本発明は、特にＭＥＭＳ技術を基礎として集積化されて小型化されたエネルギ生成システムとして構成されているエネルギ生成システムに関する。エネルギ生成システムは、少なくとも一つの圧電素子を備えており、この圧電素子に機械的な振動が励起されるように、流体流によって惹起される機械的な力を圧電素子に入力結合することができる、機械的なエネルギを電気的なエネルギに変換するための圧電エネルギ変換器を有している。集積回路（ＡＳＩＣ）は圧電エネルギ変換器から供給されるエネルギのエネルギ管理のために使用される。
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【課題】車両走行中、車輪に印加される圧力を用いて電気を生産し、電気自動車またはハイブリッド自動車等の電気駆動車両の動力源を供給する車両用発電装置を提供する。
【解決手段】車両のホイールに装着され、車輪回転時に地面から車輪を通じて伝達される圧力によって発電する多数の圧電素子を含む発電モジュールと、発電された電気を蓄える蓄電器と、発電モジュールと蓄電器を電気的に連結する連結ユニットを備える。発電モジュールは、タイヤに包まれるようにホイールのフランジに設けられる保持部材と、保持部材に設けられる圧電素子を含み、連結ユニットは、車輪を保持する車軸に設けられ一方の面に円周方向に沿った接触端子を有する回転ディスクと、一端が発電モジュールに電気的に連結され、他端が回転ディスクに連結された電源連結部材と、車体または車両のフレームに保持され、二つの接触端子に接触するブラシを有する接触連結部を備える。 （もっと読む）

圧電ナノデバイスが、複数のナノロッドが形成された第１の基板と、複数の圧電ナノロッドが形成された第２の基板とを備えることができる。第１の基板は第２の基板と連動して、第１の基板のナノロッドと第２の基板の圧電ナノロッドとの間に摩擦を発生させる。
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本発明は圧電曲がり素子（２）を変形させる曲げ装置（１）であって、少なくとも１つの凸湾曲部（１１１１）を有する支持面（１１１）を備えた作動部材（１１）と、支持面の凸湾曲部とは実質的に逆の凹湾曲部（１２１１）を有する対向支持面（１２１）を備えた対向作動部材（１２）と、支持面の凸湾曲部を対向支持面の凹湾曲部の中へと案内することができるように作動部材と対向作動部材を互いに対して相対的に動かす装置とを有している。エネルギー変換のために曲がり素子は有利には支持面と対向支持面との間の間隙（１３）に配置され、前記相対運動により曲がり素子の変形が生じる。機械的エネルギーは円板曲がり素子を使用することにより高い効率で電気エネルギーに変換される。作動部材とその支持面は過負荷から保護を実現するように構成されている。本発明は機械的エネルギーを電気エネルギーに変換するエネルギー自給システムで使用される。
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【課題】
【解決手段】本発明は、振動運動を増幅するマイクロメカニカル素子（１１）に関し、マイクロメカニカル素子（１１）は：前記素子を振動部材に堅く固定するインターフェース部（７）と、前記インターフェース部に対して、少なくとも１自由度で移動するように取り付けられるボディ（３）と、戻し付勢力を前記可動ボディと前記インターフェース部との間に加えることができるバネ（４）と；前記インターフェース部が前記自由度で移動する方向を検出する部材と、前記可動ボディを前記インターフェース部に結合させる部材（６）であって、前記可動ボディ（３）を前記インターフェース部（７）に、前記インターフェース部の前記移動方向が、前記可動ボディの移動方向と反対になるときに結合させるように構成され、前記可動ボディを前記インターフェース部から、前記インターフェース部の方向が切り替わる前に、かつ前記インターフェース部の前記移動方向が、前記可動ボディの移動方向と一致するときに結合解除するように構成されている、前記結合させる部材（６）とを含んでいる。 （もっと読む）

本発明は：第１ポリマーフィルム（１）の少なくとも１つの第１表面を構造化し、高さのある外形を形成し、工程ａ）で形成された第１ポリマーフィルム上の構造化表面に少なくとも１つの第２ポリマーフィルム（５，１’）を適用し、ポリマーフィルム（１，１’５）を接着してポリマーフィルムコンポジットを与え、空隙（４，４’）を形成し、工程ｃ）で形成された空隙（４，４’）の内側表面に反対電荷を用いて帯電させることによって、規定の空隙を有する２層または多層フェロエレクトレットを製造する方法に関するものである。さらに、本発明は、前記方法によって任意に製造され、少なくとも２つのポリマーフィルムは一方が他方の上に配置され、互いに接着されて成り、ここでポリマーフィルム間に空隙が形成される、フェロエレクトレット多層コンポジットに関する。前記フェロエレクトレット多層コンポジットを備える圧電素子も開示する。
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