アイコネクタの取付構造
【課題】 本発明は、配管接続用のアイコネクタを座面に固定するためのアイコネクタの取付構造に関し、ユニオンボルトの締め付け時に生じるアイコネクタの共回りを容易，確実に防止することを目的とする。
【解決手段】 座面にガスケットを介して配管接続用のアイコネクタを配置し、前記アイコネクタをユニオンボルトにより前記座面に固定してなるアイコネクタの取付構造において、前記ガスケットの両面に突出部を形成し、前記突出部を前記アイコネクタおよび前記座面に形成される凹部に係合してなることを特徴とする。
【解決手段】 座面にガスケットを介して配管接続用のアイコネクタを配置し、前記アイコネクタをユニオンボルトにより前記座面に固定してなるアイコネクタの取付構造において、前記ガスケットの両面に突出部を形成し、前記突出部を前記アイコネクタおよび前記座面に形成される凹部に係合してなることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、配管接続用のアイコネクタを座面に固定するためのアイコネクタの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、内燃機関では、内燃機関の各部に種々の配管が接続されている。そして、このような配管の接続は、例えば、図４に示すように、内燃機関に形成される座面１に、ガスケット２を介して配管３接続用のアイコネクタ４を配置し、アイコネクタ４をユニオンボルト５により座面１に固定することにより行われている。
【特許文献１】実開平４−１０５２９６号公報
【特許文献２】特開平７−１２１５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述したアイコネクタの取付構造では、ユニオンボルト５の締め付け時に、アイコネクタ４が共回りし、アイコネクタ４に接続される配管３に多大な応力が作用するおそれがあるという問題があった。
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、ユニオンボルトの締め付け時に生じるアイコネクタの共回りを容易，確実に防止することができるアイコネクタの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
第１の発明のアイコネクタの取付構造は、座面にガスケットを介して配管接続用のアイコネクタを配置し、前記アイコネクタをユニオンボルトにより前記座面に固定してなるアイコネクタの取付構造において、前記ガスケットの両面に突出部を形成し、前記突出部を前記アイコネクタおよび前記座面に形成される凹部に係合してなることを特徴とする。
第２の発明のアイコネクタの取付構造は、第１の発明のアイコネクタの取付構造において、前記突出部を、前記ガスケットに形成される貫通穴にリベット締めされるリベットにより形成してなることを特徴とする。
【０００５】
第３の発明のアイコネクタの取付構造は、第１または第２の発明のアイコネクタの取付構造において、前記突出部および前記凹部を、半球状に形成してなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
第１の発明のアイコネクタの取付構造では、ガスケットの両面に突出部を形成し、突出部をアイコネクタおよび座面に形成される凹部に係合したので、座面に対するガスケットおよびアイコネクタの回動が阻止される。従って、ユニオンボルトの締め付け時に生じるアイコネクタの共回りを容易，確実に防止することができる。
第２の発明のアイコネクタの取付構造では、ガスケットに形成される貫通穴にリベットをリベット締めすることにより突出部が形成される。従って、ガスケットに突出部を容易に形成することができる。また、強度の高い突出部を形成することができる。
【０００７】
第３の発明のアイコネクタの取付構造では、突出部および凹部が半球状に形成される。従って、凹部に突出部を容易，確実に係合することができる。また、アイコネクタおよび座面に形成される凹部が半球状であるため、凹部の形成によるアイコネクタおよび座面の強度低下を少なくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態を図面を用いて詳細に説明する。
図１は、本発明のアイコネクタの取付構造の一実施形態を示している。
この実施形態では、内燃機関の被取付部１１の座面１１ａに、ガスケット１３を介してアイコネクタ１５が固定されている。
アイコネクタ１５は、図２に示すように、本体部１５ａと配管取付部１５ｂを有している。本体部１５ａは、円柱状をしており、図１に示すように、中央に空間部１５ｃが形成されている。空間部１５ｃの両側には開口穴１５ｄ，１５ｅが形成されている。
【０００９】
