【課題】 温度上昇の抑制可能で信頼性の高いスイッチング素子を提供することであり、また他の目的は、モータ駆動回路や緩衝器の小型化および信頼性を向上することである。
【解決手段】 本発明のスイッチング素子は、ＭＯＳＦＥＴＭ１を備えたスイッチング素子Ｓ１において、ＭＯＳＦＥＴＭ１の寄生ダイオードＫ１と並列に寄生ダイオードＫ１の順方向電圧降下値より小さい順方向電圧降下値を有するダイオードＤ１を設けたことを特徴とし、回生電流が寄生ダイオードＫ１のみならずダイオードＤ１を流れることでスイッチング素子Ｓ１の発熱量を低減する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でスピンドルモータのロータをピックアップ移動方向へ片寄せし、回転軸と軸受けのクリアランスによる心振れを改善する。
【解決手段】スピンドルモータＭの軸受け７端部７ｅ側に端面７ｆを覆って磁性キャップ４０を取り付ける。磁性キャップ４０の天井部４１は蓋４０ｇとそこから突出した対向面４０ａが連続した環状の磁性材で、対向面４０ａがロータＲに取り付けられた環状磁石１３と作用してロータＲを片寄せする吸引力Ｆを発生させる。対向面４０ａはピックアップ移動線である軸線Ｙに対し線対称になるよう形成されている。 （もっと読む）

ハイブリッド式ドライブトレーンは、車両の二つの駆動輪に対して機械的動力を供給する内燃式エンジン(ＩＣＥ)を備える。各駆動輪は、車両に配されたステータと、駆動輪に対して直に連結されたローターとを有する個々のハブモーターを備える。ＩＣＥと駆動輪との間の相互連結は、ＩＣＥの出力シャフトと各駆動輪との間に設けられたカルダン継手を用いてなされている。したがって、ハブモーターを作動させたとき、ドライブトレーンはパラレル型ハイブリッドモード(このモードではＩＣＥおよびハブモーターのいずれもが車輪の回転に寄与する)となる。ドライブトレーンはさらに、ハブモーターを作動させていないときには通常モードに、そしてＩＣＥが休止しているときには完全な電動モードにすることができる。
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【課題】 簡潔な構成で、モータを上下方向及び前後方向にダイナミックダンパとして作用させることのできる構成のインホイールモータシステムを提供する。
【解決手段】 インホイールモータに結合されたモータ側取付プレート１２とナックルに結合されナックル側取付プレート１３とを、上下支持用粘弾性要素１４Ａと上下用のバネ要素１４Ｂとを備えた上下用サスペンション１４と、前後支持用粘弾性要素１５Ａと前後用のバネ要素１５Ｂとを備えた前後用サスペンション１５と、４個の直交ガイド１１とにより連結するとともに、上記上下用サスペンション１４とナックル側取付プレート１３との間に作動方向が車輌前後方向の直動ガイド１６を介在させ、上記前後用サスペンション１５とナックル側取付プレート１３との間に作動方向が車輌上下方向の直動ガイド１７を介在させるようにした。 （もっと読む）

可動式窓おおい、スクリーン、オーニング、回転ドアー、及び／又は回転シャッタのための、電動式駆動装置（３４ｃ）が：少なくとも一つのモータ（４４ｃ）を含んでいる機械式のサブセットと；第一出力シャフト（５３ｃ）と；少なくとも一つの固定式取り付け具（４０ｃ）と；を具備している。前記サブセットは、少なくとも回転式の第一弾性主カップリング手段（５２ｃ）により前記第一出力シャフトに弾性的に連結されていて、そして非回転式の第二弾性主カップリング手段（６２ｃ）により前記サブセットを包囲している非回転式のチューブ（５９）に連結されていて、前記チューブは前記固定式取り付け具に接続されそして前記第一出力シャフトをガイドしている。
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ブッシング構造１０が、電動モータ２２のシャフト２４と動作可能に関連付けられるように構成され配置される。モータは、シャフトの軸Ｃの方向に画定されたほぼ楕円形の凹部３２を有するハウジング３０を有する。ブッシング構造は、シャフトをハウジングに対して位置決めしかつモータのロックアップを防ぐためにシャフトの端と係合するように構成され配置されたほぼ円柱状のブッシング部材１２を有する。軸揺れ部材２０は、ブッシング部材およびシャフトの端と関連付けられている。軸揺れ部材は、シャフトの軸揺れを制御するために楕円形の凹部に収容されるように構成された配置された球状部分を有する。
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【課題】 小型化でき、巻回ワイヤの槽占め率が高く、巻回作業が容易で、且つ一体成形の設計を採用し、緊密的結合のための圧入作業を実施する必要がなく、上下珪素鋼板の位置決め角度と平行度とが正確にならない課題を有さず、最大の出力効率を得られ、鉄製リングと珪素鋼板との接合の際に隙間が生じる課題を有しなく、磁極に完璧的な閉鎖回路を形成させることができ、モータの回転速度に悪影響を与えられないモータの珪素鋼板の成形構造を提供する。
【解決手段】 導磁気材料からなる一体成形の珪素鋼板を有し、当該珪素鋼板には本体を有し、当該本体の上下端にそれぞれ複数の歯部が形成され、且つ上端と下端にそれぞれ形成される歯部は相補形状に形成されると共に、当該歯部は９０度折り曲げられ、且つ前記本体は内方へ円柱状を形成するように湾曲される。 （もっと読む）