レバースイッチ装置
【課題】コストの低廉化を図ることができるレバースイッチ装置を提供する。
【解決手段】レバースイッチ装置１は、スイッチ基板１０を有するベース２と、ベース２に回転可能に配置され、レバー操作によって回転する操作レバー４と、操作レバー４に回転可能に保持され、ノブ操作によってスイッチ７，８をスイッチ基板１０上でスイッチ動作させる一対の操作ノブ５，６とを備え、一方の操作ノブ５は、そのノブ操作力を受けて進退する第１のスライダ１３を連結してなり、他方の操作ノブ６は、そのノブ操作力を受けて第１のスライダ１３の進退方向に直交する方向に、また第１のスライダ１３の進退力を受けてその方向にそれぞれ進退する第２のスライダ１４を連結してなる。
【解決手段】レバースイッチ装置１は、スイッチ基板１０を有するベース２と、ベース２に回転可能に配置され、レバー操作によって回転する操作レバー４と、操作レバー４に回転可能に保持され、ノブ操作によってスイッチ７，８をスイッチ基板１０上でスイッチ動作させる一対の操作ノブ５，６とを備え、一方の操作ノブ５は、そのノブ操作力を受けて進退する第１のスライダ１３を連結してなり、他方の操作ノブ６は、そのノブ操作力を受けて第１のスライダ１３の進退方向に直交する方向に、また第１のスライダ１３の進退力を受けてその方向にそれぞれ進退する第２のスライダ１４を連結してなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロータリノブを保持する操作レバーを備えたレバースイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のレバースイッチ装置には、ディマ・パッシングスイッチ及びターンシグナルスイッチをそれぞれのレバー操作によって切り換え可能な操作レバーを備えたものがある（例えば特許文献１）。
【０００３】
操作レバーは、ロータリノブとしてのフォグランプスイッチ用の操作ノブ及びヘッドランプスイッチ用の操作ノブを有し、ブラケットに第１の支軸を介して回転可能に配置されている。ブラケットは、装置本体に第２の支軸を介して回転可能に配置されている。
【０００４】
そして、操作レバーは、第１のレバー操作によって第１の支軸の回りに回転し、ディマ・パッシングスイッチをスイッチ動作させるように構成されている。また、操作レバーは、第２のレバー操作によって第２の支軸の回りにブラケットと共に回転し、ターンシグナルスイッチをスイッチ動作させるように構成されている。
【０００５】
第１の操作ノブは、操作レバーに回転可能に保持されている。そして、第１の操作ノブは、そのノブ操作によって操作レバーの軸線回りに回転し、フォグランプスイッチをスイッチ動作させるように構成されている。
【０００６】
フォグランプスイッチは、フォグランプスイッチ用の固定コンタクト及びフォグランプスイッチ用の可動コンタクトを有し、フォグランプスイッチ用のコンタクトホルダとフォグランプスイッチ用のスイッチ基板との間に配置されている。
【０００７】
フォグランプスイッチ用の固定コンタクトは、フォグランプスイッチ用のスイッチ基板上に配置されている。フォグランプスイッチ用の可動コンタクトは、フォグランプスイッチ用のコンタクトホルダに弾性変形可能に保持されている。
【０００８】
フォグランプスイッチ用のコンタクトホルダは、装置本体の一方側でフォグランプスイッチ用のスイッチ基板上に進退可能に配置されている。そして、フォグランプスイッチ用のコンタクトホルダは、第１の操作ノブの回転操作による移動によってフォグランプスイッチ用の固定コンタクトとフォグランプスイッチ用の可動コンタクトとを導通・非導通状態とするように構成されている。
【０００９】
第２の操作ノブは、第１の操作ノブの回転軸線上に配置され、かつ操作レバーに回転可能に保持されている。そして、第２の操作ノブは、そのノブ操作によって操作レバーの軸線回りに回転し、ヘッドランプスイッチをスイッチ動作させるように構成されている。
【００１０】
ヘッドランプスイッチは、ヘッドランプスイッチ用の固定コンダクト及びヘッドランプスイッチ用の可動コンタクトを有し、ヘッドランプスイッチ用のコンタクトホルダとヘッドランプスイッチ用のスイッチ基板との間に配置されている。
【００１１】
ヘッドランプスイッチ用の固定コンタクトは、ヘッドランプスイッチ用のスイッチ基板上に配置されている。ヘッドランプスイッチ用の可動コンタクトは、ヘッドランプスイッチ用のコンタクトホルダに弾性変形可能に保持されている。
【００１２】
ヘッドランプスイッチ用のコンタクトホルダは、装置本体の他方側でヘッドランプスイッチ用のスイッチ基板上に進退可能に配置されている。そして、ヘッドランプスイッチ用のコンタクトホルダは、第２の操作ノブの回転操作による移動によってヘッドランプスイッチ用の固定コンタクトとヘッドランプスイッチ用の可動コンタクトとを導通・非導通状態とするように構成されている。
【００１３】
以上の構成により、第１の操作ノブを回転操作すると、フォグランプスイッチがスイッチオフ状態からスイッチオン状態に、またスイッチオン状態からスイッチオフ状態にそれぞれ切り換えられる。
【００１４】
一方、第２の操作ノブを回転操作すると、ヘッドランプスイッチがスイッチオフ状態からスイッチオン状態に、またスイッチオン状態からスイッチオフ状態にそれぞれ切り換えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】特開２００９−２９５３３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
しかしながら、特許文献１に示す従来のレバースイッチ装置によると、フォグランプスイッチが装置本体の一方側に、またヘッドランプスイッチが装置本体の他方側にそれぞれ配置されているため、各スイッチを構成する接点部が装置本体の両側に必要になる。この結果、部品点数が嵩むばかりか、配線作業が複雑になり、コスト高になるという問題がある。
【００１７】
従って、本発明の目的は、部品点数を削減することができるとともに、配線作業を簡単に行うことができ、もってコストの低廉化を図ることができるレバースイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
本発明は、上記目的を達成するために、（１）〜（３）のレバースイッチ装置を提供する。
【００１９】
（１）基板を有する装置本体と、前記装置本体に回転可能に配置され、レバー操作によって回転する操作レバーと、前記操作レバーに回転可能に保持され、ノブ操作によってスイッチを前記基板上でスイッチ動作させる一対の操作ノブとを備え、前記一対の操作ノブのうち一方の操作ノブは、そのノブ操作力を受けて進退する第１のスイッチエレメントを連結してなり、前記一対の操作ノブのうち他方の操作ノブは、そのノブ操作力を受けて前記第１のスイッチエレメントの進退方向に直交する方向に、また前記第１のスイッチエレメントの進退力を受けてその方向にそれぞれ進退する第２のスイッチエレメントを連結してなるレバースイッチ装置。
【００２０】
（２）上記（１）に記載のレバースイッチ装置において、前記一方の操作ノブは、そのノブ操作力を受けてスイッチ動作力に変換するカム部材、及び前記スイッチ動作力を前記スイッチに伝達する伝達部材を有するノブ操作力伝達機構が前記第１のスイッチエレメントとの間に配置されている。
【００２１】
（３）上記（１）又は（２）に記載のレバースイッチ装置において、前記一対の操作ノブは、前記スイッチを接触型スイッチ又は非接触型スイッチとしてスイッチ動作させる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によると、部品点数を削減することができるとともに、配線作業を簡単に行うことができ、コストの低廉化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るレバースイッチ装置の全体を説明するために概略化して示す断面図。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係るレバースイッチ装置の要部を説明するために示す分解斜視図。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係るレバースイッチ装置の要部を説明するために示す断面図。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係るレバースイッチ装置のノブ操作力伝達機構を説明するために示す斜視図。
【図６】（ａ）及び（ｂ）は、本発明の実施の形態に係るレバースイッチ装置のスイッチ動作を説明するために示す断面図。（ａ）は一方のスイッチ動作を、また（ｂ）は他方のスイッチ動作をそれぞれ示す。
【図７】（ａ）及び（ｂ）は、本発明の第２の実施の形態に係るレバースイッチ装置の要部を説明するために示す平面図及びＢ−Ｂ断面図。（ａ）は平面図を、（ｂ）はＢ−Ｂ断面図をそれぞれ示す。
【図８】（ａ）及び（ｂ）は、本発明の第３の実施の形態に係るレバースイッチ装置の要部を説明するために示す平面図及びＣ−Ｃ断面図。（ａ）は平面図を、（ｂ）はＣ−Ｃ断面図をそれぞれ示す。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
[第１の実施の形態]
〔レバースイッチ装置の全体構成〕
