ヘッドレスト
【課題】トリムの差し込み用穴の縁がポールガイドのツバ部の下端部とホルダーの上端部との間に噛み込まれないように工夫して、ポールガイドの組み付け作業性を向上できるヘッドレストを提供する。
【解決手段】ヘッドレスト８のポール７を昇降自在にガイドするポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａと、シートバック１のフレーム２に固定されるホルダー１３の上端部１３ａとの間の外周囲の少なくとも一部に、隙間ｔ１が形成されている。
【解決手段】ヘッドレスト８のポール７を昇降自在にガイドするポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａと、シートバック１のフレーム２に固定されるホルダー１３の上端部１３ａとの間の外周囲の少なくとも一部に、隙間ｔ１が形成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両、特に自動車用に適したヘッドレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図５（ａ）（ｂ）のように、ヘッドレスト８には、シートバック１のフレーム２に溶接固定される左右の筒状ホルダー３と、シートバック１のフレーム２にクッションパッド４を介してトリム（表皮）５が被せられた状態で、このトリム５の差し込み用穴５ａからホルダー３に差し込まれる左右のポールガイド６とが設けられている。そして、この各ポールガイド６でヘッドレスト８の左右のポール７が昇降自在にガイドされるようになっている（特許文献１参照）。
【０００３】
各ポールガイド６は、そのツバ部６ｂの下端部６ａが各ホルダー３の上端部３ａに当接状態で、各ホルダー３に係止されるものである。
【０００４】
ところで、図６（ａ）（ｂ）のように、シートバック１のフレーム２のホルダー３に、ポールガイド６を矢印ａの方向から差し込む前には、シートバック１のフレーム２にクッションパッド４を介してトリム５が被せられた状態である。
【０００５】
このとき、トリム５の差し込み用穴５ａは、ユーザーによってトリム５が引っ張られたときでも、ポールガイド６の大径頭部６ｃからはみ出して見えないようにするために、最小径に設定されている。具体的には、ホルダー３の外寸法と略同程度の穴径に設定されていて、差し込み時には、トリム５に隠れてホルダー３自体が見えないこともある。
【０００６】
特に、シートバック１の前側からの見栄えを重視する観点から、ポールガイド６の組み付け作業時には、トリム５の差し込み用穴５ａの前端縁をホルダー３の上端部３ａに重なるようにセットした状態で、差し込み用穴５ａからポールガイド６をホルダー３に差し込むようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開平３−６０５５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、図６（ｂ）のように、トリム５の差し込み用穴５ａからポールガイド６をホルダー３に差し込むときに、差し込み用穴５ａの前端縁が実線ｆのようにポールガイド６のツバ部６ｂの下端部６ａで引っ張り込まれて、この前端縁がホルダー３の上端部３ａとの間に噛み込まれることがある。なお、同図の二点鎖線ｂは、差し込み用穴５ａの前端縁がクッションパッド４の弾力で押し上げられて、ポールガイド６のツバ部６ｂの下端部６ａとホルダー３の上端部３ａとの間に噛み込まれていない正常な状態を示している。
【０００９】
このように、トリム５の差し込み用穴５ａの前端縁が噛み込まれた場合、作業者は、矢印ｃのようにトリム５を手前に引き戻して噛み込みを外そうとする。このとき、トリム５を補強している繊維の糸が差し込み用穴５ａの変形でほつれて（糸引き現象）、差し込み用穴５ａの周辺のトリム５に、波打つような変形のシワが発生することがある。なお、トリム５が皮革製であれば、糸引き現象はないが、差し込み用穴５ａの周辺のトリム５が引き延ばされて、同様なシワが発生することがある。
【００１０】
このようなシワの発生を抑制するためには、トリム５を少しずつゆっくりと引き戻して噛み込みを外さなければならないので、トリム５の引き戻し作業に時間がかかって、組み付けの作業性が悪くなるという問題があった。
【００１１】
