ワイパアーム
【課題】 車両への組み付けが容易であると共に、ウォッシャノズルの有無にかかわらず、共通のアームヘッドの使用が可能でアームヘッドの標準化を図ることができるワイパアームを提供する。
【解決手段】 ピボット軸３に固定されるアームヘッド１０と、アームヘッド１０の支軸１３に対して払拭面接離方向へ回動可能に連結されると共にワイパブレード５が先端部に係止されるアーム部材２０と、アームヘッド１０に装着されアームヘッド１０を被覆するヘッドカバー３０と、を備えたワイパアーム４において、ヘッドカバー３０には、アームヘッド１０を着脱可能に収容するヘッド収容部３３ａと、リヤガラス１ａに洗浄液を噴射するためのウォッシャノズル５０を収容するノズル収容部３３ｂと、が隣接して一体に形成され、ウォッシャノズル５０には、洗浄液を供給するためのホース８が接続されるホース接続部５４が一体に形成された。
【解決手段】 ピボット軸３に固定されるアームヘッド１０と、アームヘッド１０の支軸１３に対して払拭面接離方向へ回動可能に連結されると共にワイパブレード５が先端部に係止されるアーム部材２０と、アームヘッド１０に装着されアームヘッド１０を被覆するヘッドカバー３０と、を備えたワイパアーム４において、ヘッドカバー３０には、アームヘッド１０を着脱可能に収容するヘッド収容部３３ａと、リヤガラス１ａに洗浄液を噴射するためのウォッシャノズル５０を収容するノズル収容部３３ｂと、が隣接して一体に形成され、ウォッシャノズル５０には、洗浄液を供給するためのホース８が接続されるホース接続部５４が一体に形成された。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイパアームに係り、特にウォッシャノズルが一体に配設されたワイパアームに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般にワイパアームのアーム部材は、先端がワイパブレードに連結され、基端部がピボット軸に固定されたアームヘッドに対してガラス面と接離する方向へ回動可能に連結されている。ところで、ワイパアームの払拭パターンは車種やガラス面の形状・大きさ等によって異なる。このため、アーム部材は、異なる払拭パターンに合わせて長さ等の仕様が異なるものを製造する必要がある。これに対し、アーム部材を回動可能に連結しているアームヘッドは、アーム部材の長さ等が異なっても共通に使用可能である場合が多く、共通部品として標準化が図られている。
一方、従来、ワイパブレード又はワイパアームにウォッシャノズルを配置したワイパアームが知られている（例えば、特許文献１参照）。例えば、特許文献１のワイパアームは、アーム部材にウォッシャノズルが形成されており、このワイパアームにより、走行風による影響を最小限として洗浄液を確実に払拭パターンエリア内に供給することができる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２０３１８０号公報（第９−１０頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、アーム部材がアームヘッドに回動可能に連結されることから、特許文献１のワイパアームでは、車両本体からウォッシャノズルへ洗浄液を供給するためのホースは、アーム部材とアームヘッドとのヒンジ部分を介し、アーム部材に沿って配索しなければならない。さらにホースは、見栄えの点から外観上目立たないようアーム部材の裏面側で配索する必要がある。このため、ワイパアームおよびワイパブレードを組付けた後に、ホース配索作業を行うこととなり、ホース配索作業の作業性が良好でないという不都合があった。
【０００５】
さらに、特許文献１のワイパアームでは、ホース配索のため、アームヘッドにもホースを取付けるためのクランプ部を形成する必要がある。このクランプ部は、ウォッシャノズルを有しないタイプのワイパアームには必要でないため、ウォッシャノズルを有しないタイプのワイパアームとウォッシャノズルを有するタイプのワイパアームに対して、それぞれ異なる仕様のアーム部材およびアームヘッドを用意しなければならず、アームヘッドの標準化の妨げとなっていた。
【０００６】
本発明の目的は、上記課題に鑑み、車両への組み付けが容易であると共に、ウォッシャノズルの有無にかかわらず、共通のアームヘッドの使用が可能でアームヘッドの標準化を図ることができるワイパアームを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題は、本発明によれば、ピボット軸に固定されるアームヘッドと、該アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回動可能に連結されると共にワイパブレードが先端部に係止されるアーム部材と、前記アームヘッドに装着され該アームヘッドを被覆するヘッドカバーと、を備えたワイパアームにおいて、前記ヘッドカバーには、前記アームヘッドを着脱可能に収容するヘッド収容部と、払拭面に洗浄液を噴射するためのウォッシャノズルを収容するノズル収容部と、が隣接して一体に形成され、前記ウォッシャノズルには、洗浄液を供給するためのホースが接続されるホース接続部が一体に形成されることにより解決される。
【０００８】
ピボット軸とアームヘッドとを固定するナット等の固定部材が露出していると、固定部材が腐食したり、外観デザイン上の見栄えを損ねたりするが、本発明のワイパアームでは、アームヘッドにヘッドカバーを装着することにより固定部位を被覆することができる。このヘッドカバーに形成されたヘッド収容部がアームヘッドを着脱可能に収容する。
さらに、ヘッド収容部に隣接してノズル収容部が形成されているので、このノズル収容部に払拭面に洗浄液を噴射するためのウォッシャノズルを収容し、ウォッシャノズルのホース接続部に洗浄液を供給するホースを接続することで、ヘッドカバーのウォッシャノズルから洗浄液を払拭面に噴射することができる。
また、ヘッドカバーを通常のもの（ウォッシャ機能の設定が無くアームヘッドを被覆するためだけのヘッドカバー）に交換することにより、ワイパアームにウォッシャ機能を付加しない設定とすることができる。そして、この場合、ワイパブレード、アーム部材およびアームヘッドは共通のものを使用できる。さらに払拭パターンが車種やガラス面の形状や大きさの違いにより異なることに伴い、ワイパブレード長さやアーム部材長さが相違しても、アームヘッドは共通に使用でき標準化を図ることができる。
【０００９】
また、ウォッシャノズルを別体に構成することにより、ヘッドカバーの形状が簡単となるので、型構造も簡単で安価なものにできる。
また、ヘッドカバーは着脱可能とするため弾性に富んだ樹脂材料で成形することができる一方、ノズルボディは高精度な寸法が要求されるためヘッドカバーとは異なる樹脂材料で成形することができる。
【００１０】
また、前記ウォッシャノズルは、噴射口を有するノズル本体と、該ノズル本体を転動可能に保持する保持口が形成されると共に該保持口と前記ホース接続部とを連通する連通路が形成されたノズルボディとを有し、前記ノズル収容部には、前記ノズルボディに係合して前記ヘッドカバーに対する前記ノズルボディの装着姿勢を保持する係合部が形成されると好適である。
【００１１】
このように、ホース接続部と連通路にて連通された保持口に、ノズル本体が転動可能に保持されることにより、ノズル本体を転動させることで、適宜噴射口を調整し、噴射角度および位置を設定できる。これにより、車種やガラス面の形状や大きさにより払拭パターンが異なることに伴いワイパブレード長さやアーム部材長さが相違してもヘッドカバーを共通して使用できる。
