スクリュ周り清浄機能を有する舗装機械
【課題】 従来の舗装機械は、スクリュやその周囲の清浄をその都度作業員の手で行っていたため、手間が掛かっていた。
【解決手段】 アスファルトフィニッシャ１は、スクリュ１１より高いリアフレーム１２の上部およびデフレクタ１３の上部に位置してスクリュ１１やその周りのリアフレーム１２およびデフレクタ１３に舗装材付着防止剤または清浄剤を撒布する撒布機構を備える。このため、スクリュ１１やその周りのリアフレーム１２およびデフレクタ１３に舗装材付着防止剤または清浄剤が撒布されることで、スクリュ１１やその周りのリアフレーム１２およびデフレクタ１３が洗浄され、また、これら各部に舗装材が付着するのが防止される。
【解決手段】 アスファルトフィニッシャ１は、スクリュ１１より高いリアフレーム１２の上部およびデフレクタ１３の上部に位置してスクリュ１１やその周りのリアフレーム１２およびデフレクタ１３に舗装材付着防止剤または清浄剤を撒布する撒布機構を備える。このため、スクリュ１１やその周りのリアフレーム１２およびデフレクタ１３に舗装材付着防止剤または清浄剤が撒布されることで、スクリュ１１やその周りのリアフレーム１２およびデフレクタ１３が洗浄され、また、これら各部に舗装材が付着するのが防止される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路面上に落下した舗装材を路面幅方向に撒き拡げるスクリュを備えた舗装機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のスクリュを備えた舗装機械としては、例えばアスファルトフィニッシャがある。アスファルトフィニッシャは、ホッパに投入されたアスファルト合材をコンベヤにより後方へ搬送して路面に落下させ、リアフレームに支持されたスクリュで路面幅方向に撒き拡げる。路面に撒き拡げられた合材は、スクリード装置前方のデフレクタおよびストライクオフにより供給量が調整されて、タンパ装置に供給される。タンパ装置は、タンパモータの駆動によりタンパエッジを上下動させて、路面に撒かれた合材を突き固める。突き固められた合材はスクリードプレートで敷き均される。
【０００３】
ストライクオフおよびスクリードプレートは、例えば、特許文献１に開示されるように、加熱装置によって加熱されるため、舗装面が平滑にアイロン仕上げされると共に、合材が付着するのが防止される。また、ストライクオフおよびスクリードプレートの加熱の際の余熱によりタンパエッジも加熱されて、タンパエッジに合材が付着するのも防止される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２５２０１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来のアスファルトフィニッシャは、ストライクオフやタンパエッジに合材が付着するのは防止されるが、合材を路面幅方向に撒き拡げるスクリュやその周りのリアフレームおよびデフレクタには合材が付着してしまう。このため、従来、スクリュの上方を覆っている機体カバーを作業員が取り外してスクリュやその周囲に付着防止剤または清浄剤を噴霧機にて噴霧することにより、スクリュやその周囲に合材が付着してしまうのが予め防止されたり、付着した合材が取り除かれていた。従って、上記従来のアスファルトフィニッシャは、スクリュやその周囲の清浄をその都度作業員の手で行っていたため、手間が掛かっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、
スクリュ軸が回転されることで路面上に落下した舗装材をスクリュ軸の外周に設けられたスクリュ羽根によって路面幅方向に撒き拡げるスクリュと、
スクリュを車体の後方に支持するスクリュに沿って設けられたリアフレームと、
スクリード装置の前方におけるスクリュと所定の間隔をあけた後方にスクリュに沿ってリアフレームと対向して設けられたデフレクタと、