本発明は、前記問題を解消するためになされたもので、トリムの差し込み用穴の縁がポールガイドのツバ部の下端部とホルダーの上端部との間に噛み込まれないように工夫して、ポールガイドの組み付け作業性を向上できるヘッドレストを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記課題を解決するために、本発明は、シートバックのフレームに固定されるホルダーと、前記シートバックのフレームにクッションパッドを介してトリムが被せられた状態で、このトリムの差し込み用穴から前記ホルダーに差し込まれるポールガイドとが設けられ、このポールガイドでポールが昇降自在にガイドされるヘッドレストにおいて、前記ポールガイドのツバ部の下端部と前記ホルダーの上端部との間の外周囲の少なくとも一部には、隙間が形成されていることを特徴とするヘッドレストを提供するものである。
【００１３】
前記ポールガイドは、そのツバ部の下端部が前記ホルダーの上端部に当接する状態で、ホルダーに係止されるものであり、前記隙間は、前記ポールガイドのツバ部の下端部を切り欠くことで、前記ポールガイドのツバ部の下端部と前記ホルダーの上端部との間の外周囲の一部に形成されている構成とすることができる。
【００１４】
前記ポールガイドは、そのツバ部の下端部が前記ホルダーの上端部に当接する状態で、ホルダーに係止されるものであり、前記隙間は、前記ホルダーの上端部を切り欠くことで、前記ポールガイドのツバ部の下端部と前記ホルダーの上端部との間の外周囲の一部に形成されている構成とすることができる。
【００１５】
前記ポールガイドは、そのツバ部の下端部が前記ホルダーの上端部に当接しない状態で、ホルダーに係止されるものであり、前記隙間は、前記ポールガイドのツバ部の下端部と前記ホルダーの上端部との間の全外周囲に形成されている構成とすることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、ポールガイドの組み付け作業時に、トリムの差し込み用穴の縁をホルダーの上端部に重なるようにセットした状態で、差し込み用穴からポールガイドをホルダーに差し込むときに、差し込み用穴の縁がポールガイドのツバ部の下端部で引っ張り込まれたとする。しかし、ポールガイドのツバ部の下端部とホルダーの上端部との間の外周囲の少なくとも一部に、トリムの差し込み用穴の縁を噛み込まない隙間を形成しているから、差し込み用穴の縁が噛み込まれなくなる。したがって、トリムを手前に引き戻して噛み込みを外そうとする作業が不要になるので、ポールガイドの組み付け作業性が向上するようになる。仮に、差し込み用穴の縁が隙間に噛み込まれたとしても、隙間での噛み込み程度は緩いものであるから、トリムを手前に軽い力で引き戻すだけで簡単に噛み込みを外すことができ、差し込み用穴の周辺のトリムにシワが発生することがない。
【００１７】
一方、ポールガイドのツバ部の下端部を切り欠くことで、ポールガイドのツバ部の下端部とホルダーの上端部との間の外周囲の一部に隙間を形成すれば、ポールガイドのツバ部の下端部を切り欠くだけで、簡単に隙間を形成することができる。
【００１８】
また、ホルダーの上端部を切り欠くことで、ポールガイドのツバ部の下端部とホルダーの上端部との間の外周囲の一部に隙間を形成すれば、ホルダーの上端部を切り欠くだけで、簡単に隙間を形成することができる。
【００１９】
さらに、ポールガイドは、そのツバ部の下端部がホルダーの上端部に当接しない状態で、ホルダーに係止されるようにして、ポールガイドのツバ部の下端部とホルダーの上端部との間の全外周囲に隙間を形成すれば、ポールガイドのツバ部の下端部がホルダーの上端部に当接しない状態で、ホルダーに係止するだけで、簡単に隙間を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１実施形態のホルダーとポールガイドであり、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は図２（ｂ）のＩ−Ｉ線拡大断面図である。
【図２】図１のホルダーとポールガイドであり、（ａ）は組み付け斜視図、（ｂ）は（ａ）の正面図である。
【図３】本発明の第２実施形態のホルダーとポールガイドの組み付け斜視図である。
【図４】本発明の第３実施形態のホルダーとポールガイドであり、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は組み付け斜視図である。
