クランプ
【課題】ワイヤハーネスなどをボデーパネルに取り付けている各クランプを、個々の抵抗荷重のみに対処することで外すことを可能とし、ワイヤハーネスなどを短時間で簡単に回収可能とする。
【解決手段】ワイヤハーネスなどの被保持部材を保持することができるホルダー２２と、ボデーパネルなどの相手側部材に開けられた取付け孔に挿入されるアンカー１２とを備えたクランプであって、アンカー１２の基部とホルダー２２とは、弾性によって撓むことができるダンパー部２４を通じて結合されている。このダンパー部２４におけるアンカー側の接合端とホルダー側の接合端との間の寸法が1.5〜5.0mmの範囲内に設定されている。
【解決手段】ワイヤハーネスなどの被保持部材を保持することができるホルダー２２と、ボデーパネルなどの相手側部材に開けられた取付け孔に挿入されるアンカー１２とを備えたクランプであって、アンカー１２の基部とホルダー２２とは、弾性によって撓むことができるダンパー部２４を通じて結合されている。このダンパー部２４におけるアンカー側の接合端とホルダー側の接合端との間の寸法が1.5〜5.0mmの範囲内に設定されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスなどの被保持部材を保持した状態で車両のボデーパネルなどに装着するためのクランプに関し、特にワイヤハーネスなどのリサイクルに適したクランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のクランプは、ワイヤハーネスなどを適宜の手段で保持するためのホルダーと、車両のボデーパネルなどに開けられた取付け孔に挿入されるアンカーとが樹脂によって一体に成形されている。そこでホルダーにワイヤハーネスなどを保持した状態で、アンカーを取付け孔に挿入することにより、該取付け孔の縁にアンカーの一部が係止し、クランプを通じてワイヤハーネスなどがボデーパネルなどに装着される。
【０００３】
このようにクランプには、ワイヤハーネスなどをボデーパネルなどに適正に装着しておくための所定の保持力が必要である。しかし、その一方では車両のリサイクルに際してワイヤハーネスなどを回収するには、クランプをボデーパネル側から外す必要がある。そしてワイヤハーネスの場合、その長さ方向に関する複数箇所が個々のクランプによってボデーパネルに取り付けられている。
なお、この種のクランプの一般的な技術としては、例えば特許文献１に開示されているワイヤハーネスなどの留め具に関する技術が公知である。
【特許文献１】特開平９−２１７８６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
リサイクルに際してワイヤハーネスを回収するために引っ張り荷重をかけたとき、このワイヤハーネスをボデーパネルに取り付けている各クリップの間におけるワイヤハーネスに余分な長さがないとき、一つ目のクランプと他のクランプとの引っ張り荷重に対する個々の保持力（抵抗荷重）のピークがほとんど重なってしまう。つまり、一つ目のクランプの抵抗荷重に他のクランプの抵抗荷重が加算され、ワイヤハーネスを作業者が手で引っ張った程度ではクランプを外すことができない。そこで、やむなくワイヤハーネスが配線されている箇所のシートなどを取り除いた後、所定の工具を使ってクランプを一つずつ外しており、ワイヤハーネスの回収作業に多くの時間を費やしている。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ワイヤハーネスなどをボデーパネルに取り付けている各クランプを、個々の抵抗荷重のみに対処することで外すことを可能とし、ワイヤハーネスなどを短時間で簡単に回収可能とすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、ワイヤハーネスなどの被保持部材を保持することができるホルダーと、ボデーパネルなどの相手側部材に開けられた取付け孔に挿入されるアンカーとを備え、ホルダーに被保持部材を保持した状態でアンカーを相手側部材の取付け孔に挿入することにより、被保持部材を相手側部材に装着することができるクランプであって、アンカーの基部とホルダーとは、弾性によって撓むことができるダンパー部を通じて結合されている。このダンパー部におけるアンカー側の接合端とホルダー側の接合端との間の寸法が1.5〜5.0mmの範囲内に設定されている。
【０００７】
