ウォッシャノズル
【課題】外部から大きな衝撃力が加えられた際に、その衝撃エネルギーを確実に吸収することができるウォッシャノズルを提供する。
【解決手段】洗浄液Ｓを噴射させるノズル体１２を保持し、雄ねじ部１１ｆが形成されたノズルハウジング１１と、このノズルハウジング１１を車体パネル２０を介在して固定する固定手段とからなるウォッシャノズル１０において、ノズルハウジング１１と固定手段との間に脱落機構Ｄを形成し、ノズルハウジング１１の下端にホース連結部１５を設け、このホース連結部１５に洗浄液Ｓを供給する弾性体のホース１６を連結し、このホース１６をホース連結部１５の下方側に配策した。
【解決手段】洗浄液Ｓを噴射させるノズル体１２を保持し、雄ねじ部１１ｆが形成されたノズルハウジング１１と、このノズルハウジング１１を車体パネル２０を介在して固定する固定手段とからなるウォッシャノズル１０において、ノズルハウジング１１と固定手段との間に脱落機構Ｄを形成し、ノズルハウジング１１の下端にホース連結部１５を設け、このホース連結部１５に洗浄液Ｓを供給する弾性体のホース１６を連結し、このホース１６をホース連結部１５の下方側に配策した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車のウインドシールドガラス等に付着する雨水，泥土，塵埃等の汚れを洗浄液で洗浄する際に用いて好適なウォッシャノズルに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のウォッシャノズルとして、図１１に示すものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このウォッシャノズル１は、図１１に示すように、液体噴射口２ａから洗浄液を噴射させるノズルハウジング２を有している。このノズルハウジング２の基端部２ｂを車体パネル８の取付孔９より裏側に突出させており、該基端部２ｂに形成された係止溝２ｃに車体パネル８の裏面８ｂに当接するリテーナ３を係止してある。
【０００４】
そして、ノズルハウジング２の基部の外周面に形成された雄ねじ部２ｄにナット４を螺合することにより、車体パネル８の表面８ａにパッキン５を介してノズルハウジング２を取り付けてある。
【０００５】
【特許文献１】実開昭６３−４８６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来のウォッシャノズル１では、走行中にウォッシャノズル１が外れないようにノズルハウジング２とナット４の螺合が強固になっていた。そのために、車体パネル８の外側にノズルハウジング２が突出しているので、ノズルハウジング２の軸方向に外部から大きな衝撃を受けても、ノズルハウジング２がナット４に保持固定されて該ノズルハウジング２に掛かる大きな衝撃力を緩和して吸収することができなかった。
【０００７】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、ノズルハウジングの軸方向に外部から大きな衝撃が加えられた際に、ノズルハウジングがナットから外れてその衝撃エネルギーを確実に吸収することができるウォッシャノズルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、上端部に洗浄液を噴射させるノズル体を保持し、該ノズル体に洗浄液を供給する液体供給流路が内部に形成され、外周面に雄ねじ部が形成された円筒状のノズルハウジングと、このノズルハウジングを車体パネルを介在して固定するための固定手段とからなるウォッシャノズルにおいて、前記ノズルハウジングと固定手段との間に脱落機構を形成し、前記ノズルハウジングの下端にホース連結部を設け、このホース連結部に前記洗浄液を供給する弾性体のホースを連結し、前記ホースを前記ホース連結部の下方側に配策したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１に記載のウォッシャノズルにおいて、前記ノズルハウジングに大きな衝撃が加わり該ノズルハウジングが脱落した際に、前記ホースが配策された位置に前記ノズルハウジングが脱落するