【課題】 車両の重心高さを効率よく求める。
【解決手段】 本発明に係る車両計量システム１０は、例えば輸送業者の敷地内の通行路６０に沿って直列に配置された水平側計量部２０と傾斜側計量部４０とを備えている。被計量物としての車両１００は、水平側計量部２０を通行する際には水平姿勢となり、傾斜側計量部３０を通行する際には傾斜姿勢となる。そして、これら水平側計量部２０を構成する複数のロードセルから得られる荷重検出値Ｗ１１〜Ｗ１６およびＷ２１〜Ｗ２６と、傾斜側計量部４０を構成する複数のロードセルから得られる荷重検出値Ｗ３１〜Ｗ３６と、に基づいて、車両１００の総重量値や当該車両１００の重心位置，重心高さ等の重心情報が求められる。つまり、車両１００にとっては、言わば通行路６０を通行するだけで、総合的な計量が実現される。 （もっと読む）

【課題】既存のトラックスケール（演算処理装置を含む）に簡単な構成を付加することで、被計量車両の計量時に該被計量車両の左右重心位置も同時に計測し得るようにする。
【解決手段】被計量車両５の車幅Ｄを記憶させる車幅記憶手段９と、計量台１０上にある被計量車両５の側面５ａの位置を検出する車両側面位置検出器８と、左右のロードセル間の中心延長線Ｐに対する車両側面位置検出器８からの垂直距離Ｍを記憶する記憶手段３１とを備え、演算処理装置３に、左右変位量算出手段２７と、左輪群輪重算出手段２８Ａ及び右輪群輪重算出手段２８Ｂと、左右重心位置算出手段２９とを備えていることにより、被計量車両の計量時に左右重心位置も算出できるようにしている。 （もっと読む）

【課題】既存のトラックスケール（演算処理装置を含む）に簡単な構成を付加することで、被計量車両の計量時に該被計量車両の重心高さ位置も同時に計測し得るようにする。
【解決手段】計量台１０として、車両の全輪を同時に載せ得る面積の平坦面１１とその前方位置に所定高さ段上げした前輪載せ台１２を設けたものを使用し、被計量車両の前輪位置と後輪位置を検出し得る車輪位置検出器８を有し、演算処理装置３に、前後変位量算出手段と、車軸間距離算出手段２１と、車両傾斜角算出手段２２と、前輪軸重算出手段２３Ａと、後輪軸重算出手段２３Ｂと、前後重心位置算出手段２４と、記憶手段３２と、前後重心変位量算出手段２５と、車両重心高さ位置算出手段２６とをそれぞれ備え、平坦面１１上で算出した前後重心位置情報と前輪を前輪載せ台１２上に載せた状態での前後重心位置情報とから算出された重心変位量と、車両傾斜角算出手段２２で算出された車両傾斜角とから、被計量車両の重心高さ位置を算出するようにしている。 （もっと読む）

【課題】正確に且つ短時間で物体の重心高さを測定することができる重心高さ計測装置、及び重心高さ計測方法を提供する。
【解決手段】本実施形態に係る重心高さ計測装置４０は、振り子の原理により物体の重心高さを計測する重心高さ計測装置４０であって、車両（物体）１を搭載する揺動ユニット１９と、揺動ユニット１９を支持して左右対称な振り子の円弧軌道に沿って揺動させる揺動ガイド２８と、揺動ユニット１９に応力を与えて揺動ユニット１９を揺動させる揺動手段１６と、揺動ユニット１９の揺動周期を検知する変位センサ（揺動周期検知手段）８と、変位センサ８により検知された揺動周期に基づいて車両１の重心位置を演算する重心位置演算手段１０と、を備えて構成されている。 （もっと読む）

【課題】リアルタイムに積荷の三次元重心位置を測定することができる重心位置測定装置を提供する。
【解決手段】車両１の荷台１１の上方に配され、積荷２６が載置される載台２５と、車両１の幅方向および全長方向にそれぞれ所定の間隔を存して配され、載台２５を水平方向に自由振動可能に支持するロードセル２１〜２４と、水平方向に自由振動状態にある載台２５の変位および加速度をそれぞれ検出する変位センサ３５および加速度センサ３６と、ロードセル２１〜２４からの荷重信号に基づいて載台２５上における積荷２６の水平面的重心位置を演算する水平面的重心位置演算部５０と、ロードセル２１〜２４からの荷重信号と変位センサ３５および加速度センサ３６からの検出信号とに基づいて載台２５上における積荷２６の重心高さを演算する重心高さ演算部５１とを備えるものとする。 （もっと読む）

