【課題】シェルの耐圧強度を低下させずに熱交換性能の向上を図る熱交換器を提供する。
【解決手段】連通孔１４の周囲の位置で、隣り合うシェル１０の間に介在されたシート部材３０とを備え、隣り合うシェル１０の連通孔１４同士を連通させ、且つ、連通孔１４の周囲にシート部材３０を介在させて複数のシェル１０が積層され、且つ、第１プレート１１と第２プレート１２とインナーフィン２０とシート部材３０の互いに当接する箇所同士がロー付けによって接合された水冷コンデンサ１であって、シート部材３０は、インナーフィン２０のスリット２２の全領域をカバーする大きさである。 （もっと読む）

【課題】
熱効率の向上および小型化を図れるようにした熱交換器を提供する。
【解決手段】
箱体１内に、入口４と出口５とに連通する一方の流体の流路６を形成し、前記箱体１に細管１０を接合して他方の流体の流路１１を形成してなる熱交換器であって、前記一方の流体の流路６は、前記箱体１の対向する一方の側部から他方の側部に渡って複数の蛇行流路が配され、かつ、それらが順次連通するように形成された流路であり、前記流路を構成する流路部材は、前記蛇行流路が順次連通する方向に複数の立ち上がり部７２３ａ〜７２３ｇを有するように連続して折り曲げられた連続コルゲート板７２と、一方の側部から他方の側部に向かって立ち上がり部７１３ａ〜７１３ｔを有するように折り曲げられた複数の分割コルゲート板７１とで構成した。 （もっと読む）

【課題】オイルに対する冷却・加熱作用をより広範囲に変化させることができるオイルクーラ１を提供する。
【解決手段】自動変速機の作動油を冷却するオイルクーラ１として、多数のプレート２を積層してなる熱交換器コア３と、その頂部に取り付けられた流路制御弁４と、を有する。流路制御弁４は、頂部のプレート２にロー付けされたバルブハウジング１１とロータリバルブ３１とからなり、低温冷却水が供給される低温冷却水導入口１４と高温冷却水が供給される高温冷却水導入口１５と冷却水を戻す冷却水導出口１８とが設けられている。熱交換器コア３のコア冷却水入口７およびコア冷却水出口８は、バルブハウジング１１内部に連通している。ロータリバルブ３１の切換位置に応じてこれらの流路が適宜に連通し、作動油に対する加熱・冷却作用が調節される。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成によって、流体の圧力損失の少ない、熱変換効率のよいプレート式熱交換器を提供する。
【解決手段】隣接する上側伝熱プレート２、下側伝熱プレート３は、積層方向に変位する波形状の加工がされている。このプレートどうしは、積層方向からみた場合、上側伝熱プレート２の波の底を示すと共に長辺の方向と異なる方向に延びる仮想の複数の底稜線２１と、下側伝熱プレート３の波の頂上を示すと共に長辺の方向と異なる方向に延びる仮想の複数の頂上稜線２２とが交差して交点を作り、各底稜線で示される波の底と、各頂上稜線で示される波の頂上とが交点で接触して接続点（接合点）を形成する。上側伝熱プレート２と下側伝熱プレート３とは、底稜線２１上に存在する交点のうち長辺に沿う外周縁部２−３に最も近い端の交点２３に対応する接合点１１が、長辺に沿う外周縁部から３〜４．５ｍｍ（寸法ｂ）だけ離れた位置に形成されている。 （もっと読む）

【課題】従来に比して優れた伝熱効率を有する蓄熱装置を提供すること。
【解決手段】過冷却蓄熱材Ｓを備え、当該過冷却蓄熱材Ｓの相変化に伴って放出される潜熱により、エンジン２を加熱する蓄熱装置１であって、前記過冷却蓄熱材Ｓを収容する熱交換プレート接合体１１０と、当該熱交換プレート接合体１１０内に設けられ、前記過冷却蓄熱材Ｓと熱交換を行うフィン壁１１５と、を備え、当該フィン壁１１５には、複数の孔１１４が設けられていることを特徴とする蓄熱装置１である。 （もっと読む）

