コンテナ
【課題】カバー材等の付属品を設けることなく、コンテナを移送する際などにおいて、出入口の下部と下側蓋板の下部との隙間からの汚水の漏れを確実に防止することができるコンテナを提供する。
【解決手段】コンテナ１の後壁２には出入口４が形成されるとともに、出入口４が２枚の蓋板５、６により閉止可能に設けられ、コンパクタ内の押出板と下側蓋板５とを連結し、押出板の往復動によりコンパクタ内の塵芥が出入口４を経て圧縮移送されるようになされたコンテナにおいて、下側蓋板５は、その下部が出入口４の下部と上方からの嵌め込みにより接合する構造になされ、この接合部分にシール材が介装され、さらに、上側蓋板６には、蓋板５、６の閉止時において下側蓋板６を接合状態で保持する保持手段８が設けられてなり、下側蓋板５と押出板との連結時には、押出板側の昇降機構により下側蓋板５を上方に持ち上げて出入口４の下部から離脱させるようにしている。
【解決手段】コンテナ１の後壁２には出入口４が形成されるとともに、出入口４が２枚の蓋板５、６により閉止可能に設けられ、コンパクタ内の押出板と下側蓋板５とを連結し、押出板の往復動によりコンパクタ内の塵芥が出入口４を経て圧縮移送されるようになされたコンテナにおいて、下側蓋板５は、その下部が出入口４の下部と上方からの嵌め込みにより接合する構造になされ、この接合部分にシール材が介装され、さらに、上側蓋板６には、蓋板５、６の閉止時において下側蓋板６を接合状態で保持する保持手段８が設けられてなり、下側蓋板５と押出板との連結時には、押出板側の昇降機構により下側蓋板５を上方に持ち上げて出入口４の下部から離脱させるようにしている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンパクタにより塵芥などをコンテナに詰め込んで当該コンテナを車輌によって移送するコンテナに関し、特にテールゲートに上下２枚の蓋板が設けられた、所謂２枚蓋板方式のコンテナに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のコンテナとしては、コンテナ本体の後端開口にテールゲートが開閉自在に設けられ、該テールゲートにはコンパクタの押出口に接続される出入口が形成されるとともに、該出入口が上下２枚の蓋板により閉止可能に設けられ、上記出入口と押出口とを接続した状態で、上記コンパクタ内に設けられた押出板と上記下側蓋板とを連結し、押出板の往復動により上記コンパクタ内の塵芥を上記押出口から出入口を経てコンテナ内に圧縮移送するように構成した、所謂２枚蓋板方式のものが提供されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特公昭６４−６０８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、前記下側蓋板の周囲には出入口との間に当該下側蓋板が押出板とともに往復動作するために必要な所定のクリアランス（隙間）を設けている。従って、コンテナへの塵芥の詰め込みにより当該塵芥に含まれていた汚水がコンテナの底面に溜まっていると、コンテナをコンテナ荷役車輌と地上等との間で積降ろしなどによって当該コンテナが傾斜した場合に出入口の下端縁と下側蓋板の下端縁との隙間から内部の汚水が外部に漏れ出し、作業環境の悪化を招くという問題があった。
【０００４】
また、上記隙間をカバー材等で被覆することで当該隙間からの汚水の漏れを防止することもできるが、カバー材等の取付けに手間がかかるとともに、構成が複雑になるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、カバー材等の付属品を設けることなく、コンテナを移送する際などにおいて、出入口の下部と下側蓋板の下部との隙間からの汚水の漏れを確実に防止することができるコンテナを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、請求項１に係る発明のコンテナは、コンテナの後端開口に後壁が開閉自在に設けられ、該後壁にはコンパクタの押出口に接続される出入口が形成されるとともに、該出入口が上下２枚の蓋板により閉止可能に設けられ、上記出入口と押出口とを接続した状態で、コンパクタ内に設けられた押出板と上記下側蓋板とを連結し、押出板の往復動により上記コンパクタ内の塵芥が上記押出口から出入口を経て圧縮移送されるようになされたコンテナにおいて、前記下側蓋板は、その下部が前記出入口の下部と上方からの嵌め込みにより接合する構造になされるとともに、この両者の接合部分にシール材が介装され、さらに、上側蓋板には、前記上下２枚の蓋板の閉止時において下側蓋板を下方に押圧して当該下側蓋板を接合状態で保持する保持手段が設けられてなり、
