コンクリートブロック用の型構造、コンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダー、およびコンクリートブロックの製造方法
【課題】 脱型作業を簡略化できる、コンクリートブロック用の型構造を提供する。
【解決手段】 歩車道境界ブロック９（コンクリートブロック３）は、ボルト６が、その先端側の支持軸２ａが突設されるようにして埋設される。この歩車道境界ブロック９を製造する型構造４は、型枠７と、ボルト６を保持するホルダー８とを備える。ここで、型枠７は、その型枠７の内外方向に明けられてホルダー８を案内する案内孔７ａを有する。ホルダー８は、ゴム製であって、案内孔７ａに挿入されるホルダー本体８ａと、そのホルダー本体８ａが案内孔７ａから型枠７の内向き方向に抜け出ないように型枠７に係止される被係止部８ｂとを備える。そして、ホルダー本体８ａは、前記支持軸２ａが挿入される挿入孔８ｃを有する。また、ホルダー本体８ａは、その外周面に、型枠７の外向き方向に進むにつれて径小となるように傾斜する傾斜面８ｅを有する。
【解決手段】 歩車道境界ブロック９（コンクリートブロック３）は、ボルト６が、その先端側の支持軸２ａが突設されるようにして埋設される。この歩車道境界ブロック９を製造する型構造４は、型枠７と、ボルト６を保持するホルダー８とを備える。ここで、型枠７は、その型枠７の内外方向に明けられてホルダー８を案内する案内孔７ａを有する。ホルダー８は、ゴム製であって、案内孔７ａに挿入されるホルダー本体８ａと、そのホルダー本体８ａが案内孔７ａから型枠７の内向き方向に抜け出ないように型枠７に係止される被係止部８ｂとを備える。そして、ホルダー本体８ａは、前記支持軸２ａが挿入される挿入孔８ｃを有する。また、ホルダー本体８ａは、その外周面に、型枠７の外向き方向に進むにつれて径小となるように傾斜する傾斜面８ｅを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、アンカー等の支持部材が埋設されるコンクリートブロックを製造する型構造、その型構造に用いられるホルダー、およびコンクリートブロックの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、吊上げ用のアンカーが埋設されたコンクリートブロックを製造するための型構造として、図２０に示されるものがあった（例えば、非特許文献１参照）。この型構造３１においては、底板３２に、アンカー３３を保持するための保持装置３４が取り付けられた。この保持装置３４は、底板３２に固定された基台３４ａと、その基台３４ａに取り付けられてアンカー３３を保持するパッキン３４ｂとから構成されていた。この型構造３１においては、脱型にあたって、コンクリートブロック３５を持ち上げると、パッキン３４ｂが、アンカー３３に係合したまま、基台３４ａから離れた（図２１参照）。そこで、コンクリートブロック３５を持ち上げた後に、作業者が、パッキン３４ｂをアンカー３３から取り外していた。
【０００３】
【非特許文献１】「ｄｅｈａ（登録商標）システム」，太平洋マテリアル株式会社，２００２年，ｐ．１２
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記従来の型構造３１においては、脱型にあたって、コンクリートブロック３５を持ち上げた後に、パッキン３４ｂをアンカー３３から取り外さなければならず、その作業が面倒であった。
【０００５】
この発明は、上記した従来の欠点を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、脱型作業を簡略化できる、コンクリートブロック用の型構造、コンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダー、およびコンクリートブロックの製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るコンクリートブロック用の型構造、コンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダー、およびコンクリートブロックの製造方法は、前記目的を達成するために、次の構成からなる。すなわち、
請求項１に記載の発明に係るコンクリートブロック用の型構造は、被支持物を支持するための支持軸を備える支持部材が、前記支持軸が突設されるようにして、埋設されてなる、コンクリートブロックを製造する、型構造である。この型構造は、型枠と、前記支持部材を保持するホルダーとを備える。ここで、前記型枠は、その型枠の内外方向に明けられて前記ホルダーを案内する案内孔を有する。一方、前記ホルダーは、前記案内孔に挿入されるホルダー本体と、そのホルダー本体が前記案内孔から前記型枠の内向き方向に抜け出ないように前記型枠に係止される被係止部とを備える。そして、前記ホルダー本体は、弾性を備えた軟質素材からなるとともに、前記支持軸が挿入される挿入孔を有する。また、前記ホルダー本体は、その外周面に、前記型枠の外向き方向に進むにつれて径小となるように傾斜する傾斜面を有する。そこで、前記ホルダーは、前記ホルダー本体が前記案内孔に案内されて、前記型枠の内外方向に移動可能であり、前記型枠の内方側に位置する待機位置にて、前記挿入孔に前記支持軸を挿脱可能であって、前記型枠の外方側に位置する正規位置への移動により、前記傾斜面が前記案内孔の周面に沿って縮径して、前記ホルダー本体が、前記支持軸を圧接する。
【０００７】
この型構造によると、待機位置に位置するホルダーの挿入孔に、支持軸を挿入し、そのホルダーを待機位置から正規位置に移動させると、傾斜面が案内孔の周面に沿って縮径し、ホルダー本体が支持軸を圧接する。こうして、ホルダーは、支持部材を保持し、ひいては、支持部材は、型枠側に固定される。そして、コンクリートを打設した後に、コンクリートが硬化して成形されるコンクリートブロックの外面と、型枠の内面とを、離間させるように脱型する。この脱型の初期の段階で、相対的に、ホルダーがコンクリートブロックとともに移動して、待機位置にくる。少なくともこの待機位置では、傾斜面とともに挿入孔が拡径し、挿入孔から支持軸を抜脱可能となっている。さらに、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させると、ホルダーは、その被係止部によって、確実に型枠側に残り、支持軸は、挿入孔から抜け出る。このことは、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させたときに、その離間の勢いでホルダーが支持軸（つまり、コンクリートブロック）に追従しようとしたり、挿入孔の周面と支持軸とが係り合ってホルダーが支持軸（つまり、コンクリートブロック）に追従しようとしたりした場合であっても、被係止部が型枠に係止されて、ホルダーが型枠側に残ることを意味するものであり、場合によっては、被係止部が型枠に係止される前に支持軸が挿入孔から抜け出て、ホルダーが型枠側に残ることもある。そして、このように、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させるように脱型することで、自動的に、ホルダーは、支持軸から分離する。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明に係るコンクリートブロック用の型構造は、請求項１に記載の型構造において、前記型枠には、前記正規位置に位置するホルダーが前記正規位置を越えて前記型枠の外方側に移動するのを制止するように、前記ホルダーが当接するストッパーが設けられる。すなわち、ストッパーを設けることで、ホルダーは、正規位置に容易に位置決めされる。
【０００９】
また、請求項３に記載の発明に係るコンクリートブロック用の型構造は、請求項２に記載の型構造において、前記ストッパーは、前記型枠に、その型枠の内外方向に位置調節可能に取り付けられる。これにより、ストッパーの位置を調節することで、ホルダーをそのホルダーの所定の正規位置に位置決めすることができ、このため、種々のホルダー、つまりは種々の長さの支持軸に対応することができる。
【００１０】
また、請求項４に記載の発明に係るコンクリートブロック用の型構造は、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の型構造において、前記挿入孔の底面には、前記支持軸の先端面に形成された凸部または凹部が嵌まる、嵌合凹部または嵌合凸部が設けられる。これにより、支持軸が挿入孔に挿入されると、支持軸の先端面の凸部または凹部が、挿入孔の底面の嵌合凹部または嵌合凸部に嵌まる。こうして、支持軸は、その先端が径方向に対して位置決めされ、このため、正規位置にて、ホルダー本体が支持軸を圧接した際、支持部材を、ぐらつきを抑えて的確に保持することができる。
【００１１】
また、請求項５に記載の発明に係るコンクリートブロック用の型構造は、請求項１ないし４のいずれか１項に記載の型構造において、前記ホルダーは、ゴム製であって、前記ホルダー本体と前記被係止部とが一体に形成される。
【００１２】
また、請求項６に記載の発明に係るコンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダーは、被支持物を支持するための支持軸を備える支持部材が、前記支持軸が突設されるようにして、埋設されてなる、コンクリートブロックを製造する、型構造に用いられる、前記支持部材を保持するものである。このホルダーは、前記型構造を構成する型枠に、その型枠の内外方向に明けられた、案内孔に挿入される、ホルダー本体と、そのホルダー本体が前記案内孔から前記型枠の内向き方向に抜け出ないように前記型枠に係止される被係止部とを備える。そして、前記ホルダー本体は、弾性を備えた軟質素材からなるとともに、前記支持軸が挿入される挿入孔を有する。また、前記ホルダー本体は、その外周面に、前記型枠の外向き方向に進むにつれて径小となるように傾斜する傾斜面を有する。そこで、このホルダーは、前記ホルダー本体が前記案内孔に案内されて、前記型枠の内外方向に移動可能であり、前記型枠の内方側に位置する待機位置にて、前記挿入孔に前記支持軸を挿脱可能であって、前記型枠の外方側に位置する正規位置への移動により、前記傾斜面が前記案内孔の周面に沿って縮径して、前記ホルダー本体が、前記支持軸を圧接する。
【００１３】
