ホルダ係止構造
【課題】コネクタハウジングの小型化を図ることができるホルダ係止構造を提供する。
【解決手段】相手コネクタが挿入・嵌合する嵌合フード部１３内に端子のこじりを防止するこじり防止突起１４が突出するとともに端子金具４１が収容されるコネクタハウジング１１と、このコネクタハウジング１１の嵌合フード部１３内に挿入されてコネクタハウジング１１に係止されて端子金具４１の抜けを阻止し、こじり防止突起１４が挿入されるこじり防止突起挿入孔２５とフロントホルダ２１をコネクタハウジング１１から外す治具５１が挿入される治具挿入孔２６が設けられたフロントホルダ２１とを備え、コネクタハウジング１１のホルダ係止部１６にフロントホルダ２１を係止するホルダ係止構造１であって、こじり防止突起挿入孔２５と治具挿入孔２６とを連続して設けた。
【解決手段】相手コネクタが挿入・嵌合する嵌合フード部１３内に端子のこじりを防止するこじり防止突起１４が突出するとともに端子金具４１が収容されるコネクタハウジング１１と、このコネクタハウジング１１の嵌合フード部１３内に挿入されてコネクタハウジング１１に係止されて端子金具４１の抜けを阻止し、こじり防止突起１４が挿入されるこじり防止突起挿入孔２５とフロントホルダ２１をコネクタハウジング１１から外す治具５１が挿入される治具挿入孔２６が設けられたフロントホルダ２１とを備え、コネクタハウジング１１のホルダ係止部１６にフロントホルダ２１を係止するホルダ係止構造１であって、こじり防止突起挿入孔２５と治具挿入孔２６とを連続して設けた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コネクタハウジングにフロントホルダを係止するホルダ係止構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、複数に分割したコネクタハウジングを係止するホルダ係止構造として、例えば、特開２００４−１３９７５８号公報（特許文献１）に記載されたホルダ係止構造が提案されている。このようなホルダ係止構造は、コネクタハウジングがインナハウジングとアウタハウジングとに分割して形成されており、インナハウジングをアウタハウジングに係止して、コネクタハウジングに端子金具を挿入することにより、相手側コネクタの端子と接続する。
【０００３】
図１０及び図１１は、従来のホルダ係止構造を示す図である。図１０及び図１１に示すように、ホルダ係止構造１００は、アウタハウジング１０１とインナハウジング１０５とに分割されるコネクタハウジング１１１と、コネクタハウジング１１１内に収容される端子金具１２１とから略構成されている。
【０００４】
アウタハウジング１０１は、インナハウジング１０５を内部に収容可能な収容部１０２と、インナハウジング１０５を抜け止め状態に保持可能なロック受け部１０３と、アウタハウジング１０１とインナハウジング１０５の係止状態を解除する治具によって押圧されるテーパ部１０４とを備えている。
【０００５】
インナハウジング１０５には、アウタハウジング１０１のロック受け部１０３に係止するロック部１０６と、端子金具１２１がコネクタハウジング１１１から抜けるのを防止するための端子抜け止め部１０７とを備えている。
【０００６】
そして、アウタハウジング１０１のロック受け部１０３にインナハウジング１０５のロック部１０６が係止することにより、インナハウジング１０５がアウタハウジング１０１に対して抜け止め不能に保持される。
【０００７】
また、メンテナンス等により、アウタハウジング１０１とインナハウジング１０５の係止状態を解除する場合には、治具をコネクタハウジング１１１に挿入してテーパ部１０４を押圧し、ロック受け部１０３に係止したロック部１０６を外すことにより、アウタハウジング１０１とインナハウジング１０５の係止状態を解除する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００４−１３９７５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上述した従来のホルダ係止構造１００では、アウタハウジング１０１とインナハウジング１０５の係止状態を解除する場合、解除する治具を挿入するための挿入孔を設けるためにコネクタハウジング１１１に一定のスペースを確保しなくてはならず、コネクタハウジング１１１を小型化することが困難であるという問題が生じる。
【００１０】
そこで、本発明はこのような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、コネクタハウジングの小型化を図ることができるホルダ係止構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、本願請求項１に記載の発明は、相手コネクタが挿入・嵌合する嵌合フード部内に端子のこじりを防止するこじり防止突起が突出するとともに端子金具が収容されるコネクタハウジングと、このコネクタハウジングの前記嵌合フード部内に挿入されて該コネクタハウジングに係止されて前記端子金具の抜けを阻止し、前記こじり防止突起が挿入されるリブ挿入孔とフロントホルダをコネクタハウジングから外す治具が挿入される治具挿入孔が設けられたフロントホルダとを備え、前記コネクタハウジングのホルダ係止部に前記フロントホルダを係止するホルダ係止構造であって、前記リブ挿入孔と前記治具挿入孔とを連続して設けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のホルダ係止構造であって、前記こじり防止突起が前記嵌合フード部の一内面から連続して設けられ、前記フロントホルダのリブ挿入孔とこれに連続する治具挿入孔は前記嵌合フード部の前記一内面側に開口していることを特徴とする。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のホルダ係止構造であって、前記コネクタハウジングは、端子金具が収容される端子収容室と、前記フロントホルダが係止されるホルダ係止部とが設けられたコネクタ本体と、このコネクタ本体と一体に形成されて前記端子収容室内に収容された前記端子金具の接触部が突出する嵌合フード部と、前記コネクタ本体に一体に形成されて嵌合フード部内に突設されて嵌合フード部内に突出した端子金具のこじりを防止するこじり防止突起とを備え、前記フロントホルダは、前記こじり防止突起が挿入される挿入孔と治具挿入孔が形成されたホルダ本体と、前記コネクタハウジングの端子収容室内に収容された端子金具の抜けを阻止する端子抜け止め凸部と、前記コネクタハウジングのホルダ係止部に係止される係止部とを備えていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載の発明によれば、こじり防止突起が挿入されるリブ挿入孔と、フロントホルダをコネクタハウジングから外す治具が挿入される治具挿入孔とを連続して設けたため、別途、治具を挿入するための孔を設ける必要がない。このため、コネクタハウジングに治具を挿入するための孔を設けるためのスペースを確保する必要がなく、コネクタハウジングの小型化を図ることができるホルダ係止構造を提供することができる。
【００１５】
請求項２に記載の発明によれば、こじり防止突起が挿入されるリブ挿入孔とこれに連続する治具挿入孔は、嵌合フード部の一内面に開口しているため、治具を挿入するための孔を別途設ける必要がなく、コネクタハウジングの小型化を図ることができる。
【００１６】
請求項３に記載の発明によれば、フロントホルダのホルダ本体には、こじり防止突起が挿入される挿入孔と治具挿入孔が形成されているため、治具を挿入するための孔を別途設ける必要がなく、コネクタハウジングの小型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１実施形態に係るホルダ係止構造の斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るホルダ係止構造のコネクタハウジングの正面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダの正面図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダに治具が挿入される状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダに治具が挿入された状態を示す側面図である。
【図６】本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダに治具が挿入された状態を示す正面図及び断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のコネクタハウジングの正面図である。
