【課題】オリフィスを開閉する弁体を支持する弁支持体を備えた弁装置において、弁室に流入してオリフィスに向かう流体の流れに対する抵抗を低減することにより、冷媒の圧力損失を少なくするとともに、流体が弁支持体の周辺を通過する際に生じる騒音を低減する。
【解決手段】弁本体３０には弁室３５とオリフィス３２ａが形成されている。オリフィス３２ａに接離して流量を調節する弁体５８を支持する弁支持部５１ａと、弁体５８の振動を防止する防振ばね５１ｂとが、弁支持体５１として一体化されている。弁支持部５１ａには、弁室３５に流入した流体がオリフィス３２ａに向かって比較的スムーズに流れることができるようにするべく複数の孔７２が形成されているので、流体が弁支持体５１を通過する際に生じる圧力損失と騒音とが低減される。 （もっと読む）

【課題】サーモスタットおよび水温センサが一体化されてなるサーモスタット装置を備える自動二輪車において、水温センサの検出精度の低下を抑えつつ、エンジンおよびサーモスタット装置の全体のコンパクトな配置を可能にする。
【解決手段】サーモスタット装置８０は、エンジン１１のシリンダヘッド２４の側方に取り付けられている。サーモスタット装置８０は、ハウジング８２内に配置されたサーモスタットと、ハウジング８２内においてサーモスタットよりも上方に配置された水温センサ８４と、空気抜き孔８７とを有している。水温センサ８４の少なくとも一部および空気抜き孔８７は、エンジン１１の冷却水の流出口４２よりも上方に位置している。サーモスタットの少なくとも一部は、エンジン１１の冷却水の流出口４２よりも下方に位置している。 （もっと読む）

【課題】弁体の振動を防止する防振ばねの弁開閉方向の寸法を短縮して弁装置の小型化を図る。
【解決手段】弁本体３０には、弁室３５とオリフィス３２ａとが形成されている。弁体ユニット５０において、オリフィス３２ａに接離して流量を調節する弁体５８は、弁支持体５３によって支持されており、圧縮コイルばね８ｃによってオリフィス３２ａを閉じる閉弁方向に付勢されている。弁支持体５１は、弁体５８を支持する弁押え部５３と、弁押え部５３に一体的に形成されるとともに弁室３５の側面３５ａに沿って弁開閉方向と交差する方向に延びる複数のばね腕部５４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】バイパス路の開閉構造を簡略化することができるエンジン冷却装置を提供する。
【解決手段】エンジンＥ、ラジエータ、冷却液循環路、循環ポンプ４を有し、冷却液循環路が、ラジエータを通過した冷却液を循環ポンプに還流させる第１還流路７、冷却液をラジエータを迂回して循環ポンプに還流させる第２還流路８、第１還流路と第２還流路とを循環ポンプの吸入口４ｂに接続する吸入路９、循環ポンプから吐出された冷却液をジャケット１に流入させる吐出路１０、吐出路と吸入路とを連通するバイパス路１１、第１還流路を開閉可能な第１弁体１２、バイパス路を開閉可能な第２弁体１３、感温部材１５が吸入路の冷却液で冷却されることにより、第１弁体を閉じ操作可能、かつ、第２弁体を開き操作可能で、感温部材が吸入路の冷却液で加熱されることにより、第１弁体を開き操作可能、かつ、第２弁体を閉じ操作可能な感温操作部１６を備える。 （もっと読む）

【課題】弁ハウジング１０とダイヤフラム装置２０との間を封止し、圧力上昇時においても高いシール性を得る。
【解決手段】弁ハウジング１０の第１円筒部１の外周に雄ねじ部１１と段部１２を形成する。ダイヤフラム装置２０の下蓋２０ｂの第２円筒部２の内周に雌ねじ部２１を形成する。第２円筒部２の開口端部２Ａに突条２２を形成する。段部１２と突条２２の対向面をそれぞれ第１シール面１２Ａ、第２シール面２２Ａとする。第２シール面２２Ａの面積を第１シール面１２Ａの面積より小さくする。例えば、第２シール面２２Ａを軸線Ｌに直角なフラット面とし、第１シール面１２Ａをテーパ面とする。第２円筒部２と第１円筒部１との締付けにより発生する推力により、第２円筒部２の開口端部２Ａに内向きの応力を発生させる。 （もっと読む）

