【課題】電源電圧を安定化して、高周波駆動に対応可能な電力変換装置を提供する。
【解決手段】複数のハイサイドトランジスタユニットｍｈは、各相ごとに設けられ、対応する相の出力端子ＯＵＴと上側電源ラインＬＰの間に、電気的に並列に、かつ制御端子が独立して設けられる。複数のハイサイドゲートドライブ回路１０Ｈ＿Ｕ１〜Ｕ３は、対応する複数のハイサイドトランジスタユニットｍｈｕ１〜３にゲートドライブ信号を出力する。複数のハイサイド電源回路１４Ｈ＿Ｕ１〜Ｕ３は、対応するハイサイドゲートドライブ回路１０Ｈ＿Ｕ１〜Ｕ３に電源電圧ＶＤＤＨ＿Ｕ１〜Ｕ３を供給する。下側アームについても同様に、複数のローサイドトランジスタユニットに分割される。 （もっと読む）

【課題】主素子の出力静電容量の増大を防止し、接合容量充電電流に起因するターンオン損失を抑制する半導体スイッチを提供する。
【解決手段】逆導通性能を有し、高耐圧な電圧駆動型スイッチング素子である主素子１と、主素子１に比べ耐圧が低い逆流防止素子３と、主素子１の負極と逆流防止素子３の負極とを接続して主素子１の正極を正極端子とし、逆流防止素子３の正極を負極端子とし、正極端子と負極端子間に負極端子から正極端子に向かう方向が順方向となるように接続し、主素子１と同等の耐圧を有する高速還流ダイオード４と、主素子１の正極に正電圧が印加される方向に接続し、少なくとも主素子１の耐圧より低い電圧パルスを発生するとともに主素子１又は逆流防止素子３がオフする時期と略同期して電圧パルスを出力する予備電圧印加回路５と、を備えた半導体スイッチ。 （もっと読む）

【課題】モータに適用した場合に、回転効率を犠牲にすることなく、逆流電流の発生を防止できるようにしたＨ型ブリッジ回路などの提供。
【解決手段】この発明は、ＭＯＳトランジスタＴｒ１〜Ｔｒ４からなるＨ型ブリッジ１と、電流モニタ回路２、３と、制御回路４とを備える。電流モニタ回路２、３のそれぞれは、コイル５に流れる電流を検出し、この検出に応じた信号を電流判定信号ＭＯＮＩ１、電流判定信号ＭＯＮＩ２として出力する。制御回路４は、コイル５の通電方向を切り換える切換信号ＨＡＬＬと、電流モニタ回路２、３から出力される電流判定信号ＭＯＮＩ１、ＭＯＮＩ２とを基に、制御信号ＰＧ１、ＰＧ２、ＮＧ１、ＮＧ２を生成し、ＭＯＳトランジスタＴｒ１、Ｔｒ２をオンオフ制御する。 （もっと読む）

【課題】モジュール式のマルチレベル電力変換器に関し変換器における故障を識別する手段を提供する。
【解決手段】変換器１は、複数のブリッジブランチ２を具備し、複数のブリッジブランチ２は、直列接続された１つ以上のスイッチングセル３を有し、各ブリッジブランチ２は、変換器１の複数の入力のうちの１つを複数の出力のうちの１つに接続し、この方法は、故障を決定するために、スイッチングセル３の各々を監視するステップと、スイッチングセル３のうちの１つにおいて故障が識別された場合に、その１つのスイッチングセル３において識別された故障の後で、特に所定の期間内に、スイッチングセル３のうちの別の１つにおける故障を識別しないならば、スイッチングセル接続を短絡させるトリガリング要素のうちの１つをトリガするステップと、を含む、方法に関する。 （もっと読む）

【課題】電力コンバータをプリチャージし、クランプするための装置および方法を提供する。
【解決手段】電力コンバータ（１０４）は、複数の直流（ＤＣ）コンジット（１３２／１３３）とＤＣコンジットに結合されるプリチャージおよびクランプ回路とを含む。プリチャージおよびクランプ回路は、少なくとも１つのダイオード（２２８／２３０／２３２／２３４／２３６／２３８）と、ダイオードと並列に結合される少なくとも１つのスイッチングデバイス（２１２／２１４／２１６／２１８／２２０／２２２／２２４／２２６）と、交流（ＡＣ）源（１０６）およびダイオードに結合される少なくとも１つの接触器デバイス（２０８／２０９）とを含む。少なくとも１つの接触器デバイスは、プリチャージおよびクランプ回路をプリチャージ動作と電圧クランプ動作との間で交代させることを容易にするように構成される。 （もっと読む）