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、ノズルハウジングと固定手段との間に脱落機構を形成し、ノズルハウジングの下端にホース連結部を設け、このホース連結部に洗浄液を供給する弾性体のホースを連結したことにより、ノズルハウジングの軸方向に外部から大きな衝撃が加わって、ノズルハウジングの雄ねじ部とナットの雌ねじ部の噛み合いが外れてノズルハウジングが車体パネルの下方側へ変位する際に、ノズルハウジングがホースの配策された空間に脱落するため、ノズルハウジングを他の部品に干渉させることなく車体パネルの下方側のホースの配索部分に変位させることができ、その衝撃エネルギーを確実に吸収することができる。また、ホースを弾性体としたことでノズルハウジングに大きな衝撃が加わり下方に変位する際、ホースが撓むのでホースが他部品に干渉せずにノズルハウジングが下方に変位することができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、ノズルハウジングに大きな衝撃が加わりノズルハウジングが脱落した際に、ホースが配策された位置にノズルハウジングが変位するため、ノズルハウジングが脱落する専用のスペースを設けなくて良く、レイアウト性が良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は本発明の一実施形態のウォッシャノズルの取付状態を示す正面図、図２は同ウォッシャノズルの取付状態を示す断面図、図３は同ウォッシャノズルのノズルハウジングの正面図、図４は同ノズルハウジングの側面図、図５は同ノズルハウジングの平面図、図６は同ノズルハウジングの雄ねじ部と該雄ねじ部に螺合されるナットの雌ねじ部のねじ山の関係を示す部分拡大説明図、図７（ａ）は同ノズルハウジングの底面図、図７（ｂ）は同ノズルハウジングの下部が係止される車体パネルの取付孔を示す部分平面図、図８は同ノズルハウジングの要部の拡大断面図、図９は同ナットの断面図、図１０は同ウォッシャノズルが外部からの大きな衝撃でナットから外れた状態を示す説明図である。
【００１４】
図１，図２，図１０に示すように、ウォッシャノズル１０は、合成樹脂製で円筒状のノズルハウジング１１を備えている。このノズルハウジング１１はその上端部１１ａに位置する液体噴射口Ｒに球面状凹部１１ｂを形成してあり、この球面状凹部１１ｂに洗浄液Ｓを噴射させる合成樹脂製のノズル体１２を摺動自在に保持してある。さらに、図２，図８に示すように、ノズルハウジング１１の液体噴射口Ｒとノズル体１２の一対の液体用流路１２ａ，１２ａ及び液体供給口１１ｃに嵌め込まれた略円筒状のニップル１５とは液体供給流路１３でそれぞれ連通されている。尚、ノズルハウジング１１に対するノズル体１２の液体用流路１２ａの傾き、即ち、ノズル体１２の液体用流路１２ａから噴射される洗浄液Ｓの噴射方向は調整できるようになっている。
【００１５】
図１〜図４及び図７（ａ）に示すように、ノズルハウジング１１の下端部１１ｄには、複数（この実施形態では４箇所）のＬ字状の係止爪（係止部）１４を等間隔毎にそれぞれ一体突出形成してある。このノズルハウジング１１の下端部１１ｄの各係止爪１４は、図７（ｂ）に示すインナパネル（車体パネル）２０の円形の取付孔２０ａ内に挿入されるようになっている。そして、各係止爪１４の自由端１４ａはインナパネル２０の取付孔２０ａの周りに突き出し形成された各係止凸部２０ｂに係止、離脱自在になっている。即ち、図２に示すように、ノズルハウジング１１の下端部１１ｄはアウタパネル（車体パネル）２１の円形の取付孔２１ａ内を挿通して、インナパネル２０の円形の取付孔２０ａの各係止凸部２０ｂに係止、離脱されるようになっている。尚、アウタパネル２１の取付孔２１ａはインナパネル２０の取付孔２０ａより大径に形成してある。
【００１６】
また、図２〜図５に示すように、ノズルハウジング１１の外周面１１ｅの中途部（中央より下側）には雄ねじ部１１ｆを形成してある。このノズルハウジング１１の雄ねじ部１１ｆのねじ山の歯高（とがり山の高さ）Ｈ′は、図６に示すように、後述するナット１８の雌ねじ部１８ｅのねじ山の歯高（とがり山の高さ）Ｈよりも低く設定してある（Ｈ′＜Ｈ）。さらに、ノズルハウジング１１の雄ねじ部１１ｆには、フラット面（ねじ部を形成しない部分）１１ｇを複数箇所（この実施形態では４箇所）形成してある。これらにより、ノズルハウジング１１の雄ねじ部１１ｆとナット１８の雌ねじ部１８ｅとの噛み合いを容易に外すための脱落機構Ｄが構成されている。
