【課題】どのような使用体勢においても、光源のアーク軸を水平に保つことのできる投写型表示装置の提供。
【解決手段】光源から発する光を反射鏡で略平行光にして又は集光して得られた光源光束を形成する複数の光源装置と、前記複数の光源装置からの光源光束を纏めて照明光束とする照明光学系と、前記照明光束に照明されるライトバルブと、前記ライトバルブにより変調された光束を空間あるいはスクリーン上に投射して表示画像を結像させる結像光学系とを備えた投射型表示装置において、前記空間あるいはスクリーン上に投射された画像における水平方向と、前記複数の光源装置における光源光束の光軸とが平行であることを特徴とする投射型表示装置。 （もっと読む）

【課題】固定されたＬＥＤランプへその導光面が近接対向した状態となるようにレンズを筐体へ組み付けるには高い組み付け精度が必要になる。
【解決手段】筐体１１の側壁の内周面へ段差部１５を設け、この段差部１５へレンズ２０の導光体２５の係合部（例えば導光面２７の周縁部）を係合させることにより、筐体１１の軸方向に対するレンズの位置決めをする。ＬＥＤレンズは筐体に対して固定されているので、すなわち軸方向においても位置決めされているので、レンズ２０の導光面２７とＬＥＤランプ３０との位置合わせが自動的に行われ、レンズ２０を筐体１１へ組み付けるときに特別な位置合わせ作業を要しない。 （もっと読む）

【課題】車輌用前照灯に前方からの衝突があった場合に、衝突物のダメージを軽減或いは無くす。
【解決手段】ランプハウジング２０と該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバー３０と、ランプユニット４０と、エイミング機構５０とを備え、前記エイミング機構は、前記ランプユニットの下側の傾動支点を構成するエイミング支点５１と、前記ランプハウジングに回転可能に支持されて前方へ延出するエイミングスクリュー５２と、前記ランプユニットの上側に設けられたブラケット４２ｂに支持されると共に前記エイミングスクリューが螺合し、前記エイミングスクリューの回転に応動して該エイミングスクリューに沿って前後方向に移動するベアリングと５３から構成し、前記ベアリング及びエイミングスクリューの螺合部である螺条及び螺溝の全面を曲面で構成する。 （もっと読む）

【課題】 ハイビームモードやベーシックモードに加えてモータウェイモードやウェットロードモード等に好適な配光を実現することを可能にした車両用ランプシステムを提供する。
【解決手段】 少なくともベーシックモードとモータウェイモードの配光が切り替え可能であり、ベーシックモード時には遮光領域切替手段２６，３０は高光度領域を遮光するとともに偏向制御手段５０はランプ光軸Ｌｘを直進方向に制御する。モータウェイモード時には遮光領域切替手段２６，３０は高光度領域を遮光しない状態にするとともに偏向制御手段５０はランプ光軸を自車線側に偏向制御する。高光度領域を自車線の遠前方に向けた配光を得ることができる一方で、先行車や対向車を眩惑することなく自車線を明るく照明し、高速ないし中速走行のモータウェイモードに適した照明が実現できる。 （もっと読む）

【課題】車輌用前照灯に前方からの衝突があった場合に、衝突物のダメージを軽減或いは無くす。
【解決手段】ランプハウジング２０と該ランプハウジングの前面開口を閉塞するカバー３０と、ランプユニット４０と、ランプユニットをランプハウジングに対して傾動可能に支持するエイミング機構５０と、エイミング機構を前方から遮蔽するエクステンション６０とを備え、エイミング機構は、ランプユニットの下側の傾動支点を構成するエイミング支点５１と、ランプハウジングに回転可能に支持されて前方へ延出するエイミングスクリュー５２と、ランプユニットの上側に設けられたブラケット４０ａに支持されると共にエイミングスクリューが螺合し、エイミングスクリューの回転に応じて該エイミングスクリューに沿って前後方向に移動する合成樹脂製ベアリング５３とから構成され、エクステンションにベアリングに向かって突出した突部６１を設けた。 （もっと読む）