【課題】入力電圧に接続不良や偶発的に導通が絶たれた場合、ロードダンプサージが発生し、電圧が急上昇する。その結果、ＤＣ／ＤＣコンバータ内のスイッチング回路を構成するスイッチング素子の耐圧を超えた電圧がかかってしまい、スイッチング素子に不具合が生じる。また、ロードダンプサージを考慮して高耐圧型のスイッチング素子を用いると、高耐圧型スイッチング素子はオン抵抗が高いためスイッチング損失も高くなる問題も生じる。
【解決手段】スイッチング回路はスイッチング素子を用いて構成されたフルブリッジ型スイッチング回路から構成される電力変換装置において、フルブリッジ型スイッチング回路は少なくとも４つのスイッチング素子から構成され、スイッチング素子はそれぞれにブリーダ抵抗を並列に接続する。 （もっと読む）

【課題】モータとインバータを備える電気自動車において、車両が障害物に衝突してインバータ及び／又はモータの冷却システムが急に停止した場合に、逆起電力による冷却システムのポンプモータの損傷を防止する技術を提供する。
【解決手段】電気自動車１００は、車輪駆動用のモータ７と、そのモータ７に電力を供給するモータインバータ３と、モータインバータ３とモータ７の少なくとも一方に冷媒を送るポンプ６と、ポンプ６が発生する逆起電力を蓄えるコンデンサ１４を備える。車両コントローラ１５は、車両が衝突したことを示す信号を受信した場合に、ポンプ６への電力供給を停止するとともに、ポンプ６を駆動するポンプインバータ１２にコンデンサ１４を接続する。ポンプ６の逆起電力による交流電力はポンプインバータ１２によって直流に変換され、コンデンサ１４に蓄えられる。 （もっと読む）

【課題】ＥＭＩを低減できるスイッチングシステムを提供する。
【解決手段】本発明は、スイッチングシステムを提供する。スイッチングシステムは、Ｈブリッジ、電流ルーターおよび制御回路を含む。Ｈブリッジは、第一出力ノードに結合される第一スイッチと第二スイッチおよび第二出力ノードに結合される第三スイッチと第四スイッチを含み、ロードは、第一出力ノードと第二出力ノード間に結合される。電流ルーターは、第一出力ノードと第二出力ノード間に結合される第一シャントスイッチと第二シャントスイッチを含む。制御回路は、第一制御信号を生成して、第一スイッチと第四スイッチを制御し、第二制御信号を生成して、第二スイッチと第三スイッチを制御し、第三制御信号を生成して、第一シャントスイッチを制御し、第四制御信号を生成して、第二シャントスイッチを制御する。 （もっと読む）

【課題】３相インバータを構成するスイッチング素子の操作信号の伝送と駆動回路への電力の供給とをトランス１つで行なうことが困難なこと。
【解決手段】マイクロプロセッサ５０から出力される操作信号ｇ￥＃は、エンコーダ４１にてマンチェスタ符号にて符号化され、１次側コイルＷ１の印加電圧信号となる。２次側コイルＷ２ｕには、電源回路６０およびデコードユニット７０が並列接続されている。電源回路６０は、スイッチング素子Ｓｕｐの駆動部２０の電源を生成する。これに対し、デコードユニット７０は、２次側コイルＷ２ｕに伝送された電圧信号の復号処理をすることで、スイッチング素子Ｓｕｐの操作信号ｇｕｐを抽出し、駆動部２０に出力する。 （もっと読む）

【課題】単発的な異常が原因でブートストラップ電圧の低下を一時的に検出した場合に、上アームスイッチング素子の動作停止期間を最短に制御することが可能な電力変換装置を提供する。
【解決手段】電圧監視回路２４は、ブートストラップコンデンサ２２に充電されているブートストラップ電圧(c)を監視する。電圧監視回路２４は、上アームスイッチング素子駆動信号(b)の上アームスイッチング素子１１への出力を、ブートストラップ電圧(c)が閾値電圧以上であれば実行し、ブートストラップ電圧(c)が閾値電圧よりも低下すれば停止する。停止期間制御回路２５は、電圧監視回路２４が上アームスイッチング素子１１への上アームスイッチング素子駆動信号(b)の出力を停止する期間を制御する。 （もっと読む）