【００１７】
さらに、図１〜図５に示すように、ノズルハウジング１１の外周面１１ｅは、雄ねじ部１１ｆから上端部１１ａに行くに従って外径が小さくなる円錐状に形成してある。また、図３〜図５及び図１０に示すように、ノズルハウジング１１の下端部１１ｄには、ゴム製で円環状のシールパッキン（シール部材）１７の基端１７ａを嵌め込んである。このゴム製で円環状のシールパッキン１７の先端１７ｂは、インナパネル２０に圧接して該インナパネル２０の取付孔２０ａの周りをシールするようになっている。
【００１８】
図２，図９に示すように、ノズルハウジング１１の雄ねじ部１１ｆに螺合される合成樹脂製のナット（固定手段）１８は、インナパネル２０に係止されたノズルハウジング１１をアウタパネル２１を挟んで固定するために該アウタパネル２１の取付孔２１ａの内径より大きい錐状のナット本体１８ａと、この錘状のナット本体１８ａからアウタパネル２１の取付孔２０ａを通って下方に延びる小径の薄肉円筒部１８ｃとを備えている。この錘状のナット本体１８ａのノズルハウジング１１の上側を外に露出させると共に保持する開口上端部１８ｂはノズル本体１８ａが錘状であることから薄肉に形成された脆弱部になっている。そして、開口上端部１８ｂの下は肉盗みによるクリアランス１８ｈが形成されている。また、小径の薄肉円筒部１８ｃの内周面には雌ねじ部１８ｅを形成してある。そして、雌ねじ部１８ｅの下方のインナパネル２０側には雌ねじ部１８ｅの外径よりも内径の大きい内周面１８ｄを形成してある。
【００１９】
さらに、ナット１８のナット本体１８ａには環状の凹部１８ｇを形成してある。この凹部１８ｇには、ゴム製で円錐環状のシールパッキン（シール部材）１９の基端１９ａを嵌め込んである。このゴム製で円錐環状のシールパッキン１９の先端１９ｂは、アウタパネル２１に圧接して該アウタパネル２１の取付孔２１ａの周りをシールするようになっている。
【００２０】
また、図２に示すように、ノズルハウジング１１の液体供給口１１ｃ内には略円筒状のニップル（ホース連結部）１５の鍔状の基端部１５ａを嵌合してある。このニップル１５の先端部１５ｂには洗浄液Ｓを供給するホース１６を連結してある。このホース１６は図示しない供給ポンプの吐出側に接続されていて、該供給ポンプの作動により洗浄液タンクからの洗浄液Ｓをホース１６及びニップル１５を介してノズルハウジング１１の液体供給流路１３に圧送するようになっている。
【００２１】
以上実施形態のウォッシャノズル１０によれば、図２に示すように、ノズルハウジング１１の下端部１１ｄの各係止爪１４によるインナパネル２０の円形の取付孔２０ａの各係止凸部２０ｂの縁部への係止状態は、ナット１８の薄肉円筒部１８ｃの下端１８ｆがインナパネル２０の表面２０ｃに当接するまで、該ノズルハウジング１１の雄ねじ部１１ｆに該ナット１８の雌ねじ部１８ｅを螺合することにより締結固定される。これにより、ノズルハウジング１１及びナット１８のナット本体１８ａはアウタパネル２１の外側に該アウタパネル２１に対して略直角に突出する。
【００２２】
この状態より、万が一に、ノズルハウジング１１の軸方向に外部から予め定められた値を越える大きな衝撃が加わると、図１０に示すように、ナット１８の薄肉円筒部１８ｃの下端１８ｆがインナパネル２０の表面２０ｃに突き当てられていることから、その際の衝撃力Ｆによりノズルハウジング１１の雄ねじ部１１ｆとナット１８の雌ねじ部１８ｅとのねじ部に力が作用し、ナット１８の雌ねじ部１８ｅからノズルハウジング１１の雄ねじ部１１ｆが外れて、ノズルハウジング１１がインナパネル２０の下方に変位する。このとき、ノズルハウジング１１の外周面１１ｅが、インナパネル２０の各係止凸部２０ｂを折り曲げ変形させて下方に変位することになる。即ち、ノズルハウジング１１がインナパネル２０の内側のホース１６の配索空間に入り込み、その衝撃エネルギーを確実に吸収することができる。その結果、ノズルハウジング１１及びナット１８の破損を防止することができる。