【００１２】
また、ピボット軸に固定されるアームヘッドと、該アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回動可能に連結されると共にワイパブレードが先端部に係止されるアーム部材と、前記アームヘッドに装着され該アームヘッドを被覆するヘッドカバーと、を備えたワイパアームにおいて、前記ヘッドカバーには、前記アームヘッドを着脱可能に収容するヘッド収容部と、払拭面に洗浄液を噴射するためのノズル部と、が隣接して一体に形成され、前記ノズル部には、洗浄液を供給するためのホースが接続されるホース接続部が一体に形成される構成としてもよい。
【００１３】
このように構成しても、ヘッドカバーに形成されたヘッド収容部によってアームヘッドを着脱可能に収容することができる。さらに、ヘッド収容部に隣接して払拭面に洗浄液を噴射するためのノズル部が形成されているので、ノズル部のホース接続部に洗浄液を供給するホースを接続することで、ヘッドカバーのノズル部から洗浄液を払拭面に噴射することができる。
また、ヘッドカバーを通常のものに交換することにより、ワイパアームにウォッシャ機能を付加しない設定とすることができる。そして、この場合、ワイパブレード、アーム部材およびアームヘッドは共通のものを使用できる。さらに払拭パターンが車種やガラス面の形状や大きさの違いにより異なることに伴い、ワイパブレード長さやアーム部材長さが相違しても、アームヘッドは共通に使用でき標準化を図ることができる。
【００１４】
また、前記ノズル部は、噴射口が形成されたノズル本体と、該ノズル本体を転動可能に保持する保持口と、該保持口と前記ホース接続部とを連通する連通路とを有する構成とすることができる。
このように、ホース接続部と連通路にて連通された保持口に、ノズル本体が転動可能に保持されることにより、ノズル本体を転動させることで、適宜噴射口を調整し、噴射角度および位置を設定できる。これにより、払拭パターンが車種やガラス面の形状や大きさの違いにより異なることに伴い、ワイパブレード長さやアーム部材長さが相違しても、ヘッドカバーを共通して使用できる。
【００１５】
また、前記ヘッドカバーは、前記ヘッド収容部に対して前記ワイパアームの停止位置における払拭進行方向側に前記ノズル部又は前記ノズル収容部が形成されると好適である。このように構成すると、ワイパブレードによる払拭に先立って、ワイパブレードの直前に洗浄液を噴射させることができる。このため、洗浄液着水によるブレード払拭までの間の運転視界（又は後方運転視界）の低下を短時間に抑えることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のワイパアームによれば、アームヘッドを覆うヘッドカバーに、払拭面に洗浄液を噴射するノズルを配置したので、車両への組み付けが容易になると共に、ノズルの有無にかかわらず、共通のアームヘッドの使用が可能でアームヘッドの標準化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の一実施形態について、図を参照して説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨に沿って各種改変することができることは勿論である。
図１〜図７は本発明の一実施形態に係るものであり、図１はワイパアームの斜視図、図２はワイパアームの断面説明図、図３はワイパアームからヘッドカバーを取り外した分解斜視図、図４はヘッドカバーの側面説明図，断面説明図、図５はヘッドカバーの断面説明図、図６はウォッシャノズルの説明図、図７はワイパ装置の作動説明図である。
図８〜図１０は本発明の他の実施形態に係るものであり、図８はヘッドカバーの側面説明図，断面説明図、図９および図１０はウォッシャ機能を有しないワイパアームとする場合の説明図である。
【００１８】
以下に、本発明を車両に搭載されるリヤワイパ装置のワイパアームに適用した例を示す。なお、本発明のワイパアームは、車両のリヤウインドウに限らず、他の払拭面全般に適用できるものである。
図１はワイパアームの斜視図、図２はワイパアームの断面説明図、図３はアームヘッドからヘッドカバーを取り外した状態を示す斜視図である。
本例のリヤワイパ装置Ｗは、車両本体１に組み付けられた駆動源であるリヤワイパモータ６と、リヤワイパモータ６が駆動することにより軸線回りに減速回転するピボット軸３と、このピボット軸３の先端部に固定されてリヤガラス１ａに沿って往復払拭運動を行うワイパアーム４と、ワイパアーム４の先端部に連結されてリヤガラス１ａを払拭するワイパブレード５を主要構成要素としている。
本例のワイパブレード５は、トーナメント方式の保持構造を有しており、複数のレバー５ａの端部に形成された保持爪５ｂによって、長尺状かつゴム製のブレードラバー５ｃが保持されている。
【００１９】
本例のワイパアーム４は樹脂製であり、ピボット軸３に固定されるアームヘッド１０と、アームヘッド１０の支軸１３に対して払拭面接離方向へ回動可能に連結されると共に先端部にワイパブレード５が揺動可能にヒンジ結合されたアーム部材２０と、アーム部材２０とアームヘッド１０とに係止され払拭姿勢でワイパブレード５がリヤガラス１ａ面に押し付けられるようにアーム部材２０にリヤガラス１ａ側への押圧力を付与する押圧手段としてのスプリング４０と、アームヘッド１０に着脱可能に装着されアームヘッド１０を被覆するヘッドカバー３０を主要構成要素としている。
【００２０】
また、本例のワイパアーム４では、ヘッドカバー３０に後述するウォッシャノズル５０が配設されており、ウォッシャノズル５０には車両本体１に組み付けられたウォッシャポンプ装置７からホース８を介して洗浄液が供給されている。そして、本例のリヤワイパ装置Ｗでは、ワイパアーム４を往復駆動させるときに、この往復駆動に連動してウォッシャノズル５０からリヤガラス１ａへ洗浄液を噴射することが可能となっている。
また、本例のリヤワイパ装置Ｗは、アームヘッド１０，アーム部材２０，ヘッドカバー３０およびワイパブレード５のレバー５ａを樹脂材料で形成することにより、全体として一体感のあるデザインおよび質感を構成している。
【００２１】
本例のアームヘッド１０は、ピボット軸３に取り付けられるピボット軸取付部としての基端部１１と、基端部１１の幅方向の両側から二股状に先端側（アーム部材２０側）へ延出する一対のアーム部材取付脚部１２と、両アーム部材取付脚部１２を繋ぐように掛け渡された支軸１３とを有している。
アームヘッド１０は、ピボット軸３の先端部が基端部１１に挿入されて締結ナット３ａによって締結固定されることによって車両本体１側に取り付けられる。一対のアーム部材取付脚部１２は、アームヘッド１０の幅方向に所定距離だけ離間して対向するように形成され、支軸１３は、ピボット軸３と略直交するように設けられている。
【００２２】
一対のアーム部材取付脚部１２には、支軸１３と基端部１１との間であって、支軸１３よりも下側（払拭面側）にピン状のスプリング係止部１４を有する台座部１５が一体に形成されている。
さらに、各アーム部材取付脚部１２の外側面には、アーム部材２０側の上端部付近に軸支孔１２ａが設けられている。この支軸孔１２ａは、ヘッドカバー３０の内側面から内側へ突出する一対の同軸状の支軸３０ａを回動可能に保持するためのものである。この軸支孔１２ａに支軸３０ａが軸支されることにより、ヘッドカバー３０はアームヘッド１０に対して支軸３０ａ回りに開閉動可能となっている。