【課題】簡易かつ安価な構成で車両の水平面的重心位置を測定することのできる重心位置測定装置を提供する。
【解決手段】車両３の左右全ての車輪が載ることのできる計量載台１３と、計量載台１３を支持する複数のロードセル２１〜２４と、計量載台１３に対する車両３の幅方向の相対位置を検出するとともに、車両３の車輪が所定位置を通過したことを検知するトレッドセンサ１１，１２と、複数のロードセル２１〜２４からの荷重信号とトレッドセンサ１１，１２からの検出信号とに基づいて車両３の幅方向の重心位置を演算する車両幅方向重心位置演算部５０と、複数のロードセル２１〜２４からの荷重信号とトレッドセンサ１１，１２からの検知信号とに基づいて車両３の全長方向の重心位置を演算する車両全長方向重心位置演算部５１とを備えるものとする。 （もっと読む）

【課題】クレーンによって運搬される荷物の重心位置を、作業効率を低下させることなく、測定できる重心位置測定装置を提供する。
【解決手段】荷役作業においてクレーン１の４本のワイヤ４₁〜４₄でコンテナ５を吊上げ、水平方向に移動させる際に作用する慣性力によって前記ワイヤ４₁〜４₄が傾斜したときのワイヤ４₁〜４₄に掛かる張力をロードセル７₁〜７₄で検出すると共に、ワイヤ４₁〜４₄の傾斜角度θを傾斜センサ８₁〜８₄で検出してコンテナ５の重心位置を演算するので、従来例のように、コンテナの重心位置を求めるためにコンテナを傾斜させるといった特別の操作を必要とせず、コンテナ５の水平面内および鉛直面内の重心位置、すなわち、三次元的な重心位置を求めることができる。 （もっと読む）

【課題】 被計量物としてのトラックの重心高さを含む重心情報を正確に求める。
【解決手段】 本発明に係るトラックスケールの計量部３０は、概略矩形平板の計量台３２と、この計量台３２を水平に支持する４つのロードセル３４，３４，…と、当該計量台３２の上面に設けられた傾斜ブロック３６，３６，…と、を備えている。トラックは、計量台３２の上面に直接載置されることによって、水平載置状態とされ、傾斜ブロック３６，３６，…上に載置されることによって、傾斜載置状態とされる。それぞれの状態にあるときの各ロードセル３４，３４，…による荷重検出値に基づいて、トラックの総重量値と、重心の位置と、当該重心の高さと、が求められる。なお、水平載置状態および傾斜載置状態のいずれにおいても、計量台３２および各ロードセル３４，３４，…の姿勢は不変である。 （もっと読む）

【課題】
車両の重心位置情報を利用して、車両の運転手に車両の横転防止に寄与する安全運転補助情報を報知することができる安全運転補助情報提供装置を提供する。
【解決手段】
重心位置測定装置１は、車両の重心位置情報を取得するＭＰＵ４９（重心位置情報取得手段）と、ＭＰＵ４９により取得した車両の重心位置情報に基づいて、車両の横転防止に寄与する安全運転補助情報を報知するプリンタ３９、表示装置４２（報知手段）とを有する。 （もっと読む）

【課題】測定点の数を少なくしつつ、高い精度で剛体特性を同定することができる剛体特性同定装置又は剛体特性同定方法を提供する。
【解決手段】計測対象物の質量及び重心位置を含む剛体特性を同定する剛体特性同定装置は、移動不能な静止部１０と、静止部に対して移動可能であって計測対象物Ｔを含む可動部２０と、静止部に対して可動部を自由振動可能に支持する支持手段３０と、可動部が振動したときに可動部の固有振動数を算出するのに必要なデータを計測する計測手段４０と、支持手段による支持条件及び計測手段によって計測された計測データが入力されると共にこれら支持条件と計測データから算出された固有振動数とに基づいて演算処理を行う解析手段５０とを具備する。解析手段は支持手段による支持条件と計測データから算出された固有振動数とに基づいて上記計測対象物の剛体特性を同定する。 （もっと読む）