【課題】照射方向に依らず被照射面において色むらを生じることの無い均斉のとれた照明効果を得ることができる照明器具を提供する。
【解決手段】器具本体１と、直管状の光源２と、略回転放物面状の反射鏡５と、ソケット３０と、一端部にソケット３０を収納するとともに器具本体１を光源２の長手方向に沿った軸を中心として回動自在に支持するアーム３と、ソケット３０を介して光源２に点灯電力を供給する安定器４０を収納したケース４とから成り、光源２は、透光性を有する容器内部に形成されている放電空間に一対の電極部が保持されるとともに、放電空間に希ガス及びハロゲン化物が封入された発光管２１を備え、且つ反射鏡５の焦点位置において径方向の中心軸が反射鏡５の中心軸と略直交するように配置され、反射鏡５の全面に亘って微細な凹凸状の配光部５０を設けた。 （もっと読む）

【課題】発光素子を光源とするプロジェクタ型の車両用前照灯ユニットにおいて、ロービームとハイビームとのビーム切換えを行い得る構成とした上で、その照射光により形成されるハイビーム用配光パターンを遠方視認性に優れたものとする。
【解決手段】リフレクタ１６からの反射光の一部を上方側へ反射させるミラー部材１８を、車幅方向に延びる回動軸線Ａｘ１回りに回動させることによりビーム切換えを行う構成とする。このミラー部材１８に、回動軸線Ａｘ１よりも後方側まで延びる後方延長部１８ｃを形成し、この後方延長部１８ｃに左右１対の付加リフレクタ２０を取り付ける。そして、これら各付加リフレクタ２０により、ミラー部材１８が第２位置（図示の位置）にあるとき、発光素子１４からリフレクタ１６の反射面１６ａへ向かう光の一部を遮蔽して、これを前方へ向けて光軸Ａｘ寄りに反射させ、ハイビーム用配光パターンのホットゾーンの明るさ増大を図る。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、配光むらが生じる場合がある。
【解決手段】この発明は、すれ違い用配光パターンＬＰ中のホットゾーンＨＺを構成する箇所に追加配光パターンＳＰを形成する追加反射面１８を、シェード５に設ける。この結果、この発明は、シェード５に設けられている追加反射面１８により、すれ違い用所定の配光パターンＬＰ中のホットゾーンＨＺを構成する箇所に追加配光パターンＳＰが形成される。このために、左右に分割されていない連続したホットゾーンＨＺが得られ、ホットゾーンが左右に分割されることによる配光むらを防止することができ、視認性が向上されて交通安全に貢献することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、半導体型光源からの光を有効活用していない。
【解決手段】この発明は、平面反射面７と投影レンズ６との間に追加リフレクタ１０を配置し、この追加リフレクタ１０に、半導体型光源４からの光Ｌ７およびＬ３（第１反射面９からの反射光Ｌ４であって、平面反射面７からの反射光Ｌ１１）を反射光Ｌ８およびＬ１２として所定の方向に反射させる第１追加反射面１７および第２追加反射面２３を、設ける。この結果、この発明は、第１追加反射面１７でホットゾーン重畳用配光パターンＰ１が得られ、第２追加反射面２３でオーバーヘッドサイン用配光パターンＰ２が得られる。これにより、半導体型光源４からの光を有効活用できる。 （もっと読む）

【課題】所定の第１配光パターンがカットオフラインを有する配光パターンの場合において、所定の第２配光パターンでグレアを与えないようにする必要がある
【解決手段】この発明は、第２リフレクタ６Ｌ、６Ｒと、第２反射面１１Ｌ、１１Ｒと、を備える。第２リフレクタ６Ｌ、６Ｒの下部には、第２配光パターンＬＳＰ、ＲＳＰに、第１配光パターンＬＰのカットオフラインに沿うカットオフラインＬＣＬ、ＲＣＬを形成するエッジ１６Ｌ、１６Ｒが設けられている。この結果、この発明は、所定の第１配光パターンＬＰがカットオフラインを有する場合において、所定の第２配光パターンＬＳＰ、ＲＳＰでグレアを与えないようすることができる。 （もっと読む）