【図５】特許文献１のヘッドレストであり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）の要部断面図である。
【図６】背景技術のホルダーとポールガイドであり、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は組み付け断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、背景技術と同一構成・作用の箇所は、同一番号を付して詳細な説明を省略する。
【００２２】
図１は第１実施形態のホルダー１３とポールガイド１６であり、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は図２（ｂ）のＩ−Ｉ線拡大断面図である。図２はホルダー１３とポールガイド１６であり、（ａ）は組み付け斜視図、（ｂ）は（ａ）の正面図である。
【００２３】
シートバック１のフレーム２には、筒状の金属製ホルダー１３が溶接固定されている。なお、ホルダー１３は、角筒状であっても円筒状であってもよい。
【００２４】
シートバック１のフレーム２には、クッションパッド４を介してトリム（表皮）５が被せられた状態で、このトリム５の差し込み用穴５ａからホルダー１３に差し込まれる合成樹脂製ポールガイド１６が設けられている。
【００２５】
このポールガイド１６でヘッドレスト８の左右のポール７が昇降自在にガイドされるようになっている。
【００２６】
ポールガイド１６は、そのツバ部１６ｂの下端部１６ａがホルダー１３の上端部１３ａに当接する状態で、下側部の下係止爪１６ｄがホルダー１３の下端部１３ｂに係止されることで、ホルダー１３に係止されるものである。
【００２７】
そして、ポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａとホルダー１３の上端部１３ａとの間の外周囲の少なくとも一部には、トリム５の差し込み用穴５ａの縁を噛み込まない隙間（切欠き部）ｔ１が形成されている。
【００２８】
具体的には、第１実施形態の隙間ｔ１は、ポールガイド１６のツバ部１６ｂの前側の下端部１６ａを幅方向に切り欠くことで、ポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａとホルダー１３の上端部１３ａとの間の外周囲の前側（外周囲の一部）に形成されている。なお、隙間ｔ１は、前側に限らず、後側でも、左右いずれかの側でも形成することができる。また、隙間ｔ１は、前側と後側、両側のように、二側でも形成でき、さらに、前側と両側、後側と両側のように、三側でも形成することができる。
【００２９】
第１実施形態によれば、ポールガイド１６の組み付け作業時に、トリム５の差し込み用穴５ａの縁をホルダー１３の上端部１３ａに重なるようにセットした状態で、差し込み用穴５ａからポールガイド１６を矢印ａの方向からホルダー１３に差し込むときに、差し込み用穴５ａの縁がポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａで引っ張り込まれたとする〔図１（ｂ）の実線ｆ参照〕。
【００３０】
しかし、ポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａとホルダー１３の上端部１３ａとの間の外周囲の少なくとも一部（第１実施形態では前側）に、トリム５の差し込み用穴５ａの縁を噛み込まない隙間ｔ１を形成しているから、差し込み用穴５ａの縁が噛み込まれなくなる。
【００３１】
したがって、矢印ｃのように、トリム５を手前に引き戻して噛み込みを外そうとする作業が不要になるので、ポールガイド１６の組み付け作業性が向上するようになる。
【００３２】
仮に、図１（ｂ）の実線ｆのように、差し込み用穴５ａの縁が隙間ｔ１に噛み込まれたとしても、隙間ｔ１での噛み込み程度は緩いものである。したがって、トリム５を手前に軽い力で引き戻すだけで簡単に噛み込みを外すことができ、差し込み用穴５ａの縁は、二点鎖線ｂのように、クッションパッド４の弾力でポールガイド１６の大径頭部１６ｃの下端部１６ｅまで押し上げられるので、差し込み用穴５ａの周辺のトリムにシワが発生することがない。
【００３３】
また、第１実施形態では、ポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａを切り欠くだけで、簡単に隙間ｔ１を形成することができる。
【００３４】