図１はレバースイッチ装置を示す。図１及び図２に示すように、符号１で示す自動車用のレバースイッチ装置は、装置本体としてのベース２と、このベース２に対して第１の操作面Ｆ１内で軸線Ｏ１の回りに回転するブラケット３と、このブラケット３に対して第２の操作面Ｆ２内で軸線Ｏ２の回りに回転する操作レバー４と、この操作レバー４に対して第３の操作面Ｆ３内で軸線Ｏ３の回りに回転する一対の操作ノブ５，６と、これら一対の操作ノブ５，６のノブ操作によってスイッチ動作を行う一対のスイッチ７，８（図３及び図４に示す）と、これら一対のスイッチ７，８のうち一方のスイッチ７と一対の操作ノブ５，６のうち一方の操作ノブ５との間に介在するノブ操作力伝達機構９とから大略構成されている。
【００２５】
（ベース２の構成）
ベース２は、スイッチ基板１０を内蔵するとともに、スイッチ基板１０のコンタクト搭載面側に開口する軸孔２ａを有し、ステアリングホイール（図示せず）の右側（自動車用座席から見て右側：図１では右側）に配置され、全体が略角形状の箱体によって形成されている。ベース２には、軸線Ｏ１を中心軸線とする曲率をもち、かつブラケット３を案内する円弧状のガイド溝（図示せず）が設けられている。
【００２６】
（ブラケット３の構成）
ブラケット３は、軸孔２ａに嵌合する支軸３ａ、及び自動車の上下方向（図１では紙面に直交する方向）に開口する軸孔３ｂ，３ｃ（図２に軸孔３ｂのみ示す）を有し、スイッチ基板１０のコンタクト搭載面側に配置され、かつベース２に支軸３ａ（軸線Ｏ１）の回りに回転可能に保持されている。そして、ブラケット３は、操作レバー４のレバー操作によって第１の操作面Ｆ１内で軸線Ｏ１の回り（矢印ａ１，ａ２方向）に回転するように構成されている。
【００２７】
ブラケット３には、自動車の上下方向に延び、かつスイッチ基板１０のコンタクト搭載面側に突出する凸部３ｄが設けられている。
【００２８】
また、ブラケット３には、ベース２との間に節度付与機構（図示せず）が配置されている。これにより、ブラケット３の回転動作に節度が付与される。
【００２９】
（操作レバー４の構成）
操作レバー４は、ベース２外に露出する中空のレバー操作部４０、及び軸孔３ｂに嵌合する支軸４１を有し、ベース２にブラケット３を介して第２の操作面Ｆ２内で支軸４１（軸線Ｏ２）の回り（矢印ｂ１，ｂ２方向）に回転可能に保持されている。そして、操作レバー４は、そのレバー操作によって第２の操作面Ｆ２内で矢印ｂ１，ｂ２方向に回転し、ディマ・パッシングスイッチ（図示せず）をスイッチオン状態又はスイッチオフ状態とするように構成されている。
【００３０】
また、操作レバー４は、そのレバー操作によって第１の操作面Ｆ１内で矢印ａ１，ａ２方向にブラケット３と共に回転し、ターンシグナルスイッチ（図示せず）をスイッチオン状態又はスイッチオフ状態とするように構成されている。
【００３１】
レバー操作部４０には、その内外に開口し、かつノブ回転操作方向に延びる貫通窓４０ａ，４０ｂが円周方向に等間隔をもって設けられている。一方の貫通窓４０ａはブラケット３の支軸３ａ側に、また他方の貫通窓４０ｂはスイッチ基板１０側にそれぞれ配置されている。
【００３２】
（操作ノブ５，６の構成）
一方の操作ノブ５は、第３の操作面Ｆ３に直交するノブ回転軸１１を有し、操作レバー４にノブ回転軸１１（軸線Ｏ３）の回り（矢印ｃ１，ｃ２方向）に回転可能に保持されている。そして、一方の操作ノブ５は、そのノブ操作によって第３の操作面Ｆ３内で矢印ｃ１，ｃ２方向にノブ回転軸１１と共に回転し、一対のスイッチ７，８のうち一方のスイッチ７をスイッチオン状態又はスイッチオフ状態とするように構成されている。
【００３３】
ノブ回転軸１１は、レバー操作部４０の貫通窓４０ａを挿通する棒状のアーム部１１ａ、及びノブ操作力伝達機構９を介して操作ノブ５のノブ操作力を第１のスライダ（第１のスイッチエレメント）１３に付与する球状のノブ操作力付与部１１ｂを有し、操作レバー４のレバー操作部４０内に矢印ｃ１，ｃ２方向に回転可能に配置され、全体が軸線方向両側に開口する円筒部材によって形成されている。
【００３４】
他方の操作ノブ６は、第３の操作面Ｆ３に直交するノブ回転軸１２を有し、操作レバー４にノブ回転軸１２（軸線Ｏ３）の回り（矢印ｃ１，ｃ２方向）に回転可能に保持されている。そして、他方の操作ノブ６は、そのノブ操作によって第３の操作面Ｆ３内で矢印ｃ１，ｃ２方向にノブ回転軸１２と共に回転し、一対のスイッチ７，８のうち他方のスイッチ８をスイッチオン状態又はスイッチオフ状態とするように構成されている。
【００３５】
ノブ回転軸１２は、レバー操作部４０の貫通窓４０ｂを挿通する棒状のアーム部１２ａ、及び他方の操作ノブ６のノブ操作力を第２のスライダ（第２のスイッチエレメント）１４に付与する球状のノブ操作力付与部１２ｂを有し、一方の操作ノブ５のノブ回転軸１１内に回転可能に配置されている。
【００３６】
（スイッチ７，８の構成）
図３及び図４はスイッチを示す。図３及び図４に示すように、一方のスイッチ７は、固定コンタクト７ａ及び可動コンタクト７ｂを有する一対の接触型スイッチとしての例えばウォッシャスイッチ，リヤワイパスイッチからなり、スイッチ基板１０のコンタクト搭載面側に配置されている。そして、一方のスイッチ７は、操作ノブ５のノブ操作による第１のスライダ１３の矢印ｄ１，ｄ２方向への進退によってスイッチ動作し、他方のスイッチ８のスイッチオン又はスイッチオフ状態においてスイッチオン又はスイッチオフ状態となるように構成されている。
【００３７】
固定コンタクト７ａは、一対の接点部からなり、スイッチ基板１０のコンタクト搭載面上であって、互いに直交（十字状に交差）する２つの仮想線ｍ，ｎのうち一方の仮想線ｍ上に搭載されている。一対の接点部は、矢印ｄ１，ｄ２方向に並列し、かつ矢印ｅ１，ｅ２方向に延びる平面矩形状の導電性部材によって形成されている。可動コンタクト７ｂは、可動コンタクト部材Ａの一部を構成し、第２のスライダ１４（後述）に弾性変形可能に保持されている。これにより、固定コンタクト７ａと可動コンタクト７ｂとの導通・非導通によって一方のスイッチ７がスイッチ動作する。
【００３８】
可動コンタクト部材Ａは、一方のスイッチ７の可動コンタクト７ｂ及び他方の可動コンタクト８ｂと共に、スイッチ基板１０上のアース用の固定コンタクト１０ａに常時接続するアース用の可動コンタクトａを一体化して弾性変形可能な導電性部材によって形成されている。
【００３９】
第１のスライダ１３は、ブラケット３の支軸３ａ（図１に示す）を中心軸とする曲率をもつ円弧状の凹溝１３０を有し、スイッチ基板１０のコンタクト搭載面側に矢印ｄ１，ｄ２方向に進退可能に配置されている。そして、第１のスライダ１３は、互いに対向する一対のガイド１７，１８によって案内され、ノブ操作力伝達機構９からスイッチ動作力を受けて矢印ｄ１，ｄ２方向に進退するように構成されている。凹溝１３０は、伝達部材１６（後述）のスイッチ動作力伝達部１６２ｂを介して互いに対向する１対の壁部１３０ａ，１３０ｂを第１のスライダ１３のブラケット３側に立設することにより形成されている。一対のガイド１７，１８は、第１のスライダ１３の進退方向に延び、かつ第１のスライダ１３を介して互いに並列してベース２内に配置されている。
【００４０】
他方のスイッチ８は、固定コンタクト８ａ及び可動コンタクト８ｂを有する接触型スイッチとしての例えばフロントワイパスイッチからなり、一方のスイッチ７と同様にスイッチ基板１０のコンタクト搭載面側に配置されている。そして、他方のスイッチ８は、操作ノブ６のノブ操作による第２のスライダ１４の矢印ｅ１，ｅ２方向への進退によってスイッチ動作し、一方のスイッチ７のスイッチオン又はスイッチオフ状態においてスイッチオン又はスイッチオフ状態となるように構成されている。
【００４１】
固定コンタクト８ａは、一対の接点部からなり、スイッチ基板１０のコンタクト搭載面上であって、仮想線ｍ，ｎのうち他方の仮想線ｎ上に搭載されている。一対の接点部は、矢印ｅ１，ｅ２方向に並列し、かつ矢印ｄ１，ｄ１方向に延びる平面矩形状の導電性部材によって形成されている。可動コンタクト８ｂは、可動コンタクト７ｂ，ａと共に可動コンタクト部材Ａを構成し、第２のスライダ１４に弾性変形可能に保持されている。これにより、固定コンタクト８ａと可動コンタクト８ｂとの導通・非導通によって他方のスイッチ８がスイッチ動作する。
【００４２】
第２のスライダ１４は、ノブ回転軸１２（図１に示す）のノブ操作力付与部１２ｂを介して対向する一対のホルダ壁１４ａ，１４ｂを有し、スイッチ基板１０と第１のスライダ１３との間に介在して配置され、かつスイッチ基板１０のコンタクト搭載面側に可動コンタクト部材Ａを介して矢印ｄ１，ｄ２方向に、また矢印ｄ１，ｄ２方向に直交する方向（矢印ｅ１，ｅ２方向）にそれぞれ進退可能に保持されている。そして、第２のスライダ１４は、第１のスライダ１３から進退力を受けて矢印ｄ１，ｄ２方向に、またノブ回転軸１２（図１に示す）のノブ操作力付与部１２ｂからスイッチ動作力を受けて矢印ｅ１，ｅ２方向にそれぞれ進退するように構成されている。一対のホルダ壁１４ａ，１４ｂは、矢印ｅ１，ｅ２方向に互いに並列して第２のスライダ１４の片側端面に配置されている。
【００４３】
第２のスライダ１４の幅方向（矢印ｅ１，ｅ２方向）寸法は、一対のガイド１７，１８間の寸法よりも小さい寸法に設定されている。
【００４４】