このホルダーによると、待機位置に位置するホルダーの挿入孔に、支持軸を挿入し、そのホルダーを待機位置から正規位置に移動させると、傾斜面が案内孔の周面に沿って縮径し、ホルダー本体が支持軸を圧接する。こうして、ホルダーは、支持部材を保持し、ひいては、支持部材は、型枠側に固定される。そして、コンクリートを打設した後に、コンクリートが硬化して成形されるコンクリートブロックの外面と、型枠の内面とを、離間させるように脱型する。この脱型の初期の段階で、相対的に、ホルダーがコンクリートブロックとともに移動して、待機位置にくる。少なくともこの待機位置では、傾斜面とともに挿入孔が拡径し、挿入孔から支持軸を抜脱可能となっている。さらに、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させると、ホルダーは、その被係止部によって、確実に型枠側に残り、支持軸は、挿入孔から抜け出る。このことは、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させたときに、その離間の勢いでホルダーが支持軸（つまり、コンクリートブロック）に追従しようとしたり、挿入孔の周面と支持軸とが係り合ってホルダーが支持軸（つまり、コンクリートブロック）に追従しようとしたりした場合であっても、被係止部が型枠に係止されて、ホルダーが型枠側に残ることを意味するものであり、場合によっては、被係止部が型枠に係止される前に支持軸が挿入孔から抜け出て、ホルダーが型枠側に残ることもある。そして、このように、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させるように脱型することで、自動的に、ホルダーは、支持軸から分離する。
【００１４】
また、請求項７に記載の発明に係るコンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダーは、請求項６に記載のホルダーにおいて、前記挿入孔の底面には、前記支持軸の先端面に形成された凸部または凹部が嵌まる、嵌合凹部または嵌合凸部が設けられる。これにより、支持軸が挿入孔に挿入されると、支持軸の先端面の凸部または凹部が、挿入孔の底面の嵌合凹部または嵌合凸部に嵌まる。こうして、支持軸は、その先端が径方向に対して位置決めされ、このため、正規位置にて、ホルダー本体が支持軸を圧接した際、支持部材を、ぐらつきを抑えて的確に保持することができる。
【００１５】
また、請求項８に記載の発明に係るコンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダーは、請求項６または７に記載のホルダーにおいて、ゴム製であって、前記ホルダー本体と前記被係止部とが一体に形成される。
【００１６】
また、請求項９に記載の発明に係るコンクリートブロックの製造方法は、請求項１ないし５のいずれか１項に記載の型構造を用いた、コンクリートブロックの製造方法である。この製造方法は、前記ホルダーを前記待機位置に位置させて、前記挿入孔に前記支持軸を挿入し、前記ホルダーを前記正規位置に移動させて、前記ホルダー本体で前記支持軸を圧接して前記支持部材を保持し、コンクリートを打設し、そのコンクリートが硬化して成形されるコンクリートブロックの外面と、前記型枠の内面とを、離間させるように脱型する。この脱型の初期の段階で、相対的に、ホルダーがコンクリートブロックとともに移動して、待機位置にくる。少なくともこの待機位置では、傾斜面とともに挿入孔が拡径し、挿入孔から支持軸を抜脱可能となっている。さらに、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させると、ホルダーは、その被係止部によって、確実に型枠側に残り、支持軸は、挿入孔から抜け出る。このことは、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させたときに、その離間の勢いでホルダーが支持軸（つまり、コンクリートブロック）に追従しようとしたり、挿入孔の周面と支持軸とが係り合ってホルダーが支持軸（つまり、コンクリートブロック）に追従しようとしたりした場合であっても、被係止部が型枠に係止されて、ホルダーが型枠側に残ることを意味するものであり、場合によっては、被係止部が型枠に係止される前に支持軸が挿入孔から抜け出て、ホルダーが型枠側に残ることもある。そして、このように、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させるように脱型することで、自動的に、ホルダーは、支持軸から分離する。
【発明の効果】
【００１７】
この発明によれば、脱型にあたって、自動的にホルダーが支持軸から分離するため、脱型作業を簡略化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、この発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１〜図８は、本発明の第一の実施の形態を示す。図中符号１は、被支持物である。２は、支持部材であって、前記被支持物１を支持するための支持軸２ａを備える。３は、前記支持部材２が、その支持軸２ａが突設されるようにして、埋設されてなる、コンクリートブロックである。４は、前記コンクリートブロック３を製造する、コンクリートブロック用の型構造である。
【００２０】
ここで、被支持物１は、ナット５からなる（図３参照）。支持部材２は、ボルト６からなり、雄ねじ６ａが螺設された軸部６ｂと、頭部６ｃとから構成される（図２参照）。そして、支持部材２としてのボルト６は、コンクリートブロック３を形成するコンクリート３ａ内に、頭部６ｃ側が埋め込まれ、先端側が、前記支持軸２ａとなって、コンクリート３ａから突出する。そして、支持軸２ａに設けられた掛止め部としての雄ねじ６ａに、被支持物１としてのナット５が螺合して掛け止められ、こうして、支持軸２ａは、ナット５を支持する。また、支持軸２ａの先端面には、凸部２ｂ（図示実施の形態においては、円錐台形状をした凸部）が形成されている。
【００２１】
型構造４は、図４〜図７に示すように、型枠７と、前記ボルト６を保持するホルダー８とを備える。型枠７は、その型枠７の内外方向に明けられてホルダー８を案内する案内孔７ａを有する。一方、型構造４に用いられるホルダー８は、案内孔７ａに挿入されるホルダー本体８ａと、そのホルダー本体８ａが案内孔７ａから型枠７の内向き方向に抜け出ないように型枠７に係止される被係止部８ｂとを備える。そして、ホルダー本体８ａは、弾性を備えた軟質素材からなるととともに、ボルト６の支持軸２ａが挿入される挿入孔８ｃを有する。この挿入孔８ｃの底面には、前記支持軸２ａに形成された凸部２ｂが嵌まる、嵌合凹部８ｄ（図示実施の形態においては、円錐台形状をした嵌合凹部）が設けられている。また、ホルダー本体８ａは、その外周面に、型枠７の外向き方向に進むにつれて径小となるように傾斜する傾斜面８ｅを有する。そこで、ホルダー８は、ホルダー本体８ａが案内孔７ａに案内されて、型枠７の内外方向に移動可能であり、型枠７の内方側に位置する待機位置（図４参照）にて、挿入孔８ｃにボルト６の支持軸２ａを挿脱可能であって、型枠７の外方側に位置する正規位置（図５参照）への移動により、前記傾斜面８ｅが案内孔７ａの周面に沿って縮径して、ホルダー本体８ａが、ボルト６の支持軸２ａを圧接する。
【００２２】
具体的には、図１に示すように、コンクリートブロック３は、歩車道境界ブロック９からなり、平面視が略矩形形状であって、前後の面の各端部部分に、側端面（左右の側端面）に開口するようにして窪み９ａが設けられている。そして、歩車道境界ブロック９には、この窪み９ａ部分に、前記ボルト６が埋設される（図２参照）。この歩車道境界ブロック９は、道路に沿って歩道と車道との境界部分に並べられるブロックであって、隣り合う歩車道境界ブロック９、９は、プレート１０によって連結される（図３参照）。つまり、プレート１０には取付孔１０ａ、１０ａが明けられており、プレート１０は、この取付孔１０ａにボルト６の支持軸２ａが挿通されるようにして、隣り合う歩車道境界ブロック９、９の窪み９ａ、９ａに渡される。そして、プレート１０を押えるように、ボルト６の雄ねじ６ａにナット５がねじ込まれる。
【００２３】
型構造４においては、型枠７には、歩車道境界ブロック９の窪み９ａに対応するように、平板状の補助材７ｂが設けられている。そして、この型枠７に、補助材７ｂを含めて、前記案内孔７ａが明けられている。この案内孔７ａは、ホルダー本体８ａにおける傾斜面８ｅと対応するように、型枠７の外向き方向に進むにつれて径小となるように傾斜する傾斜内周面７ｃを有している。
【００２４】
また、型枠７には、前記正規位置に位置するホルダー８がその正規位置を越えて型枠７の外方側に移動するのを制止するように、ホルダー８が当接するストッパー１１が設けられている（図５、図６参照）。詳細には、ストッパー１１は、型枠７に、その型枠７の内外方向に位置調節可能に取り付けられている。図示実施の形態においては、ストッパー１１は、平板状に形成されて、ホルダー８の背面８ｆに対向位置するよう、位置調節装置１２を介して、型枠７に取り付けられる。ここにおいて、位置調節装置１２は、ベース１３と、調節ボルト１４とからなる。ベース１３は、脚部１３ａと腕部１３ｂとでＬ字状に形成されて、脚部１３ａ側の端部が、型枠７に溶接等により固定されている。そして、腕部１３ｂには、孔１３ｃが明けられ、その孔１３ｃと連通するように、調節用ナット１３ｄが溶接等により固定されている。そこで、調節ボルト１４が、孔１３ｃを通って調節用ナット１３ｄに螺合し、さらに、調節用ナット１３ｄから突出して、ストッパー１１に溶接等により固定される。この調節ボルト１４は、型枠７の内外方向を向いており、この調節ボルト１４を回動操作することで、ストッパー１１を、型枠７の内外方向に位置調節することができる。
【００２５】
ホルダー８は、例えば、ゴム製であって、前記ホルダー本体８ａと前記被係止部８ｂとが一体に形成されている。ホルダー本体８ａは、周方向になめらかに曲がる曲面によって構成された前記傾斜面８ｅを有して、略円柱状に形成されており、先端から後方（つまり、型枠７の外方側）に向かって、切欠き８ｇが複数（図示実施の形態においては三つ）設けられている（図８参照）。これら切欠き８ｇ、８ｇは、ホルダー本体８ａにおける挿入孔８ｃから傾斜面８ｅ（外周面）に渡って形成されており、ホルダー８が待機位置から正規位置へ移動した際に、傾斜面８ｅが案内孔７ａの周面に沿って縮径するのを容易にしている。また、被係止部８ｂは、ホルダー本体８ａの後端において、側方に鍔状に突出して形成されている。
【００２６】