下側蓋板と押出板との連結時においては、押出板側に設けられた昇降機構により下側蓋板を上方に持ち上げて前記出入口の下部から離脱させるようになされたものである。
【０００７】
請求項２に係る発明のコンテナは、前記保持手段が、上側蓋板から下方に突出配置され下端部で下側蓋板を下方に押圧する押圧部材を備えてなるものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、出入口の下部と下側蓋板の下部とをシール材を介して閉塞する構造とすることで、コンテナ内の汚水が隙間から外部に漏れるのを防止することができ、これにより汚水の漏れによる周囲の作業環境の悪化を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１０】
図１は、コンテナの全体構成を示している。
【００１１】
コンテナ１は、上面や周側面が閉塞された所謂クローズドタイプのもので、その後端開口には後壁としてのテールゲート２が設けられている。
【００１２】
テールゲート２は、コンテナ１の後端上部位置に設けた左右一対の支軸３に揺動自在に支持されている。上記テールゲート２の略中央には出入口４（図２参照）が形成され、該出入口４には下側蓋板としてのプッシュプレート５が下方に配置されるとともに、該プッシュプレート５の上方に上側蓋板としてのサブプレート６が配置され、これら２枚のプレート（蓋板）５、６によって上記出入口４を閉止するようになっている。
【００１３】
ところで、本発明のコンテナ１では前記プッシュプレート５、並びにこのプッシュプレート５が接合する出入口４の下部が以下のような構造になされている。
【００１４】
まず、プッシュプレート５は、上底が下底よりも長い台形状に形成されており、これに伴って出入口４の下部形状も合致するように形成されている。つまり、出入口４の下部は、図２に示すように水平に形成された中央部分の下端縁４１と、この下端縁４１の両側に形成された傾斜縁４２とで構成されており、この下部にプッシュプレート５の下部が上方からの嵌め込みにより接合する構造になっている。
【００１５】
具体的には、図３に示すように、出入口４の下端縁４１は前後両端縁が面取りされた形状に形成されており、この下端縁４１上にプッシュプレート５の下底部分５１が下端縁４１の前後両端縁を抱え込むようにして嵌まり込むようになっている。つまり、プッシュプレート５の下底部分５１には所定の凹部５１ａが形成されるとともに、この凹部５１ａ内の前後に２つの傾斜片５１ｂが八の字状に設けられており、これら傾斜片５１ｂが前記下端縁４１の面取り部分に当接するようにして嵌め込まれる。
【００１６】
また、上述した下端縁４１と下底部分５１の接合部分にはシール材７が介装されている。シール材７は、図２に示すように下端縁４１上に亘って設けられている。具体的には、シール材７は、図３に示すように下端縁４１上に敷設された取付アングル７１上に載置されており、止具７２によって当該取付アングル７１とでシール材７の一端薄肉部７ａをボルト７３等によって強固に挟持している。
【００１７】
そして、このシール材７は、下底部分５１が下端縁４１に接合した状態ではその厚肉部７ｂが下底部分５１の底面に圧接し、これによって両者の接合部分をシールする。
【００１８】
なお、傾斜縁４２とプッシュプレート５の傾斜部分５２との接合構造及びシール構造も上述したものと同様な構造が施されている。
【００１９】
前記サブプレート６は、上記プッシュプレート５を出入口４の下部に上述したように配置した場合にこの出入口４の上部に生じる隙間を埋めるためのもので、出入口４の上部にサブプレート６が閉止された状態で該サブプレート６を固縛する左右一対の閂部材６１が設けられている。閂部材６１は、後述するコンパクタＡの左右両側部に設けられた一対の伸縮シリンダ（図示せず）によりサブプレート６から抜差し自在になされている。
【００２０】
また、サブプレート６には、プッシュプレート５を出入口４の下部において上述した接合状態で安定的に保持するための保持手段８が設けられている。
【００２１】
保持手段８は、図４に示すように、その下端部８１ａがサブプレート６の下方に突出する形で当該サブプレート６の上下に亘って摺動自在に設けられた押圧部材８１と、この押圧部材８１の周面に設けられ当該押圧部材８１を下方に付勢するスプリング８２とを備えている。これによりサブプレート６とプッシュプレート５とで出入口４を閉塞した際にスプリング８２の反発力により押圧部材８１の下端部８１ａでプッシュプレート５を下方に押圧することで、プッシュプレート５の下部を出入口４の下部に嵌め込んだ脱落しない安定した状態で保持するようにしている。