【図８】本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダの正面図である。
【図９】本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダの正面図及び断面図である。
【図１０】従来におけるホルダ係止構造の断面図である。
【図１１】従来におけるホルダ係止構造の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。はじめに、図１から図３を参照して、本発明の第１実施形態に係るホルダ係止構造について説明する。図１は、本発明の第１実施形態に係るホルダ係止構造の斜視図である。図２は、本発明の第１実施形態に係るホルダ係止構造のコネクタハウジングの正面図である。図３は、本発明の第１実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダの正面図である。本発明の実施形態に係るホルダ係止構造は、コネクタハウジングにフロントホルダを係止するホルダ係止構造である。
【００１９】
図１に示すように、ホルダ係止構造１は、合成樹脂性のコネクタハウジング１１と、コネクタハウジング１１と係止する合成樹脂性のフロントホルダ２１と、雌型の端子金具４１とから略構成されている。
【００２０】
コネクタハウジング１１は、フロントホルダ２１が係止されるコネクタ本体部（コネクタ本体）１２と、相手コネクタ（雄型端子のコネクタ、図示省略）が挿入・嵌合する嵌合フード部１３と、嵌合フード部１３内に突設して端子のこじり（端子が曲がることにより、雌型の端子と雄型の端子との相互の接続ができなくなる状態）を防止するこじり防止突起１４とを備えている。こじり防止突起１４は、コネクタ本体部１２に一体に形成され嵌合フード部１３に突出して設けられている。
【００２１】
コネクタ本体部１２は、コネクタ本体部１２と一体に形成されフロントホルダ２１が係止される一側から一側に対向する他側へ貫通して複数の端子金具４１が収容される端子収容室１５と、フロントホルダ２１を係止するホルダ係止部１６（図２参照）とを備えている。
【００２２】
フロントホルダ２１は、コネクタハウジング１１に挿入されるホルダ本体２２と、コネクタハウジング１１の端子収容室１５内に収容された端子金具４１の抜けを防止する端子抜け止め凸部２３（後述する図６（ｂ）参照）と、コネクタハウジング１１のホルダ係止部１６に係止する係止部２４（後述する図６（ｂ）参照）とを備えている。
【００２３】
ホルダ本体２２は、コネクタハウジング１１のこじり防止突起１４が挿入されるこじり防止突起挿入孔（リブ挿入孔）２５と、フロントホルダ２１をコネクタハウジング１１から外す治具５１が挿入される治具挿入孔２６が設けられている。治具挿入孔２６は、係止部２４の近傍に設けられている（後述する図６（ｂ）参照）。
【００２４】
そして、こじり防止突起挿入孔２５と治具挿入孔２６は連続して設けられている。こじり防止突起挿入孔２５に挿入されるコネクタハウジング１１のこじり防止突起１４は、嵌合フード部１３の一内面（フロントホルダ２１を係止する側に対向する側の面）から連続して設けられ、こじり防止突起挿入孔２５に連続する治具挿入孔２６も嵌合フード部１３の一内面側（フロントホルダ２１を係止する側に対向する側の面）に開口して設けられている。
【００２５】
こじり防止突起挿入孔２５は、下端２５ａ（フロントホルダ２１の下側）から上端２５ｂ（フロントホルダ２１の上側）へ向かって直線状に設けられている。また、こじり防止突起挿入孔２５と治具挿入孔２６が連結している連結部２９は、治具挿入孔２６の左端２６ａ側に設けられ、左端２６ａと連続する右端２６ｂは、フロントホルダ２１の中央へ向けて直線上に設けられている（図３参照）。
【００２６】
このように、こじり防止突起１４が挿入されるこじり防止突起挿入孔２５と、フロントホルダ２１をコネクタハウジング１１から外す治具５１が挿入される治具挿入孔２６とを連続して設けている。また、こじり防止突起１４が挿入されるこじり防止突起挿入孔２５とこれに連続する治具挿入孔２６は、嵌合フード部１３の一内面に開口しているため、別途、治具５１を挿入するための孔を設ける必要がない。このため、コネクタハウジング１１に治具５１を挿入するための孔を設けるためのスペースを確保する必要がなく、コネクタハウジング１１の小型化を図ることができるホルダ係止構造１を提供することができる。
【００２７】
端子抜け止め凸部２３（後述する図６（ｂ）参照）は、可撓性を有しており、端子金具４１が挿入されると、こじり防止突起挿入孔２５側（フロントホルダ２１の下側）に撓み変形し、コネクタハウジング１１の端子収容室１５に収容された端子金具４１がコネクタハウジング１１から抜けるのを防止する。
【００２８】
端子金具４１は、端子収容室１５内に収容されると嵌合フード部１３へ突出する接触部４２と、相手コネクタの端子（図示省略）と電気的に接続する電線接続部（端子金具の接触部）４３とを備えている。
【００２９】
次に、図４から図６を参照して、本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダの係止及び係止解除について説明する。図４は、本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダに治具が挿入される状態を示す斜視図である。図５は、本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダに治具が挿入された状態を示す側面図である。図６（ａ）は、本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダに治具が挿入された状態を示す正面図である。図６（ｂ）は、本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダに治具が挿入された状態を示すＡ−Ａ断面図である。図６（ｃ）は、本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダに治具が挿入された状態を示す拡大図である。
【００３０】
はじめに、コネクタハウジング１１にフロントホルダ２１を係止する場合について説明する。
【００３１】
図４から図６に示すように、コネクタハウジング１１にフロントホルダ２１を挿入してコネクタハウジング１１のホルダ係止部１６にフロントホルダ２１の係止部２４が係止することにより、フロントホルダ２１は正規係止位置でコネクタハウジング１１と係止する。
【００３２】
図６（ｂ）及び図６（ｃ）に示すコネクタハウジング１１のホルダ係止部１６は、フロントホルダ２１が正規係止位置でコネクタハウジング１１と係止すると、後述するフロントホルダ２１の係止突起２７及び解除突起２８と当接するホルダ係止鉤部１７と、フロントホルダ２１の係止部２４の係止突起２７と当接する係止凸部１８とを備えている。
【００３３】
また、図６（ｂ）及び図６（ｃ）に示すフロントホルダ２１の係止部２４は、フロントホルダ２１が正規係止位置でコネクタハウジング１１と係合すると、ホルダ係止鉤部１７及び係止凸部１８と当接する係止突起２７と、ホルダ係止鉤部１７と当接し、かつ、コネクタハウジング１１とフロントホルダ２１に治具５１が挿入された際に、治具５１の先端部５２が当接する解除突起２８とを備えている。
【００３４】
コネクタハウジング１１にフロントホルダ２１を挿入すると、図６（ｃ）に示すホルダ係止鉤部１７の鉤部傾斜面１７ａが係止突起２７の係止突起側面２７ａと当接する。さらに、フロントホルダ２１を挿入すると、係止突起一側面２７ａが鉤部傾斜面１７ａを乗り越えて、ホルダ係止鉤部１７の鉤部平坦面１７ｂと係止突起２７の係止突起平坦面２７ｂが当接する。また同時に、ホルダ係止鉤部１７の鉤部側面１７ｃと係止突起側面２７ａが当接し、ホルダ係止鉤部１７の鉤部突起１７ｄと解除突起２８の解除突起側面２８ａが当接又は近接する。
【００３５】
また、コネクタハウジング１１にフロントホルダ２１を挿入すると、図６（ｃ）に示す係止凸部１８の凸部平坦面１８ａと係止突起２７凸部２７ｃが当接し、係止凸部１８の凸部側面１８ｂと係止突起２７の係止突起他側面２７ｄも当接する。このように、係止凸部１８の凸部平坦面１８ａと係止突起２７の係止突起凸部２７ｃが当接することにより、フロントホルダ２１がコネクタハウジング１１の端子収容室１５側（図１参照）に挿入されることを規制する。これにより、フロントホルダ２１を正規係止位置で係止することができる。
【００３６】
コネクタハウジング１１のホルダ係止鉤部１７は、こじり防止突起１４側に撓み変形するように所定の弾性を備えた部材（鉤部傾斜面１７ａが係止突起側面２７ａを乗り越えて、ホルダ係止鉤部１７の鉤部平坦面１７ｂと係止突起２７の係止突起平坦面２７ｂが当接することができる程度の弾性を備えた部材；合成樹脂等の材料）で構成してもよい。