次に、前記型構造４を用いた、歩車道境界ブロック９（コンクリートブロック３）の製造方法を説明する。この製造方法は、始めに、図４に示すように、ホルダー８を待機位置に位置させて、そのホルダー８の挿入孔８ｃにボルト６の支持軸２ａを挿入する。そして、図５に示すように、挿入孔８ｃに支持軸２ａを挿入したまま、ホルダー８を正規位置に移動させて、ホルダー本体８ａで支持軸２ａを圧接してボルト６を保持する。次いで、図６に示すように、型枠７内にコンクリート３ａを打設する。その後、図７に示すように、コンクリー３ａが硬化して成形される歩車道境界ブロック９（コンクリートブロック３）の外面と、型枠７の内面とを、離間させるように脱型する。
【００２７】
この型構造４および製造方法によると、待機位置（図４参照）に位置するホルダー８の挿入孔８ｃに、支持軸２ａを挿入し、そのホルダー８を待機位置（図４参照）から正規位置（図５参照）に移動させると、傾斜面８ｅが案内孔７ａの周面に沿って縮径し、ホルダー本体８ａが支持軸２ａを圧接する。こうして、ホルダー８は、支持部材２を保持し、ひいては、支持部材２は、型枠７側に固定される。このとき、ホルダー本体８ａが支持軸２ａを圧接して支持軸２ａ周りがシールされるため、その後に、コンクリート３ａを打設したとき、そのコンクリート３ａは、挿入孔８ｃ内に流れ込まない。そして、コンクリート３ａを打設した後に、コンクリート３ａが硬化して成形される歩車道境界ブロック９（コンクリートブロック３）の外面と、型枠７の内面とを、離間させるように脱型する（図６、図７参照）。この脱型の初期の段階で、相対的に、ホルダー８が歩車道境界ブロック９とともに移動して、待機位置にくる。少なくともこの待機位置では、傾斜面８ｅとともに挿入孔８ｃが拡径し、挿入孔８ｃから支持軸２ａを抜脱可能となっている。さらに、歩車道境界ブロック９の外面と型枠７の内面とを離間させると、ホルダー８は、その被係止部８ｂによって、確実に型枠７側に残り、支持軸２ａは、挿入孔８ｃから抜け出る。このことは、歩車道境界ブロック９の外面と型枠７の内面とを離間させたときに、その離間の勢いでホルダー８が支持軸２ａ（つまり、歩車道境界ブロック９）に追従しようとしたり、挿入孔８ｃの周面と支持軸２ａとが係り合ってホルダー８が支持軸２ａ（つまり、歩車道境界ブロック９）に追従しようとしたりした場合であっても、被係止部８ｂが型枠７に係止されて、ホルダー８が型枠７側に残ることを意味するものであり、図示実施の形態のように、被係止部８ｂが型枠７に係止される前に支持軸２ａが挿入孔８ｃから抜け出て、ホルダー８が型枠７側に残ることもある。そして、このように、歩車道境界ブロック９の外面と型枠７の内面とを離間させるように脱型することで、自動的に、ホルダー８は、支持軸２ａから分離する。このため、脱型作業を簡略化することができる。
【００２８】
また、型枠７には、正規位置にてホルダー８が当接するストッパー１１が設けられるため、このホルダー８は、正規位置に容易に位置決めされる（図５、図６参照）。ここで、ストッパー１１は、位置調節装置１２により、型枠７に、その型枠７の内外方向に位置調節可能に取り付けられている。したがって、ストッパー１１の位置を調節することで、ホルダー８をそのホルダー８の所定の正規位置に位置決めすることができ、このため、種々のホルダー８、つまりは種々の長さの支持軸２ａに対応することができる。
【００２９】
また、ボルト６の支持軸２ａが、ホルダー８における挿入孔８ｃに挿入されると、支持軸２ａの先端面の凸部２ｂが、挿入孔８ｃの底面の嵌合凹部８ｄに嵌まる。こうして、支持軸２ａは、その先端が径方向に対して位置決めされ、このため、正規位置にて、ホルダー本体８ａが支持軸２ａを圧接した際、支持部材２を、ぐらつきを抑えて的確に保持することができる。
【００３０】
また、この実施の形態のような、ボルト６とナット５との関係は、従来においては、それらボルト６とナット５とが逆転して用いられるのが一般的であった。すなわち、特殊なナットが埋設されたコンクリートブロックに対して、外部からボルトが前記ナットにねじ込まれた。このナットは、金属製のナット本体と、そのナット本体に固定された合成樹脂製の保持体とから構成されていた。この保持体は、コンクリートブロックを成形するにあたって、型枠にナット本体を保持させるものであり、脱型によって、保持体は、ナット本体の側と型枠の側とに分断された。このような従来の特殊なナットは、高価であるのに対し、歩車道境界ブロック９（コンクリートブロック３）に埋設されるボルト６は、安価であり、コストダウンを図ることができる。
【００３１】
図９〜図１５は、本発明の第二の実施の形態を示す。この実施の形態においては、第一の実施の形態とは、支持部材２を含むコンクリートブロック３が異なるが、他はほぼ同様であり、以下に、同一の機能を有する部位には同一の符号を付して、異なる部分を主に説明する。
【００３２】
図９に示すように、コンクリートブロック３は、貯水ブロック１５からなり、天壁１５ａと、底壁１５ｂと、それら天壁１５ａと底壁１５ｂとを連結する連結壁１５ｃ、１５ｃとを備える。そして、天壁１５ａには、略半球状の窪み１５ｄが設けられている。そして、貯水ブロック１５には、この窪み１５ｄ部分に、支持部材２としての吊り用アンカー１６が埋設される（図１０参照）。この吊り用アンカー１６は、軸部１６ａと、その一方端に設けられた鍔状の第１張出部１６ｂと、他方端に設けられた鍔状の第２張出部１６ｃとから構成される。そして、吊り用アンカー１６は、貯水ブロック１５を形成するコンクリート３ａ内に、第１張出部１６ｂ側が埋め込まれ、第２張出部側１６ｃが、支持軸２ａとなって、コンクリート３ａから突出する。こうして、貯水ブロック１５には、支持部材２が、その支持軸２ａが突設されるようにして、埋設される。そして、支持軸２ａに設けられた掛止め部としての第２張出部１６ｃに、被支持物１としての吊り具（図示せず）が掛け止められる。こうして、支持軸２ａは、吊り具を支持し、この吊り具によって、貯水ブロック１５を吊り上げることができる。なお、支持軸２ａの先端面には、凸部２ｂ（図示実施の形態においては、円錐台形状をした凸部）が形成されている。
【００３３】
型構造４は、図１１〜図１４に示すように、型枠７と、前記吊り用アンカー１６を保持するホルダー８とを備える。型枠７には、貯水ブロック１５の窪み１５ｄに対応するように、円形の補助材７ｂが設けられている。そして、この型枠７に、補助材７ｂを含めて、案内孔７ａ（すなわち、型枠７の内外方向を向きホルダー８を案内する案内孔）が明けられている。この案内孔７ａは、ホルダー本体８ａにおける、曲面によって構成された傾斜面８ｅと対応するように、型枠７の外向き方向に進むにつれて径小となるように傾斜する傾斜内周面７ｃを有している。そして、この型枠７には、第一の実施の形態と同様に、正規位置に位置するホルダー８がその正規位置を越えて型枠７の外方側に移動するのを制止するように、ホルダー８が当接するストッパー１１が設けられている（図１２、図１３参照）。詳細には、このストッパー１１は、位置調節装置１２により、型枠７に、その型枠７の内外方向に位置調節可能に取り付けられている。
【００３４】
また、ホルダー８における挿入孔８ｃは、口元側が径小であるのに対して、奥側が、支持軸２ａの第２張出部１６ｃに対応するように径大に形成されている。したがって、この挿入孔８ｃに支持軸２ａを挿入したり挿入孔８ｃから支持軸２ａを引き出したりする際には、ホルダー８は、挿入孔８ｃの口元側が拡径するように変形する。また、第一の実施の形態と同様に、挿入孔８ｃの底面には、支持軸２ａに形成された凸部２ｂが嵌まる、嵌合凹部８ｄ（図示実施の形態においては、円錐台形状をした嵌合凹部）が設けられている。さらに、第一の実施の形態と同様に、ホルダー本体８ａには、先端から後方（つまり、型枠７の外方側）に向かって、切欠き８ｇが複数（図示実施の形態においては三つ）設けられている（図１５参照）。
【００３５】
この型構造４を用いた、貯水ブロック１５（コンクリートブロック３）の製造方法は、第一の実施の形態と同様であって、始めに、図１１に示すように、ホルダー８を待機位置に位置させて、そのホルダー８の挿入孔８ｃに吊り用アンカー１６の支持軸２ａを挿入する。そして、図１２に示すように、挿入孔８ｃに支持軸２ａを挿入したまま、ホルダー８を正規位置に移動させて、ホルダー本体８ａで支持軸２ａを圧接して吊り用アンカー１６を保持する。次いで、図１３に示すように、型枠７内にコンクリート３ａを打設する。その後、図１４に示すように、コンクリー３ａが硬化して成形される貯水ブロック１５（コンクリートブロック３）の外面と、型枠７の内面とを、離間させるように脱型する。
【００３６】
この型構造４および製造方法によると、待機位置（図１１参照）に位置するホルダー８の挿入孔８ｃに、支持軸２ａを挿入し、そのホルダー８を待機位置（図１１参照）から正規位置（図１２参照）に移動させると、傾斜面８ｅが案内孔７ａの周面に沿って縮径し、ホルダー本体８ａが支持軸２ａを圧接する。こうして、ホルダー８は、支持部材２を保持し、ひいては、支持部材２は、型枠７側に固定される。このとき、ホルダー本体８ａが支持軸２ａを圧接して支持軸２ａ周りがシールされるため、その後に、コンクリート３ａを打設したとき、そのコンクリート３ａは、挿入孔８ｃ内に流れ込まない。そして、コンクリート３ａを打設した後に、コンクリート３ａが硬化して成形される貯水ブロック１５（コンクリートブロック３）の外面と、型枠７の内面とを、離間させるように脱型する（図１３、図１４参照）。この脱型の初期の段階で、相対的に、ホルダー８が貯水ブロック１５とともに移動して、待機位置にくる。少なくともこの待機位置では、傾斜面８ｅとともに挿入孔８ｃが拡径し、挿入孔８ｃから支持軸２ａを抜脱可能となっている。さらに、貯水ブロック１５の外面と型枠７の内面とを離間させると、ホルダー８は、その被係止部８ｂによって、確実に型枠７側に残り、支持軸２ａは、挿入孔８ｃから抜け出る。このことは、貯水ブロック１５の外面と型枠７の内面とを離間させたときに、その離間の勢いでホルダー８が支持軸２ａ（つまり、貯水ブロック１５）に追従しようとしたり、挿入孔８ｃの周面と支持軸２ａとが係り合ってホルダー８が支持軸２ａ（つまり、貯水ブロック１５）に追従しようとしたりした場合であっても、被係止部８ｂが型枠７に係止されて、ホルダー８が型枠７側に残ることを意味するものであり、場合によっては（例えば、第一の実施の形態の図７に示すように）、被係止部８ｂが型枠７に係止される前に支持軸２ａが挿入孔８ｃから抜け出て、ホルダー８が型枠７側に残ることもある。そして、このように、貯水ブロック１５の外面と型枠７の内面とを離間させるように脱型することで、自動的に、ホルダー８は、支持軸２ａから分離する。このため、脱型作業を簡略化することができる。
【００３７】