【００２３】
また、各アーム部材取付脚部１２の基端部１１側の下端には、切欠部１２ｂが形成されている。この切欠部１２ｂにヘッドカバー３０の内側面から内側へ突出する係合突起３０ｂが弾性的に係合することにより、ヘッドカバー３０はアームヘッド１０を覆った状態で装着される。
なお、本例ではヘッドカバー３０がアームヘッド１０に対して回動可能に取付けられているが、これに限らず、ヘッドカバー３０，アームヘッド１０に係合部を形成し、これらの係脱によりヘッドカバー３０とアームヘッド１０を分離可能に着脱させるように構成してもよい。
【００２４】
なお、本発明において、ヘッドカバーがアームヘッドに着脱可能であることには、ヘッドカバーを完全にアームヘッドから取り外すものだけでなく、本例のようにアームヘッドに連結された状態で開閉できるものも含まれる。ただし、本例のヘッドカバー３０は、切欠部１２ｂから、係合突起３０ｂの係合を外すと共に、軸支孔１２ａから支軸３０ａを取り外すことにより、アームヘッド１０から容易に取り外すことができる。
【００２５】
アームヘッド１０の先端部には、支軸１３を介して長尺状のアーム部材２０が連結されている。アーム部材２０は、底面側が開放された断面略コ字形に形成されているアーム部材本体２１と、アーム部材本体２１から長手方向に延出する突出部２２を有している。突出部２２はアーム部材本体２１よりも幅狭となっており、これらの境界部位には段差部（段差面）２３が形成されている。
突出部２２には、支軸１３を挿通可能な略Ｕ字形状の取付凹部２２ａが形成されている。また、アーム部材２０の先端側には、略Ｕ字形状のスプリング係止部２４が一体に形成されている。
本例のスプリング４０は、コイル部４１と、コイル部４１の両端に形成されたフック状の係止部４２，４３を有している。
【００２６】
アーム部材２０は、突出部２２を一対のアーム部材取付脚部１２間に先端側から挿入し、取付凹部２２ａ内に支軸１３が挿入された状態で、アームヘッド１０に回動可能に取り付けられている。すなわち、アーム部材２０は、アームヘッド１０に対して支軸１３回りに払拭面接離方向（図２の矢印Ａ方向）へ回動可能に連結されている。また、スプリング４０は、アーム部材２０のスプリング係止部２４とアームヘッド１０のスプリング係止部１４に、係止部４２，４３がそれぞれ引掛けられるようにして配設されている。
【００２７】
図２は、先端部に連結されたワイパブレード５がリヤガラス１ａ面と当接した払拭姿勢位置にアーム部材２０が保持された状態を示している。この払拭姿勢では、スプリング係止部１４、２４（即ち、スプリング４０の付勢力の作用点）を結ぶ線分が支軸１３に対して下方側に位置されるため、スプリング４０によって支軸１３を介してアーム部材２０とアームヘッド１０の間に掛かった引張り力により、アーム部材２０にはリヤガラス１ａ面側への押圧力が掛かっている。
【００２８】
図３〜図５に基づいて本例のヘッドカバー３０について説明する。なお、図５は、図４（Ｂ）のＢ−Ｂ線断面に相当するヘッドカバー３０の断面図である。本例のヘッドカバー３０は、アームヘッド１０の上部側を覆う上壁部３１と、上壁部３１から延出しアームヘッド１０の側部（先端側の側部を除く）を覆う側壁部３２ａ，３２ｂと、上壁部３１と連続し側壁部３２ｂとの間に所定の空間を形成する側壁部３２ｃと、上壁部３１，側壁部３２ａおよび側壁部３２ｃと連続しアームヘッド１０の基端部１１の後側面を覆う側壁部３２ｄとを備えている。上壁部３１には、先端側（アーム部材２０側）が突出部２２に対応して開口した略Ｕ形状の切欠部３１ａが形成されている。
【００２９】
このような構成により、本例のヘッドカバー３０には、上壁部３１，側壁部３２ａ，３２ｂ，３２ｄに囲まれたヘッド収容部（ヘッド収容領域）３３ａが形成されている。このヘッド収容部３３ａにアームヘッド１０が着脱可能に収容されている。すなわち、上述の支軸３０ａおよび係合突起３０ｂは、側壁部３２ａ，３２ｂの内面側から突出するように形成されており、これらの係合によってアームヘッド１０がヘッド収容部３３ａに収容された状態となる。
なお、本例のヘッドカバー３０は、先端側に形成された支軸３０ａ回りに回動可能に形成されているが、これに限らず、後端側に支軸を設けてアーム部材２０の起立方向に開動作できるように構成してもよい。
【００３０】
また、本例のヘッドカバー３０には、上壁部３１，側壁部３２ｂ，３２ｃ，３２ｄに囲まれたノズル収容部（ノズル収容領域）３３ｂがヘッド収容部３３ａに隣接して形成されている。このノズル収容部３３ｂには、リヤガラス１ａに洗浄液を噴射するためのウォッシャノズル５０が収容されている。側壁部３２ｂ，３２ｃの互いに対向する面には、それぞれウォッシャノズル５０を取付けるための係合部３４，３５が形成されている。本例の係合部３４，３５は、それぞれノズル収容部３３ｂ内に突出するように複数形成されている。この係合部３４，３５は、ウォッシャノズル５０と弾性的に係合し、ヘッドカバー３０に対する装着姿勢を保持する。
【００３１】
ノズル収容部３３ｂにウォッシャノズル５０を挿入していくと、ウォッシャノズル５０と係合部３４が当接し、側壁部３２ｂ，３２ｃが互いに離れる方向に弾性的に拡がる。そして、ウォッシャノズル５０がノズル収容部３３ｂの上壁面３３ｃに当接すると、側壁部３２ｂ，３２ｃはもとの形状に戻る。このとき、係合部３４がウォッシャノズル５０の下部と係合し、ウォッシャノズル５０は上下方向に移動しないように保持される。また、このとき係合部３５がウォッシャノズル５０の前後端部と当接し、ウォッシャノズル５０は前後方向に移動しないように保持される。このように本例では、ウォッシャノズル５０が弾性的に係止されることにより、ノズル収容部３３ｂ内でウォッシャノズル５０がガタつかず、ウォッシャノズル５０を確実に適切な噴射姿勢に維持することができる。
【００３２】
なお、本例では、側壁部３２ｂの後端部と側壁部３２ｄの内周面との間には隙間が形成されているが、これに限らず、側壁部３２ｂをさらに側壁部３２ｄ側へ延出して側壁部３２ｄと連続させてもよい。
【００３３】
図６に示すように、本例のウォッシャノズル５０は、噴射口５１ａを有するノズル本体（ジェット）５１と、ノズル本体５１を保持する樹脂製のノズルボディ５２とを備える。
ノズル本体５１は、所定寸法の金属剛球に貫通孔を形成して噴射口５１ａを形成したものである。
ノズルボディ５２は、ボディ本体５３と、ボディ本体５３から突出形成されたホース接続部５４とを有する。ボディ本体５３には、洗浄液を外部に噴射する噴射開口５３ａと、噴射開口５３ａに連続して形成された略球形の凹部である保持口５３ｂと、保持口５３ｂとホース接続部５４の流入口５４ａを連通する連通路５３ｃが形成されている。
【００３４】
噴射開口５３ａは、保持口５３ｂ側から外部へ向けて拡開するように形成されている。保持口５３ｂは、ノズル本体５１を嵌合保持するためのものであり、ノズル本体５１を噴射開口５３ａ側から圧入することにより、保持口５３ｂ内に配設することができる。ノズル本体５１は、保持口５３ｂ内で転動可能であり、噴射方向を調整することが可能となっている。
払拭パターンは、車種やガラス面の形状や大きさ等の違いによって異なり、これに合わせてワイパブレードやアーム部材の長さが設定される。本例のヘッドカバー３０は、ノズル本体５１を転動させることによって、噴射角度および噴射位置を設定することができ、これら異なる仕様のワイパアームに共通に使用することができる。また、これにより、払拭パターンによらず、ヘッドカバー３０の形状を設定することができるので、デザイン上の設計の自由度が向上する。
