【課題】同軸ケーブルの中心導体と接続端子を安定した導電接続状態としながら、グランドバーの安定した接地状態を確保できる同軸ケーブルハーネスの接続構造及び接続方法を提供する。
【解決手段】複数の同軸ケーブル２０が並列に配置され、それぞれの同軸ケーブル２０の端部で中心導体２１が、並列に配置された接続端子１７に半田付けで導電接続されており、複数の同軸ケーブル２０の外部導体２３が共通のグランドバー１４に導電接続され、グランドバー１４は、同軸ケーブル２０の並列方向に延びた本体部１６の両端部の端部接地部１８と、端部接地部１８以外の箇所で本体部１６から延びて接続端子１７と並列に配置された中間接地用接続端子１７ａに半田付けで導電接続された突出部１３とを有し、突出部１３と中間接地用接続端子１７ａとの接続対向部分には、突出部１３に凹部１３ａが形成され、凹部１３ａ内に半田Ｓを有する。 （もっと読む）

【課題】 強度を維持または向上しつつさらなる高導電率を達成した銅合金導体、およびそれを用いたケーブルならびにトロリー線、ならびにその銅合金導体の製造方法を提供する。
【解決手段】 本発明の一実施の形態に係る銅合金線１７は、酸素を０．０１〜０．１質量％（１００〜１０００質量ｐｐｍ）含む銅合金導体であって、錫を前記酸素の含有量に対して２．５倍以上〜４．５倍以下の質量比で含有し、かつ前記錫の酸化物を当該銅合金導体の結晶組織中に８０％以上の体積分散率で平均粒径１μｍ以下の微小酸化物として分散してなる銅合金導体を加工してなるものである。 （もっと読む）

【課題】金属製のパイプ内に挿通して車室側のフロア下に配索される非耐熱電線と、エンジンルーム内に配索される耐熱電線との接続部が受ける振動を緩和して、該接続部の損傷を防止すると共に、該接続部の被水と、エンジンルーム側から車室側への水の浸入とを防止できるワイヤハーネス配索構造を提供する。
【解決手段】非耐熱電線１１と耐熱電線１２とを端子１５Ａ、１５Ｂで接続し、該端子接続部１６を止水ゴム部品２０の端子収容部２２内に収容し、該止水ゴム部品２０を、非耐熱電線１１を挿通した金属製パイプ１３内に先端開口１４から内嵌して、止水ゴム部品２０の基板部２１の外周面に形成したシールリップ２５をパイプ１３の内周面に圧接することにより、パイプ１３内への浸水を防止すると共に、該止水ゴム部品２０を介して端子接続部１６をパイプ１３内部に固定する。 （もっと読む）

【課題】端子金具との間の安定した電気的な接続を確実に得ることができる素線がアルミニウム又はアルミニウム合金で構成された芯線を備えた電線を提供する。
【解決手段】電線１はアルミニウム又はアルミニウム合金で構成された素線５ａ，５ｂ，５ｃが複数束ねられて構成された芯線３と前記芯線３を被覆した絶縁性の被覆部４とを備えている。複数の素線５ａ，５ｂ，５ｃのうちの最外周の素線５ａよりも内側に位置付けられた素線５ｂの外表面に凹凸１４が形成されている。素線５ｂの周方向に凹部１４ａと凸部１４ｂとが並べられて凹凸１４が素線５ｂの外表面に形成されている。 （もっと読む）

【課題】自動車用ワイヤハーネスの外径増大を抑制しながら、重量を軽減する。
【解決手段】ワイヤハーネスを構成する電線は、導体がアルミニウム若しくはアルミニウム合金からなるアルミニウム電線のみからなり、または、ワイヤハーネスを構成する電線は、前記アルミニウム電線と、導体が銅若しくは銅合金からなる銅電線の二種類からなり、導体を前記銅若しくは銅合金とした場合に導体断面積が０．３５ｍｍ^２〜１．２５ｍｍ^２となる範囲内の電線は、前記アルミニウム電線としている。 （もっと読む）

【課題】同軸ケーブルの中心導体と接続端子を安定した導電接続状態としながら、グランドバーの安定した接地状態を確保できる同軸ケーブルハーネスの接続構造を提供する。
【解決手段】複数の同軸ケーブル２０が並列に配置され、それぞれの同軸ケーブル２０の端部で中心導体２１が、並列に配置された接続端子１７に半田付けで導電接続されており、複数の同軸ケーブル２０の外部導体２３が共通のグランドバー１４に導電接続され、グランドバー１４は、同軸ケーブル２０の並列方向に延びた本体部１６の両端部の端部接地部１８と、端部接地部１８以外の箇所で本体部１６から延びて接続端子１７と並列に配置された中間接地用接続端子１７ａに半田付けで導電接続された突出部１３とを有し、突出部１３は、中間接地用接続端子１７ａに導電接続される端子接続部１３ｄと本体部１６との間に、端子接続部１３ｄより幅の小さい幅小部１３ｃが形成されている。 （もっと読む）

【課題】Cu母相中に固溶する元素を効果的に析出させることで、高強度と高導電率の両立を図った銅合金を提供する。
【解決手段】析出強化元素を0.01質量％以上3質量％以下、析出促進元素を0.01質量％以上5質量％以下含有し、残部がCu及び不可避的不純物からなる。そして、前記析出強化元素の少なくとも一部が前記析出促進元素と共に析出し、導電率が40％IACS以上であることを特徴とする。前記析出強化元素として、例えばTi又はCrの少なくとも一方を用いることができる。また、前記析出促進元素として、例えばFe又はCoの少なくとも一方を用いることができる。 （もっと読む）

【課題】 絶縁電線の外径を５０％程度にまでプレスした後、捲線するような耐加工性の要求が厳しい仕様に対応できる絶縁電線及びこれを用いたコイルを提供する。
【解決手段】 導体；エポキシ樹脂（好ましくはフェノキシ樹脂）の硬化体で構成される、前記導体を被覆する下地層；及び該下地層上に形成された、ポリイミド樹脂で構成される絶縁被膜を有する絶縁電線、並びに当該電線をプレスして、短軸（ａ）を該絶縁電線の外径（Ｄ）の４５〜６０％とした扁平型電線。 （もっと読む）

【課題】複数の電力供給パネルを並設後に容易かつ迅速に接合することができる、電力供給パネルの接合方法を提供すること。
【解決手段】複数の導電板１１、１２と絶縁層１３とを備えて構成された電力供給パネル１０であって、同一面内に並設される複数の電力供給パネル１０を、相互に隣接するパネル端部において相互に接合するための接合方法であって、複数の電力供給パネル１０を設置面上に並設する。次いで、導電板１１を作業空間部５に対して露出させるように、かつ、導電板１１が突出するように、接合スペース６を形成する。その後、導電板１１同士を作業空間部５側から接合し、導電板１２同士を連結用部材１５を介して作業空間部５側から接合する。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスの細径化を図ると共に、ワイヤハーネスの損傷を防止する。
【解決手段】自動車に配索されるワイヤハーネスであって、導線の外周に焼き付けた絶縁皮膜を有するエナメル線で前記ワイヤハーネスの電線群が形成され、複数の前記エナメル線は絶縁樹脂チューブ内に挿通され、該絶縁樹脂チューブは軸線方向全長に沿ってスリットを有するスリット付きチューブまたは該スリットを有しないチューブであり、該絶縁樹脂チューブがエナメル線の外装保護材とされている。 （もっと読む）