第２のスライダ１４には、第１のスライダ１３を介して互いに対向し、かつ矢印ｅ１，ｅ２方向に延びる進退力受部１４ｃ，１４ｄが設けられている。これにより、第２のスライダ１４が進退力受部１４ｃ，１４ｄを介して第１のスライダ１３からその進退力を受けて矢印ｄ１，ｄ２方向に進退する。また、第２のスライダ１４は、操作ノブ６のノブ操作力を受けて矢印ｅ１，ｅ２方向に進退する場合には第１のスライダ１３によって矢印ｅ１，ｅ２方向に案内される。
【００４５】
（ノブ操作力伝達機構９の構成）
図５はノブ操作力伝達機構を示す。図５に示すように、ノブ操作力伝達機構９は、カム部材１５及び伝達部材１６を有し、一方の操作ノブ５（図１に示す）に連結され、かつベース２（図１に示す）内に配置されている。
【００４６】
カム部材１５は、ブラケット３（図１に示す）に自動車の上下方向に進退可能に配置されている。カム部材１５には、ブラケット３の凸部３ｄ（図１に示す）に嵌合する凹部１５０が設けられている。そして、カム部材１５は、一方の操作ノブ５のノブ操作力しての進退力をスイッチ動作力としての回転力に変換するように構成されている。
【００４７】
凹部１５０は、自動車の上下方向に延び、カム部材１５の片側（スイッチ基板１０側と反対側）に配置されている。
【００４８】
また、カム部材１５には、操作ノブ５（図１に示す）のノブ操作力をノブ操作力付与部１１ｂ（図１に示す）から受けるノブ操作力受部１５１、及びノブ操作力受部１５１で受けたノブ操作力をスイッチ動作力に変換するためのカム溝１５２が設けられている。
【００４９】
ノブ操作力受部１５１は、矢印ｅ１，ｅ２方向に沿って互いに並列し、かつノブ回転軸１１（図１に示す）のノブ操作力付与部１１ｂを介して対向する一対の受部片１５１ａ，１５１ｂからなり、カム部材１５のスイッチ基板１０側に配置されている。
【００５０】
カム溝１５２は、自動車後部から自動車前部に向かって凹部１５０から漸次離間する開口面をもつ傾斜孔によって形成されている。そして、カム溝１５２は、スイッチ動作力を伝達部材１６に付与するように構成されている。
【００５１】
伝達部材１６は、胴部１６０及び伝達部１６１，１６２を有し、ブラケット３（図１に示す）に第２の操作面Ｆ２（図２に示す）内で矢印ｆ１，ｆ２方向に回転可能に配置されている。そして、伝達部材１６は、スイッチ動作力を一方のスイッチ７に伝達するように構成されている。
【００５２】
胴部１６０は、ブラケット３の軸孔（図示せず）に嵌合する支軸１６０ａを有し、両伝達部１６１，１６２間に介在して配置されている。
【００５３】
伝達部１６１は、胴部１６０のカム部材１５側に突出する棒状のアーム部１６１ａ、及びカム溝１５２に嵌合する球状のスイッチ動作力受部１６１ｂ（図１に示す）を有し、胴部１６０の一方側端部（図５では上方端部）に配置されている。
【００５４】
伝達部１６２は、胴部１６０のスイッチ基板１０側に突出する棒状のアーム部１６２ａ、及び第１のスライダ１３の凹溝１３０に嵌合する球状のスイッチ動作力伝達部１６２ｂを有し、胴部１６０の他方側端部（図５では下方端部）に配置されている。
【００５５】
〔レバースイッチ装置の動作〕
次に、本発明の実施の形態に係るレバースイッチ装置の動作につき、図１，図４，図５及び図６（ａ），（ｂ）を用いて説明する。図６（ａ）及び（ｂ）はノブ操作力伝達機構の動作状態を示す。
【００５６】
本実施の形態に示すレバースイッチ装置の動作は、「ディマ・パッシングスイッチ」，「ターンシグナルスイッチ」，「ウォッシャ・リヤワイパスイッチ」及び「フロントワイパスイッチ」の各動作であるが、このうち「ウォッシャ・リヤワイパ」及び「フロントワイパスイッチ」の各動作について説明する。
【００５７】
「ウォッシャ・リヤワイパスイッチ」
図１に示すように、操作ノブ５を軸線Ｏ３の回り（矢印ｃ１，ｃ２方向）に回転操作すると、ノブ回転軸１１がアーム部１１ａ及びノブ操作力付与部１１ｂと共に矢印ｃ１，ｃ２方向に回転する。
【００５８】
この場合、操作ノブ５の矢印ｃ１，ｃ２方向への回転によってカム部材１５のノブ操作力受部１５１（図２に示す）が操作ノブ５のノブ操作力（進退力）をノブ操作力付与部１１ｂから矢印ｅ１，ｅ２方向（図５に示す）に受け、カム部材１５が矢印ｅ１，ｅ２方向に進退する。これに伴い、伝達部材１６における伝達部１６１のスイッチ動作力受部１６１ｂがカム部材１５おけるカム溝１５２の溝壁からノブ操作力をスイッチ動作力（回転力）として受け、伝達部材１６が図６（ａ）に示すように伝達部１６１，１６２のスイッチ動作力受部１６１ｂ，スイッチ動作力伝達部１６２ｂと共に矢印ｆ１，ｆ２方向に回転する。
【００５９】
このため、伝達部材１６のスイッチ動作力伝達部１６２ｂから第１のスライダ１３における凹溝１３０の溝壁にスイッチ動作力が伝達され、第１のスライダ１３が第２のスライダ１４と共に矢印ｄ１，ｄ２方向にスイッチ基板１０のコンタクト搭載面上を進退する。この場合、第２のスライダ１４は、進退力受部１４ｃ，１４ｄを介して第１のスライダ１３から矢印ｄ１，ｄ２方向の進退力を受けて進退動作が行われる。
【００６０】
これにより、スイッチ基板１０上の固定コンタクト７ａ（図４に示す）と可動コンタクト７ｂ（図４に示す）とが非導通状態から接触によって導通状態になると、スイッチ７がスイッチオン状態となり、ウォッシャ・リヤワイパが駆動される。一方、固定コンタクト７ａと可動コンタクト７ｂとが導通状態から互いに離間して非導通状態になると、スイッチ７がスイッチオフ状態となり、ウォッシャ・リヤワイパの駆動が停止される。
【００６１】
「フロントワイパスイッチ」
図１に示すように、操作ノブ６を軸線Ｏ３の回り（矢印ｃ１，ｃ２方向）に回転操作すると、ノブ回転軸１２がアーム部１２ａ及びノブ操作力付与部１２ｂと共に矢印ｃ１，ｃ２方向に回転する。
【００６２】
この場合、操作ノブ６の矢印ｃ１，ｃ２方向への回転によって第２のスライダ１４のホルダ壁１４ａ，１４ｂが図６（ｂ）に示すように操作ノブ６のノブ操作力をノブ操作力付与部１２ｂから矢印ｅ１，ｅ２方向に受け、第２のスライダ１４が矢印ｅ１，ｅ２方向にスイッチ基板１０のコンタクト搭載面上を進退する。
【００６３】
これにより、スイッチ基板１０上の固定コンタクト８ａと可動コンタクト８ｂとが非導通状態から接触によって導通状態になると、スイッチ８がスイッチオン状態となり、フロントワイパが駆動される。一方、固定コンタクト８ａと可動コンタクト８ｂとが導通状態から互いに離間して非導通状態になると、スイッチ８がスイッチオフ状態となり、フロントワイパの駆動が停止される。
【００６４】
本実施の形態においては、スイッチ７，８が共にベース２の一方側に配置されているため、スイッチ７，８を構成する固定コンタクト７ａ，８ａが共通のスイッチ基板１０上に搭載することができる。
【００６５】
また、本実施の形態においては、スイッチ７，８をベース２の一方側に配置するために、ノブ操作力伝達機構９の各構成要素（カム部材１５，伝達部材１６）の剛性が低下することがない。
【００６６】
なお、ターンシグナルスイッチは操作レバー４を軸線Ｏ１の回り（矢印ａ１，ａ２方向）に、またディマ・パッシングスイッチは操作レバー４を軸線Ｏ２の回り（矢印ｂ１，ｂ２方向）にそれぞれ回転操作することによりスイッチ動作させることができる。
【００６７】
[第１の実施の形態の効果]
以上説明した実施の形態によれば、次に示す効果が得られる。
【００６８】
（１）スイッチ７，８を構成する固定コンタクト７ａ，８ａ，１０ａを共通のスイッチ基板１０上に搭載することができるとともに、可動コンタクト７ｂ，８ｂ，ａを一体化して第２のスライダ１４に保持することができる。これにより、部品点数を削減することができるとともに、配線作業を簡単に行うことができ、コストの低廉化を図ることができる。
【００６９】
（２）ノブ操作力伝達機構９の各構成要素の剛性が低下することがないため、ノブ操作力伝達機構９のロバスト性を維持することができる。
【００７０】
[第２の実施の形態]
次に、本発明の第２の実施の形態に係るレバースイッチ装置の要部につき、図７（ａ）及び（ｂ）を用いて説明する。図７（ａ）及び（ｂ）はスイッチを示す。図７（ａ）及び（ｂ）において図３及び図４と同一又は同等の部材については同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
【００７１】
図７（ａ）及び（ｂ）に示すように、本発明の第２の実施の形態に係るレバースイッチ装置のスイッチ２１，２２は、第１の実施の形態に示す接触型スイッチ（スイッチ７，８）ではなく、非接触型スイッチである点に特徴がある。スイッチ２１はスイッチ７に、またスイッチ２２はスイッチ８にそれぞれ対応する。
【００７２】
スイッチ２１は、一対の発光素子２１ａ及び受光素子２１ｂを有し、スイッチ実装部材２３（後述）に実装されている。一方の発光素子２１ａ及び受光素子２１ｂは共通の第１の光軸ｓ上に、また他方の発光素子２１ａ及び受光素子２１ｂは共通の第２の光軸ｔ上にそれぞれ配置されている。そして、スイッチ２１は、スイッチ２２のスイッチオン又はスイッチオフ状態においてスイッチオン又はスイッチオフ状態になるように構成されている。
【００７３】
スイッチ２２は、一対の発光素子２２ａ及び受光素子２２ｂを有し、スイッチ実装部材２３に実装されている。一方の発光素子２２ａ及び受光素子２２ｂは共通の第３の光軸ｕ上に、また他方の発光素子２２ａ及び受光素子２２ｂは共通の第４の光軸（図示せず）上にそれぞれ配置されている。そして、スイッチ２２は、スイッチ２１のスイッチオン又はスイッチオフ状態においてスイッチオン又はスイッチオフ状態になるように構成されている。