【００２３】
このウォッシャノズル１０によれば、ノズルハウジング１１の下端にホース連結部としてのニップル１５を設け、このニップル１５に洗浄液Ｓを供給するホース１６を連結し、ニップル１５をインナパネル２０からのノズルハウジング１１に下端に位置させ、ホース１６をニップル１５の下方側に配策したことにより、ノズルハウジング１１の軸方向に外部から大きな衝撃力Ｆが加わって、ノズルハウジング１１の雄ねじ部１１ｆとナット１８の雌ねじ部１８ｅの噛み合いが外れてノズルハウジング１１がインナパネル２０の下方側へ変位する際に、図１０に示すように、ノズルハウジング１１がホース１６を連結したニップル１５の配置位置に脱落するため、ノズルハウジング１１を他の部品に干渉させることなくインナパネル２０の下方側のホース１６の配索部分に変位させることができ、その衝撃エネルギーを確実に吸収することができる。
【００２４】
また、ホース１６は弾性体なので、ノズルハウジング１１のインナパネル２０の下方側への変位時にホース１６が負荷にならず、ノズルハウジング１１をインナパネル２０の下方側にスムーズに変位させることができ、その衝撃エネルギーを確実に吸収することができる。このため、ノズルハウジング１１の脱落専用のスペースをインナパネル２０の下方側に設けなくて済み、インナパネル２０の下方側のスペースを有効に利用することができるため、レイアウト性が良い。
【００２５】
尚、前記実施形態によれば、ウォッシャノズルを自動車のアウタパネルとインナパネルの二重構造の車体パネルに取り付ける場合について説明したが、アウタパネルだけの一重構造の車体パネル等の他の被取付体にウォッシャノズルを取り付けるようにしても良い。また、ノズルハウジングと車体パネルの固定構造をノズルハウジングに形成された雄ねじ部とナットに形成された雌ねじ部の嵌合によって固定しているが、止め輪を用いて固定しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施形態のウォッシャノズルの取付状態を示す正面図である。
【図２】上記ウォッシャノズルの取付状態を示す断面図である。
【図３】上記ウォッシャノズルのノズルハウジングの正面図である。
【図４】上記ノズルハウジングの側面図である。
【図５】上記ノズルハウジングの平面図である。
【図６】上記ノズルハウジングの雄ねじ部と該雄ねじ部に螺合されるナットの雌ねじ部のねじ山の関係を示す部分拡大説明図である。
【図７】（ａ）は上記ノズルハウジングの底面図、（ｂ）は同ノズルハウジングの下部が係止される車体パネルの取付孔を示す部分平面図である。
【図８】上記ノズルハウジングの要部の拡大断面図である。
【図９】上記ナットの断面図である。
【図１０】上記ウォッシャノズルが外部からの大きな衝撃でナットから外れた状態を示す説明図である。
【図１１】従来のウォッシャノズルの取付状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１０ ウォッシャノズル
１１ ノズルハウジング
１１ｆ 雄ねじ部
１２ ノズル体
１３ 液体供給流路
１５ ニップル（ホース連結部）
１６ ホース
１８ ナット（固定手段）
１８ｅ 雌ねじ部
２０ インナパネル（車体パネル）
Ｄ 脱落機構
Ｓ 洗浄液
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車のウインドシールドガラス等に付着する雨水，泥土，塵埃等の汚れを洗浄液で洗浄する際に用いて好適なウォッシャノズルに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のウォッシャノズルとして、図１１に示すものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
このウォッシャノズル１は、図１１に示すように、液体噴射口２ａから洗浄液を噴射させるノズルハウジング２を有している。このノズルハウジング２の基端部２ｂを車体パネル８の取付孔９より裏側に突出させており、該基端部２ｂに形成された係止溝２ｃに車体パネル８の裏面８ｂに当接するリテーナ３を係止してある。