【００２２】
そして、コンテナ１は、その前壁上部に係合ピン（図示せず）が設けられており、この係合ピンに図示しないコンテナ荷役車輌の荷役装置のフックを係止させて当該荷役装置によって車輌の車体上に積込むことができるとともに、その逆に車体上から後述するようなコンパクタを備えた施設の移動台車上や地上等に降ろすことができる。
【００２３】
また、荷役装置により車体上でコンテナ１を後方に傾動（ダンプ）させることでこのコンテナ１内の積載物（塵芥）をテールゲート２の開放によって外部に排出することができる。
【００２４】
一方、このように構成されたコンテナ１は、図５に示すようなコンパクタＡにその後部（テールゲート２側）が着脱自在になされている。コンパクタＡの内部には油圧シリンダＡ１で往復動作する押出板Ａ２を備えている。そして、コンテナ１とコンパクタＡとの連結時においては、上部に設けられたホッパＡ３から投入された塵芥を、押出板Ａ２でプッシュプレート５とともにコンパクタＡ前端の押出口Ａ４に向かって押し出し、この押出口Ａ４に連通する前記出入口４を介してコンテナ１の内部へ圧縮移送するようにしている。
【００２５】
詳しくは、例えばコンパクタＡの前方には図示しない移動台車がコンテナ１を接続する方向と直交する方向に移動自在に設けられており、この移動台車上に図示しないコンテナ荷役車輌からコンテナ１を降ろし、移動台車によりコンテナ１をコンパクタＡの前方に配置した後、コンパクタＡの下面中央に設けられた図示しない連結シリンダによってコンテナ１を捕捉して引き寄せ、あるいは充填の終ったコンテナ１を押し出し操作するようにしている。この場合、コンテナ１は底部前後左右に設けられた車輪（図示せず）を介して移動するようになっており、連結シリンダによるコンテナ１の引き寄せ操作、又は押し出し操作がスムーズに行えるようにしている。
【００２６】
そして、上記コンテナ１のテールゲート２がコンパクタＡの前端に接続されると、上記プッシュプレート５がコンパクタＡの押出板Ａ２に係合されて出入口４とコンパクタＡの押出口Ａ４とが連通（接続）する。
【００２７】
この際、プッシュプレート５は押出板Ａ２に連結されて出入口４での接合状態が解除される。詳しくは、押出板Ａ２のプッシュプレート連結部には昇降機構Ａ５が設けられており、この昇降機構Ａ５により出入口４においてプッシュプレート５を上方に移動させる。これによりプッシュプレート５は、出入口４の下部との接合が解除され、押出板Ａ２の往復動作に供って当該プッシュプレート５がコンパクタＡ内とコンテナ１内との間で往復動可能になる。
【００２８】
これとともに、サブプレート６側では伸縮シリンダの伸長により閂部材６１を抜き取って出入口４でのサブプレート６の固縛状態を解除する。
【００２９】
また、このサブプレート６は、コンパクタＡ側に設けられた図示しない移動機構と一体に接続され、この移動機構により上方に移動するようになっている。これによりプッシュプレート５の上部にはサブプレート６が上方に移動した分だけの空間部が生じるとともに、保持手段８も同様に上方に移動してプッシュプレート５から離脱することで前述した出入口４下部からのプッシュプレート５の接合解除による離脱が可能になる、
そして、このようにコンテナ１をコンパクタＡに接続して、押出板Ａ２の往復動作によってプッシュプレート５をコンパクタＡ内とコンテナ１内との間で往復動させることで、コンパクタＡのホッパＡ３から投入された塵芥を押出口Ａ４、出入口４を通じてコンテナ１の内部へ圧縮移送する。つまり、塵芥の圧縮移送は実質的にはプッシュプレート５が行なうように構成されている。
【００３０】
この際、サブプレート６の上方への移動により生じた空間部によって塵芥の噛み込みなどを防止しながらプッシュプレート５によりコンテナ１内へ塵芥を円滑に詰め込むことができる。
【００３１】
なお、以上説明した各機構の他にも、テールゲート２を閉じた状態で固縛保持する固縛機構や、コンパクタＡに接続されたコンテナ１を移動不能に固定保持する固定機構なども設けられている。
【００３２】
このようにコンテナ１の出入口４にプッシュプレート５を配置する構造としたことで、コンテナ１に塵芥を圧縮して詰め込んだ際に当該塵芥に含まれた汚水がコンテナ１の底面に沢山溜まり、このような状態でコンテナ１をコンテナ荷役車輌と設備等との間で積降ろすときなどに当該コンテナ１が傾斜した場合でも、シール材７により汚水が外部に漏れ出ることを確実に防ぐことができ、汚水の漏れによる周囲の作業環境の悪化を確実に防止することができる。