このように構成されたクランプを複数用いてワイヤハーネスにおける長さ方向の複数箇をボデーパネルに取り付けている場合に、このワイヤハーネスを回収する際の引っ張り荷重が一つ目のクランプに作用したとき、他のクランプに対する引っ張り荷重は個々のダンパー部の撓みによって吸収される。すなわち、引っ張り荷重に対する各クランプの保持力（抵抗荷重）のピークが個々にずれることとなり、各クランプを個々の抵抗荷重のみに対処することで順次外すことができる。したがって、作業者がワイヤハーネスを手で引っ張るだけでボデーパネルから外すことができ、ワイヤハーネスを短時間で簡単に回収することができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載されたクランプであって、ダンパー部は、アンカーとホルダーとの間に所定値以上の引っ張り荷重が作用したときに切断されるような肉厚に設定されている。
【０００９】
この構成によれば、ワイヤハーネスを回収する際のクランプに作用する引っ張り荷重に基づき、クランプのダンパー部が撓んで荷重を吸収した後に切断されるといった一連の機能を果たすことでクランプが実質的にボデーパネルから取り外される。このため、ワイヤハーネスを引っ張ったときの各クリップにおける抵抗荷重のバラツキが少なく、作業性がより向上する。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載されたクランプであって、アンカーの基部とホルダーとの少なくとも一方に、他方に向けて突出した当接部が設けられている。この当接部は、アンカーの基部とホルダーとの間に作用する圧縮荷重に対してダンパー部が弾性変形した後の剛性を保持するように設定されている。
【００１１】
これにより、クランプのアンカーを相手側部材の取付け孔に挿入するときの剛性が確保され、その作業性が維持される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
実施の形態１
まず、本発明における実施の形態１を図１〜６によって説明する。
図１はワイヤハーネス用のクランプを表した外観斜視図である。図２はクランプの正面図、図３はクランプの平面図である。図４はクランプの縦断面図である。図５はクランプの使用状態を表した断面図である。これらの図面で示すクランプ１０の構成は、アンカー１２とホルダー２２とに大別され、これらが樹脂材によって一体に成形されている。アンカー１２はクランプ１０をボデーパネル３２（図５）に取り付けるためのものであり、ホルダー２２はワイヤハーネス３０（図５）をビニールテープなどで巻き付けて保持するためのものである。なおワイヤハーネス３０が本発明の「被保持部材」に相当し、ボデーパネル３２が本発明の「相手側部材」に相当する。
【００１３】
アンカー１２は、そのベース１４における片側面（図面で上面）の中央から突出した支柱１８と、この支柱１８の両側において張り出した状態に位置する一対の係止片２０とを有する。つまり支柱１８の基端部１８ａはベース１４と一体化され（図４，５）、先端部１８ｂは自由端となっている。そして係止片２０は、それぞれの上部が支柱１８における先端部１８ｂ寄りの側部と個々に結合しており、これらの結合部から下部にかけてそれぞれ外方へ広がっている。なお、ベース１４の外周部には、皿形状のスタビライザ１６が形成されている。
【００１４】
両係止片２０における外側面の形状は、それぞれの上部から中間部にかけて徐々に外方向へ膨らみ、個々の中間部が最も外に張り出した肩部２０ａとなっている。これらの肩部２０ａから下部までの間は、多段状に形成された複数の係止爪部２０ｂとなっている。なお両係止片２０は、支柱１８との結合部がヒンジのように弾性変形することにより、図面で示す状態から支柱１８に接近する方向へそれぞれ変位することができる。
【００１５】
クランプ１０のホルダー２２は一方向に長い板状をしており、その長手方向の中間にアンカー１２が位置している。アンカー１２のベース１４とホルダー２２とは、薄肉に形成された一対のダンパー部２４を通じて結合されている。これらのダンパー部２４は、樹脂の弾性変形によって撓むことができるとともに、アンカー１２とホルダー２２との間に所定値以上の引っ張り荷重が加えられると破断されるような肉厚に設定されている。また両ダンパー部２４におけるアンカー１２のベース１４とホルダー２２との間の寸法ａ（図４）については、後で述べる理由によって1.5〜5.0mmの範囲内に設定されている。
【００１６】
つづいてクランプの使用について説明する。
まず、図５で示すようにクランプ１０のホルダー２２にワイヤハーネス３０を沿わせ、これらを一緒にビニールテープなどによって巻き付ける。これによってワイヤハーネス３０の一部がクランプ１０のホルダー２２に保持された状態になり、ワイヤハーネス３０からすれば、その長さ方向の一部にクランプ１０が取り付けられたことになる。そして通常はワイヤハーネス３０における長さ方向の複数箇所にそれぞれクランプ１０が取り付けられ、各クランプ１０の取付け位置に対応してボデーパネル３２の取付け孔３４も複数箇所に開けられている。なおクランプ１０のホルダー２２については、例えばベルトとバックルとによってワイヤハーネス３０の外周を引き締めて保持する形式のものもあり、どのような形式を採用するかは任意である。
