【課題】張力変動の影響を軽減してチェーンの小型軽量化を図るとともに、チェーンの振動による騒音を防止しシステムの静粛性を向上させた夕イミングチェーンドライブ装置を提供すること。
【解決手段】駆動スプロケットと、従動スプロケットと、両スプロケットの間に掛架されて回転力を伝達するチェーンとを有するタイミングチェーンドライブ装置において、スプロケット１７０のスプロケット歯１７１が、該スプロケット１７０の全周にわたり回転速度変動に同期する位相で不等間隔のピッチに設定されていること。 （もっと読む）

【課題】エンジンのカム駆動装置において、テンショナがタイミングチェーンへ与える張力を減少し、カムシャフトやクランクシャフトにおけるフリクションを低減することを課題とする。
【解決手段】カム駆動装置１は、クランクシャフト５と、ドライブスプロケット７が設けられ、クランクシャフト５から動力を伝達されて回転する第１中間シャフト６と、ドリブンスプロケット９が設けられた第２中間シャフト８と、ドライブスプロケット７とドリブンスプロケット９とに張設され、ドライブスプロケット７からドリブンスプロケット９へ動力を伝達するタイミングチェーン１０と、第２中間シャフト８から動力を伝達されて回転するカムシャフト１１、１２と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】チェーンのピン間のピッチの相違に起因する騒音を低減すること。
【解決手段】一対の内側プレート及び前記内側プレートの両端部間にそれぞれ設けられたブッシュを備えた内側リンクと、一対の外側プレートを備えた外側リンクとを、前記ブッシュを挿通するピンにより交互に連結したエンドレスチェーンと、第１及び第２のスプロケットを少なくとも含み、前記エンドレスチェーンが巻き回される複数のスプロケットと、前記エンドレスチェーンのうち、前記第１のスプロケットと前記第２のスプロケットとの間の走行部分の一部に当接する当接部材と、を備えた動力伝達装置において、前記当接部材と前記エンドレスチェーンとの当接部分の端部のうち、前記第２のスプロケット側の端部から、前記第２のスプロケットと前記エンドレスチェーンとの噛み合い部分の端部のうち、前記当接部材側の端部までの区間における前記内側リンク及び前記外側リンクの総数が偶数であることを特徴とする。 （もっと読む）

逆歯チェーン駆動システムは、接線TLと、制御ピン中心と初期接触位置とを通る初期接触参照線との間に噛合接触角τを画定する。リンクプレートの入口角βは、初期接触参照線と、内側歯面半径の弧の中心と初期接触位置とを通る内側歯面参照線とがなす角度として定義される。噛合衝撃角σは接線と内側歯面参照線とがなす角度として定義されσ＝τ＋βであり、β＜9°、σ≦34°である。スプロケット歯の圧力角は調整可能であり、チェーンはβ＜7°かつσ≦31°であるように最適化される。こうしてシステムは、リンク衝撃力ＦＬとその結果としての衝撃エネルギーＥを低減する。逆歯チェーンそのものは、チェーンが真直ぐに引張られた場合、0.007P≦λ≦0.017PとなるようピッチPと内側歯面突出量λとを画定する。外側歯面はチャンファを含み、チェーンとスプロケットの初期接触が常にチェーンの前方内側歯面上にあるようにする。
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【課題】歯部の磨耗を抑制することができるサイレントチェーン伝動装置を提供する。
【解決手段】駆動前後方向に、一対の歯部５１と、連結ピン６が遊嵌される一対のピン孔５２とが形成された複数のリンクプレート５を、連結ピン６により連鎖状に連結して形成されるサイレントチェーン３と、サイレントチェーン３の歯部５１と噛み合う歯部２１を外周部に複数有するスプロケットホイール２と、からなるサイレントチェーン伝動装置１であって、スプロケットホイール２の各歯部２１の噛合面に、リンクプレート５Ａの内股部５１Ａｂが着座する内股着座部２１Ａｂと、リンクプレート５Ａに先行するリンクプレート５Ｂの外股部５１Ｂａが着座する外股着座部２１Ａａと、が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

