【課題】モータと制御回路の筺体（ハウジング）を一体化しつつも当該両者の検査等の作業性を確保し得るモータ駆動装置を提供する。
【解決手段】モータ収容部１１と回路収容部１２とが連通部１３を通じて相互に連通するように構成されたハウジング１０にモータ要素２１と制御回路３１とを一緒に収容することとし、当該モータ要素２１と制御回路３１とをこれらとは別体に設けた各中継端子４１ｕ〜４１ｗによって接続するように構成した。そして、前記各中継端子４１ｕ〜４１ｗの接続に際して、モータ要素２１側については、ハウジング１０においてステータコイル２３ｕ〜２３ｗの外端部と対向するように設けた各作業窓４８ｕ〜４８ｗを通じて、また、制御回路３１側については、当該制御回路３１の挿入に供する回路挿入口１２ａを通じて、それぞれ行うこととした。 （もっと読む）

【課題】鉄損を低減させることにより、モータのエネルギー効率を向上させる。
【解決手段】ステータコア２２Ａを保持するケース２１Ａは、コイル２３Ａの下方に配置された底部２１１Ａと、底部２１１Ａの外周部から上方へ向けて延びる外側円筒部２１２Ａと、を有している。ステータコア２２Ａは、外側円筒部２１２Ａの径方向内側に配置される小径部４１Ａと、小径部４１Ａより上方に配置されて、小径部４１Ａの外周面より径の大きい略円筒状の外周面を有する大径部４２Ａとを有している。そして、大径部４２Ａの外周面は、ケース２１Ａから露出している。このため、ケース２１Ａとの接触による鉄損を低減できる。また、ステータコア２２Ａ内の磁路を、大径部４２Ａにおいて拡大できる。これにより、ステータコア２２Ａ自体の鉄損も低減できる。その結果、モータ１Ａのエネルギー効率を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】 電磁回転機本体のケースの外周に筒状部材を装着する際の組立性を向上した電磁回転機及びその製造方法並びに電磁回転機の製造装置を提供すること。
【解決手段】回転軸に固定されるロータコアを有するロータユニットと、ロータコアの外側に配置されるマグネットと、マグネットの外周を取り囲む筒状ケースと、筒状ケースの外側に取付けられる筒状部材とを備えた電磁回転機であって、筒状部材は、周方向の一部を不連続とするスリット部と、筒状ケースの外周面に係合する係合部とを有し、筒状部材と筒状ケースとの係合位置は、スリット部を係合の位置基準として、筒状部材の端部を除いた中央領域内に対応して設けた。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造としつつ、短時間でステータを固定することができるステータの固定構造および駆動装置を提供する。
【解決手段】駆動装置１は、ステータ１３とハウジング３とスプリングピン１５を備える。ハウジング３は、筒状部１１と板状部２９を含む。筒状部１１は、その内周面２１に形成される第１溝部を有し、ステータ１３を収容する。板状部２９は、筒状部１１の中心軸Ｐと略直交する平板形状を有し、筒状部１１の外側から張り出している。第１溝部は、筒状部１１と板状部２９とが接合する接合部位Ｂと中心軸Ｐを挟んで向かい合う筒状部１１の周方向Ｑにおける範囲内に配置されている。スプリングピン１５は、第１溝部に圧入され、ステータ１３を筒状部１１の内周面２１に押しつけてステータ１３をハウジング３に固定する。 （もっと読む）

