【課題】振動減衰効果が高い防振固定部材を提供すること。
【解決手段】粘性エラストマーから成る粘性エラストマー部材３と、前記粘性エラストマー部材３の両端にそれぞれ取り付けられた一対の固定端５、７、９、１１、１３、１５と、前記一対の固定端５、７、９、１１、１３、１５に両端が取り付けられた弾性部材１７と、を備え、前記一対の固定端５、７、９、１１、１３、１５のうちの一方を外部の部材Ａに固定し、他方を外部の部材Ｂに固定することで、前記外部の部材Ａに対し前記外部の部材Ｂを固定する用途に用いられる防振固定部材１であって、前記粘性エラストマー部材３と前記弾性部材１７とは、前記固定端５、７、９、１１、１３、１５以外では非接触であることを特徴とする防振固定部材１。 （もっと読む）

【課題】載置された機器の振動を低減させることができるとともに、メンテナンスが容易で、設置スペースを縮小することができる防振装置を提供する。
【解決手段】ピットの底盤（支持部）４と、底盤４の上部に設置された振動を発生するプレス装置（機器）との間に設けられた防振装置１において、上部にプレス装置が載置される架台（機器載置部）１１と、底盤４と架台１１との間に介装され上下方向に重ねられた複数の皿ばね１２と、複数の皿ばね１２の上下方向以外の変位および変形を拘束して支持する皿ばね支持部１３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】自身の厚さを容易に縮める構造を有することによって、スライド型携帯端末機の厚さを縮めるのに寄与するバネモジュールを提供する。
【解決手段】本発明のバネモジュールは、軸方向に沿って相互に並行して延長される一対のワイヤー部を含む弾性部材と、前記弾性部材の両端部に各々提供される締結部材とを備えるバネモジュールであって、前記弾性部材は、前記ワイヤー部の一端で前記ワイヤー部を相互に連結する連結部をさらに備え、前記締結部材が軸方向から傾いた方向に位置した場合、前記弾性部材は、前記軸方向から傾いた方向に作用する弾性力を提供し、前記締結部材が相互に近接するか又は遠ざかる方向に変形される。 （もっと読む）

【課題】現場の研究者からの真の評価結果をもとに、「樹脂ラミネートばね板」を組み合わせた「ハニカム除振ばね」の除振部の構造・寸法を最適化して、除振性能の優れた信頼性の高い除振装置を提供する。
【解決手段】損失係数（η）が０．０５〜０．８である「樹脂ラミネートばね板」をプレス成形により一体加工し、荷重によって撓むことができるように層状に交互に重ねた「ハニカム除振ばね」の除振性能を示す除振形状ファクタＦ_Ｄ（−）を導入して、その寸法形状を最適化する技術及びそれによって製作された製品を提供する。 （もっと読む）

【課題】移動可能なユニットや部材を簡単な構成で確実に接地可能な接地構造及びそれを備えた電子機器を提供する。
【解決手段】板バネ部材４３は、画像形成装置１００本体側の第１フレーム４０と画像読取部２０側の第２フレーム４１とを電気的に導通させて画像読取部２０を接地する接地部材であり、第１ビス４５によって第１フレーム４０に固定されている。また、第１フレーム４０には板バネ部材４３を第２フレーム４１に圧接するための圧縮コイルバネ４７が第２ビス５０によって固定されている。 （もっと読む）