【０００４】
そして、ノズルハウジング２の基部の外周面に形成された雄ねじ部２ｄにナット４を螺合することにより、車体パネル８の表面８ａにパッキン５を介してノズルハウジング２を取り付けてある。
【０００５】
【特許文献１】実開昭６３−４８６６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来のウォッシャノズル１では、走行中にウォッシャノズル１が外れないようにノズルハウジング２とナット４の螺合が強固になっていた。そのために、車体パネル８の外側にノズルハウジング２が突出しているので、ノズルハウジング２の軸方向に外部から大きな衝撃を受けても、ノズルハウジング２がナット４に保持固定されて該ノズルハウジング２に掛かる大きな衝撃力を緩和して吸収することができなかった。
【０００７】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、ノズルハウジングの軸方向に外部から大きな衝撃が加えられた際に、ノズルハウジングがナットから外れてその衝撃エネルギーを確実に吸収することができるウォッシャノズルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の発明は、上端部に洗浄液を噴射させるノズル体を保持し、該ノズル体に洗浄液を供給する液体供給流路が内部に形成され、外周面に雄ねじ部が形成された円筒状のノズルハウジングと、このノズルハウジングを車体パネルを介在して固定するための固定手段とからなるウォッシャノズルにおいて、前記ノズルハウジングと固定手段との間に脱落機構を形成し、前記ノズルハウジングの下端にホース連結部を設け、このホース連結部に前記洗浄液を供給する弾性体のホースを連結し、前記ホースを前記ホース連結部の下方側に配策したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１に記載のウォッシャノズルにおいて、前記ノズルハウジングに大きな衝撃が加わり該ノズルハウジングが脱落した際に、前記ホースが配策された位置に前記ノズルハウジングが脱落するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、ノズルハウジングと固定手段との間に脱落機構を形成し、ノズルハウジングの下端にホース連結部を設け、このホース連結部に洗浄液を供給する弾性体のホースを連結したことにより、ノズルハウジングの軸方向に外部から大きな衝撃が加わって、ノズルハウジングの雄ねじ部とナットの雌ねじ部の噛み合いが外れてノズルハウジングが車体パネルの下方側へ変位する際に、ノズルハウジングがホースの配策された空間に脱落するため、ノズルハウジングを他の部品に干渉させることなく車体パネルの下方側のホースの配索部分に変位させることができ、その衝撃エネルギーを確実に吸収することができる。また、ホースを弾性体としたことでノズルハウジングに大きな衝撃が加わり下方に変位する際、ホースが撓むのでホースが他部品に干渉せずにノズルハウジングが下方に変位することができる。
【００１１】
請求項２の発明によれば、ノズルハウジングに大きな衝撃が加わりノズルハウジングが脱落した際に、ホースが配策された位置にノズルハウジングが変位するため、ノズルハウジングが脱落する専用のスペースを設けなくて良く、レイアウト性が良い。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１は本発明の一実施形態のウォッシャノズルの取付状態を示す正面図、図２は同ウォッシャノズルの取付状態を示す断面図、図３は同ウォッシャノズルのノズルハウジングの正面図、図４は同ノズルハウジングの側面図、図５は同ノズルハウジングの平面図、図６は同ノズルハウジングの雄ねじ部と該雄ねじ部に螺合されるナットの雌ねじ部のねじ山の関係を示す部分拡大説明図、図７（ａ）は同ノズルハウジングの底面図、図７（ｂ）は同ノズルハウジングの下部が係止される車体パネルの取付孔を示す部分平面図、図８は同ノズルハウジングの要部の拡大断面図、図９は同ナットの断面図、図１０は同ウォッシャノズルが外部からの大きな衝撃でナットから外れた状態を示す説明図である。
