【課題】スイッチング素子を有する複数のモジュールを備えた電力変換器の冷却性を向上させることができる車両用回転電機を提供すること。
【解決手段】車両用発電機１の電力変換器１１は、それぞれがスイッチング素子と放熱用のヒートシンク５６とを有する複数のスイッチングモジュール５Ｘ等を備える。複数のスイッチングモジュール５Ｘ等のそれぞれは、リヤフレーム２４の軸方向端面に、この軸方向端面にヒートシンク５６が対向する向きに取り付けられる。リヤフレーム２４の軸方向端面には、周方向に隣接する２つのスイッチングモジュールの間に配置された凹部２４２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で外気の導入をしやすくし、これによりブラシレスモータの放熱の促進を図ることができるブラシレスモータの冷却構造を提案すること。
【解決手段】ステータ３内で回転するロータ２に一体に設けたモータ軸１０の一端側に冷却用ファン７を取り付けている。ステータ３は、ステータ鉄心４と絶縁性部材５とコイル６とを備えてなる。ステータ鉄心４は、略円筒状の円筒部４０と円筒部４０の内周面４１から突出した複数の歯部４２とからなる。絶縁性部材５は、円筒部４０の内周面４１と軸方向端面４３，４４と歯部４２とを被覆している。コイル６は、絶縁性部材５で被覆した各歯部４２に巻き付けられている。この絶縁性部材５のうち、周方向に隣り合う各歯部４２間の冷却用ファン７側とは反対側の軸方向端面４３を被覆する箇所に、通風用凹部５０を設けている。 （もっと読む）

【課題】整流装置の冷却性を向上させることができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１の整流装置４は、フレーム５に固定されて整流素子４１の冷却を行う放熱フィン４２を有する。この放熱フィン４２は、回転子３の回転軸３２に対して径方向に延在する第１のフィン４３を有する。リヤカバー６は、第１のフィン４３の径方向外側であって、第１のフィン４３よりもリヤ側の位置に冷却風の吸入窓６１を有する。冷却ファン３３の回転に伴って吸入窓６１からリヤカバー６の内部に取り込まれた冷却風が、第１のフィン４３に沿って径方向外側から径方向内側に流れ、さらに第１のフィン４３の径方向内側に形成された通風空間４５から冷却ファン３３側に流れる。 （もっと読む）

【課題】軸長を伸ばすことなく還流の影響を低減し、冷却性能を向上させる電力供給ユニット一体型回転電機を得る。
【解決手段】固定子巻線３ｂに固定子電流を通電するパワー回路１３を回転電機１００のリヤブラケット２の後方外側に搭載すると共に、パワー回路１３は、上記固定子電流をスイッチングするスイッチング素子１４とスイッチング素子１４を冷却するヒートシンク１８とを備え、回転電機１００のシャフト４に取り付けられた冷却ファン８による冷却風Ｗが、パワー回路１３とリヤブラケット２との空間を通って流入し、リヤブラケット２の内周を経てリヤブラケット２の外周部に設けられた排気孔２３から排出される電力供給ユニット一体型回転電機において、リヤブラケット２とパワー回路１３との間に、排気孔２３から排出される冷却風Ｗがパワー回路１３とリヤブラケット２との空間へ還流するのを防止する冷却風還流防止部材２０を備えた。 （もっと読む）

【課題】反負荷側軸受の冷却を良好に行うことが可能な回転電機を提供すること。
【解決手段】実施形態の一態様に係る回転電機は、筒状のモータフレームと、筒状のモータカバーと、冷却ファンとを備える。モータフレームは、固定子および回転子を内蔵する。モータカバーは、モータフレームを収納し、反負荷側に冷却風の吸気孔を備え、負荷側に冷却風の排気方向を反負荷側へ向けた排気孔を備える。冷却ファンは、吸気孔からモータカバーの内部へ冷却風を吸気させ、排気孔からモータカバーの外部へ排気させる。 （もっと読む）

【課題】可動子周辺の温度上昇を抑えること。
【解決手段】実施形態に係るアクチュエータは、リニアモータと、仕切部材と、ファンとを備える。リニアモータは、可動子としてのシャフトを直線的に移動させる。仕切部材は、シャフトの近傍に設けられリニアモータを制御する制御基板とシャフトとの間の空間を仕切る。そして、ファンは、仕切部材よりもシャフト側に設けられ、シャフト側の空間における空気を流動させる。 （もっと読む）

【課題】固定子コイルを軸方向に均一に冷却することにより、固定子コイルの絶縁物にストレスを生じさせず、亀裂や絶縁破壊の発生を抑える。
【解決手段】全閉内冷型両吸込通風型の回転電機において、軸流ファン８から送風される冷却媒体９が両側の固定子鉄心押え板５Ａと固定子フレーム２との間の空隙１９を通過するのを制限するように、両側の固定子鉄心押え板５Ａを固定子フレーム２まで拡大すると共に冷却媒体冷却器１２を両側の固定子鉄心押え板５Ａで保持する。 （もっと読む）

【課題】冷却風の流路を全閉型から開放型に切り換える際に、吸気口や排気口の開閉扉の開閉スペースを必要とせず冷却風の流路の切り換え作業を行えるようにする。
【解決手段】回転電機本体１上部に、空気冷却器７と空気冷却器７を取り囲むように通風カバー８が設けられている。通風カバー８には、切り換え用吸気口８ａおよびこの吸気口８ａを塞ぐ蓋９と、切り換え用排気口８ｂおよびこの排気口８ｂを塞ぐ蓋１０が設けられている。常時、回転軸３の両端部に設けられたファン６により送り出される冷却風は、回転子４および固定子５を冷却し、フレーム２の排気口２ｂから空気冷却器７で冷却され、通風カバー８内から回転電機本体１内に戻る全閉型の循環を行なう。空気冷却器７が停止した非常時運転の際には、吸気口用蓋９および排気口用蓋１０を外し、蓋９または１０を切り換え用吸気口８ａと切り換え用排気口８ｂを仕切る仕切り板１０ａとして開放型に切り換える。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、モータの安全性を確保しつつ、モータを効率よく冷却することにより、空気圧縮機の信頼性を向上することを目的とする。
【解決手段】
本発明は、モータコイルと駆動軸とモータハウジングとを有するモータと、前記モータの前記駆動軸のに取り付けられた冷却ファンと、前記モータの前記駆動軸に取り付けられ、シリンダ内を往復動することにより空気を圧縮するピストンとを備え、前記モータハウジングは開口部を有し、前記モータハウジングの開口部に通気性があり、不燃性材料で形成されたカバーを設けることを特徴とする空気圧縮機を提供する。 （もっと読む）

【課題】 主電動機と制御装置を一体にし、低速域での冷却性能を向上させることが可能な電動機を提供する。
【解決手段】 実施形態の電動機は、円筒状の第１電動機フレーム３ａと、第１電動機フレーム３ａに軸受２を介して回転自在に支持されるとともに、第１電動機フレーム３ａの長手方向に中心部を貫通するように、また外側に突出した端部を有する回転軸１と、回転軸１の軸受外側の端部に取り付けられる円盤状の電動機ファン２０と、第１電動機フレームの一部を覆うように、外周側に位置する第２電動機フレーム３ｂと、第２電動機フレーム３ｂの外側に隣接して設置される制御装置１２と、制御装置１２内でベース板に取り付けられた素子１０と制御装置１２内で素子１０が取り付けられた別のベース板の面に取り付けられた放熱フィン１１と、第２電動機フレーム３ｂと制御装置１２を接続する連絡通風路１４と、通風路に設けられた通風路ファン１３とを有している。 （もっと読む）