スクリュより高いリアフレームの上部に位置してスクリュおよびデフレクタに噴出口が向けられたノズル、またはスクリュより高いデフレクタの上部に位置してスクリュおよびリアフレームに噴出口が向けられたノズルの少なくとも一方を有し、ノズルから舗装材付着防止剤または清浄剤を撒布する撒布機構と
を備えて、スクリュ周り清浄機能を有する舗装機械を構成した。
【０００７】
この構成によれば、リアフレームの上部に位置するノズルからスクリュおよびデフレクタに、または、デフレクタの上部に位置するノズルからスクリュおよびリアフレームに、舗装材付着防止剤または清浄剤が撒布機構によって撒布されることで、スクリュおよびその周りのデフレクタ、またはスクリュおよびその周りのリアフレームに舗装材が付着するのが防止され、または付着した舗装材が取り除かれる。このため、従来のように、スクリュの上方を覆っている機体カバーを作業員が取り外してスクリュ周りを露出させ、噴霧機にて噴霧する手間を掛けることなく、スクリュ周りの清浄が行える。
【発明の効果】
【０００８】
この結果、本発明によるスクリュ周り清浄機能を有する舗装機械によれば、スクリュ周りを清浄したり、舗装材の付着防止をする保守に、手間が掛からなくなる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態によるアスファルトフィニッシャの構成を示す一部側面図である。
【図２】図１に示すアスファルトフィニッシャの車体をＡ線に沿って破断して矢視方向から見た平面図である。
【図３】図１に示すアスファルトフィニッシャが備える撒布機構の構成を示したブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明によるスクリュ周り清浄機能を有する舗装機械をアスファルトフィニッシャに適用した場合における、本発明を実施するための一形態について説明する。
【００１１】
図１は、この一実施の形態によるアスファルトフィニッシャ１の一部側面図であり、図２は、アスファルトフィニッシャ１の車体をＡ線に沿って破断して矢視方向から見た平面図である。
【００１２】
アスファルトフィニッシャ１は、アスファルト加熱混合物であるアスファルト合材（以下、合材という）が舗装材として供給されるホッパ２が車体の前部に設けられている。ホッパ２の底には、ホッパ２に供給された合材を搬送するコンベヤが設けられており、コンベヤの後方の車体下部にはスクリュ１１が設けられている。スクリュ１１は、図２に示すように、スクリュ１１に沿って設けられたリアフレーム１２によって車体の後方に支持されている。スクリュ１１は、機械中心線Ｃに垂直な車体の幅方向左右にスクリュ軸１１ａＬ，１１ａＲが設けられ、進行方向左側のスクリュ軸１１ａＬの外周にスクリュ羽根１１ｂＬ、進行方向右側のスクリュ軸１１ａＲの外周にスクリュ羽根１１ｂＲが設けられている。スクリュ１１は、スクリュ軸１１ａＬ，１１ａＲが定速回転されることでスクリュ羽根１１ｂＬ，１１ｂＲが旋回し、コンベヤから供給されて路面Ｒ上に落下した合材をスクリュ羽根１１ｂＬ，１１ｂＲによって路面Ｒの幅方向に撒き拡げる。スクリュ１１と所定の間隔をあけた後方には、スクリュ１１に沿ってリアフレーム１２と対向してデフレクタ１３が設けられている。スクリュ１１によって路面Ｒ上に敷き拡げられた合材は、デフレクタ１３の下端部に設けられたデフレクタエッジによって所定量に絞られ、タンパ１４によって突き固められる。デフレクタ１３の後方には、タンパ１４によって突き固められた合材をベースプレートで展圧して敷き均し、舗装面を平滑に仕上げるスクリード装置５が設けられている。アスファルトフィニッシャ１は、車体の前方に設けられた図示しない一対の前輪および車体の後方に設けられた一対の後輪７Ｌ，７Ｒによって進行方向である図１および図２の右方に走行し、スクリード装置５を牽引する。また、車体上部の図示しない運転席には操作部が設けられており、操作部には、アスファルトフィニッシャ１の走行を操作する走行スイッチや、スクリード装置５を操作する操作レバーや操作スイッチなどが設けられている。