【００３５】
ホース接続部５４には、車両本体１のウォッシャポンプ装置７から配索された洗浄液供給用のホース８の端部が接続される。ホース８は、ピボット軸３を車体外部へ突出させるための開口孔１ｂから車両外部へ引き出され、ノズル収容部３３ｂに配設されたウォッシャノズル５０のホース接続部５４に連結される（図１参照）。
【００３６】
このように、本例のワイパアーム４では、ヘッドカバー３０にウォッシャノズル５０を配置する構成であるので、車両本体１から引き出したホース８の端部をそのままホース接続部５４に接続可能である。これにより、アームヘッド１０やアーム部材２０にホース配索用の固定部を設ける必要がない。したがって、ウォッシャノズル５０を設けないワイパアームと本例のワイパアーム４に対して、アームヘッド１０やアーム部材２０を共通部品として使用することができ、部品の標準化を図ることが可能となる。特に、車種，ガラス面の形状・大きさ等の違いにより払拭パターンが異なることによって、ワイパブレード５の長さやアーム部材２０の長さが相違しても、アームヘッド１０は共通に使用することができる。
【００３７】
また、本例では、別体のウォッシャノズル５０をヘッドカバー３０に装着する構成なので、ヘッドカバー３０を形成するための型構造が簡単で安価なものにすることができる。
また、別体であることにより、ヘッドカバー３０はアームヘッド１０に着脱可能とするため弾性に富んだ樹脂材料で成形することができ、一方、ノズルボディ５２は高精度な寸法が要求されるためヘッドカバー３０とは異なる樹脂材料で成形することができる。
【００３８】
また、本例のワイパアーム４は、ピボット軸３にヘッドカバー３０を取付けたアームヘッド１０およびアーム部材２０を組み付け、開口孔１ｂから引き出したホース８の端部をウォッシャノズル５０のホース接続部５４に接続することによって、車両本体１に組み付けることができる。このように、本例のワイパアーム４は、組み付け性が極めて良好である。
さらに、本例のワイパアーム４には、アーム部材２０やワイパブレード５は従来のものを使用することができるうえ、従来のウォッシャノズル付きワイパアームと比べて、部品点数を増やすことなく簡単な構成でウォッシャ機能を付加することができる。
【００３９】
また、ヘッドカバー３０がアームヘッド１０に装着されると、図１に示すように、払拭姿勢でアーム部材２０とヘッドカバー３０とが面一に連続するように構成されている。また、上述のようにアーム部材２０，ヘッドカバー３０およびワイパブレード５のレバー５ａを樹脂材料で形成することにより、全体を同じ質感とすることができると共に、統一されたデザインとすることができる。
【００４０】
次に、図７に基づいて本例のリヤワイパ装置Ｗの動作について説明する。
図７は、ワイパアーム４が停止位置Ｐにある状態を示している。リヤワイパ装置Ｗが作動を開始すると、リヤワイパモータ６が駆動され、ピボット軸３が回動する。これにより、ピボット軸３に連結されたワイパアーム４が往復払拭動作を行う。この往復払拭動作により、ワイパアーム４は、停止位置Ｐから反転位置Ｑ間の扇形の払拭領域Ｃを往復払拭する。
【００４１】
また、不図示のリヤウォッシャスイッチをオンすると、ウォッシャポンプ装置７が作動し、ホース８を介して洗浄液がウォッシャノズル５０へ圧送される。これにより、ウォッシャノズル５０から洗浄液が矢印Ｄの方向へ噴射される。また、不図示のリヤウォッシャスイッチのオン操作に連動してワイパアーム４を払拭動作させる場合には、ウォッシャノズル５０から洗浄液が噴射されると同時に、もしくは噴射後にワイパアーム４が自動的に（ワイパスイッチを操作することなく）払拭動作するよう設定されている。
本例のワイパアーム４では、ノズル収容部３３ｂがヘッド収容部３３ａに対して、ワイパアーム４の停止位置における払拭進行方向側に形成されている。すなわち、ウォッシャノズル５０は、ヘッドカバー３０の反転位置Ｑ側に配置されている。
したがって、ワイパブレード５によるリヤガラス１ａの払拭に先立って、ワイパブレード５の進行方向の直前にウォッシャノズル５０から洗浄液を噴射することができる。これにより、洗浄液の着水からワイパブレード５による払拭までの間の運転視界（本例では後方運転視界）の低下をごく短時間に抑えることができる。
【００４２】
本例のワイパアーム４は、以下のように改変してもよい。なお、上記実施形態と実質的に同一の構成要素については同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
上記実施形態では、ヘッドカバー３０に形成されたノズル収容部３３ｂに別体のウォッシャノズル５０が配設されていたが、これに限らず、図８に示すような構成であってもよい。すなわち、図８の例のヘッドカバー３０には、上記実施形態と同様のヘッド収容部３３ａが形成されているが、ヘッド収容部３３ａに隣接して側壁部３２ｂと側壁部３２ｃの間にリヤガラス１ａに洗浄液を噴射するためのノズル部６０が一体形成された構成となっている。
【００４３】
本例のノズル部６０は、ノズル本体５１と、ノズル本体５１を保持するノズル部本体６２とから形成されている。ノズル部本体６２には、上記実施形態と同様な噴射開口６３ａと、保持口６３ｂと、連通路６３ｃと、ホース接続部６４が形成されている。本例では、ホース接続部６４は、下方へ突出するように形成され、車両外部へ引き出されたホース８の端部が接続されている。
本例では、連通路６３ｃは、保持口６３ｂから噴射開口６３ａの反対側へ向かって形成され、途中で下方へ屈曲し、ホース接続部６４の流入口６４ａに連通している。
【００４４】
このように、本例では、ノズル部６０をヘッドカバー３０に一体成形したので、ノズル部６０自体がガタついたり、脱落してしまったりすることがないので好適である。また、一体成形することにより、部品点数を低減することができる。
【００４５】
また、ウォッシャ機能をワイパアームに設定しない場合にも、ヘッドカバー３０を用いることができる。この場合、図９（Ａ）に示すように、蓋体７０を噴射開口５３ａおよび保持口５３ｂに圧入して、噴射開口５３ａを塞ぐようにするとよい。また、図９（Ｂ）に示すように、噴射開口６３ａおよび保持口６３ｂの形状に合致した蓋体７０を噴射開口６３ａおよび保持口６３ｂに圧入して、噴射開口６３ａを塞ぐようにするとよい。このようにすると、外観上、ウォッシャノズル５０およびノズル部６０の外観面が面一となり、ウォッシャ機能を有しないことが容易に判別できる。
【００４６】
また、ウォッシャ機能をワイパアームに設定しない場合にはヘッドカバー３０を用いることなく、図１０に示すようなウォッシャ機能の設定が無くアームヘッドを被覆するためだけのヘッドカバー８０を用いることもできる。ヘッドカバー８０は、ヘッドカバー３０と同様に、内面に支軸３０ａ，係合突起３０ｂが突出形成されている。これらをアームヘッド１０の軸支孔１２ａ，切欠部１２ｂに係合させることによって、ヘッドカバー８０をアームヘッド１０に開閉可能に装着することができる。
【００４７】
また、上記実施形態では、ウォッシャノズル５０，ノズル部６０にそれぞれホース接続部５４，６４が一体に形成されていたが、これに限らず、別体のホース接続部を連結する構成としてもよい。
【００４８】
