ルーフ装置
【課題】ルーフパネルの開口縁がルーフパネル本体から鉛直方向下方に延びるフランジ部を含むものにあって、ウェザーストリップの信頼性を向上させることができる。
【解決手段】ルーフ装置１は、ルーフパネル４０の開口部を開閉する可動パネル２０と、ルーフパネル４０の開口縁と可動パネル２０との間に設けられてこれら開口縁と可動パネル２０との間をシールするウェザーストリップ３０とを備える。ルーフパネル４０の開口縁はルーフパネル本体４１から鉛直方向下方に延びるフランジ部４２を含む。ウェザーストリップ３０はフランジ部４２を内包する基部３１を有する。また、ルーフパネル４０に取り付けられて可動パネル２０を支持するガイドレール１３にはウェザーストリップ３０の基部３１を挟持する挟持部１５が設けられる。
【解決手段】ルーフ装置１は、ルーフパネル４０の開口部を開閉する可動パネル２０と、ルーフパネル４０の開口縁と可動パネル２０との間に設けられてこれら開口縁と可動パネル２０との間をシールするウェザーストリップ３０とを備える。ルーフパネル４０の開口縁はルーフパネル本体４１から鉛直方向下方に延びるフランジ部４２を含む。ウェザーストリップ３０はフランジ部４２を内包する基部３１を有する。また、ルーフパネル４０に取り付けられて可動パネル２０を支持するガイドレール１３にはウェザーストリップ３０の基部３１を挟持する挟持部１５が設けられる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ルーフパネルの開口部を開閉する可動パネルを備えるルーフ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来この種のルーフ装置としては、例えば特許文献１に記載の技術がある。図６に、特許文献１に記載の技術も含め従来一般のルーフ装置についてウェザーストリップを中心とした断面構造を示す。
【０００３】
図６に示すように、ルーフ装置１０１は、ルーフパネル１４０の開口部を開閉する可動パネル１２０と、ルーフパネル１４０の開口縁と可動パネル１２０との間に設けられてこれら開口縁と可動パネル１２０との間をシールするウェザーストリップ１３０とを備えている。ルーフパネル１４０の開口縁は、ルーフパネル本体１４１から鉛直方向下方に延びるフランジ部１４２の外周面（図６において左面）によって形成されている。また、ウェザーストリップ１３０は、断面略Ｕ字状をなすとともにその内部に芯金１３３が埋設されたトリム部１３１と、このトリム部１３１の外周面から膨出する中空状のシール部１３７とを有している。そして、こうしたウェザーストリップ１３０のルーフパネル１４０への組み付けに際しては、トリム部１３１の内部にフランジ部１４２を収めた状態で、トリム部１３１の開口が狭められるように治具を用いて同トリム部１３１を、かしめるようにしている。尚、特許文献１に記載の技術では、トリム部１３１の内周面にスポンジ材１５０が設けられており、このスポンジ材の内周面がフランジ部１４２に圧接している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−１１７５８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、こうした従来のサンルーフ装置にあっては、ウェザーストリップのトリム部をかしめることでルーフパネルのフランジ部に対してトリム部の内周面、より具体的にはスポンジ材を圧接させて、フランジ部に対してウェザーストリップを組み付けている。しかしながら、何等かの力が作用するなどしてトリム部の開口が一旦拡大してしまうと、ウェザーストリップの組み付け状態が不安定となり、ウェザーストリップによるシール性が低下するおそれがある。そのため、ウェザーストリップの信頼性を向上させる上で、尚、改善の余地を残すものとなっている。
【０００６】
本発明の目的は、ルーフパネルの開口縁がルーフパネル本体から鉛直方向下方に延びるフランジ部を含むものにあって、ウェザーストリップの信頼性を向上させることのできるルーフ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、ルーフパネルの開口部を開閉する可動パネルと、前記ルーフパネルの開口縁と前記可動パネルとの間に設けられてこれら開口縁と可動パネルとの間をシールするウェザーストリップとを備え、前記ルーフパネルの開口縁はルーフパネル本体から鉛直方向下方に延びるフランジ部を含むルーフ装置において、前記ウェザーストリップは前記ルーフパネルのフランジ部を内包する基部を有し、前記ルーフパネルに取り付けられて前記可動パネルを支持する支持部材には、前記ウェザーストリップの基部を保持する保持部が設けられてなることをその要旨としている。
【０００８】
同構成によれば、ウェザーストリップは、その基部がルーフパネルのフランジ部を内包するとともに支持部材の保持部によって保持された状態で組み付けられることから、例えばウェザーストリップの基部がルーフパネルのフランジ部を単に挟み込むだけの構成とは異なり、組み付け後のウェザーストリップが保持部を通じて安定して保持される。従って、ルーフパネルの開口縁がルーフパネル本体から鉛直方向下方に延びるフランジ部を含むものにあって、ウェザーストリップの信頼性を向上させることができるようになる。
【０００９】
請求項１に記載の発明は、請求項２に記載の発明によるように、前記保持部は、鉛直方向に沿って延びる縦壁部であって前記フランジ部よりもルーフ装置の内側に位置する内側縦壁部及び外側に位置する外側縦壁部の少なくとも一方を有してなり、前記基部は、前記内側縦壁部及び前記外側縦壁部の少なくとも一方と前記フランジ部とにより挟持されてなるといった態様をもって具体化することができる。この場合、基部が、内側縦壁部及び外側縦壁部の少なくとも一方とフランジ部とにより挟持される。このため、組み付け後のウェザーストリップを一層安定して保持することができ、ウェザーストリップの信頼性を好適に向上させることができるようになる。また、保持部としては、内側縦壁部及び外側縦壁部の双方を有するものとすることが好ましい。この場合、支持部材を構成する内側縦壁部と外側縦壁部とによりウェザーストリップの基部を挟持させた状態で、これら支持部材及びウェザーストリップをルーフパネルに対して組み付けることが可能となる。そのため、製造ラインにおいては、ウェザーストリップのみを支持部材とは独立して車両に組み付ける工程と比較して、組み付け性の向上を図ることができるようになる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のルーフ装置において、前記ウェザーストリップは、その基部の外周面がこれに対向する前記保持部に圧接してなることをその要旨としている。
【００１１】
同構成によれば、組み付け後のウェザーストリップが保持部を通じて一層安定して保持されるようになる。また、ウェザーストリップの基部の外周面とこれに対向する保持部とが圧接されているため、これら基部の外周面と保持部との間のシール性を向上させることができるようになる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のルーフ装置において、前記ウェザーストリップの基部の内周面には前記ルーフパネルのフランジ部に向けて延びて同フランジ部に当接する突起が設けられることをその要旨としている。
【００１３】
同構成によれば、ウェザーストリップの基部に設けられた突部とルーフパネルのフランジ部とが当接状態に維持されることを通じて、基部の内周面とフランジ部との間のシール性を向上させることができるようになる。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載のルーフ装置において、前記ウェザーストリップは前記基部と一体形成されて少なくとも前記可動パネルの全閉時に同可動パネルに当接する中空状のシール部を有し、前記突起は、前記フランジ部よりもルーフ装置の内側に位置する内側突起と外側に位置する外側突起とを有してなることをその要旨としている。
【００１５】
同構成によれば、基部の内周面に内側突起及び外側突起の双方が設けられているため、内側突起及び外側突起のいずれか一方のみを有する構成と比較して、基部の内周面とフランジ部との間のシール性を一層好適に向上させることができるようになる。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、請求項６に記載の発明によるように、前記内側突起は鉛直方向に対して複数設けられるとともに鉛直方向における数が前記外側突起よりも多くされてなるといった態様をもって具体化することができる。
【００１７】
また、請求項５又は請求項６に記載の発明は、請求項７に記載の発明によるように、前記内側突起の延びる方向における長さは前記外側突起よりも短くされてなるといった態様をもって具体化することができる。
【００１８】
これらの場合、外側突起と比較して内側突起の撓み度合いが小さくなる。このため、フランジ部を基準としたシール部の姿勢を安定したものとすることができる。従って、ウェザーストリップのシール性を的確に向上させることができるようになる。また、鉛直方向における内側突起の数を外側突起と同数以下とする場合や、内側突起の長さを外側突起の長さよりも短くする構成と比較して、ルーフパネルと可動パネルとの間に露出するウェザーストリップの面積を小さくすることができるため、ルーフ装置の意匠性の向上を図ることにも寄与することとなる。
【００１９】
請求項８に記載の発明は、請求項１〜請求項７のいずれか一項に記載のルーフ装置において、前記ウェザーストリップの基部には前記ルーフパネル本体の内周面に向けて延びて同内周面に当接する突起が設けられることをその要旨としている。
【００２０】
同構成によれば、ウェザーストリップの基部に設けられた突起とルーフパネル本体の内周面とが当接状態に維持されることを通じて、基部とルーフパネル本体の内周面との間のシール性を向上させることができるようになる。
【００２１】
ここで、ルーフパネル本体は、これが１枚のパネルのみによって構成される場合には同パネルに相当し、複数のパネルが重ね合わせられて構成される場合や、パネルの他、これを補強するための補強部材を有して構成される場合には、これら全てがルーフパネル本体に相当するものとする。
【００２２】
請求項９に記載の発明は、請求項１〜請求項８のいずれか一項に記載のルーフ装置において、前記ウェザーストリップは前記基部と一体形成されて少なくとも前記可動パネルの全閉時に同可動パネルに当接する中空状のシール部を有し、前記シール部は、鉛直方向において最も下方に位置する部位が、前記支持部材の保持部のうち前記シール部と前記基部との間に位置する部分において最も上方に位置する部位よりも下方に位置してなることをその要旨としている。
【００２３】
同構成によれば、基部と中空状のシール部とを併せ有するウェザーストリップを備えるルーフ装置にあって、鉛直方向における保持部の最も上方に位置する部位を基部に対して好適に上方に配置することができる。従って、ウェザーストリップを、保持部を通じて一層安定して保持することができるようになる。