配管取付部１５ｂは、本体部１５ａから側方に突出して形成されている。配管取付部１５ｂには、空間部１５ｃに連通する流体通路穴１５ｆが形成されている。そして、配管取付部１５ｂの端部には、配管１７の一端が挿入固定されている。
アイコネクタ１５の開口穴１５ｄ，１５ｅおよび空間部１５ｃには、ユニオンボルト１９の軸部１９ａが挿通されている。ユニオンボルト１９の頭部１９ｂには、ワッシャ１９ｃが一体形成されている。ワッシャ１９ｃとアイコネクタ１５との間には、ガスケット２１が配置されている。
【００１０】
ユニオンボルト１９の軸部１９ａには、雄螺子部１９ｄが形成されている。この雄螺子部１９ｄは、被取付部１１の座面１１ａに開口する流体穴１１ｂの雌螺子部１１ｃに螺合されている。
ユニオンボルト１９には、アイコネクタ１５の空間部１５ｃとなる位置に、開口穴１９ｅが形成されている。この開口穴１９ｅは、ユニオンボルト１９の軸部１９ａの軸長方向に形成される連通穴１９ｆを介して軸部１９ａの先端に開口されている。
【００１１】
この実施形態では、被取付部１１の座面１１ａとアイコネクタ１５との間に配置されるガスケット１３には、その両面に突出部２３ａ，２３ｂが形成されている。一方、アイコネクタ１５および座面１１ａには、突出部２３ａ，２３ｂに対応する位置に凹部１５ｈ，１１ｄが形成されている。そして、突出部２３ａ，２３ｂが、アイコネクタ１５および座面１１ａに形成される凹部１５ｈ，１１ｄに係合されている。
【００１２】
突出部２３ａは、図３の(ａ)に示すように、リベット２５の頭部からなる。このリベット２５を、ガスケット１３に形成される貫通穴１３ａに挿入し、周知の方法によりリベット締めすることにより、図３の(ｂ)に示すように、突出部２３ｂが形成される。この実施形態では、突出部２３ａ，２３ｂは、半球状に形成されている。
上述したアイコネクタの取付構造では、例えば、アイコネクタ１５の配管取付部１５ｂに固定される配管１７からのオイル、冷却水、燃料、空気等の流体が、流体通路穴１５ｆを介して本体部１５ａの空間部１５ｃに流入する。そして、ユニオンボルト１９の開口穴１９ｅおよび連通穴１９ｆを通り雄螺子部１９ｄの先端から被取付部１１側に流出する。
【００１３】
あるいは、被取付部１１側からの流体が、ユニオンボルト１９の連通穴１９ｆおよび開口穴１９ｅを通り空間部１５ｃに流入する。そして、流体通路穴１５ｆを通り配管１７に流入する。
そして、アイコネクタ１５の上下に配置されるガスケット１３，２１により、アイコネクタ１５から流体が漏洩することが防止される。
【００１４】
上述したアイコネクタの取付構造では、被取付部１１の座面１１ａへのアイコネクタ１５の取り付けが、以下述べるようにして行われる。
先ず、被取付部１１の座面１１ａにガスケット１３を載置し、ガスケット１３に形成される突出部２３ｂを、座面１１ａに形成される凹部１１ｄに係合する。次に、ガスケット１３に、配管１７が接続されたアイコネクタ１５を載置し、アイコネクタ１５に形成される凹部１５ｈをガスケット１３に形成される突出部２３ａに係合する。
【００１５】
次に、アイコネクタ１５の開口穴１５ｄ，１５ｅおよび空間部１５ｃに、ガスケット２１を介して、ユニオンボルト１９の軸部１９ａを挿通する。そして、ユニオンボルト１９の頭部１９ｂを工具により回動し、軸部１９ａの先端の雄螺子部１９ｄを、座面１１ａに形成される雌螺子部１１ｃに螺合することにより被取付部１１の座面１１ａにアイコネクタ１５が取り付けられる。
【００１６】
上述したアイコネクタの取付構造では、ガスケット１３の両面に突出部２３ａ，２３ｂを形成し、突出部２３ａ，２３ｂをアイコネクタ１５および座面１１ａに形成される凹部１５ｈ，１１ｄに係合したので、ユニオンボルト１９を締め付けた時に、座面１１ａに対するガスケット１３およびアイコネクタ１５の回動が阻止される。従って、ユニオンボルト１９の締め付け時に生じるアイコネクタ１５の共回りを容易，確実に防止することができる。そして、これにより、アイコネクタ１５に接続される配管１７に多大な応力が作用するおそれを解消することができる。
【００１７】
また、ガスケット１３に形成される貫通穴１３ａにリベット２５をリベット締めすることにより突出部２３ａ，２３ｂを形成したので、ガスケット１３に突出部２３ａ，２３ｂを容易に形成することができる。そして、強度の高い突出部２３ａ，２３ｂを形成することができる。
さらに、突出部２３ａ，２３ｂおよび凹部１５ｈ，１１ｄを半球状に形成したので、凹部１５ｈ，１１ｄに突出部２３ａ，２３ｂを容易，確実に係合することができる。また、アイコネクタ１５および座面１１ａに形成される凹部１５ｈ，１１ｄが半球状であるため、凹部１５ｈ，１１ｄの形成によるアイコネクタ１５および座面１１ａの強度低下を少なくすることができる。
(実施形態の補足事項)