また、型枠７には、正規位置にてホルダー８が当接するストッパー１１が設けられるため、このホルダー８は、正規位置に容易に位置決めされる（図１２、図１３参照）。ここで、ストッパー１１は、位置調節装置１２により、型枠７に、その型枠７の内外方向に位置調節可能に取り付けられている。したがって、ストッパー１１の位置を調節することで、ホルダー８をそのホルダー８の所定の正規位置に位置決めすることができ、このため、種々のホルダー８、つまりは種々の長さの支持軸２ａに対応することができる。
【００３８】
また、吊り用アンカー１６の支持軸２ａが、ホルダー８における挿入孔８ｃに挿入されると、支持軸２ａの先端面の凸部２ｂが、挿入孔８ｃの底面の嵌合凹部８ｄに嵌まる。こうして、支持軸２ａは、その先端が径方向に対して位置決めされ、このため、正規位置にて、ホルダー本体８ａが支持軸２ａを圧接した際、支持部材２を、ぐらつきを抑えて的確に保持することができる。
【００３９】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能である。例えば、ボルト６（第一の実施の形態）とか吊り用アンカー１６（第二の実施の形態）における、支持軸２ａの先端面には、凸部２ｂが形成され、ホルダー８における挿入孔８ｃの底面には、前記凸部２ｂが嵌まる嵌合凹部８ｄが設けられているが、反対に、支持軸２ａの先端面に凹部が形成され、挿入孔８ｃの底面に、前記凹部が嵌まる嵌合凸部が設けられてもよい。また、これら凸部２ｂおよび嵌合凹部８ｄ、あるいは凹部および嵌合凸部は、無くともよい。特に、第一の実施の形態において、ボルト６の凸部２ｂを無くして、一般のボルトを用いれば、一層のコストダウンを図ることができる。
【００４０】
また、第一の実施の形態においては、ボルト６が配置される部分に、窪み９ａが設けられ、第二の実施の形態においては、吊り用アンカー１６が配置される部分に、窪み１５ｄが設けられるが、これら窪み９ａ、１５ｄは無くともよい。
【００４１】
また、コンクリートブロック３は、第一の実施の形態においては、歩車道境界ブロック９からなり、第二の実施の形態においては、貯水ブロック１５からなるが、両実施の形態において、コンクリートブロック３は、歩車道境界ブロックや貯水ブロック以外に、擁壁ブロックとか側溝ブロックとかの各種のコンクリート製のブロックからなってもよい。
【００４２】
また、第一の実施の形態において、支持部材２としてのボルト６は、連結用のプレート１０を止めるために、ナット５が螺合するものであるが、その他に、ナットが螺合することで、吊り用アンカーとして用いられたり、コンクリートブロック３の高さ調節のためのナットが螺合するものであってもよい。
【００４３】
また、支持部材２は、ボルト６とか吊り用アンカー１６からならなくとも、支持軸２ａを備えるものであれば、どのようなものであっても構わない。
【００４４】
また、ホルダー８は、ゴム製でなくとも、軟質の合成樹脂製等であってもよい。また、ホルダー８は、ホルダー本体８ａと被係止部８ｂとが一体に形成されているが、これらホルダー本体８ａと被係止部８ｂとが別体に形成されて、それらが組み付けられてもよい。また、ホルダー本体８ａの傾斜面８ｅは、周方向に角ばって曲がる面によって構成されても構わない。
【００４５】
また、型枠７に設けられる補助材７ｂは、案内孔７ａの周りを補強する補強部材としても機能するが、この補強部材は、型枠７の内側あるいは外側のいずれに設けられてもよく、また、内側と外側との両方に設けられても構わない。
【００４６】
また、図１６に示すように、コンクリート３ａに埋設されるアンカープレート１７を、支持部材２としてのボルト６の雄ねじ６ａに螺合するアンカーナット１８により取付固定してもよい。また、この図においては、案内孔７ａの回りを補強する補強部材１９が、型枠７の外側に設けられている。そして、ホルダー８には、挿入孔８ｃ（詳細には、嵌合凹部８ｄ）から背面８ｆに通ずる通孔２０が設けられている。こうして、挿入孔８ｃが、通孔２０を介して背面８ｆ側に開口することで、挿入孔８ｃにゴミが溜まるのを防ぐことができる。
【００４７】
図１７〜図１９は、支持部材２が吊り用アンカー１６である場合に、ホルダー８に、挿入孔８ｃ（詳細には、嵌合凹部８ｄ）から背面８ｆに通ずる通孔２０を設けた例を示す。このように、支持部材２の種類に関わらず、通孔２０を設けることで、挿入孔８ｃを背面８ｆ側に開口させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】この発明の第一の実施の形態の、歩車道境界ブロックの平面図である。
【図２】同じく、図１における要部拡大図である。
【図３】同じく、歩車道境界ブロックどうしを連結した要部拡大図である。
【図４】同じく、歩車道境界ブロックの製造方法を説明するための、第１番目の部分拡大断面図である。
【図５】同じく、歩車道境界ブロックの製造方法を説明するための、第２番目の部分拡大断面図である。
【図６】同じく、歩車道境界ブロックの製造方法を説明するための、第３番目の部分拡大断面図である。
【図７】同じく、歩車道境界ブロックの製造方法を説明するための、第４番目の部分拡大断面図である。
【図８】同じく、ホルダーの拡大斜視図である。
【図９】この発明の第二の実施の形態の、貯水ブロックの正面図である。
【図１０】同じく、図９における要部拡大図である。
【図１１】同じく、貯水ブロックの製造方法を説明するための、第１番目の部分拡大断面図である。
【図１２】同じく、貯水ブロックの製造方法を説明するための、第２番目の部分拡大断面図である。
【図１３】同じく、貯水ブロックの製造方法を説明するための、第３番目の部分拡大断面図である。
【図１４】同じく、貯水ブロックの製造方法を説明するための、第４番目の部分拡大断面図である。
【図１５】同じく、ホルダーの拡大斜視図である。
【図１６】この発明の他の実施の形態の、図６相当図である。
【図１７】この発明のさらに他の実施の形態の、ホルダーの拡大断面図である。
【図１８】同じく、ホルダーの拡大平面図である。
【図１９】同じく、ホルダーの拡大斜視図である。
【図２０】従来の、型構造を示す断面図である。
【図２１】従来の、コンクリートブロックの製造方法を説明するための断面図である。
【符号の説明】
【００４９】
１ 被支持物
２ 支持部材
２ａ 支持軸
２ｂ 凸部
３ コンクリートブロック
３ａ コンクリート
４ 型構造
５ ナット（被支持物）
６ ボルト（支持部材）
７ 型枠
７ａ 案内孔
８ ホルダー
８ａ ホルダー本体
８ｂ 被係止部
８ｃ 挿入孔
８ｄ 嵌合凹部
８ｅ 傾斜面
９ 歩車道境界ブロック（コンクリートブロック）
１１ ストッパー
１５ 貯水ブロック（コンクリートブロック）
１６ 吊り用アンカー（支持部材）
【技術分野】
【０００１】
この発明は、アンカー等の支持部材が埋設されるコンクリートブロックを製造する型構造、その型構造に用いられるホルダー、およびコンクリートブロックの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、吊上げ用のアンカーが埋設されたコンクリートブロックを製造するための型構造として、図２０に示されるものがあった（例えば、非特許文献１参照）。この型構造３１においては、底板３２に、アンカー３３を保持するための保持装置３４が取り付けられた。この保持装置３４は、底板３２に固定された基台３４ａと、その基台３４ａに取り付けられてアンカー３３を保持するパッキン３４ｂとから構成されていた。この型構造３１においては、脱型にあたって、コンクリートブロック３５を持ち上げると、パッキン３４ｂが、アンカー３３に係合したまま、基台３４ａから離れた（図２１参照）。そこで、コンクリートブロック３５を持ち上げた後に、作業者が、パッキン３４ｂをアンカー３３から取り外していた。
【０００３】
【非特許文献１】「ｄｅｈａ（登録商標）システム」，太平洋マテリアル株式会社，２００２年，ｐ．１２
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記従来の型構造３１においては、脱型にあたって、コンクリートブロック３５を持ち上げた後に、パッキン３４ｂをアンカー３３から取り外さなければならず、その作業が面倒であった。
【０００５】
この発明は、上記した従来の欠点を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、脱型作業を簡略化できる、コンクリートブロック用の型構造、コンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダー、およびコンクリートブロックの製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るコンクリートブロック用の型構造、コンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダー、およびコンクリートブロックの製造方法は、前記目的を達成するために、次の構成からなる。すなわち、
請求項１に記載の発明に係るコンクリートブロック用の型構造は、被支持物を支持するための支持軸を備える支持部材が、前記支持軸が突設されるようにして、埋設されてなる、コンクリートブロックを製造する、型構造である。この型構造は、型枠と、前記支持部材を保持するホルダーとを備える。ここで、前記型枠は、その型枠の内外方向に明けられて前記ホルダーを案内する案内孔を有する。一方、前記ホルダーは、前記案内孔に挿入されるホルダー本体と、そのホルダー本体が前記案内孔から前記型枠の内向き方向に抜け出ないように前記型枠に係止される被係止部とを備える。そして、前記ホルダー本体は、弾性を備えた軟質素材からなるとともに、前記支持軸が挿入される挿入孔を有する。また、前記ホルダー本体は、その外周面に、前記型枠の外向き方向に進むにつれて径小となるように傾斜する傾斜面を有する。そこで、前記ホルダーは、前記ホルダー本体が前記案内孔に案内されて、前記型枠の内外方向に移動可能であり、前記型枠の内方側に位置する待機位置にて、前記挿入孔に前記支持軸を挿脱可能であって、前記型枠の外方側に位置する正規位置への移動により、前記傾斜面が前記案内孔の周面に沿って縮径して、前記ホルダー本体が、前記支持軸を圧接する。
【０００７】