【００２４】
請求項１０に記載の発明は、請求項９に記載のルーフ装置において、前記ウェザーストリップのシール部は、前記可動パネルと前記基部との間に位置するシール部本体と、前記シール部本体から延びるとともに前記可動パネルと前記フランジ部との間において前記基部よりも鉛直方向上方に位置して前記フランジ部に当接する延設部とを有してなることをその要旨としている。
【００２５】
同構成によれば、ルーフ装置を外側から視たとき、ルーフパネルのフランジ部と可動パネルとの間にはシール部のみが存在することとなる。このため、例えばウェザーストリップを構成する基部とシール部とが二色成形にて形成される場合のように基部とシール部との色が異なるものとなる場合であれ、ウェザーストリップの外観、ひいてはルーフ装置の外観が損なわれることを回避することができるようになる。
【００２６】
請求項１〜請求項１０のいずれか一項に記載のルーフ装置は、請求項１１に記載の発明によるように、可動パネルの開閉動作方向に沿って延びて同可動パネルを開閉する可動部材を移動可能に支持するガイドレールを備え、支持部材はガイドレールであるといった態様をもって具体化することができる。この場合、既存のガイドレールの構成を一部変更することにより、可動パネルの開閉動作方向に沿って延びるウェザーストリップを保持する保持部を容易に実現することができるようになる。
【００２７】
また、請求項１〜請求項１１のいずれか一項に記載のルーフ装置は、請求項１２に記載の発明によるように、可動パネルの開閉動作方向に沿って延びて同可動パネルを開閉する可動部材を移動可能に支持する一対のガイドレールと、前記可動パネルの開閉動作方向に直交する方向に沿って延びてこれら一対のガイドレールを連結する連結部材と、を備え、支持部材は連結部材であるといった態様をもって具体化することができる。この場合、既存の連結部材の構成を一部変更することにより、可動パネルの開閉動作方向に直交する方向に沿って延びるウェザーストリップを保持する保持を容易に実現することができるようになる。
【発明の効果】
【００２８】
本発明では、ルーフパネルの開口縁がルーフパネル本体から鉛直方向下方に延びるフランジ部を含むものにあって、ウェザーストリップの信頼性を向上させることのできるルーフ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係るルーフ装置の第１実施形態について、同ルーフ装置の適用される車両のルーフパネルを中心とした平面構造を示す平面図。
【図２】同実施形態におけるルーフ装置の断面構造を示す断面図であって、図１におけるＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図３】同実施形態におけるルーフ装置の断面構造を示す断面図であって、（Ａ）図１におけるＣ−Ｃ線に沿った断面図、（Ｂ）図１におけるＤ−Ｄ線に沿った断面図。
【図４】同実施形態におけるウェザーストリップの断面構造を示す断面図。
【図５】同実施形態におけるルーフ装置について、ルーフパネル及びガイドレールに対して組み付けられた状態のウェザーストリップを中心とした断面構造を示す断面図。
【図６】従来一般のルーフ装置についてウェザーストリップを中心とした断面構造を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、図１〜図５を参照して、本発明に係るルーフ装置を車載ルーフ装置（以下、「ルーフ装置１」）として具体化した一実施形態について詳細に説明する。
尚、以降においては、車両前後方向を単に「前後方向」と称するとともに、鉛直方向を単に「上下方向」と称する。また、ルーフ装置の中心に近接する側を「内側」と称するとともに、ルーフ装置の中心から離間する側を「外側」と称する。
【００３１】
図１に、本実施形態のルーフ装置１が適用される車両のルーフパネル４０を中心とした平面構造を示す。
図１に示すように、ルーフ装置１は、車両のルーフパネル４０に形成された開口部Ａを開閉するための装置であり、前後方向に移動して開口部Ａを開閉する可動パネル２０と、ルーフパネル４０の開口縁と可動パネル２０との間に設けられてこれら開口縁と可動パネル２０との間をシールするウェザーストリップ３０とを備えている。
【００３２】
次に、図２及び図３を参照してルーフ装置１の断面構造について説明する。尚、図２に、図１におけるＢ−Ｂ線に沿った断面構造を示す。また、図３（Ａ）に、図１におけるＣ−Ｃ線に沿った断面構造を示し、図３（Ｂ）に、図１におけるＤ−Ｄ線に沿った断面構造を示す。
【００３３】
図２及び図３に併せ示すように、ルーフパネル４０は、略平面状をなすルーフパネル本体４１と同ルーフパネル本体４１の開口部Ａ側の端部から下方に延びるフランジ部４２とを有している。このフランジ部４２の外周面４２ａが本発明におけるルーフパネルの開口縁として機能する。
【００３４】
図２に示すように、可動パネル２０の左端部及びルーフパネル４０の下方には、可動パネル２０の開閉動作方向、すなわち車両の前後方向に沿って延びるガイドレール１３が設けられている。また、図示を割愛したが、可動パネル２０の右端部及びルーフパネル４０の下方には、可動パネル２０の開閉動作方向、すなわち車両の前後方向に沿って延びて上記ガイドレール１３と対をなすガイドレールが設けられている。また、これら一対のガイドレール１３には、可動パネル２０に駆動連結されて可動パネル２０を開閉する一対の可動部材２５が移動可能にそれぞれ支持されている。
【００３５】
図３（Ａ）に示すように、可動パネル２０の前端部及びルーフパネル４０の下方には、可動パネルの開閉動作方向に直交する方向、すなわち車幅方向に沿って延びるフロントハウジング１１が設けられている。
【００３６】
図３（Ｂ）に示すように、可動パネル２０の後端部及びルーフパネル４０の下方には、可動パネルの開閉動作方向に直交する方向、すなわち車幅方向に沿って延びるリヤハウジング１２が設けられている。
【００３７】
一対のガイドレール１３はフランジ部４２の前端部から後端部までの長さよりも大きくされており、少なくとも前後方向においてフランジ部４２の下方全体に存在している。また、一対のガイドレール１３はルーフパネル４０に対して固定されている。
【００３８】
フロントハウジング１１及びリヤハウジング１２は共に、フランジ部４２の左端部から右端部までの長さよりも大きくされており、少なくとも車幅方向においてフランジ部４２の下方全体に存在している。また、これらフロントハウジング１１及びリヤハウジング１２はルーフパネル４０に対してそれぞれ固定されている。
【００３９】
図２及び図３に併せ示すように、ウェザーストリップ３０は、ルーフパネル４０のフランジ部４２に対して組み付けられるとともに、後に詳述するようにガイドレール１３、フロントハウジング１１、及びリヤハウジング１２のいずれかに対して組み付けられている。
【００４０】
これらガイドレール１３、フロントハウジング１１、及びリヤハウジング１２が本発明に係る支持部材として機能する。
本実施形態のウェザーストリップ３０及びその組み付け構造は、ウェザーストリップ３０の組み付け対象であるガイドレール１３、フロントハウジング１１、及びリヤハウジング１２によらず基本的には同一の構造となっている。
【００４１】
そこで、以下においては、図４及び図５を参照して、ガイドレール１３に組み付けられるウェザーストリップ３０及びその組み付け構造について詳細に説明することとし、フロントハウジング１１及びリヤハウジング１２に組み付けられるものについては説明を割愛する。
【００４２】
図４に、ウェザーストリップ３０の断面構造を示す。また、図５に、ルーフパネル４０及びガイドレール１３に対して組み付けられた状態のウェザーストリップ３０を中心とした断面構造を示す。尚、図５では、実際に組み付けられた状態のウェザーストリップ３０を実線にて示すとともに、組み付け前の状態のウェザーストリップ３０を二点鎖線にて示す。
【００４３】
図４に示すように、ウェザーストリップ３０は、基部３１及び同基部３１と一体形成されるシール部３７とを有している。
基部３１は、断面略Ｕ字状をなすとともにその一端側（図４において左側の上端側）にシール部３７が連結される基部本体３２、基部本体３２の内部に埋設される断面略Ｕ字状の芯金３３、基部本体３２の内周面から斜め下方に延びる複数の突起（内側突起３４ａ，３４ｂ、外側突起３５）、及び基部本体３２の他端側（図４において右側の上端側）に連結される上側突起３６を有している。
【００４４】
シール部３７は、断面略Ｃ字状をなすとともにそれらの端部（上側連結部３８ａ，内側連結部３８ｂ）が基部本体３２の一端に連結されるシール部本体３８、及びシール部本体３８の上部に連結される延設部３９を有している。シール部本体３８の内周面と基部本体３２の外周面とによって内部空間が形成されており、ウェザーストリップ３０は中空形状を有することとなる。
【００４５】
尚、本実施形態では、基部３１がソリッドゴムにより形成されているのに対して、シール部３７はゴムスポンジにより形成されている。また、基部３１及びシール部３７は同一の材料にて形成されている。すなわち、ウェザーストリップ３０を構成する基部３１とシール部３７とは二色成形にて形成されている。尚、基部３１及びシール部３７の材料としてはエチレンプロプレンゴム（ＥＰＤＭ）が採用されている。
【００４６】
図５に示すように、ガイドレール本体１４には、内側縦壁部１６、外側縦壁部１７、及び底部１８を有する挟持部１５が連結されている。尚、この挟持部１５が本発明に係る保持部に相当する。内側縦壁部１６は上方に延びる略板状の部材であってフランジ部４２よりも内側に位置している。外側縦壁部１７は上方に延びる板状の部材であってフランジ部４２よりも外側に位置している。底部１８は、これら縦壁部１６，１７の下方にて略水平方向に延びており、底部１８の各端部にはこれら縦壁部１６，１７が連結されている。内側縦壁部１６の上端部１６ａと外側縦壁部１７の上端部１７ａは鉛直方向において互いに略等しい高さとされている。フランジ部４２の下端部４２ｃは、これら縦壁部１６，１７の上端部１６ａ，１７ａよりも下方に位置している。尚、底部１８はガイドレール本体１４の一部をなしている。
【００４７】
これら縦壁部１６，１７の内周面と、フランジ部４２との間には、ウェザーストリップ３０の基部３１が位置している。ここで、これら縦壁部１６，１７の内周面と基部３１の外周面とは圧接している。すなわち、基部３１がルーフパネル４０のフランジ部４２を内包するとともに、挟持部１５がウェザーストリップ３０の基部３１を挟持している。
【００４８】
ちなみに、外側縦壁部１７の内周面には切欠部１７ｃが形成されており、同切欠部１７ｃには基部本体３２の外周面から突出して形成された突部３２ｃが嵌合している。