【００１７】
このようにしてクランプ１０のホルダー２２にワイヤハーネス３０を装着した後、クランプ１０のアンカー１２をボデーパネル３２の取付け孔３４に挿入する。これに伴い、両係止片２０が支柱１８との結合部の弾性変形によってそれぞれ支柱１８に接近する方向へ撓みながら、個々の肩部２０ａが取付け孔３４を通過する。そして両係止片２０における各係止爪部２０ｂのうちの一つが取付け孔３４の縁にそれぞれ係止し、アンカー１２がボデーパネル３２に取り付けられる。すなわちワイヤハーネス３０がクランプ１０を通じてボデーパネル３２側に装着される。なおアンカー１２がボデーパネル３２に取り付けられた状態では、このボデーパネル３２の表面にスタビライザ１６の外周部が押し付けられている。これによってボデーパネル３２に対するクランプ１０の取付け状態が安定するとともに、場合によっては取付け孔３４をシールする機能も果たす。
【００１８】
つぎにリサイクルの一環としてワイヤハーネス３０をボデーパネル３２から外して回収する作業について説明する。
図６は複数のクランプ１０を用いてボデーパネル３２側に装着されたワイヤハーネス３０を回収するときの状態を表した説明図である。この図６に示されている複数個（3個）のクランプ１０を説明するとき、それらの個々については図面の右側から順にクランプ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃとして区別し、これらを総称するときにはクランプ１０として説明する。
【００１９】
リサイクルに際してワイヤハーネス３０が図６の矢印Ｘ方向へ引っ張られたとき、個々のクランプ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃに対する引っ張り荷重の作用線Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３は、それぞれの傾斜角度が異なる。このため引っ張り荷重が、一つ目のクランプ１０Ａに対してそのホルダー２２をアンカー１２からほぼ真っ直ぐに引き離す方向に働いているとき、他のクランプ１０Ｂ，１０Ｃに対しては個々のホルダー２２を横方向へ移動させるように働いている。したがって、これらのクランプ１０Ｂ，１０Ｃに加わる引っ張り荷重については、個々のダンパー部２４が例えば図５の仮想線で示すように弾性変形することで吸収される。すなわち各クランプ１０におけるダンパー部２４の寸法ａを所定の長さに設定することにより、引っ張り荷重に対する各クランプ１０の抵抗荷重のピークが重ならないようにずらすことが可能となる。この機能を得るための試験を繰り返した結果、寸法ａを1.5〜5.0mmの範囲内に設定すれば好ましい結果が得られた。
【００２０】
ワイヤハーネス３０が矢印Ｘ方向へ引っ張られることで、一つ目のクランプ１０Ａの抵抗荷重がピークに達してそのダンパー部２４が破断されると、つぎのクランプ１０Ｂにおける抵抗荷重が立ち上がり始めてピークに達する。そしてクランプ１０Ｂのダンパー部２４が破断され後に三つ目のクランプ１０Ｃの抵抗荷重がピークに達し、そのダンパー部２４が破断される。このように各クランプ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃを、個々の抵抗荷重のピークを超える力で引っ張るだけで、それぞれのダンパー部２４が破断され、アンカー１２をボデーパネル３２側に残した状態で、ワイヤハーネス３０を回収することができる。
なおクランプ１０をボデーパネル３２から外すための手段としては、アンカー１２とホルダー２２とを結合しているダンパー部２４の破断に代えて、アンカー１２の係止片２０がボデーパネル３２の取付け孔３４から抜き取られる構成を採用することも可能である。
【００２１】
実施の形態２
つづいて本発明における実施の形態２を図７，８によって説明する。
図７は実施の形態２におけるクランプの正面図、図８は実施の形態２におけるクランプの縦断面図である。これらの図面で示すようにアンカー１２とホルダー２２とを結合している両ダンパー部２４の間におけるホルダー２２に、アンカー１２のベース１４に向けて突出した一対の当接部４０が設けられている。これらの当接部４０は、例えばホルダー２２と同程度の剛性を有するリブ形状をしており、個々の先端部とベース１４の下面との間には所定の間隙が設けられている。
【００２２】