図３は、第２実施形態のホルダー１３とポールガイド１６の組み付け斜視図である。第１実施形態と相違するのは、ポールガイド１６の前側の隙間ｔ１に代えて、ホルダー１３の前側の上端部１３ａを幅方向に切り欠くことで、ポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａとホルダー１３の上端部１３ａとの間の外周囲の前側（外周囲の一部）に隙間ｔ１を形成するものである。
【００３５】
第２実施形態によれば、第１実施形態と同様の作用効果の他に、ホルダー１３の上端部１３ａを切り欠くだけで、簡単に隙間ｔ１を形成することができる。
【００３６】
図４は、第３実施形態のホルダー１３とポールガイド１６であり、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は組み付け斜視図である。第１実施形態と相違するのは、ポールガイド１６は、そのツバ部１６ｂの下端部１６ａがホルダー１３の上端部１３ａに当接しない状態で、ホルダー１３に係止されるようになっている。
【００３７】
具体的には、ホルダー１３の側面に複数個の上係止穴１３ｃを形成するとともに、ポールガイド１６の上側部に、各上係止穴１３ｃに対応する可撓性の上係止爪１６ｆを形成する。そして、ポールガイド１６をホルダー１３に差し込んだときに、撓んでいた上係止爪１６ｆが復元してホルダー１３の上係止穴１３ｃに係止されることで、ポールガイド１６の下動が規制されるようになる。また、下側部の下係止爪１６ｄがホルダー１３の下端部１３ｂに係止されることで、ポールガイド１６の上動が規制されるようになる。
【００３８】
これにより、ポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａとホルダー１３の上端部１３ａとの間の全外周囲に、トリム５の差し込み用穴５ａの全縁を噛み込まない隙間ｔ１を形成するものである。
【００３９】
第３実施形態によれば、第１実施形態と同様の作用効果の他に、ポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａがホルダー１３の上端部１３ａに当接しない状態で、ポールガイド１６をホルダー１３に係止するだけで、簡単に隙間ｔ１を形成することができる。
【符号の説明】
【００４０】
１ シートバック
２ フレーム
４ クッションパッド
５ トリム
５ａ 差し込み用穴
７ ポール
８ ヘッドレスト
１３ ホルダー
１３ａ 上端部
１３ｂ 下端部
１３ｃ 上係止穴
１６ ポールガイド
１６ａ 下端部
１６ｂ ツバ部
１６ｄ 下係止爪
１６ｆ 上係止爪
ｔ１ 隙間
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両、特に自動車用に適したヘッドレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、図５（ａ）（ｂ）のように、ヘッドレスト８には、シートバック１のフレーム２に溶接固定される左右の筒状ホルダー３と、シートバック１のフレーム２にクッションパッド４を介してトリム（表皮）５が被せられた状態で、このトリム５の差し込み用穴５ａからホルダー３に差し込まれる左右のポールガイド６とが設けられている。そして、この各ポールガイド６でヘッドレスト８の左右のポール７が昇降自在にガイドされるようになっている（特許文献１参照）。
【０００３】
各ポールガイド６は、そのツバ部６ｂの下端部６ａが各ホルダー３の上端部３ａに当接状態で、各ホルダー３に係止されるものである。
【０００４】
ところで、図６（ａ）（ｂ）のように、シートバック１のフレーム２のホルダー３に、ポールガイド６を矢印ａの方向から差し込む前には、シートバック１のフレーム２にクッションパッド４を介してトリム５が被せられた状態である。
【０００５】
このとき、トリム５の差し込み用穴５ａは、ユーザーによってトリム５が引っ張られたときでも、ポールガイド６の大径頭部６ｃからはみ出して見えないようにするために、最小径に設定されている。具体的には、ホルダー３の外寸法と略同程度の穴径に設定されていて、差し込み時には、トリム５に隠れてホルダー３自体が見えないこともある。
【０００６】