【課題】コイルをステータから絶縁するインシュレータのコストを低減すると共に、コイルの巻線のほつれのおそれを抑制することのできるダイレクトドライブモータを提供する。
【解決手段】ダイレクトドライブモータは、ベースと、ベースに固定されるステータと、ステータに対向配置されるロータと、ステータに巻回されるコイルと、インシュレータ１２とを含む。そして、インシュレータ１２は、コイル８ｃをステータから絶縁する部材であって、中空円環状を成すインシュレータ本体１２ａと、インシュレータ本体１２ａの周方向の少なくとも２箇所において、インシュレータ本体１２ａを分断する継ぎ目部１２ｃと、継ぎ目部１２ｃの周方向両側のインシュレータ本体１２ａからそれぞれ突出し、コイル８ｃが掛け渡される支柱部１２ｂ、１２ｂと、を含む。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造としつつ、短時間でステータを固定することができるステータの固定構造および駆動装置を提供する。
【解決手段】駆動装置は、ステータ１３と、ステータ１３を収容する筒状部１１を含むハウジング３と、ハウジング３に連結され、筒状部１１の上部開口を閉塞するカバー５と、線材からなり、ステータ１３の上面とカバー５の裏面との間にステータの軸心方向に圧縮変形した状態で設けられ、ステータ１３を筒状部１１に押しつける屈曲線材５１と、を備えている。屈曲線材５１は、軸心方向から見て一部が開放されている略環形状を有しており、かつ、山部、および、谷部が交互に連続して形成されており、山部はカバー５の裏面と接触し、谷部はステータ１３の上面と接触する。屈曲線材５１の弾性力によって、ステータ１３は軸心方向下向きの力を受ける。ステータ１３は筒状部１１に押しつけられ、ハウジング３に保持される。 （もっと読む）

【課題】風損を効果的に低減することができる高速回転機を提供すること。
【解決手段】高速で自転するロータ２と、ロータ２を内部に配置すると共に軸支するハウジング３とからなる高速回転機１。ハウジング３は、ロータ２を収容配置する収容室３１と、収容室３１と連通した集気室３２と、収容室３１と集気室３２とを連結する連通部３３とを備えている。収容室３１の内壁面は、ロータ２の表面に対向すると共に該表面との間にクリアランスを設けてなる。連通部３３は、ロータ２の回転軸Ａから半径ｒの半分以上径方向に離れた部分において、収容室３１に対して開口している。 （もっと読む）

【課題】作業車両の車輪を駆動する動力伝達装置の占めるスペース、特に動力伝達装置の車輪軸方向のスペースを縮小する。
【解決手段】フォークリフト（作業車両）１６の前輪（車輪）１８を駆動する動力伝達装置Ｐｔ１において、回転出力を取り出すためのロータ２０、及び磁場を形成するためのコイル３２が巻回されたステータ２２を有するＩＰＭモータ１０と、ロータ２０と一体的に回転するモータ軸２６の回転を制動するブレーキ機構１２と、を備え、ブレーキ機構１２が、複数の摩擦板３４からなる多板式制動部３６を有し、且つ摩擦板３４の全部（または少なくとも一部）が、コイル３２のコイルエンド３２Ａの半径方向内側に収められている。 （もっと読む）

【課題】 吸入配管の問題を生じさせることなく電動ポンプの搭載性を向上する。
【解決手段】 電動ポンプは、モータ部（２８，３２，３４，３６）と、モータ部によって回転駆動されるインペラと、インペラを収容するポンプ室を有しており、モータ部とポンプ室とがインペラの回転軸に沿って配置されている。ポンプ室内に流体を吸入する吸入口と、ポンプ室内の流体を吐出する吐出口をさらに有している。吸入口は回転軸と平行に伸びる一方で、吐出口２２は回転軸と直交する方向に伸びている。モータ部（２８，３２，３４，３６）の回転軸に直交する断面の外形状が扁平状とされている。 （もっと読む）

【課題】アルミ合金等の軽金属で形成されたインホイールモータユニットのモータ部や減速部のハウジングと、車体側の固定部材とをボルト締結しても、十分な耐久性が得られるようにし、しかも、ボルト締結部分の肉厚を最小限に抑えること。
【解決手段】ボルト締結部材を構成する雄部材６１又は雌部材６２を鉄製材料によって形成し、この雄部材６１又は雌部材６２の一方をハウジング２２ｂにインサートした。 （もっと読む）