ホルダー２２にワイヤハーネス３０を装着した後、アンカー１２を図５，６で示すボデーパネル３２の取付け孔３４に挿入するとき、アンカー１２のベース１４とホルダー２２との間に作用する圧縮荷重によって両ダンパー部２４が一定量だけ弾性変形した後、両当接部４０の先端部がベース１４に当たる。これにより、アンカー１２を取付け孔３４に挿入するときのクランプ１０の剛性が確保され、その作業性が維持される。また既に述べたようにワイヤハーネス３０のリサイクルに際してクランプ１０が引っ張り荷重を受けたときは、両当接部４０の先端部とベース１４との間に所定の間隙があることから、ダンパー部２４の弾性変形に支障を及ぼすことはない。
【００２３】
両当接部４０の配置については、つぎの(1)〜(3)のように変更することも可能である。
(1) 一対の当接部４０を両ダンパー部２４の間におけるアンカー１２のベース１４からホルダー２２に向けて突出させる。
(2) 一対の当接部４０を両ダンパー部２４の外側において、ベース１４あるいはホルダー２２から他方に向けて突出させる。
(3) 両当接部４０の一方をベース１４からホルダー２２に向けて突出させ、他方をホルダー２２からベース１４に向けて突出させる。
【００２４】
実施の形態３
つぎに本発明における実施の形態３を図９，１０によって説明する。
図９は実施の形態３におけるクランプの正面図、図１０は実施の形態３におけるクランプの縦断面図である。この実施の形態３では、実施の形態２と同様にホルダー２２からアンカー１２のベース１４に向けて突出した一対の当接部４０に加えて、ベース１４からホルダー２２に向けて突出した一つの当接部４２を備えている。この当接部４２は一対の当接部４０の間に位置しているとともに、両当接部４０と一つの当接部４２とは互いの先端がオーバーラップしない長さ（突出量）に設定されている。
【００２５】
実施の形態３のクランプ１０においては、アンカー１２をボデーパネル３２の取付け孔３４に挿入するときに、ダンパー部２４が圧縮力を受けて僅かに変形した後は当接部４０，４２の先端が互いにオーバーラップする。この状態から後は、アンカー１２に対してホルダー２２がダンパー部２４の弾性によって横方向へ大きくずれ動くことが当接部４０，４２の干渉によって防止される。そしてダンパー部２４が圧縮力によって大きく変形した状態では、各当接部４０，４２の先端部がベース１４あるいはホルダー２２に当たり、アンカー１２を取付け孔３４に挿入するための剛性が確保される。なおクランプ１０が引っ張り荷重を受けたときは、当接部４０，４２の先端がオーバーラップしていないため、ダンパー部２４の弾性変形に支障を及ぼすことはない。
【００２６】
実施の形態３において、一対の当接部４０をアンカー１２のベース１４に設け、一つの当接部４２をホルダー２２に設けてもよい。また、これらの当接部４０，４２に代えてアンカー１２のベース１４側とホルダー２２側とに対し、ダンパー部２４が圧縮力を受けて僅かに変形したときにのみ噛み合う凹凸を設けることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】ワイヤハーネス用のクランプを表した外観斜視図
【図２】クランプを表した正面図
【図３】クランプを表した平面図
【図４】クランプを表した縦断面図
【図５】クランプの使用状態を表した断面図
【図６】ワイヤハーネスを回収するときの状態を表した説明図
【図７】実施の形態２におけるクランプの正面図
【図８】実施の形態２におけるクランプの縦断面図
【図９】実施の形態３におけるクランプの正面図
【図１０】実施の形態３におけるクランプの縦断面図
【符号の説明】
【００２８】
１０ クランプ
１２ アンカー
２２ ホルダー
２４ ダンパー部
３０ ワイヤハーネス（被保持部材）
３２ ボデーパネル（相手側部材）
３４ 取付け孔
ａ 寸法
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスなどの被保持部材を保持した状態で車両のボデーパネルなどに装着するためのクランプに関し、特にワイヤハーネスなどのリサイクルに適したクランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のクランプは、ワイヤハーネスなどを適宜の手段で保持するためのホルダーと、車両のボデーパネルなどに開けられた取付け孔に挿入されるアンカーとが樹脂によって一体に成形されている。そこでホルダーにワイヤハーネスなどを保持した状態で、アンカーを取付け孔に挿入することにより、該取付け孔の縁にアンカーの一部が係止し、クランプを通じてワイヤハーネスなどがボデーパネルなどに装着される。
【０００３】
このようにクランプには、ワイヤハーネスなどをボデーパネルなどに適正に装着しておくための所定の保持力が必要である。しかし、その一方では車両のリサイクルに際してワイヤハーネスなどを回収するには、クランプをボデーパネル側から外す必要がある。そしてワイヤハーネスの場合、その長さ方向に関する複数箇所が個々のクランプによってボデーパネルに取り付けられている。
