ロック装置を内部に備えた可倒式シートバック構造
【課題】 可倒式のシートバックの前方への倒伏時において、荷物を載置した際にゴミ等がストライカの開口部から侵入したり、或いは故意にストライカの開口部に異物を侵入させたりして、シートバックの内部に備えられたロック装置が正常に機能しなくなるのを防止できる可倒式のシートバック構造を提供する。
【解決手段】 可倒式のシートバック２を構成するシートバックフレーム７の背面に設けられた開口部７ａを閉蓋または開蓋する開閉カバー９を設け、該開閉カバー９と、車体５側またはシートクッション３側に設けられ、シートバック２を回動可能に軸支するヒンジ部材８とを連結部材１０によって連結し、シートバック２の起立動作に伴って開口部７ａを開蓋し、シートバック２の倒伏動作に伴って開口部７ａを閉蓋する。
【解決手段】 可倒式のシートバック２を構成するシートバックフレーム７の背面に設けられた開口部７ａを閉蓋または開蓋する開閉カバー９を設け、該開閉カバー９と、車体５側またはシートクッション３側に設けられ、シートバック２を回動可能に軸支するヒンジ部材８とを連結部材１０によって連結し、シートバック２の起立動作に伴って開口部７ａを開蓋し、シートバック２の倒伏動作に伴って開口部７ａを閉蓋する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可倒式のシートバックの前方への倒伏状態で荷物を載置した際に、ゴミ等がストライカの開口部から侵入したり、或いは故意にストライカの開口部に異物を侵入させたりして、シートバック内に設けられたロック装置が正常に機能しなくなるのを防止できる可倒式のシートバック構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献に記載された従来のシートバック構造は、シートバック背面側に、車体側に設けられたストライカが進入する開口部を有し、該開口部をスリットが形成された弾性被覆片で覆う構造となっている。該弾性被覆片のスリットは、十字状に形成され、ストライカが進入し易く、且つストライカがラッチより離脱した際に、元の状態に復元し易いようになっている。また、ストライカが進入する部分のスリットの幅が広く形成されており、弾性被覆片の一部がラッチに噛み込まれ、破損するのを防止している。
【０００３】
上述の従来構造では、シートバックを水平に倒伏させて荷物を置いた際に、荷物に付着したゴミ等が弾性被覆片のスリットから侵入し、シートバックの内部に備えられたロック装置が正常に機能しなくなる虞がある。
また、故意に棒状物を弾性被覆片に形成されたスリットから差し込んで、ロック解除位置にあるラッチをロック位置に変位させた場合、シートバックを引き起こして車体側に固定しようとしても、ロックしない事態となる懸念があった。
【先行技術文献】
【０００４】
【特許文献】
【特許文献】 特開２００１−６１６０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、このような問題に鑑みて創案されたものであり、可倒式のシートバックの内部に備えられたロック装置が、シートバック背面側に設けられたストライカが進入する開口部から侵入したゴミ等の異物によって、正常に機能しなくなる事態を防止し、もってロック装置の信頼性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明による請求項１に記載の可倒式のシートバック構造は、車体側に設けられたストライカが進入する開口部を背面に備え、前記ストライカが係合するロック装置を内部に備えており、前記シートバックの起立動作に伴って前記開口部を開蓋し、倒伏動作に伴って前記開口部を閉蓋するようにしたことを特徴としている。
【０００７】
本発明による請求項２に記載の可倒式のシートバック構造は、該シートバックの背面に設けられた前記開口部を閉蓋または開蓋する開閉カバーを設け、該開閉カバーと、車体側またはシートクッション側に設けられ、前記シートバックを回動可能に軸支するヒンジ部材とを連結部材によって連結し、前記シートバックの起立動作に伴って前記開口部を開蓋し、倒伏動作に伴って前記開口部を閉蓋するようにしたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の請求項１によれば、可倒式のシートバック背面のストライカが進入する開口部をシートバックの倒伏動作に伴って自動的に開閉するようにしたので、手動で開閉する場合に比して、操作性が非常に高い。