【００１３】
また、アスファルトフィニッシャ１の車体には、図２に示す洗浄液タンク２１が搭載されている。この洗浄液タンク２１には洗浄液が収納されており、この洗浄液は、スクリュ１１やその周りのリアフレーム１２およびデフレクタ１３に合材が付着するのを防止する舗装材付着防止剤、および付着した合材を除去して清浄する清浄剤として用いられる。洗浄液タンク２１にはポンプ２２が設けられており、ポンプ２２にはホース２３を介してバルブ２４が接続されている。バルブ２４には、ホース２５ａを介して配管２６ａ、ホース２５ｂを介して配管２６ｂが接続されている。配管２６ａには、図１に示すように、スクリュ１１より高いリアフレーム１２の上部に位置し、スクリュ１１およびデフレクタ１３に噴出口が向けられたノズル３０ａが設けられている。また、配管２６ｂには、スクリュ１１より高いデフレクタ１３の上部に位置し、スクリュ１１およびリアフレーム１２に噴出口が向けられたノズル３０ｂが設けられている。ノズル３０ａ，３０ｂは、図２に示すように、各配管２６ａ，２６ｂに所定間隔で複数設けられ、洗浄液タンク２１に収納されている洗浄液を撒布する。洗浄液タンク２１、ポンプ２２、ホース２３、バルブ２４、ホース２５ａ，２５ｂ、配管２６ａ，２６ｂおよびノズル３０ａ，３０ｂは、舗装材付着防止剤および清浄剤を撒布する撒布機構を構成している。
【００１４】
図３（ａ）は、アスファルトフィニッシャ１が備える上述した撒布機構の構成を示したブロック図である。なお、図３において図１および図２と同一部分には同一符号を付してその説明は省略する。
【００１５】
洗浄液タンク２１に収納されている洗浄液は、ポンプ２２が発生する送圧力によってホース２３を介してバルブ２４へ送出される。バルブ２４は、通常閉じていてホース２３からの洗浄液の流れを阻止している。ポンプ２２と洗浄液タンク２１との間には、バルブ２４が開いていない状態において、洗浄液をポンプ２２から洗浄液タンク２１に戻し、洗浄液タンク２１とポンプ２２との間で循環させるリリーフ経路３３が設けられている。バルブ２４は、運転席などに備えられたスイッチ３２の操作に応じて、ホース２３からの洗浄液を流路を切り換えて流す。つまり、スイッチ３２の操作により、スクリュ１１およびデフレクタ１３に洗浄液を撒布する信号を受けると、バルブ２４は、ホース２３からの洗浄液をホース２５ａ側に切り換えて流し、配管２６ａに設けられた各ノズル３０ａからスクリュ１１およびデフレクタ１３に洗浄液を噴霧して撒布させる。また、スイッチ３２の操作により、スクリュ１１およびリアフレーム１２に洗浄液を撒布する信号を受けると、バルブ２４は、ホース２３からの洗浄液をホース２５ｂ側に切り換えて流し、配管２６ｂに設けられた各ノズル３０ｂからスクリュ１１およびリアフレーム１２に洗浄液を噴霧して撒布させる。また、スイッチ３２の操作により、スクリュ１１、リアフレーム１２、およびデフレクタ１３に洗浄液を撒布する信号を受けると、バルブ２４は、ホース２３からの洗浄液をホース２５ａ，２５ｂの双方に流し、各配管２６ａ，２６ｂに設けられた各ノズル３０ａ，３０ｂからスクリュ１１、リアフレーム１２、およびデフレクタ１３に洗浄液を噴霧して撒布させる。
【００１６】
このような本実施形態によるアスファルトフィニッシャ１によれば、上記のように、スイッチ３２が操作されてポンプ２２から送出される洗浄液がバルブ２４によりホース２５ａ，２５ｂの双方に流されると、リアフレーム１２の上部に位置するノズル３０ａからスクリュ１１およびデフレクタ１３に、デフレクタ１３の上部に位置するノズル３０ｂからスクリュ１１およびリアフレーム１２に舗装材付着防止剤または清浄剤が上述した撒布機構によって撒布されることで、スクリュ１１やその周りのリアフレーム１２およびデフレクタ１３に舗装材が付着するのが防止され、または付着した舗装材が取り除かれる。このため、従来のように、スクリュ１１の上方を覆っている機体カバーを作業員が取り外してスクリュ周りを露出させ、噴霧機にて噴霧する手間を掛けることなく、スクリュ周りの清浄が行える。この結果、本実施形態によるスクリュ周り清浄機能を有するアスファルトフィニッシャ１によれば、スクリュ周りを清浄したり、合材の付着防止をする保守に、手間が掛からなくなる。