特に、シートバック１の前側からの見栄えを重視する観点から、ポールガイド６の組み付け作業時には、トリム５の差し込み用穴５ａの前端縁をホルダー３の上端部３ａに重なるようにセットした状態で、差し込み用穴５ａからポールガイド６をホルダー３に差し込むようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開平３−６０５５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、図６（ｂ）のように、トリム５の差し込み用穴５ａからポールガイド６をホルダー３に差し込むときに、差し込み用穴５ａの前端縁が実線ｆのようにポールガイド６のツバ部６ｂの下端部６ａで引っ張り込まれて、この前端縁がホルダー３の上端部３ａとの間に噛み込まれることがある。なお、同図の二点鎖線ｂは、差し込み用穴５ａの前端縁がクッションパッド４の弾力で押し上げられて、ポールガイド６のツバ部６ｂの下端部６ａとホルダー３の上端部３ａとの間に噛み込まれていない正常な状態を示している。
【０００９】
このように、トリム５の差し込み用穴５ａの前端縁が噛み込まれた場合、作業者は、矢印ｃのようにトリム５を手前に引き戻して噛み込みを外そうとする。このとき、トリム５を補強している繊維の糸が差し込み用穴５ａの変形でほつれて（糸引き現象）、差し込み用穴５ａの周辺のトリム５に、波打つような変形のシワが発生することがある。なお、トリム５が皮革製であれば、糸引き現象はないが、差し込み用穴５ａの周辺のトリム５が引き延ばされて、同様なシワが発生することがある。
【００１０】
このようなシワの発生を抑制するためには、トリム５を少しずつゆっくりと引き戻して噛み込みを外さなければならないので、トリム５の引き戻し作業に時間がかかって、組み付けの作業性が悪くなるという問題があった。
【００１１】
本発明は、前記問題を解消するためになされたもので、トリムの差し込み用穴の縁がポールガイドのツバ部の下端部とホルダーの上端部との間に噛み込まれないように工夫して、ポールガイドの組み付け作業性を向上できるヘッドレストを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記課題を解決するために、本発明は、シートバックのフレームに固定されるホルダーと、前記シートバックのフレームにクッションパッドを介してトリムが被せられた状態で、このトリムの差し込み用穴から前記ホルダーに差し込まれるポールガイドとが設けられ、このポールガイドでポールが昇降自在にガイドされるヘッドレストにおいて、前記ポールガイドのツバ部の下端部と前記ホルダーの上端部との間の外周囲の少なくとも一部には、隙間が形成されていることを特徴とするヘッドレストを提供するものである。
【００１３】
前記ポールガイドは、そのツバ部の下端部が前記ホルダーの上端部に当接する状態で、ホルダーに係止されるものであり、前記隙間は、前記ポールガイドのツバ部の下端部を切り欠くことで、前記ポールガイドのツバ部の下端部と前記ホルダーの上端部との間の外周囲の一部に形成されている構成とすることができる。
【００１４】
前記ポールガイドは、そのツバ部の下端部が前記ホルダーの上端部に当接する状態で、ホルダーに係止されるものであり、前記隙間は、前記ホルダーの上端部を切り欠くことで、前記ポールガイドのツバ部の下端部と前記ホルダーの上端部との間の外周囲の一部に形成されている構成とすることができる。
【００１５】
前記ポールガイドは、そのツバ部の下端部が前記ホルダーの上端部に当接しない状態で、ホルダーに係止されるものであり、前記隙間は、前記ポールガイドのツバ部の下端部と前記ホルダーの上端部との間の全外周囲に形成されている構成とすることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、ポールガイドの組み付け作業時に、トリムの差し込み用穴の縁をホルダーの上端部に重なるようにセットした状態で、差し込み用穴からポールガイドをホルダーに差し込むときに、差し込み用穴の縁がポールガイドのツバ部の下端部で引っ張り込まれたとする。しかし、ポールガイドのツバ部の下端部とホルダーの上端部との間の外周囲の少なくとも一部に、トリムの差し込み用穴の縁を噛み込まない隙間を形成しているから、差し込み用穴の縁が噛み込まれなくなる。したがって、トリムを手前に引き戻して噛み込みを外そうとする作業が不要になるので、ポールガイドの組み付け作業性が向上するようになる。仮に、差し込み用穴の縁が隙間に噛み込まれたとしても、隙間での噛み込み程度は緩いものであるから、トリムを手前に軽い力で引き戻すだけで簡単に噛み込みを外すことができ、差し込み用穴の周辺のトリムにシワが発生することがない。