この型構造によると、待機位置に位置するホルダーの挿入孔に、支持軸を挿入し、そのホルダーを待機位置から正規位置に移動させると、傾斜面が案内孔の周面に沿って縮径し、ホルダー本体が支持軸を圧接する。こうして、ホルダーは、支持部材を保持し、ひいては、支持部材は、型枠側に固定される。そして、コンクリートを打設した後に、コンクリートが硬化して成形されるコンクリートブロックの外面と、型枠の内面とを、離間させるように脱型する。この脱型の初期の段階で、相対的に、ホルダーがコンクリートブロックとともに移動して、待機位置にくる。少なくともこの待機位置では、傾斜面とともに挿入孔が拡径し、挿入孔から支持軸を抜脱可能となっている。さらに、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させると、ホルダーは、その被係止部によって、確実に型枠側に残り、支持軸は、挿入孔から抜け出る。このことは、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させたときに、その離間の勢いでホルダーが支持軸（つまり、コンクリートブロック）に追従しようとしたり、挿入孔の周面と支持軸とが係り合ってホルダーが支持軸（つまり、コンクリートブロック）に追従しようとしたりした場合であっても、被係止部が型枠に係止されて、ホルダーが型枠側に残ることを意味するものであり、場合によっては、被係止部が型枠に係止される前に支持軸が挿入孔から抜け出て、ホルダーが型枠側に残ることもある。そして、このように、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させるように脱型することで、自動的に、ホルダーは、支持軸から分離する。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明に係るコンクリートブロック用の型構造は、請求項１に記載の型構造において、前記型枠には、前記正規位置に位置するホルダーが前記正規位置を越えて前記型枠の外方側に移動するのを制止するように、前記ホルダーが当接するストッパーが設けられる。すなわち、ストッパーを設けることで、ホルダーは、正規位置に容易に位置決めされる。
【０００９】
また、請求項３に記載の発明に係るコンクリートブロック用の型構造は、請求項２に記載の型構造において、前記ストッパーは、前記型枠に、その型枠の内外方向に位置調節可能に取り付けられる。これにより、ストッパーの位置を調節することで、ホルダーをそのホルダーの所定の正規位置に位置決めすることができ、このため、種々のホルダー、つまりは種々の長さの支持軸に対応することができる。
【００１０】
また、請求項４に記載の発明に係るコンクリートブロック用の型構造は、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の型構造において、前記挿入孔の底面には、前記支持軸の先端面に形成された凸部または凹部が嵌まる、嵌合凹部または嵌合凸部が設けられる。これにより、支持軸が挿入孔に挿入されると、支持軸の先端面の凸部または凹部が、挿入孔の底面の嵌合凹部または嵌合凸部に嵌まる。こうして、支持軸は、その先端が径方向に対して位置決めされ、このため、正規位置にて、ホルダー本体が支持軸を圧接した際、支持部材を、ぐらつきを抑えて的確に保持することができる。
【００１１】
また、請求項５に記載の発明に係るコンクリートブロック用の型構造は、請求項１ないし４のいずれか１項に記載の型構造において、前記ホルダーは、ゴム製であって、前記ホルダー本体と前記被係止部とが一体に形成される。
【００１２】
また、請求項６に記載の発明に係るコンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダーは、被支持物を支持するための支持軸を備える支持部材が、前記支持軸が突設されるようにして、埋設されてなる、コンクリートブロックを製造する、型構造に用いられる、前記支持部材を保持するものである。このホルダーは、前記型構造を構成する型枠に、その型枠の内外方向に明けられた、案内孔に挿入される、ホルダー本体と、そのホルダー本体が前記案内孔から前記型枠の内向き方向に抜け出ないように前記型枠に係止される被係止部とを備える。そして、前記ホルダー本体は、弾性を備えた軟質素材からなるとともに、前記支持軸が挿入される挿入孔を有する。また、前記ホルダー本体は、その外周面に、前記型枠の外向き方向に進むにつれて径小となるように傾斜する傾斜面を有する。そこで、このホルダーは、前記ホルダー本体が前記案内孔に案内されて、前記型枠の内外方向に移動可能であり、前記型枠の内方側に位置する待機位置にて、前記挿入孔に前記支持軸を挿脱可能であって、前記型枠の外方側に位置する正規位置への移動により、前記傾斜面が前記案内孔の周面に沿って縮径して、前記ホルダー本体が、前記支持軸を圧接する。
【００１３】
このホルダーによると、待機位置に位置するホルダーの挿入孔に、支持軸を挿入し、そのホルダーを待機位置から正規位置に移動させると、傾斜面が案内孔の周面に沿って縮径し、ホルダー本体が支持軸を圧接する。こうして、ホルダーは、支持部材を保持し、ひいては、支持部材は、型枠側に固定される。そして、コンクリートを打設した後に、コンクリートが硬化して成形されるコンクリートブロックの外面と、型枠の内面とを、離間させるように脱型する。この脱型の初期の段階で、相対的に、ホルダーがコンクリートブロックとともに移動して、待機位置にくる。少なくともこの待機位置では、傾斜面とともに挿入孔が拡径し、挿入孔から支持軸を抜脱可能となっている。さらに、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させると、ホルダーは、その被係止部によって、確実に型枠側に残り、支持軸は、挿入孔から抜け出る。このことは、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させたときに、その離間の勢いでホルダーが支持軸（つまり、コンクリートブロック）に追従しようとしたり、挿入孔の周面と支持軸とが係り合ってホルダーが支持軸（つまり、コンクリートブロック）に追従しようとしたりした場合であっても、被係止部が型枠に係止されて、ホルダーが型枠側に残ることを意味するものであり、場合によっては、被係止部が型枠に係止される前に支持軸が挿入孔から抜け出て、ホルダーが型枠側に残ることもある。そして、このように、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させるように脱型することで、自動的に、ホルダーは、支持軸から分離する。
【００１４】
また、請求項７に記載の発明に係るコンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダーは、請求項６に記載のホルダーにおいて、前記挿入孔の底面には、前記支持軸の先端面に形成された凸部または凹部が嵌まる、嵌合凹部または嵌合凸部が設けられる。これにより、支持軸が挿入孔に挿入されると、支持軸の先端面の凸部または凹部が、挿入孔の底面の嵌合凹部または嵌合凸部に嵌まる。こうして、支持軸は、その先端が径方向に対して位置決めされ、このため、正規位置にて、ホルダー本体が支持軸を圧接した際、支持部材を、ぐらつきを抑えて的確に保持することができる。
【００１５】
また、請求項８に記載の発明に係るコンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダーは、請求項６または７に記載のホルダーにおいて、ゴム製であって、前記ホルダー本体と前記被係止部とが一体に形成される。
【００１６】
また、請求項９に記載の発明に係るコンクリートブロックの製造方法は、請求項１ないし５のいずれか１項に記載の型構造を用いた、コンクリートブロックの製造方法である。この製造方法は、前記ホルダーを前記待機位置に位置させて、前記挿入孔に前記支持軸を挿入し、前記ホルダーを前記正規位置に移動させて、前記ホルダー本体で前記支持軸を圧接して前記支持部材を保持し、コンクリートを打設し、そのコンクリートが硬化して成形されるコンクリートブロックの外面と、前記型枠の内面とを、離間させるように脱型する。この脱型の初期の段階で、相対的に、ホルダーがコンクリートブロックとともに移動して、待機位置にくる。少なくともこの待機位置では、傾斜面とともに挿入孔が拡径し、挿入孔から支持軸を抜脱可能となっている。さらに、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させると、ホルダーは、その被係止部によって、確実に型枠側に残り、支持軸は、挿入孔から抜け出る。このことは、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させたときに、その離間の勢いでホルダーが支持軸（つまり、コンクリートブロック）に追従しようとしたり、挿入孔の周面と支持軸とが係り合ってホルダーが支持軸（つまり、コンクリートブロック）に追従しようとしたりした場合であっても、被係止部が型枠に係止されて、ホルダーが型枠側に残ることを意味するものであり、場合によっては、被係止部が型枠に係止される前に支持軸が挿入孔から抜け出て、ホルダーが型枠側に残ることもある。そして、このように、コンクリートブロックの外面と型枠の内面とを離間させるように脱型することで、自動的に、ホルダーは、支持軸から分離する。
【発明の効果】
【００１７】
この発明によれば、脱型にあたって、自動的にホルダーが支持軸から分離するため、脱型作業を簡略化することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、この発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
図１〜図８は、本発明の第一の実施の形態を示す。図中符号１は、被支持物である。２は、支持部材であって、前記被支持物１を支持するための支持軸２ａを備える。３は、前記支持部材２が、その支持軸２ａが突設されるようにして、埋設されてなる、コンクリートブロックである。４は、前記コンクリートブロック３を製造する、コンクリートブロック用の型構造である。
【００２０】
ここで、被支持物１は、ナット５からなる（図３参照）。支持部材２は、ボルト６からなり、雄ねじ６ａが螺設された軸部６ｂと、頭部６ｃとから構成される（図２参照）。そして、支持部材２としてのボルト６は、コンクリートブロック３を形成するコンクリート３ａ内に、頭部６ｃ側が埋め込まれ、先端側が、前記支持軸２ａとなって、コンクリート３ａから突出する。そして、支持軸２ａに設けられた掛止め部としての雄ねじ６ａに、被支持物１としてのナット５が螺合して掛け止められ、こうして、支持軸２ａは、ナット５を支持する。また、支持軸２ａの先端面には、凸部２ｂ（図示実施の形態においては、円錐台形状をした凸部）が形成されている。
【００２１】