【００１７】
なお、上記実施形態では、ポンプ２２を駆動状態にしておき、スイッチ３２の操作に応じてバルブ２４を開いて、洗浄液の流路を切り換えて各ノズル３０ａ，３０ｂから洗浄液を撒布する構成としたが、本発明はこれに限られることはない。例えば、図３（ｂ）に示すように、スイッチ３２をポンプ２２に接続し、バルブ２４を開いた状態にしておき、スイッチ３２の操作に応じてポンプ２２を駆動制御するように構成してもよい。この構成では、スイッチ３２がオン操作されるとポンプ２２から洗浄液が送出されてホース２３を経由してバルブ２４へ送出され、各ノズル３０ａ，３０ｂから洗浄液が撒布される。この構成によっても、上記実施形態と同様な作用・効果が奏される。
【００１８】
また、上記実施形態では、リアフレーム１２の上部およびデフレクタ１３の上部にノズル３０ａおよびノズル３０ｂの両方を設ける構成について説明したが、本発明はこれに限られることはない。例えば、リアフレーム１２の上部またはデフレクタ１３の上部のいずれか一方にノズル３０ａまたはノズル３０ｂを設ける構成にしてもよい。この構成によれば、リアフレーム１２の上部に位置するノズル３０ａからスクリュ１１およびデフレクタ１３に、または、デフレクタ１３の上部に位置するノズル３０ｂからスクリュ１１およびリアフレーム１２に、舗装材付着防止剤または清浄剤が撒布機構によって撒布されることで、スクリュ１１およびその周りのデフレクタ１３、またはスクリュ１１およびその周りのリアフレーム１２に舗装材が付着するのが防止され、または付着した舗装材が取り除かれる。このため、この構成によっても、従来のように、スクリュ１１の上方を覆っている機体カバーを作業員が取り外してスクリュ周りを露出させ、噴霧機にて噴霧する手間を掛けることなく、スクリュ周りの清浄が行え、上記実施形態と同様な作用・効果が奏される。
【００１９】
また、上記実施形態では、車輪式のアスファルトフィニッシャ１に本発明を適用した場合について説明したが、クローラ式のアスファルトフィニッシャに本発明を適用してもよい。この場合においても、上記実施形態と同様な作用・効果が奏される。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
上記の実施形態においては、本発明によるスクリュ周り清浄機能を有する舗装機械をアスファルトフィニッシャに適用した場合について説明したが、本発明はこれに限られるものではない。例えば、リミキサやリペーバといった路上表層再生機などの舗装機械に本発明を適用することも可能である。
【符号の説明】
【００２１】
１…アスファルトフィニッシャ
１１…スクリュ
１１ａＬ，１１ａＲ…スクリュ軸
１１ｂＬ，１１ｂＲ…スクリュ羽根
１２…リアフレーム
１３…デフレクタ
２１…洗浄液タンク
２２…ポンプ
２３，２５ａ，２５ｂ…ホース
２４…バルブ
２６ａ，２６ｂ…配管
３０ａ，３０ｂ…ノズル
３２…スイッチ
３３…リリーフ経路
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路面上に落下した舗装材を路面幅方向に撒き拡げるスクリュを備えた舗装機械に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のスクリュを備えた舗装機械としては、例えばアスファルトフィニッシャがある。アスファルトフィニッシャは、ホッパに投入されたアスファルト合材をコンベヤにより後方へ搬送して路面に落下させ、リアフレームに支持されたスクリュで路面幅方向に撒き拡げる。路面に撒き拡げられた合材は、スクリード装置前方のデフレクタおよびストライクオフにより供給量が調整されて、タンパ装置に供給される。タンパ装置は、タンパモータの駆動によりタンパエッジを上下動させて、路面に撒かれた合材を突き固める。突き固められた合材はスクリードプレートで敷き均される。