また、上記実施形態では、ワイパアーム４を樹脂製としたが、ポリエチレンテレフタレート樹脂中にガラス繊維を均質に混和した熱可塑性樹脂にて形成することが、強度、剛性、低吸湿性、成形性、耐候性等の面において優れており好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の一実施形態に係るワイパアームの斜視図である。
【図２】ワイパアームの断面説明図である。
【図３】ワイパアームからヘッドカバーを取り外した分解斜視図である。
【図４】ヘッドカバーの側面説明図，断面説明図である。
【図５】ヘッドカバーの断面説明図である。
【図６】ウォッシャノズルの説明図である。
【図７】ワイパ装置の作動説明図である。
【図８】本発明の他の実施形態に係るヘッドカバーの側面説明図，断面説明図である。
【図９】本発明の他の実施形態に係るウォッシャ機能を有しないワイパアームとする場合の説明図である。
【図１０】本発明の他の実施形態に係るウォッシャ機能を有しないワイパアームとする場合の説明図である。
【符号の説明】
【００５０】
１‥車両本体、１ａ‥リヤガラス、１ｂ‥開口孔、３‥ピボット軸、
３ａ‥締結ナット、４‥ワイパアーム、５‥ワイパブレード、６‥リヤワイパモータ、
７‥ウォッシャポンプ装置、８‥ホース、１０‥アームヘッド、１１‥基端部、
１２‥アーム部材取付脚部、１２ａ‥軸支孔、１２ｂ‥切欠部、１３‥支軸、
２０‥アーム部材、２１‥アーム部材本体、２２‥突出部、３０‥ヘッドカバー、
３０ａ‥支軸、３０ｂ‥係合突起、３１‥上壁部、３１ａ‥切欠部、
３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ‥側壁部、３３ａ‥ヘッド収容部、
３３ｂ‥ノズル収容部、３４，３５‥係合部、４０‥スプリング、
５０‥ウォッシャノズル、５１‥ノズル本体、５１ａ‥噴射口、５２‥ノズルボディ、
５３‥ボディ本体、５３ａ‥噴射開口、５３ｂ‥保持口、５３ｃ‥連通路、
５４‥ホース接続部、５４ａ‥流入口、６０‥ノズル部、６２‥ノズル部本体、
６３ａ‥噴射開口、６３ｂ‥保持口、６３ｃ‥連通路、６４‥ホース接続部、
６４ａ‥流入口、７０‥蓋体、８０‥ヘッドカバー、Ｃ‥払拭領域、Ｐ‥停止位置、
Ｑ‥反転位置、Ｗ‥リヤワイパ装置
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイパアームに係り、特にウォッシャノズルが一体に配設されたワイパアームに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般にワイパアームのアーム部材は、先端がワイパブレードに連結され、基端部がピボット軸に固定されたアームヘッドに対してガラス面と接離する方向へ回動可能に連結されている。ところで、ワイパアームの払拭パターンは車種やガラス面の形状・大きさ等によって異なる。このため、アーム部材は、異なる払拭パターンに合わせて長さ等の仕様が異なるものを製造する必要がある。これに対し、アーム部材を回動可能に連結しているアームヘッドは、アーム部材の長さ等が異なっても共通に使用可能である場合が多く、共通部品として標準化が図られている。
一方、従来、ワイパブレード又はワイパアームにウォッシャノズルを配置したワイパアームが知られている（例えば、特許文献１参照）。例えば、特許文献１のワイパアームは、アーム部材にウォッシャノズルが形成されており、このワイパアームにより、走行風による影響を最小限として洗浄液を確実に払拭パターンエリア内に供給することができる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２０３１８０号公報（第９−１０頁、図１）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、アーム部材がアームヘッドに回動可能に連結されることから、特許文献１のワイパアームでは、車両本体からウォッシャノズルへ洗浄液を供給するためのホースは、アーム部材とアームヘッドとのヒンジ部分を介し、アーム部材に沿って配索しなければならない。さらにホースは、見栄えの点から外観上目立たないようアーム部材の裏面側で配索する必要がある。このため、ワイパアームおよびワイパブレードを組付けた後に、ホース配索作業を行うこととなり、ホース配索作業の作業性が良好でないという不都合があった。
【０００５】
さらに、特許文献１のワイパアームでは、ホース配索のため、アームヘッドにもホースを取付けるためのクランプ部を形成する必要がある。このクランプ部は、ウォッシャノズルを有しないタイプのワイパアームには必要でないため、ウォッシャノズルを有しないタイプのワイパアームとウォッシャノズルを有するタイプのワイパアームに対して、それぞれ異なる仕様のアーム部材およびアームヘッドを用意しなければならず、アームヘッドの標準化の妨げとなっていた。
【０００６】
本発明の目的は、上記課題に鑑み、車両への組み付けが容易であると共に、ウォッシャノズルの有無にかかわらず、共通のアームヘッドの使用が可能でアームヘッドの標準化を図ることができるワイパアームを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題は、本発明によれば、ピボット軸に固定されるアームヘッドと、該アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回動可能に連結されると共にワイパブレードが先端部に係止されるアーム部材と、前記アームヘッドに装着され該アームヘッドを被覆するヘッドカバーと、を備えたワイパアームにおいて、前記ヘッドカバーには、前記アームヘッドを着脱可能に収容するヘッド収容部と、払拭面に洗浄液を噴射するためのウォッシャノズルを収容するノズル収容部と、が隣接して一体に形成され、前記ウォッシャノズルには、洗浄液を供給するためのホースが接続されるホース接続部が一体に形成されることにより解決される。
【０００８】
ピボット軸とアームヘッドとを固定するナット等の固定部材が露出していると、固定部材が腐食したり、外観デザイン上の見栄えを損ねたりするが、本発明のワイパアームでは、アームヘッドにヘッドカバーを装着することにより固定部位を被覆することができる。このヘッドカバーに形成されたヘッド収容部がアームヘッドを着脱可能に収容する。
さらに、ヘッド収容部に隣接してノズル収容部が形成されているので、このノズル収容部に払拭面に洗浄液を噴射するためのウォッシャノズルを収容し、ウォッシャノズルのホース接続部に洗浄液を供給するホースを接続することで、ヘッドカバーのウォッシャノズルから洗浄液を払拭面に噴射することができる。
また、ヘッドカバーを通常のもの（ウォッシャ機能の設定が無くアームヘッドを被覆するためだけのヘッドカバー）に交換することにより、ワイパアームにウォッシャ機能を付加しない設定とすることができる。そして、この場合、ワイパブレード、アーム部材およびアームヘッドは共通のものを使用できる。さらに払拭パターンが車種やガラス面の形状や大きさの違いにより異なることに伴い、ワイパブレード長さやアーム部材長さが相違しても、アームヘッドは共通に使用でき標準化を図ることができる。
【０００９】
また、ウォッシャノズルを別体に構成することにより、ヘッドカバーの形状が簡単となるので、型構造も簡単で安価なものにできる。
また、ヘッドカバーは着脱可能とするため弾性に富んだ樹脂材料で成形することができる一方、ノズルボディは高精度な寸法が要求されるためヘッドカバーとは異なる樹脂材料で成形することができる。
【００１０】