【００７４】
第２のスライダ１４には、スイッチ２１の発光素子２１ａの光を透過させる一対の光透過孔１４ｅ、及びスイッチ２２の発光素子２２ａの光を透過させる一対の光透過孔１４ｆが設けられている。
【００７５】
ベース２（図１に示す）内には、スイッチ２１，２２を実装する基板としてのスイッチ実装部材２３が収容されている。
【００７６】
スイッチ実装部材２３は、第２のスライダ１４を介して互いに対向する一対の素子搭載部２３ａ，２３ｂ、及びこれら一対の素子搭載部２３ａ，２３ｂを連結する連結部２３ｃを有する断面コ字状の部材によって形成されている。一方の素子搭載部２３ａには、発光素子２１ａが矢印ｄ１，ｄ２方向に、また発光素子２２ａが矢印ｅ１，ｅ２方向にそれぞれ所定の間隔をもって搭載されている。他方の素子搭載部２３ｂには、受光素子２１ｂが矢印ｄ１，ｄ２方向に、また受光素子２２ｂが矢印ｅ１，ｅ２方向にそれぞれ所定の間隔をもって搭載されている。
【００７７】
このように構成されたスイッチ２１のスイッチオン動作は、スイッチオフ状態（発光素子２１ａからの光が受光素子２１ｂに到達せず、第２のスライダ１４によって遮断されている状態）から第２のスライダ１４が矢印ｄ１，ｄ２方向に進退し、発光素子２１ａからの光が光透過孔１４ｆを透過して受光素子２１ｂに到達することにより行われる。一方、スイッチオフ動作は、スイッチオン状態から第２のスライダ１４が矢印ｄ１，ｄ２方向に進退して発光素子２１ａからの光を遮断することにより行われる。
【００７８】
また、スイッチ２２のスイッチオン動作は、スイッチオフ状態（発光素子２２ａからの光が受光素子２２ｂに到達せず、第２のスライダ１４によって遮断されている状態）から第２のスライダ１４が矢印ｅ１，ｅ２方向に進退し、発光素子２２ａからの光が光透過孔１４ｅを透過して受光素子２２ｂに到達することにより行われる。一方、スイッチオフ動作は、スイッチオン状態から第２のスライダ１４が矢印ｅ１，ｅ２方向に進退して発光素子２２ａからの光を遮断することにより行われる。
【００７９】
[第２の実施の形態の効果]
以上説明した第２の実施の形態によれば、第１の実施の形態に示す効果（２）に加え、次に示す効果が得られる。
【００８０】
（１）スイッチ実装部材２３にスイッチ２１，２２を実装することができる。これにより、部品点数を削減することができるとともに、配線作業を簡単に行うことができ、コストの低廉化を図ることができる。
【００８１】
（２）機械的な接点がないため、接触型スイッチのようには接触不良の問題がないという利点がある。
【００８２】
[第３の実施の形態]
次に、本発明の第３の実施の形態に係るレバースイッチ装置の要部につき、図８（ａ）及び（ｂ）を用いて説明する。図８（ａ）及び（ｂ）はスイッチを示す。図８（ａ）及び（ｂ）において図３及び図４と同一又は同等の部材については同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
【００８３】
図８（ａ）及び（ｂ）に示すように、本発明の第３の実施の形態に係るレバースイッチ装置のスイッチ３１，３２は、第２の実施の形態に示すスイッチ２１，２２と同様、非接触型スイッチである点に特徴がある。スイッチ３１はスイッチ２１に、またスイッチ３２はスイッチ２２にそれぞれ対応する。
【００８４】
スイッチ３１は、一対の磁気センサ３１ａ及びマグネット３１ｂを有し、磁気センサ３１ａがスイッチ基板１０に、またマグネット３１ｂが第２のスライダ１４にそれぞれ配置されている。そして、スイッチ３１は、スイッチ３２のスイッチオン又はスイッチオフ状態においてスイッチオン又はスイッチオフ状態となるように構成されている。
【００８５】
スイッチ３２は、一対の磁気センサ３２ａ及びマグネット３２ｂを有し、磁気センサ３２ａがスイッチ基板１０に、またマグネット３２ｂが第２のスライダ１４にそれぞれ配置されている。そして、スイッチ３２は、スイッチ３１のスイッチオン又はスイッチオフ状態においてスイッチオン又はスイッチオフ状態となるように構成されている。
【００８６】
磁気センサ３２ａとしては磁気抵抗効果素子（ＭＲセンサ），ホール素子等が用いられる。
【００８７】
このように構成されたスイッチ３１のスイッチオン動作は、スイッチオフ状態から第２のスライダ１４が矢印ｄ１，ｄ２方向に進退し、マグネット３１ｂと磁気センサ３１ａとの間の距離に基づく磁場の第１の変化を磁気センサ３１ａが検出することにより行われる。一方、スイッチオフ動作は、スイッチオン状態から第２のスライダ１４が矢印ｄ１，ｄ２方向に進退してマグネット３１ｂと磁気センサ３１ａとの間の距離に基づく磁場の第２の変化を磁気センサ３１ａが検出することにより行われる。
【００８８】
また、スイッチ３２のスイッチオン動作は、スイッチオフ状態から第２のスライダ１４が矢印ｅ１，ｅ２方向に進退し、マグネット３２ｂと磁気センサ３２ａとの間の距離に基づく磁場の第３の変化を磁気センサ３２ａが検出することにより行われる。一方、スイッチオフ動作は、スイッチオン状態から第２のスライダ１４が矢印ｅ１，ｅ２方向に進退してマグネット３２ｂと磁気センサ３２ａとの間の距離に基づく磁場の第４の変化を磁気センサ３２ａが検出することにより行われる。
【００８９】
[第３の実施の形態の効果]
以上説明した第３の実施の形態によれば、第１の実施の形態に示す効果（２）に加え、次に示す効果が得られる。
【００９０】
（１）スイッチ基板１０と第２のスライダ１４との間にスイッチ３１，３２を配置することができる。これにより、部品点数を削減することができるとともに、配線作業を簡単に行うことができ、コストの低廉化を図ることができる。
【００９１】
（２）機械的な接点がないため、接触型スイッチのようには接触不良の問題がないという利点がある。
【００９２】
以上、本発明のレバースイッチ装置を上記の実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能であり、例えば次に示すような変形も可能である。
【００９３】
(１)上記実施の形態では、スイッチがウォッシャ・リヤワイパスイッチ，フロントワイパスイッチである場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、例えばレーンチェンジランプスイッチなど他のスイッチであっても勿論よい。
【００９４】
（２）上記実施の形態では、自動車に適用する場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、他の車両にも上記実施の形態の場合と同様に適用可能である。
【符号の説明】
【００９５】
１…レバースイッチ装置、２…ベース、２ａ…軸孔、３…ブラケット、３ａ…支軸、３ｂ…軸孔、３ｄ…凸部、４…操作レバー、４０…レバー操作部、４０ａ，４０ｂ…貫通窓、５，６…操作ノブ、７…スイッチ、７ａ…固定コンタクト、７ｂ…可動コンタクト、８…スイッチ、８ａ…固定コンタクト、８ｂ…可動コンタクト、９…ノブ操作力伝達機構、１０…スイッチ基板、１０ａ…固定コンタクト、１１…ノブ回転軸、１１ａ…アーム部、１１ｂ…ノブ操作力付与部、１２…ノブ回転軸、１２ａ…アーム部、１２ｂ…ノブ操作力付与部、１３…第１のスライダ、１３０…凹溝、１３０ａ，１３０ｂ…ガイド、１４…第２のスライダ、１４ａ，１４ｂ…ホルダ壁、１４ｃ，１４ｄ…進退力受部、１４ｅ…光透過孔、１５…カム部材、１５０…凹部、１５１…ノブ操作力受部、１５１ａ，１５１ｂ…受部片、１５２…カム溝、１６…伝達部材、１６０…胴部、１６０ａ…支軸、１６１…伝達部、１６１ａ…アーム部、１６１ｂ…スイッチ動作力受部、１６２…伝達部、１６２ａ…アーム部、１６２ｂ…スイッチ動作力伝達部、２１，２２…スイッチ、２１ａ，２２ａ…発光素子、２１ｂ，２２ｂ…受光素子、２３…スイッチ実装部材、２３ａ，２３ｂ…素子搭載部、２３ｃ…連結部、３１，３２…スイッチ、３１ａ，３２ａ…磁気センサ、３１ｂ，３２ｂ…マグネット、Ａ…可動コンタクト部材、ａ…可動コンタクト、Ｆ１…第１の操作面、Ｆ２…第２の操作面、Ｆ３…第３の操作面、ａ１，ａ２，ｂ１，ｂ２，ｃ１，ｃ２，ｄ１，ｄ２，ｅ１，ｅ２，ｆ１，ｆ２…矢印、ｓ，ｔ，ｕ…光軸、Ｏ１，Ｏ２，Ｏ３…軸線
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロータリノブを保持する操作レバーを備えたレバースイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のレバースイッチ装置には、ディマ・パッシングスイッチ及びターンシグナルスイッチをそれぞれのレバー操作によって切り換え可能な操作レバーを備えたものがある（例えば特許文献１）。
【０００３】
操作レバーは、ロータリノブとしてのフォグランプスイッチ用の操作ノブ及びヘッドランプスイッチ用の操作ノブを有し、ブラケットに第１の支軸を介して回転可能に配置されている。ブラケットは、装置本体に第２の支軸を介して回転可能に配置されている。
【０００４】
そして、操作レバーは、第１のレバー操作によって第１の支軸の回りに回転し、ディマ・パッシングスイッチをスイッチ動作させるように構成されている。また、操作レバーは、第２のレバー操作によって第２の支軸の回りにブラケットと共に回転し、ターンシグナルスイッチをスイッチ動作させるように構成されている。