【００３７】
また、フロントホルダ２１の係止突起２７は、こじり防止突起１４側に対向する側に撓み変形するように所定の弾性を備えた部材（係止突起側面２７ａが鉤部傾斜面１７ａを乗り越えて、ホルダ係止鉤部１７の鉤部平坦面１７ｂと係止突起２７の係止突起平坦面２７ｂが当接することができる程度の弾性を備えた部材；合成樹脂等の材料）で構成してもよい。
【００３８】
次に、コネクタハウジング１１に係止したフロントホルダ２１を係止解除する場合について説明する。
【００３９】
コネクタハウジング１１に係止したフロントホルダ２１を係止解除する際、図４から図６に示すように、フロントホルダ２１の治具挿入孔２６に治具５１の先端部５２を挿入する。
【００４０】
治具５１は、後述する解除突起２８と係止する先端部５２と、先端部に対して略直角に設けられた棒状部５３と、手で握ることにより治具挿入孔２６に治具５１を挿入する握り部５４とを有している。
【００４１】
フロントホルダ２１の治具挿入孔２６は、図４に示すように、こじり防止突起挿入孔２５と連続して設けられている。つまり、こじり防止突起挿入孔２５は、フロントホルダ２１の下端（フロントホルダ２１の下側）２６ａから上端２６ｂ（フロントホルダ２１の上側）へ向かって直線状に設けられ、治具挿入孔はこじり防止突起挿入孔２５に対して略直角に設けられている。治具挿入孔２６は、連結部２９に連続する左端２６ａからフロントホルダ２１の中央へ向かって延びている右端２６ｂを有している。
【００４２】
このため、治具挿入孔２６に治具５１の先端部５２を挿入する際、治具５１の先端部５２（後述する先端平坦部５２ａの先端）をフロントホルダ２１の中央へ向けて挿入することにより、容易に治具５１を治具挿入孔２６に挿入することができる、従って、治具５１の先端部５２でフロントホルダ２１やコネクタハウジング１１の端子収容室１５に収容した端子金具４１等を傷つけることがない。また、治具挿入孔２６により、治具５１を係止解除位置（図６（ｂ）参照）へ容易に導くことができる。
【００４３】
図６（ｂ）に示すように、治具５１を係止解除位置へ挿入すると、図６（ｃ）に示すように、フロントホルダ２１の係止突起２７の近傍に設けられた解除突起２８は、解除平坦面２８ｂを有しているため、治具５１の先端部５２の先端平坦部５２ａが解除平坦面２８ｂと当接する。また同時に、先端部５２の先端側部５２ｂと解除側部２８ｃが当接又は近接することにより、治具５１を解除位置に係止する。
【００４４】
治具５１を解除位置に係止すると、治具５１の棒状部５３は、こじり防止突起１４と当接する。こじり防止突起１４は、図４から図６に示す矢印Ｘ方向と平行に突出しているため、治具５１がこじり防止突起１４と当接した状態で握り部５４を矢印Ｘ方向に引くことにより、コネクタハウジング１１に形成したフロントホルダ２１を係止解除することが可能となる。
【００４５】
このように、治具５１を解除位置に係止すると、治具５１の棒状部５３は、こじり防止突起１４と当接するため、治具５１の握り部５４を図４から図６に示す矢印Ｘ方向に引く際に、フロントホルダ２１の表面側に対して垂直に治具５１を引くことができる。このため、解除位置から外れて治具５１を引くこと、又は、フロントホルダ２１の表面側に対して所定の角度を有して（図４から図６に示す矢印Ｘ方向ではない方向に）治具５１を引くことに伴うフロントホルダ２１や端子金具４１等の破損や傷を付けることを防止することができる。
【００４６】
また、図６（ｂ）に示すように、治具挿入孔２６は、係止部２４の近傍に設けられているため、係止部２４から治具挿入孔２６（解除突起２８）までの距離を短くすることができる。従って、係止部２４から治具挿入孔２６（解除突起２８）までの距離が長い場合と比較して、治具５１を引く力が少なくても容易にコネクタハウジング１１に係止したフロントホルダ２１を係止解除することができるため、係止解除をする作業性を向上することができる。
【００４７】
次に、図７から図９を参照して、本発明の第２実施形態に係るホルダ構造について説明する。はじめに、図７から図９を参照して、本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダの構造について説明する。図７は、本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のコネクタハウジングの正面図である。図８は、本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダの正面図である。図９（ａ）は、本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダの正面図である。図９（ｂ）は、本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダのＣ−Ｃ断面図である。図９（ｃ）は、本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダのＤ−Ｄ断面図である。
【００４８】
図７から図９に示すように、本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダ６１は、コネクタハウジング１１に挿入されるホルダ本体６２と、コネクタハウジング１１の端子収容室１５内に収容された端子金具４１（図１参照）の抜けを防止する端子抜け止め凸部２３（図９（ｃ）参照）と、コネクタハウジング１１のホルダ係止部１６に係止する係止部２４（図９（ｂ）参照）とを備えている。
【００４９】
図７及び図８に示すように、ホルダ本体６２は、コネクタハウジング１１のこじり防止突起１４が挿入されるこじり防止突起挿入孔（リブ挿入孔）６５と、フロントホルダ６１をコネクタハウジング１１から外す治具５１（図１参照）が挿入される治具挿入孔６６が設けられている。
【００５０】
図７及び図８に示すように、こじり防止突起挿入孔６５と治具挿入孔６６は、連続して設けられている。こじり防止突起挿入孔６５に挿入されるコネクタハウジング１１のこじり防止突起１４は、嵌合フード部１３（図１参照）の一内面（フロントホルダ６１を係止する側に対向する側の面）から連続して設けられ、こじり防止突起挿入孔６５とこじり防止突起挿入孔６５に連続する治具挿入孔６６も嵌合フード部１３の一内面側（フロントホルダ６１を係止する側に対向する側の面）に開口して設けられている。
【００５１】
また、こじり防止突起挿入孔６５は、フロントホルダ６１の下端６５ａ（フロントホルダ２１の下側）から上端６５ｂ（フロントホルダ２１の上側）へ向かって直線状に設けられている。また、こじり防止突起挿入孔２５と治具挿入孔２６が連結している連結部２９は、治具挿入孔２６の左端２６ａ側に設けられ、左端２６ａと連続する右端２６ｂは、フロントホルダ２１の中央へ向けて直線上に設けられている（図８参照）。
【００５２】
また、治具挿入孔６６は、フロントホルダ６１と連結し、治具挿入孔６６の左端６６ａから右端６６ｂは、フロントホルダ６１の上側に開口して設けられている。つまり、こじり防止突起挿入孔６５と治具挿入孔６６は、フロントホルダ６１に外周から一体に形成された溝状を有している。そして、こじり防止突起挿入孔２５と治具挿入孔２６が連結している連結部６９は、治具挿入孔６６の左端６６ａ側に設けられ、左端６６ａと連続する右端６６ｂは、フロントホルダ６１の中央へ向けて直線上に設けられている（図８参照）。
【００５３】
図９（ｃ）に示すように、端子抜け止め凸部２３は、可撓性を有しており、端子金具４１（図１参照）が挿入されると、こじり防止突起挿入孔６５側（フロントホルダ６１の下側）に撓み変形し、コネクタハウジング１１の端子収容室１５に収容された端子金具４１がコネクタハウジング１１から抜けるのを防止する。
【００５４】
次に、図９を参照して、本発明の第２実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダの係止解除について説明する。
【００５５】
コネクタハウジング１１に係止したフロントホルダ６１を係止解除する際、図９（ａ）に示すフロントホルダ６１の治具挿入孔６６に治具５１の先端部５２（図６（ｂ）参照）を挿入する。
【００５６】
フロントホルダ２１の治具挿入孔６６は、図９（ａ）に示すように、こじり防止突起挿入孔６５と連続して設けられている。つまり、こじり防止突起挿入孔６５は、フロントホルダ６１の下端（フロントホルダ２１の下側）６５ａから上端６５ｂ（フロントホルダ２１の上側）へ向かって直線状に設けられ、治具挿入孔はこじり防止突起挿入孔２５に対して略直角に設けられている。治具挿入孔６６は、連結部６９に連続する左端６６ａからフロントホルダ６１の中央へ向かって延びている右端２６ｂを有している。
【００５７】
また、こじり防止突起挿入孔６５と治具挿入孔６６は、フロントホルダ６１に外周から一体に形成された溝状を有している。このため、こじり防止突起挿入孔６５と治具挿入孔６６の連結部６９は、治具５１を挿入する際のガイドとして利用することができる。
