【課題】簡易な構成によって高精度に車両の外形寸法を計測することができなかった。
【解決手段】画像に基づいて車両の外形寸法を計測するにあたり、路面を走行する車両の進行方向に対して垂直な方向の所定範囲における背景の色を前記車両の色と異なる色に変更して当該背景の前を横切る車両の画像を取得し、取得した画像から前記背景の色を除去することによって車両の画像を抽出し、当該抽出した画像に基づいて車両の外形寸法を計測する。 （もっと読む）

【課題】空撮画像を用いた移動対象の速度を計測する際に、移動対象を空撮画像から正確に抽出することができる速度計測装置、方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】航空機に搭載したカメラを用いて、道路上の白線に沿って移動する車両が画面の中央部分に存在する空撮画像を取得し、取得した空撮画像に基づいて車両の速度を計測するに際し、白線検出部１１は、特定幅の線を抽出し、白線を、画面の水平方向に対する角度に基づいて選別し、同一直線上に並ぶ白線を互いに連結してグループ化する。車両領域位置検出部１２は、グループ化された白線に挟まれた領域を車両領域として抽出し、車両領域の中における車両の位置を検出する。白線選択及び点線データ取得部１３は、車両に隣接し、白線間を分ける点線のデータを取得する。速度計算部２は、白線の位置及び点線のデータに基づいて車両の速度を計算する。 （もっと読む）

【課題】２台の二輪車の併走を精度良く検知することのできる料金収受システムを提供する。
【解決手段】車両の通過を車線の路側からの観測により検知する車両検知装置７と、車線の路側に設置され、車両検知装置にて車両の通過が検知されたとき、この検知された車両との間の車線幅方向の距離を計測する距離センサ８とを設ける。車線制御装置１は、車両検知装置７にて車両の通過が検知されたとき、無線アンテナを通じて車両の車載器から車種情報を受信し、この受信した車種情報をもとに、通過が検知された車両が１台の二輪車であることが判定された場合、距離センサ８より距離計測結果を取得し、これをもとに通過が検知された二輪車に併走する二輪車の有無を判定する。 （もっと読む）

【課題】信号機の設置された場所を、特定の車両を優先的に通過させる特定車両優先走行装置および方法において、優先走行させる車両の設定の自由度を高め、かつ、設定のコストを低減する。
【解決手段】信号機４の設置された場所で、特定の車両を優先的に通過させる特定車両優先走行装置を、車両の登録ナンバーを車両走行中に読み取り、読み取ったナンバーと予め優先車両の登録ナンバーが格納されたナンバー記憶手段２ｋに基づいて前記車両が優先的に走行させるべき優先車両かどうかを判定し、優先車両と判定したとき、優先車両進入とどの車道から進入するかを示す指令信号を出力する車番認識装置２と、前記車番認識装置２の出力を入力とし、道路に設置されて交通信号を現示する信号機４を制御して通常の信号パターンに代えて前記優先車両を優先的に走行させる優先通行信号パターンの信号を現示させる交通信号制御装置３とを含んで構成する。 （もっと読む）

【課題】自動車の運転者が表示画面において自車と映像で示される道路等との位置関係を把握しやすくする。
【解決手段】本映像処理方法は、自車両の走行道路と交差する交差道路の映像データを受信する受信ステップと、受信した映像データに係る交差道路と走行道路との交差角に基づき決定される剪断角で映像データに対して剪断変換を実施し、記憶装置に格納する変換ステップと、記憶装置に格納された剪断変換後の映像データから表示映像データを生成し、表示装置に表示する表示ステップとを含む。このように交差道路と走行道路との交差角に基づき決定される剪断角で映像を傾けることによって、運転者はどの方向の交差道路についての映像かを容易に把握することができるようになり、安全運転につながる。 （もっと読む）