以上、本発明を上述した実施形態によって説明してきたが、本発明の技術的範囲は上述した実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下のような形態でも良い。
【００１８】
(１)上述した実施形態では、ガスケット１３に形成される貫通穴１３ａにリベット２５をリベット締めすることにより突出部２３ａ，２３ｂを形成した例について説明したが、例えば、ガスケットに突出部を一体的に形成しても良い。
(２)上述した実施形態では、ガスケット１３の両面の対向する位置に突出部２３ａ，２３ｂを形成した例について説明したが、対向させずに異なる位置に形成しても良い。
【００１９】
(３)上述した実施形態では、本発明を内燃機関の配管１７の接続に適用した例について説明したが、例えば、ブレーキ装置における配管の接続等に広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明のアイコネクタの取付構造の一実施形態を示す説明図である。
【図２】図１のアイコネクタを示す上面図である。
【図３】図１のガスケットへの突出部の形成方法を示す上面図である。
【図４】従来のアイコネクタの取付構造を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２１】
１１ 被取付部
１１ａ 座面
１１ｄ 凹部
１３ ガスケット
１３ａ 貫通穴
１５ アイコネクタ
１５ｈ 凹部
１７ 配管
１９ ユニオンボルト
２３ａ，２３ｂ 突出部
２５ リベット
【技術分野】
【０００１】
本発明は、配管接続用のアイコネクタを座面に固定するためのアイコネクタの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、内燃機関では、内燃機関の各部に種々の配管が接続されている。そして、このような配管の接続は、例えば、図４に示すように、内燃機関に形成される座面１に、ガスケット２を介して配管３接続用のアイコネクタ４を配置し、アイコネクタ４をユニオンボルト５により座面１に固定することにより行われている。
【特許文献１】実開平４−１０５２９６号公報
【特許文献２】特開平７−１２１５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上述したアイコネクタの取付構造では、ユニオンボルト５の締め付け時に、アイコネクタ４が共回りし、アイコネクタ４に接続される配管３に多大な応力が作用するおそれがあるという問題があった。
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、ユニオンボルトの締め付け時に生じるアイコネクタの共回りを容易，確実に防止することができるアイコネクタの取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
第１の発明のアイコネクタの取付構造は、座面にガスケットを介して配管接続用のアイコネクタを配置し、前記アイコネクタをユニオンボルトにより前記座面に固定してなるアイコネクタの取付構造において、前記ガスケットの両面に突出部を形成し、前記突出部を前記アイコネクタおよび前記座面に形成される凹部に係合してなることを特徴とする。
第２の発明のアイコネクタの取付構造は、第１の発明のアイコネクタの取付構造において、前記突出部を、前記ガスケットに形成される貫通穴にリベット締めされるリベットにより形成してなることを特徴とする。
【０００５】
第３の発明のアイコネクタの取付構造は、第１または第２の発明のアイコネクタの取付構造において、前記突出部および前記凹部を、半球状に形成してなることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
第１の発明のアイコネクタの取付構造では、ガスケットの両面に突出部を形成し、突出部をアイコネクタおよび座面に形成される凹部に係合したので、座面に対するガスケットおよびアイコネクタの回動が阻止される。従って、ユニオンボルトの締め付け時に生じるアイコネクタの共回りを容易，確実に防止することができる。
第２の発明のアイコネクタの取付構造では、ガスケットに形成される貫通穴にリベットをリベット締めすることにより突出部が形成される。従って、ガスケットに突出部を容易に形成することができる。また、強度の高い突出部を形成することができる。
【０００７】
第３の発明のアイコネクタの取付構造では、突出部および凹部が半球状に形成される。従って、凹部に突出部を容易，確実に係合することができる。また、アイコネクタおよび座面に形成される凹部が半球状であるため、凹部の形成によるアイコネクタおよび座面の強度低下を少なくすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態を図面を用いて詳細に説明する。
図１は、本発明のアイコネクタの取付構造の一実施形態を示している。