【００５８】
また、治具挿入孔６６に治具５１の先端部５２を挿入する際、連結部６９はガイドとして利用することができるため、容易に治具５１を治具挿入孔２６に挿入することができる、従って、治具５１の先端部５２でフロントホルダ２１やコネクタハウジング１１の端子収容室１５に収容した端子金具４１等を傷つけることがない。また、連結部６９により、治具５１を係止解除位置（図６（ｂ）参照）へ容易に導くことができる。
【００５９】
治具５１を治具挿入孔６６に挿入して解除位置に係止すると（図６（ｂ）参照）、治具５１の握り部５４を所定の方向（図６（ｂ）の矢印Ｘ方向）に引くことにより、コネクタハウジング１１に形成したフロントホルダ２１を係止解除することが可能となる。
【００６０】
このように、治具５１を解除位置に係止すると、治具５１の棒状部５３は、こじり防止突起１４と当接するため、治具５１を図４から図６に示す矢印Ｘ方向に引く際に、フロントホルダ６１の表面側に対して垂直に治具５１を引くことができる。このため、解除位置から外れて治具５１を引くこと、又は、フロントホルダ６１の表面側に対して所定の角度を有して（図４から図６に示す矢印Ｘ方向ではない方向に）治具５１を引くことに伴うフロントホルダ６１や端子金具４１等の破損や傷を付けることを防止することができる。
【００６１】
また、図９（ａ）及び図９（ｂ）に示すように、治具挿入孔６６は、係止部２４の近傍に設けられているため、係止部２４から治具挿入孔６６（解除突起２８）までの距離を短くすることができる。従って、係止部２４から治具挿入孔６６（解除突起２８）までの距離が長い場合と比較して、治具５１を引く力が少なくても容易にコネクタハウジング１１に係止したフロントホルダ６１を係止解除することができるため、係止解除をする作業性を向上することができる。
【００６２】
このようにして、本発明の実施形態に係るホルダ係止構造１、１００は、相手コネクタが挿入・嵌合する嵌合フード部１３内に端子のこじりを防止するこじり防止突起１４が突出するとともに端子金具４１が収容されるコネクタハウジング１１と、このコネクタハウジング１１の嵌合フード部１３内に挿入されてコネクタハウジング１１に係止されて端子金具４１の抜けを阻止し、こじり防止突起１４が挿入されるこじり防止突起挿入孔２５、６５とフロントホルダ２１、６１をコネクタハウジング１１から外す治具５１が挿入される治具挿入孔２６、６６が設けられたフロントホルダ２１、６１とを備え、コネクタハウジング１１のホルダ係止部１６にフロントホルダ２１、６１を係止するホルダ係止構造１であって、こじり防止突起挿入孔２５、６５と治具挿入孔２６、６６とを連続して設けた。
【００６３】
また、本発明の実施形態に係るホルダ係止構造１、１００は、こじり防止突起１４が嵌合フード部１３の一内面から連続して設けられ、フロントホルダ２１、６１のこじり防止突起挿入孔２５、６５とこれに連続する治具挿入孔２６、６６は嵌合フード部１３の一内面側に開口している。
【００６４】
さらに、本発明の実施形態に係るホルダ係止構造１、１００は、コネクタハウジング１１は、端子金具４１が収容される端子収容室１５と、フロントホルダ２１、６１が係止されるホルダ係止部１６とが設けられたコネクタ本体部１２と、このコネクタ本体部１２と一体に形成されて端子収容室１５内に収容された端子金具４１の電線接続部４３が突出する嵌合フード部１３と、コネクタ本体部１２に一体に形成されて嵌合フード部１３内に突設されて嵌合フード部１３内に突出した端子金具４１のこじりを防止するこじり防止突起１４とを備え、フロントホルダ２１、６１は、こじり防止突起１４が挿入されるこじり防止突起挿入孔２５、６５と治具挿入孔２６、６６が形成されたホルダ本体２２、６２
と、コネクタハウジング１１の端子収容室１５内に収容された端子金具４１の抜けを阻止する端子抜け止め凸部２３と、コネクタハウジング１１のホルダ係止部１６に係止される係止部２４とを備えている。
【００６５】
そして、本発明の実施形態に係るホルダ係止構造１、１００によれば、こじり防止突起が挿入されるこじり防止突起挿入孔２５、６５と、フロントホルダ２１、６１をコネクタハウジング１１から外す治具５１が挿入される治具挿入孔２６、６６とを連続して設けたため、別途、治具５１を挿入するための孔を設ける必要がない。このため、コネクタハウジング１１に治具５１を挿入するための孔を設けるためのスペースを確保する必要がなく、コネクタハウジング１１の小型化を図ることができるホルダ係止構造１、１００を提供することができる。
【００６６】
また、本発明の実施形態に係るホルダ係止構造１、１００によれば、こじり防止突起１４が挿入されるこじり防止突起挿入孔２５、６５とこれに連続する治具挿入孔２６、６６は、嵌合フード部１３の一内面に開口しているため、治具５１を挿入するための孔を別途設ける必要がなく、コネクタハウジング１１の小型化を図ることができる。
【００６７】
さらに、本発明の実施形態に係るホルダ係止構造１、１００によれば、フロントホルダ２１、６６のホルダ本体２２には、こじり防止突起１４が挿入される挿入孔２５、６５と治具挿入孔２６、６６が形成されているため、治具５１を挿入するための孔を別途設ける必要がなく、コネクタハウジング１１の小型化を図ることができる。
【００６８】
以上、本発明のホルダ係止構造を図示の実施形態に基づいて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各部の構成は、同様の機能を有する任意の構成のものに置き換えることができる。
【００６９】
例えば、上述した本発明の実施形態では、こじり防止突起挿入孔２５、６５は下端２５ａ、６５ａ（フロントホルダ２１、６１の下側）から上端２５ｂ、６５ｂ（フロントホルダ２１、６１の上側）へ向かって直線状に設けられている場合について説明したが、こじり防止突起１４の形状に対応する形状に変更することが可能である。
【００７０】
また、上述した本発明の実施形態では、連結部２９、６９は、治具挿入孔２６、６６の左端２６ａ、６６ａ側に設けられ、左端２６ａ、６６ａと連続する右端２６ｂ、６６ｂは、フロントホルダ２１の中央へ向けて設けられている場合について説明したが、こじり防止突起挿入孔２５と治具挿入孔２６、６６は連続して設けられていれば、適宜変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００７１】
本発明は、車両用のワイヤーハーネス等の接続に用いられるコネクタハウジングに関し、コネクタハウジングに係止したフロントホルダを係止解除する作業性を向上すると共に、コネクタハウジングの小型化を図る上で極めて有用である。
【符号の説明】
【００７２】
１ ホルダ係止構造
１１ コネクタハウジング
１２ コネクタ本体部
１３ 嵌合フード部
１４ こじり防止突起
１５ 端子収容室
１６ ホルダ係止部
２１ フロントホルダ
２２ ホルダ本体
２３ 端子抜け止め凸部
２４ 係止部
２５ こじり防止突起挿入孔
２６ 治具挿入孔
２７ 係止突起
２８ 解除突起
４１ 端子金具
４２ 接触部
４３ 電線接続部
５１ 治具
５２ 先端部
５３ 棒状部
５４ 握り部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コネクタハウジングにフロントホルダを係止するホルダ係止構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、複数に分割したコネクタハウジングを係止するホルダ係止構造として、例えば、特開２００４−１３９７５８号公報（特許文献１）に記載されたホルダ係止構造が提案されている。このようなホルダ係止構造は、コネクタハウジングがインナハウジングとアウタハウジングとに分割して形成されており、インナハウジングをアウタハウジングに係止して、コネクタハウジングに端子金具を挿入することにより、相手側コネクタの端子と接続する。
【０００３】
図１０及び図１１は、従来のホルダ係止構造を示す図である。図１０及び図１１に示すように、ホルダ係止構造１００は、アウタハウジング１０１とインナハウジング１０５とに分割されるコネクタハウジング１１１と、コネクタハウジング１１１内に収容される端子金具１２１とから略構成されている。
【０００４】
アウタハウジング１０１は、インナハウジング１０５を内部に収容可能な収容部１０２と、インナハウジング１０５を抜け止め状態に保持可能なロック受け部１０３と、アウタハウジング１０１とインナハウジング１０５の係止状態を解除する治具によって押圧されるテーパ部１０４とを備えている。
【０００５】
インナハウジング１０５には、アウタハウジング１０１のロック受け部１０３に係止するロック部１０６と、端子金具１２１がコネクタハウジング１１１から抜けるのを防止するための端子抜け止め部１０７とを備えている。