【課題】冷却液ポンプを停止させることなく、冷却液を、サーモスタットの設定温度よりも高い温度にすることができる、燃料電池の冷却液温度調整システム及びサーモスタットバルブを提供する。
【解決手段】冷却液が循環して流れるように、燃料電池１０と放熱器２０とを結んで設けられる冷却液循環流路３０と、冷却液が放熱器２０をバイパスするように、放熱器２０よりも上流の冷却液循環流路３０と放熱器よりも下流の冷却液循環流路３０とを結ぶ放熱器バイパス流路４０と、冷却液循環流路３０と放熱器バイパス流路４０との結合場所に設けられ、冷却液循環流路３０を流れる流量及び放熱器バイパス流路４０を流れる流量を調整するサーモスタットバルブ５０と、冷却液がサーモスタットバルブ５０をバイパスするように、冷却液循環流路３０と放熱器バイパス流路４０とを結んで設けられるバルブバイパス流路６０と、を含む。 （もっと読む）

【課題】ダイアフラムの傾きに起因するヒステリシスを防止する温度式の膨張弁を提供する。
【解決手段】感温応動部材１００の感温部１０１は支持部１０２と一体に形成されており、支持部１０２とダイアフラム６４は取付部材８０とともに適宜の溶接手段により一体に固着されている。感温部１０１のガス導入孔１０４は取付部材８０の貫通穴８２を介してガス室６０と一体の閉空間を形成し、作動ガスが充填されている。感温部１０１の下端部に凹部１１０が形成され、この凹部１１０に球体１２０が固着される。感温部１０１の軸方向の移動は、球体１２０を介して点接触状態で作動棒４０に伝達される。この作用により作動棒は円滑に垂直方向に摺動するので、ヒステリシスの発生を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】温度膨張弁において、大能力の冷凍サイクルに用いることができ、簡単な構造で圧力バランスの崩れない、一次圧力の変動に対しても過熱度設定値の変動を少なくする。
【解決手段】弁体１５にガイド孔１４に嵌挿する円柱状のニードル部１５ｂを形成する。ニードル部１５ｂの外径を、弁ポート１３の内径と同寸法にする。ニードル部１５ｂの端部をダイヤフラム装置２の均圧室２２ａにおいて、当金１７を介してダイヤフラム２３に連結する。ニードル部１５ｂにシール部材６を取り付ける。シール部材６を円盤状のパッキン６１と板バネ６２とで構成する。パッキン６１の外周を弁ポート１３側に屈曲変形したリム部６１ａを形成する。リム部６１ａを板バネ６２によりガイド孔１４の内周面側に押しつける。シール部材６により、均圧室２２ａと第１ポート１１との間をシールする。 （もっと読む）

【課題】弁ハウジングの取付け孔内に過熱度設定部を備えた温度膨張弁において、取付け孔の蓋部材を取り外した時に封止部材が落下するのを防止する。
【解決手段】取付け孔１６の下端部の開口周辺にリング状の凹状段部１６１を形成する。凹状段部１６１内に示すポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）製のリング状の封止部材４を配設する。蓋部材５の雄ねじ部５１ａを取付け孔１６の雌ねじ部１６ｂに螺合し、取付け孔１６の下端部に取り付ける。凹状段部１６１の内周面１６１ａを傾斜面とし、内周面１６１ａと底面１６１ｂのなす角度を鋭角とする。蓋部材５を取付け孔１６内に螺合していくとき封止部材４を塑性変形させ、封止部材４の一部を角部Ｓ内に充填されるようにする。 （もっと読む）