また、前記ウォッシャノズルは、噴射口を有するノズル本体と、該ノズル本体を転動可能に保持する保持口が形成されると共に該保持口と前記ホース接続部とを連通する連通路が形成されたノズルボディとを有し、前記ノズル収容部には、前記ノズルボディに係合して前記ヘッドカバーに対する前記ノズルボディの装着姿勢を保持する係合部が形成されると好適である。
【００１１】
このように、ホース接続部と連通路にて連通された保持口に、ノズル本体が転動可能に保持されることにより、ノズル本体を転動させることで、適宜噴射口を調整し、噴射角度および位置を設定できる。これにより、車種やガラス面の形状や大きさにより払拭パターンが異なることに伴いワイパブレード長さやアーム部材長さが相違してもヘッドカバーを共通して使用できる。
【００１２】
また、ピボット軸に固定されるアームヘッドと、該アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回動可能に連結されると共にワイパブレードが先端部に係止されるアーム部材と、前記アームヘッドに装着され該アームヘッドを被覆するヘッドカバーと、を備えたワイパアームにおいて、前記ヘッドカバーには、前記アームヘッドを着脱可能に収容するヘッド収容部と、払拭面に洗浄液を噴射するためのノズル部と、が隣接して一体に形成され、前記ノズル部には、洗浄液を供給するためのホースが接続されるホース接続部が一体に形成される構成としてもよい。
【００１３】
このように構成しても、ヘッドカバーに形成されたヘッド収容部によってアームヘッドを着脱可能に収容することができる。さらに、ヘッド収容部に隣接して払拭面に洗浄液を噴射するためのノズル部が形成されているので、ノズル部のホース接続部に洗浄液を供給するホースを接続することで、ヘッドカバーのノズル部から洗浄液を払拭面に噴射することができる。
また、ヘッドカバーを通常のものに交換することにより、ワイパアームにウォッシャ機能を付加しない設定とすることができる。そして、この場合、ワイパブレード、アーム部材およびアームヘッドは共通のものを使用できる。さらに払拭パターンが車種やガラス面の形状や大きさの違いにより異なることに伴い、ワイパブレード長さやアーム部材長さが相違しても、アームヘッドは共通に使用でき標準化を図ることができる。
【００１４】
また、前記ノズル部は、噴射口が形成されたノズル本体と、該ノズル本体を転動可能に保持する保持口と、該保持口と前記ホース接続部とを連通する連通路とを有する構成とすることができる。
このように、ホース接続部と連通路にて連通された保持口に、ノズル本体が転動可能に保持されることにより、ノズル本体を転動させることで、適宜噴射口を調整し、噴射角度および位置を設定できる。これにより、払拭パターンが車種やガラス面の形状や大きさの違いにより異なることに伴い、ワイパブレード長さやアーム部材長さが相違しても、ヘッドカバーを共通して使用できる。
【００１５】
また、前記ヘッドカバーは、前記ヘッド収容部に対して前記ワイパアームの停止位置における払拭進行方向側に前記ノズル部又は前記ノズル収容部が形成されると好適である。このように構成すると、ワイパブレードによる払拭に先立って、ワイパブレードの直前に洗浄液を噴射させることができる。このため、洗浄液着水によるブレード払拭までの間の運転視界（又は後方運転視界）の低下を短時間に抑えることができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のワイパアームによれば、アームヘッドを覆うヘッドカバーに、払拭面に洗浄液を噴射するノズルを配置したので、車両への組み付けが容易になると共に、ノズルの有無にかかわらず、共通のアームヘッドの使用が可能でアームヘッドの標準化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の一実施形態について、図を参照して説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨に沿って各種改変することができることは勿論である。
図１〜図７は本発明の一実施形態に係るものであり、図１はワイパアームの斜視図、図２はワイパアームの断面説明図、図３はワイパアームからヘッドカバーを取り外した分解斜視図、図４はヘッドカバーの側面説明図，断面説明図、図５はヘッドカバーの断面説明図、図６はウォッシャノズルの説明図、図７はワイパ装置の作動説明図である。
図８〜図１０は本発明の他の実施形態に係るものであり、図８はヘッドカバーの側面説明図，断面説明図、図９および図１０はウォッシャ機能を有しないワイパアームとする場合の説明図である。
【００１８】
以下に、本発明を車両に搭載されるリヤワイパ装置のワイパアームに適用した例を示す。なお、本発明のワイパアームは、車両のリヤウインドウに限らず、他の払拭面全般に適用できるものである。
図１はワイパアームの斜視図、図２はワイパアームの断面説明図、図３はアームヘッドからヘッドカバーを取り外した状態を示す斜視図である。
本例のリヤワイパ装置Ｗは、車両本体１に組み付けられた駆動源であるリヤワイパモータ６と、リヤワイパモータ６が駆動することにより軸線回りに減速回転するピボット軸３と、このピボット軸３の先端部に固定されてリヤガラス１ａに沿って往復払拭運動を行うワイパアーム４と、ワイパアーム４の先端部に連結されてリヤガラス１ａを払拭するワイパブレード５を主要構成要素としている。
本例のワイパブレード５は、トーナメント方式の保持構造を有しており、複数のレバー５ａの端部に形成された保持爪５ｂによって、長尺状かつゴム製のブレードラバー５ｃが保持されている。
【００１９】
本例のワイパアーム４は樹脂製であり、ピボット軸３に固定されるアームヘッド１０と、アームヘッド１０の支軸１３に対して払拭面接離方向へ回動可能に連結されると共に先端部にワイパブレード５が揺動可能にヒンジ結合されたアーム部材２０と、アーム部材２０とアームヘッド１０とに係止され払拭姿勢でワイパブレード５がリヤガラス１ａ面に押し付けられるようにアーム部材２０にリヤガラス１ａ側への押圧力を付与する押圧手段としてのスプリング４０と、アームヘッド１０に着脱可能に装着されアームヘッド１０を被覆するヘッドカバー３０を主要構成要素としている。
【００２０】
また、本例のワイパアーム４では、ヘッドカバー３０に後述するウォッシャノズル５０が配設されており、ウォッシャノズル５０には車両本体１に組み付けられたウォッシャポンプ装置７からホース８を介して洗浄液が供給されている。そして、本例のリヤワイパ装置Ｗでは、ワイパアーム４を往復駆動させるときに、この往復駆動に連動してウォッシャノズル５０からリヤガラス１ａへ洗浄液を噴射することが可能となっている。
また、本例のリヤワイパ装置Ｗは、アームヘッド１０，アーム部材２０，ヘッドカバー３０およびワイパブレード５のレバー５ａを樹脂材料で形成することにより、全体として一体感のあるデザインおよび質感を構成している。
【００２１】
本例のアームヘッド１０は、ピボット軸３に取り付けられるピボット軸取付部としての基端部１１と、基端部１１の幅方向の両側から二股状に先端側（アーム部材２０側）へ延出する一対のアーム部材取付脚部１２と、両アーム部材取付脚部１２を繋ぐように掛け渡された支軸１３とを有している。
アームヘッド１０は、ピボット軸３の先端部が基端部１１に挿入されて締結ナット３ａによって締結固定されることによって車両本体１側に取り付けられる。一対のアーム部材取付脚部１２は、アームヘッド１０の幅方向に所定距離だけ離間して対向するように形成され、支軸１３は、ピボット軸３と略直交するように設けられている。