【０００６】
そして、アウタハウジング１０１のロック受け部１０３にインナハウジング１０５のロック部１０６が係止することにより、インナハウジング１０５がアウタハウジング１０１に対して抜け止め不能に保持される。
【０００７】
また、メンテナンス等により、アウタハウジング１０１とインナハウジング１０５の係止状態を解除する場合には、治具をコネクタハウジング１１１に挿入してテーパ部１０４を押圧し、ロック受け部１０３に係止したロック部１０６を外すことにより、アウタハウジング１０１とインナハウジング１０５の係止状態を解除する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００４−１３９７５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上述した従来のホルダ係止構造１００では、アウタハウジング１０１とインナハウジング１０５の係止状態を解除する場合、解除する治具を挿入するための挿入孔を設けるためにコネクタハウジング１１１に一定のスペースを確保しなくてはならず、コネクタハウジング１１１を小型化することが困難であるという問題が生じる。
【００１０】
そこで、本発明はこのような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、コネクタハウジングの小型化を図ることができるホルダ係止構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、本願請求項１に記載の発明は、相手コネクタが挿入・嵌合する嵌合フード部内に端子のこじりを防止するこじり防止突起が突出するとともに端子金具が収容されるコネクタハウジングと、このコネクタハウジングの前記嵌合フード部内に挿入されて該コネクタハウジングに係止されて前記端子金具の抜けを阻止し、前記こじり防止突起が挿入されるリブ挿入孔とフロントホルダをコネクタハウジングから外す治具が挿入される治具挿入孔が設けられたフロントホルダとを備え、前記コネクタハウジングのホルダ係止部に前記フロントホルダを係止するホルダ係止構造であって、前記リブ挿入孔と前記治具挿入孔とを連続して設けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のホルダ係止構造であって、前記こじり防止突起が前記嵌合フード部の一内面から連続して設けられ、前記フロントホルダのリブ挿入孔とこれに連続する治具挿入孔は前記嵌合フード部の前記一内面側に開口していることを特徴とする。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のホルダ係止構造であって、前記コネクタハウジングは、端子金具が収容される端子収容室と、前記フロントホルダが係止されるホルダ係止部とが設けられたコネクタ本体と、このコネクタ本体と一体に形成されて前記端子収容室内に収容された前記端子金具の接触部が突出する嵌合フード部と、前記コネクタ本体に一体に形成されて嵌合フード部内に突設されて嵌合フード部内に突出した端子金具のこじりを防止するこじり防止突起とを備え、前記フロントホルダは、前記こじり防止突起が挿入される挿入孔と治具挿入孔が形成されたホルダ本体と、前記コネクタハウジングの端子収容室内に収容された端子金具の抜けを阻止する端子抜け止め凸部と、前記コネクタハウジングのホルダ係止部に係止される係止部とを備えていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に記載の発明によれば、こじり防止突起が挿入されるリブ挿入孔と、フロントホルダをコネクタハウジングから外す治具が挿入される治具挿入孔とを連続して設けたため、別途、治具を挿入するための孔を設ける必要がない。このため、コネクタハウジングに治具を挿入するための孔を設けるためのスペースを確保する必要がなく、コネクタハウジングの小型化を図ることができるホルダ係止構造を提供することができる。
【００１５】
請求項２に記載の発明によれば、こじり防止突起が挿入されるリブ挿入孔とこれに連続する治具挿入孔は、嵌合フード部の一内面に開口しているため、治具を挿入するための孔を別途設ける必要がなく、コネクタハウジングの小型化を図ることができる。
【００１６】
請求項３に記載の発明によれば、フロントホルダのホルダ本体には、こじり防止突起が挿入される挿入孔と治具挿入孔が形成されているため、治具を挿入するための孔を別途設ける必要がなく、コネクタハウジングの小型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１実施形態に係るホルダ係止構造の斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るホルダ係止構造のコネクタハウジングの正面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダの正面図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダに治具が挿入される状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダに治具が挿入された状態を示す側面図である。
【図６】本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダに治具が挿入された状態を示す正面図及び断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のコネクタハウジングの正面図である。
【図８】本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダの正面図である。
【図９】本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダの正面図及び断面図である。
【図１０】従来におけるホルダ係止構造の断面図である。
【図１１】従来におけるホルダ係止構造の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。はじめに、図１から図３を参照して、本発明の第１実施形態に係るホルダ係止構造について説明する。図１は、本発明の第１実施形態に係るホルダ係止構造の斜視図である。図２は、本発明の第１実施形態に係るホルダ係止構造のコネクタハウジングの正面図である。図３は、本発明の第１実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダの正面図である。本発明の実施形態に係るホルダ係止構造は、コネクタハウジングにフロントホルダを係止するホルダ係止構造である。
【００１９】
図１に示すように、ホルダ係止構造１は、合成樹脂性のコネクタハウジング１１と、コネクタハウジング１１と係止する合成樹脂性のフロントホルダ２１と、雌型の端子金具４１とから略構成されている。
【００２０】
コネクタハウジング１１は、フロントホルダ２１が係止されるコネクタ本体部（コネクタ本体）１２と、相手コネクタ（雄型端子のコネクタ、図示省略）が挿入・嵌合する嵌合フード部１３と、嵌合フード部１３内に突設して端子のこじり（端子が曲がることにより、雌型の端子と雄型の端子との相互の接続ができなくなる状態）を防止するこじり防止突起１４とを備えている。こじり防止突起１４は、コネクタ本体部１２に一体に形成され嵌合フード部１３に突出して設けられている。
【００２１】
コネクタ本体部１２は、コネクタ本体部１２と一体に形成されフロントホルダ２１が係止される一側から一側に対向する他側へ貫通して複数の端子金具４１が収容される端子収容室１５と、フロントホルダ２１を係止するホルダ係止部１６（図２参照）とを備えている。
【００２２】
フロントホルダ２１は、コネクタハウジング１１に挿入されるホルダ本体２２と、コネクタハウジング１１の端子収容室１５内に収容された端子金具４１の抜けを防止する端子抜け止め凸部２３（後述する図６（ｂ）参照）と、コネクタハウジング１１のホルダ係止部１６に係止する係止部２４（後述する図６（ｂ）参照）とを備えている。
【００２３】
ホルダ本体２２は、コネクタハウジング１１のこじり防止突起１４が挿入されるこじり防止突起挿入孔（リブ挿入孔）２５と、フロントホルダ２１をコネクタハウジング１１から外す治具５１が挿入される治具挿入孔２６が設けられている。治具挿入孔２６は、係止部２４の近傍に設けられている（後述する図６（ｂ）参照）。
【００２４】
そして、こじり防止突起挿入孔２５と治具挿入孔２６は連続して設けられている。こじり防止突起挿入孔２５に挿入されるコネクタハウジング１１のこじり防止突起１４は、嵌合フード部１３の一内面（フロントホルダ２１を係止する側に対向する側の面）から連続して設けられ、こじり防止突起挿入孔２５に連続する治具挿入孔２６も嵌合フード部１３の一内面側（フロントホルダ２１を係止する側に対向する側の面）に開口して設けられている。