【００３３】
なお、上述した実施形態は、あくまでも本発明の好適な実施態様を示すものであって、本発明はこれに限定されることなく、その範囲内において種々設計変更可能である。
【００３４】
例えば、保持手段８は、本実施の形態のようなピンド状の押圧部材８１に限るものではなく、また押圧部材８１の数も１本に限るものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明のコンテナを示す斜視図である。
【図２】２枚のプレートを外した状態のテールゲートを示す斜視図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ断面図である。
【図４】サブプレートへの押圧部材の配置状態を示す断面図である。
【図５】コンパクタにコンテナを連結した状態を示す概略の断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１ コンテナ
２ テールゲート（後壁）
４ 出入口
５ プッシュプレート（下側蓋板）
６ サブプレート（上側蓋板）
７ シール材
８ 保持手段
８１ 押圧部材
Ａ コンパクタ
Ａ２ 押出板
Ａ４ 押出口
Ａ５ 昇降機構
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンパクタにより塵芥などをコンテナに詰め込んで当該コンテナを車輌によって移送するコンテナに関し、特にテールゲートに上下２枚の蓋板が設けられた、所謂２枚蓋板方式のコンテナに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のコンテナとしては、コンテナ本体の後端開口にテールゲートが開閉自在に設けられ、該テールゲートにはコンパクタの押出口に接続される出入口が形成されるとともに、該出入口が上下２枚の蓋板により閉止可能に設けられ、上記出入口と押出口とを接続した状態で、上記コンパクタ内に設けられた押出板と上記下側蓋板とを連結し、押出板の往復動により上記コンパクタ内の塵芥を上記押出口から出入口を経てコンテナ内に圧縮移送するように構成した、所謂２枚蓋板方式のものが提供されている（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】特公昭６４−６０８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところが、前記下側蓋板の周囲には出入口との間に当該下側蓋板が押出板とともに往復動作するために必要な所定のクリアランス（隙間）を設けている。従って、コンテナへの塵芥の詰め込みにより当該塵芥に含まれていた汚水がコンテナの底面に溜まっていると、コンテナをコンテナ荷役車輌と地上等との間で積降ろしなどによって当該コンテナが傾斜した場合に出入口の下端縁と下側蓋板の下端縁との隙間から内部の汚水が外部に漏れ出し、作業環境の悪化を招くという問題があった。
【０００４】
また、上記隙間をカバー材等で被覆することで当該隙間からの汚水の漏れを防止することもできるが、カバー材等の取付けに手間がかかるとともに、構成が複雑になるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、カバー材等の付属品を設けることなく、コンテナを移送する際などにおいて、出入口の下部と下側蓋板の下部との隙間からの汚水の漏れを確実に防止することができるコンテナを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するため、請求項１に係る発明のコンテナは、コンテナの後端開口に後壁が開閉自在に設けられ、該後壁にはコンパクタの押出口に接続される出入口が形成されるとともに、該出入口が上下２枚の蓋板により閉止可能に設けられ、上記出入口と押出口とを接続した状態で、コンパクタ内に設けられた押出板と上記下側蓋板とを連結し、押出板の往復動により上記コンパクタ内の塵芥が上記押出口から出入口を経て圧縮移送されるようになされたコンテナにおいて、前記下側蓋板は、その下部が前記出入口の下部と上方からの嵌め込みにより接合する構造になされるとともに、この両者の接合部分にシール材が介装され、さらに、上側蓋板には、前記上下２枚の蓋板の閉止時において下側蓋板を下方に押圧して当該下側蓋板を接合状態で保持する保持手段が設けられてなり、
