【課題】ケーブルの一対の電線同士とシールドとのケーブルの長手方向に対する相互の位置関係のズレを防止することができるケーブルを提供する。
【解決手段】導体線６４に絶縁被覆６５を施して形成された一対の電線６１ａ、６１ｂと、それら一対の電線６１ａ、６１ｂを包囲するシールド６２とを有するケーブル本体６０を複数備えると共に、その複数のケーブル本体６０の端末部に取り付けられる端末コネクタを備えたケーブルにおいて、上記端末コネクタが、絶縁体から形成され櫛歯状の櫛歯１６を有する櫛歯状治具１５を備え、その櫛歯状治具１５の上記櫛歯１６間で上記複数のケーブル本体６０の各々を挟み込んで、上記複数のケーブル本体６０の各々の一対の電線６１ａ、６１ｂとシールド６２とを固定したものである。 （もっと読む）

【課題】電線同士を電気的に接続して電気分配する電気分配コネクタであって、省スペース化が可能で、電気的に接続される電子機器等の仕様変更に拘わらず、容易に対応することができる電気分配コネクタを提供する。
【解決手段】電気的に接続された電線４，５，６，７に対し電気分配する電気分配コネクタ１であって、絶縁性の基板２と、前記基板２の表面に格子状に形成され、格子端部から前記電線に対する電気信号の入出力がなされる導体パターン３と、前記導体パターン３が形成された基板表面に貼付された絶縁シート１０とを備え、前記格子状の導体パターン３の所定部位が寸断されることにより所定の回路パターンが形成され、電気分配がなされる。 （もっと読む）

【課題】ＦｌｅｘＲａｙ規格のような高速伝送の車載ネットワークプロトコル用いても信号の反射を起こさず、かつ、脱着しても他の制御ユニットに影響を与えないようにした、簡単な構造の車載電装品接続用分岐構造を有したハーネスを提供することが課題である。
【解決手段】接続用分岐構造を制御ユニットに着脱可能なコネクタとし、そのコネクタはハーネスを分岐部で分割して保持すると共に、車載電装品の制御ユニットへの未装着状態でハーネスの分割部を接続し、制御ユニットへの装着状態で前記ハーネスの分割部の接続を解除するスイッチ構造を有して構成した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電線との間の接触抵抗を向上させると共に、機械的強度の低下を抑制した端子金具及びこの端子金具を備えたワイヤーハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤーバレル１６のうち電線１１側の面には、電線１１の軸方向と交差する方向に延び、且つ電線１１の軸方向に並ぶ複数の凹部１８により凹部群３０が形成されており、凹部群３０は、電線１１の軸方向と交差する方向に間隔を空けて複数組並んで形成されており、凹部群３０を構成する各凹部１８の底面は、電線１１の軸方向に対して傾斜して形成されている。 （もっと読む）

【課題】電磁波ノイズの対策を有効かつ低コストで実現することが可能なケーブル及びノイズ低減構造を提供する。
【解決手段】フラットケーブル１は、接合部１４を介してノイズ源１７を有する基板１６とノイズ源を有しない基板１８とを互いに電気的に接続するためのものである。フラットケーブル１は、複数の導線を並列配置して保護被覆で帯状に束ねて一体に構成されたフラットケーブル本体１１と、フラットケーブル本体１１の長さ方向に沿って配設された付加線１２と、を有する。付加線１２の一方の端部１２ａが接合部１４を介してグランドＧＮＤに接続され、付加線１２の反対側の端部１２ｂは開放状態である。 （もっと読む）