【００２２】
一対のアーム部材取付脚部１２には、支軸１３と基端部１１との間であって、支軸１３よりも下側（払拭面側）にピン状のスプリング係止部１４を有する台座部１５が一体に形成されている。
さらに、各アーム部材取付脚部１２の外側面には、アーム部材２０側の上端部付近に軸支孔１２ａが設けられている。この支軸孔１２ａは、ヘッドカバー３０の内側面から内側へ突出する一対の同軸状の支軸３０ａを回動可能に保持するためのものである。この軸支孔１２ａに支軸３０ａが軸支されることにより、ヘッドカバー３０はアームヘッド１０に対して支軸３０ａ回りに開閉動可能となっている。
【００２３】
また、各アーム部材取付脚部１２の基端部１１側の下端には、切欠部１２ｂが形成されている。この切欠部１２ｂにヘッドカバー３０の内側面から内側へ突出する係合突起３０ｂが弾性的に係合することにより、ヘッドカバー３０はアームヘッド１０を覆った状態で装着される。
なお、本例ではヘッドカバー３０がアームヘッド１０に対して回動可能に取付けられているが、これに限らず、ヘッドカバー３０，アームヘッド１０に係合部を形成し、これらの係脱によりヘッドカバー３０とアームヘッド１０を分離可能に着脱させるように構成してもよい。
【００２４】
なお、本発明において、ヘッドカバーがアームヘッドに着脱可能であることには、ヘッドカバーを完全にアームヘッドから取り外すものだけでなく、本例のようにアームヘッドに連結された状態で開閉できるものも含まれる。ただし、本例のヘッドカバー３０は、切欠部１２ｂから、係合突起３０ｂの係合を外すと共に、軸支孔１２ａから支軸３０ａを取り外すことにより、アームヘッド１０から容易に取り外すことができる。
【００２５】
アームヘッド１０の先端部には、支軸１３を介して長尺状のアーム部材２０が連結されている。アーム部材２０は、底面側が開放された断面略コ字形に形成されているアーム部材本体２１と、アーム部材本体２１から長手方向に延出する突出部２２を有している。突出部２２はアーム部材本体２１よりも幅狭となっており、これらの境界部位には段差部（段差面）２３が形成されている。
突出部２２には、支軸１３を挿通可能な略Ｕ字形状の取付凹部２２ａが形成されている。また、アーム部材２０の先端側には、略Ｕ字形状のスプリング係止部２４が一体に形成されている。
本例のスプリング４０は、コイル部４１と、コイル部４１の両端に形成されたフック状の係止部４２，４３を有している。
【００２６】
アーム部材２０は、突出部２２を一対のアーム部材取付脚部１２間に先端側から挿入し、取付凹部２２ａ内に支軸１３が挿入された状態で、アームヘッド１０に回動可能に取り付けられている。すなわち、アーム部材２０は、アームヘッド１０に対して支軸１３回りに払拭面接離方向（図２の矢印Ａ方向）へ回動可能に連結されている。また、スプリング４０は、アーム部材２０のスプリング係止部２４とアームヘッド１０のスプリング係止部１４に、係止部４２，４３がそれぞれ引掛けられるようにして配設されている。
【００２７】
図２は、先端部に連結されたワイパブレード５がリヤガラス１ａ面と当接した払拭姿勢位置にアーム部材２０が保持された状態を示している。この払拭姿勢では、スプリング係止部１４、２４（即ち、スプリング４０の付勢力の作用点）を結ぶ線分が支軸１３に対して下方側に位置されるため、スプリング４０によって支軸１３を介してアーム部材２０とアームヘッド１０の間に掛かった引張り力により、アーム部材２０にはリヤガラス１ａ面側への押圧力が掛かっている。
【００２８】
図３〜図５に基づいて本例のヘッドカバー３０について説明する。なお、図５は、図４（Ｂ）のＢ−Ｂ線断面に相当するヘッドカバー３０の断面図である。本例のヘッドカバー３０は、アームヘッド１０の上部側を覆う上壁部３１と、上壁部３１から延出しアームヘッド１０の側部（先端側の側部を除く）を覆う側壁部３２ａ，３２ｂと、上壁部３１と連続し側壁部３２ｂとの間に所定の空間を形成する側壁部３２ｃと、上壁部３１，側壁部３２ａおよび側壁部３２ｃと連続しアームヘッド１０の基端部１１の後側面を覆う側壁部３２ｄとを備えている。上壁部３１には、先端側（アーム部材２０側）が突出部２２に対応して開口した略Ｕ形状の切欠部３１ａが形成されている。
【００２９】
このような構成により、本例のヘッドカバー３０には、上壁部３１，側壁部３２ａ，３２ｂ，３２ｄに囲まれたヘッド収容部（ヘッド収容領域）３３ａが形成されている。このヘッド収容部３３ａにアームヘッド１０が着脱可能に収容されている。すなわち、上述の支軸３０ａおよび係合突起３０ｂは、側壁部３２ａ，３２ｂの内面側から突出するように形成されており、これらの係合によってアームヘッド１０がヘッド収容部３３ａに収容された状態となる。
なお、本例のヘッドカバー３０は、先端側に形成された支軸３０ａ回りに回動可能に形成されているが、これに限らず、後端側に支軸を設けてアーム部材２０の起立方向に開動作できるように構成してもよい。
【００３０】
また、本例のヘッドカバー３０には、上壁部３１，側壁部３２ｂ，３２ｃ，３２ｄに囲まれたノズル収容部（ノズル収容領域）３３ｂがヘッド収容部３３ａに隣接して形成されている。このノズル収容部３３ｂには、リヤガラス１ａに洗浄液を噴射するためのウォッシャノズル５０が収容されている。側壁部３２ｂ，３２ｃの互いに対向する面には、それぞれウォッシャノズル５０を取付けるための係合部３４，３５が形成されている。本例の係合部３４，３５は、それぞれノズル収容部３３ｂ内に突出するように複数形成されている。この係合部３４，３５は、ウォッシャノズル５０と弾性的に係合し、ヘッドカバー３０に対する装着姿勢を保持する。
【００３１】
ノズル収容部３３ｂにウォッシャノズル５０を挿入していくと、ウォッシャノズル５０と係合部３４が当接し、側壁部３２ｂ，３２ｃが互いに離れる方向に弾性的に拡がる。そして、ウォッシャノズル５０がノズル収容部３３ｂの上壁面３３ｃに当接すると、側壁部３２ｂ，３２ｃはもとの形状に戻る。このとき、係合部３４がウォッシャノズル５０の下部と係合し、ウォッシャノズル５０は上下方向に移動しないように保持される。また、このとき係合部３５がウォッシャノズル５０の前後端部と当接し、ウォッシャノズル５０は前後方向に移動しないように保持される。このように本例では、ウォッシャノズル５０が弾性的に係止されることにより、ノズル収容部３３ｂ内でウォッシャノズル５０がガタつかず、ウォッシャノズル５０を確実に適切な噴射姿勢に維持することができる。
【００３２】
なお、本例では、側壁部３２ｂの後端部と側壁部３２ｄの内周面との間には隙間が形成されているが、これに限らず、側壁部３２ｂをさらに側壁部３２ｄ側へ延出して側壁部３２ｄと連続させてもよい。
【００３３】
図６に示すように、本例のウォッシャノズル５０は、噴射口５１ａを有するノズル本体（ジェット）５１と、ノズル本体５１を保持する樹脂製のノズルボディ５２とを備える。
ノズル本体５１は、所定寸法の金属剛球に貫通孔を形成して噴射口５１ａを形成したものである。
ノズルボディ５２は、ボディ本体５３と、ボディ本体５３から突出形成されたホース接続部５４とを有する。ボディ本体５３には、洗浄液を外部に噴射する噴射開口５３ａと、噴射開口５３ａに連続して形成された略球形の凹部である保持口５３ｂと、保持口５３ｂとホース接続部５４の流入口５４ａを連通する連通路５３ｃが形成されている。
【００３４】