【００１４】
図１，図２，図１０に示すように、ウォッシャノズル１０は、合成樹脂製で円筒状のノズルハウジング１１を備えている。このノズルハウジング１１はその上端部１１ａに位置する液体噴射口Ｒに球面状凹部１１ｂを形成してあり、この球面状凹部１１ｂに洗浄液Ｓを噴射させる合成樹脂製のノズル体１２を摺動自在に保持してある。さらに、図２，図８に示すように、ノズルハウジング１１の液体噴射口Ｒとノズル体１２の一対の液体用流路１２ａ，１２ａ及び液体供給口１１ｃに嵌め込まれた略円筒状のニップル１５とは液体供給流路１３でそれぞれ連通されている。尚、ノズルハウジング１１に対するノズル体１２の液体用流路１２ａの傾き、即ち、ノズル体１２の液体用流路１２ａから噴射される洗浄液Ｓの噴射方向は調整できるようになっている。
【００１５】
図１〜図４及び図７（ａ）に示すように、ノズルハウジング１１の下端部１１ｄには、複数（この実施形態では４箇所）のＬ字状の係止爪（係止部）１４を等間隔毎にそれぞれ一体突出形成してある。このノズルハウジング１１の下端部１１ｄの各係止爪１４は、図７（ｂ）に示すインナパネル（車体パネル）２０の円形の取付孔２０ａ内に挿入されるようになっている。そして、各係止爪１４の自由端１４ａはインナパネル２０の取付孔２０ａの周りに突き出し形成された各係止凸部２０ｂに係止、離脱自在になっている。即ち、図２に示すように、ノズルハウジング１１の下端部１１ｄはアウタパネル（車体パネル）２１の円形の取付孔２１ａ内を挿通して、インナパネル２０の円形の取付孔２０ａの各係止凸部２０ｂに係止、離脱されるようになっている。尚、アウタパネル２１の取付孔２１ａはインナパネル２０の取付孔２０ａより大径に形成してある。
【００１６】
また、図２〜図５に示すように、ノズルハウジング１１の外周面１１ｅの中途部（中央より下側）には雄ねじ部１１ｆを形成してある。このノズルハウジング１１の雄ねじ部１１ｆのねじ山の歯高（とがり山の高さ）Ｈ′は、図６に示すように、後述するナット１８の雌ねじ部１８ｅのねじ山の歯高（とがり山の高さ）Ｈよりも低く設定してある（Ｈ′＜Ｈ）。さらに、ノズルハウジング１１の雄ねじ部１１ｆには、フラット面（ねじ部を形成しない部分）１１ｇを複数箇所（この実施形態では４箇所）形成してある。これらにより、ノズルハウジング１１の雄ねじ部１１ｆとナット１８の雌ねじ部１８ｅとの噛み合いを容易に外すための脱落機構Ｄが構成されている。
【００１７】
さらに、図１〜図５に示すように、ノズルハウジング１１の外周面１１ｅは、雄ねじ部１１ｆから上端部１１ａに行くに従って外径が小さくなる円錐状に形成してある。また、図３〜図５及び図１０に示すように、ノズルハウジング１１の下端部１１ｄには、ゴム製で円環状のシールパッキン（シール部材）１７の基端１７ａを嵌め込んである。このゴム製で円環状のシールパッキン１７の先端１７ｂは、インナパネル２０に圧接して該インナパネル２０の取付孔２０ａの周りをシールするようになっている。
【００１８】
図２，図９に示すように、ノズルハウジング１１の雄ねじ部１１ｆに螺合される合成樹脂製のナット（固定手段）１８は、インナパネル２０に係止されたノズルハウジング１１をアウタパネル２１を挟んで固定するために該アウタパネル２１の取付孔２１ａの内径より大きい錐状のナット本体１８ａと、この錘状のナット本体１８ａからアウタパネル２１の取付孔２０ａを通って下方に延びる小径の薄肉円筒部１８ｃとを備えている。この錘状のナット本体１８ａのノズルハウジング１１の上側を外に露出させると共に保持する開口上端部１８ｂはノズル本体１８ａが錘状であることから薄肉に形成された脆弱部になっている。そして、開口上端部１８ｂの下は肉盗みによるクリアランス１８ｈが形成されている。また、小径の薄肉円筒部１８ｃの内周面には雌ねじ部１８ｅを形成してある。そして、雌ねじ部１８ｅの下方のインナパネル２０側には雌ねじ部１８ｅの外径よりも内径の大きい内周面１８ｄを形成してある。
【００１９】
さらに、ナット１８のナット本体１８ａには環状の凹部１８ｇを形成してある。この凹部１８ｇには、ゴム製で円錐環状のシールパッキン（シール部材）１９の基端１９ａを嵌め込んである。このゴム製で円錐環状のシールパッキン１９の先端１９ｂは、アウタパネル２１に圧接して該アウタパネル２１の取付孔２１ａの周りをシールするようになっている。
