【課題】連結ピンの摩耗による伸びでチェーン全体が伸びて強度が低下することを防止しつつ、スプロケットへの噛合い時における騒音を減少させたチェーン伝動装置を提供すること。
【解決手段】外リンク１６０と内リンク１４０とが多数連結されたチェーン１１０と、該チェーン１１０が巻掛けられるスプロケット１５０とからなるチェーン伝動装置１００において、外リンクプレート１１２のリンクプレート歯１１３Ｂと内リンクプレート１１１のリンクプレート歯１１３Ａが異なる形状を有するように構成されていること。 （もっと読む）

【課題】副変速機を小型化する。
【解決手段】主変速機２０からの動力をさらに速度変換または方向変換して伝達することができる副変速機３０の入力軸３１を主変速機からの動力を出力する出力軸２５をエンジンにおけるエンジンケース１１外へ突出させてその突出部２５ａで構成し，変換機構を入力軸の突出部２５ａ回りにのみ配置するとともに，出力スプロケット３６を入力軸３１上に入力軸と相対回転可能に支持した。突出部２５ａはエンジンケース１１に対して片持ち状態とし，変換機構を突出部の先端側に配置し，出力スプロケット３６突出部の基部側に配置した。 （もっと読む）

【課題】連結ピンの摩耗による伸びでチェーン全体が伸びて強度が低下することを防止しつつ、スプロケットへの噛合い時における騒音を減少させ、かつ、構成部品の種類が少なく組立も容易なチェーン伝動装置を提供すること。
【解決手段】外リンク１６０と内リンク１４０とが多数連結されたチェーン１１０と、該チェーン１１０が巻掛けられるスプロケット１５０とからなるチェーン伝動装置１００において、リンクプレートに設けられたリンクプレート歯１１３の内股部１１４がスプロケット１５０に接触した後にローラ１２０とリンクプレート歯１１３の外股部１１５がスプロケット１５０に着座するように構成されていること。 （もっと読む）

【課題】チェーンにおいて連結ピンの外周面の潤滑性を向上させることにより、連結ピンの外周面での摩耗を低減することでチェーンの伸びを抑制しながら、チェーンのメンテナンスの容易化およびコスト削減を図る。
【解決手段】チェーン伝動装置に設けられる潤滑構造Ａは、リンクプレート21，22を鎖状に連結する連結ピン30に設けられてチェーンＣの走行時にオイルジェット60から供給された潤滑油が流入可能な給油孔40と、連結ピン30に設けられて給油孔40内の潤滑油を外周面30ｃに導く注油孔50と、給油孔40に流入する潤滑油を供給するオイルジェット60とから構成される。給油孔40は、連結ピン30の一端部31および他端部32の間で軸線方向に延びていると共に、一端部31にて開放している入口部41と、他端部32にて開放している空気抜き孔42とを有する貫通孔である。 （もっと読む）

【課題】 クランク軸の位相とカム軸の位相とを所定の関係に精度よく設定する。
【解決手段】 本発明は、クランク軸１８に取り付けられたスプロケット２０およびカム軸２２、２６に取り付けられたスプロケット２４、２８にタイミングチェーン３０を掛け渡すエンジン１０のタイミング系の組付け方法であって、スプロケット２０、２４、２８に付されたマークとタイミングチェーン３０に付された対応するマークとを合わせた状態で、各スプロケット２０、２４、２８にタイミングチェーン３０を掛け渡す工程と、タイミングチェーン３０の張り側部分３０ａに当接するチェーンガイド３２をエンジン本体１２に仮組みする工程と、クランク軸１８、カム軸２２、２６を対応する基準位置に位置決めする工程と、仮組みされたチェーンガイド３２をタイミングチェーン３０の張り側部分３０ａに一定の押圧力で当接させながらエンジン本体１２に本組みする工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、構造簡単な回転駆動装置を提供する。
【解決手段】装置本体２内に回転軸３を軸架し、回転軸３には前後２つのピニオン４，５を夫々同じ方向性をもつ一方向クラッチ６，７を介して取り付け、両ピニオン４，５の左右両側には一方のピニオン４に噛合するラック８と他方のピニオン５に噛合するラック９を有する左右一対の縦枠１０，１１を昇降自在に配置すると共に、左右両縦枠１０，１１を連結枠１２で連結して門形の昇降枠体１３を形成し、この昇降枠体１３の連結枠１２と装置本体２との間に昇降枠体上昇復帰用のバネ１４を介装する。 （もっと読む）