【０００３】
ストライクオフおよびスクリードプレートは、例えば、特許文献１に開示されるように、加熱装置によって加熱されるため、舗装面が平滑にアイロン仕上げされると共に、合材が付着するのが防止される。また、ストライクオフおよびスクリードプレートの加熱の際の余熱によりタンパエッジも加熱されて、タンパエッジに合材が付着するのも防止される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２５２０１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来のアスファルトフィニッシャは、ストライクオフやタンパエッジに合材が付着するのは防止されるが、合材を路面幅方向に撒き拡げるスクリュやその周りのリアフレームおよびデフレクタには合材が付着してしまう。このため、従来、スクリュの上方を覆っている機体カバーを作業員が取り外してスクリュやその周囲に付着防止剤または清浄剤を噴霧機にて噴霧することにより、スクリュやその周囲に合材が付着してしまうのが予め防止されたり、付着した合材が取り除かれていた。従って、上記従来のアスファルトフィニッシャは、スクリュやその周囲の清浄をその都度作業員の手で行っていたため、手間が掛かっていた。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、
スクリュ軸が回転されることで路面上に落下した舗装材をスクリュ軸の外周に設けられたスクリュ羽根によって路面幅方向に撒き拡げるスクリュと、
スクリュを車体の後方に支持するスクリュに沿って設けられたリアフレームと、
スクリード装置の前方におけるスクリュと所定の間隔をあけた後方にスクリュに沿ってリアフレームと対向して設けられたデフレクタと、
スクリュより高いリアフレームの上部に位置してスクリュおよびデフレクタに噴出口が向けられたノズル、またはスクリュより高いデフレクタの上部に位置してスクリュおよびリアフレームに噴出口が向けられたノズルの少なくとも一方を有し、ノズルから舗装材付着防止剤または清浄剤を撒布する撒布機構と
を備えて、スクリュ周り清浄機能を有する舗装機械を構成した。
【０００７】
この構成によれば、リアフレームの上部に位置するノズルからスクリュおよびデフレクタに、または、デフレクタの上部に位置するノズルからスクリュおよびリアフレームに、舗装材付着防止剤または清浄剤が撒布機構によって撒布されることで、スクリュおよびその周りのデフレクタ、またはスクリュおよびその周りのリアフレームに舗装材が付着するのが防止され、または付着した舗装材が取り除かれる。このため、従来のように、スクリュの上方を覆っている機体カバーを作業員が取り外してスクリュ周りを露出させ、噴霧機にて噴霧する手間を掛けることなく、スクリュ周りの清浄が行える。
【発明の効果】
【０００８】
この結果、本発明によるスクリュ周り清浄機能を有する舗装機械によれば、スクリュ周りを清浄したり、舗装材の付着防止をする保守に、手間が掛からなくなる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態によるアスファルトフィニッシャの構成を示す一部側面図である。
【図２】図１に示すアスファルトフィニッシャの車体をＡ線に沿って破断して矢視方向から見た平面図である。
【図３】図１に示すアスファルトフィニッシャが備える撒布機構の構成を示したブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明によるスクリュ周り清浄機能を有する舗装機械をアスファルトフィニッシャに適用した場合における、本発明を実施するための一形態について説明する。
【００１１】
図１は、この一実施の形態によるアスファルトフィニッシャ１の一部側面図であり、図２は、アスファルトフィニッシャ１の車体をＡ線に沿って破断して矢視方向から見た平面図である。