【０００９】
本発明による請求項２によれば、可倒式のシートバックの倒伏動作に伴って自動的に前記開口部を開蓋または閉蓋する開閉カバーの連動開閉動作を簡素な機構によって実現できるので、新たな機能追加による部品点数や重量、コストの大幅な増加を抑制することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用シートの斜視図である。
【図２】本発明に係るシートバックを車体側に固定した状態を示す側面図である。
【図３】本発明に係るシートバックの倒伏状態を示す側面図である。
【図４】図２の起立状態にあるシートバックの背面を示す図である。
【図５】図４におけるＡ−Ａ線断面を示す図である。
【図６】図４におけるＢ−Ｂ線断面を示す図である。
【図７】図４におけるＣ−Ｃ線断面を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を好適な実施形態に基づいて具体的に説明する。
【実施例】
【００１２】
本発明に係る車両用シート１は、図１に示すように、乗員が着座する背凭れとなるシートバック２と、座面となるシートクッション３と、車体５の床部５ｂに固定され、シートバック２を回動可能に支持するヒンジ部材８とで構成されている。
また、シートバック２は、車体５の壁部５ａに設けられたストライカ４に係合してシートバック２を車体側に固定するロック装置６を内部に備えている。
【００１３】
図２は、本発明に係る車両用シート１を構成するシートバック２を車体側に固定した状態におけるシートバック２の側面を示している。該シートバック２は、シートバックフレーム７と、図示しないパッドと、表皮カバー１２で構成され、シートバックフレーム７側部の下端部が車体５の床部５ｂに設けられたヒンジ部材８に軸８ａを中心として回動可能に軸支されている。また、シートバックフレーム７側部の上端部には、車体５の壁部５ａに設けられたストライカ４に係合するロック装置６が設けられている。
該ロック装置６は、ストライカ４に係合する、軸６ｆを中心として回動自在なロックプレート６ａと、該ロックプレート６ａをロック位置に保持する、軸６ｇを中心として回動可能なカムプレート６ｂと、ロックプレート６ａとカムプレート６ｂを連係させるスプリング６ｃと、ロックプレート６ａをロック位置に保持するカムプレート６ｂを解放位置に変位させることによってロックプレート６ａをロック解除位置に変位させる操作部材６ｄと、該操作部材６ｄとカムプレート６ｂとを連結し、操作部材６ｄの動作をカムプレート６ｂに伝達する連結ロッド６ｅとで構成されている。
シートフレーム７の背面には、ストライカ４が進入する開口部７ａを覆うように開閉カバー９が備えられている。該開閉カバー９は、本体ケース９ａとスライダ９ｂで構成され、該スライダ９ｂは本体ケース９ａに対して摺動可能に支持され、その端部は、ヒンジ部材８に設けられたベース部材１１に連結ロッド１０によって連結されている。
【００１４】
図３は、図２の起立状態にあるシートバック２のロック装置６をロック解除してシートバック２を前方へ倒伏した状態を示している。
図２に示すシートバック２の肩部に設けられた操作部材６ｄを押圧操作すると、連結ロッド６ｅが押し下げられ、カムプレート６ｂが反時計方向に回動するとともに、スプリング６ｃによってロックプレート６ａが反時計方向に回動し、ロックプレート６ａとストライカ４との係合が解除される。
そして、シートバック２を前方の倒伏位置に向かって傾動させるのに伴い、シートバックフレーム７の背面に設けられた開閉カバー９のスライダ９ｂが連結ロッド１０によって引き下げられ、該スライダ９ｂがストライカ４の進入開口部７ａを閉蓋する。
【００１５】
図４は、起立状態にあるシートバック２の背面を示している。該シートバック２を構成するシートバックフレーム７の背面には、ストライカ４がロック装置６に進入し得る開口部７ａが設けられている。