【００１７】
一方、ポールガイドのツバ部の下端部を切り欠くことで、ポールガイドのツバ部の下端部とホルダーの上端部との間の外周囲の一部に隙間を形成すれば、ポールガイドのツバ部の下端部を切り欠くだけで、簡単に隙間を形成することができる。
【００１８】
また、ホルダーの上端部を切り欠くことで、ポールガイドのツバ部の下端部とホルダーの上端部との間の外周囲の一部に隙間を形成すれば、ホルダーの上端部を切り欠くだけで、簡単に隙間を形成することができる。
【００１９】
さらに、ポールガイドは、そのツバ部の下端部がホルダーの上端部に当接しない状態で、ホルダーに係止されるようにして、ポールガイドのツバ部の下端部とホルダーの上端部との間の全外周囲に隙間を形成すれば、ポールガイドのツバ部の下端部がホルダーの上端部に当接しない状態で、ホルダーに係止するだけで、簡単に隙間を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の第１実施形態のホルダーとポールガイドであり、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は図２（ｂ）のＩ−Ｉ線拡大断面図である。
【図２】図１のホルダーとポールガイドであり、（ａ）は組み付け斜視図、（ｂ）は（ａ）の正面図である。
【図３】本発明の第２実施形態のホルダーとポールガイドの組み付け斜視図である。
【図４】本発明の第３実施形態のホルダーとポールガイドであり、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は組み付け斜視図である。
【図５】特許文献１のヘッドレストであり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）の要部断面図である。
【図６】背景技術のホルダーとポールガイドであり、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は組み付け断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、背景技術と同一構成・作用の箇所は、同一番号を付して詳細な説明を省略する。
【００２２】
図１は第１実施形態のホルダー１３とポールガイド１６であり、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は図２（ｂ）のＩ−Ｉ線拡大断面図である。図２はホルダー１３とポールガイド１６であり、（ａ）は組み付け斜視図、（ｂ）は（ａ）の正面図である。
【００２３】
シートバック１のフレーム２には、筒状の金属製ホルダー１３が溶接固定されている。なお、ホルダー１３は、角筒状であっても円筒状であってもよい。
【００２４】
シートバック１のフレーム２には、クッションパッド４を介してトリム（表皮）５が被せられた状態で、このトリム５の差し込み用穴５ａからホルダー１３に差し込まれる合成樹脂製ポールガイド１６が設けられている。
【００２５】
このポールガイド１６でヘッドレスト８の左右のポール７が昇降自在にガイドされるようになっている。
【００２６】
ポールガイド１６は、そのツバ部１６ｂの下端部１６ａがホルダー１３の上端部１３ａに当接する状態で、下側部の下係止爪１６ｄがホルダー１３の下端部１３ｂに係止されることで、ホルダー１３に係止されるものである。
【００２７】
そして、ポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａとホルダー１３の上端部１３ａとの間の外周囲の少なくとも一部には、トリム５の差し込み用穴５ａの縁を噛み込まない隙間（切欠き部）ｔ１が形成されている。
【００２８】
具体的には、第１実施形態の隙間ｔ１は、ポールガイド１６のツバ部１６ｂの前側の下端部１６ａを幅方向に切り欠くことで、ポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａとホルダー１３の上端部１３ａとの間の外周囲の前側（外周囲の一部）に形成されている。なお、隙間ｔ１は、前側に限らず、後側でも、左右いずれかの側でも形成することができる。また、隙間ｔ１は、前側と後側、両側のように、二側でも形成でき、さらに、前側と両側、後側と両側のように、三側でも形成することができる。
【００２９】