下側蓋板と押出板との連結時においては、押出板側に設けられた昇降機構により下側蓋板を上方に持ち上げて前記出入口の下部から離脱させるようになされたものである。
【０００７】
請求項２に係る発明のコンテナは、前記保持手段が、上側蓋板から下方に突出配置され下端部で下側蓋板を下方に押圧する押圧部材を備えてなるものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、出入口の下部と下側蓋板の下部とをシール材を介して閉塞する構造とすることで、コンテナ内の汚水が隙間から外部に漏れるのを防止することができ、これにより汚水の漏れによる周囲の作業環境の悪化を防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１０】
図１は、コンテナの全体構成を示している。
【００１１】
コンテナ１は、上面や周側面が閉塞された所謂クローズドタイプのもので、その後端開口には後壁としてのテールゲート２が設けられている。
【００１２】
テールゲート２は、コンテナ１の後端上部位置に設けた左右一対の支軸３に揺動自在に支持されている。上記テールゲート２の略中央には出入口４（図２参照）が形成され、該出入口４には下側蓋板としてのプッシュプレート５が下方に配置されるとともに、該プッシュプレート５の上方に上側蓋板としてのサブプレート６が配置され、これら２枚のプレート（蓋板）５、６によって上記出入口４を閉止するようになっている。
【００１３】
ところで、本発明のコンテナ１では前記プッシュプレート５、並びにこのプッシュプレート５が接合する出入口４の下部が以下のような構造になされている。
【００１４】
まず、プッシュプレート５は、上底が下底よりも長い台形状に形成されており、これに伴って出入口４の下部形状も合致するように形成されている。つまり、出入口４の下部は、図２に示すように水平に形成された中央部分の下端縁４１と、この下端縁４１の両側に形成された傾斜縁４２とで構成されており、この下部にプッシュプレート５の下部が上方からの嵌め込みにより接合する構造になっている。
【００１５】
具体的には、図３に示すように、出入口４の下端縁４１は前後両端縁が面取りされた形状に形成されており、この下端縁４１上にプッシュプレート５の下底部分５１が下端縁４１の前後両端縁を抱え込むようにして嵌まり込むようになっている。つまり、プッシュプレート５の下底部分５１には所定の凹部５１ａが形成されるとともに、この凹部５１ａ内の前後に２つの傾斜片５１ｂが八の字状に設けられており、これら傾斜片５１ｂが前記下端縁４１の面取り部分に当接するようにして嵌め込まれる。
【００１６】
また、上述した下端縁４１と下底部分５１の接合部分にはシール材７が介装されている。シール材７は、図２に示すように下端縁４１上に亘って設けられている。具体的には、シール材７は、図３に示すように下端縁４１上に敷設された取付アングル７１上に載置されており、止具７２によって当該取付アングル７１とでシール材７の一端薄肉部７ａをボルト７３等によって強固に挟持している。
【００１７】
そして、このシール材７は、下底部分５１が下端縁４１に接合した状態ではその厚肉部７ｂが下底部分５１の底面に圧接し、これによって両者の接合部分をシールする。
【００１８】
なお、傾斜縁４２とプッシュプレート５の傾斜部分５２との接合構造及びシール構造も上述したものと同様な構造が施されている。
【００１９】
前記サブプレート６は、上記プッシュプレート５を出入口４の下部に上述したように配置した場合にこの出入口４の上部に生じる隙間を埋めるためのもので、出入口４の上部にサブプレート６が閉止された状態で該サブプレート６を固縛する左右一対の閂部材６１が設けられている。閂部材６１は、後述するコンパクタＡの左右両側部に設けられた一対の伸縮シリンダ（図示せず）によりサブプレート６から抜差し自在になされている。
【００２０】
また、サブプレート６には、プッシュプレート５を出入口４の下部において上述した接合状態で安定的に保持するための保持手段８が設けられている。
【００２１】
保持手段８は、図４に示すように、その下端部８１ａがサブプレート６の下方に突出する形で当該サブプレート６の上下に亘って摺動自在に設けられた押圧部材８１と、この押圧部材８１の周面に設けられ当該押圧部材８１を下方に付勢するスプリング８２とを備えている。これによりサブプレート６とプッシュプレート５とで出入口４を閉塞した際にスプリング８２の反発力により押圧部材８１の下端部８１ａでプッシュプレート５を下方に押圧することで、プッシュプレート５の下部を出入口４の下部に嵌め込んだ脱落しない安定した状態で保持するようにしている。