なお、この種のクランプの一般的な技術としては、例えば特許文献１に開示されているワイヤハーネスなどの留め具に関する技術が公知である。
【特許文献１】特開平９−２１７８６４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
リサイクルに際してワイヤハーネスを回収するために引っ張り荷重をかけたとき、このワイヤハーネスをボデーパネルに取り付けている各クリップの間におけるワイヤハーネスに余分な長さがないとき、一つ目のクランプと他のクランプとの引っ張り荷重に対する個々の保持力（抵抗荷重）のピークがほとんど重なってしまう。つまり、一つ目のクランプの抵抗荷重に他のクランプの抵抗荷重が加算され、ワイヤハーネスを作業者が手で引っ張った程度ではクランプを外すことができない。そこで、やむなくワイヤハーネスが配線されている箇所のシートなどを取り除いた後、所定の工具を使ってクランプを一つずつ外しており、ワイヤハーネスの回収作業に多くの時間を費やしている。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ワイヤハーネスなどをボデーパネルに取り付けている各クランプを、個々の抵抗荷重のみに対処することで外すことを可能とし、ワイヤハーネスなどを短時間で簡単に回収可能とすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、ワイヤハーネスなどの被保持部材を保持することができるホルダーと、ボデーパネルなどの相手側部材に開けられた取付け孔に挿入されるアンカーとを備え、ホルダーに被保持部材を保持した状態でアンカーを相手側部材の取付け孔に挿入することにより、被保持部材を相手側部材に装着することができるクランプであって、アンカーの基部とホルダーとは、弾性によって撓むことができるダンパー部を通じて結合されている。このダンパー部におけるアンカー側の接合端とホルダー側の接合端との間の寸法が1.5〜5.0mmの範囲内に設定されている。
【０００７】
このように構成されたクランプを複数用いてワイヤハーネスにおける長さ方向の複数箇をボデーパネルに取り付けている場合に、このワイヤハーネスを回収する際の引っ張り荷重が一つ目のクランプに作用したとき、他のクランプに対する引っ張り荷重は個々のダンパー部の撓みによって吸収される。すなわち、引っ張り荷重に対する各クランプの保持力（抵抗荷重）のピークが個々にずれることとなり、各クランプを個々の抵抗荷重のみに対処することで順次外すことができる。したがって、作業者がワイヤハーネスを手で引っ張るだけでボデーパネルから外すことができ、ワイヤハーネスを短時間で簡単に回収することができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載されたクランプであって、ダンパー部は、アンカーとホルダーとの間に所定値以上の引っ張り荷重が作用したときに切断されるような肉厚に設定されている。
【０００９】
この構成によれば、ワイヤハーネスを回収する際のクランプに作用する引っ張り荷重に基づき、クランプのダンパー部が撓んで荷重を吸収した後に切断されるといった一連の機能を果たすことでクランプが実質的にボデーパネルから取り外される。このため、ワイヤハーネスを引っ張ったときの各クリップにおける抵抗荷重のバラツキが少なく、作業性がより向上する。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載されたクランプであって、アンカーの基部とホルダーとの少なくとも一方に、他方に向けて突出した当接部が設けられている。この当接部は、アンカーの基部とホルダーとの間に作用する圧縮荷重に対してダンパー部が弾性変形した後の剛性を保持するように設定されている。
【００１１】
これにより、クランプのアンカーを相手側部材の取付け孔に挿入するときの剛性が確保され、その作業性が維持される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
実施の形態１
まず、本発明における実施の形態１を図１〜６によって説明する。
図１はワイヤハーネス用のクランプを表した外観斜視図である。図２はクランプの正面図、図３はクランプの平面図である。図４はクランプの縦断面図である。図５はクランプの使用状態を表した断面図である。これらの図面で示すクランプ１０の構成は、アンカー１２とホルダー２２とに大別され、これらが樹脂材によって一体に成形されている。アンカー１２はクランプ１０をボデーパネル３２（図５）に取り付けるためのものであり、ホルダー２２はワイヤハーネス３０（図５）をビニールテープなどで巻き付けて保持するためのものである。なおワイヤハーネス３０が本発明の「被保持部材」に相当し、ボデーパネル３２が本発明の「相手側部材」に相当する。