【０００５】
第１の操作ノブは、操作レバーに回転可能に保持されている。そして、第１の操作ノブは、そのノブ操作によって操作レバーの軸線回りに回転し、フォグランプスイッチをスイッチ動作させるように構成されている。
【０００６】
フォグランプスイッチは、フォグランプスイッチ用の固定コンタクト及びフォグランプスイッチ用の可動コンタクトを有し、フォグランプスイッチ用のコンタクトホルダとフォグランプスイッチ用のスイッチ基板との間に配置されている。
【０００７】
フォグランプスイッチ用の固定コンタクトは、フォグランプスイッチ用のスイッチ基板上に配置されている。フォグランプスイッチ用の可動コンタクトは、フォグランプスイッチ用のコンタクトホルダに弾性変形可能に保持されている。
【０００８】
フォグランプスイッチ用のコンタクトホルダは、装置本体の一方側でフォグランプスイッチ用のスイッチ基板上に進退可能に配置されている。そして、フォグランプスイッチ用のコンタクトホルダは、第１の操作ノブの回転操作による移動によってフォグランプスイッチ用の固定コンタクトとフォグランプスイッチ用の可動コンタクトとを導通・非導通状態とするように構成されている。
【０００９】
第２の操作ノブは、第１の操作ノブの回転軸線上に配置され、かつ操作レバーに回転可能に保持されている。そして、第２の操作ノブは、そのノブ操作によって操作レバーの軸線回りに回転し、ヘッドランプスイッチをスイッチ動作させるように構成されている。
【００１０】
ヘッドランプスイッチは、ヘッドランプスイッチ用の固定コンダクト及びヘッドランプスイッチ用の可動コンタクトを有し、ヘッドランプスイッチ用のコンタクトホルダとヘッドランプスイッチ用のスイッチ基板との間に配置されている。
【００１１】
ヘッドランプスイッチ用の固定コンタクトは、ヘッドランプスイッチ用のスイッチ基板上に配置されている。ヘッドランプスイッチ用の可動コンタクトは、ヘッドランプスイッチ用のコンタクトホルダに弾性変形可能に保持されている。
【００１２】
ヘッドランプスイッチ用のコンタクトホルダは、装置本体の他方側でヘッドランプスイッチ用のスイッチ基板上に進退可能に配置されている。そして、ヘッドランプスイッチ用のコンタクトホルダは、第２の操作ノブの回転操作による移動によってヘッドランプスイッチ用の固定コンタクトとヘッドランプスイッチ用の可動コンタクトとを導通・非導通状態とするように構成されている。
【００１３】
以上の構成により、第１の操作ノブを回転操作すると、フォグランプスイッチがスイッチオフ状態からスイッチオン状態に、またスイッチオン状態からスイッチオフ状態にそれぞれ切り換えられる。
【００１４】
一方、第２の操作ノブを回転操作すると、ヘッドランプスイッチがスイッチオフ状態からスイッチオン状態に、またスイッチオン状態からスイッチオフ状態にそれぞれ切り換えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１５】
【特許文献１】特開２００９−２９５３３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
しかしながら、特許文献１に示す従来のレバースイッチ装置によると、フォグランプスイッチが装置本体の一方側に、またヘッドランプスイッチが装置本体の他方側にそれぞれ配置されているため、各スイッチを構成する接点部が装置本体の両側に必要になる。この結果、部品点数が嵩むばかりか、配線作業が複雑になり、コスト高になるという問題がある。
【００１７】
従って、本発明の目的は、部品点数を削減することができるとともに、配線作業を簡単に行うことができ、もってコストの低廉化を図ることができるレバースイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
本発明は、上記目的を達成するために、（１）〜（３）のレバースイッチ装置を提供する。
【００１９】
（１）基板を有する装置本体と、前記装置本体に回転可能に配置され、レバー操作によって回転する操作レバーと、前記操作レバーに回転可能に保持され、ノブ操作によってスイッチを前記基板上でスイッチ動作させる一対の操作ノブとを備え、前記一対の操作ノブのうち一方の操作ノブは、そのノブ操作力を受けて進退する第１のスイッチエレメントを連結してなり、前記一対の操作ノブのうち他方の操作ノブは、そのノブ操作力を受けて前記第１のスイッチエレメントの進退方向に直交する方向に、また前記第１のスイッチエレメントの進退力を受けてその方向にそれぞれ進退する第２のスイッチエレメントを連結してなるレバースイッチ装置。
【００２０】
（２）上記（１）に記載のレバースイッチ装置において、前記一方の操作ノブは、そのノブ操作力を受けてスイッチ動作力に変換するカム部材、及び前記スイッチ動作力を前記スイッチに伝達する伝達部材を有するノブ操作力伝達機構が前記第１のスイッチエレメントとの間に配置されている。
【００２１】
（３）上記（１）又は（２）に記載のレバースイッチ装置において、前記一対の操作ノブは、前記スイッチを接触型スイッチ又は非接触型スイッチとしてスイッチ動作させる。
【発明の効果】
【００２２】
本発明によると、部品点数を削減することができるとともに、配線作業を簡単に行うことができ、コストの低廉化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係るレバースイッチ装置の全体を説明するために概略化して示す断面図。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係るレバースイッチ装置の要部を説明するために示す分解斜視図。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係るレバースイッチ装置の要部を説明するために示す断面図。
【図５】本発明の第１の実施の形態に係るレバースイッチ装置のノブ操作力伝達機構を説明するために示す斜視図。
【図６】（ａ）及び（ｂ）は、本発明の実施の形態に係るレバースイッチ装置のスイッチ動作を説明するために示す断面図。（ａ）は一方のスイッチ動作を、また（ｂ）は他方のスイッチ動作をそれぞれ示す。
【図７】（ａ）及び（ｂ）は、本発明の第２の実施の形態に係るレバースイッチ装置の要部を説明するために示す平面図及びＢ−Ｂ断面図。（ａ）は平面図を、（ｂ）はＢ−Ｂ断面図をそれぞれ示す。
【図８】（ａ）及び（ｂ）は、本発明の第３の実施の形態に係るレバースイッチ装置の要部を説明するために示す平面図及びＣ−Ｃ断面図。（ａ）は平面図を、（ｂ）はＣ−Ｃ断面図をそれぞれ示す。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
[第１の実施の形態]
〔レバースイッチ装置の全体構成〕
図１はレバースイッチ装置を示す。図１及び図２に示すように、符号１で示す自動車用のレバースイッチ装置は、装置本体としてのベース２と、このベース２に対して第１の操作面Ｆ１内で軸線Ｏ１の回りに回転するブラケット３と、このブラケット３に対して第２の操作面Ｆ２内で軸線Ｏ２の回りに回転する操作レバー４と、この操作レバー４に対して第３の操作面Ｆ３内で軸線Ｏ３の回りに回転する一対の操作ノブ５，６と、これら一対の操作ノブ５，６のノブ操作によってスイッチ動作を行う一対のスイッチ７，８（図３及び図４に示す）と、これら一対のスイッチ７，８のうち一方のスイッチ７と一対の操作ノブ５，６のうち一方の操作ノブ５との間に介在するノブ操作力伝達機構９とから大略構成されている。
【００２５】
（ベース２の構成）
ベース２は、スイッチ基板１０を内蔵するとともに、スイッチ基板１０のコンタクト搭載面側に開口する軸孔２ａを有し、ステアリングホイール（図示せず）の右側（自動車用座席から見て右側：図１では右側）に配置され、全体が略角形状の箱体によって形成されている。ベース２には、軸線Ｏ１を中心軸線とする曲率をもち、かつブラケット３を案内する円弧状のガイド溝（図示せず）が設けられている。
【００２６】
（ブラケット３の構成）
ブラケット３は、軸孔２ａに嵌合する支軸３ａ、及び自動車の上下方向（図１では紙面に直交する方向）に開口する軸孔３ｂ，３ｃ（図２に軸孔３ｂのみ示す）を有し、スイッチ基板１０のコンタクト搭載面側に配置され、かつベース２に支軸３ａ（軸線Ｏ１）の回りに回転可能に保持されている。そして、ブラケット３は、操作レバー４のレバー操作によって第１の操作面Ｆ１内で軸線Ｏ１の回り（矢印ａ１，ａ２方向）に回転するように構成されている。
【００２７】
ブラケット３には、自動車の上下方向に延び、かつスイッチ基板１０のコンタクト搭載面側に突出する凸部３ｄが設けられている。
【００２８】
また、ブラケット３には、ベース２との間に節度付与機構（図示せず）が配置されている。これにより、ブラケット３の回転動作に節度が付与される。
【００２９】
（操作レバー４の構成）
操作レバー４は、ベース２外に露出する中空のレバー操作部４０、及び軸孔３ｂに嵌合する支軸４１を有し、ベース２にブラケット３を介して第２の操作面Ｆ２内で支軸４１（軸線Ｏ２）の回り（矢印ｂ１，ｂ２方向）に回転可能に保持されている。そして、操作レバー４は、そのレバー操作によって第２の操作面Ｆ２内で矢印ｂ１，ｂ２方向に回転し、ディマ・パッシングスイッチ（図示せず）をスイッチオン状態又はスイッチオフ状態とするように構成されている。