また、シートバックフレーム７には開口部７ｂが設けられており、該開口部７ｂを、スライダ９ｂとヒンジ部材８に設けられたベース部材１１とを連結する連結ロッド１０が通っている。
さらに、開口部７ａを覆うように設けられた開閉カバー９を構成する本体ケース９ａには、図６、図７に示すように開口部９ｃが設けられ、開閉カバー９を構成するスライダ９ｂには、図７に示すように開口部９ｄが設けられている。
これにより、開口部７ａをスライダ９ｂの非開口部分が覆うことで閉蓋し、開口部７ａにスライダ９ｂの開口部９ｄが重なり合うことで開蓋することができる。
【００１６】
なお、本願発明は、このままの実施例に限定されるものでなく、本願発明の技術的思想の範囲で、様々な変形例が実現できるものと解される。
例えば、実施例では、連結部材として連結ロッドを用いているが、これに限定されず、連結ワイヤを用いても良い。
【符号の説明】
【００１７】
１ 車両用シート
２ シートバック
３ シートクッション
４ ストライカ
５ 車体
５ａ 壁部
５ｂ 床部
６ ロック装置
６ａ ロックプレート
６ｂ カムプレート
６ｃ スプリング
６ｄ 操作部材
６ｅ 連結ロッド
６ｆ，６ｇ 軸
７ シートフレーム
７ａ，７ｂ 開口部
８ ヒンジ部材
８ａ 軸
９ 開閉カバー
９ａ 本体ケース
９ｂ スライダ
９ｃ，９ｄ 開口部
１０ 連結ロッド
１１ ベース部材
１２ 表皮カバー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可倒式のシートバックの前方への倒伏状態で荷物を載置した際に、ゴミ等がストライカの開口部から侵入したり、或いは故意にストライカの開口部に異物を侵入させたりして、シートバック内に設けられたロック装置が正常に機能しなくなるのを防止できる可倒式のシートバック構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献に記載された従来のシートバック構造は、シートバック背面側に、車体側に設けられたストライカが進入する開口部を有し、該開口部をスリットが形成された弾性被覆片で覆う構造となっている。該弾性被覆片のスリットは、十字状に形成され、ストライカが進入し易く、且つストライカがラッチより離脱した際に、元の状態に復元し易いようになっている。また、ストライカが進入する部分のスリットの幅が広く形成されており、弾性被覆片の一部がラッチに噛み込まれ、破損するのを防止している。
【０００３】
上述の従来構造では、シートバックを水平に倒伏させて荷物を置いた際に、荷物に付着したゴミ等が弾性被覆片のスリットから侵入し、シートバックの内部に備えられたロック装置が正常に機能しなくなる虞がある。
また、故意に棒状物を弾性被覆片に形成されたスリットから差し込んで、ロック解除位置にあるラッチをロック位置に変位させた場合、シートバックを引き起こして車体側に固定しようとしても、ロックしない事態となる懸念があった。
【先行技術文献】
【０００４】
【特許文献】
【特許文献】 特開２００１−６１６０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、このような問題に鑑みて創案されたものであり、可倒式のシートバックの内部に備えられたロック装置が、シートバック背面側に設けられたストライカが進入する開口部から侵入したゴミ等の異物によって、正常に機能しなくなる事態を防止し、もってロック装置の信頼性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明による請求項１に記載の可倒式のシートバック構造は、車体側に設けられたストライカが進入する開口部を背面に備え、前記ストライカが係合するロック装置を内部に備えており、前記シートバックの起立動作に伴って前記開口部を開蓋し、倒伏動作に伴って前記開口部を閉蓋するようにしたことを特徴としている。
【０００７】