【課題】高周波ケーブルの接続部に補助的に用いることで、インピーダンス整合を維持しうる低コストのアダプタ構造，高周波ケーブル等を提供する。
【解決手段】アダプタAは、平板状の誘電体層１０と、誘電体層１０の上面上に、接着剤層１１を挟んで形成された線路導体である配線１２と、接着剤層１３を挟んで配線１２の一部を覆うカバーレイ１４と、誘電体層１０の下面上に接着剤層１６を挟んで形成されたグランドプレーン１７と、接着剤層１８を挟んでグランドプレーン１７を覆うカバーレイ１９とを備えている。マイクロストリップ線路における配線１２および誘電体層１０の材質，寸法設定により、領域Ｒｂに取り付けられる高周波ケーブルとのインピーダンス整合を実現し、低損失での信号伝達が可能となる。 （もっと読む）

【課題】単相二線式の電力であっても、通信機器側を停電させることなく、非常用電源の受電端子を使用して非常用電力を供給できる。
【解決手段】電源ケーブル本体６０に接続された入力プラグ７０のうち第１の差し込み脚用接続端子７４ｒに第１、第２ケーブル６０ｒ、６０ｓを接続し、第２の差し込み脚用接続端子７４ｓに第３ケーブル６０ｎを接続する。単相三線式の出力プラグ８０と第１〜第３ケーブルとは通常に結線する。こうすれば、第３ケーブルがニュートラル線となり、第１ケーブルと第３ケーブルとの間及び上記第２ケーブルと第３ケーブルとの間には、相差のない１００Ｖの電圧が得られるので、単相三線式受電端子でも単相二線式電力を擬似単相三線式電力として供給できる。 （もっと読む）

【課題】端子部品との圧着部において、従来のＣｕ素線と同等以上の耐久性を安定して呈し、かつリサイクル性にも優れたワイヤーハーネス用の素線を提供する。
【解決手段】 鋼芯線の周囲にＡｌめっき被覆を有する直径（円相当径）Ｄが０.１〜０.６ｍｍのＡｌめっき鋼線であって、（１）当該Ａｌめっき鋼線（直径＝Ｄ）の単位長さあたりの常温での電気抵抗をρ₁（Ω／ｍ）、直径（円相当径）がＤであるＣｕ線の単位長さあたりの常温での電気抵抗をρ_Cu（Ω／ｍ）と表すとき、ρ₁／ρ_Cu≦６が成立し、（２）引張強さσ₁が２５０Ｎ／ｍｍ²以上であり、好ましくは（３）長手方向に垂直な断面において、断面全体に占める鋼芯線の面積率が６０％未満である、ワイヤーハーネス用Ａｌめっき鋼線。 （もっと読む）

【課題】フィルタ回路等の交換／変更が簡単であると共に，ＤＣ−ＤＣコンバータユニットの小型化が容易な燃料電池システムを実現できる接続用ケーブルを、提供する。
【解決手段】燃料電池システム内の燃料電池１１とＤＣ−ＤＣコンバータユニット１２とを接続するための接続用ケーブル２０を、そのコネクタ２１に、フィルタ回路３１が内蔵されているケーブルとすることによって、フィルタ回路３１の交換／変更が容易に行えるようにすると共に、ＤＣ−ＤＣコンバータユニット１２にフィルタ回路を内蔵させる必要がないようにしておく。 （もっと読む）

【課題】自動車に配索する１本のワイヤハーネスのすべての配索領域において、配索を容易化すると共に配索領域の省スペース化を図り、ワイヤハーネスの耐久性も高く維持する。
【解決手段】並列させた複数本の丸電線を外装材でフラット形状に保持しているフラット部と、断面円形に集束させた複数本の丸電線を外装材で断面円形に保持している円形部とをワイヤハーネスの長さ方向に沿って領域分けして連続的に備え、フラット部は、自動車配索時にワイヤハーネスの移動領域、湾曲領域、車体間に架け渡される渡り配索領域、偏平スペースへの配索領域のいずれかに相当する領域に設けている一方、円形部は、自動車配索時にワイヤハーネスの軸線回りの回転領域、ねじれ配索領域、前記フラット部以外の領域のいずれかに相当する領域に設けている。 （もっと読む）