【課題】ステータコイルのコイルエンド部をケーシング側に曲げた回転機におけるコイルエンド部からケーシングへの伝熱効率を向上させる構成を実現すること。
【解決手段】ステータコア３の周方向における全周に亘って、コイルエンド部１３の各コイルエンド１３ａとケーシングとの間に熱伝導部材１５を配置し、ステータコア３をケーシングに挿入して、各コイルエンド１３ａとケーシングに熱伝導部材１５の金属ブロック１９ａと外周絶縁部材２１ａを当接させる。これにより、コイルエンド１３ａどうしの相間絶縁を確保した状態で、絶縁性のモールド樹脂等よりも高い伝熱効率で、コイルエンド１３ａとケーシングとの間を熱伝導部材１５により熱的に接続する。その際、コイルエンド１３ａに熱伝導部材１５を当接させてステータコア３をケーシングに挿入し、コイルエンド部１３の折曲部分１３ｂをケーシング側に折曲したままの形状に保つ。 （もっと読む）

【課題】 放熱性が高く且つ出力トルクの脈動を抑制可能な回転式アクチュエータを提供する。
【解決手段】 回転式アクチュエータ１５は、ＳＲモータ４０と、ＳＲモータ４０を収容する樹脂製のハウジング２０と、放熱用金属板８０とを備える。放熱用金属板８０は、ステータコア４２を構成するコア部８１からハウジング２０外に放射状に突き出す３つの突起部８２、８３、８４を有する。突起部８２、８３、８４は、コイル４５、４６、４７毎に１つずつ設けられる。各突起部にはステータコア４２の熱が直接伝導可能である。ステータコア４２および放熱用金属板８０は、各コイルの熱をハウジング２０外に伝導し放熱するための熱伝導路を形成する。これにより高い放熱性を得ることができる。また、各相コイル毎に放熱量を均等にし、ＳＲモータ４０の出力トルクの脈動を抑制可能である。 （もっと読む）

【課題】ステータの放熱性を高め、かつ、電動機全体の軸長を短くする。
【解決手段】ステータコイル７のコイルエンド７ａの軸方向の端面とカバー５との間に、電気絶縁性と伝熱性と弾力性を備えたシート体である伝熱シート１３を、コイルエンド７ａ及びカバー５に対し面接触状態で弾性的に密着する状態で介装し、ステータ熱を、伝熱層１１，１２を介してケーシング４に伝わる第１経路と、伝熱シート１３からカバー５を経由してケーシング４に伝達されかつ外気に放出される第２経路によって放出するように構成した。 （もっと読む）

【課題】反負荷側軸受の冷却を良好に行うことが可能な回転電機を提供すること。
【解決手段】実施形態の一態様に係る回転電機は、筒状のモータフレームと、筒状のモータカバーと、冷却ファンとを備える。モータフレームは、固定子および回転子を内蔵する。モータカバーは、モータフレームを収納し、反負荷側に冷却風の吸気孔を備え、負荷側に冷却風の排気方向を反負荷側へ向けた排気孔を備える。冷却ファンは、吸気孔からモータカバーの内部へ冷却風を吸気させ、排気孔からモータカバーの外部へ排気させる。 （もっと読む）