型構造４は、図４〜図７に示すように、型枠７と、前記ボルト６を保持するホルダー８とを備える。型枠７は、その型枠７の内外方向に明けられてホルダー８を案内する案内孔７ａを有する。一方、型構造４に用いられるホルダー８は、案内孔７ａに挿入されるホルダー本体８ａと、そのホルダー本体８ａが案内孔７ａから型枠７の内向き方向に抜け出ないように型枠７に係止される被係止部８ｂとを備える。そして、ホルダー本体８ａは、弾性を備えた軟質素材からなるととともに、ボルト６の支持軸２ａが挿入される挿入孔８ｃを有する。この挿入孔８ｃの底面には、前記支持軸２ａに形成された凸部２ｂが嵌まる、嵌合凹部８ｄ（図示実施の形態においては、円錐台形状をした嵌合凹部）が設けられている。また、ホルダー本体８ａは、その外周面に、型枠７の外向き方向に進むにつれて径小となるように傾斜する傾斜面８ｅを有する。そこで、ホルダー８は、ホルダー本体８ａが案内孔７ａに案内されて、型枠７の内外方向に移動可能であり、型枠７の内方側に位置する待機位置（図４参照）にて、挿入孔８ｃにボルト６の支持軸２ａを挿脱可能であって、型枠７の外方側に位置する正規位置（図５参照）への移動により、前記傾斜面８ｅが案内孔７ａの周面に沿って縮径して、ホルダー本体８ａが、ボルト６の支持軸２ａを圧接する。
【００２２】
具体的には、図１に示すように、コンクリートブロック３は、歩車道境界ブロック９からなり、平面視が略矩形形状であって、前後の面の各端部部分に、側端面（左右の側端面）に開口するようにして窪み９ａが設けられている。そして、歩車道境界ブロック９には、この窪み９ａ部分に、前記ボルト６が埋設される（図２参照）。この歩車道境界ブロック９は、道路に沿って歩道と車道との境界部分に並べられるブロックであって、隣り合う歩車道境界ブロック９、９は、プレート１０によって連結される（図３参照）。つまり、プレート１０には取付孔１０ａ、１０ａが明けられており、プレート１０は、この取付孔１０ａにボルト６の支持軸２ａが挿通されるようにして、隣り合う歩車道境界ブロック９、９の窪み９ａ、９ａに渡される。そして、プレート１０を押えるように、ボルト６の雄ねじ６ａにナット５がねじ込まれる。
【００２３】
型構造４においては、型枠７には、歩車道境界ブロック９の窪み９ａに対応するように、平板状の補助材７ｂが設けられている。そして、この型枠７に、補助材７ｂを含めて、前記案内孔７ａが明けられている。この案内孔７ａは、ホルダー本体８ａにおける傾斜面８ｅと対応するように、型枠７の外向き方向に進むにつれて径小となるように傾斜する傾斜内周面７ｃを有している。
【００２４】
また、型枠７には、前記正規位置に位置するホルダー８がその正規位置を越えて型枠７の外方側に移動するのを制止するように、ホルダー８が当接するストッパー１１が設けられている（図５、図６参照）。詳細には、ストッパー１１は、型枠７に、その型枠７の内外方向に位置調節可能に取り付けられている。図示実施の形態においては、ストッパー１１は、平板状に形成されて、ホルダー８の背面８ｆに対向位置するよう、位置調節装置１２を介して、型枠７に取り付けられる。ここにおいて、位置調節装置１２は、ベース１３と、調節ボルト１４とからなる。ベース１３は、脚部１３ａと腕部１３ｂとでＬ字状に形成されて、脚部１３ａ側の端部が、型枠７に溶接等により固定されている。そして、腕部１３ｂには、孔１３ｃが明けられ、その孔１３ｃと連通するように、調節用ナット１３ｄが溶接等により固定されている。そこで、調節ボルト１４が、孔１３ｃを通って調節用ナット１３ｄに螺合し、さらに、調節用ナット１３ｄから突出して、ストッパー１１に溶接等により固定される。この調節ボルト１４は、型枠７の内外方向を向いており、この調節ボルト１４を回動操作することで、ストッパー１１を、型枠７の内外方向に位置調節することができる。
【００２５】
ホルダー８は、例えば、ゴム製であって、前記ホルダー本体８ａと前記被係止部８ｂとが一体に形成されている。ホルダー本体８ａは、周方向になめらかに曲がる曲面によって構成された前記傾斜面８ｅを有して、略円柱状に形成されており、先端から後方（つまり、型枠７の外方側）に向かって、切欠き８ｇが複数（図示実施の形態においては三つ）設けられている（図８参照）。これら切欠き８ｇ、８ｇは、ホルダー本体８ａにおける挿入孔８ｃから傾斜面８ｅ（外周面）に渡って形成されており、ホルダー８が待機位置から正規位置へ移動した際に、傾斜面８ｅが案内孔７ａの周面に沿って縮径するのを容易にしている。また、被係止部８ｂは、ホルダー本体８ａの後端において、側方に鍔状に突出して形成されている。
【００２６】
次に、前記型構造４を用いた、歩車道境界ブロック９（コンクリートブロック３）の製造方法を説明する。この製造方法は、始めに、図４に示すように、ホルダー８を待機位置に位置させて、そのホルダー８の挿入孔８ｃにボルト６の支持軸２ａを挿入する。そして、図５に示すように、挿入孔８ｃに支持軸２ａを挿入したまま、ホルダー８を正規位置に移動させて、ホルダー本体８ａで支持軸２ａを圧接してボルト６を保持する。次いで、図６に示すように、型枠７内にコンクリート３ａを打設する。その後、図７に示すように、コンクリー３ａが硬化して成形される歩車道境界ブロック９（コンクリートブロック３）の外面と、型枠７の内面とを、離間させるように脱型する。
【００２７】
この型構造４および製造方法によると、待機位置（図４参照）に位置するホルダー８の挿入孔８ｃに、支持軸２ａを挿入し、そのホルダー８を待機位置（図４参照）から正規位置（図５参照）に移動させると、傾斜面８ｅが案内孔７ａの周面に沿って縮径し、ホルダー本体８ａが支持軸２ａを圧接する。こうして、ホルダー８は、支持部材２を保持し、ひいては、支持部材２は、型枠７側に固定される。このとき、ホルダー本体８ａが支持軸２ａを圧接して支持軸２ａ周りがシールされるため、その後に、コンクリート３ａを打設したとき、そのコンクリート３ａは、挿入孔８ｃ内に流れ込まない。そして、コンクリート３ａを打設した後に、コンクリート３ａが硬化して成形される歩車道境界ブロック９（コンクリートブロック３）の外面と、型枠７の内面とを、離間させるように脱型する（図６、図７参照）。この脱型の初期の段階で、相対的に、ホルダー８が歩車道境界ブロック９とともに移動して、待機位置にくる。少なくともこの待機位置では、傾斜面８ｅとともに挿入孔８ｃが拡径し、挿入孔８ｃから支持軸２ａを抜脱可能となっている。さらに、歩車道境界ブロック９の外面と型枠７の内面とを離間させると、ホルダー８は、その被係止部８ｂによって、確実に型枠７側に残り、支持軸２ａは、挿入孔８ｃから抜け出る。このことは、歩車道境界ブロック９の外面と型枠７の内面とを離間させたときに、その離間の勢いでホルダー８が支持軸２ａ（つまり、歩車道境界ブロック９）に追従しようとしたり、挿入孔８ｃの周面と支持軸２ａとが係り合ってホルダー８が支持軸２ａ（つまり、歩車道境界ブロック９）に追従しようとしたりした場合であっても、被係止部８ｂが型枠７に係止されて、ホルダー８が型枠７側に残ることを意味するものであり、図示実施の形態のように、被係止部８ｂが型枠７に係止される前に支持軸２ａが挿入孔８ｃから抜け出て、ホルダー８が型枠７側に残ることもある。そして、このように、歩車道境界ブロック９の外面と型枠７の内面とを離間させるように脱型することで、自動的に、ホルダー８は、支持軸２ａから分離する。このため、脱型作業を簡略化することができる。
【００２８】
また、型枠７には、正規位置にてホルダー８が当接するストッパー１１が設けられるため、このホルダー８は、正規位置に容易に位置決めされる（図５、図６参照）。ここで、ストッパー１１は、位置調節装置１２により、型枠７に、その型枠７の内外方向に位置調節可能に取り付けられている。したがって、ストッパー１１の位置を調節することで、ホルダー８をそのホルダー８の所定の正規位置に位置決めすることができ、このため、種々のホルダー８、つまりは種々の長さの支持軸２ａに対応することができる。
【００２９】
また、ボルト６の支持軸２ａが、ホルダー８における挿入孔８ｃに挿入されると、支持軸２ａの先端面の凸部２ｂが、挿入孔８ｃの底面の嵌合凹部８ｄに嵌まる。こうして、支持軸２ａは、その先端が径方向に対して位置決めされ、このため、正規位置にて、ホルダー本体８ａが支持軸２ａを圧接した際、支持部材２を、ぐらつきを抑えて的確に保持することができる。
【００３０】
また、この実施の形態のような、ボルト６とナット５との関係は、従来においては、それらボルト６とナット５とが逆転して用いられるのが一般的であった。すなわち、特殊なナットが埋設されたコンクリートブロックに対して、外部からボルトが前記ナットにねじ込まれた。このナットは、金属製のナット本体と、そのナット本体に固定された合成樹脂製の保持体とから構成されていた。この保持体は、コンクリートブロックを成形するにあたって、型枠にナット本体を保持させるものであり、脱型によって、保持体は、ナット本体の側と型枠の側とに分断された。このような従来の特殊なナットは、高価であるのに対し、歩車道境界ブロック９（コンクリートブロック３）に埋設されるボルト６は、安価であり、コストダウンを図ることができる。
【００３１】
図９〜図１５は、本発明の第二の実施の形態を示す。この実施の形態においては、第一の実施の形態とは、支持部材２を含むコンクリートブロック３が異なるが、他はほぼ同様であり、以下に、同一の機能を有する部位には同一の符号を付して、異なる部分を主に説明する。
【００３２】
図９に示すように、コンクリートブロック３は、貯水ブロック１５からなり、天壁１５ａと、底壁１５ｂと、それら天壁１５ａと底壁１５ｂとを連結する連結壁１５ｃ、１５ｃとを備える。そして、天壁１５ａには、略半球状の窪み１５ｄが設けられている。そして、貯水ブロック１５には、この窪み１５ｄ部分に、支持部材２としての吊り用アンカー１６が埋設される（図１０参照）。この吊り用アンカー１６は、軸部１６ａと、その一方端に設けられた鍔状の第１張出部１６ｂと、他方端に設けられた鍔状の第２張出部１６ｃとから構成される。そして、吊り用アンカー１６は、貯水ブロック１５を形成するコンクリート３ａ内に、第１張出部１６ｂ側が埋め込まれ、第２張出部側１６ｃが、支持軸２ａとなって、コンクリート３ａから突出する。こうして、貯水ブロック１５には、支持部材２が、その支持軸２ａが突設されるようにして、埋設される。そして、支持軸２ａに設けられた掛止め部としての第２張出部１６ｃに、被支持物１としての吊り具（図示せず）が掛け止められる。こうして、支持軸２ａは、吊り具を支持し、この吊り具によって、貯水ブロック１５を吊り上げることができる。なお、支持軸２ａの先端面には、凸部２ｂ（図示実施の形態においては、円錐台形状をした凸部）が形成されている。
【００３３】