【００１３】
アンカー１２は、そのベース１４における片側面（図面で上面）の中央から突出した支柱１８と、この支柱１８の両側において張り出した状態に位置する一対の係止片２０とを有する。つまり支柱１８の基端部１８ａはベース１４と一体化され（図４，５）、先端部１８ｂは自由端となっている。そして係止片２０は、それぞれの上部が支柱１８における先端部１８ｂ寄りの側部と個々に結合しており、これらの結合部から下部にかけてそれぞれ外方へ広がっている。なお、ベース１４の外周部には、皿形状のスタビライザ１６が形成されている。
【００１４】
両係止片２０における外側面の形状は、それぞれの上部から中間部にかけて徐々に外方向へ膨らみ、個々の中間部が最も外に張り出した肩部２０ａとなっている。これらの肩部２０ａから下部までの間は、多段状に形成された複数の係止爪部２０ｂとなっている。なお両係止片２０は、支柱１８との結合部がヒンジのように弾性変形することにより、図面で示す状態から支柱１８に接近する方向へそれぞれ変位することができる。
【００１５】
クランプ１０のホルダー２２は一方向に長い板状をしており、その長手方向の中間にアンカー１２が位置している。アンカー１２のベース１４とホルダー２２とは、薄肉に形成された一対のダンパー部２４を通じて結合されている。これらのダンパー部２４は、樹脂の弾性変形によって撓むことができるとともに、アンカー１２とホルダー２２との間に所定値以上の引っ張り荷重が加えられると破断されるような肉厚に設定されている。また両ダンパー部２４におけるアンカー１２のベース１４とホルダー２２との間の寸法ａ（図４）については、後で述べる理由によって1.5〜5.0mmの範囲内に設定されている。
【００１６】
つづいてクランプの使用について説明する。
まず、図５で示すようにクランプ１０のホルダー２２にワイヤハーネス３０を沿わせ、これらを一緒にビニールテープなどによって巻き付ける。これによってワイヤハーネス３０の一部がクランプ１０のホルダー２２に保持された状態になり、ワイヤハーネス３０からすれば、その長さ方向の一部にクランプ１０が取り付けられたことになる。そして通常はワイヤハーネス３０における長さ方向の複数箇所にそれぞれクランプ１０が取り付けられ、各クランプ１０の取付け位置に対応してボデーパネル３２の取付け孔３４も複数箇所に開けられている。なおクランプ１０のホルダー２２については、例えばベルトとバックルとによってワイヤハーネス３０の外周を引き締めて保持する形式のものもあり、どのような形式を採用するかは任意である。
【００１７】
このようにしてクランプ１０のホルダー２２にワイヤハーネス３０を装着した後、クランプ１０のアンカー１２をボデーパネル３２の取付け孔３４に挿入する。これに伴い、両係止片２０が支柱１８との結合部の弾性変形によってそれぞれ支柱１８に接近する方向へ撓みながら、個々の肩部２０ａが取付け孔３４を通過する。そして両係止片２０における各係止爪部２０ｂのうちの一つが取付け孔３４の縁にそれぞれ係止し、アンカー１２がボデーパネル３２に取り付けられる。すなわちワイヤハーネス３０がクランプ１０を通じてボデーパネル３２側に装着される。なおアンカー１２がボデーパネル３２に取り付けられた状態では、このボデーパネル３２の表面にスタビライザ１６の外周部が押し付けられている。これによってボデーパネル３２に対するクランプ１０の取付け状態が安定するとともに、場合によっては取付け孔３４をシールする機能も果たす。
【００１８】
つぎにリサイクルの一環としてワイヤハーネス３０をボデーパネル３２から外して回収する作業について説明する。
図６は複数のクランプ１０を用いてボデーパネル３２側に装着されたワイヤハーネス３０を回収するときの状態を表した説明図である。この図６に示されている複数個（3個）のクランプ１０を説明するとき、それらの個々については図面の右側から順にクランプ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃとして区別し、これらを総称するときにはクランプ１０として説明する。
【００１９】
リサイクルに際してワイヤハーネス３０が図６の矢印Ｘ方向へ引っ張られたとき、個々のクランプ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃに対する引っ張り荷重の作用線Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３は、それぞれの傾斜角度が異なる。このため引っ張り荷重が、一つ目のクランプ１０Ａに対してそのホルダー２２をアンカー１２からほぼ真っ直ぐに引き離す方向に働いているとき、他のクランプ１０Ｂ，１０Ｃに対しては個々のホルダー２２を横方向へ移動させるように働いている。したがって、これらのクランプ１０Ｂ，１０Ｃに加わる引っ張り荷重については、個々のダンパー部２４が例えば図５の仮想線で示すように弾性変形することで吸収される。すなわち各クランプ１０におけるダンパー部２４の寸法ａを所定の長さに設定することにより、引っ張り荷重に対する各クランプ１０の抵抗荷重のピークが重ならないようにずらすことが可能となる。この機能を得るための試験を繰り返した結果、寸法ａを1.5〜5.0mmの範囲内に設定すれば好ましい結果が得られた。