【００３０】
また、操作レバー４は、そのレバー操作によって第１の操作面Ｆ１内で矢印ａ１，ａ２方向にブラケット３と共に回転し、ターンシグナルスイッチ（図示せず）をスイッチオン状態又はスイッチオフ状態とするように構成されている。
【００３１】
レバー操作部４０には、その内外に開口し、かつノブ回転操作方向に延びる貫通窓４０ａ，４０ｂが円周方向に等間隔をもって設けられている。一方の貫通窓４０ａはブラケット３の支軸３ａ側に、また他方の貫通窓４０ｂはスイッチ基板１０側にそれぞれ配置されている。
【００３２】
（操作ノブ５，６の構成）
一方の操作ノブ５は、第３の操作面Ｆ３に直交するノブ回転軸１１を有し、操作レバー４にノブ回転軸１１（軸線Ｏ３）の回り（矢印ｃ１，ｃ２方向）に回転可能に保持されている。そして、一方の操作ノブ５は、そのノブ操作によって第３の操作面Ｆ３内で矢印ｃ１，ｃ２方向にノブ回転軸１１と共に回転し、一対のスイッチ７，８のうち一方のスイッチ７をスイッチオン状態又はスイッチオフ状態とするように構成されている。
【００３３】
ノブ回転軸１１は、レバー操作部４０の貫通窓４０ａを挿通する棒状のアーム部１１ａ、及びノブ操作力伝達機構９を介して操作ノブ５のノブ操作力を第１のスライダ（第１のスイッチエレメント）１３に付与する球状のノブ操作力付与部１１ｂを有し、操作レバー４のレバー操作部４０内に矢印ｃ１，ｃ２方向に回転可能に配置され、全体が軸線方向両側に開口する円筒部材によって形成されている。
【００３４】
他方の操作ノブ６は、第３の操作面Ｆ３に直交するノブ回転軸１２を有し、操作レバー４にノブ回転軸１２（軸線Ｏ３）の回り（矢印ｃ１，ｃ２方向）に回転可能に保持されている。そして、他方の操作ノブ６は、そのノブ操作によって第３の操作面Ｆ３内で矢印ｃ１，ｃ２方向にノブ回転軸１２と共に回転し、一対のスイッチ７，８のうち他方のスイッチ８をスイッチオン状態又はスイッチオフ状態とするように構成されている。
【００３５】
ノブ回転軸１２は、レバー操作部４０の貫通窓４０ｂを挿通する棒状のアーム部１２ａ、及び他方の操作ノブ６のノブ操作力を第２のスライダ（第２のスイッチエレメント）１４に付与する球状のノブ操作力付与部１２ｂを有し、一方の操作ノブ５のノブ回転軸１１内に回転可能に配置されている。
【００３６】
（スイッチ７，８の構成）
図３及び図４はスイッチを示す。図３及び図４に示すように、一方のスイッチ７は、固定コンタクト７ａ及び可動コンタクト７ｂを有する一対の接触型スイッチとしての例えばウォッシャスイッチ，リヤワイパスイッチからなり、スイッチ基板１０のコンタクト搭載面側に配置されている。そして、一方のスイッチ７は、操作ノブ５のノブ操作による第１のスライダ１３の矢印ｄ１，ｄ２方向への進退によってスイッチ動作し、他方のスイッチ８のスイッチオン又はスイッチオフ状態においてスイッチオン又はスイッチオフ状態となるように構成されている。
【００３７】
固定コンタクト７ａは、一対の接点部からなり、スイッチ基板１０のコンタクト搭載面上であって、互いに直交（十字状に交差）する２つの仮想線ｍ，ｎのうち一方の仮想線ｍ上に搭載されている。一対の接点部は、矢印ｄ１，ｄ２方向に並列し、かつ矢印ｅ１，ｅ２方向に延びる平面矩形状の導電性部材によって形成されている。可動コンタクト７ｂは、可動コンタクト部材Ａの一部を構成し、第２のスライダ１４（後述）に弾性変形可能に保持されている。これにより、固定コンタクト７ａと可動コンタクト７ｂとの導通・非導通によって一方のスイッチ７がスイッチ動作する。
【００３８】
可動コンタクト部材Ａは、一方のスイッチ７の可動コンタクト７ｂ及び他方の可動コンタクト８ｂと共に、スイッチ基板１０上のアース用の固定コンタクト１０ａに常時接続するアース用の可動コンタクトａを一体化して弾性変形可能な導電性部材によって形成されている。
【００３９】
第１のスライダ１３は、ブラケット３の支軸３ａ（図１に示す）を中心軸とする曲率をもつ円弧状の凹溝１３０を有し、スイッチ基板１０のコンタクト搭載面側に矢印ｄ１，ｄ２方向に進退可能に配置されている。そして、第１のスライダ１３は、互いに対向する一対のガイド１７，１８によって案内され、ノブ操作力伝達機構９からスイッチ動作力を受けて矢印ｄ１，ｄ２方向に進退するように構成されている。凹溝１３０は、伝達部材１６（後述）のスイッチ動作力伝達部１６２ｂを介して互いに対向する１対の壁部１３０ａ，１３０ｂを第１のスライダ１３のブラケット３側に立設することにより形成されている。一対のガイド１７，１８は、第１のスライダ１３の進退方向に延び、かつ第１のスライダ１３を介して互いに並列してベース２内に配置されている。
【００４０】
他方のスイッチ８は、固定コンタクト８ａ及び可動コンタクト８ｂを有する接触型スイッチとしての例えばフロントワイパスイッチからなり、一方のスイッチ７と同様にスイッチ基板１０のコンタクト搭載面側に配置されている。そして、他方のスイッチ８は、操作ノブ６のノブ操作による第２のスライダ１４の矢印ｅ１，ｅ２方向への進退によってスイッチ動作し、一方のスイッチ７のスイッチオン又はスイッチオフ状態においてスイッチオン又はスイッチオフ状態となるように構成されている。
【００４１】
固定コンタクト８ａは、一対の接点部からなり、スイッチ基板１０のコンタクト搭載面上であって、仮想線ｍ，ｎのうち他方の仮想線ｎ上に搭載されている。一対の接点部は、矢印ｅ１，ｅ２方向に並列し、かつ矢印ｄ１，ｄ１方向に延びる平面矩形状の導電性部材によって形成されている。可動コンタクト８ｂは、可動コンタクト７ｂ，ａと共に可動コンタクト部材Ａを構成し、第２のスライダ１４に弾性変形可能に保持されている。これにより、固定コンタクト８ａと可動コンタクト８ｂとの導通・非導通によって他方のスイッチ８がスイッチ動作する。
【００４２】
第２のスライダ１４は、ノブ回転軸１２（図１に示す）のノブ操作力付与部１２ｂを介して対向する一対のホルダ壁１４ａ，１４ｂを有し、スイッチ基板１０と第１のスライダ１３との間に介在して配置され、かつスイッチ基板１０のコンタクト搭載面側に可動コンタクト部材Ａを介して矢印ｄ１，ｄ２方向に、また矢印ｄ１，ｄ２方向に直交する方向（矢印ｅ１，ｅ２方向）にそれぞれ進退可能に保持されている。そして、第２のスライダ１４は、第１のスライダ１３から進退力を受けて矢印ｄ１，ｄ２方向に、またノブ回転軸１２（図１に示す）のノブ操作力付与部１２ｂからスイッチ動作力を受けて矢印ｅ１，ｅ２方向にそれぞれ進退するように構成されている。一対のホルダ壁１４ａ，１４ｂは、矢印ｅ１，ｅ２方向に互いに並列して第２のスライダ１４の片側端面に配置されている。
【００４３】
第２のスライダ１４の幅方向（矢印ｅ１，ｅ２方向）寸法は、一対のガイド１７，１８間の寸法よりも小さい寸法に設定されている。
【００４４】
第２のスライダ１４には、第１のスライダ１３を介して互いに対向し、かつ矢印ｅ１，ｅ２方向に延びる進退力受部１４ｃ，１４ｄが設けられている。これにより、第２のスライダ１４が進退力受部１４ｃ，１４ｄを介して第１のスライダ１３からその進退力を受けて矢印ｄ１，ｄ２方向に進退する。また、第２のスライダ１４は、操作ノブ６のノブ操作力を受けて矢印ｅ１，ｅ２方向に進退する場合には第１のスライダ１３によって矢印ｅ１，ｅ２方向に案内される。
【００４５】
（ノブ操作力伝達機構９の構成）
図５はノブ操作力伝達機構を示す。図５に示すように、ノブ操作力伝達機構９は、カム部材１５及び伝達部材１６を有し、一方の操作ノブ５（図１に示す）に連結され、かつベース２（図１に示す）内に配置されている。
【００４６】
カム部材１５は、ブラケット３（図１に示す）に自動車の上下方向に進退可能に配置されている。カム部材１５には、ブラケット３の凸部３ｄ（図１に示す）に嵌合する凹部１５０が設けられている。そして、カム部材１５は、一方の操作ノブ５のノブ操作力しての進退力をスイッチ動作力としての回転力に変換するように構成されている。
【００４７】
凹部１５０は、自動車の上下方向に延び、カム部材１５の片側（スイッチ基板１０側と反対側）に配置されている。
【００４８】
また、カム部材１５には、操作ノブ５（図１に示す）のノブ操作力をノブ操作力付与部１１ｂ（図１に示す）から受けるノブ操作力受部１５１、及びノブ操作力受部１５１で受けたノブ操作力をスイッチ動作力に変換するためのカム溝１５２が設けられている。
【００４９】
ノブ操作力受部１５１は、矢印ｅ１，ｅ２方向に沿って互いに並列し、かつノブ回転軸１１（図１に示す）のノブ操作力付与部１１ｂを介して対向する一対の受部片１５１ａ，１５１ｂからなり、カム部材１５のスイッチ基板１０側に配置されている。
【００５０】
カム溝１５２は、自動車後部から自動車前部に向かって凹部１５０から漸次離間する開口面をもつ傾斜孔によって形成されている。そして、カム溝１５２は、スイッチ動作力を伝達部材１６に付与するように構成されている。
【００５１】
伝達部材１６は、胴部１６０及び伝達部１６１，１６２を有し、ブラケット３（図１に示す）に第２の操作面Ｆ２（図２に示す）内で矢印ｆ１，ｆ２方向に回転可能に配置されている。そして、伝達部材１６は、スイッチ動作力を一方のスイッチ７に伝達するように構成されている。
【００５２】
胴部１６０は、ブラケット３の軸孔（図示せず）に嵌合する支軸１６０ａを有し、両伝達部１６１，１６２間に介在して配置されている。