型構造４は、図１１〜図１４に示すように、型枠７と、前記吊り用アンカー１６を保持するホルダー８とを備える。型枠７には、貯水ブロック１５の窪み１５ｄに対応するように、円形の補助材７ｂが設けられている。そして、この型枠７に、補助材７ｂを含めて、案内孔７ａ（すなわち、型枠７の内外方向を向きホルダー８を案内する案内孔）が明けられている。この案内孔７ａは、ホルダー本体８ａにおける、曲面によって構成された傾斜面８ｅと対応するように、型枠７の外向き方向に進むにつれて径小となるように傾斜する傾斜内周面７ｃを有している。そして、この型枠７には、第一の実施の形態と同様に、正規位置に位置するホルダー８がその正規位置を越えて型枠７の外方側に移動するのを制止するように、ホルダー８が当接するストッパー１１が設けられている（図１２、図１３参照）。詳細には、このストッパー１１は、位置調節装置１２により、型枠７に、その型枠７の内外方向に位置調節可能に取り付けられている。
【００３４】
また、ホルダー８における挿入孔８ｃは、口元側が径小であるのに対して、奥側が、支持軸２ａの第２張出部１６ｃに対応するように径大に形成されている。したがって、この挿入孔８ｃに支持軸２ａを挿入したり挿入孔８ｃから支持軸２ａを引き出したりする際には、ホルダー８は、挿入孔８ｃの口元側が拡径するように変形する。また、第一の実施の形態と同様に、挿入孔８ｃの底面には、支持軸２ａに形成された凸部２ｂが嵌まる、嵌合凹部８ｄ（図示実施の形態においては、円錐台形状をした嵌合凹部）が設けられている。さらに、第一の実施の形態と同様に、ホルダー本体８ａには、先端から後方（つまり、型枠７の外方側）に向かって、切欠き８ｇが複数（図示実施の形態においては三つ）設けられている（図１５参照）。
【００３５】
この型構造４を用いた、貯水ブロック１５（コンクリートブロック３）の製造方法は、第一の実施の形態と同様であって、始めに、図１１に示すように、ホルダー８を待機位置に位置させて、そのホルダー８の挿入孔８ｃに吊り用アンカー１６の支持軸２ａを挿入する。そして、図１２に示すように、挿入孔８ｃに支持軸２ａを挿入したまま、ホルダー８を正規位置に移動させて、ホルダー本体８ａで支持軸２ａを圧接して吊り用アンカー１６を保持する。次いで、図１３に示すように、型枠７内にコンクリート３ａを打設する。その後、図１４に示すように、コンクリー３ａが硬化して成形される貯水ブロック１５（コンクリートブロック３）の外面と、型枠７の内面とを、離間させるように脱型する。
【００３６】
この型構造４および製造方法によると、待機位置（図１１参照）に位置するホルダー８の挿入孔８ｃに、支持軸２ａを挿入し、そのホルダー８を待機位置（図１１参照）から正規位置（図１２参照）に移動させると、傾斜面８ｅが案内孔７ａの周面に沿って縮径し、ホルダー本体８ａが支持軸２ａを圧接する。こうして、ホルダー８は、支持部材２を保持し、ひいては、支持部材２は、型枠７側に固定される。このとき、ホルダー本体８ａが支持軸２ａを圧接して支持軸２ａ周りがシールされるため、その後に、コンクリート３ａを打設したとき、そのコンクリート３ａは、挿入孔８ｃ内に流れ込まない。そして、コンクリート３ａを打設した後に、コンクリート３ａが硬化して成形される貯水ブロック１５（コンクリートブロック３）の外面と、型枠７の内面とを、離間させるように脱型する（図１３、図１４参照）。この脱型の初期の段階で、相対的に、ホルダー８が貯水ブロック１５とともに移動して、待機位置にくる。少なくともこの待機位置では、傾斜面８ｅとともに挿入孔８ｃが拡径し、挿入孔８ｃから支持軸２ａを抜脱可能となっている。さらに、貯水ブロック１５の外面と型枠７の内面とを離間させると、ホルダー８は、その被係止部８ｂによって、確実に型枠７側に残り、支持軸２ａは、挿入孔８ｃから抜け出る。このことは、貯水ブロック１５の外面と型枠７の内面とを離間させたときに、その離間の勢いでホルダー８が支持軸２ａ（つまり、貯水ブロック１５）に追従しようとしたり、挿入孔８ｃの周面と支持軸２ａとが係り合ってホルダー８が支持軸２ａ（つまり、貯水ブロック１５）に追従しようとしたりした場合であっても、被係止部８ｂが型枠７に係止されて、ホルダー８が型枠７側に残ることを意味するものであり、場合によっては（例えば、第一の実施の形態の図７に示すように）、被係止部８ｂが型枠７に係止される前に支持軸２ａが挿入孔８ｃから抜け出て、ホルダー８が型枠７側に残ることもある。そして、このように、貯水ブロック１５の外面と型枠７の内面とを離間させるように脱型することで、自動的に、ホルダー８は、支持軸２ａから分離する。このため、脱型作業を簡略化することができる。
【００３７】
また、型枠７には、正規位置にてホルダー８が当接するストッパー１１が設けられるため、このホルダー８は、正規位置に容易に位置決めされる（図１２、図１３参照）。ここで、ストッパー１１は、位置調節装置１２により、型枠７に、その型枠７の内外方向に位置調節可能に取り付けられている。したがって、ストッパー１１の位置を調節することで、ホルダー８をそのホルダー８の所定の正規位置に位置決めすることができ、このため、種々のホルダー８、つまりは種々の長さの支持軸２ａに対応することができる。
【００３８】
また、吊り用アンカー１６の支持軸２ａが、ホルダー８における挿入孔８ｃに挿入されると、支持軸２ａの先端面の凸部２ｂが、挿入孔８ｃの底面の嵌合凹部８ｄに嵌まる。こうして、支持軸２ａは、その先端が径方向に対して位置決めされ、このため、正規位置にて、ホルダー本体８ａが支持軸２ａを圧接した際、支持部材２を、ぐらつきを抑えて的確に保持することができる。
【００３９】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能である。例えば、ボルト６（第一の実施の形態）とか吊り用アンカー１６（第二の実施の形態）における、支持軸２ａの先端面には、凸部２ｂが形成され、ホルダー８における挿入孔８ｃの底面には、前記凸部２ｂが嵌まる嵌合凹部８ｄが設けられているが、反対に、支持軸２ａの先端面に凹部が形成され、挿入孔８ｃの底面に、前記凹部が嵌まる嵌合凸部が設けられてもよい。また、これら凸部２ｂおよび嵌合凹部８ｄ、あるいは凹部および嵌合凸部は、無くともよい。特に、第一の実施の形態において、ボルト６の凸部２ｂを無くして、一般のボルトを用いれば、一層のコストダウンを図ることができる。
【００４０】
また、第一の実施の形態においては、ボルト６が配置される部分に、窪み９ａが設けられ、第二の実施の形態においては、吊り用アンカー１６が配置される部分に、窪み１５ｄが設けられるが、これら窪み９ａ、１５ｄは無くともよい。
【００４１】
また、コンクリートブロック３は、第一の実施の形態においては、歩車道境界ブロック９からなり、第二の実施の形態においては、貯水ブロック１５からなるが、両実施の形態において、コンクリートブロック３は、歩車道境界ブロックや貯水ブロック以外に、擁壁ブロックとか側溝ブロックとかの各種のコンクリート製のブロックからなってもよい。
【００４２】
また、第一の実施の形態において、支持部材２としてのボルト６は、連結用のプレート１０を止めるために、ナット５が螺合するものであるが、その他に、ナットが螺合することで、吊り用アンカーとして用いられたり、コンクリートブロック３の高さ調節のためのナットが螺合するものであってもよい。
【００４３】
また、支持部材２は、ボルト６とか吊り用アンカー１６からならなくとも、支持軸２ａを備えるものであれば、どのようなものであっても構わない。
【００４４】
また、ホルダー８は、ゴム製でなくとも、軟質の合成樹脂製等であってもよい。また、ホルダー８は、ホルダー本体８ａと被係止部８ｂとが一体に形成されているが、これらホルダー本体８ａと被係止部８ｂとが別体に形成されて、それらが組み付けられてもよい。また、ホルダー本体８ａの傾斜面８ｅは、周方向に角ばって曲がる面によって構成されても構わない。
【００４５】
また、型枠７に設けられる補助材７ｂは、案内孔７ａの周りを補強する補強部材としても機能するが、この補強部材は、型枠７の内側あるいは外側のいずれに設けられてもよく、また、内側と外側との両方に設けられても構わない。
【００４６】
また、図１６に示すように、コンクリート３ａに埋設されるアンカープレート１７を、支持部材２としてのボルト６の雄ねじ６ａに螺合するアンカーナット１８により取付固定してもよい。また、この図においては、案内孔７ａの回りを補強する補強部材１９が、型枠７の外側に設けられている。そして、ホルダー８には、挿入孔８ｃ（詳細には、嵌合凹部８ｄ）から背面８ｆに通ずる通孔２０が設けられている。こうして、挿入孔８ｃが、通孔２０を介して背面８ｆ側に開口することで、挿入孔８ｃにゴミが溜まるのを防ぐことができる。
【００４７】
図１７〜図１９は、支持部材２が吊り用アンカー１６である場合に、ホルダー８に、挿入孔８ｃ（詳細には、嵌合凹部８ｄ）から背面８ｆに通ずる通孔２０を設けた例を示す。このように、支持部材２の種類に関わらず、通孔２０を設けることで、挿入孔８ｃを背面８ｆ側に開口させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】この発明の第一の実施の形態の、歩車道境界ブロックの平面図である。
【図２】同じく、図１における要部拡大図である。
【図３】同じく、歩車道境界ブロックどうしを連結した要部拡大図である。
【図４】同じく、歩車道境界ブロックの製造方法を説明するための、第１番目の部分拡大断面図である。
【図５】同じく、歩車道境界ブロックの製造方法を説明するための、第２番目の部分拡大断面図である。
【図６】同じく、歩車道境界ブロックの製造方法を説明するための、第３番目の部分拡大断面図である。
【図７】同じく、歩車道境界ブロックの製造方法を説明するための、第４番目の部分拡大断面図である。
【図８】同じく、ホルダーの拡大斜視図である。
【図９】この発明の第二の実施の形態の、貯水ブロックの正面図である。
【図１０】同じく、図９における要部拡大図である。
【図１１】同じく、貯水ブロックの製造方法を説明するための、第１番目の部分拡大断面図である。
【図１２】同じく、貯水ブロックの製造方法を説明するための、第２番目の部分拡大断面図である。
【図１３】同じく、貯水ブロックの製造方法を説明するための、第３番目の部分拡大断面図である。
【図１４】同じく、貯水ブロックの製造方法を説明するための、第４番目の部分拡大断面図である。
【図１５】同じく、ホルダーの拡大斜視図である。
【図１６】この発明の他の実施の形態の、図６相当図である。
【図１７】この発明のさらに他の実施の形態の、ホルダーの拡大断面図である。
【図１８】同じく、ホルダーの拡大平面図である。
【図１９】同じく、ホルダーの拡大斜視図である。
【図２０】従来の、型構造を示す断面図である。
【図２１】従来の、コンクリートブロックの製造方法を説明するための断面図である。
【符号の説明】
【００４９】
１ 被支持物
２ 支持部材
２ａ 支持軸
２ｂ 凸部
３ コンクリートブロック
３ａ コンクリート
４ 型構造
５ ナット（被支持物）
６ ボルト（支持部材）
７ 型枠