２つの内側突起３４ａ，３４ｂは、基部３１の内周面のうちフランジ部４２の外周面４２ａに対向する面において鉛直方向に互いに離間して設けられている。これら内側突起３４ａ，３４ｂのうち上側に設けられる突起３４ａは、内側縦壁部１６の上端部１６ａよりも上方に位置しており、下側に設けられる突起３４ｂは、この上端部１６ａよりも下方に位置している。また、２つの内側突起３４ａ，３４ｂはその延びる方向における長さが同一とされるとともに、外側突起３５よりも短くされている。外側突起３５は、基部３１の内周面のうちフランジ部４２の内周面４２ｂに対向する面に設けられている。具体的には、この突起３５は、鉛直方向において上側の内側突起３４ａよりも下方であり、且つ下側の内側突起３４ｂよりも上方に設けられている。ここで、図５に実線にて示すように、これら内側突起３４ａ，３４ｂは共に、それらの上面がフランジ部４２の外周面４２ａに圧接している。また、外側突起３５は、その上面がフランジ部４２の内周面４２ｂに圧接している。上側突起３６は、基部３１の他端部、具体的には、フランジ部４２と外側縦壁部１７との間に位置する端部に連結されており、図５に実線にて示すように、その上面が、ルーフパネル本体４１の内周面に圧接している。
【００４９】
また、図示を割愛したが、基部３１の内部には、フランジ部４２の下端部４２ｃとこれに対向する基部３１の内周面との間にシール剤が充填されている。
シール部３７は、少なくとも可動パネル２０の全閉時にシール部本体３８の外周面、特に側面が可動パネル２０に当接する態様にて設けられている。
【００５０】
シール部本体３８は、可動パネル２０と基部３１との間に位置しており、その一端である上側連結部３８ａが基部本体３２の内側上端部３２ａに連結されるとともに、その他端である内側連結部３８ｂが基部本体３２の側面から内側縦壁部１６の上端部１６ａの上方に向けて突出する内側突出部３２ｂに連結されている。また、図５に実線及び二点鎖線にて併せ示すように、シール部本体３８は、最も下方に位置する最下端部３８ｃが、内側縦壁部１６の上端部１６ａよりも下方に位置する態様にて形成されている。また、図５に実線にて示すように、シール部本体３８の外周面において上記最下端部３８ｃから内側連結部３８ｂまでの部位の一部分が内側縦壁部１６に圧接している。
【００５１】
延設部３９は、シール部本体３８において上側連結部３８ａから外側に向けて延びており、図５に実線にて示すように、その上面がフランジ部４２の外周面４２ａに圧接している。これにより、シール部３７は、ルーフパネル４０のフランジ部４２の外周面４２ａと可動パネル２０との間において基部３１よりも上方に位置している。
【００５２】
以上詳述したルーフ装置１のルーフパネル４０への組み付けは、以下の態様にて行なわれる。すなわち、まずは、ウェザーストリップ３０の基部３１を挟持部１５の内部に嵌入して、基部３１の外周面と挟持部１５（内側縦壁部１６及び外側縦壁部１７）の内周面とを圧接させる。こうしてウェザーストリップ３０がフロントハウジング１１、リヤハウジング１２、及びガイドレール１３に組み付けられた状態において、基部３１の内部にシール剤を充填する。そして、基部３１の開口側からその内部にフランジ部４２を嵌入する。
【００５３】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）本実施形態では、ウェザーストリップ３０はルーフパネル４０のフランジ部４２を内包する基部３１を有するものとしている。また、ルーフパネル４０に取り付けられて可動パネル２０を支持するフロントハウジング１１、リヤハウジング１２、及びガイドレール１３にはウェザーストリップ３０の基部３１を挟持する挟持部１５が設けられるものとしている。こうした構成によれば、ウェザーストリップ３０は、その基部３１がルーフパネル４０のフランジ部４２を内包するとともにフロントハウジング１１、リヤハウジング１２、及びガイドレール１３にそれぞれ設けられた挟持部１５によって挟持された状態で組み付けられる。これにより、例えばウェザーストリップの基部がルーフパネルのフランジ部を単に挟み込むだけの構成とは異なり、組み付け後のウェザーストリップ３０が挟持部１５を通じて安定して保持される。従って、ルーフパネル４０の開口縁がルーフパネル本体４１から鉛直方向下方に延びるフランジ部４２を含むものにあって、ウェザーストリップ３０の信頼性を向上させることができるようになる。
【００５４】
（２）本実施形態では、ウェザーストリップ３０は、その基部３１の外周面が挟持部１５（内側縦壁部１６、外側縦壁部１７）の内周面に圧接するものとしている。こうした構成によれば、組み付け後のウェザーストリップ３０が挟持部１５を通じて安定して保持されるようになる。また、ウェザーストリップ３０の基部３１の外周面と挟持部１５の内周面とが圧接されているため、これら基部３１の外周面と挟持部１５の内周面との間のシール性を向上させることができるようになる。
【００５５】
（３）本実施形態では、ウェザーストリップ３０の基部３１の内周面にルーフパネル４０のフランジ部４２に向けて延びて同フランジ部４２に当接する突起（内側突起３４ａ，３４ｂ、外側突起３５）が設けられるものとしている。こうした構成によれば、これら突起３４ａ，３４ｂ，３５とルーフパネル４０のフランジ部４２とが当接状態（圧接状態）に維持されることを通じて、基部３１の内周面とフランジ部４２との間のシール性を向上させることができるようになる。
【００５６】
（４）本実施形態では、ウェザーストリップ３０の基部３１にはルーフパネル本体４１の内周面に向けて延びて同内周面に当接する上側突起３６が設けられるものとしている。こうした構成によれば、上側突起３６とルーフパネル本体４１の内周面とが当接状態（圧接状態）に維持されることを通じて、基部３１とルーフパネル本体４１の内周面との間のシール性を向上させることができるようになる。
【００５７】
（５）本実施形態では、ウェザーストリップ３０は基部３１と一体形成されて少なくとも可動パネル２０の全閉時に同可動パネル２０に当接する中空状のシール部３７を有するものとしている。また、シール部３７は、鉛直方向において最も下方に位置する部位である最下端部３８ｃが内側縦壁部１６において最も上方に位置する部位である上端部１６ａよりも下方に位置するものとしている。こうした構成によれば、基部３１と中空状のシール部３７とを併せ有するウェザーストリップ３０を備えるルーフ装置１にあって、鉛直方向における挟持部１５の最も上方に位置する上端部１６ａを基部３１に対して好適に上方に配置することができる。従って、ウェザーストリップ３０を挟持部１５を通じて安定して保持することができるようになる。
【００５８】
（６）本実施形態では、ウェザーストリップ３０のシール部３７は、可動パネル２０と基部３１との間に位置するシール部本体３８と、同シール部本体３８から延びるとともに可動パネル２０とフランジ部４２との間において基部３１よりも鉛直方向上方に位置してフランジ部４２に当接する延設部３９とを有するものとした。こうした構成によれば、ルーフ装置１を外側から視たとき、ルーフパネル４０のフランジ部４２と可動パネル２０との間にはシール部３７のみが存在することとなる。このため、ウェザーストリップ３０の外観、ひいてはルーフ装置１の外観が損なわれることを回避することができるようになる。
【００５９】
（７）本実施形態では、挟持部１５が設けられる支持部材として、可動パネル２０の開閉動作方向、すなわち車両前後方向に沿って延びて可動パネル２０を開閉する可動部材２５を移動可能に支持するガイドレール１３を採用することとした。これにより、既存のガイドレールの構成を一部変更することにより、車両前後方向に沿って延びるウェザーストリップ３０を挟持する挟持部１５を容易に実現することができるようになる。
【００６０】
（８）本実施形態では、挟持部１５が設けられる支持部材として、可動パネル２０の開閉動作方向に直交する方向（車幅方向）に延びて一対のガイドレール１３を連結するフロントハウジング１１及びリヤハウジング１２を採用することとした。これにより、既存のフロントハウジング１１及びリヤハウジング１２の構成を一部変更することにより、車幅方向に沿って延びるウェザーストリップ３０を挟持する挟持部１５を容易に実現することができるようになる。
【００６１】
（９）本実施形態では、シール部本体３８を通じて、可動パネル２０と内側縦壁部１６との間のシール性を向上させることができる。また、延設部３９、２つの内側突起３４ａ，３４ｂ、シール剤、及び外側突起３５を通じて、基部３１とフランジ部４２との間のシール性を向上させることができる。また、上側突起３６を通じて、基部３１とルーフパネル本体４１の内周面との間のシール性を向上させることができる。更に、挟持部１５と基部３１とを圧接状態とすることにより、挟持部１５の内周面と基部３１との間のシール性を向上させることができる。これらのことから、可動パネル２０とルーフパネル４０との間隙から車両内部への水の浸入を回避することができるようになる。そのため、車両内部に浸入する水を外部に排出するための排出通路を設ける必要が無くなる。従って、ルーフ装置、ひいては車両の構成を簡素化することができるようになる。
【００６２】
（１０）本実施形態では、ウェザーストリップ３０がガイドレール１３に組み付けられた状態において、基部３１の内部にシール剤を充填し、その後に、基部３１の開口側からその内部にフランジ部４２を嵌入することにより、ルーフパネル４０に対してルーフ装置１を組み付けるようにしている。このため、例えばウェザーストリップ３０をガイドレール１３等に組み付けた状態でルーフ装置として出荷することが可能となる。これにより、車両の製造ラインにおいては、ウェザーストリップ３０を独立して組み付ける工程と比較して、組み付け工数を低減することができ、ひいては車両の製造工程の簡素化を図ることができるようになる。
【００６３】
（１１）本実施形態では、内側突起３４ａ，３４ｂは鉛直方向に対して２つ設けられるものとしている。また、内側突起３４ａ，３４ｂの鉛直方向における数は外側突起３５よりも多いものとしている。更に、内側突起３４ａ，３４ｂの延びる方向における長さは外側突起３５よりも短くされるものとしている。これにより、外側突起３５と比較して内側突起３４ａ，３４ｂの撓み度合いが小さくなる。このため、フランジ部４２を基準としたシール部３７の姿勢を安定したものとすることができる。従って、ウェザーストリップ３０のシール性を的確に向上させることができるようになる。
【００６４】
また、鉛直方向における内側突起の数を外側突起と同数以下とする場合や、内側突起の長さを外側突起の長さよりも短くする構成と比較して、ルーフパネル４０と可動パネル２０との間に露出するウェザーストリップ３０の面積を小さくすることができるため、ルーフ装置１の意匠性の向上を図ることにも寄与することとなる。
【００６５】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・可動パネル２０とルーフパネル４０との間隙からの車両内部に浸入する水を排出するための排出通路を設けない構成を採用したが、本発明はこれに限られるものではなく、上記排出通路を設けるようにしてもよい。