【００５３】
伝達部１６１は、胴部１６０のカム部材１５側に突出する棒状のアーム部１６１ａ、及びカム溝１５２に嵌合する球状のスイッチ動作力受部１６１ｂ（図１に示す）を有し、胴部１６０の一方側端部（図５では上方端部）に配置されている。
【００５４】
伝達部１６２は、胴部１６０のスイッチ基板１０側に突出する棒状のアーム部１６２ａ、及び第１のスライダ１３の凹溝１３０に嵌合する球状のスイッチ動作力伝達部１６２ｂを有し、胴部１６０の他方側端部（図５では下方端部）に配置されている。
【００５５】
〔レバースイッチ装置の動作〕
次に、本発明の実施の形態に係るレバースイッチ装置の動作につき、図１，図４，図５及び図６（ａ），（ｂ）を用いて説明する。図６（ａ）及び（ｂ）はノブ操作力伝達機構の動作状態を示す。
【００５６】
本実施の形態に示すレバースイッチ装置の動作は、「ディマ・パッシングスイッチ」，「ターンシグナルスイッチ」，「ウォッシャ・リヤワイパスイッチ」及び「フロントワイパスイッチ」の各動作であるが、このうち「ウォッシャ・リヤワイパ」及び「フロントワイパスイッチ」の各動作について説明する。
【００５７】
「ウォッシャ・リヤワイパスイッチ」
図１に示すように、操作ノブ５を軸線Ｏ３の回り（矢印ｃ１，ｃ２方向）に回転操作すると、ノブ回転軸１１がアーム部１１ａ及びノブ操作力付与部１１ｂと共に矢印ｃ１，ｃ２方向に回転する。
【００５８】
この場合、操作ノブ５の矢印ｃ１，ｃ２方向への回転によってカム部材１５のノブ操作力受部１５１（図２に示す）が操作ノブ５のノブ操作力（進退力）をノブ操作力付与部１１ｂから矢印ｅ１，ｅ２方向（図５に示す）に受け、カム部材１５が矢印ｅ１，ｅ２方向に進退する。これに伴い、伝達部材１６における伝達部１６１のスイッチ動作力受部１６１ｂがカム部材１５おけるカム溝１５２の溝壁からノブ操作力をスイッチ動作力（回転力）として受け、伝達部材１６が図６（ａ）に示すように伝達部１６１，１６２のスイッチ動作力受部１６１ｂ，スイッチ動作力伝達部１６２ｂと共に矢印ｆ１，ｆ２方向に回転する。
【００５９】
このため、伝達部材１６のスイッチ動作力伝達部１６２ｂから第１のスライダ１３における凹溝１３０の溝壁にスイッチ動作力が伝達され、第１のスライダ１３が第２のスライダ１４と共に矢印ｄ１，ｄ２方向にスイッチ基板１０のコンタクト搭載面上を進退する。この場合、第２のスライダ１４は、進退力受部１４ｃ，１４ｄを介して第１のスライダ１３から矢印ｄ１，ｄ２方向の進退力を受けて進退動作が行われる。
【００６０】
これにより、スイッチ基板１０上の固定コンタクト７ａ（図４に示す）と可動コンタクト７ｂ（図４に示す）とが非導通状態から接触によって導通状態になると、スイッチ７がスイッチオン状態となり、ウォッシャ・リヤワイパが駆動される。一方、固定コンタクト７ａと可動コンタクト７ｂとが導通状態から互いに離間して非導通状態になると、スイッチ７がスイッチオフ状態となり、ウォッシャ・リヤワイパの駆動が停止される。
【００６１】
「フロントワイパスイッチ」
図１に示すように、操作ノブ６を軸線Ｏ３の回り（矢印ｃ１，ｃ２方向）に回転操作すると、ノブ回転軸１２がアーム部１２ａ及びノブ操作力付与部１２ｂと共に矢印ｃ１，ｃ２方向に回転する。
【００６２】
この場合、操作ノブ６の矢印ｃ１，ｃ２方向への回転によって第２のスライダ１４のホルダ壁１４ａ，１４ｂが図６（ｂ）に示すように操作ノブ６のノブ操作力をノブ操作力付与部１２ｂから矢印ｅ１，ｅ２方向に受け、第２のスライダ１４が矢印ｅ１，ｅ２方向にスイッチ基板１０のコンタクト搭載面上を進退する。
【００６３】
これにより、スイッチ基板１０上の固定コンタクト８ａと可動コンタクト８ｂとが非導通状態から接触によって導通状態になると、スイッチ８がスイッチオン状態となり、フロントワイパが駆動される。一方、固定コンタクト８ａと可動コンタクト８ｂとが導通状態から互いに離間して非導通状態になると、スイッチ８がスイッチオフ状態となり、フロントワイパの駆動が停止される。
【００６４】
本実施の形態においては、スイッチ７，８が共にベース２の一方側に配置されているため、スイッチ７，８を構成する固定コンタクト７ａ，８ａが共通のスイッチ基板１０上に搭載することができる。
【００６５】
また、本実施の形態においては、スイッチ７，８をベース２の一方側に配置するために、ノブ操作力伝達機構９の各構成要素（カム部材１５，伝達部材１６）の剛性が低下することがない。
【００６６】
なお、ターンシグナルスイッチは操作レバー４を軸線Ｏ１の回り（矢印ａ１，ａ２方向）に、またディマ・パッシングスイッチは操作レバー４を軸線Ｏ２の回り（矢印ｂ１，ｂ２方向）にそれぞれ回転操作することによりスイッチ動作させることができる。
【００６７】
[第１の実施の形態の効果]
以上説明した実施の形態によれば、次に示す効果が得られる。
【００６８】
（１）スイッチ７，８を構成する固定コンタクト７ａ，８ａ，１０ａを共通のスイッチ基板１０上に搭載することができるとともに、可動コンタクト７ｂ，８ｂ，ａを一体化して第２のスライダ１４に保持することができる。これにより、部品点数を削減することができるとともに、配線作業を簡単に行うことができ、コストの低廉化を図ることができる。
【００６９】
（２）ノブ操作力伝達機構９の各構成要素の剛性が低下することがないため、ノブ操作力伝達機構９のロバスト性を維持することができる。
【００７０】
[第２の実施の形態]
次に、本発明の第２の実施の形態に係るレバースイッチ装置の要部につき、図７（ａ）及び（ｂ）を用いて説明する。図７（ａ）及び（ｂ）はスイッチを示す。図７（ａ）及び（ｂ）において図３及び図４と同一又は同等の部材については同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
【００７１】
図７（ａ）及び（ｂ）に示すように、本発明の第２の実施の形態に係るレバースイッチ装置のスイッチ２１，２２は、第１の実施の形態に示す接触型スイッチ（スイッチ７，８）ではなく、非接触型スイッチである点に特徴がある。スイッチ２１はスイッチ７に、またスイッチ２２はスイッチ８にそれぞれ対応する。
【００７２】
スイッチ２１は、一対の発光素子２１ａ及び受光素子２１ｂを有し、スイッチ実装部材２３（後述）に実装されている。一方の発光素子２１ａ及び受光素子２１ｂは共通の第１の光軸ｓ上に、また他方の発光素子２１ａ及び受光素子２１ｂは共通の第２の光軸ｔ上にそれぞれ配置されている。そして、スイッチ２１は、スイッチ２２のスイッチオン又はスイッチオフ状態においてスイッチオン又はスイッチオフ状態になるように構成されている。
【００７３】
スイッチ２２は、一対の発光素子２２ａ及び受光素子２２ｂを有し、スイッチ実装部材２３に実装されている。一方の発光素子２２ａ及び受光素子２２ｂは共通の第３の光軸ｕ上に、また他方の発光素子２２ａ及び受光素子２２ｂは共通の第４の光軸（図示せず）上にそれぞれ配置されている。そして、スイッチ２２は、スイッチ２１のスイッチオン又はスイッチオフ状態においてスイッチオン又はスイッチオフ状態になるように構成されている。
【００７４】
第２のスライダ１４には、スイッチ２１の発光素子２１ａの光を透過させる一対の光透過孔１４ｅ、及びスイッチ２２の発光素子２２ａの光を透過させる一対の光透過孔１４ｆが設けられている。
【００７５】
ベース２（図１に示す）内には、スイッチ２１，２２を実装する基板としてのスイッチ実装部材２３が収容されている。
【００７６】
スイッチ実装部材２３は、第２のスライダ１４を介して互いに対向する一対の素子搭載部２３ａ，２３ｂ、及びこれら一対の素子搭載部２３ａ，２３ｂを連結する連結部２３ｃを有する断面コ字状の部材によって形成されている。一方の素子搭載部２３ａには、発光素子２１ａが矢印ｄ１，ｄ２方向に、また発光素子２２ａが矢印ｅ１，ｅ２方向にそれぞれ所定の間隔をもって搭載されている。他方の素子搭載部２３ｂには、受光素子２１ｂが矢印ｄ１，ｄ２方向に、また受光素子２２ｂが矢印ｅ１，ｅ２方向にそれぞれ所定の間隔をもって搭載されている。
【００７７】
このように構成されたスイッチ２１のスイッチオン動作は、スイッチオフ状態（発光素子２１ａからの光が受光素子２１ｂに到達せず、第２のスライダ１４によって遮断されている状態）から第２のスライダ１４が矢印ｄ１，ｄ２方向に進退し、発光素子２１ａからの光が光透過孔１４ｆを透過して受光素子２１ｂに到達することにより行われる。一方、スイッチオフ動作は、スイッチオン状態から第２のスライダ１４が矢印ｄ１，ｄ２方向に進退して発光素子２１ａからの光を遮断することにより行われる。
【００７８】
また、スイッチ２２のスイッチオン動作は、スイッチオフ状態（発光素子２２ａからの光が受光素子２２ｂに到達せず、第２のスライダ１４によって遮断されている状態）から第２のスライダ１４が矢印ｅ１，ｅ２方向に進退し、発光素子２２ａからの光が光透過孔１４ｅを透過して受光素子２２ｂに到達することにより行われる。一方、スイッチオフ動作は、スイッチオン状態から第２のスライダ１４が矢印ｅ１，ｅ２方向に進退して発光素子２２ａからの光を遮断することにより行われる。
【００７９】
[第２の実施の形態の効果]
以上説明した第２の実施の形態によれば、第１の実施の形態に示す効果（２）に加え、次に示す効果が得られる。
【００８０】