【課題】 流出路のボトルネック箇所で発生した渋滞が交差点まで延伸するのを防ぎ、渋滞が連鎖的に生じるのを防止することのできる信号制御システムを提供する。
【解決手段】 信号制御システム１は、交差点の交通状況を検出する交差点交通状況検出装置２と、流出路の交通状況を検出する流出路交通状況検出装置３と、信号機Ｔの信号点灯時間を制御する信号制御装置４とを備える。流出路交通状況検出装置３のボトルネック検出部１１が、流出路のボトルネック箇所を検出した場合には、信号制御装置４が、青信号の点灯時間中における流出路の滞留台数が滞留許容台数以下となるように青時間の点灯時間を制御する。 （もっと読む）

【課題】計算コストを低くするとともに、背景画像間に濃淡差がある場合でも移動体の抽出が容易である速度計測装置、方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】航空機に搭載したカメラを用いて、道路上の白線に沿って移動する車両が画面の中央部分に存在する空撮画像を取得し、取得した空撮画像に基づいて車両の速度を計測するに際し、白線検出部１１は、特定幅の線を抽出し、白線を、画面の水平方向に対する角度に基づいて選別し、同一直線上に並ぶ白線を互いに連結してグループ化する。車両領域位置検出部１２は、グループ化された白線に挟まれた領域を車両領域として抽出し、車両領域の中における車両の位置を検出する。白線選択及び点線データ取得部１３は、車両に隣接し、白線間を分ける点線のデータを取得する。速度計算部２は、白線の位置及び点線のデータに基づいて車両の速度を計算する。 （もっと読む）

本発明は駐車管制システム及び方法を提供する。本発明の駐車管制システム及び方法は、超高速映像認識技術と駐車管理プログラムを搭載したサーバーを利用して入庫から出庫まで自動で車両の管理及び管制を行うトータル駐車管制システム及び方法である。本発明は入／出庫する車両はもちろん、駐車完了した車両を撮影して車両番号を認識することによって、個別車両の駐車位置を管理し、検索時その情報を提供する駐車位置の検索構成を提供する。本発明は入庫する車両の運転手に駐車が可能な空いた空間に案内する入庫誘導構成を採択する。また、入／出庫する車両の番号認識の他に、外観を撮影して格納することによって、駐車中に発生する事故を確認する構成を採択する。本発明は長期駐車車両管理構成を採択する。本発明は駐車車両に対する撮影を行い、これを格納する車両保護構成を採択する。本発明は出庫する車両の運転手に多数の駐車料金精算所のそれぞれの状況と外部の道路状況を知らせる出庫案内構成を採択する。本発明はインターネット接続を通じて駐車された車両をモニターでき、遠隔操作して作動及び故障を修理できる構成を採択する。 （もっと読む）

【課題】比較的簡易な装置構成により、車両の駐停車時間を確実に且つ効率的に測定できるようにする。
【解決手段】自車両に搭載した赤外線カメラにより判定対象となる対象車両を被写体とした画像を撮像する。そして、画像処理装置が、赤外線カメラで撮像された画像から特徴部分を検出して、検出した画像の特徴部分に基づいて対象車両が存在する車両範囲を検出し、検出した車両範囲内の輝度値に基づいて対象車両についての温度を示す車両温度値を判定し、この車両温度値に基づいて対象車両の駐停車時間を判定する。 （もっと読む）

【課題】外形的特徴と異なる通行料金が設定された車両の料金を自動処理することを可能にする。
【解決手段】車種判別装置は、バスに例示される乗合型車両の通行料金を適切に処理するために用いられる。路線バスにおいては、本来車両の大きさ等の条件からは特大型車両に分類される車両を、その公共性から大型車両に分類するという特例があり、外形的特徴量を用いた自動的な車種判別が困難となっている。そこで、車種判別不能で利用地域が限定される車両に対しては、ナンバープレート情報を計測することで個々の車両を特定し、上記の車両毎に車種情報を車種判別装置に登録しておき、これを用いて車種判別を行うことで、車種判別を実行する。 （もっと読む）