【００６６】
・フロントハウジング１１、リヤハウジング１２、及びガイドレール１３の構成の一部をそれぞれ変更することにより、ウェザーストリップ３０を挟持する挟持部１５を具現化したが、本発明の支持部材はこれらに限られるものではない。支持部材としては、ルーフパネル４０に取り付けられて可動パネル２０を直接的或いは間接的に支持するものであればよく、これらハウジング１２やガイドレール１３以外の構成を採用するようにしてもよい。
【００６７】
・上記実施形態によるように、シール部３７を、可動パネル２０と基部３１との間に位置するシール部本体３８と、シール部本体３８から延びるとともに可動パネル２０とフランジ部４２との間において基部３１よりも鉛直方向上方に位置してフランジ部４２に当接する延設部３９とを有するものとすることが、ウェザーストリップ３０の外観、ひいてはルーフ装置１の外観が損なわれることを回避する上で望ましい。しかしながら、こうした外観上の問題を無視することができるのであれば、上述した延設部３９の構成を割愛するようにしてもよい。
【００６８】
・上記実施形態によるように、シール部３７の最下端部３８ｃを、内側縦壁部１６において最も上方に位置する部位である上端部１６ａよりも下方に位置するものとすることが、鉛直方向における挟持部１５（内側縦壁部１６）の最も上方に位置する部位である上端部１６ａを基部３１に対して好適に上方に配置する上で望ましい。しかしながら、シール部３７の形状はこれに限られるものではなく、内側縦壁部以外の構成によってウェザーストリップの安定した保持状態を確保することができるのであれば、シール部として、シール部本体の最下端部が内側縦壁部の上端部よりも上方に位置するものを採用するようにしてもよい。
【００６９】
・上記実施形態によるように、基部３１に上側突起３６を設けることが、基部３１とルーフパネル本体４１の内周面との間のシール性を向上させる上で望ましい。しかしながら、例えば内側突起３４ａ，３４ｂや外側突起３５によって車両内部への水の浸入を的確に抑制することができる場合には、こうした上側突起３６を割愛することもできる。
【００７０】
・基部３１の内周面に設けられた１つの外側突起３５に代えて、上記実施形態にて例示した内側突起３４ａ，３４ｂと同様に、２つの外側突起を設けるようにしてもよい。また、３つ以上の外側突起を設けるようにしてもよい。
【００７１】
・基部３１の内周面に設けられた２つの内側突起３４ａ，３４ｂに代えて、上記実施形態にて例示した外側突起３５と同様にして、内側突起を１つのみ設けるようにしてもよい。また、３つ以上の内側突起を設けるようにしてもよい。
【００７２】
・外側突起の長さを内側突起の長さと同一又はそれよりも短くしてもよい。
・上記実施形態及びその変形例によるように、基部３１の内周面にルーフパネル４０のフランジ部４２に向けて延びて同フランジ部４２に当接する突起を設けることが、基部３１の内周面とフランジ部４２との間のシール性を向上させる上で望ましい。しかしながら、本発明はこれに限られるものではなく、他に例えば、基部３１の内周面とフランジ部４２との間にシール剤を充填することのみにより基部３１の内周面とフランジ部４２との間のシール性を確保することができるのであれば、これら突起を割愛するとともに、基部３１の内周面自体をフランジ部４２に圧接させるようにしてもよい。尚、この場合、内側突起のみを割愛することや、外側突起のみを割愛することもできる。
【００７３】
・上記実施形態によるように、ウェザーストリップ３０を、その基部３１の外周面が同外周面に対向する挟持部１５（内側縦壁部１６、外側縦壁部１７）の内周面に圧接させることが、これら基部３１の外周面と挟持部１５の内周面との間のシール性を向上させる上で望ましい。しかしながら、可動パネル２０とルーフパネル４０との間隙から車両内部への水の浸入をシール部により的確に抑制することができるのであれば、換言すれば、基部の外周面と挟持部の内周面との間のシール性の必要性がそれほど高くない場合には、基部と挟持部の内周面とを必ずしも圧接させなくともよい。
【００７４】
・上記実施形態では、内側縦壁部１６及び外側縦壁部１７の鉛直方向における大きさを同一としたが、これに代えて、内側縦壁部及び外側縦壁部の一方の鉛直方向における大きさを他方に比べて大きくしてもよい。
【００７５】
・上記実施形態では、図５に示したように、縦壁部１６，１７、ウェザーストリップ３０の基部３１、及びフランジ部４２がそれぞれ鉛直方向において同一位置に存在する、いわゆるオーバラップする態様について例示したが、本発明はこれに限られるものではない。他に例えば、内側縦壁部或いは外側縦壁部の鉛直方向における大きさを小さくすることで、鉛直方向における同一位置において、これら縦壁部とウェザーストリップの基部とがオーバラップするものの、これら縦壁部とフランジ部とはオーバラップしない態様を採用することもできる。
【００７６】
・上記実施形態では、内側縦壁部１６及び外側縦壁部１７の双方を有する挟持部１５について例示したが、本発明の保持部はこうした挟持部に限られるものではなく、これに代えて、内側縦壁部及び外側縦壁部のいずれか一方のみを備えるものであってもよい。
【００７７】
要するに、支持部材としては、ルーフパネルに取り付けられて可動パネルを支持するものであればよく、保持部材としては、こうした支持部材に設けられてウェザーストリップの基部を保持するものであればよい。
【符号の説明】
【００７８】
１…ルーフ装置、１１…フロントハウジング（支持部材、連結部材）、１２…リヤハウジング（支持部材、連結部材）、１３…ガイドレール（支持部材）、１４…ガイドレール本体、１５…挟持部、１６…内側縦壁部、１６ａ…上端部、１７…外側縦壁部、１７ａ…上端部、１７ｃ…切欠部、１８…底部、２０…可動パネル、２５…可動部材、３０…ウェザーストリップ、３１…基部、３２…基部本体、３２ａ…内側上端部、３２ｂ…内側突出部、３２ｃ…突部、３３…芯材、３４ａ，３４ｂ…内側突起、３５…外側突起、３６…上側突起、３７…シール部、３８…シール部本体、３８ａ…上側連結部、３８ｂ…内側連結部、３８ｃ…最下端部、３９…延設部、４０…ルーフパネル、４１…ルーフパネル本体、４２…フランジ部、４２ａ…外周面、４２ｂ…内周面、４２ｃ…下端部。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ルーフパネルの開口部を開閉する可動パネルを備えるルーフ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来この種のルーフ装置としては、例えば特許文献１に記載の技術がある。図６に、特許文献１に記載の技術も含め従来一般のルーフ装置についてウェザーストリップを中心とした断面構造を示す。
【０００３】
図６に示すように、ルーフ装置１０１は、ルーフパネル１４０の開口部を開閉する可動パネル１２０と、ルーフパネル１４０の開口縁と可動パネル１２０との間に設けられてこれら開口縁と可動パネル１２０との間をシールするウェザーストリップ１３０とを備えている。ルーフパネル１４０の開口縁は、ルーフパネル本体１４１から鉛直方向下方に延びるフランジ部１４２の外周面（図６において左面）によって形成されている。また、ウェザーストリップ１３０は、断面略Ｕ字状をなすとともにその内部に芯金１３３が埋設されたトリム部１３１と、このトリム部１３１の外周面から膨出する中空状のシール部１３７とを有している。そして、こうしたウェザーストリップ１３０のルーフパネル１４０への組み付けに際しては、トリム部１３１の内部にフランジ部１４２を収めた状態で、トリム部１３１の開口が狭められるように治具を用いて同トリム部１３１を、かしめるようにしている。尚、特許文献１に記載の技術では、トリム部１３１の内周面にスポンジ材１５０が設けられており、このスポンジ材の内周面がフランジ部１４２に圧接している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−１１７５８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、こうした従来のサンルーフ装置にあっては、ウェザーストリップのトリム部をかしめることでルーフパネルのフランジ部に対してトリム部の内周面、より具体的にはスポンジ材を圧接させて、フランジ部に対してウェザーストリップを組み付けている。しかしながら、何等かの力が作用するなどしてトリム部の開口が一旦拡大してしまうと、ウェザーストリップの組み付け状態が不安定となり、ウェザーストリップによるシール性が低下するおそれがある。そのため、ウェザーストリップの信頼性を向上させる上で、尚、改善の余地を残すものとなっている。
【０００６】
本発明の目的は、ルーフパネルの開口縁がルーフパネル本体から鉛直方向下方に延びるフランジ部を含むものにあって、ウェザーストリップの信頼性を向上させることのできるルーフ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、ルーフパネルの開口部を開閉する可動パネルと、前記ルーフパネルの開口縁と前記可動パネルとの間に設けられてこれら開口縁と可動パネルとの間をシールするウェザーストリップとを備え、前記ルーフパネルの開口縁はルーフパネル本体から鉛直方向下方に延びるフランジ部を含むルーフ装置において、前記ウェザーストリップは前記ルーフパネルのフランジ部を内包する基部を有し、前記ルーフパネルに取り付けられて前記可動パネルを支持する支持部材には、前記ウェザーストリップの基部を保持する保持部が設けられてなることをその要旨としている。
【０００８】
同構成によれば、ウェザーストリップは、その基部がルーフパネルのフランジ部を内包するとともに支持部材の保持部によって保持された状態で組み付けられることから、例えばウェザーストリップの基部がルーフパネルのフランジ部を単に挟み込むだけの構成とは異なり、組み付け後のウェザーストリップが保持部を通じて安定して保持される。従って、ルーフパネルの開口縁がルーフパネル本体から鉛直方向下方に延びるフランジ部を含むものにあって、ウェザーストリップの信頼性を向上させることができるようになる。
【０００９】
請求項１に記載の発明は、請求項２に記載の発明によるように、前記保持部は、鉛直方向に沿って延びる縦壁部であって前記フランジ部よりもルーフ装置の内側に位置する内側縦壁部及び外側に位置する外側縦壁部の少なくとも一方を有してなり、前記基部は、前記内側縦壁部及び前記外側縦壁部の少なくとも一方と前記フランジ部とにより挟持されてなるといった態様をもって具体化することができる。この場合、基部が、内側縦壁部及び外側縦壁部の少なくとも一方とフランジ部とにより挟持される。このため、組み付け後のウェザーストリップを一層安定して保持することができ、ウェザーストリップの信頼性を好適に向上させることができるようになる。また、保持部としては、内側縦壁部及び外側縦壁部の双方を有するものとすることが好ましい。この場合、支持部材を構成する内側縦壁部と外側縦壁部とによりウェザーストリップの基部を挟持させた状態で、これら支持部材及びウェザーストリップをルーフパネルに対して組み付けることが可能となる。そのため、製造ラインにおいては、ウェザーストリップのみを支持部材とは独立して車両に組み付ける工程と比較して、組み付け性の向上を図ることができるようになる。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のルーフ装置において、前記ウェザーストリップは、その基部の外周面がこれに対向する前記保持部に圧接してなることをその要旨としている。
