【課題】モータによりウォームとウォームホイールとを回転させて被動部材を作動させるアクチュエータにおいて、モータが停止される前にウォームホイールが停止されても、ウォームがウォームホイールとロックしないようにする。
【解決手段】アクチュエータ１０は、モータ１２の回転軸１２ａとウォーム１３との間に、回転軸１２ａに軸線方向移動可能に取り付けられてウォーム１３と対向する側に円錐面が形成された第１摩擦クラッチ部材２１と、ウォーム１３に取り付けられて第１摩擦クラッチ部材２１の円錐面２１ａと摩擦係合する円錐穴２２ａが形成された第２摩擦クラッチ部材２２と、付勢部材２３とからなる摩擦クラッチ２０を備えている。モータ１２が停止される前にウォームホイール１４が停止されても、第１摩擦クラッチ部材２１は第２摩擦クラッチ部材２２との摩擦面で滑ってウォーム１３がウォームホイール１４とロックすることを防止する。 （もっと読む）

【課題】加工や形成を容易にして従来よりもコストを安く抑え、外的負荷を受けた場合でも従来よりは境界点の変化を少なく抑えたトルクリミッタ機構付き歯車を提供する。
【解決手段】機構歯車１０（トルクリミッタ機構付き歯車）は、二つの歯車部材１１，１３間に介在され摩擦力によりトルク伝達を行うバネ部材１２と、片方の歯車部材１１，１３には歯車本体の一面側に設けられた台座部１３ａと当該台座部１３ａに設けられバネ部材１２の腕部１２ａ，１２ｃを通すために切り欠いた切欠部１３ｃとを有し、一方の歯車部材１１，１３から他方の歯車部材１１，１３にトルク伝達を行う場合、所定のトルク値まではトルク伝達を行い、所定のトルク値を超えるとバネ部材１２が滑ってトルク伝達を行わない構成とする。寸法公差の範囲内で形成する必要がなく、単にバネ部材が変形するに過ぎないので、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】自動車において、駆動装置と車両側結着要素又は車両ボディの構造部品の負荷による損傷を回避できる過負荷防止装置を備えると共に単純な構造ひいては低コストな構造の駆動装置を実現する。
【解決手段】特に車両ボディである定置基礎部分１又は特に車両リッド又は車両ドアである可動構造部分３と結合できる第１の締結具１０と、可動構造部分３又は定置基礎部分１と結合できる第２の締結具１７と、ねじ付きスピンドル３３と、該ねじ付きスピンドルに嵌置されたスピンドルナット４４と、を備え、第１と第２の締結具を互いに軸方向に相対運動可能にするスピンドル動力機構、及び、過負荷防止装置を介してスピンドル動力機構を回転自在に駆動する回転駆動機構１８を備え、トルクが所定の値を超えた時にその相互の回転不動の結合を解放可能な駆動装置を提供する。過負荷防止装置は、回転動力機構の駆動シャフトに嵌置されたリングエレメント３１を含む。 （もっと読む）

【課題】過大なトルクが掛かったとき、トルクリミッタが破断する前にプーリの円筒壁が破断することの無い動力伝達装置を提供する。
【解決手段】駆動源から被駆動装置２０へ回転駆動力を伝達するプーリ１と、プーリ１と被駆動装置２０の回転軸４とを接続する接続部２，３と、を備える動力伝達装置１０において、プーリ１は、その一端側に円筒壁１ａを有し、円筒壁１ａの内側に、周方向に配置される内歯歯形部１ｂを備えており、接続部２，３は、周方向に配置される外歯歯形部２ａを備えており、内歯歯形部１ｂと外歯歯形部２ａが嵌合することにより、プーリ１と接続部２，３は接続しており、外歯歯形部２ａは、弾性を有する材料により形成されており、円筒壁１ａは、その外周面に補強リブ１ｃが形成されていることを特徴とする動力伝達装置１０。 （もっと読む）