【００１２】
アスファルトフィニッシャ１は、アスファルト加熱混合物であるアスファルト合材（以下、合材という）が舗装材として供給されるホッパ２が車体の前部に設けられている。ホッパ２の底には、ホッパ２に供給された合材を搬送するコンベヤが設けられており、コンベヤの後方の車体下部にはスクリュ１１が設けられている。スクリュ１１は、図２に示すように、スクリュ１１に沿って設けられたリアフレーム１２によって車体の後方に支持されている。スクリュ１１は、機械中心線Ｃに垂直な車体の幅方向左右にスクリュ軸１１ａＬ，１１ａＲが設けられ、進行方向左側のスクリュ軸１１ａＬの外周にスクリュ羽根１１ｂＬ、進行方向右側のスクリュ軸１１ａＲの外周にスクリュ羽根１１ｂＲが設けられている。スクリュ１１は、スクリュ軸１１ａＬ，１１ａＲが定速回転されることでスクリュ羽根１１ｂＬ，１１ｂＲが旋回し、コンベヤから供給されて路面Ｒ上に落下した合材をスクリュ羽根１１ｂＬ，１１ｂＲによって路面Ｒの幅方向に撒き拡げる。スクリュ１１と所定の間隔をあけた後方には、スクリュ１１に沿ってリアフレーム１２と対向してデフレクタ１３が設けられている。スクリュ１１によって路面Ｒ上に敷き拡げられた合材は、デフレクタ１３の下端部に設けられたデフレクタエッジによって所定量に絞られ、タンパ１４によって突き固められる。デフレクタ１３の後方には、タンパ１４によって突き固められた合材をベースプレートで展圧して敷き均し、舗装面を平滑に仕上げるスクリード装置５が設けられている。アスファルトフィニッシャ１は、車体の前方に設けられた図示しない一対の前輪および車体の後方に設けられた一対の後輪７Ｌ，７Ｒによって進行方向である図１および図２の右方に走行し、スクリード装置５を牽引する。また、車体上部の図示しない運転席には操作部が設けられており、操作部には、アスファルトフィニッシャ１の走行を操作する走行スイッチや、スクリード装置５を操作する操作レバーや操作スイッチなどが設けられている。
【００１３】
また、アスファルトフィニッシャ１の車体には、図２に示す洗浄液タンク２１が搭載されている。この洗浄液タンク２１には洗浄液が収納されており、この洗浄液は、スクリュ１１やその周りのリアフレーム１２およびデフレクタ１３に合材が付着するのを防止する舗装材付着防止剤、および付着した合材を除去して清浄する清浄剤として用いられる。洗浄液タンク２１にはポンプ２２が設けられており、ポンプ２２にはホース２３を介してバルブ２４が接続されている。バルブ２４には、ホース２５ａを介して配管２６ａ、ホース２５ｂを介して配管２６ｂが接続されている。配管２６ａには、図１に示すように、スクリュ１１より高いリアフレーム１２の上部に位置し、スクリュ１１およびデフレクタ１３に噴出口が向けられたノズル３０ａが設けられている。また、配管２６ｂには、スクリュ１１より高いデフレクタ１３の上部に位置し、スクリュ１１およびリアフレーム１２に噴出口が向けられたノズル３０ｂが設けられている。ノズル３０ａ，３０ｂは、図２に示すように、各配管２６ａ，２６ｂに所定間隔で複数設けられ、洗浄液タンク２１に収納されている洗浄液を撒布する。洗浄液タンク２１、ポンプ２２、ホース２３、バルブ２４、ホース２５ａ，２５ｂ、配管２６ａ，２６ｂおよびノズル３０ａ，３０ｂは、舗装材付着防止剤および清浄剤を撒布する撒布機構を構成している。
【００１４】
図３（ａ）は、アスファルトフィニッシャ１が備える上述した撒布機構の構成を示したブロック図である。なお、図３において図１および図２と同一部分には同一符号を付してその説明は省略する。
【００１５】