【００１１】
同構成によれば、組み付け後のウェザーストリップが保持部を通じて一層安定して保持されるようになる。また、ウェザーストリップの基部の外周面とこれに対向する保持部とが圧接されているため、これら基部の外周面と保持部との間のシール性を向上させることができるようになる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のルーフ装置において、前記ウェザーストリップの基部の内周面には前記ルーフパネルのフランジ部に向けて延びて同フランジ部に当接する突起が設けられることをその要旨としている。
【００１３】
同構成によれば、ウェザーストリップの基部に設けられた突部とルーフパネルのフランジ部とが当接状態に維持されることを通じて、基部の内周面とフランジ部との間のシール性を向上させることができるようになる。
【００１４】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載のルーフ装置において、前記ウェザーストリップは前記基部と一体形成されて少なくとも前記可動パネルの全閉時に同可動パネルに当接する中空状のシール部を有し、前記突起は、前記フランジ部よりもルーフ装置の内側に位置する内側突起と外側に位置する外側突起とを有してなることをその要旨としている。
【００１５】
同構成によれば、基部の内周面に内側突起及び外側突起の双方が設けられているため、内側突起及び外側突起のいずれか一方のみを有する構成と比較して、基部の内周面とフランジ部との間のシール性を一層好適に向上させることができるようになる。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、請求項６に記載の発明によるように、前記内側突起は鉛直方向に対して複数設けられるとともに鉛直方向における数が前記外側突起よりも多くされてなるといった態様をもって具体化することができる。
【００１７】
また、請求項５又は請求項６に記載の発明は、請求項７に記載の発明によるように、前記内側突起の延びる方向における長さは前記外側突起よりも短くされてなるといった態様をもって具体化することができる。
【００１８】
これらの場合、外側突起と比較して内側突起の撓み度合いが小さくなる。このため、フランジ部を基準としたシール部の姿勢を安定したものとすることができる。従って、ウェザーストリップのシール性を的確に向上させることができるようになる。また、鉛直方向における内側突起の数を外側突起と同数以下とする場合や、内側突起の長さを外側突起の長さよりも短くする構成と比較して、ルーフパネルと可動パネルとの間に露出するウェザーストリップの面積を小さくすることができるため、ルーフ装置の意匠性の向上を図ることにも寄与することとなる。
【００１９】
請求項８に記載の発明は、請求項１〜請求項７のいずれか一項に記載のルーフ装置において、前記ウェザーストリップの基部には前記ルーフパネル本体の内周面に向けて延びて同内周面に当接する突起が設けられることをその要旨としている。
【００２０】
同構成によれば、ウェザーストリップの基部に設けられた突起とルーフパネル本体の内周面とが当接状態に維持されることを通じて、基部とルーフパネル本体の内周面との間のシール性を向上させることができるようになる。
【００２１】
ここで、ルーフパネル本体は、これが１枚のパネルのみによって構成される場合には同パネルに相当し、複数のパネルが重ね合わせられて構成される場合や、パネルの他、これを補強するための補強部材を有して構成される場合には、これら全てがルーフパネル本体に相当するものとする。
【００２２】
請求項９に記載の発明は、請求項１〜請求項８のいずれか一項に記載のルーフ装置において、前記ウェザーストリップは前記基部と一体形成されて少なくとも前記可動パネルの全閉時に同可動パネルに当接する中空状のシール部を有し、前記シール部は、鉛直方向において最も下方に位置する部位が、前記支持部材の保持部のうち前記シール部と前記基部との間に位置する部分において最も上方に位置する部位よりも下方に位置してなることをその要旨としている。
【００２３】
同構成によれば、基部と中空状のシール部とを併せ有するウェザーストリップを備えるルーフ装置にあって、鉛直方向における保持部の最も上方に位置する部位を基部に対して好適に上方に配置することができる。従って、ウェザーストリップを、保持部を通じて一層安定して保持することができるようになる。
【００２４】
請求項１０に記載の発明は、請求項９に記載のルーフ装置において、前記ウェザーストリップのシール部は、前記可動パネルと前記基部との間に位置するシール部本体と、前記シール部本体から延びるとともに前記可動パネルと前記フランジ部との間において前記基部よりも鉛直方向上方に位置して前記フランジ部に当接する延設部とを有してなることをその要旨としている。
【００２５】
同構成によれば、ルーフ装置を外側から視たとき、ルーフパネルのフランジ部と可動パネルとの間にはシール部のみが存在することとなる。このため、例えばウェザーストリップを構成する基部とシール部とが二色成形にて形成される場合のように基部とシール部との色が異なるものとなる場合であれ、ウェザーストリップの外観、ひいてはルーフ装置の外観が損なわれることを回避することができるようになる。
【００２６】
請求項１〜請求項１０のいずれか一項に記載のルーフ装置は、請求項１１に記載の発明によるように、可動パネルの開閉動作方向に沿って延びて同可動パネルを開閉する可動部材を移動可能に支持するガイドレールを備え、支持部材はガイドレールであるといった態様をもって具体化することができる。この場合、既存のガイドレールの構成を一部変更することにより、可動パネルの開閉動作方向に沿って延びるウェザーストリップを保持する保持部を容易に実現することができるようになる。
【００２７】
また、請求項１〜請求項１１のいずれか一項に記載のルーフ装置は、請求項１２に記載の発明によるように、可動パネルの開閉動作方向に沿って延びて同可動パネルを開閉する可動部材を移動可能に支持する一対のガイドレールと、前記可動パネルの開閉動作方向に直交する方向に沿って延びてこれら一対のガイドレールを連結する連結部材と、を備え、支持部材は連結部材であるといった態様をもって具体化することができる。この場合、既存の連結部材の構成を一部変更することにより、可動パネルの開閉動作方向に直交する方向に沿って延びるウェザーストリップを保持する保持を容易に実現することができるようになる。
【発明の効果】
【００２８】
本発明では、ルーフパネルの開口縁がルーフパネル本体から鉛直方向下方に延びるフランジ部を含むものにあって、ウェザーストリップの信頼性を向上させることのできるルーフ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明に係るルーフ装置の第１実施形態について、同ルーフ装置の適用される車両のルーフパネルを中心とした平面構造を示す平面図。
【図２】同実施形態におけるルーフ装置の断面構造を示す断面図であって、図１におけるＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図３】同実施形態におけるルーフ装置の断面構造を示す断面図であって、（Ａ）図１におけるＣ−Ｃ線に沿った断面図、（Ｂ）図１におけるＤ−Ｄ線に沿った断面図。
【図４】同実施形態におけるウェザーストリップの断面構造を示す断面図。
【図５】同実施形態におけるルーフ装置について、ルーフパネル及びガイドレールに対して組み付けられた状態のウェザーストリップを中心とした断面構造を示す断面図。
【図６】従来一般のルーフ装置についてウェザーストリップを中心とした断面構造を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
以下、図１〜図５を参照して、本発明に係るルーフ装置を車載ルーフ装置（以下、「ルーフ装置１」）として具体化した一実施形態について詳細に説明する。
尚、以降においては、車両前後方向を単に「前後方向」と称するとともに、鉛直方向を単に「上下方向」と称する。また、ルーフ装置の中心に近接する側を「内側」と称するとともに、ルーフ装置の中心から離間する側を「外側」と称する。
【００３１】
図１に、本実施形態のルーフ装置１が適用される車両のルーフパネル４０を中心とした平面構造を示す。
図１に示すように、ルーフ装置１は、車両のルーフパネル４０に形成された開口部Ａを開閉するための装置であり、前後方向に移動して開口部Ａを開閉する可動パネル２０と、ルーフパネル４０の開口縁と可動パネル２０との間に設けられてこれら開口縁と可動パネル２０との間をシールするウェザーストリップ３０とを備えている。
【００３２】
次に、図２及び図３を参照してルーフ装置１の断面構造について説明する。尚、図２に、図１におけるＢ−Ｂ線に沿った断面構造を示す。また、図３（Ａ）に、図１におけるＣ−Ｃ線に沿った断面構造を示し、図３（Ｂ）に、図１におけるＤ−Ｄ線に沿った断面構造を示す。
【００３３】
図２及び図３に併せ示すように、ルーフパネル４０は、略平面状をなすルーフパネル本体４１と同ルーフパネル本体４１の開口部Ａ側の端部から下方に延びるフランジ部４２とを有している。このフランジ部４２の外周面４２ａが本発明におけるルーフパネルの開口縁として機能する。
【００３４】
図２に示すように、可動パネル２０の左端部及びルーフパネル４０の下方には、可動パネル２０の開閉動作方向、すなわち車両の前後方向に沿って延びるガイドレール１３が設けられている。また、図示を割愛したが、可動パネル２０の右端部及びルーフパネル４０の下方には、可動パネル２０の開閉動作方向、すなわち車両の前後方向に沿って延びて上記ガイドレール１３と対をなすガイドレールが設けられている。また、これら一対のガイドレール１３には、可動パネル２０に駆動連結されて可動パネル２０を開閉する一対の可動部材２５が移動可能にそれぞれ支持されている。
【００３５】
図３（Ａ）に示すように、可動パネル２０の前端部及びルーフパネル４０の下方には、可動パネルの開閉動作方向に直交する方向、すなわち車幅方向に沿って延びるフロントハウジング１１が設けられている。
【００３６】
図３（Ｂ）に示すように、可動パネル２０の後端部及びルーフパネル４０の下方には、可動パネルの開閉動作方向に直交する方向、すなわち車幅方向に沿って延びるリヤハウジング１２が設けられている。