【課題】コイルエンドを効率よく均一に冷却し得るようにした回転電機を提供する。
【解決手段】回転電機１は、回転自在な回転子３０と、回転子３０と径方向に対向して配置され、周方向に配列された複数のスロット５１を有する固定子コア５０と、周方向の異なるスロット５１に収容されるスロット収容部７１とスロット５１の外部でスロット収容部７１同士を接続しているターン部７２とを有する複数のコイル素線７０を固定子コア５０に巻装してなる固定子コイル６０とを備えている。固定子コイル６０は、固定子コア５０の軸方向両端面からそれぞれ軸方向外方へ突出した複数のターン部７２が径方向に重ねられてなるコイルエンド６１を有する。固定子コイル６０の軸方向両側には、コイルエンド６１の軸方向端面６１ａのみにそれぞれ対向して配置された熱交換器（冷却部材）８１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ロータコアから発生する熱を効率よく放熱させ、更にステッピングモータで問題となる振動の発生を抑えることができる技術を提供する。
【解決手段】ロータコア１１１，１１２を備えたロータ１１０の回転中心に金属製のシャフト１０８が固定され、シャフトのブラケット１０５の外部に突出した部分に金属製の円盤状プレート１１６が固定されている。駆動時にロータコア１１１，１１２は、鉄損に起因して発熱するが、この熱は、シャフト１０８から円盤状プレート１１６に伝導し、円盤状プレート１１６から放熱される。円盤状プレート１１６は、放熱に寄与するのに加えて、慣性負荷として機能し、振動を抑える機能も発現する。 （もっと読む）

【課題】モータのロータの永久磁石を冷却する。
【解決手段】モータ／ジェネレータ４のロータ５は、外周部分に永久磁石６が配置されている。ロータ５に隣接してロータ５と伴に回転する中空円板状の回転部材２１は、内部に形成された空間部２４に所定量の冷媒２５が封入されている。
そして、回転部材２１の中央に取り付けられたシャフト３には、冷却水２６が通流する冷却水通路２２が形成されている。これによって、ロータ５の回転時には、回転部材２１も回転し、冷媒２５は遠心力により空間部２４の外周側に偏在する。
これによって、ロータ５の回転時には遠心力により液体状態の冷媒が空間部２４の外周側に偏在し、ロータ５の外周部分に配置された永久磁石６を連続的に冷却することができる。 （もっと読む）

【課題】整流装置の冷却性の確保とコスト低減が可能な車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１は、回転子２と、回転子２と対向配置された固定子３と、回転子２と固定子３とを支持するフレーム４と、フレーム４に固定されて整流素子の冷却と電気的接続を行う放熱フィン５１、５３を有する整流装置５と、整流装置５を経由して回転子２側に冷却風を吸入する冷却ファン１２とを備えている。放熱フィン５３は、一方の面に形成された凹部５３４と他方の面であって凹部５３４の反対側の同じ位置に形成された凸部５３２とからなる複数のサブフィン５３０を有する。 （もっと読む）

【課題】塵埃の付着による回転子のアンバランスの拡大を防止し、分解保守作業を削減可能な電動機を提供する。
【解決手段】全閉型電動機は、ステータ鉄心１２と、第１ブラケットおよび第２ブラケットと、第１軸受部１７と、第２軸受部２０と、２つの軸受部により回転自在に支持される回転軸２３、およびロータ鉄心２２を有するロータ２６と、回転軸と一体に回転自在な冷却仕切円板３０と、冷却仕切円板の外周部と第１ブラケットとの間に形成されたラビリンス構造部Ｘと、冷却仕切円板と第１軸受部および第１ブラケットとの間に規定され、第１軸受部の外周側に形成された吸気口３６ａから導入された外気を流通し、第１ブラケットに形成された排気口３６ｂから外部に排気する通風空間３４と、通風空間に接する冷却仕切円板の表面に形成されたアンバランス修正用の凹所４２と、冷却仕切円板の材料より比重の軽い充填材であって、凹所に充填され凹所を閉じた充填材４４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】可動子全体を小型化、軽量化しつつ、表面からの放熱効果を高めた可動子を備えるリニアモータを提供する。
【解決手段】本発明に係るリニアモータは、異なる磁極の永久磁石３が交互に配列された固定子２と、固定子２に対向配置され、ｘ軸に沿って直線運動する可動子２０とを備え、可動子２０が備える略直方体形状のモールド部材２１において、前面２２および後面２３と側面２４、２５が交差する角部を曲面状、例えば断面円弧状に形成した。 （もっと読む）