この実施形態では、内燃機関の被取付部１１の座面１１ａに、ガスケット１３を介してアイコネクタ１５が固定されている。
アイコネクタ１５は、図２に示すように、本体部１５ａと配管取付部１５ｂを有している。本体部１５ａは、円柱状をしており、図１に示すように、中央に空間部１５ｃが形成されている。空間部１５ｃの両側には開口穴１５ｄ，１５ｅが形成されている。
【０００９】
配管取付部１５ｂは、本体部１５ａから側方に突出して形成されている。配管取付部１５ｂには、空間部１５ｃに連通する流体通路穴１５ｆが形成されている。そして、配管取付部１５ｂの端部には、配管１７の一端が挿入固定されている。
アイコネクタ１５の開口穴１５ｄ，１５ｅおよび空間部１５ｃには、ユニオンボルト１９の軸部１９ａが挿通されている。ユニオンボルト１９の頭部１９ｂには、ワッシャ１９ｃが一体形成されている。ワッシャ１９ｃとアイコネクタ１５との間には、ガスケット２１が配置されている。
【００１０】
ユニオンボルト１９の軸部１９ａには、雄螺子部１９ｄが形成されている。この雄螺子部１９ｄは、被取付部１１の座面１１ａに開口する流体穴１１ｂの雌螺子部１１ｃに螺合されている。
ユニオンボルト１９には、アイコネクタ１５の空間部１５ｃとなる位置に、開口穴１９ｅが形成されている。この開口穴１９ｅは、ユニオンボルト１９の軸部１９ａの軸長方向に形成される連通穴１９ｆを介して軸部１９ａの先端に開口されている。
【００１１】
この実施形態では、被取付部１１の座面１１ａとアイコネクタ１５との間に配置されるガスケット１３には、その両面に突出部２３ａ，２３ｂが形成されている。一方、アイコネクタ１５および座面１１ａには、突出部２３ａ，２３ｂに対応する位置に凹部１５ｈ，１１ｄが形成されている。そして、突出部２３ａ，２３ｂが、アイコネクタ１５および座面１１ａに形成される凹部１５ｈ，１１ｄに係合されている。
【００１２】
突出部２３ａは、図３の(ａ)に示すように、リベット２５の頭部からなる。このリベット２５を、ガスケット１３に形成される貫通穴１３ａに挿入し、周知の方法によりリベット締めすることにより、図３の(ｂ)に示すように、突出部２３ｂが形成される。この実施形態では、突出部２３ａ，２３ｂは、半球状に形成されている。
上述したアイコネクタの取付構造では、例えば、アイコネクタ１５の配管取付部１５ｂに固定される配管１７からのオイル、冷却水、燃料、空気等の流体が、流体通路穴１５ｆを介して本体部１５ａの空間部１５ｃに流入する。そして、ユニオンボルト１９の開口穴１９ｅおよび連通穴１９ｆを通り雄螺子部１９ｄの先端から被取付部１１側に流出する。
【００１３】
あるいは、被取付部１１側からの流体が、ユニオンボルト１９の連通穴１９ｆおよび開口穴１９ｅを通り空間部１５ｃに流入する。そして、流体通路穴１５ｆを通り配管１７に流入する。
そして、アイコネクタ１５の上下に配置されるガスケット１３，２１により、アイコネクタ１５から流体が漏洩することが防止される。
【００１４】
上述したアイコネクタの取付構造では、被取付部１１の座面１１ａへのアイコネクタ１５の取り付けが、以下述べるようにして行われる。
先ず、被取付部１１の座面１１ａにガスケット１３を載置し、ガスケット１３に形成される突出部２３ｂを、座面１１ａに形成される凹部１１ｄに係合する。次に、ガスケット１３に、配管１７が接続されたアイコネクタ１５を載置し、アイコネクタ１５に形成される凹部１５ｈをガスケット１３に形成される突出部２３ａに係合する。
【００１５】
次に、アイコネクタ１５の開口穴１５ｄ，１５ｅおよび空間部１５ｃに、ガスケット２１を介して、ユニオンボルト１９の軸部１９ａを挿通する。そして、ユニオンボルト１９の頭部１９ｂを工具により回動し、軸部１９ａの先端の雄螺子部１９ｄを、座面１１ａに形成される雌螺子部１１ｃに螺合することにより被取付部１１の座面１１ａにアイコネクタ１５が取り付けられる。
【００１６】
上述したアイコネクタの取付構造では、ガスケット１３の両面に突出部２３ａ，２３ｂを形成し、突出部２３ａ，２３ｂをアイコネクタ１５および座面１１ａに形成される凹部１５ｈ，１１ｄに係合したので、ユニオンボルト１９を締め付けた時に、座面１１ａに対するガスケット１３およびアイコネクタ１５の回動が阻止される。従って、ユニオンボルト１９の締め付け時に生じるアイコネクタ１５の共回りを容易，確実に防止することができる。そして、これにより、アイコネクタ１５に接続される配管１７に多大な応力が作用するおそれを解消することができる。
【００１７】
また、ガスケット１３に形成される貫通穴１３ａにリベット２５をリベット締めすることにより突出部２３ａ，２３ｂを形成したので、ガスケット１３に突出部２３ａ，２３ｂを容易に形成することができる。そして、強度の高い突出部２３ａ，２３ｂを形成することができる。