第１実施形態によれば、ポールガイド１６の組み付け作業時に、トリム５の差し込み用穴５ａの縁をホルダー１３の上端部１３ａに重なるようにセットした状態で、差し込み用穴５ａからポールガイド１６を矢印ａの方向からホルダー１３に差し込むときに、差し込み用穴５ａの縁がポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａで引っ張り込まれたとする〔図１（ｂ）の実線ｆ参照〕。
【００３０】
しかし、ポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａとホルダー１３の上端部１３ａとの間の外周囲の少なくとも一部（第１実施形態では前側）に、トリム５の差し込み用穴５ａの縁を噛み込まない隙間ｔ１を形成しているから、差し込み用穴５ａの縁が噛み込まれなくなる。
【００３１】
したがって、矢印ｃのように、トリム５を手前に引き戻して噛み込みを外そうとする作業が不要になるので、ポールガイド１６の組み付け作業性が向上するようになる。
【００３２】
仮に、図１（ｂ）の実線ｆのように、差し込み用穴５ａの縁が隙間ｔ１に噛み込まれたとしても、隙間ｔ１での噛み込み程度は緩いものである。したがって、トリム５を手前に軽い力で引き戻すだけで簡単に噛み込みを外すことができ、差し込み用穴５ａの縁は、二点鎖線ｂのように、クッションパッド４の弾力でポールガイド１６の大径頭部１６ｃの下端部１６ｅまで押し上げられるので、差し込み用穴５ａの周辺のトリムにシワが発生することがない。
【００３３】
また、第１実施形態では、ポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａを切り欠くだけで、簡単に隙間ｔ１を形成することができる。
【００３４】
図３は、第２実施形態のホルダー１３とポールガイド１６の組み付け斜視図である。第１実施形態と相違するのは、ポールガイド１６の前側の隙間ｔ１に代えて、ホルダー１３の前側の上端部１３ａを幅方向に切り欠くことで、ポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａとホルダー１３の上端部１３ａとの間の外周囲の前側（外周囲の一部）に隙間ｔ１を形成するものである。
【００３５】
第２実施形態によれば、第１実施形態と同様の作用効果の他に、ホルダー１３の上端部１３ａを切り欠くだけで、簡単に隙間ｔ１を形成することができる。
【００３６】
図４は、第３実施形態のホルダー１３とポールガイド１６であり、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は組み付け斜視図である。第１実施形態と相違するのは、ポールガイド１６は、そのツバ部１６ｂの下端部１６ａがホルダー１３の上端部１３ａに当接しない状態で、ホルダー１３に係止されるようになっている。
【００３７】
具体的には、ホルダー１３の側面に複数個の上係止穴１３ｃを形成するとともに、ポールガイド１６の上側部に、各上係止穴１３ｃに対応する可撓性の上係止爪１６ｆを形成する。そして、ポールガイド１６をホルダー１３に差し込んだときに、撓んでいた上係止爪１６ｆが復元してホルダー１３の上係止穴１３ｃに係止されることで、ポールガイド１６の下動が規制されるようになる。また、下側部の下係止爪１６ｄがホルダー１３の下端部１３ｂに係止されることで、ポールガイド１６の上動が規制されるようになる。
【００３８】
これにより、ポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａとホルダー１３の上端部１３ａとの間の全外周囲に、トリム５の差し込み用穴５ａの全縁を噛み込まない隙間ｔ１を形成するものである。
【００３９】
第３実施形態によれば、第１実施形態と同様の作用効果の他に、ポールガイド１６のツバ部１６ｂの下端部１６ａがホルダー１３の上端部１３ａに当接しない状態で、ポールガイド１６をホルダー１３に係止するだけで、簡単に隙間ｔ１を形成することができる。
【符号の説明】
【００４０】
１ シートバック
２ フレーム
４ クッションパッド
５ トリム
５ａ 差し込み用穴
７ ポール
８ ヘッドレスト
１３ ホルダー
１３ａ 上端部
１３ｂ 下端部
１３ｃ 上係止穴
１６ ポールガイド
１６ａ 下端部
１６ｂ ツバ部
１６ｄ 下係止爪
１６ｆ 上係止爪
ｔ１ 隙間
