【課題】系統停電時に自立発電運転を行っている燃料電池を劣化させることなく安全に停止させることができる燃料電池発電システムを提供する。
【解決手段】燃料電池本体１で発電された電力を系統２０に連系させる系統連系リレー３３を備え、系統停電時には系統連系リレー３３を開放して燃料電池の自立発電運転を行う燃料電池発電システムにおいて、自立発電運転停止処理用の電源として蓄電池３８を設ける。そして、自立発電運転中に自立発電運転の停止要求があったときには、蓄電池３８に蓄電された電力を用いて燃料電池を停止させるための発電運転停止処理を行わせる。 （もっと読む）

【課題】屈曲部での燃料クロスオーバーを低減し、燃料の利用効率を向上することにより、優れた発電特性および発電効率を示す直接酸化型燃料電池を提供することを目的とする。
【解決手段】アノードとカソードとアノードとカソードとの間に配置された電解質膜とを有する膜電極接合体と、アノードに対向するように配置されたアノード側セパレータと、カソードに対向するように配置されたカソード側セパレータと、が積層された少なくとも１つのセルを有し、アノード側セパレータは、アノードと対向する面に、サーペンタイン型の燃料流路を有し、その流路幅は、直線部に比べて屈曲部において小さくなっている直接酸化型燃料電池。 （もっと読む）

【課題】加工性に優れ、かつ、プロトン伝導度、特に水分の少ない状況で優れたプロトン伝導度を持つ炭化水素系高分子電解質およびその膜を提供する。
【解決手段】一般式（１），（２）及び（３）で示される構造を主鎖に有する高分子電解質。




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【課題】安価な構成で、カソードおよびアノードのいずれの電極が燃料電池の電気特性の良否に影響を与えているのかを判断することができる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池２の正極３の電位と負極４の電位とに基づいて両電極３，４の性能を解析する燃料電池システム１において、燃料電池２の両電極間の電位差を検出する両電極電圧検出手段６と、燃料電池２の正極３および負極４のいずれか一方の基準となる基準電位を有する基準電位部５と、基準電位部５と燃料電池２の正極３および負極４のいずれか一方極との電位差を測定する測定手段７と、検出された両電極３，４の電位差および測定された基準電位部５と燃料電池２の正極３および負極４のいずれか一方極との電位差に基づいて基準電位部５と他方極との電位差を算出する算出手段８とを備える。 （もっと読む）

【課題】冷却流体が流通する冷却流体流通路の変形程度に関わらず、その冷却流体流通路の圧力損失を低減させられるようにする。
【解決手段】本発明は、二種類の発電用ガスを流接させることにより発電する膜電極接合体３０との間にガス流通路Ｓ１，Ｓ２を区画形成するセパレータ４０，４１を有するとともに、隣り合うセパレータ４０，４１間に冷却流体を流通させるための冷却流体流通路Ｓを形成しており、その冷却流体流通路Ｓ３に配設され、互いに交わる向きに傾けた弾性突起を列設した変位吸収部材Ｃを有している。 （もっと読む）

【課題】燃料電池において、ガスバリア性、耐酸性、耐熱性に優れ、且つセパレータに対して堅牢に接合するとともに、層状剥離を起こし難いシールを設ける。
【解決手段】第１セパレータ２０、第２セパレータ２２に設けた第１シール３６及び第２シール３８は、非フッ素樹脂材、エラストマー及びフッ素樹脂材からなるシール用有機成分を含むシール組成物が硬化されて形成される。シール用有機成分を１００重量％とするとき、この中のフッ素樹脂材の割合は、２〜１０重量％に設定される。シール用有機成分のみでシール組成物としてもよいが、ガラスビーズ等を添加してシール組成物とすることが一層好ましい。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の締め付け時に、電極触媒層の外周端部に過剰な荷重が付与されることがなく、固体高分子電解質膜の損傷を確実に阻止することを可能にする。
【解決手段】保護フイルム付き電解質膜・電極構造体１２は、固体高分子電解質膜１８を挟持するカソード電極２０及びアノード電極２２を備えるＭＥＡ１２ａと、前記固体高分子電解質膜１８の外周端縁部に接合される保護フイルム２４ａ、２４ｂとを備える。保護フイルム付き電解質膜・電極構造体１２は、発電部４６とエッジ部周辺４８とを有する。カソード側セパレータ１４は、ＭＥＡ１２ａに接する外周縁部に外周端部２０ａｅを含むエッジ部周辺４８を収容する凹部１４ｃを設ける。アノード側セパレータ１６は、ＭＥＡ１２ａに接する外周縁部に外周端部２２ａｅを含むエッジ部周辺４８を収容する凹部１６ｃを設ける。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の締め付け時に、樹脂含浸部に配置される固体高分子電解質膜に過剰な荷重が付与されることがなく、前記固体高分子電解質膜の耐久性の低下を確実に阻止することを可能にする。
【解決手段】燃料電池１０は、固体高分子電解質膜１８を挟持するカソード電極２０及びアノード電極２２を備える電解質膜・電極構造体１２と、前記電解質膜・電極構造体１２を挟持するカソード側セパレータ１４及びアノード側セパレータ１６とを備える。電解質膜・電極構造体１２は、発電部４６と含浸部周辺４８とを有する。カソード側セパレータ１４は、電解質膜・電極構造体１２に接する外周縁部に、含浸部周辺４８を収容する凹部１４ｃを設ける。アノード側セパレータ１６は、電解質膜・電極構造体１２に接する外周縁部に、含浸部周辺４８を収容する凹部１６ｃを設ける。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の劣化抑制と蓄電装置の過充電防止とを高度に両立させることができる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池スタック２０の出力電圧が下限高電位回避電圧となるように運転制御している場合は、相対的にバッテリ５２の充電速度が高い状態であるから、バッテリ５２の充電量が上限閾値に到達することが予測されれば、充電速度を下げるべく高電位回避電圧を上昇させる。その結果、より適切なタイミングで高電位回避電圧を上昇させることができる。更に、単位上昇電圧という概念を導入し、充電量が上限閾値を超えないように、下限高電位回避電圧に単位上昇電圧を加えた中間高電位回避電圧を用いて燃料電池スタック２０を運転制御するので、より適切な幅で高電位回避電圧を上昇させることができる。 （もっと読む）

【課題】優れた触媒活性及び耐久性を併せ持つ燃料電池用白金・金属酸化物複合触媒、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】白金微粒子、金属酸化物、及び炭素材料を含有する、燃料電池用白金・金属酸化物複合触媒であって、前記炭素材料が、その表面に、前記白金微粒子、及び、前記金属酸化物を含み且つ当該白金微粒子の周囲を取り巻く金属酸化物層を備え、前記白金微粒子中の白金原子と前記炭素材料の表面とが電気的に接触していることにより、前記金属酸化物層は、前記炭素材料の表面と前記複合触媒の表面との間に前記白金微粒子を介した導電チャンネルを少なくとも１つ備え、前記導電チャンネル内で、前記白金微粒子中の白金原子と前記金属酸化物とが結合を有することを特徴とする、燃料電池用白金・金属酸化物複合触媒。 （もっと読む）