【００２５】
こじり防止突起挿入孔２５は、下端２５ａ（フロントホルダ２１の下側）から上端２５ｂ（フロントホルダ２１の上側）へ向かって直線状に設けられている。また、こじり防止突起挿入孔２５と治具挿入孔２６が連結している連結部２９は、治具挿入孔２６の左端２６ａ側に設けられ、左端２６ａと連続する右端２６ｂは、フロントホルダ２１の中央へ向けて直線上に設けられている（図３参照）。
【００２６】
このように、こじり防止突起１４が挿入されるこじり防止突起挿入孔２５と、フロントホルダ２１をコネクタハウジング１１から外す治具５１が挿入される治具挿入孔２６とを連続して設けている。また、こじり防止突起１４が挿入されるこじり防止突起挿入孔２５とこれに連続する治具挿入孔２６は、嵌合フード部１３の一内面に開口しているため、別途、治具５１を挿入するための孔を設ける必要がない。このため、コネクタハウジング１１に治具５１を挿入するための孔を設けるためのスペースを確保する必要がなく、コネクタハウジング１１の小型化を図ることができるホルダ係止構造１を提供することができる。
【００２７】
端子抜け止め凸部２３（後述する図６（ｂ）参照）は、可撓性を有しており、端子金具４１が挿入されると、こじり防止突起挿入孔２５側（フロントホルダ２１の下側）に撓み変形し、コネクタハウジング１１の端子収容室１５に収容された端子金具４１がコネクタハウジング１１から抜けるのを防止する。
【００２８】
端子金具４１は、端子収容室１５内に収容されると嵌合フード部１３へ突出する接触部４２と、相手コネクタの端子（図示省略）と電気的に接続する電線接続部（端子金具の接触部）４３とを備えている。
【００２９】
次に、図４から図６を参照して、本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダの係止及び係止解除について説明する。図４は、本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダに治具が挿入される状態を示す斜視図である。図５は、本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダに治具が挿入された状態を示す側面図である。図６（ａ）は、本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダに治具が挿入された状態を示す正面図である。図６（ｂ）は、本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダに治具が挿入された状態を示すＡ−Ａ断面図である。図６（ｃ）は、本発明の第１実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダに治具が挿入された状態を示す拡大図である。
【００３０】
はじめに、コネクタハウジング１１にフロントホルダ２１を係止する場合について説明する。
【００３１】
図４から図６に示すように、コネクタハウジング１１にフロントホルダ２１を挿入してコネクタハウジング１１のホルダ係止部１６にフロントホルダ２１の係止部２４が係止することにより、フロントホルダ２１は正規係止位置でコネクタハウジング１１と係止する。
【００３２】
図６（ｂ）及び図６（ｃ）に示すコネクタハウジング１１のホルダ係止部１６は、フロントホルダ２１が正規係止位置でコネクタハウジング１１と係止すると、後述するフロントホルダ２１の係止突起２７及び解除突起２８と当接するホルダ係止鉤部１７と、フロントホルダ２１の係止部２４の係止突起２７と当接する係止凸部１８とを備えている。
【００３３】
また、図６（ｂ）及び図６（ｃ）に示すフロントホルダ２１の係止部２４は、フロントホルダ２１が正規係止位置でコネクタハウジング１１と係合すると、ホルダ係止鉤部１７及び係止凸部１８と当接する係止突起２７と、ホルダ係止鉤部１７と当接し、かつ、コネクタハウジング１１とフロントホルダ２１に治具５１が挿入された際に、治具５１の先端部５２が当接する解除突起２８とを備えている。
【００３４】
コネクタハウジング１１にフロントホルダ２１を挿入すると、図６（ｃ）に示すホルダ係止鉤部１７の鉤部傾斜面１７ａが係止突起２７の係止突起側面２７ａと当接する。さらに、フロントホルダ２１を挿入すると、係止突起一側面２７ａが鉤部傾斜面１７ａを乗り越えて、ホルダ係止鉤部１７の鉤部平坦面１７ｂと係止突起２７の係止突起平坦面２７ｂが当接する。また同時に、ホルダ係止鉤部１７の鉤部側面１７ｃと係止突起側面２７ａが当接し、ホルダ係止鉤部１７の鉤部突起１７ｄと解除突起２８の解除突起側面２８ａが当接又は近接する。
【００３５】
また、コネクタハウジング１１にフロントホルダ２１を挿入すると、図６（ｃ）に示す係止凸部１８の凸部平坦面１８ａと係止突起２７凸部２７ｃが当接し、係止凸部１８の凸部側面１８ｂと係止突起２７の係止突起他側面２７ｄも当接する。このように、係止凸部１８の凸部平坦面１８ａと係止突起２７の係止突起凸部２７ｃが当接することにより、フロントホルダ２１がコネクタハウジング１１の端子収容室１５側（図１参照）に挿入されることを規制する。これにより、フロントホルダ２１を正規係止位置で係止することができる。
【００３６】
コネクタハウジング１１のホルダ係止鉤部１７は、こじり防止突起１４側に撓み変形するように所定の弾性を備えた部材（鉤部傾斜面１７ａが係止突起側面２７ａを乗り越えて、ホルダ係止鉤部１７の鉤部平坦面１７ｂと係止突起２７の係止突起平坦面２７ｂが当接することができる程度の弾性を備えた部材；合成樹脂等の材料）で構成してもよい。
【００３７】
また、フロントホルダ２１の係止突起２７は、こじり防止突起１４側に対向する側に撓み変形するように所定の弾性を備えた部材（係止突起側面２７ａが鉤部傾斜面１７ａを乗り越えて、ホルダ係止鉤部１７の鉤部平坦面１７ｂと係止突起２７の係止突起平坦面２７ｂが当接することができる程度の弾性を備えた部材；合成樹脂等の材料）で構成してもよい。
【００３８】
次に、コネクタハウジング１１に係止したフロントホルダ２１を係止解除する場合について説明する。
【００３９】
コネクタハウジング１１に係止したフロントホルダ２１を係止解除する際、図４から図６に示すように、フロントホルダ２１の治具挿入孔２６に治具５１の先端部５２を挿入する。
【００４０】
治具５１は、後述する解除突起２８と係止する先端部５２と、先端部に対して略直角に設けられた棒状部５３と、手で握ることにより治具挿入孔２６に治具５１を挿入する握り部５４とを有している。
【００４１】
フロントホルダ２１の治具挿入孔２６は、図４に示すように、こじり防止突起挿入孔２５と連続して設けられている。つまり、こじり防止突起挿入孔２５は、フロントホルダ２１の下端（フロントホルダ２１の下側）２６ａから上端２６ｂ（フロントホルダ２１の上側）へ向かって直線状に設けられ、治具挿入孔はこじり防止突起挿入孔２５に対して略直角に設けられている。治具挿入孔２６は、連結部２９に連続する左端２６ａからフロントホルダ２１の中央へ向かって延びている右端２６ｂを有している。
【００４２】
このため、治具挿入孔２６に治具５１の先端部５２を挿入する際、治具５１の先端部５２（後述する先端平坦部５２ａの先端）をフロントホルダ２１の中央へ向けて挿入することにより、容易に治具５１を治具挿入孔２６に挿入することができる、従って、治具５１の先端部５２でフロントホルダ２１やコネクタハウジング１１の端子収容室１５に収容した端子金具４１等を傷つけることがない。また、治具挿入孔２６により、治具５１を係止解除位置（図６（ｂ）参照）へ容易に導くことができる。
【００４３】
図６（ｂ）に示すように、治具５１を係止解除位置へ挿入すると、図６（ｃ）に示すように、フロントホルダ２１の係止突起２７の近傍に設けられた解除突起２８は、解除平坦面２８ｂを有しているため、治具５１の先端部５２の先端平坦部５２ａが解除平坦面２８ｂと当接する。また同時に、先端部５２の先端側部５２ｂと解除側部２８ｃが当接又は近接することにより、治具５１を解除位置に係止する。
【００４４】
治具５１を解除位置に係止すると、治具５１の棒状部５３は、こじり防止突起１４と当接する。こじり防止突起１４は、図４から図６に示す矢印Ｘ方向と平行に突出しているため、治具５１がこじり防止突起１４と当接した状態で握り部５４を矢印Ｘ方向に引くことにより、コネクタハウジング１１に形成したフロントホルダ２１を係止解除することが可能となる。
【００４５】
このように、治具５１を解除位置に係止すると、治具５１の棒状部５３は、こじり防止突起１４と当接するため、治具５１の握り部５４を図４から図６に示す矢印Ｘ方向に引く際に、フロントホルダ２１の表面側に対して垂直に治具５１を引くことができる。このため、解除位置から外れて治具５１を引くこと、又は、フロントホルダ２１の表面側に対して所定の角度を有して（図４から図６に示す矢印Ｘ方向ではない方向に）治具５１を引くことに伴うフロントホルダ２１や端子金具４１等の破損や傷を付けることを防止することができる。