【００２０】
また、図２に示すように、ノズルハウジング１１の液体供給口１１ｃ内には略円筒状のニップル（ホース連結部）１５の鍔状の基端部１５ａを嵌合してある。このニップル１５の先端部１５ｂには洗浄液Ｓを供給するホース１６を連結してある。このホース１６は図示しない供給ポンプの吐出側に接続されていて、該供給ポンプの作動により洗浄液タンクからの洗浄液Ｓをホース１６及びニップル１５を介してノズルハウジング１１の液体供給流路１３に圧送するようになっている。
【００２１】
以上実施形態のウォッシャノズル１０によれば、図２に示すように、ノズルハウジング１１の下端部１１ｄの各係止爪１４によるインナパネル２０の円形の取付孔２０ａの各係止凸部２０ｂの縁部への係止状態は、ナット１８の薄肉円筒部１８ｃの下端１８ｆがインナパネル２０の表面２０ｃに当接するまで、該ノズルハウジング１１の雄ねじ部１１ｆに該ナット１８の雌ねじ部１８ｅを螺合することにより締結固定される。これにより、ノズルハウジング１１及びナット１８のナット本体１８ａはアウタパネル２１の外側に該アウタパネル２１に対して略直角に突出する。
【００２２】
この状態より、万が一に、ノズルハウジング１１の軸方向に外部から予め定められた値を越える大きな衝撃が加わると、図１０に示すように、ナット１８の薄肉円筒部１８ｃの下端１８ｆがインナパネル２０の表面２０ｃに突き当てられていることから、その際の衝撃力Ｆによりノズルハウジング１１の雄ねじ部１１ｆとナット１８の雌ねじ部１８ｅとのねじ部に力が作用し、ナット１８の雌ねじ部１８ｅからノズルハウジング１１の雄ねじ部１１ｆが外れて、ノズルハウジング１１がインナパネル２０の下方に変位する。このとき、ノズルハウジング１１の外周面１１ｅが、インナパネル２０の各係止凸部２０ｂを折り曲げ変形させて下方に変位することになる。即ち、ノズルハウジング１１がインナパネル２０の内側のホース１６の配索空間に入り込み、その衝撃エネルギーを確実に吸収することができる。その結果、ノズルハウジング１１及びナット１８の破損を防止することができる。
【００２３】
このウォッシャノズル１０によれば、ノズルハウジング１１の下端にホース連結部としてのニップル１５を設け、このニップル１５に洗浄液Ｓを供給するホース１６を連結し、ニップル１５をインナパネル２０からのノズルハウジング１１に下端に位置させ、ホース１６をニップル１５の下方側に配策したことにより、ノズルハウジング１１の軸方向に外部から大きな衝撃力Ｆが加わって、ノズルハウジング１１の雄ねじ部１１ｆとナット１８の雌ねじ部１８ｅの噛み合いが外れてノズルハウジング１１がインナパネル２０の下方側へ変位する際に、図１０に示すように、ノズルハウジング１１がホース１６を連結したニップル１５の配置位置に脱落するため、ノズルハウジング１１を他の部品に干渉させることなくインナパネル２０の下方側のホース１６の配索部分に変位させることができ、その衝撃エネルギーを確実に吸収することができる。
【００２４】
また、ホース１６は弾性体なので、ノズルハウジング１１のインナパネル２０の下方側への変位時にホース１６が負荷にならず、ノズルハウジング１１をインナパネル２０の下方側にスムーズに変位させることができ、その衝撃エネルギーを確実に吸収することができる。このため、ノズルハウジング１１の脱落専用のスペースをインナパネル２０の下方側に設けなくて済み、インナパネル２０の下方側のスペースを有効に利用することができるため、レイアウト性が良い。
【００２５】
尚、前記実施形態によれば、ウォッシャノズルを自動車のアウタパネルとインナパネルの二重構造の車体パネルに取り付ける場合について説明したが、アウタパネルだけの一重構造の車体パネル等の他の被取付体にウォッシャノズルを取り付けるようにしても良い。また、ノズルハウジングと車体パネルの固定構造をノズルハウジングに形成された雄ねじ部とナットに形成された雌ねじ部の嵌合によって固定しているが、止め輪を用いて固定しても良い。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の一実施形態のウォッシャノズルの取付状態を示す正面図である。