洗浄液タンク２１に収納されている洗浄液は、ポンプ２２が発生する送圧力によってホース２３を介してバルブ２４へ送出される。バルブ２４は、通常閉じていてホース２３からの洗浄液の流れを阻止している。ポンプ２２と洗浄液タンク２１との間には、バルブ２４が開いていない状態において、洗浄液をポンプ２２から洗浄液タンク２１に戻し、洗浄液タンク２１とポンプ２２との間で循環させるリリーフ経路３３が設けられている。バルブ２４は、運転席などに備えられたスイッチ３２の操作に応じて、ホース２３からの洗浄液を流路を切り換えて流す。つまり、スイッチ３２の操作により、スクリュ１１およびデフレクタ１３に洗浄液を撒布する信号を受けると、バルブ２４は、ホース２３からの洗浄液をホース２５ａ側に切り換えて流し、配管２６ａに設けられた各ノズル３０ａからスクリュ１１およびデフレクタ１３に洗浄液を噴霧して撒布させる。また、スイッチ３２の操作により、スクリュ１１およびリアフレーム１２に洗浄液を撒布する信号を受けると、バルブ２４は、ホース２３からの洗浄液をホース２５ｂ側に切り換えて流し、配管２６ｂに設けられた各ノズル３０ｂからスクリュ１１およびリアフレーム１２に洗浄液を噴霧して撒布させる。また、スイッチ３２の操作により、スクリュ１１、リアフレーム１２、およびデフレクタ１３に洗浄液を撒布する信号を受けると、バルブ２４は、ホース２３からの洗浄液をホース２５ａ，２５ｂの双方に流し、各配管２６ａ，２６ｂに設けられた各ノズル３０ａ，３０ｂからスクリュ１１、リアフレーム１２、およびデフレクタ１３に洗浄液を噴霧して撒布させる。
【００１６】
このような本実施形態によるアスファルトフィニッシャ１によれば、上記のように、スイッチ３２が操作されてポンプ２２から送出される洗浄液がバルブ２４によりホース２５ａ，２５ｂの双方に流されると、リアフレーム１２の上部に位置するノズル３０ａからスクリュ１１およびデフレクタ１３に、デフレクタ１３の上部に位置するノズル３０ｂからスクリュ１１およびリアフレーム１２に舗装材付着防止剤または清浄剤が上述した撒布機構によって撒布されることで、スクリュ１１やその周りのリアフレーム１２およびデフレクタ１３に舗装材が付着するのが防止され、または付着した舗装材が取り除かれる。このため、従来のように、スクリュ１１の上方を覆っている機体カバーを作業員が取り外してスクリュ周りを露出させ、噴霧機にて噴霧する手間を掛けることなく、スクリュ周りの清浄が行える。この結果、本実施形態によるスクリュ周り清浄機能を有するアスファルトフィニッシャ１によれば、スクリュ周りを清浄したり、合材の付着防止をする保守に、手間が掛からなくなる。
【００１７】
なお、上記実施形態では、ポンプ２２を駆動状態にしておき、スイッチ３２の操作に応じてバルブ２４を開いて、洗浄液の流路を切り換えて各ノズル３０ａ，３０ｂから洗浄液を撒布する構成としたが、本発明はこれに限られることはない。例えば、図３（ｂ）に示すように、スイッチ３２をポンプ２２に接続し、バルブ２４を開いた状態にしておき、スイッチ３２の操作に応じてポンプ２２を駆動制御するように構成してもよい。この構成では、スイッチ３２がオン操作されるとポンプ２２から洗浄液が送出されてホース２３を経由してバルブ２４へ送出され、各ノズル３０ａ，３０ｂから洗浄液が撒布される。この構成によっても、上記実施形態と同様な作用・効果が奏される。
【００１８】
また、上記実施形態では、リアフレーム１２の上部およびデフレクタ１３の上部にノズル３０ａおよびノズル３０ｂの両方を設ける構成について説明したが、本発明はこれに限られることはない。例えば、リアフレーム１２の上部またはデフレクタ１３の上部のいずれか一方にノズル３０ａまたはノズル３０ｂを設ける構成にしてもよい。この構成によれば、リアフレーム１２の上部に位置するノズル３０ａからスクリュ１１およびデフレクタ１３に、または、デフレクタ１３の上部に位置するノズル３０ｂからスクリュ１１およびリアフレーム１２に、舗装材付着防止剤または清浄剤が撒布機構によって撒布されることで、スクリュ１１およびその周りのデフレクタ１３、またはスクリュ１１およびその周りのリアフレーム１２に舗装材が付着するのが防止され、または付着した舗装材が取り除かれる。このため、この構成によっても、従来のように、スクリュ１１の上方を覆っている機体カバーを作業員が取り外してスクリュ周りを露出させ、噴霧機にて噴霧する手間を掛けることなく、スクリュ周りの清浄が行え、上記実施形態と同様な作用・効果が奏される。