【００３７】
一対のガイドレール１３はフランジ部４２の前端部から後端部までの長さよりも大きくされており、少なくとも前後方向においてフランジ部４２の下方全体に存在している。また、一対のガイドレール１３はルーフパネル４０に対して固定されている。
【００３８】
フロントハウジング１１及びリヤハウジング１２は共に、フランジ部４２の左端部から右端部までの長さよりも大きくされており、少なくとも車幅方向においてフランジ部４２の下方全体に存在している。また、これらフロントハウジング１１及びリヤハウジング１２はルーフパネル４０に対してそれぞれ固定されている。
【００３９】
図２及び図３に併せ示すように、ウェザーストリップ３０は、ルーフパネル４０のフランジ部４２に対して組み付けられるとともに、後に詳述するようにガイドレール１３、フロントハウジング１１、及びリヤハウジング１２のいずれかに対して組み付けられている。
【００４０】
これらガイドレール１３、フロントハウジング１１、及びリヤハウジング１２が本発明に係る支持部材として機能する。
本実施形態のウェザーストリップ３０及びその組み付け構造は、ウェザーストリップ３０の組み付け対象であるガイドレール１３、フロントハウジング１１、及びリヤハウジング１２によらず基本的には同一の構造となっている。
【００４１】
そこで、以下においては、図４及び図５を参照して、ガイドレール１３に組み付けられるウェザーストリップ３０及びその組み付け構造について詳細に説明することとし、フロントハウジング１１及びリヤハウジング１２に組み付けられるものについては説明を割愛する。
【００４２】
図４に、ウェザーストリップ３０の断面構造を示す。また、図５に、ルーフパネル４０及びガイドレール１３に対して組み付けられた状態のウェザーストリップ３０を中心とした断面構造を示す。尚、図５では、実際に組み付けられた状態のウェザーストリップ３０を実線にて示すとともに、組み付け前の状態のウェザーストリップ３０を二点鎖線にて示す。
【００４３】
図４に示すように、ウェザーストリップ３０は、基部３１及び同基部３１と一体形成されるシール部３７とを有している。
基部３１は、断面略Ｕ字状をなすとともにその一端側（図４において左側の上端側）にシール部３７が連結される基部本体３２、基部本体３２の内部に埋設される断面略Ｕ字状の芯金３３、基部本体３２の内周面から斜め下方に延びる複数の突起（内側突起３４ａ，３４ｂ、外側突起３５）、及び基部本体３２の他端側（図４において右側の上端側）に連結される上側突起３６を有している。
【００４４】
シール部３７は、断面略Ｃ字状をなすとともにそれらの端部（上側連結部３８ａ，内側連結部３８ｂ）が基部本体３２の一端に連結されるシール部本体３８、及びシール部本体３８の上部に連結される延設部３９を有している。シール部本体３８の内周面と基部本体３２の外周面とによって内部空間が形成されており、ウェザーストリップ３０は中空形状を有することとなる。
【００４５】
尚、本実施形態では、基部３１がソリッドゴムにより形成されているのに対して、シール部３７はゴムスポンジにより形成されている。また、基部３１及びシール部３７は同一の材料にて形成されている。すなわち、ウェザーストリップ３０を構成する基部３１とシール部３７とは二色成形にて形成されている。尚、基部３１及びシール部３７の材料としてはエチレンプロプレンゴム（ＥＰＤＭ）が採用されている。
【００４６】
図５に示すように、ガイドレール本体１４には、内側縦壁部１６、外側縦壁部１７、及び底部１８を有する挟持部１５が連結されている。尚、この挟持部１５が本発明に係る保持部に相当する。内側縦壁部１６は上方に延びる略板状の部材であってフランジ部４２よりも内側に位置している。外側縦壁部１７は上方に延びる板状の部材であってフランジ部４２よりも外側に位置している。底部１８は、これら縦壁部１６，１７の下方にて略水平方向に延びており、底部１８の各端部にはこれら縦壁部１６，１７が連結されている。内側縦壁部１６の上端部１６ａと外側縦壁部１７の上端部１７ａは鉛直方向において互いに略等しい高さとされている。フランジ部４２の下端部４２ｃは、これら縦壁部１６，１７の上端部１６ａ，１７ａよりも下方に位置している。尚、底部１８はガイドレール本体１４の一部をなしている。
【００４７】
これら縦壁部１６，１７の内周面と、フランジ部４２との間には、ウェザーストリップ３０の基部３１が位置している。ここで、これら縦壁部１６，１７の内周面と基部３１の外周面とは圧接している。すなわち、基部３１がルーフパネル４０のフランジ部４２を内包するとともに、挟持部１５がウェザーストリップ３０の基部３１を挟持している。
【００４８】
ちなみに、外側縦壁部１７の内周面には切欠部１７ｃが形成されており、同切欠部１７ｃには基部本体３２の外周面から突出して形成された突部３２ｃが嵌合している。
２つの内側突起３４ａ，３４ｂは、基部３１の内周面のうちフランジ部４２の外周面４２ａに対向する面において鉛直方向に互いに離間して設けられている。これら内側突起３４ａ，３４ｂのうち上側に設けられる突起３４ａは、内側縦壁部１６の上端部１６ａよりも上方に位置しており、下側に設けられる突起３４ｂは、この上端部１６ａよりも下方に位置している。また、２つの内側突起３４ａ，３４ｂはその延びる方向における長さが同一とされるとともに、外側突起３５よりも短くされている。外側突起３５は、基部３１の内周面のうちフランジ部４２の内周面４２ｂに対向する面に設けられている。具体的には、この突起３５は、鉛直方向において上側の内側突起３４ａよりも下方であり、且つ下側の内側突起３４ｂよりも上方に設けられている。ここで、図５に実線にて示すように、これら内側突起３４ａ，３４ｂは共に、それらの上面がフランジ部４２の外周面４２ａに圧接している。また、外側突起３５は、その上面がフランジ部４２の内周面４２ｂに圧接している。上側突起３６は、基部３１の他端部、具体的には、フランジ部４２と外側縦壁部１７との間に位置する端部に連結されており、図５に実線にて示すように、その上面が、ルーフパネル本体４１の内周面に圧接している。
【００４９】
また、図示を割愛したが、基部３１の内部には、フランジ部４２の下端部４２ｃとこれに対向する基部３１の内周面との間にシール剤が充填されている。
シール部３７は、少なくとも可動パネル２０の全閉時にシール部本体３８の外周面、特に側面が可動パネル２０に当接する態様にて設けられている。
【００５０】
シール部本体３８は、可動パネル２０と基部３１との間に位置しており、その一端である上側連結部３８ａが基部本体３２の内側上端部３２ａに連結されるとともに、その他端である内側連結部３８ｂが基部本体３２の側面から内側縦壁部１６の上端部１６ａの上方に向けて突出する内側突出部３２ｂに連結されている。また、図５に実線及び二点鎖線にて併せ示すように、シール部本体３８は、最も下方に位置する最下端部３８ｃが、内側縦壁部１６の上端部１６ａよりも下方に位置する態様にて形成されている。また、図５に実線にて示すように、シール部本体３８の外周面において上記最下端部３８ｃから内側連結部３８ｂまでの部位の一部分が内側縦壁部１６に圧接している。
【００５１】
延設部３９は、シール部本体３８において上側連結部３８ａから外側に向けて延びており、図５に実線にて示すように、その上面がフランジ部４２の外周面４２ａに圧接している。これにより、シール部３７は、ルーフパネル４０のフランジ部４２の外周面４２ａと可動パネル２０との間において基部３１よりも上方に位置している。
【００５２】
以上詳述したルーフ装置１のルーフパネル４０への組み付けは、以下の態様にて行なわれる。すなわち、まずは、ウェザーストリップ３０の基部３１を挟持部１５の内部に嵌入して、基部３１の外周面と挟持部１５（内側縦壁部１６及び外側縦壁部１７）の内周面とを圧接させる。こうしてウェザーストリップ３０がフロントハウジング１１、リヤハウジング１２、及びガイドレール１３に組み付けられた状態において、基部３１の内部にシール剤を充填する。そして、基部３１の開口側からその内部にフランジ部４２を嵌入する。
【００５３】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）本実施形態では、ウェザーストリップ３０はルーフパネル４０のフランジ部４２を内包する基部３１を有するものとしている。また、ルーフパネル４０に取り付けられて可動パネル２０を支持するフロントハウジング１１、リヤハウジング１２、及びガイドレール１３にはウェザーストリップ３０の基部３１を挟持する挟持部１５が設けられるものとしている。こうした構成によれば、ウェザーストリップ３０は、その基部３１がルーフパネル４０のフランジ部４２を内包するとともにフロントハウジング１１、リヤハウジング１２、及びガイドレール１３にそれぞれ設けられた挟持部１５によって挟持された状態で組み付けられる。これにより、例えばウェザーストリップの基部がルーフパネルのフランジ部を単に挟み込むだけの構成とは異なり、組み付け後のウェザーストリップ３０が挟持部１５を通じて安定して保持される。従って、ルーフパネル４０の開口縁がルーフパネル本体４１から鉛直方向下方に延びるフランジ部４２を含むものにあって、ウェザーストリップ３０の信頼性を向上させることができるようになる。
【００５４】
（２）本実施形態では、ウェザーストリップ３０は、その基部３１の外周面が挟持部１５（内側縦壁部１６、外側縦壁部１７）の内周面に圧接するものとしている。こうした構成によれば、組み付け後のウェザーストリップ３０が挟持部１５を通じて安定して保持されるようになる。また、ウェザーストリップ３０の基部３１の外周面と挟持部１５の内周面とが圧接されているため、これら基部３１の外周面と挟持部１５の内周面との間のシール性を向上させることができるようになる。
【００５５】
（３）本実施形態では、ウェザーストリップ３０の基部３１の内周面にルーフパネル４０のフランジ部４２に向けて延びて同フランジ部４２に当接する突起（内側突起３４ａ，３４ｂ、外側突起３５）が設けられるものとしている。こうした構成によれば、これら突起３４ａ，３４ｂ，３５とルーフパネル４０のフランジ部４２とが当接状態（圧接状態）に維持されることを通じて、基部３１の内周面とフランジ部４２との間のシール性を向上させることができるようになる。
【００５６】
（４）本実施形態では、ウェザーストリップ３０の基部３１にはルーフパネル本体４１の内周面に向けて延びて同内周面に当接する上側突起３６が設けられるものとしている。こうした構成によれば、上側突起３６とルーフパネル本体４１の内周面とが当接状態（圧接状態）に維持されることを通じて、基部３１とルーフパネル本体４１の内周面との間のシール性を向上させることができるようになる。
【００５７】
