【課題】耐熱性、耐候性、耐光性が高く、更に軽い車両灯具用透明材及びそれを用いた車両灯具を提供すること。
【解決手段】比重が０．８５以上、１．０未満であり、ガラス転移温度が１００℃以上であるβ−ピネン重合体にて車両灯具用透明材を構成し、またそれを用いて車両灯具を構成した。 （もっと読む）

【課題】多方向から発光を視認可能で、且つ、小型化およびコストダウンが可能な、ドアミラーに設けられた車両用方向指示装置を提供する
【解決手段】車両のドアミラーに設けられ、車両の斜め後方の所定領域に向けてＬＥＤ１３の光を出射し車両の方向変換を表示する車両用方向指示装置１であって、ＬＥＤ１３はその光軸Ｃを車両斜め後方に向けて配置されており、ＬＥＤ１３の周りには導光体レンズ１４が設けられ、導光体レンズ１４は、ＬＥＤ１３の光を前記所定領域に直接光として出射する主発光部１５と、ＬＥＤ１３の光を前記所定領域よりも前方側へ間接光として出射する副発光部１６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】接続部によって接続された複数のランプ間での接続部を介した光漏れを抑制可能なランプ構造体を得る。
【解決手段】リアコンビネーションランプ２２のリアターンシグナルランプ２６とテールランプ２８を構成する導光部材３０、３２は接続部３４で接続されて一体化されている。導光部材３０、３２及び接続部３４はいずれの透明な部材で構成されている。接続部３４の前面３４Ｆ及び後面３４Ｒには黒塗装部４２、４４が設けられており、前面３４Ｆ及び後面３４Ｒに当たった光の一部が黒塗装部４２により吸収される。これにより、ランプ相互の光漏れが抑制される。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具および車両用灯具を備える車両用アウトサイドミラー装置では、導光部材中に入射した光が全反射を繰り返すので減衰が大きい。
【解決手段】この発明は、導光部材１４が、光源１５からの光Ｌ１を内部に入射させる入射部２０と、内部に設けられている中空部２３を形成する面のうち少なくとも１つの面からなり、入射部２０から内部に入射した光Ｌ２を所定の方向に内面反射させる内面反射面２１と、内面反射面２１からの内面反射光Ｌ３を外部に所定の方向に出射させる出射部２２と、から構成されていて、内面反射面２１が入射部２０および出射部２２と対向する。この結果、この発明は、導光部材１４中に入射した光Ｌ２が全反射を繰り返さずに直接内面反射面２１に達しかつ内面反射光Ｌ３が全反射を繰り返さずに直接出射部２２に達して外部に出射するので、全反射を繰り返すことによる光の減衰を小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】リアコンビネーションランプにおいて、効率的に冷却する構造を提供することを目的とする。
【解決手段】第１ランプの光を放射するテール／ストップランプ部と、
第２ランプの光を放射し、前記テール／ストップランプ部の上方に設けられるターンランプ部と、
前記第１ランプと前記第２ランプを収納するハウジングと、を備えるリアコンビネーションランプであって、
前記ハウジング内で前記テール／ストップランプ部と前記ターンランプ部とが連通しており、前記ハウジングは、前記第１ランプの近傍に第１通気孔を有し、前記第２ランプの近傍に第２通気孔を有する、リアコンビネーションランプとする。 （もっと読む）

【課題】視認性を向上させた車両用灯具を提供する。
【解決手段】テールランプ５Ａ、５Ｂは、透明の筒状体１１と、前記筒状体１１内に固定されたドーム状のリフレクタ１３と、を備えて、前記リフレクタの焦点位置から出射される光を前記リフレクタ１３で反射して照射方向に向けて照射する。そのため、浮いたように見えるリフレクタ１３が輝くこととなる。 （もっと読む）

【課題】視認性を向上させた車両用灯具を提供する。
【解決手段】少なくとも２つのランプ５Ａ、５Ｂが並列に設けられた車両用灯具１であって、各ランプ５Ａ、５Ｂは、透明の筒状体１１と、筒状体１１内に固定されたドーム状のリフレクタ１３と、第１の光源１５と、第１の光源１５の光を導入してリフレクタ１３の焦点近傍からリフレクタ１３に出射する導光体１７と、を備えて構成される。一方のランプ５Ｂには、筒状体１１の基端に対面した第２の光源１９が配置されるとともに、筒状体１１の先端部に第２の光源１９の光を両ランプ５Ａ、５Ｂの間に向けて（他方のランプ５Ａ側に向けて）反射させる反射面４１、４３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、視認性の向上において課題がある。
【解決手段】この発明は、インナーハウジング６が、背面壁２０と、垂直壁２１と、水平壁２２と、により第２エリア１２内の空間を９個の小灯室１５に区画する。背面壁２０は、ランプレンズ３と反対側に設けられている。垂直壁２１は、バルブ５側の第１側壁と、バルブ５と反対側の第２側壁と、からなる。水平壁２２は、天井と、床と、からなる。背面壁２０に第２反射面１６を設ける。第１側壁にバルブ５からインナーレンズ４を透過した光Ｌ３を第２反射面１６に通す開口部１９を設ける。少なくとも床の面２３に第２反射面１６が映り込む反射処理を施している。この結果、この発明は、第２反射面１６からの反射光の一部が反射処理面２３で斜め上方に反射するので、視認性が向上する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、奥行き寸法のコンパクト化と十分な発光面積の確保とが両立できない。
【解決手段】この発明は、メイン反射面７およびサブ反射面８を備える。メイン反射面７は、半導体型光源６からの光Ｌをインナーレンズ５およびアウターレンズ３側に反射させて所定の配光性能が得られる反射面である。サブ反射面８は、半導体型光源６からの光Ｌをインナーレンズ５およびアウターレンズ３側に反射させてメイン反射面３と共に所定の発光面積２２が得られる反射面であって、反射面部２０と段部２１とが交互に段々に連続してなる多段反射面から構成されていて、反射面部２０のうち先端部のみを、半導体型光源６からの光Ｌをインナーレンズ５およびアウターレンズ３側に反射させる反射面として使用する。この結果、この発明は、奥行き寸法Ｂのコンパクト化と十分な発光面積２２の確保とが両立できる。 （もっと読む）

【課題】 ランプのレンズ付着した雪を確実に融雪する一方で融雪用の発熱体への給電の消費電力の低減化を図る。
【解決手段】 ランプボディの前面に配設されて光源から出射した光を透過させるレンズに設けられ通電により発熱される発熱体６１と、発熱体に給電する電力を制御するためのヒータ制御回路８２を有するコントローラ８とを備える。ヒータ制御回路８２は給電開始条件を満たしたときに外気温に基づいて発熱体への給電を行う時間を設定する給電時間設定手段ＡＴＭと停止時間設定手段ＳＴＭを備える。外気温が低く融雪し難いときには給電時間を長くして確実に融雪し、また停止時間を短くして再着雪を防止し、一方で外気温が高く融雪が容易なときにおける無駄な電力の消費を防止する。 （もっと読む）