【課題】隔膜の防炎性を一層改善することを目的としている。
【解決手段】多孔質ポリテトラフルオロエチレン膜１０と透湿性樹脂層２０との複合膜３０と、補強材４０とを積層した隔膜１２であって、多孔質ポリテトラフルオロエチレン膜１０の目付量が０．５ｇ／ｍ^２以上７ｇ／ｍ^２以下であり、透湿性樹脂層２０は、透湿性樹脂と、該透湿性樹脂１００質量部に対して５質量部以上６０質量部以下の難燃剤を含有している隔膜１２を構成する。 （もっと読む）

【課題】槽に入れた衣類の乾燥を行なう場合の吸放湿手段として、水分吸着剤を担持して回転するデシカントロータを採用した乾燥機において、デシカントロータが吸湿した湿気を放出する際の熱を回収して、熱の有効利用を図ることができる乾燥機を提供するものである。
【解決手段】槽内の衣類の乾燥を行う乾燥工程を実行するためにデシカント除湿装置を備えた乾燥機において、デシカント除湿装置は、槽から導入される空気中の水分を吸着すると共にその水分を放出し、乾燥した空気を槽へ帰還させる通風路を備え、水分を放出した高温多湿空気中の湿気を凝縮させる、金属からなる凝縮器を設け、この凝縮器は、高温多湿空気と外気とを熱交換し、この熱交換にて温度の上昇した外気を槽へ帰還する空気へ合流させる通路構成としたこと。 （もっと読む）

【課題】コスト上昇を抑制しつつ接続パイプの突出高さを低くして車両への搭載性を向上させた熱交換器を提供すること。
【解決手段】各プレート間に冷却水流路３２とオイル流路３０とが交互に構成された積層部１２と、積層部１２の底面に固定され外側へ張り出す張出部４０Ｈ、４２Ｈが形成され冷却水流路３２と連通する冷却水流通部５４Ａ、５４Ｂ及びオイル流路３０と連通するオイル流通部５６Ａ、５６Ｂとを備えた流通部構成部材１４と、張出部４０Ｈの上面に形成され冷却水導入パイプ５０が接続される冷却水導入口４６と、張出部４０Ｈの上面に形成され冷却水導出パイプ５２が接続される冷却水導出口４８と、流通部構成部材１４の下面に形成されオイル導入口及びオイル導出口となる一対のオイル連通孔４２Ａと、を熱交換器１０が有すること。 （もっと読む）

【課題】伝熱性が非常に優れた凹凸が表面に形成されると共に、プレス加工を経ることで熱交換用のプレートに成形される「熱交換用のプレートの元板材」、及び、係る「熱交換用のプレートの元板材」の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る熱交換用プレート４の元板材は、表面に微細な凹凸が形成されたチタン製の平板材で構成され、後処理として当該平板材に対してミリメートルオーダ以上の山高さを形成するプレス加工が施された後に熱交換用プレートとなる元板材であって、プレス加工時の成形性を向上させるべく、凹凸に関し、凸部５の高さ（μｍ）×［凹部６の幅（μｍ）／隣り合う凸部５のピッチ（μｍ）］で定義される形状パラメータが１２μｍ以下となるように、元板材の表面の凹凸が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 プレート積層型の液冷ヒートシンクであって、インナーフィンを構成する中間プレートに多数の縦骨部２と横骨部３とを有するものにおいて、冷却液10が横骨部３を迂回するとき、その流体抵抗を減少して円滑な流通を行うこと。
【解決手段】 一方の中間プレート６の横骨部３の位置で、それに隣接する他方の中間プレート５，７の縦骨部２の幅を細くし、そこに流体抵抗減少用のくびれ部11を設け、その流路16の幅を他の部分より広い幅広部17にする。 （もっと読む）