【課題】回転スペースの小径化を図れ、且つ高精度部品を使用しなくともよいヒンジ装置を提供する。
【解決手段】第１部材２０と第２部材とを相対的に回動可能に装着し、回動角度によってその回動トルクが変化するヒンジ装置３０において、第１部材２０と、他端部２２ｂが第２部材に固定されており、一端部２０ａが第１部材２０に回動可能に取り付けられている軸部２２と、第１部材２０に固定される第１カム２８と、第１カム２８と凹凸が噛み合うように形成され、軸部２２に固定されて軸部２２と共に回動可能な、第１カム２８と同径の第２カム３２と、第２カム３２を第１カムに圧接させるべく、軸部２２を貫通して配置され、第１カム２８及び第２カム３４と同径の複数枚の皿バネと３４，３６を具備し、各皿バネ３４，３６は、低い圧力で変形する第１の皿バネ３４と、高い圧力で変形する第２の皿バネ３６とを含むことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】ガスエンジン等の振動発生源を内蔵する重量機器の設置に好適な防振架台を提供する。
【解決手段】防振架台１は、振動発生源を有する機器８を固定する上部架台２と、コンクリート土間に配設される基礎架台３と、上部架台２の四隅それぞれに配設され、機器８からの振動を吸収する吸振部材４と、上部架台２の一定以上の変動を抑止して転倒を防止する転倒防止部材５と、基礎架台３の上面の縁部周囲に配設され上部架台２と基礎架台３の間に形成される空間をシール可能とするシール部材６と、を主要構成として備えている。上部架台２の下面四隅には、それぞれ吸振部材４を収容するための吸振部材収容孔２ｃが設けられている。転倒防止部材５は、アンカーブラケット７を介して基礎架台３に固定されるため、上部架台２に接触することがなく、振動伝達が遮断される。 （もっと読む）

【課題】加える力の方向と、作用する方向とを、変える機構を実現することである。
【解決手段】上記課題を解決するために、力を受け止める移動部と、湾曲した屈曲部と、前記移動部と前記屈曲部との間に位置する突起部とからなり、前記屈曲部が一定の方向へ湾曲することに特徴がある樹脂ばねを用いる。
上記の樹脂ばねと、前記樹脂ばねと組み合わされる移動体とから開閉機構であって、前記移動体が、前記樹脂ばねから力を受けて、回転または移動する開閉機構を用いる。
上記の樹脂ばねと、前記樹脂ばねを有する支えと、前記支えを有する持ち手とからなる清掃道具を用いる。 （もっと読む）

【課題】ブッシュタイプの防振ゴムの縮径変形工程および縮径変形させた防振ゴムの、剛性外筒への入れ込み工程を不要として、作業工数等の増加のおそれを取り除くとともに、防振ゴムの、現場施工による取付けを十分簡易なものとした、ブッシュタイプ防振ゴムの取付方法を提供する。
【解決手段】中央貫通孔１を有するブッシュタイプ防振ゴム２の、前記中央貫通孔１を隔てて一対の押込み部材５を配設するとともに、両押込み部材５の、相互に対向して位置するテーパ面もしくは球状面を前記中央貫通孔１内へ押込むことで、ブッシュタイプ防振ゴム２を拡径変形させて、ブッシュダイプ防振ゴム２の外周面を、該防振ゴムの周りに配設した囲繞ブラケット４の内周面に密着させるにある。 （もっと読む）

【課題】ばね部材の弾性力を向上させることにより、車体荷重を確実に支持可能とすることにある。
【解決手段】走行車輪１０は、車軸１１に連結されるハブ１２と、ハブ１２の外周側に配置される環状のリム１３と、ハブ１２とリム１３との間に設けられる３つのばね部材１４とを有している。ばね部材１４はハブ１２とリム１３との間に円周方向に等間隔に設けられており、ハブ１２の外周面に固定される円弧状の軸固定部２０と、リム１３の内周面に突き当てられる円弧状の車輪支持部２１と、軸固定部２０と車輪支持部２１との円周方向両端部を相互に連結する一対の屈曲部２２とを備えている。屈曲部２２は、軸固定部２０と車輪支持部２１との間で円周方向に反転して延びるとともに、軸固定部２０と車輪支持部２１とを相互に連結し、車軸１１の径方向に弾性変形自在である。このばね部材１４により、ハブ１２に対してリム１３が偏心自在に支持されている。 （もっと読む）