関節を伸ばしたり曲げたりするアクチュエータシステムは、回転出力を与えるマルチモータアッセンブリと、該マルチモータアッセンブリからの回転出力を関節の伸長及び屈曲へと変換する回転／直線メカニズムと、アクチュエータシステムを複数の動作モードで動作するコントローラと、を備えている。マルチモータアッセンブリは、強い力を低い速度で（ローギア）及び弱い力を高い速度で（ハイギア）供給できるように２つの異なる動力源からの動力を合成する。アクチュエータは、人間の関節１１０（例えば、足首、膝、肘又は肩）を伸ばしたり曲げたりするように特別に設計される。しかし、このアクチュエータシステムは、適当な動き（直線、回転、等）を通して適当な対象物を動かすように使用できる。 （もっと読む）

【課題】スプロケット側係合部の摩耗を抑制して、より長期にわたって使用可能にしてスプロケットの交換頻度を低減する。
【解決手段】１つのリンク１４の第１係合部１４ｅがローラａ₁に係合すると、順次スプロケット２に到達するリンクの第１係合部は、ローラ７の１つ飛びに、ローラａ₂,ａ₃,………,ａ₂₀,ａ₂₁,ａ₁の順にローラに当接する。その結果、スプロケット２が２回転したときに、はじめてすべてのチェーン係合用ローラ７がリンク１４の第１係合部１４ｅに係合完了するとともに、すべてのチェーン係合用ローラがリンクの第１係合部に係合完了しないうちに、既に第１係合部に係合したチェーン係合用ローラが、再び第１係合部に係合することはない。これにより、チェーン係合用ローラとリンクとの係合頻度が低減されて、チェーン係合用ローラの摩耗が抑制される。 （もっと読む）

【課題】駆動走行中のチェーンの異常を検出して警報する。
【解決手段】チェーンを巻き掛けるスプロケット２２に加速度センサ１１、マイクロコンピュータ１２を装着し、加速度センサ１１の出力信号Ｓ1 を一定のサンプリング周期ごとに所定回数サンプリングし、設定値以上の信号値のサンプリング回数に基づいてチェーンの異常を判定する。 （もっと読む）

【課題】トラック等の荷台に設備されて積載された貨物の荷台上での移動に使用される車両用荷役装置について、貨物が積載されるコンベアの積載面を低くして貨物の積載量を多くする。
【解決手段】貨物が積載される荷台Ｂの床面Ｂａに貨物を荷台Ｂの前後方向へ移動させるコンベア１が設置されている。コンベア１は、シート状に形成されて荷台Ｂの後方側に設置されたローラ２に巻取り，繰出し可能に連結されるとともに繰出し先端が荷台Ｂの前後方向へ移動可能に配設された移動用チェーン４に連結されている。ローラ２，移動用チェーン４を駆動する駆動部５は、共通化されてコンベア１の巻取りの際にローラ２を駆動しコンベア１の繰出しの際に移動用チェーン４を駆動する自動的な切換えがなされる駆動伝達機構が付設されている。 （もっと読む）

【課題】小さな駆動力により四輪自転車を高速かつ軽快に運行可能な四輪自転車の増速装置を提供する。
【解決手段】一端部でフレーム１００にヒンジ結合され、他端部に指圧ペダル１１７が設けられ、途中部にラック１１４が下向きに設けられ、フレームのバネ１１２により弾持される駆動レバー１１０と、第１軸１２０に取り付けられ、ラックと噛合される第１ホイール１２１と、第１軸に取り付けられる第１スプロケット１２２と、第２軸１３０に取り付けられ、第１スプロケットとチェーン１１６を介して連結される第２ホイール１３１と、第２軸に取り付けられる第２スプロケット１３２と、第３軸１４０に取り付けられ、第２スプロケットとチェーン１１６を介して連結される第３ホイール１４１と、第３軸に取り付けられる第３スプロケット１４２と、第４軸１５０に取り付けられ、第３スプロケットとチェーン１１６を介して連結される第４ホイール１５１と、を備える。 （もっと読む）