本発明による請求項２に記載の可倒式のシートバック構造は、該シートバックの背面に設けられた前記開口部を閉蓋または開蓋する開閉カバーを設け、該開閉カバーと、車体側またはシートクッション側に設けられ、前記シートバックを回動可能に軸支するヒンジ部材とを連結部材によって連結し、前記シートバックの起立動作に伴って前記開口部を開蓋し、倒伏動作に伴って前記開口部を閉蓋するようにしたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の請求項１によれば、可倒式のシートバック背面のストライカが進入する開口部をシートバックの倒伏動作に伴って自動的に開閉するようにしたので、手動で開閉する場合に比して、操作性が非常に高い。
【０００９】
本発明による請求項２によれば、可倒式のシートバックの倒伏動作に伴って自動的に前記開口部を開蓋または閉蓋する開閉カバーの連動開閉動作を簡素な機構によって実現できるので、新たな機能追加による部品点数や重量、コストの大幅な増加を抑制することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用シートの斜視図である。
【図２】本発明に係るシートバックを車体側に固定した状態を示す側面図である。
【図３】本発明に係るシートバックの倒伏状態を示す側面図である。
【図４】図２の起立状態にあるシートバックの背面を示す図である。
【図５】図４におけるＡ−Ａ線断面を示す図である。
【図６】図４におけるＢ−Ｂ線断面を示す図である。
【図７】図４におけるＣ−Ｃ線断面を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を好適な実施形態に基づいて具体的に説明する。
【実施例】
【００１２】
本発明に係る車両用シート１は、図１に示すように、乗員が着座する背凭れとなるシートバック２と、座面となるシートクッション３と、車体５の床部５ｂに固定され、シートバック２を回動可能に支持するヒンジ部材８とで構成されている。
また、シートバック２は、車体５の壁部５ａに設けられたストライカ４に係合してシートバック２を車体側に固定するロック装置６を内部に備えている。
【００１３】
図２は、本発明に係る車両用シート１を構成するシートバック２を車体側に固定した状態におけるシートバック２の側面を示している。該シートバック２は、シートバックフレーム７と、図示しないパッドと、表皮カバー１２で構成され、シートバックフレーム７側部の下端部が車体５の床部５ｂに設けられたヒンジ部材８に軸８ａを中心として回動可能に軸支されている。また、シートバックフレーム７側部の上端部には、車体５の壁部５ａに設けられたストライカ４に係合するロック装置６が設けられている。
該ロック装置６は、ストライカ４に係合する、軸６ｆを中心として回動自在なロックプレート６ａと、該ロックプレート６ａをロック位置に保持する、軸６ｇを中心として回動可能なカムプレート６ｂと、ロックプレート６ａとカムプレート６ｂを連係させるスプリング６ｃと、ロックプレート６ａをロック位置に保持するカムプレート６ｂを解放位置に変位させることによってロックプレート６ａをロック解除位置に変位させる操作部材６ｄと、該操作部材６ｄとカムプレート６ｂとを連結し、操作部材６ｄの動作をカムプレート６ｂに伝達する連結ロッド６ｅとで構成されている。
シートフレーム７の背面には、ストライカ４が進入する開口部７ａを覆うように開閉カバー９が備えられている。該開閉カバー９は、本体ケース９ａとスライダ９ｂで構成され、該スライダ９ｂは本体ケース９ａに対して摺動可能に支持され、その端部は、ヒンジ部材８に設けられたベース部材１１に連結ロッド１０によって連結されている。
【００１４】
図３は、図２の起立状態にあるシートバック２のロック装置６をロック解除してシートバック２を前方へ倒伏した状態を示している。
図２に示すシートバック２の肩部に設けられた操作部材６ｄを押圧操作すると、連結ロッド６ｅが押し下げられ、カムプレート６ｂが反時計方向に回動するとともに、スプリング６ｃによってロックプレート６ａが反時計方向に回動し、ロックプレート６ａとストライカ４との係合が解除される。
そして、シートバック２を前方の倒伏位置に向かって傾動させるのに伴い、シートバックフレーム７の背面に設けられた開閉カバー９のスライダ９ｂが連結ロッド１０によって引き下げられ、該スライダ９ｂがストライカ４の進入開口部７ａを閉蓋する。
【００１５】