【００１９】
また、上記実施形態では、車輪式のアスファルトフィニッシャ１に本発明を適用した場合について説明したが、クローラ式のアスファルトフィニッシャに本発明を適用してもよい。この場合においても、上記実施形態と同様な作用・効果が奏される。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
上記の実施形態においては、本発明によるスクリュ周り清浄機能を有する舗装機械をアスファルトフィニッシャに適用した場合について説明したが、本発明はこれに限られるものではない。例えば、リミキサやリペーバといった路上表層再生機などの舗装機械に本発明を適用することも可能である。
【符号の説明】
【００２１】
１…アスファルトフィニッシャ
１１…スクリュ
１１ａＬ，１１ａＲ…スクリュ軸
１１ｂＬ，１１ｂＲ…スクリュ羽根
１２…リアフレーム
１３…デフレクタ
２１…洗浄液タンク
２２…ポンプ
２３，２５ａ，２５ｂ…ホース
２４…バルブ
２６ａ，２６ｂ…配管
３０ａ，３０ｂ…ノズル
３２…スイッチ
３３…リリーフ経路
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スクリュ軸が回転されることで路面上に落下した舗装材を前記スクリュ軸の外周に設けられたスクリュ羽根によって路面幅方向に撒き拡げるスクリュと、
前記スクリュを車体の後方に支持する前記スクリュに沿って設けられたリアフレームと、
スクリード装置の前方における前記スクリュと所定の間隔をあけた後方に前記スクリュに沿って前記リアフレームと対向して設けられたデフレクタと、
前記スクリュより高い前記リアフレームの上部に位置して前記スクリュおよび前記デフレクタに噴出口が向けられたノズル、または前記スクリュより高い前記デフレクタの上部に位置して前記スクリュおよび前記リアフレームに噴出口が向けられたノズルの少なくとも一方を有し、前記ノズルから舗装材付着防止剤または清浄剤を撒布する撒布機構と
を備えるスクリュ周り清浄機能を有する舗装機械。
【請求項１】
スクリュ軸が回転されることで路面上に落下した舗装材を前記スクリュ軸の外周に設けられたスクリュ羽根によって路面幅方向に撒き拡げるスクリュと、
前記スクリュを車体の後方に支持する前記スクリュに沿って設けられたリアフレームと、
スクリード装置の前方における前記スクリュと所定の間隔をあけた後方に前記スクリュに沿って前記リアフレームと対向して設けられたデフレクタと、
前記スクリュより高い前記リアフレームの上部に位置して前記スクリュおよび前記デフレクタに噴出口が向けられたノズル、または前記スクリュより高い前記デフレクタの上部に位置して前記スクリュおよび前記リアフレームに噴出口が向けられたノズルの少なくとも一方を有し、前記ノズルから舗装材付着防止剤または清浄剤を撒布する撒布機構と
を備えるスクリュ周り清浄機能を有する舗装機械。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１１−２１９９２１（Ｐ２０１１−２１９９２１Ａ）
【公開日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−８６６７４（Ｐ２０１０−８６６７４）
【出願日】平成２２年４月５日（２０１０．４．５）
【出願人】（５０２２４６５２８）住友建機株式会社 (346)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１１月４日（２０１１．１１．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年４月５日（２０１０．４．５）
【出願人】（５０２２４６５２８）住友建機株式会社 (346)
【Ｆターム（参考）】
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