【課題】 システム全体のコストを低減させながら、現在、空港で使用されている滑走路灯、誘導路灯、ストップバー灯などの監視制御を行い、既存の空港についても、電力線を用いた灯火監視を容易に実現させる、これによって空港全体の自動制御化を容易にする。
【解決手段】 各子局８側をグループに分けて、グループＩＤを与えるとともに、各グループ単位で各子局８に個別ＩＤを与えて、親局９側によって、電力線４上に、状態監視コマンド１０、診断コマンド１３、１４、制御コマンド１６を送出して、グループ単位で、各子局８側からのデータ収集、各子局８の制御などを行う。 （もっと読む）

【目的】 元来、便利なはずの電化製品のリモコンが部屋の中などで見つからない場合、リモコンが見つかるまで不便さや煩わしさを感じることがあるが、リモコンの場所をリモコン自体が求めに応じて発信音を出し、これによりリモコンの場所を探し当て、リモコンがないことから生じる不都合を解消する。
【構成】 リモコンを付随する全ての電化製品（テレビ、ビデオ、エアコン、オーディオ製品等）本体に電波発信機３を設置しそこから発する電波４に反応すると呼び出し音６を発する機械をリモコン５に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】 動作電源として電池を用いる間無線通信を利用したＬＰガス自動計測システムにおいて、通信間隔を長くして電池寿命を延長したときの間欠無線通信間隔の同期タイミングの誤差を回避する。
【解決手段】 中央処理センターに回線接続された制御装置とガスメータの計測信号処理を行う計測装置とがそれぞれ同期タイマ６３を含む間欠無線通信部６を備え、制御側と計測側の間欠無線通信部６の一方が、他方から受けた受信信号により当該一方の間欠無線通信部の同期タイマをリセットするリセット手段を備えている。更に、制御側と計測側の間欠無線通信部６の一方に通信間隔決定手段８３と送信データに対する間隔信号連結手段８１とを設け、同期精度を向上させると共に次回通信までの間隔を自動更新する。リセットされた同期タイマは、その時点から新たな計数を開始するので、通信間隔一回毎の誤差しか生じない。 （もっと読む）

【課題】 センサやバルブ等のデータ情報、及びこれらにより測定される流量値や圧力値のプロセス状態等のデータ情報を、ＰＨＳ電話機と携帯情報端末を用いて監視できる遠隔監視システムを得る。
【解決手段】 プラントに設置されるセンサやバルブ等のフィールド機器を制御するＣＰＵ部と各種ネットワーク方式をサポートするネットワークＩ／Ｆ部を有する制御装置、この制御装置情報を表示監視する監視装置、上記制御装置情報やフィールド機器情報をＰＨＳ無線の電波で送受信できる基地局、上記基地局を制御する制御部と各種ネットワーク方式をサポートするネットワークＩ／Ｆ部を有する基地局制御装置、上記基地局の送受信エリア内で制御装置情報やフィールド機器のデータ情報やプロセス状態等のデータ情報を得るＰＨＳ電話機と携帯情報端末を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】 計測値がこれに対応する指示値を得られない値である場合においても指示を可能とする車両用多重通信装置の提供を目的とする。
【解決手段】 被測定対象の変位に応じて出力されるパルス信号Ｐの周期Ｔを前記被測定対象の計測値として測定してこの周期Ｔに応じたシリアルデータＤを出力する送信部２と、多重伝送通信線３を介して送信部２からのシリアルデータＤを入力した後パラレルデータＸに変換して前記計測値に対応する指示値Ｙを求めることにより駆動信号Ｚを出力する受信部４と、この受信部４からの駆動信号Ｚにより前記計測値に応じた表示を行う表示部５とを有する。送信部２は周期Ｔがこれに対応する指示値Ｙを得られない値であるか否かを判定する判定回路２２２を有する。判定回路２２２で周期Ｔがこれに対応する指示値Ｙを得られない値であると判断した場合、前回の周期Ｔ’を出力する。 （もっと読む）

【目的】 本発明は、ＶＬＢＩ観測における観測データをＡＴＭ回線を経由させて相関処理を行う場合に生じる２局間の位相差を吸収することを可能にしたＡＴＭ端末装置に関するものである。
【構成】 ヘッダ検出Ａ（１）、ヘッダ検出Ｂ（２）、差分カウンタ（３）、デジタルメモリーＡ（４）、デジタルメモリーＢ（５）、メモリアドレス生成Ａ（６）、メモリアドレス生成Ｂ（７）、コントローラ（８）により構成される。 （もっと読む）

【課題】 被制御機器の制御結果を確実に携帯器で報知可能な双方向通信型遠隔制御装置を提供すること。
【解決手段】 施錠スイッチ１０１又は解錠スイッチ１０２が操作されると、その操作内容が記憶装置１０５に記憶されるとともに、操作に対応する制御信号が送信装置１０６から送信される。本体機器側では前記制御信号に応答して被制御機器が制御され、その制御結果を示す応答信号が受信装置１０７により受信される。前記応答信号は記憶装置１０５の記憶内容と照合され、両者が一致するときに前記制御結果が報知装置１０８により報知される。 （もっと読む）

【目的】 ロック又はアンロックの手動操作を不要にして、ドアのロック又はアンロックを自動で可能にし、その利便性の向上を図る。
【構成】 送信機１ではＩＤ発生部５が発生した装置固有のＩＤを間欠送信部６、アンテナ７を通じて間欠送信する。この電波をコントローラ２がアンテナ８、受信部９で受信し、復調したＩＤと予め記憶しているＩＤと比較する。一致した場合、その受信電界強度が強く、利用者が自動車のドアに近づいた場合で有るため、自動車のドアをアンロックにする。また復調したＩＤを予め記憶しているＩＤと比較し、不一致の場合、その受信電界強度が弱く、利用者が自動車のドアから離れた場合であり、自動車のドアをロックにする。 （もっと読む）

【目的】ＬＡＮ回線によって接続されたホストコンピュータ及び端末装置において、ホストコンピュータからの電源制御を、ローカルＣＰＵや電源制御専用の回線などを用いずに制御することが可能となる。
【構成】待機状態中に、ＬＡＮコントローラ２が信号を受信すると、ローカルＳＲＡＭ４に信号を書き込み、電源制御部１を起動し、メイン電源７がＯＮになる。このときに、ホストコンピュータからの電源制御信号がローカルＳＲＡＭ４に記録されてない場合には、メイン電源をＯＦＦにして待機状態となる。 （もっと読む）