【課題】長期信頼性の向上したセルスタック、燃料電池モジュール、燃料電池装置および燃料電池装置の制御方法を提供する。
【解決手段】セルスタック１は、配列された複数の燃料電池セル３と、隣接する燃料電池セル３間および複数の燃料電池３セルのうち配列方向の両端に配置され、燃料電池セル３と電気的に接続された複数の集電部材４と、を備えてなるセルスタック１であって、集電部材４は他の集電部材４と電気的に接続して電流を迂回させる接続部を備えるように構成したことから、長期信頼性の向上したセルスタック１、燃料電池モジュール２０ならびに燃料電池装置２５およびその制御方法を提供できる。 （もっと読む）

【課題】充電時に水素発生部が継続的に効率良く還元を行うことができる２次電池型燃料電池システムを提供する。
【解決手段】水との酸化反応により水素を発生し、水素との還元反応により再生可能な水素発生器１と、発電機能及び水の電気分解機能を有するＳＯＦＣ５とを備え、水素発生部１とＳＯＦＣ５との間で水素及び水蒸気を含むガスを循環させる２次電池型燃料電池システムであって、前記２次電池型燃料電池システムの充電時に、ＳＯＦＣ５から送出されるガスに含まれている水蒸気を除去する脱水部７と、前記２次電池型燃料電池システムの充電時に、脱水部７によって除去された水蒸気を、ＳＯＦＣ５において再利用するために水素発生器１から送出されるガスと混合する再利用部８とを備える２次電池型燃料電池システム。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムが運転していない停止状態の原燃料の漏れ診断時に、原燃料流路の備えられた弁の故障診断も併せて実施する燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池２と、水素生成器３と、制御器１９とを備える燃料電池システム１であって、制御器１９は、燃料電池２および水素生成器３が停止している停止状態において、第２弁９と第４弁１５が開放指令に対して開放されるか否かを検出する固着検査を実施し、原燃料の漏れ診断時に弁の固着検査および弁の開故障検査を実行する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池スタックの触媒層に付着した硫化物の洗浄除去の効率を従来例よりも改善できる燃料電池システムおよびその停止方法を提供する。
【解決手段】燃料電池システム２００は、空気供給配管２０５Ｓと冷却液供給配管２０６Ｓとの連通に用いる連絡配管２２０と、空気供給部１０２からの空気の供給先を切り替える第１切替部２１０と、燃料電池スタック１０３の冷却液流路に供給される流体を、冷却液から空気に切り替える第２切替部２１１と、燃料電池スタック１０３の発電の停止時に、連絡配管２２０を用いて冷却液流路に空気を供給できるよう、第１切替部２１０および第２切替部２１１の切替動作および空気供給部１０２の動作を制御する制御部２１５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料電池に係る種々の運転状態において、電解質膜および触媒電極における含水状態を適切化し、燃料電池性能を高める。
【解決手段】燃料電池は、高分子電解質を備える電解質膜２０と、触媒を担持した導電性粒子と高分子電解質とが混在して成る多孔質なアノード２１と、触媒を担持した導電性粒子と高分子電解質とが混在して成る多孔質なカソード２２と、を備える。電解質膜２０が備える高分子電解質の最大膨潤時における単位体積当たりの吸水量は、カソード２２が備える高分子電解質の最大膨潤時における単位体積当たりの吸水量と等しく、且つ、アノード２１が備える高分子電解質の最大膨潤時における単位体積当たりの吸水量よりも少ない。アノード２１が備える高分子電解質が、燃料電池の発電停止後に吸収可能である水の量は、カソード２２の細孔内に存在可能な水の量よりも多い。 （もっと読む）

【課題】遮断弁において、小型化、簡素化、及びコスト低減を図り、その遮断弁を備えた燃料電池システムにおいて、簡素化、コスト低減を図る。