【００２０】
ワイヤハーネス３０が矢印Ｘ方向へ引っ張られることで、一つ目のクランプ１０Ａの抵抗荷重がピークに達してそのダンパー部２４が破断されると、つぎのクランプ１０Ｂにおける抵抗荷重が立ち上がり始めてピークに達する。そしてクランプ１０Ｂのダンパー部２４が破断され後に三つ目のクランプ１０Ｃの抵抗荷重がピークに達し、そのダンパー部２４が破断される。このように各クランプ１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃを、個々の抵抗荷重のピークを超える力で引っ張るだけで、それぞれのダンパー部２４が破断され、アンカー１２をボデーパネル３２側に残した状態で、ワイヤハーネス３０を回収することができる。
なおクランプ１０をボデーパネル３２から外すための手段としては、アンカー１２とホルダー２２とを結合しているダンパー部２４の破断に代えて、アンカー１２の係止片２０がボデーパネル３２の取付け孔３４から抜き取られる構成を採用することも可能である。
【００２１】
実施の形態２
つづいて本発明における実施の形態２を図７，８によって説明する。
図７は実施の形態２におけるクランプの正面図、図８は実施の形態２におけるクランプの縦断面図である。これらの図面で示すようにアンカー１２とホルダー２２とを結合している両ダンパー部２４の間におけるホルダー２２に、アンカー１２のベース１４に向けて突出した一対の当接部４０が設けられている。これらの当接部４０は、例えばホルダー２２と同程度の剛性を有するリブ形状をしており、個々の先端部とベース１４の下面との間には所定の間隙が設けられている。
【００２２】
ホルダー２２にワイヤハーネス３０を装着した後、アンカー１２を図５，６で示すボデーパネル３２の取付け孔３４に挿入するとき、アンカー１２のベース１４とホルダー２２との間に作用する圧縮荷重によって両ダンパー部２４が一定量だけ弾性変形した後、両当接部４０の先端部がベース１４に当たる。これにより、アンカー１２を取付け孔３４に挿入するときのクランプ１０の剛性が確保され、その作業性が維持される。また既に述べたようにワイヤハーネス３０のリサイクルに際してクランプ１０が引っ張り荷重を受けたときは、両当接部４０の先端部とベース１４との間に所定の間隙があることから、ダンパー部２４の弾性変形に支障を及ぼすことはない。
【００２３】
両当接部４０の配置については、つぎの(1)〜(3)のように変更することも可能である。
(1) 一対の当接部４０を両ダンパー部２４の間におけるアンカー１２のベース１４からホルダー２２に向けて突出させる。
(2) 一対の当接部４０を両ダンパー部２４の外側において、ベース１４あるいはホルダー２２から他方に向けて突出させる。
(3) 両当接部４０の一方をベース１４からホルダー２２に向けて突出させ、他方をホルダー２２からベース１４に向けて突出させる。
【００２４】
実施の形態３
つぎに本発明における実施の形態３を図９，１０によって説明する。
図９は実施の形態３におけるクランプの正面図、図１０は実施の形態３におけるクランプの縦断面図である。この実施の形態３では、実施の形態２と同様にホルダー２２からアンカー１２のベース１４に向けて突出した一対の当接部４０に加えて、ベース１４からホルダー２２に向けて突出した一つの当接部４２を備えている。この当接部４２は一対の当接部４０の間に位置しているとともに、両当接部４０と一つの当接部４２とは互いの先端がオーバーラップしない長さ（突出量）に設定されている。
【００２５】
実施の形態３のクランプ１０においては、アンカー１２をボデーパネル３２の取付け孔３４に挿入するときに、ダンパー部２４が圧縮力を受けて僅かに変形した後は当接部４０，４２の先端が互いにオーバーラップする。この状態から後は、アンカー１２に対してホルダー２２がダンパー部２４の弾性によって横方向へ大きくずれ動くことが当接部４０，４２の干渉によって防止される。そしてダンパー部２４が圧縮力によって大きく変形した状態では、各当接部４０，４２の先端部がベース１４あるいはホルダー２２に当たり、アンカー１２を取付け孔３４に挿入するための剛性が確保される。なおクランプ１０が引っ張り荷重を受けたときは、当接部４０，４２の先端がオーバーラップしていないため、ダンパー部２４の弾性変形に支障を及ぼすことはない。