【００４６】
また、図６（ｂ）に示すように、治具挿入孔２６は、係止部２４の近傍に設けられているため、係止部２４から治具挿入孔２６（解除突起２８）までの距離を短くすることができる。従って、係止部２４から治具挿入孔２６（解除突起２８）までの距離が長い場合と比較して、治具５１を引く力が少なくても容易にコネクタハウジング１１に係止したフロントホルダ２１を係止解除することができるため、係止解除をする作業性を向上することができる。
【００４７】
次に、図７から図９を参照して、本発明の第２実施形態に係るホルダ構造について説明する。はじめに、図７から図９を参照して、本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダの構造について説明する。図７は、本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のコネクタハウジングの正面図である。図８は、本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダの正面図である。図９（ａ）は、本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダの正面図である。図９（ｂ）は、本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダのＣ−Ｃ断面図である。図９（ｃ）は、本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダのＤ−Ｄ断面図である。
【００４８】
図７から図９に示すように、本発明の第２実施形態に係るホルダ係止構造のフロントホルダ６１は、コネクタハウジング１１に挿入されるホルダ本体６２と、コネクタハウジング１１の端子収容室１５内に収容された端子金具４１（図１参照）の抜けを防止する端子抜け止め凸部２３（図９（ｃ）参照）と、コネクタハウジング１１のホルダ係止部１６に係止する係止部２４（図９（ｂ）参照）とを備えている。
【００４９】
図７及び図８に示すように、ホルダ本体６２は、コネクタハウジング１１のこじり防止突起１４が挿入されるこじり防止突起挿入孔（リブ挿入孔）６５と、フロントホルダ６１をコネクタハウジング１１から外す治具５１（図１参照）が挿入される治具挿入孔６６が設けられている。
【００５０】
図７及び図８に示すように、こじり防止突起挿入孔６５と治具挿入孔６６は、連続して設けられている。こじり防止突起挿入孔６５に挿入されるコネクタハウジング１１のこじり防止突起１４は、嵌合フード部１３（図１参照）の一内面（フロントホルダ６１を係止する側に対向する側の面）から連続して設けられ、こじり防止突起挿入孔６５とこじり防止突起挿入孔６５に連続する治具挿入孔６６も嵌合フード部１３の一内面側（フロントホルダ６１を係止する側に対向する側の面）に開口して設けられている。
【００５１】
また、こじり防止突起挿入孔６５は、フロントホルダ６１の下端６５ａ（フロントホルダ２１の下側）から上端６５ｂ（フロントホルダ２１の上側）へ向かって直線状に設けられている。また、こじり防止突起挿入孔２５と治具挿入孔２６が連結している連結部２９は、治具挿入孔２６の左端２６ａ側に設けられ、左端２６ａと連続する右端２６ｂは、フロントホルダ２１の中央へ向けて直線上に設けられている（図８参照）。
【００５２】
また、治具挿入孔６６は、フロントホルダ６１と連結し、治具挿入孔６６の左端６６ａから右端６６ｂは、フロントホルダ６１の上側に開口して設けられている。つまり、こじり防止突起挿入孔６５と治具挿入孔６６は、フロントホルダ６１に外周から一体に形成された溝状を有している。そして、こじり防止突起挿入孔２５と治具挿入孔２６が連結している連結部６９は、治具挿入孔６６の左端６６ａ側に設けられ、左端６６ａと連続する右端６６ｂは、フロントホルダ６１の中央へ向けて直線上に設けられている（図８参照）。
【００５３】
図９（ｃ）に示すように、端子抜け止め凸部２３は、可撓性を有しており、端子金具４１（図１参照）が挿入されると、こじり防止突起挿入孔６５側（フロントホルダ６１の下側）に撓み変形し、コネクタハウジング１１の端子収容室１５に収容された端子金具４１がコネクタハウジング１１から抜けるのを防止する。
【００５４】
次に、図９を参照して、本発明の第２実施形態に係るコネクタハウジングとフロントホルダの係止解除について説明する。
【００５５】
コネクタハウジング１１に係止したフロントホルダ６１を係止解除する際、図９（ａ）に示すフロントホルダ６１の治具挿入孔６６に治具５１の先端部５２（図６（ｂ）参照）を挿入する。
【００５６】
フロントホルダ２１の治具挿入孔６６は、図９（ａ）に示すように、こじり防止突起挿入孔６５と連続して設けられている。つまり、こじり防止突起挿入孔６５は、フロントホルダ６１の下端（フロントホルダ２１の下側）６５ａから上端６５ｂ（フロントホルダ２１の上側）へ向かって直線状に設けられ、治具挿入孔はこじり防止突起挿入孔２５に対して略直角に設けられている。治具挿入孔６６は、連結部６９に連続する左端６６ａからフロントホルダ６１の中央へ向かって延びている右端２６ｂを有している。
【００５７】
また、こじり防止突起挿入孔６５と治具挿入孔６６は、フロントホルダ６１に外周から一体に形成された溝状を有している。このため、こじり防止突起挿入孔６５と治具挿入孔６６の連結部６９は、治具５１を挿入する際のガイドとして利用することができる。
【００５８】
また、治具挿入孔６６に治具５１の先端部５２を挿入する際、連結部６９はガイドとして利用することができるため、容易に治具５１を治具挿入孔２６に挿入することができる、従って、治具５１の先端部５２でフロントホルダ２１やコネクタハウジング１１の端子収容室１５に収容した端子金具４１等を傷つけることがない。また、連結部６９により、治具５１を係止解除位置（図６（ｂ）参照）へ容易に導くことができる。
【００５９】
治具５１を治具挿入孔６６に挿入して解除位置に係止すると（図６（ｂ）参照）、治具５１の握り部５４を所定の方向（図６（ｂ）の矢印Ｘ方向）に引くことにより、コネクタハウジング１１に形成したフロントホルダ２１を係止解除することが可能となる。
【００６０】
このように、治具５１を解除位置に係止すると、治具５１の棒状部５３は、こじり防止突起１４と当接するため、治具５１を図４から図６に示す矢印Ｘ方向に引く際に、フロントホルダ６１の表面側に対して垂直に治具５１を引くことができる。このため、解除位置から外れて治具５１を引くこと、又は、フロントホルダ６１の表面側に対して所定の角度を有して（図４から図６に示す矢印Ｘ方向ではない方向に）治具５１を引くことに伴うフロントホルダ６１や端子金具４１等の破損や傷を付けることを防止することができる。
【００６１】
また、図９（ａ）及び図９（ｂ）に示すように、治具挿入孔６６は、係止部２４の近傍に設けられているため、係止部２４から治具挿入孔６６（解除突起２８）までの距離を短くすることができる。従って、係止部２４から治具挿入孔６６（解除突起２８）までの距離が長い場合と比較して、治具５１を引く力が少なくても容易にコネクタハウジング１１に係止したフロントホルダ６１を係止解除することができるため、係止解除をする作業性を向上することができる。
【００６２】
このようにして、本発明の実施形態に係るホルダ係止構造１、１００は、相手コネクタが挿入・嵌合する嵌合フード部１３内に端子のこじりを防止するこじり防止突起１４が突出するとともに端子金具４１が収容されるコネクタハウジング１１と、このコネクタハウジング１１の嵌合フード部１３内に挿入されてコネクタハウジング１１に係止されて端子金具４１の抜けを阻止し、こじり防止突起１４が挿入されるこじり防止突起挿入孔２５、６５とフロントホルダ２１、６１をコネクタハウジング１１から外す治具５１が挿入される治具挿入孔２６、６６が設けられたフロントホルダ２１、６１とを備え、コネクタハウジング１１のホルダ係止部１６にフロントホルダ２１、６１を係止するホルダ係止構造１であって、こじり防止突起挿入孔２５、６５と治具挿入孔２６、６６とを連続して設けた。
【００６３】
また、本発明の実施形態に係るホルダ係止構造１、１００は、こじり防止突起１４が嵌合フード部１３の一内面から連続して設けられ、フロントホルダ２１、６１のこじり防止突起挿入孔２５、６５とこれに連続する治具挿入孔２６、６６は嵌合フード部１３の一内面側に開口している。
【００６４】