（５）本実施形態では、ウェザーストリップ３０は基部３１と一体形成されて少なくとも可動パネル２０の全閉時に同可動パネル２０に当接する中空状のシール部３７を有するものとしている。また、シール部３７は、鉛直方向において最も下方に位置する部位である最下端部３８ｃが内側縦壁部１６において最も上方に位置する部位である上端部１６ａよりも下方に位置するものとしている。こうした構成によれば、基部３１と中空状のシール部３７とを併せ有するウェザーストリップ３０を備えるルーフ装置１にあって、鉛直方向における挟持部１５の最も上方に位置する上端部１６ａを基部３１に対して好適に上方に配置することができる。従って、ウェザーストリップ３０を挟持部１５を通じて安定して保持することができるようになる。
【００５８】
（６）本実施形態では、ウェザーストリップ３０のシール部３７は、可動パネル２０と基部３１との間に位置するシール部本体３８と、同シール部本体３８から延びるとともに可動パネル２０とフランジ部４２との間において基部３１よりも鉛直方向上方に位置してフランジ部４２に当接する延設部３９とを有するものとした。こうした構成によれば、ルーフ装置１を外側から視たとき、ルーフパネル４０のフランジ部４２と可動パネル２０との間にはシール部３７のみが存在することとなる。このため、ウェザーストリップ３０の外観、ひいてはルーフ装置１の外観が損なわれることを回避することができるようになる。
【００５９】
（７）本実施形態では、挟持部１５が設けられる支持部材として、可動パネル２０の開閉動作方向、すなわち車両前後方向に沿って延びて可動パネル２０を開閉する可動部材２５を移動可能に支持するガイドレール１３を採用することとした。これにより、既存のガイドレールの構成を一部変更することにより、車両前後方向に沿って延びるウェザーストリップ３０を挟持する挟持部１５を容易に実現することができるようになる。
【００６０】
（８）本実施形態では、挟持部１５が設けられる支持部材として、可動パネル２０の開閉動作方向に直交する方向（車幅方向）に延びて一対のガイドレール１３を連結するフロントハウジング１１及びリヤハウジング１２を採用することとした。これにより、既存のフロントハウジング１１及びリヤハウジング１２の構成を一部変更することにより、車幅方向に沿って延びるウェザーストリップ３０を挟持する挟持部１５を容易に実現することができるようになる。
【００６１】
（９）本実施形態では、シール部本体３８を通じて、可動パネル２０と内側縦壁部１６との間のシール性を向上させることができる。また、延設部３９、２つの内側突起３４ａ，３４ｂ、シール剤、及び外側突起３５を通じて、基部３１とフランジ部４２との間のシール性を向上させることができる。また、上側突起３６を通じて、基部３１とルーフパネル本体４１の内周面との間のシール性を向上させることができる。更に、挟持部１５と基部３１とを圧接状態とすることにより、挟持部１５の内周面と基部３１との間のシール性を向上させることができる。これらのことから、可動パネル２０とルーフパネル４０との間隙から車両内部への水の浸入を回避することができるようになる。そのため、車両内部に浸入する水を外部に排出するための排出通路を設ける必要が無くなる。従って、ルーフ装置、ひいては車両の構成を簡素化することができるようになる。
【００６２】
（１０）本実施形態では、ウェザーストリップ３０がガイドレール１３に組み付けられた状態において、基部３１の内部にシール剤を充填し、その後に、基部３１の開口側からその内部にフランジ部４２を嵌入することにより、ルーフパネル４０に対してルーフ装置１を組み付けるようにしている。このため、例えばウェザーストリップ３０をガイドレール１３等に組み付けた状態でルーフ装置として出荷することが可能となる。これにより、車両の製造ラインにおいては、ウェザーストリップ３０を独立して組み付ける工程と比較して、組み付け工数を低減することができ、ひいては車両の製造工程の簡素化を図ることができるようになる。
【００６３】
（１１）本実施形態では、内側突起３４ａ，３４ｂは鉛直方向に対して２つ設けられるものとしている。また、内側突起３４ａ，３４ｂの鉛直方向における数は外側突起３５よりも多いものとしている。更に、内側突起３４ａ，３４ｂの延びる方向における長さは外側突起３５よりも短くされるものとしている。これにより、外側突起３５と比較して内側突起３４ａ，３４ｂの撓み度合いが小さくなる。このため、フランジ部４２を基準としたシール部３７の姿勢を安定したものとすることができる。従って、ウェザーストリップ３０のシール性を的確に向上させることができるようになる。
【００６４】
また、鉛直方向における内側突起の数を外側突起と同数以下とする場合や、内側突起の長さを外側突起の長さよりも短くする構成と比較して、ルーフパネル４０と可動パネル２０との間に露出するウェザーストリップ３０の面積を小さくすることができるため、ルーフ装置１の意匠性の向上を図ることにも寄与することとなる。
【００６５】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・可動パネル２０とルーフパネル４０との間隙からの車両内部に浸入する水を排出するための排出通路を設けない構成を採用したが、本発明はこれに限られるものではなく、上記排出通路を設けるようにしてもよい。
【００６６】
・フロントハウジング１１、リヤハウジング１２、及びガイドレール１３の構成の一部をそれぞれ変更することにより、ウェザーストリップ３０を挟持する挟持部１５を具現化したが、本発明の支持部材はこれらに限られるものではない。支持部材としては、ルーフパネル４０に取り付けられて可動パネル２０を直接的或いは間接的に支持するものであればよく、これらハウジング１２やガイドレール１３以外の構成を採用するようにしてもよい。
【００６７】
・上記実施形態によるように、シール部３７を、可動パネル２０と基部３１との間に位置するシール部本体３８と、シール部本体３８から延びるとともに可動パネル２０とフランジ部４２との間において基部３１よりも鉛直方向上方に位置してフランジ部４２に当接する延設部３９とを有するものとすることが、ウェザーストリップ３０の外観、ひいてはルーフ装置１の外観が損なわれることを回避する上で望ましい。しかしながら、こうした外観上の問題を無視することができるのであれば、上述した延設部３９の構成を割愛するようにしてもよい。
【００６８】
・上記実施形態によるように、シール部３７の最下端部３８ｃを、内側縦壁部１６において最も上方に位置する部位である上端部１６ａよりも下方に位置するものとすることが、鉛直方向における挟持部１５（内側縦壁部１６）の最も上方に位置する部位である上端部１６ａを基部３１に対して好適に上方に配置する上で望ましい。しかしながら、シール部３７の形状はこれに限られるものではなく、内側縦壁部以外の構成によってウェザーストリップの安定した保持状態を確保することができるのであれば、シール部として、シール部本体の最下端部が内側縦壁部の上端部よりも上方に位置するものを採用するようにしてもよい。
【００６９】
・上記実施形態によるように、基部３１に上側突起３６を設けることが、基部３１とルーフパネル本体４１の内周面との間のシール性を向上させる上で望ましい。しかしながら、例えば内側突起３４ａ，３４ｂや外側突起３５によって車両内部への水の浸入を的確に抑制することができる場合には、こうした上側突起３６を割愛することもできる。
【００７０】
・基部３１の内周面に設けられた１つの外側突起３５に代えて、上記実施形態にて例示した内側突起３４ａ，３４ｂと同様に、２つの外側突起を設けるようにしてもよい。また、３つ以上の外側突起を設けるようにしてもよい。
【００７１】
・基部３１の内周面に設けられた２つの内側突起３４ａ，３４ｂに代えて、上記実施形態にて例示した外側突起３５と同様にして、内側突起を１つのみ設けるようにしてもよい。また、３つ以上の内側突起を設けるようにしてもよい。
【００７２】
・外側突起の長さを内側突起の長さと同一又はそれよりも短くしてもよい。
・上記実施形態及びその変形例によるように、基部３１の内周面にルーフパネル４０のフランジ部４２に向けて延びて同フランジ部４２に当接する突起を設けることが、基部３１の内周面とフランジ部４２との間のシール性を向上させる上で望ましい。しかしながら、本発明はこれに限られるものではなく、他に例えば、基部３１の内周面とフランジ部４２との間にシール剤を充填することのみにより基部３１の内周面とフランジ部４２との間のシール性を確保することができるのであれば、これら突起を割愛するとともに、基部３１の内周面自体をフランジ部４２に圧接させるようにしてもよい。尚、この場合、内側突起のみを割愛することや、外側突起のみを割愛することもできる。
【００７３】
・上記実施形態によるように、ウェザーストリップ３０を、その基部３１の外周面が同外周面に対向する挟持部１５（内側縦壁部１６、外側縦壁部１７）の内周面に圧接させることが、これら基部３１の外周面と挟持部１５の内周面との間のシール性を向上させる上で望ましい。しかしながら、可動パネル２０とルーフパネル４０との間隙から車両内部への水の浸入をシール部により的確に抑制することができるのであれば、換言すれば、基部の外周面と挟持部の内周面との間のシール性の必要性がそれほど高くない場合には、基部と挟持部の内周面とを必ずしも圧接させなくともよい。
【００７４】
・上記実施形態では、内側縦壁部１６及び外側縦壁部１７の鉛直方向における大きさを同一としたが、これに代えて、内側縦壁部及び外側縦壁部の一方の鉛直方向における大きさを他方に比べて大きくしてもよい。
【００７５】
・上記実施形態では、図５に示したように、縦壁部１６，１７、ウェザーストリップ３０の基部３１、及びフランジ部４２がそれぞれ鉛直方向において同一位置に存在する、いわゆるオーバラップする態様について例示したが、本発明はこれに限られるものではない。他に例えば、内側縦壁部或いは外側縦壁部の鉛直方向における大きさを小さくすることで、鉛直方向における同一位置において、これら縦壁部とウェザーストリップの基部とがオーバラップするものの、これら縦壁部とフランジ部とはオーバラップしない態様を採用することもできる。
【００７６】
・上記実施形態では、内側縦壁部１６及び外側縦壁部１７の双方を有する挟持部１５について例示したが、本発明の保持部はこうした挟持部に限られるものではなく、これに代えて、内側縦壁部及び外側縦壁部のいずれか一方のみを備えるものであってもよい。
【００７７】
要するに、支持部材としては、ルーフパネルに取り付けられて可動パネルを支持するものであればよく、保持部材としては、こうした支持部材に設けられてウェザーストリップの基部を保持するものであればよい。
【符号の説明】
【００７８】