さらに、突出部２３ａ，２３ｂおよび凹部１５ｈ，１１ｄを半球状に形成したので、凹部１５ｈ，１１ｄに突出部２３ａ，２３ｂを容易，確実に係合することができる。また、アイコネクタ１５および座面１１ａに形成される凹部１５ｈ，１１ｄが半球状であるため、凹部１５ｈ，１１ｄの形成によるアイコネクタ１５および座面１１ａの強度低下を少なくすることができる。
(実施形態の補足事項)
以上、本発明を上述した実施形態によって説明してきたが、本発明の技術的範囲は上述した実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下のような形態でも良い。
【００１８】
(１)上述した実施形態では、ガスケット１３に形成される貫通穴１３ａにリベット２５をリベット締めすることにより突出部２３ａ，２３ｂを形成した例について説明したが、例えば、ガスケットに突出部を一体的に形成しても良い。
(２)上述した実施形態では、ガスケット１３の両面の対向する位置に突出部２３ａ，２３ｂを形成した例について説明したが、対向させずに異なる位置に形成しても良い。
【００１９】
(３)上述した実施形態では、本発明を内燃機関の配管１７の接続に適用した例について説明したが、例えば、ブレーキ装置における配管の接続等に広く適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明のアイコネクタの取付構造の一実施形態を示す説明図である。
【図２】図１のアイコネクタを示す上面図である。
【図３】図１のガスケットへの突出部の形成方法を示す上面図である。
【図４】従来のアイコネクタの取付構造を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２１】
１１ 被取付部
１１ａ 座面
１１ｄ 凹部
１３ ガスケット
１３ａ 貫通穴
１５ アイコネクタ
１５ｈ 凹部
１７ 配管
１９ ユニオンボルト
２３ａ，２３ｂ 突出部
２５ リベット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座面にガスケットを介して配管接続用のアイコネクタを配置し、前記アイコネクタをユニオンボルトにより前記座面に固定してなるアイコネクタの取付構造において、
前記ガスケットの両面に突出部を形成し、前記突出部を前記アイコネクタおよび前記座面に形成される凹部に係合してなることを特徴とするアイコネクタの取付構造。
【請求項２】
請求項１記載のアイコネクタの取付構造において、
前記突出部を、前記ガスケットに形成される貫通穴にリベット締めされるリベットにより形成してなることを特徴とするアイコネクタの取付構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載のアイコネクタの取付構造において、
前記突出部および前記凹部を、半球状に形成してなることを特徴とするアイコネクタの取付構造。
【請求項１】
座面にガスケットを介して配管接続用のアイコネクタを配置し、前記アイコネクタをユニオンボルトにより前記座面に固定してなるアイコネクタの取付構造において、
前記ガスケットの両面に突出部を形成し、前記突出部を前記アイコネクタおよび前記座面に形成される凹部に係合してなることを特徴とするアイコネクタの取付構造。
【請求項２】
請求項１記載のアイコネクタの取付構造において、
前記突出部を、前記ガスケットに形成される貫通穴にリベット締めされるリベットにより形成してなることを特徴とするアイコネクタの取付構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載のアイコネクタの取付構造において、
前記突出部および前記凹部を、半球状に形成してなることを特徴とするアイコネクタの取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００７−１００８７１（Ｐ２００７−１００８７１Ａ）
【公開日】平成１９年４月１９日（２００７．４．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２９２７３６（Ｐ２００５−２９２７３６）
【出願日】平成１７年１０月５日（２００５．１０．５）
【出願人】（０００００３９０８）日産ディーゼル工業株式会社 (1,028)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年４月１９日（２００７．４．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１０月５日（２００５．１０．５）
【出願人】（０００００３９０８）日産ディーゼル工業株式会社 (1,028)
【Ｆターム（参考）】
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