【課題】大型化することなく、また、コスト増加も招くことなく軸受の潤滑を確実に行うことができ、エンジン停止時にオイルがトルクコンバータから流出するのを防止してエネルギロスの無いスムーズな発進を可能とする。
【解決手段】エンジン側円筒突出部４４をトルクコンバータハウジング３７のボス部４２の内側に挿通し、ステータスリーブ４１の外周に設けられ、ボス部４２ですべり軸受４３により軸支されるトルクコンバータ７のポンプ１０から延出したトルクコンバータスリーブ３４を軸方向にスライド自在に内側に嵌合し、反エンジン側円筒突出部４５とセンタサポートケース３８との間にはスラスト軸受４６を介装し、エンジン側円筒突出部４４の外面とボス部４２の内面との間は第１のシール部材４７でシールし、反エンジン側円筒突出部４５の内面とステータスリーブ４１との外面は第２のシール部材４８でシールした。 （もっと読む）

【課題】張力変動の影響を軽減してチェーンの小型軽量化を図るとともに、チェーンの振動による騒音を防止しシステムの静粛性を向上させた夕イミングチェーンドライブ装置を提供すること。
【解決手段】駆動スプロケットと、従動スプロケットと、両スプロケットの間に掛架されて回転力を伝達するチェーンとを有するタイミングチェーンドライブ装置において、スプロケット１７０のスプロケット歯１７１が、該スプロケット１７０の全周にわたり不等間隔のピッチに設定されていること。 （もっと読む）

【課題】 所望の音を強調させることができるローラチェーン、スプロケットおよびローラチェーン伝動装置を提供する。
【解決手段】 本発明に係るローラチェーン（６０）は、スプロケットに噛み合う複数のリンクが連結されて構成されたローラチェーンであって、複数のリンクは、ピッチの大きい大ピッチリンクと、ピッチの小さい小ピッチリンクと、を含み、大ピッチリンクおよび小ピッチリンクの少なくとも一方が周期的に配置されていることを特徴とするものである。本発明に係るローラチェーンによれば、大ピッチリンクおよび小ピッチリンクの少なくとも一方が周期的に配置されている。それにより、ローラチェーンがスプロケットと噛み合う場合において、ローラチェーンとスプロケットとの噛み合い強制力を周期的に変化させることができる。その結果、所望の音を強調させることができる。 （もっと読む）

チェーンホイールの多角形補償駆動装置のための駆動手段であって、２つの引っ張り手段ホイール（１，２）と、上方側車間部分（３１）および下方側車間部分（３２）を有する、これら引っ張り手段ホイールにわたって連続する引っ張り手段（３）と、引っ張り手段（３）に作用する張り手段とを含む。該張り手段は、上方側車間部分（３１）に接触可能な、非円形の第１の補償ホイール（４）と、下方側車間部分（３２）に接触可能な、非円形の第２の補償ホイール（５）と、第１の補償ホイール（４）および第２の補償ホイール（５）を回転可能に受け入れるための揺動クランク（６）とを含み、該揺動クランク（６）は、固定された支持体に旋回可能に支持される。また、本発明は、チェーンホイール（７）と、駆動手段であって、該チェーンホイール（７）が該駆動手段によって駆動される、駆動手段と、を少なくとも含み、前記駆動手段は、請求項１〜１７のいずれか１項に従う駆動手段であるチェーン駆動装置に関する。
（もっと読む）