【解決手段】第１通路３１、第２通路、および弁座３３が形成された弁本体３４と、弁体３５と、軸部材３６と、軸部材３６を保持案内する案内孔３７ａが弁座３３と直角に形成された案内部３７と、弁部４２ａが弁座３３と当接する閉鎖位置Ａと弁座３３から離間する開放位置との間で弁体３５を移動させる弁作動装置３８と、を備えた遮断弁３０において、軸部材３６は、閉鎖位置Ａと弁部４２ａが弁座３３から僅少距離離間する僅少離間位置との間で弁体３５が移動するとき案内孔３７ａに嵌合して弁体３５を揺動可能に案内する第１嵌合部３９と弁部４２ａが弁座３３から僅少距離以上離間すると案内孔３７ａに勘合し揺動を規制して弁体３５を案内する第２嵌合部４０と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 中圧ガスタンク（リザーブタンク）や大規模な蒸発器を備えることなく構成でき、またボイルオフガスの発生を抑制することができる燃料電池車両の燃料用水素供給システムを提供する。
【解決手段】 燃料電池車両の燃料用水素供給システムにおいて、液遮蔽板２によってガス部２Ａと液部２Ｂに分割された水素タンク１と、この水素タンク１を覆うように配置される断熱真空容器５と、この断熱真空容器５内部の真空槽５Ａ内に設けた機械的熱伝導スイッチＡと、水素ガスを前記水素タンク１から燃料電池３に供給するための高圧ガス配管４とを備え、前記機械的熱伝導スイッチＡをオンにすることにより、前記水素タンク１を加熱し、前記液部２Ｂに貯蔵された液体水素を気化させ、前記水素ガスを前記燃料電池３に供給する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の電圧が負電圧である場合に、負電圧の要因を正確に特定する。
【解決手段】燃料電池システムは、燃料電池と、燃料電池の電圧を測定する電圧測定部と、燃料電池を流れる電流を調整する電流調整部と、電流調整部を制御して電流を変化させて電流値と電圧測定部により測定された電圧値との対応関係を示す情報であるＩ−Ｖ特性情報を取得するＩ−Ｖ特性情報取得部と、燃料電池が負電圧である場合に、取得されたＩ−Ｖ特性情報に基づき、燃料電池の電圧が負電圧である要因を特定する負電圧要因特定部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 保存するデータ量を抑制しつつ高い精度で燃料電池セルの劣化を判定することができる燃料電池システム、燃料電池セルの劣化判定方法、および燃料電池システムの制御方法を提供する。
【解決手段】 燃料電池システム（１００）は、燃料ガスと酸化剤ガスとで発電する燃料電池セル（７４）と、燃料電池セル（７４）の温度と発電出力との演算値に基づく判定値を算出する算出部（１２）と、算出部（１２）が算出する判定値に基づいて燃料電池セル（７４）の劣化を判定する判定部（１２）と、を備える。他の燃料電池システム（１００）は、燃料ガスと酸化剤ガスとで発電する燃料電池セル（７４）と、燃料電池セル（７４）の温度と発電出力との演算値に基づく判定値を算出する算出部（１２）と、算出部（１２）が算出する判定値に基づいて燃料電池セル（７４）の運転条件を変更する運転条件変更部（１２）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】簡易かつ低コストで、登坂時に燃料電池内に気体が滞留することを防止することのできる車両用燃料電池システムを提供すること。
【解決手段】液体燃料が供給される燃料供給路１３を備える燃料電池３と、燃料電池３から排出される液体燃料を、燃料電池３に還流させるための第１還流管２２と、第１還流管２２に介在され、液体燃料に含まれる気体を分離するための第１気液分離器２３とを備える燃料電池システム２において、第１気液分離器２３を、その前端部３２が、電動車両１の前後方向において、燃料供給路１３の最前端３３より前側に配置されるとともに、上端部３４が、電動車両１の上下方向において、燃料供給路１３の最上端３５より上側に配置されるように、設ける。 （もっと読む）