７ａ 案内孔
８ ホルダー
８ａ ホルダー本体
８ｂ 被係止部
８ｃ 挿入孔
８ｄ 嵌合凹部
８ｅ 傾斜面
９ 歩車道境界ブロック（コンクリートブロック）
１１ ストッパー
１５ 貯水ブロック（コンクリートブロック）
１６ 吊り用アンカー（支持部材）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被支持物を支持するための支持軸を備える支持部材が、前記支持軸が突設されるようにして、埋設されてなる、コンクリートブロックを製造する、型構造であって、
型枠と、前記支持部材を保持するホルダーとを備え、
前記型枠は、その型枠の内外方向に明けられて前記ホルダーを案内する案内孔を有し、
前記ホルダーは、前記案内孔に挿入されるホルダー本体と、そのホルダー本体が前記案内孔から前記型枠の内向き方向に抜け出ないように前記型枠に係止される被係止部とを備え、
前記ホルダー本体は、弾性を備えた軟質素材からなるとともに、前記支持軸が挿入される挿入孔を有し、また、
前記ホルダー本体は、その外周面に、前記型枠の外向き方向に進むにつれて径小となるように傾斜する傾斜面を有し、
前記ホルダーは、前記ホルダー本体が前記案内孔に案内されて、前記型枠の内外方向に移動可能であり、前記型枠の内方側に位置する待機位置にて、前記挿入孔に前記支持軸を挿脱可能であって、前記型枠の外方側に位置する正規位置への移動により、前記傾斜面が前記案内孔の周面に沿って縮径して、前記ホルダー本体が、前記支持軸を圧接することを特徴とする、コンクリートブロック用の型構造。
【請求項２】
前記型枠には、前記正規位置に位置するホルダーが前記正規位置を越えて前記型枠の外方側に移動するのを制止するように、前記ホルダーが当接するストッパーが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の、コンクリートブロック用の型構造。
【請求項３】
前記ストッパーは、前記型枠に、その型枠の内外方向に位置調節可能に取り付けられていることを特徴とする請求項２に記載の、コンクリートブロック用の型構造。
【請求項４】
前記挿入孔の底面には、前記支持軸の先端面に形成された凸部または凹部が嵌まる、嵌合凹部または嵌合凸部が設けられていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の、コンクリートブロック用の型構造。
【請求項５】
前記ホルダーは、ゴム製であって、前記ホルダー本体と前記被係止部とが一体に形成されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の、コンクリートブロック用の型構造。
【請求項６】
被支持物を支持するための支持軸を備える支持部材が、前記支持軸が突設されるようにして、埋設されてなる、コンクリートブロックを製造する、型構造に用いられる、前記支持部材を保持するホルダーであって、
前記型構造を構成する型枠に、その型枠の内外方向に明けられた、案内孔に挿入される、ホルダー本体と、
そのホルダー本体が前記案内孔から前記型枠の内向き方向に抜け出ないように前記型枠に係止される被係止部とを備え、
前記ホルダー本体は、弾性を備えた軟質素材からなるとともに、前記支持軸が挿入される挿入孔を有し、また、
前記ホルダー本体は、その外周面に、前記型枠の外向き方向に進むにつれて径小となるように傾斜する傾斜面を有し、
前記ホルダー本体が前記案内孔に案内されて、前記型枠の内外方向に移動可能であり、前記型枠の内方側に位置する待機位置にて、前記挿入孔に前記支持軸を挿脱可能であって、前記型枠の外方側に位置する正規位置への移動により、前記傾斜面が前記案内孔の周面に沿って縮径して、前記ホルダー本体が、前記支持軸を圧接することを特徴とする、コンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダー。
【請求項７】
前記挿入孔の底面には、前記支持軸の先端面に形成された凸部または凹部が嵌まる、嵌合凹部または嵌合凸部が設けられていることを特徴とする請求項６に記載の、コンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダー。
【請求項８】
ゴム製であって、前記ホルダー本体と前記被係止部とが一体に形成されていることを特徴とする請求項６または７に記載の、コンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダー。
【請求項９】
請求項１ないし５のいずれか１項に記載の型構造を用いた、コンクリートブロックの製造方法であって、
前記ホルダーを前記待機位置に位置させて、前記挿入孔に前記支持軸を挿入し、
前記ホルダーを前記正規位置に移動させて、前記ホルダー本体で前記支持軸を圧接して前記支持部材を保持し、
コンクリートを打設し、
そのコンクリートが硬化して成形されるコンクリートブロックの外面と、前記型枠の内面とを、離間させるように脱型することを特徴とする、コンクリートブロックの製造方法。
【請求項１】
被支持物を支持するための支持軸を備える支持部材が、前記支持軸が突設されるようにして、埋設されてなる、コンクリートブロックを製造する、型構造であって、
型枠と、前記支持部材を保持するホルダーとを備え、
前記型枠は、その型枠の内外方向に明けられて前記ホルダーを案内する案内孔を有し、
前記ホルダーは、前記案内孔に挿入されるホルダー本体と、そのホルダー本体が前記案内孔から前記型枠の内向き方向に抜け出ないように前記型枠に係止される被係止部とを備え、
前記ホルダー本体は、弾性を備えた軟質素材からなるとともに、前記支持軸が挿入される挿入孔を有し、また、
前記ホルダー本体は、その外周面に、前記型枠の外向き方向に進むにつれて径小となるように傾斜する傾斜面を有し、
前記ホルダーは、前記ホルダー本体が前記案内孔に案内されて、前記型枠の内外方向に移動可能であり、前記型枠の内方側に位置する待機位置にて、前記挿入孔に前記支持軸を挿脱可能であって、前記型枠の外方側に位置する正規位置への移動により、前記傾斜面が前記案内孔の周面に沿って縮径して、前記ホルダー本体が、前記支持軸を圧接することを特徴とする、コンクリートブロック用の型構造。
【請求項２】
前記型枠には、前記正規位置に位置するホルダーが前記正規位置を越えて前記型枠の外方側に移動するのを制止するように、前記ホルダーが当接するストッパーが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の、コンクリートブロック用の型構造。
【請求項３】
前記ストッパーは、前記型枠に、その型枠の内外方向に位置調節可能に取り付けられていることを特徴とする請求項２に記載の、コンクリートブロック用の型構造。
【請求項４】
前記挿入孔の底面には、前記支持軸の先端面に形成された凸部または凹部が嵌まる、嵌合凹部または嵌合凸部が設けられていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載の、コンクリートブロック用の型構造。
【請求項５】
前記ホルダーは、ゴム製であって、前記ホルダー本体と前記被係止部とが一体に形成されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１項に記載の、コンクリートブロック用の型構造。
【請求項６】
被支持物を支持するための支持軸を備える支持部材が、前記支持軸が突設されるようにして、埋設されてなる、コンクリートブロックを製造する、型構造に用いられる、前記支持部材を保持するホルダーであって、
前記型構造を構成する型枠に、その型枠の内外方向に明けられた、案内孔に挿入される、ホルダー本体と、
そのホルダー本体が前記案内孔から前記型枠の内向き方向に抜け出ないように前記型枠に係止される被係止部とを備え、
前記ホルダー本体は、弾性を備えた軟質素材からなるとともに、前記支持軸が挿入される挿入孔を有し、また、
前記ホルダー本体は、その外周面に、前記型枠の外向き方向に進むにつれて径小となるように傾斜する傾斜面を有し、
前記ホルダー本体が前記案内孔に案内されて、前記型枠の内外方向に移動可能であり、前記型枠の内方側に位置する待機位置にて、前記挿入孔に前記支持軸を挿脱可能であって、前記型枠の外方側に位置する正規位置への移動により、前記傾斜面が前記案内孔の周面に沿って縮径して、前記ホルダー本体が、前記支持軸を圧接することを特徴とする、コンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダー。
【請求項７】
前記挿入孔の底面には、前記支持軸の先端面に形成された凸部または凹部が嵌まる、嵌合凹部または嵌合凸部が設けられていることを特徴とする請求項６に記載の、コンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダー。
【請求項８】
ゴム製であって、前記ホルダー本体と前記被係止部とが一体に形成されていることを特徴とする請求項６または７に記載の、コンクリートブロック用の型構造に用いられるホルダー。
【請求項９】
請求項１ないし５のいずれか１項に記載の型構造を用いた、コンクリートブロックの製造方法であって、
前記ホルダーを前記待機位置に位置させて、前記挿入孔に前記支持軸を挿入し、
前記ホルダーを前記正規位置に移動させて、前記ホルダー本体で前記支持軸を圧接して前記支持部材を保持し、
コンクリートを打設し、
そのコンクリートが硬化して成形されるコンクリートブロックの外面と、前記型枠の内面とを、離間させるように脱型することを特徴とする、コンクリートブロックの製造方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【公開番号】特開２００８−１４３１４５（Ｐ２００８−１４３１４５Ａ）
【公開日】平成２０年６月２６日（２００８．６．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−３３６２３９（Ｐ２００６−３３６２３９）
【出願日】平成１８年１２月１３日（２００６．１２．１３）
【出願人】（０００１８７６００）松岡コンクリート工業株式会社 (14)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年６月２６日（２００８．６．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１２月１３日（２００６．１２．１３）
【出願人】（０００１８７６００）松岡コンクリート工業株式会社 (14)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]