【００２６】
実施の形態３において、一対の当接部４０をアンカー１２のベース１４に設け、一つの当接部４２をホルダー２２に設けてもよい。また、これらの当接部４０，４２に代えてアンカー１２のベース１４側とホルダー２２側とに対し、ダンパー部２４が圧縮力を受けて僅かに変形したときにのみ噛み合う凹凸を設けることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】ワイヤハーネス用のクランプを表した外観斜視図
【図２】クランプを表した正面図
【図３】クランプを表した平面図
【図４】クランプを表した縦断面図
【図５】クランプの使用状態を表した断面図
【図６】ワイヤハーネスを回収するときの状態を表した説明図
【図７】実施の形態２におけるクランプの正面図
【図８】実施の形態２におけるクランプの縦断面図
【図９】実施の形態３におけるクランプの正面図
【図１０】実施の形態３におけるクランプの縦断面図
【符号の説明】
【００２８】
１０ クランプ
１２ アンカー
２２ ホルダー
２４ ダンパー部
３０ ワイヤハーネス（被保持部材）
３２ ボデーパネル（相手側部材）
３４ 取付け孔
ａ 寸法
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスなどの被保持部材を保持することができるホルダーと、ボデーパネルなどの相手側部材に開けられた取付け孔に挿入されるアンカーとを備え、ホルダーに被保持部材を保持した状態でアンカーを相手側部材の取付け孔に挿入することにより、被保持部材を相手側部材に装着することができるクランプであって、
アンカーの基部とホルダーとは、弾性によって撓むことができるダンパー部を通じて結合され、このダンパー部におけるアンカー側の接合端とホルダー側の接合端との間の寸法が1.5〜5.0mmの範囲内に設定されているクランプ。
【請求項２】
請求項１に記載されたクランプであって、
ダンパー部は、アンカーとホルダーとの間に所定値以上の引っ張り荷重が作用したときに切断されるような肉厚に設定されているクランプ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載されたクランプであって、
アンカーの基部とホルダーとの少なくとも一方に、他方に向けて突出した当接部が設けられ、この当接部は、アンカーの基部とホルダーとの間に作用する圧縮荷重に対してダンパー部が弾性変形した後の剛性を保持するように設定されているクランプ。
【請求項１】
ワイヤハーネスなどの被保持部材を保持することができるホルダーと、ボデーパネルなどの相手側部材に開けられた取付け孔に挿入されるアンカーとを備え、ホルダーに被保持部材を保持した状態でアンカーを相手側部材の取付け孔に挿入することにより、被保持部材を相手側部材に装着することができるクランプであって、
アンカーの基部とホルダーとは、弾性によって撓むことができるダンパー部を通じて結合され、このダンパー部におけるアンカー側の接合端とホルダー側の接合端との間の寸法が1.5〜5.0mmの範囲内に設定されているクランプ。
【請求項２】
請求項１に記載されたクランプであって、
ダンパー部は、アンカーとホルダーとの間に所定値以上の引っ張り荷重が作用したときに切断されるような肉厚に設定されているクランプ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載されたクランプであって、
アンカーの基部とホルダーとの少なくとも一方に、他方に向けて突出した当接部が設けられ、この当接部は、アンカーの基部とホルダーとの間に作用する圧縮荷重に対してダンパー部が弾性変形した後の剛性を保持するように設定されているクランプ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００７−３０６７０６（Ｐ２００７−３０６７０６Ａ）
【公開日】平成１９年１１月２２日（２００７．１１．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１３２２６８（Ｐ２００６−１３２２６８）
【出願日】平成１８年５月１１日（２００６．５．１１）
【出願人】（０００２０８２９３）大和化成工業株式会社 (174)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１１月２２日（２００７．１１．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年５月１１日（２００６．５．１１）
【出願人】（０００２０８２９３）大和化成工業株式会社 (174)
【Ｆターム（参考）】
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