【００２２】
そして、コンテナ１は、その前壁上部に係合ピン（図示せず）が設けられており、この係合ピンに図示しないコンテナ荷役車輌の荷役装置のフックを係止させて当該荷役装置によって車輌の車体上に積込むことができるとともに、その逆に車体上から後述するようなコンパクタを備えた施設の移動台車上や地上等に降ろすことができる。
【００２３】
また、荷役装置により車体上でコンテナ１を後方に傾動（ダンプ）させることでこのコンテナ１内の積載物（塵芥）をテールゲート２の開放によって外部に排出することができる。
【００２４】
一方、このように構成されたコンテナ１は、図５に示すようなコンパクタＡにその後部（テールゲート２側）が着脱自在になされている。コンパクタＡの内部には油圧シリンダＡ１で往復動作する押出板Ａ２を備えている。そして、コンテナ１とコンパクタＡとの連結時においては、上部に設けられたホッパＡ３から投入された塵芥を、押出板Ａ２でプッシュプレート５とともにコンパクタＡ前端の押出口Ａ４に向かって押し出し、この押出口Ａ４に連通する前記出入口４を介してコンテナ１の内部へ圧縮移送するようにしている。
【００２５】
詳しくは、例えばコンパクタＡの前方には図示しない移動台車がコンテナ１を接続する方向と直交する方向に移動自在に設けられており、この移動台車上に図示しないコンテナ荷役車輌からコンテナ１を降ろし、移動台車によりコンテナ１をコンパクタＡの前方に配置した後、コンパクタＡの下面中央に設けられた図示しない連結シリンダによってコンテナ１を捕捉して引き寄せ、あるいは充填の終ったコンテナ１を押し出し操作するようにしている。この場合、コンテナ１は底部前後左右に設けられた車輪（図示せず）を介して移動するようになっており、連結シリンダによるコンテナ１の引き寄せ操作、又は押し出し操作がスムーズに行えるようにしている。
【００２６】
そして、上記コンテナ１のテールゲート２がコンパクタＡの前端に接続されると、上記プッシュプレート５がコンパクタＡの押出板Ａ２に係合されて出入口４とコンパクタＡの押出口Ａ４とが連通（接続）する。
【００２７】
この際、プッシュプレート５は押出板Ａ２に連結されて出入口４での接合状態が解除される。詳しくは、押出板Ａ２のプッシュプレート連結部には昇降機構Ａ５が設けられており、この昇降機構Ａ５により出入口４においてプッシュプレート５を上方に移動させる。これによりプッシュプレート５は、出入口４の下部との接合が解除され、押出板Ａ２の往復動作に供って当該プッシュプレート５がコンパクタＡ内とコンテナ１内との間で往復動可能になる。
【００２８】
これとともに、サブプレート６側では伸縮シリンダの伸長により閂部材６１を抜き取って出入口４でのサブプレート６の固縛状態を解除する。
【００２９】
また、このサブプレート６は、コンパクタＡ側に設けられた図示しない移動機構と一体に接続され、この移動機構により上方に移動するようになっている。これによりプッシュプレート５の上部にはサブプレート６が上方に移動した分だけの空間部が生じるとともに、保持手段８も同様に上方に移動してプッシュプレート５から離脱することで前述した出入口４下部からのプッシュプレート５の接合解除による離脱が可能になる、
そして、このようにコンテナ１をコンパクタＡに接続して、押出板Ａ２の往復動作によってプッシュプレート５をコンパクタＡ内とコンテナ１内との間で往復動させることで、コンパクタＡのホッパＡ３から投入された塵芥を押出口Ａ４、出入口４を通じてコンテナ１の内部へ圧縮移送する。つまり、塵芥の圧縮移送は実質的にはプッシュプレート５が行なうように構成されている。
【００３０】
この際、サブプレート６の上方への移動により生じた空間部によって塵芥の噛み込みなどを防止しながらプッシュプレート５によりコンテナ１内へ塵芥を円滑に詰め込むことができる。
【００３１】
なお、以上説明した各機構の他にも、テールゲート２を閉じた状態で固縛保持する固縛機構や、コンパクタＡに接続されたコンテナ１を移動不能に固定保持する固定機構なども設けられている。
【００３２】
このようにコンテナ１の出入口４にプッシュプレート５を配置する構造としたことで、コンテナ１に塵芥を圧縮して詰め込んだ際に当該塵芥に含まれた汚水がコンテナ１の底面に沢山溜まり、このような状態でコンテナ１をコンテナ荷役車輌と設備等との間で積降ろすときなどに当該コンテナ１が傾斜した場合でも、シール材７により汚水が外部に漏れ出ることを確実に防ぐことができ、汚水の漏れによる周囲の作業環境の悪化を確実に防止することができる。
【００３３】