１…ルーフ装置、１１…フロントハウジング（支持部材、連結部材）、１２…リヤハウジング（支持部材、連結部材）、１３…ガイドレール（支持部材）、１４…ガイドレール本体、１５…挟持部、１６…内側縦壁部、１６ａ…上端部、１７…外側縦壁部、１７ａ…上端部、１７ｃ…切欠部、１８…底部、２０…可動パネル、２５…可動部材、３０…ウェザーストリップ、３１…基部、３２…基部本体、３２ａ…内側上端部、３２ｂ…内側突出部、３２ｃ…突部、３３…芯材、３４ａ，３４ｂ…内側突起、３５…外側突起、３６…上側突起、３７…シール部、３８…シール部本体、３８ａ…上側連結部、３８ｂ…内側連結部、３８ｃ…最下端部、３９…延設部、４０…ルーフパネル、４１…ルーフパネル本体、４２…フランジ部、４２ａ…外周面、４２ｂ…内周面、４２ｃ…下端部。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ルーフパネルの開口部を開閉する可動パネルと、前記ルーフパネルの開口縁と前記可動パネルとの間に設けられてこれら開口縁と可動パネルとの間をシールするウェザーストリップとを備え、前記ルーフパネルの開口縁はルーフパネル本体から鉛直方向下方に延びるフランジ部を含むルーフ装置において、
前記ウェザーストリップは前記ルーフパネルのフランジ部を内包する基部を有し、
前記ルーフパネルに取り付けられて前記可動パネルを支持する支持部材には、前記ウェザーストリップの基部を保持する保持部が設けられてなる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のルーフ装置において、
前記保持部は、鉛直方向に沿って延びる縦壁部であって前記フランジ部よりもルーフ装置の内側に位置する内側縦壁部及び外側に位置する外側縦壁部の少なくとも一方を有してなり、
前記基部は、前記内側縦壁部及び前記外側縦壁部の少なくとも一方と前記フランジ部とにより挟持されてなる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のルーフ装置において、
前記ウェザーストリップは、その基部の外周面がこれに対向する前記保持部に圧接してなる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のルーフ装置において、
前記ウェザーストリップの基部の内周面には前記ルーフパネルのフランジ部に向けて延びて同フランジ部に当接する突起が設けられる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項５】
請求項４に記載のルーフ装置において、
前記ウェザーストリップは前記基部と一体形成されて少なくとも前記可動パネルの全閉時に同可動パネルに当接する中空状のシール部を有し、
前記突起は、前記フランジ部よりルーフ装置の内側に位置する内側突起と外側に位置する外側突起とを有してなる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項６】
請求項５に記載のルーフ装置において、
前記内側突起は鉛直方向に対して複数設けられるとともに鉛直方向における数が前記外側突起よりも多くされてなる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項７】
請求項５又は請求項６に記載のルーフ装置において、
前記内側突起の延びる方向における長さは前記外側突起よりも短くされてなる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項８】
請求項１〜請求項７のいずれか一項に記載のルーフ装置において、
前記ウェザーストリップの基部には前記ルーフパネル本体の内周面に向けて延びて同内周面に当接する突起が設けられる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項９】
請求項１〜請求項８のいずれか一項に記載のルーフ装置において、
前記ウェザーストリップは前記基部と一体形成されて少なくとも前記可動パネルの全閉時に同可動パネルに当接する中空状のシール部を有し、
前記シール部は、鉛直方向において最も下方に位置する部位が、前記支持部材の保持部のうち前記シール部と前記基部との間に位置する部分において最も上方に位置する部位よりも下方に位置してなる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項１０】
請求項９に記載のルーフ装置において、
前記ウェザーストリップのシール部は、前記可動パネルと前記基部との間に位置するシール部本体と、前記シール部本体から延びるとともに前記可動パネルと前記フランジ部との間において前記基部よりも鉛直方向上方に位置して前記フランジ部に当接する延設部とを有してなる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項１１】
請求項１〜請求項１０のいずれか一項に記載のルーフ装置において、
前記可動パネルの開閉動作方向に沿って延びて同可動パネルを開閉する可動部材を移動可能に支持するガイドレールを備え、
前記支持部材は前記ガイドレールである
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項１２】
請求項１〜請求項１１のいずれか一項に記載のルーフ装置において、
前記可動パネルの開閉動作方向に沿って延びて同可動パネルを開閉する可動部材を移動可能に支持する一対のガイドレールと、
前記可動パネルの開閉動作方向に直交する方向に沿って延びて前記一対のガイドレールを連結する連結部材と、を備え、
前記支持部材は前記連結部材である
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項１】
ルーフパネルの開口部を開閉する可動パネルと、前記ルーフパネルの開口縁と前記可動パネルとの間に設けられてこれら開口縁と可動パネルとの間をシールするウェザーストリップとを備え、前記ルーフパネルの開口縁はルーフパネル本体から鉛直方向下方に延びるフランジ部を含むルーフ装置において、
前記ウェザーストリップは前記ルーフパネルのフランジ部を内包する基部を有し、
前記ルーフパネルに取り付けられて前記可動パネルを支持する支持部材には、前記ウェザーストリップの基部を保持する保持部が設けられてなる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のルーフ装置において、
前記保持部は、鉛直方向に沿って延びる縦壁部であって前記フランジ部よりもルーフ装置の内側に位置する内側縦壁部及び外側に位置する外側縦壁部の少なくとも一方を有してなり、
前記基部は、前記内側縦壁部及び前記外側縦壁部の少なくとも一方と前記フランジ部とにより挟持されてなる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のルーフ装置において、
前記ウェザーストリップは、その基部の外周面がこれに対向する前記保持部に圧接してなる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のルーフ装置において、
前記ウェザーストリップの基部の内周面には前記ルーフパネルのフランジ部に向けて延びて同フランジ部に当接する突起が設けられる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項５】
請求項４に記載のルーフ装置において、
前記ウェザーストリップは前記基部と一体形成されて少なくとも前記可動パネルの全閉時に同可動パネルに当接する中空状のシール部を有し、
前記突起は、前記フランジ部よりルーフ装置の内側に位置する内側突起と外側に位置する外側突起とを有してなる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項６】
請求項５に記載のルーフ装置において、
前記内側突起は鉛直方向に対して複数設けられるとともに鉛直方向における数が前記外側突起よりも多くされてなる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項７】
請求項５又は請求項６に記載のルーフ装置において、
前記内側突起の延びる方向における長さは前記外側突起よりも短くされてなる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項８】
請求項１〜請求項７のいずれか一項に記載のルーフ装置において、
前記ウェザーストリップの基部には前記ルーフパネル本体の内周面に向けて延びて同内周面に当接する突起が設けられる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項９】
請求項１〜請求項８のいずれか一項に記載のルーフ装置において、
前記ウェザーストリップは前記基部と一体形成されて少なくとも前記可動パネルの全閉時に同可動パネルに当接する中空状のシール部を有し、
前記シール部は、鉛直方向において最も下方に位置する部位が、前記支持部材の保持部のうち前記シール部と前記基部との間に位置する部分において最も上方に位置する部位よりも下方に位置してなる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項１０】
請求項９に記載のルーフ装置において、
前記ウェザーストリップのシール部は、前記可動パネルと前記基部との間に位置するシール部本体と、前記シール部本体から延びるとともに前記可動パネルと前記フランジ部との間において前記基部よりも鉛直方向上方に位置して前記フランジ部に当接する延設部とを有してなる
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項１１】
請求項１〜請求項１０のいずれか一項に記載のルーフ装置において、
前記可動パネルの開閉動作方向に沿って延びて同可動パネルを開閉する可動部材を移動可能に支持するガイドレールを備え、
前記支持部材は前記ガイドレールである
ことを特徴とするルーフ装置。
【請求項１２】
請求項１〜請求項１１のいずれか一項に記載のルーフ装置において、
前記可動パネルの開閉動作方向に沿って延びて同可動パネルを開閉する可動部材を移動可能に支持する一対のガイドレールと、
前記可動パネルの開閉動作方向に直交する方向に沿って延びて前記一対のガイドレールを連結する連結部材と、を備え、
前記支持部材は前記連結部材である
ことを特徴とするルーフ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１２−６２０２３（Ｐ２０１２−６２０２３Ａ）
【公開日】平成２４年３月２９日（２０１２．３．２９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２０９９４８（Ｐ２０１０−２０９９４８）
【出願日】平成２２年９月１７日（２０１０．９．１７）
【出願人】（０００００００１１）アイシン精機株式会社 (5,421)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年３月２９日（２０１２．３．２９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年９月１７日（２０１０．９．１７）
【出願人】（０００００００１１）アイシン精機株式会社 (5,421)
【Ｆターム（参考）】
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