（１）スイッチ実装部材２３にスイッチ２１，２２を実装することができる。これにより、部品点数を削減することができるとともに、配線作業を簡単に行うことができ、コストの低廉化を図ることができる。
【００８１】
（２）機械的な接点がないため、接触型スイッチのようには接触不良の問題がないという利点がある。
【００８２】
[第３の実施の形態]
次に、本発明の第３の実施の形態に係るレバースイッチ装置の要部につき、図８（ａ）及び（ｂ）を用いて説明する。図８（ａ）及び（ｂ）はスイッチを示す。図８（ａ）及び（ｂ）において図３及び図４と同一又は同等の部材については同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
【００８３】
図８（ａ）及び（ｂ）に示すように、本発明の第３の実施の形態に係るレバースイッチ装置のスイッチ３１，３２は、第２の実施の形態に示すスイッチ２１，２２と同様、非接触型スイッチである点に特徴がある。スイッチ３１はスイッチ２１に、またスイッチ３２はスイッチ２２にそれぞれ対応する。
【００８４】
スイッチ３１は、一対の磁気センサ３１ａ及びマグネット３１ｂを有し、磁気センサ３１ａがスイッチ基板１０に、またマグネット３１ｂが第２のスライダ１４にそれぞれ配置されている。そして、スイッチ３１は、スイッチ３２のスイッチオン又はスイッチオフ状態においてスイッチオン又はスイッチオフ状態となるように構成されている。
【００８５】
スイッチ３２は、一対の磁気センサ３２ａ及びマグネット３２ｂを有し、磁気センサ３２ａがスイッチ基板１０に、またマグネット３２ｂが第２のスライダ１４にそれぞれ配置されている。そして、スイッチ３２は、スイッチ３１のスイッチオン又はスイッチオフ状態においてスイッチオン又はスイッチオフ状態となるように構成されている。
【００８６】
磁気センサ３２ａとしては磁気抵抗効果素子（ＭＲセンサ），ホール素子等が用いられる。
【００８７】
このように構成されたスイッチ３１のスイッチオン動作は、スイッチオフ状態から第２のスライダ１４が矢印ｄ１，ｄ２方向に進退し、マグネット３１ｂと磁気センサ３１ａとの間の距離に基づく磁場の第１の変化を磁気センサ３１ａが検出することにより行われる。一方、スイッチオフ動作は、スイッチオン状態から第２のスライダ１４が矢印ｄ１，ｄ２方向に進退してマグネット３１ｂと磁気センサ３１ａとの間の距離に基づく磁場の第２の変化を磁気センサ３１ａが検出することにより行われる。
【００８８】
また、スイッチ３２のスイッチオン動作は、スイッチオフ状態から第２のスライダ１４が矢印ｅ１，ｅ２方向に進退し、マグネット３２ｂと磁気センサ３２ａとの間の距離に基づく磁場の第３の変化を磁気センサ３２ａが検出することにより行われる。一方、スイッチオフ動作は、スイッチオン状態から第２のスライダ１４が矢印ｅ１，ｅ２方向に進退してマグネット３２ｂと磁気センサ３２ａとの間の距離に基づく磁場の第４の変化を磁気センサ３２ａが検出することにより行われる。
【００８９】
[第３の実施の形態の効果]
以上説明した第３の実施の形態によれば、第１の実施の形態に示す効果（２）に加え、次に示す効果が得られる。
【００９０】
（１）スイッチ基板１０と第２のスライダ１４との間にスイッチ３１，３２を配置することができる。これにより、部品点数を削減することができるとともに、配線作業を簡単に行うことができ、コストの低廉化を図ることができる。
【００９１】
（２）機械的な接点がないため、接触型スイッチのようには接触不良の問題がないという利点がある。
【００９２】
以上、本発明のレバースイッチ装置を上記の実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の態様において実施することが可能であり、例えば次に示すような変形も可能である。
【００９３】
(１)上記実施の形態では、スイッチがウォッシャ・リヤワイパスイッチ，フロントワイパスイッチである場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、例えばレーンチェンジランプスイッチなど他のスイッチであっても勿論よい。
【００９４】
（２）上記実施の形態では、自動車に適用する場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、他の車両にも上記実施の形態の場合と同様に適用可能である。
【符号の説明】
【００９５】
１…レバースイッチ装置、２…ベース、２ａ…軸孔、３…ブラケット、３ａ…支軸、３ｂ…軸孔、３ｄ…凸部、４…操作レバー、４０…レバー操作部、４０ａ，４０ｂ…貫通窓、５，６…操作ノブ、７…スイッチ、７ａ…固定コンタクト、７ｂ…可動コンタクト、８…スイッチ、８ａ…固定コンタクト、８ｂ…可動コンタクト、９…ノブ操作力伝達機構、１０…スイッチ基板、１０ａ…固定コンタクト、１１…ノブ回転軸、１１ａ…アーム部、１１ｂ…ノブ操作力付与部、１２…ノブ回転軸、１２ａ…アーム部、１２ｂ…ノブ操作力付与部、１３…第１のスライダ、１３０…凹溝、１３０ａ，１３０ｂ…ガイド、１４…第２のスライダ、１４ａ，１４ｂ…ホルダ壁、１４ｃ，１４ｄ…進退力受部、１４ｅ…光透過孔、１５…カム部材、１５０…凹部、１５１…ノブ操作力受部、１５１ａ，１５１ｂ…受部片、１５２…カム溝、１６…伝達部材、１６０…胴部、１６０ａ…支軸、１６１…伝達部、１６１ａ…アーム部、１６１ｂ…スイッチ動作力受部、１６２…伝達部、１６２ａ…アーム部、１６２ｂ…スイッチ動作力伝達部、２１，２２…スイッチ、２１ａ，２２ａ…発光素子、２１ｂ，２２ｂ…受光素子、２３…スイッチ実装部材、２３ａ，２３ｂ…素子搭載部、２３ｃ…連結部、３１，３２…スイッチ、３１ａ，３２ａ…磁気センサ、３１ｂ，３２ｂ…マグネット、Ａ…可動コンタクト部材、ａ…可動コンタクト、Ｆ１…第１の操作面、Ｆ２…第２の操作面、Ｆ３…第３の操作面、ａ１，ａ２，ｂ１，ｂ２，ｃ１，ｃ２，ｄ１，ｄ２，ｅ１，ｅ２，ｆ１，ｆ２…矢印、ｓ，ｔ，ｕ…光軸、Ｏ１，Ｏ２，Ｏ３…軸線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板を有する装置本体と、
前記装置本体に回転可能に配置され、レバー操作によって回転する操作レバーと、
前記操作レバーに回転可能に保持され、ノブ操作によってスイッチを前記基板上でスイッチ動作させる一対の操作ノブとを備え、
前記一対の操作ノブのうち一方の操作ノブは、そのノブ操作力を受けて進退する第１のスイッチエレメントを連結してなり、
前記一対の操作ノブのうち他方の操作ノブは、そのノブ操作力を受けて前記第１のスイッチエレメントの進退方向に直交する方向に、また前記第１のスイッチエレメントの進退力を受けてその方向にそれぞれ進退する第２のスイッチエレメントを連結してなる
レバースイッチ装置。
【請求項２】
前記一方の操作ノブは、そのノブ操作力を受けてスイッチ動作力に変換するカム部材、及び前記スイッチ動作力を前記スイッチに伝達する伝達部材を有するノブ操作力伝達機構が前記第１のスイッチエレメントとの間に配置されている請求項１に記載のレバースイッチ装置。
【請求項３】
前記一対の操作ノブは、前記スイッチを接触型スイッチ又は非接触型スイッチとしてスイッチ動作させる請求項１又は２に記載のレバースイッチ装置。
【請求項１】
基板を有する装置本体と、
前記装置本体に回転可能に配置され、レバー操作によって回転する操作レバーと、
前記操作レバーに回転可能に保持され、ノブ操作によってスイッチを前記基板上でスイッチ動作させる一対の操作ノブとを備え、
前記一対の操作ノブのうち一方の操作ノブは、そのノブ操作力を受けて進退する第１のスイッチエレメントを連結してなり、
前記一対の操作ノブのうち他方の操作ノブは、そのノブ操作力を受けて前記第１のスイッチエレメントの進退方向に直交する方向に、また前記第１のスイッチエレメントの進退力を受けてその方向にそれぞれ進退する第２のスイッチエレメントを連結してなる
レバースイッチ装置。
【請求項２】
前記一方の操作ノブは、そのノブ操作力を受けてスイッチ動作力に変換するカム部材、及び前記スイッチ動作力を前記スイッチに伝達する伝達部材を有するノブ操作力伝達機構が前記第１のスイッチエレメントとの間に配置されている請求項１に記載のレバースイッチ装置。
【請求項３】
前記一対の操作ノブは、前記スイッチを接触型スイッチ又は非接触型スイッチとしてスイッチ動作させる請求項１又は２に記載のレバースイッチ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−２２８５２（Ｐ２０１２−２２８５２Ａ）
【公開日】平成２４年２月２日（２０１２．２．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１５８９６４（Ｐ２０１０−１５８９６４）
【出願日】平成２２年７月１３日（２０１０．７．１３）
【出願人】（０００００３５５１）株式会社東海理化電機製作所 (3,198)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年２月２日（２０１２．２．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年７月１３日（２０１０．７．１３）
【出願人】（０００００３５５１）株式会社東海理化電機製作所 (3,198)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]