【課題】リミッタ機能を有するものにおいて、リミッタ作動後のハブの脱落を防止するようにした、動力伝達装置を提供する。
【解決手段】駆動源と動力的に連結するプーリ２と、プーリ２に凹凸嵌合により結合されるハブ４と、ハブ４と被駆動機器の回転軸３との間に介在して、過大トルクの伝達を遮断する動力遮断部材５とを具備する。
プーリ２は、凹部２１を備え、ハブ４は、凹部２１と嵌合する凸部４４を備え、さらに、ハブ４には、凸部４４よりも径方向外側まで延在し、プーリ２の凹部２１に圧入することでハブ４とプーリ２との結合状態を維持するダンパーリップ４５を設ける。 （もっと読む）

【課題】圧縮機のロック時に、ウエイト部材がトルク伝達装置から脱落することを回避することを目的とする。
【解決手段】駆動源からのトルクを受けて回転する第１回転体１１と、回転機器１５の回転軸１７に連結されて、第１回転体１１からのトルクを回転機器１５の回転軸１７に伝達する第２回転体１９と、第１回転体１１から第２回転体１９に至るトルク伝達経路に設けられ、トルクが所定トルク以上となったときにトルクの伝達を遮断するトルクリミッタ部２０と、第２回転体１９に隣接しかつ第２回転体１９よりも前側に設けられ、慣性質量として作用するウエイト部材２２とを備え、ウエイト部材２２を回転機器１５の回転軸１７に直接、固定していることを特徴とするトルク伝達装置。 （もっと読む）

【課題】引き抜き部材とその一端部が連結される部材との間の接触面における腐食性生物の発生を、簡単で安価な処理のみで抑制できるようにし、遮断トルクの上昇を抑えて安定したトルク遮断性能を発揮可能な動力伝達装置を提供する。
【解決手段】トルク遮断時に引き抜かれる引き抜き部材と、該引き抜き部材の一端側を駆動側部材または従動側部材に伝達トルクが設定値を越えたときに引き抜き可能に締結する締結部材とを備えた装置において、駆動側部材または従動側部材の引き抜き部材への接触面に、腐食性生物の発生を抑制する表面処理を施したことを特徴とする動力伝達装置。 （もっと読む）

【課題】ロボット等の機械装置において、可動部分の機械的インピーダンスを調節することの出来る、従来に無い機械的インピーダンスの調節装置とその制御方法、該機械的インピーダンスの調節装置を用いた立ち上がり補助椅子および揺動アームを提供すること。
【解決手段】駆動源２２の駆動力を駆動部材１４に伝達する動力伝達経路２０上に、誘電体エラストマーによって形成された誘電膜３０の両面に電極層３２ａ，３２ｂを形成した誘電体素子２６を配設し、該電極層３２ａ，３２ｂへの印加電圧を調節することによって機械的インピーダンスを調節出来るようにした。 （もっと読む）

【課題】円滑に作動することが可能な自動変速装置のシフト機構の提供。
【解決手段】自動変速装置のシフト機構は、電動モータ１２により回転されるウォームギヤ１３およびこれと噛合したウォームホイール１４とを備えている。ウォームホイール１４が回転することにより、ホイールシャフト１５を介してフォークシャフトを軸方向に移動させ、変速ギヤの噛み合いを切換える。電動モータ１２およびウォームギヤ１３には支持スプリング１７が取り付けられており、ウォームギヤ１３をウォームホイール１４に向けて付勢している。ウォームギヤ１３はウォームホイール１４から離れる方向に移動可能であって、電動モータ１２からの駆動力によりウォームギヤ１３に対して過大な荷重が加わった場合、ウォームギヤ１３はウォームホイール１４の歯面上を滑り、支持スプリング１７による付勢力に抗してウォームホイール１４との噛合が解除可能に形成されている。 （もっと読む）

【課題】所定の締め付けトルクに対して所定範囲内の軸力を安定的に発生させることが可能な、摩擦係数の小さいねじ締結部を有し、ねじ締結部の耐食性を確保した安価なトルクリミッタ機能付き回転機器を提供する。
【解決手段】ねじ締結部１０は、出力側回転体１ａに形成された雄ねじ部と入力側回転体９に形成された雌ねじ部とから構成されており、雄ねじ部と雌ねじ部の少なくとも一方の表面が亜鉛ニッケルめっき被覆を有することを特徴とするトルクリミッタ機能付き回転機器。 （もっと読む）