なお、上述した実施形態は、あくまでも本発明の好適な実施態様を示すものであって、本発明はこれに限定されることなく、その範囲内において種々設計変更可能である。
【００３４】
例えば、保持手段８は、本実施の形態のようなピンド状の押圧部材８１に限るものではなく、また押圧部材８１の数も１本に限るものではない。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明のコンテナを示す斜視図である。
【図２】２枚のプレートを外した状態のテールゲートを示す斜視図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ断面図である。
【図４】サブプレートへの押圧部材の配置状態を示す断面図である。
【図５】コンパクタにコンテナを連結した状態を示す概略の断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１ コンテナ
２ テールゲート（後壁）
４ 出入口
５ プッシュプレート（下側蓋板）
６ サブプレート（上側蓋板）
７ シール材
８ 保持手段
８１ 押圧部材
Ａ コンパクタ
Ａ２ 押出板
Ａ４ 押出口
Ａ５ 昇降機構
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンテナの後端開口に後壁が開閉自在に設けられ、該後壁にはコンパクタの押出口に接続される出入口が形成されるとともに、該出入口が上下２枚の蓋板により閉止可能に設けられ、上記出入口と押出口とを接続した状態で、コンパクタ内に設けられた押出板と上記下側蓋板とを連結し、押出板の往復動により上記コンパクタ内の塵芥が上記押出口から出入口を経て圧縮移送されるようになされたコンテナにおいて、
前記下側蓋板は、その下部が前記出入口の下部と上方からの嵌め込みにより接合する構造になされるとともに、この両者の接合部分にシール材が介装され、さらに、上側蓋板には、前記上下２枚の蓋板の閉止時において下側蓋板を下方に押圧して当該下側蓋板を接合状態で保持する保持手段が設けられてなり、
下側蓋板と押出板との連結時においては、押出板側に設けられた昇降機構により下側蓋板を上方に持ち上げて前記出入口の下部から離脱させるようになされたことを特徴とするコンテナ。
【請求項２】
前記保持手段は、上側蓋板から下方に突出配置され下端部で下側蓋板を下方に押圧する押圧部材を備えてなることを特徴とする請求項１記載のコンテナ。
【請求項１】
コンテナの後端開口に後壁が開閉自在に設けられ、該後壁にはコンパクタの押出口に接続される出入口が形成されるとともに、該出入口が上下２枚の蓋板により閉止可能に設けられ、上記出入口と押出口とを接続した状態で、コンパクタ内に設けられた押出板と上記下側蓋板とを連結し、押出板の往復動により上記コンパクタ内の塵芥が上記押出口から出入口を経て圧縮移送されるようになされたコンテナにおいて、
前記下側蓋板は、その下部が前記出入口の下部と上方からの嵌め込みにより接合する構造になされるとともに、この両者の接合部分にシール材が介装され、さらに、上側蓋板には、前記上下２枚の蓋板の閉止時において下側蓋板を下方に押圧して当該下側蓋板を接合状態で保持する保持手段が設けられてなり、
下側蓋板と押出板との連結時においては、押出板側に設けられた昇降機構により下側蓋板を上方に持ち上げて前記出入口の下部から離脱させるようになされたことを特徴とするコンテナ。
【請求項２】
前記保持手段は、上側蓋板から下方に突出配置され下端部で下側蓋板を下方に押圧する押圧部材を備えてなることを特徴とする請求項１記載のコンテナ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−６２７９５（Ｐ２００６−６２７９５Ａ）
【公開日】平成１８年３月９日（２００６．３．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２４５３５０（Ｐ２００４−２４５３５０）
【出願日】平成１６年８月２５日（２００４．８．２５）
【出願人】（０００００２３５８）新明和工業株式会社 (919)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年３月９日（２００６．３．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年８月２５日（２００４．８．２５）
【出願人】（０００００２３５８）新明和工業株式会社 (919)
【Ｆターム（参考）】
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