【課題】 被処理物を、熱板に接近させて行う熱処理において、被処理物と熱板との距離を推定できるようにする。
【解決手段】 被処理物としてのワークが載置されて熱処理される熱板１の温度情報、例えば、熱板１の温度の傾きの絶対値に基いて、距離推定手段７でワークと熱板１との距離を推定し、推定した距離と閾値とを判定手段８で比較することによって、異常の有無を判定するように構成している。 （もっと読む）

【課題】 連続鋳造機におけるロールのベアリング異常を早期に且つ正確に検出する。
【解決手段】 鋳片を挟み込む一対のロール２，３が鋳片の鋳造方向に所定の間隔で並ぶ連続鋳造機において、各ロール２，３の両端部を回転可能に支持するベアリング４ａ，４ａ，５ａ，５ｂの異常を検出する装置及び方法であって、一対のロール２，３間における少なくとも２箇所の対向間隔Ｌ１，Ｌ２を測定し、測定した少なくとも２箇所の測定値の差（Ｌ１−Ｌ２）を計算すると共に、各測定位置の当該測定前に測定した測定値との差（ΔＬ１，ΔＬ２）を計算し、それぞれ計算した値が予め設定されたしきい値を超えたときに、そのしきい値を超えたロールのベアリング異常と判定する。 （もっと読む）

【課題】シール間隙の計測作業の合理化と計測値の信頼性の向上を図ることができる機器シールの間隙計測装置及び間隙計測方法を提供する。
【解決手段】シール１０１とロータ２１５との間隙を計測する機器シールの間隙計測装置において、上記シール１０１と上記ロータ２１５との間に配置されてシール１０１及びロータ２１５間のシール間隙を計測するセンサ２と、このセンサ２により計測される計測データを記憶する電子タグ９と、これらセンサ２及び電子タグ９を表面に貼設する基盤であって、フレキシブルな素材で形成されたシート１とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】印刷技術的な機械を通ってシートを搬送するための装置であって、回転する搬送エレメントが設けられており、搬送エレメントがグリッパを備えており、グリッパにシートが前縁で保持されており、所望の位置に関してシートの位置を調節するための装置が設けられており、シート位置のための測定装置が設けられており、制御装置が設けられており、制御装置が、シート位置調節装置および測定装置と接続されている形式のものにおいて、比較的大きな時間間隔にわたってガイドエレメントに関するシートの位置を連続的に監視できるようなものを提供する。
【解決手段】測定装置１０，１１が、搬送エレメントと共に回転するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】 ホイールを取り外さない状態で、ディスクロータの振れを測定することができる測定具を一時的に車両に固定する技術を実現する。
【解決手段】 測定具１２は、ブレーキキャリパが固定されているサスペンション部材、または、そのサスペンション部材に固定されているブレーキキャリパに固定して用いられる。その測定具１２は、支持部材１７と、その支持部材の先端部に位置決めされる一対の片持部材２０、２１と、片持部材２０、２１の先端部に位置決めされる非接触式のギャップセンサ２２、２３を備えている。さらに支持部材１７をサスペンション部材またはブレーキキャリパに固定し、一方のギャップセンサ２３がディスクロータの表面に向かい合い、他方のギャップセンサ２２がディスクロータの裏面に向かい合う位置に固定する固定手段１４、１５を備えている。 （もっと読む）

【課題】 車両用の間隔計測装置において、ドアを閉じ位置に操作した状態での車体のドア開口部の外周部とドアの外周部との間隔を測定する場合、車体のドア開口部の外周部（ドアの外周部）のどの部分を測定したのかが容易に把握できるように構成する。
【解決手段】 車体のドア開口部３の外周部又はドア１の外周部４に着脱自在な本体部７と、車体のドア開口部３を閉じる閉じ位置にドア１を操作した状態において車体のドア開口部３の外周部とドア１の外周部４との間隔を測定するもので本体部７に備えられた測定部８と、測定部８が測定した車体のドア開口部３の外周部又はドア１の外周部４の箇所の付近にマーキングを施すもので本体部７に備えられたマーキング部９とを備えて、間隔計測装置６を構成する。 （もっと読む）

【課題】リップ・ロール間の隙間を高精度に測定し、高精度な塗工フィルムの作製のために、リップ・ロール間の隙間を高精度に設定すること。
【解決手段】
塗工用スロットダイ２０の両側端部にスロットダイ先端のリップ前面２１Ａと同一面をなす平坦なブロック前面２８Ａ、２９Ａを有する測定器取付ブロック２８、２９を取り付け、この測定器取付ブロック２８、２９に変位測定器２８、２９を取り付け、ブロック前面２８Ａ、２９Ａにブロックゲージ５０の表面５０Ａを押し当て、ブロックゲージ表面５０Ａを変位測定器２８、２、によって測定してキャリブレーションを行い、キャリブレーション完了後にブロックゲージ５０を取り除き、塗工へッドを塗工ロール側に前進移動させ、変位測定器２８、２９の計測値によってスロットダイ２０のリップ２１と塗工ロール外周面１１Ａとの隙間を測定する。 （もっと読む）

【課題】クランク軸のデフレクション計測において、ジャーナル部回転角度とピン部回転角度との対応づけを高精度に行うこと。
【解決手段】デフレクション計測装置は、クランク軸１の回転角度を角度データとして検出する角度検出手段７と、クランクアーム４の内股距離を距離データとして検出する距離検出手段８と、各データを処理する処理ユニット９とを備え、距離検出手段８には、角度データをトリガー信号として、前記距離を計測する計測部１３と、角度データと検出された距離データとを対とした計測データを記憶可能なメモリ−１４と、距離データの検出終了後にメモリ−１４内の計測データを無線送信する送信部１６とが備えられ、処理ユニット９には、欠落した計測データを補完する補完手段が設けられている。 （もっと読む）

【課題】長尺状の隙間から流体を吐出するノズルの当該隙間を短時間に安定して測定することができる隙間検査装置を提供する。
【解決手段】スリットノズル２を固定保持するとともに、超音波プローブ４０，５０をスリットノズル２の外側に所定間隔にて対向配置する。超音波プローブ４０から出射された超音波が平板２ａの内壁面によって反射された反射波ＲＳ２が超音波プローブ４０に到達するまでの時間から超音波プローブ４０と平板２ａの内壁面との間の距離が求められる。同様に、超音波プローブ５０から出射された超音波が平板２ｂの内壁面によって反射された反射波ＲＳ４が超音波プローブ５０に到達するまでの時間から超音波プローブ５０と平板２ｂの内壁面との間の距離が求められる。超音波プローブ４０と超音波プローブ５０との配置間隔からそれらを減算して隙間３の間隔を測定する。 （もっと読む）

【課題】
塑性結合による軸受の軸方向すきま減少量と相関関係にある外方部材の端面移動量を測定して負すきまの管理を行えるようにした車輪用軸受装置の軸受すきま測定方法を提供する。
【解決手段】
一体に塑性結合された内方部材１を備えた車輪用軸受装置の軸受すきま測定方法において、内方部材１の塑性結合前後に実測された外方部材１０の端面位置Ｌ１、Ｌ２の差からその端面移動量ΔＬが算出され、この外方部材１０の端面移動量ΔＬを、予め設定された軸受の軸方向すきま減少量と外方部材の端面移動量の関係式に当てはめることにより、塑性結合による軸受の軸方向すきま減少量Δδを求めると共に、この軸受の軸方向すきま減少量Δδを、内方部材１を塑性結合する前に実測された軸受の軸方向すきまδ１から減算することにより塑性結合後の軸受の軸方向すきまδを求めるようにした。 （もっと読む）