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックのフレームに固定されるホルダーと、前記シートバックのフレームにクッションパッドを介してトリムが被せられた状態で、このトリムの差し込み用穴から前記ホルダーに差し込まれるポールガイドとが設けられ、このポールガイドでポールが昇降自在にガイドされるヘッドレストにおいて、
前記ポールガイドのツバ部の下端部と前記ホルダーの上端部との間の外周囲の少なくとも一部には、隙間が形成されていることを特徴とするヘッドレスト。
【請求項２】
前記ポールガイドは、そのツバ部の下端部が前記ホルダーの上端部に当接する状態で、ホルダーに係止されるものであり、
前記隙間は、前記ポールガイドのツバ部の下端部を切り欠くことで、前記ポールガイドのツバ部の下端部と前記ホルダーの上端部との間の外周囲の一部に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のヘッドレスト。
【請求項３】
前記ポールガイドは、そのツバ部の下端部が前記ホルダーの上端部に当接する状態で、ホルダーに係止されるものであり、
前記隙間は、前記ホルダーの上端部を切り欠くことで、前記ポールガイドのツバ部の下端部と前記ホルダーの上端部との間の外周囲の一部に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のヘッドレスト。
【請求項４】
前記ポールガイドは、そのツバ部の下端部が前記ホルダーの上端部に当接しない状態で、ホルダーに係止されるものであり、
前記隙間は、前記ポールガイドのツバ部の下端部と前記ホルダーの上端部との間の全外周囲に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のヘッドレスト。
【請求項１】
シートバックのフレームに固定されるホルダーと、前記シートバックのフレームにクッションパッドを介してトリムが被せられた状態で、このトリムの差し込み用穴から前記ホルダーに差し込まれるポールガイドとが設けられ、このポールガイドでポールが昇降自在にガイドされるヘッドレストにおいて、
前記ポールガイドのツバ部の下端部と前記ホルダーの上端部との間の外周囲の少なくとも一部には、隙間が形成されていることを特徴とするヘッドレスト。
【請求項２】
前記ポールガイドは、そのツバ部の下端部が前記ホルダーの上端部に当接する状態で、ホルダーに係止されるものであり、
前記隙間は、前記ポールガイドのツバ部の下端部を切り欠くことで、前記ポールガイドのツバ部の下端部と前記ホルダーの上端部との間の外周囲の一部に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のヘッドレスト。
【請求項３】
前記ポールガイドは、そのツバ部の下端部が前記ホルダーの上端部に当接する状態で、ホルダーに係止されるものであり、
前記隙間は、前記ホルダーの上端部を切り欠くことで、前記ポールガイドのツバ部の下端部と前記ホルダーの上端部との間の外周囲の一部に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のヘッドレスト。
【請求項４】
前記ポールガイドは、そのツバ部の下端部が前記ホルダーの上端部に当接しない状態で、ホルダーに係止されるものであり、
前記隙間は、前記ポールガイドのツバ部の下端部と前記ホルダーの上端部との間の全外周囲に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のヘッドレスト。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１３−８５６７７（Ｐ２０１３−８５６７７Ａ）
【公開日】平成２５年５月１３日（２０１３．５．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２２８５０６（Ｐ２０１１−２２８５０６）
【出願日】平成２３年１０月１８日（２０１１．１０．１８）
【出願人】（０００１０９７３８）デルタ工業株式会社 (150)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月１３日（２０１３．５．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月１８日（２０１１．１０．１８）
【出願人】（０００１０９７３８）デルタ工業株式会社 (150)
【Ｆターム（参考）】
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