図４は、起立状態にあるシートバック２の背面を示している。該シートバック２を構成するシートバックフレーム７の背面には、ストライカ４がロック装置６に進入し得る開口部７ａが設けられている。
また、シートバックフレーム７には開口部７ｂが設けられており、該開口部７ｂを、スライダ９ｂとヒンジ部材８に設けられたベース部材１１とを連結する連結ロッド１０が通っている。
さらに、開口部７ａを覆うように設けられた開閉カバー９を構成する本体ケース９ａには、図６、図７に示すように開口部９ｃが設けられ、開閉カバー９を構成するスライダ９ｂには、図７に示すように開口部９ｄが設けられている。
これにより、開口部７ａをスライダ９ｂの非開口部分が覆うことで閉蓋し、開口部７ａにスライダ９ｂの開口部９ｄが重なり合うことで開蓋することができる。
【００１６】
なお、本願発明は、このままの実施例に限定されるものでなく、本願発明の技術的思想の範囲で、様々な変形例が実現できるものと解される。
例えば、実施例では、連結部材として連結ロッドを用いているが、これに限定されず、連結ワイヤを用いても良い。
【符号の説明】
【００１７】
１ 車両用シート
２ シートバック
３ シートクッション
４ ストライカ
５ 車体
５ａ 壁部
５ｂ 床部
６ ロック装置
６ａ ロックプレート
６ｂ カムプレート
６ｃ スプリング
６ｄ 操作部材
６ｅ 連結ロッド
６ｆ，６ｇ 軸
７ シートフレーム
７ａ，７ｂ 開口部
８ ヒンジ部材
８ａ 軸
９ 開閉カバー
９ａ 本体ケース
９ｂ スライダ
９ｃ，９ｄ 開口部
１０ 連結ロッド
１１ ベース部材
１２ 表皮カバー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側に設けられたストライカが進入する開口部を背面に備え、前記ストライカが係合するロック装置を内部に備えた可倒式のシートバックにおいて、該シートバックの起立動作に伴って前記開口部を開蓋し、倒伏動作に伴って前記開口部を閉蓋するようにしたことを特徴とする可倒式のシートバック構造。
【請求項２】
前記シートバックの背面に設けられた前記開口部を閉蓋または開蓋する開閉カバーを設け、該開閉カバーと、車体側またはシートクッション側に設けられ、前記シートバックを回動可能に軸支するヒンジ部材とを連結部材によって連結し、前記シートバックの起立動作に伴って前記開口部を開蓋し、倒伏動作に伴って前記開口部を閉蓋するようにしたことを特徴とする請求項１記載の可倒式のシートバック構造。
【請求項１】
車体側に設けられたストライカが進入する開口部を背面に備え、前記ストライカが係合するロック装置を内部に備えた可倒式のシートバックにおいて、該シートバックの起立動作に伴って前記開口部を開蓋し、倒伏動作に伴って前記開口部を閉蓋するようにしたことを特徴とする可倒式のシートバック構造。
【請求項２】
前記シートバックの背面に設けられた前記開口部を閉蓋または開蓋する開閉カバーを設け、該開閉カバーと、車体側またはシートクッション側に設けられ、前記シートバックを回動可能に軸支するヒンジ部材とを連結部材によって連結し、前記シートバックの起立動作に伴って前記開口部を開蓋し、倒伏動作に伴って前記開口部を閉蓋するようにしたことを特徴とする請求項１記載の可倒式のシートバック構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１３−１０００６８（Ｐ２０１３−１０００６８Ａ）
【公開日】平成２５年５月２３日（２０１３．５．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２５５５１１（Ｐ２０１１−２５５５１１）
【出願日】平成２３年１１月７日（２０１１．１１．７）
【出願人】（０００１５１７６０）株式会社東洋シート (142)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月２３日（２０１３．５．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月７日（２０１１．１１．７）
【出願人】（０００１５１７６０）株式会社東洋シート (142)
【Ｆターム（参考）】
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