さらに、本発明の実施形態に係るホルダ係止構造１、１００は、コネクタハウジング１１は、端子金具４１が収容される端子収容室１５と、フロントホルダ２１、６１が係止されるホルダ係止部１６とが設けられたコネクタ本体部１２と、このコネクタ本体部１２と一体に形成されて端子収容室１５内に収容された端子金具４１の電線接続部４３が突出する嵌合フード部１３と、コネクタ本体部１２に一体に形成されて嵌合フード部１３内に突設されて嵌合フード部１３内に突出した端子金具４１のこじりを防止するこじり防止突起１４とを備え、フロントホルダ２１、６１は、こじり防止突起１４が挿入されるこじり防止突起挿入孔２５、６５と治具挿入孔２６、６６が形成されたホルダ本体２２、６２
と、コネクタハウジング１１の端子収容室１５内に収容された端子金具４１の抜けを阻止する端子抜け止め凸部２３と、コネクタハウジング１１のホルダ係止部１６に係止される係止部２４とを備えている。
【００６５】
そして、本発明の実施形態に係るホルダ係止構造１、１００によれば、こじり防止突起が挿入されるこじり防止突起挿入孔２５、６５と、フロントホルダ２１、６１をコネクタハウジング１１から外す治具５１が挿入される治具挿入孔２６、６６とを連続して設けたため、別途、治具５１を挿入するための孔を設ける必要がない。このため、コネクタハウジング１１に治具５１を挿入するための孔を設けるためのスペースを確保する必要がなく、コネクタハウジング１１の小型化を図ることができるホルダ係止構造１、１００を提供することができる。
【００６６】
また、本発明の実施形態に係るホルダ係止構造１、１００によれば、こじり防止突起１４が挿入されるこじり防止突起挿入孔２５、６５とこれに連続する治具挿入孔２６、６６は、嵌合フード部１３の一内面に開口しているため、治具５１を挿入するための孔を別途設ける必要がなく、コネクタハウジング１１の小型化を図ることができる。
【００６７】
さらに、本発明の実施形態に係るホルダ係止構造１、１００によれば、フロントホルダ２１、６６のホルダ本体２２には、こじり防止突起１４が挿入される挿入孔２５、６５と治具挿入孔２６、６６が形成されているため、治具５１を挿入するための孔を別途設ける必要がなく、コネクタハウジング１１の小型化を図ることができる。
【００６８】
以上、本発明のホルダ係止構造を図示の実施形態に基づいて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、各部の構成は、同様の機能を有する任意の構成のものに置き換えることができる。
【００６９】
例えば、上述した本発明の実施形態では、こじり防止突起挿入孔２５、６５は下端２５ａ、６５ａ（フロントホルダ２１、６１の下側）から上端２５ｂ、６５ｂ（フロントホルダ２１、６１の上側）へ向かって直線状に設けられている場合について説明したが、こじり防止突起１４の形状に対応する形状に変更することが可能である。
【００７０】
また、上述した本発明の実施形態では、連結部２９、６９は、治具挿入孔２６、６６の左端２６ａ、６６ａ側に設けられ、左端２６ａ、６６ａと連続する右端２６ｂ、６６ｂは、フロントホルダ２１の中央へ向けて設けられている場合について説明したが、こじり防止突起挿入孔２５と治具挿入孔２６、６６は連続して設けられていれば、適宜変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００７１】
本発明は、車両用のワイヤーハーネス等の接続に用いられるコネクタハウジングに関し、コネクタハウジングに係止したフロントホルダを係止解除する作業性を向上すると共に、コネクタハウジングの小型化を図る上で極めて有用である。
【符号の説明】
【００７２】
１ ホルダ係止構造
１１ コネクタハウジング
１２ コネクタ本体部
１３ 嵌合フード部
１４ こじり防止突起
１５ 端子収容室
１６ ホルダ係止部
２１ フロントホルダ
２２ ホルダ本体
２３ 端子抜け止め凸部
２４ 係止部
２５ こじり防止突起挿入孔
２６ 治具挿入孔
２７ 係止突起
２８ 解除突起
４１ 端子金具
４２ 接触部
４３ 電線接続部
５１ 治具
５２ 先端部
５３ 棒状部
５４ 握り部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
相手コネクタが挿入・嵌合する嵌合フード部内に端子のこじりを防止するこじり防止突起が突出するとともに端子金具が収容されるコネクタハウジングと、このコネクタハウジングの前記嵌合フード部内に挿入されて該コネクタハウジングに係止されて前記端子金具の抜けを阻止し、前記こじり防止突起が挿入されるリブ挿入孔とフロントホルダをコネクタハウジングから外す治具が挿入される治具挿入孔が設けられたフロントホルダとを備え、前記コネクタハウジングのホルダ係止部に前記フロントホルダを係止するホルダ係止構造であって、
前記リブ挿入孔と前記治具挿入孔とを連続して設けたことを特徴とするホルダ係止構造。
【請求項２】
請求項１に記載のホルダ係止構造であって、
前記こじり防止突起が前記嵌合フード部の一内面から連続して設けられ、前記フロントホルダのリブ挿入孔とこれに連続する治具挿入孔は前記嵌合フード部の前記一内面側に開口していることを特徴とするホルダ係止構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のホルダ係止構造であって、
前記コネクタハウジングは、端子金具が収容される端子収容室と、前記フロントホルダが係止されるホルダ係止部とが設けられたコネクタ本体部と、このコネクタ本体部と一体に形成されて前記端子収容室内に収容された前記端子金具の接触部が突出する嵌合フード部と、前記コネクタ本体部に一体に形成されて嵌合フード部内に突設されて嵌合フード部内に突出した端子金具のこじりを防止するこじり防止突起とを備え、
前記フロントホルダは、前記こじり防止突起が挿入される挿入孔と治具挿入孔が形成されたホルダ本体と、前記コネクタハウジングの端子収容室内に収容された端子金具の抜けを阻止する端子抜け止め凸部と、前記コネクタハウジングのホルダ係止部に係止される係止部とを備えていることを特徴とするホルダ係止構造。
【請求項１】
相手コネクタが挿入・嵌合する嵌合フード部内に端子のこじりを防止するこじり防止突起が突出するとともに端子金具が収容されるコネクタハウジングと、このコネクタハウジングの前記嵌合フード部内に挿入されて該コネクタハウジングに係止されて前記端子金具の抜けを阻止し、前記こじり防止突起が挿入されるリブ挿入孔とフロントホルダをコネクタハウジングから外す治具が挿入される治具挿入孔が設けられたフロントホルダとを備え、前記コネクタハウジングのホルダ係止部に前記フロントホルダを係止するホルダ係止構造であって、
前記リブ挿入孔と前記治具挿入孔とを連続して設けたことを特徴とするホルダ係止構造。
【請求項２】
請求項１に記載のホルダ係止構造であって、
前記こじり防止突起が前記嵌合フード部の一内面から連続して設けられ、前記フロントホルダのリブ挿入孔とこれに連続する治具挿入孔は前記嵌合フード部の前記一内面側に開口していることを特徴とするホルダ係止構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のホルダ係止構造であって、
前記コネクタハウジングは、端子金具が収容される端子収容室と、前記フロントホルダが係止されるホルダ係止部とが設けられたコネクタ本体部と、このコネクタ本体部と一体に形成されて前記端子収容室内に収容された前記端子金具の接触部が突出する嵌合フード部と、前記コネクタ本体部に一体に形成されて嵌合フード部内に突設されて嵌合フード部内に突出した端子金具のこじりを防止するこじり防止突起とを備え、
前記フロントホルダは、前記こじり防止突起が挿入される挿入孔と治具挿入孔が形成されたホルダ本体と、前記コネクタハウジングの端子収容室内に収容された端子金具の抜けを阻止する端子抜け止め凸部と、前記コネクタハウジングのホルダ係止部に係止される係止部とを備えていることを特徴とするホルダ係止構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１２−１０４４３６（Ｐ２０１２−１０４４３６Ａ）
【公開日】平成２４年５月３１日（２０１２．５．３１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２５３７２０（Ｐ２０１０−２５３７２０）
【出願日】平成２２年１１月１２日（２０１０．１１．１２）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年５月３１日（２０１２．５．３１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月１２日（２０１０．１１．１２）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
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