【図２】上記ウォッシャノズルの取付状態を示す断面図である。
【図３】上記ウォッシャノズルのノズルハウジングの正面図である。
【図４】上記ノズルハウジングの側面図である。
【図５】上記ノズルハウジングの平面図である。
【図６】上記ノズルハウジングの雄ねじ部と該雄ねじ部に螺合されるナットの雌ねじ部のねじ山の関係を示す部分拡大説明図である。
【図７】（ａ）は上記ノズルハウジングの底面図、（ｂ）は同ノズルハウジングの下部が係止される車体パネルの取付孔を示す部分平面図である。
【図８】上記ノズルハウジングの要部の拡大断面図である。
【図９】上記ナットの断面図である。
【図１０】上記ウォッシャノズルが外部からの大きな衝撃でナットから外れた状態を示す説明図である。
【図１１】従来のウォッシャノズルの取付状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１０ ウォッシャノズル
１１ ノズルハウジング
１１ｆ 雄ねじ部
１２ ノズル体
１３ 液体供給流路
１５ ニップル（ホース連結部）
１６ ホース
１８ ナット（固定手段）
１８ｅ 雌ねじ部
２０ インナパネル（車体パネル）
Ｄ 脱落機構
Ｓ 洗浄液
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上端部に洗浄液を噴射させるノズル体を保持し、該ノズル体に洗浄液を供給する液体供給流路が内部に形成され、外周面に雄ねじ部が形成された円筒状のノズルハウジングと、このノズルハウジングを車体パネルを介在して固定するための固定手段とからなるウォッシャノズルにおいて、
前記ノズルハウジングと固定手段との間に脱落機構を形成し、前記ノズルハウジングの下端にホース連結部を設け、このホース連結部に前記洗浄液を供給する弾性体のホースを連結し、前記ホースを前記ホース連結部の下方側に配策したことを特徴とするウォッシャノズル。
【請求項２】
請求項１に記載のウォッシャノズルにおいて、
前記ノズルハウジングに大きな衝撃が加わり該ノズルハウジングが脱落した際に、前記ホースが配策された位置に前記ノズルハウジングが脱落するようにしたことを特徴とするウォッシャノズル。
【請求項１】
上端部に洗浄液を噴射させるノズル体を保持し、該ノズル体に洗浄液を供給する液体供給流路が内部に形成され、外周面に雄ねじ部が形成された円筒状のノズルハウジングと、このノズルハウジングを車体パネルを介在して固定するための固定手段とからなるウォッシャノズルにおいて、
前記ノズルハウジングと固定手段との間に脱落機構を形成し、前記ノズルハウジングの下端にホース連結部を設け、このホース連結部に前記洗浄液を供給する弾性体のホースを連結し、前記ホースを前記ホース連結部の下方側に配策したことを特徴とするウォッシャノズル。
【請求項２】
請求項１に記載のウォッシャノズルにおいて、
前記ノズルハウジングに大きな衝撃が加わり該ノズルハウジングが脱落した際に、前記ホースが配策された位置に前記ノズルハウジングが脱落するようにしたことを特徴とするウォッシャノズル。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００８−８０８２４（Ｐ２００８−８０８２４Ａ）
【公開日】平成２０年４月１０日（２００８．４．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２５９５８６（Ｐ２００６−２５９５８６）
【出願日】平成１８年９月２５日（２００６．９．２５）
【出願人】（０００１４４０２７）株式会社ミツバ (2,083)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年４月１０日（２００８．４．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年９月２５日（２００６．９．２５）
【出願人】（０００１４４０２７）株式会社ミツバ (2,083)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]