噴射開口５３ａは、保持口５３ｂ側から外部へ向けて拡開するように形成されている。保持口５３ｂは、ノズル本体５１を嵌合保持するためのものであり、ノズル本体５１を噴射開口５３ａ側から圧入することにより、保持口５３ｂ内に配設することができる。ノズル本体５１は、保持口５３ｂ内で転動可能であり、噴射方向を調整することが可能となっている。
払拭パターンは、車種やガラス面の形状や大きさ等の違いによって異なり、これに合わせてワイパブレードやアーム部材の長さが設定される。本例のヘッドカバー３０は、ノズル本体５１を転動させることによって、噴射角度および噴射位置を設定することができ、これら異なる仕様のワイパアームに共通に使用することができる。また、これにより、払拭パターンによらず、ヘッドカバー３０の形状を設定することができるので、デザイン上の設計の自由度が向上する。
【００３５】
ホース接続部５４には、車両本体１のウォッシャポンプ装置７から配索された洗浄液供給用のホース８の端部が接続される。ホース８は、ピボット軸３を車体外部へ突出させるための開口孔１ｂから車両外部へ引き出され、ノズル収容部３３ｂに配設されたウォッシャノズル５０のホース接続部５４に連結される（図１参照）。
【００３６】
このように、本例のワイパアーム４では、ヘッドカバー３０にウォッシャノズル５０を配置する構成であるので、車両本体１から引き出したホース８の端部をそのままホース接続部５４に接続可能である。これにより、アームヘッド１０やアーム部材２０にホース配索用の固定部を設ける必要がない。したがって、ウォッシャノズル５０を設けないワイパアームと本例のワイパアーム４に対して、アームヘッド１０やアーム部材２０を共通部品として使用することができ、部品の標準化を図ることが可能となる。特に、車種，ガラス面の形状・大きさ等の違いにより払拭パターンが異なることによって、ワイパブレード５の長さやアーム部材２０の長さが相違しても、アームヘッド１０は共通に使用することができる。
【００３７】
また、本例では、別体のウォッシャノズル５０をヘッドカバー３０に装着する構成なので、ヘッドカバー３０を形成するための型構造が簡単で安価なものにすることができる。
また、別体であることにより、ヘッドカバー３０はアームヘッド１０に着脱可能とするため弾性に富んだ樹脂材料で成形することができ、一方、ノズルボディ５２は高精度な寸法が要求されるためヘッドカバー３０とは異なる樹脂材料で成形することができる。
【００３８】
また、本例のワイパアーム４は、ピボット軸３にヘッドカバー３０を取付けたアームヘッド１０およびアーム部材２０を組み付け、開口孔１ｂから引き出したホース８の端部をウォッシャノズル５０のホース接続部５４に接続することによって、車両本体１に組み付けることができる。このように、本例のワイパアーム４は、組み付け性が極めて良好である。
さらに、本例のワイパアーム４には、アーム部材２０やワイパブレード５は従来のものを使用することができるうえ、従来のウォッシャノズル付きワイパアームと比べて、部品点数を増やすことなく簡単な構成でウォッシャ機能を付加することができる。
【００３９】
また、ヘッドカバー３０がアームヘッド１０に装着されると、図１に示すように、払拭姿勢でアーム部材２０とヘッドカバー３０とが面一に連続するように構成されている。また、上述のようにアーム部材２０，ヘッドカバー３０およびワイパブレード５のレバー５ａを樹脂材料で形成することにより、全体を同じ質感とすることができると共に、統一されたデザインとすることができる。
【００４０】
次に、図７に基づいて本例のリヤワイパ装置Ｗの動作について説明する。
図７は、ワイパアーム４が停止位置Ｐにある状態を示している。リヤワイパ装置Ｗが作動を開始すると、リヤワイパモータ６が駆動され、ピボット軸３が回動する。これにより、ピボット軸３に連結されたワイパアーム４が往復払拭動作を行う。この往復払拭動作により、ワイパアーム４は、停止位置Ｐから反転位置Ｑ間の扇形の払拭領域Ｃを往復払拭する。
【００４１】
また、不図示のリヤウォッシャスイッチをオンすると、ウォッシャポンプ装置７が作動し、ホース８を介して洗浄液がウォッシャノズル５０へ圧送される。これにより、ウォッシャノズル５０から洗浄液が矢印Ｄの方向へ噴射される。また、不図示のリヤウォッシャスイッチのオン操作に連動してワイパアーム４を払拭動作させる場合には、ウォッシャノズル５０から洗浄液が噴射されると同時に、もしくは噴射後にワイパアーム４が自動的に（ワイパスイッチを操作することなく）払拭動作するよう設定されている。
本例のワイパアーム４では、ノズル収容部３３ｂがヘッド収容部３３ａに対して、ワイパアーム４の停止位置における払拭進行方向側に形成されている。すなわち、ウォッシャノズル５０は、ヘッドカバー３０の反転位置Ｑ側に配置されている。
したがって、ワイパブレード５によるリヤガラス１ａの払拭に先立って、ワイパブレード５の進行方向の直前にウォッシャノズル５０から洗浄液を噴射することができる。これにより、洗浄液の着水からワイパブレード５による払拭までの間の運転視界（本例では後方運転視界）の低下をごく短時間に抑えることができる。
【００４２】
本例のワイパアーム４は、以下のように改変してもよい。なお、上記実施形態と実質的に同一の構成要素については同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
上記実施形態では、ヘッドカバー３０に形成されたノズル収容部３３ｂに別体のウォッシャノズル５０が配設されていたが、これに限らず、図８に示すような構成であってもよい。すなわち、図８の例のヘッドカバー３０には、上記実施形態と同様のヘッド収容部３３ａが形成されているが、ヘッド収容部３３ａに隣接して側壁部３２ｂと側壁部３２ｃの間にリヤガラス１ａに洗浄液を噴射するためのノズル部６０が一体形成された構成となっている。
【００４３】
本例のノズル部６０は、ノズル本体５１と、ノズル本体５１を保持するノズル部本体６２とから形成されている。ノズル部本体６２には、上記実施形態と同様な噴射開口６３ａと、保持口６３ｂと、連通路６３ｃと、ホース接続部６４が形成されている。本例では、ホース接続部６４は、下方へ突出するように形成され、車両外部へ引き出されたホース８の端部が接続されている。
本例では、連通路６３ｃは、保持口６３ｂから噴射開口６３ａの反対側へ向かって形成され、途中で下方へ屈曲し、ホース接続部６４の流入口６４ａに連通している。
【００４４】
このように、本例では、ノズル部６０をヘッドカバー３０に一体成形したので、ノズル部６０自体がガタついたり、脱落してしまったりすることがないので好適である。また、一体成形することにより、部品点数を低減することができる。
【００４５】
また、ウォッシャ機能をワイパアームに設定しない場合にも、ヘッドカバー３０を用いることができる。この場合、図９（Ａ）に示すように、蓋体７０を噴射開口５３ａおよび保持口５３ｂに圧入して、噴射開口５３ａを塞ぐようにするとよい。また、図９（Ｂ）に示すように、噴射開口６３ａおよび保持口６３ｂの形状に合致した蓋体７０を噴射開口６３ａおよび保持口６３ｂに圧入して、噴射開口６３ａを塞ぐようにするとよい。このようにすると、外観上、ウォッシャノズル５０およびノズル部６０の外観面が面一となり、ウォッシャ機能を有しないことが容易に判別できる。
【００４６】
また、ウォッシャ機能をワイパアームに設定しない場合にはヘッドカバー３０を用いることなく、図１０に示すようなウォッシャ機能の設定が無くアームヘッドを被覆するためだけのヘッドカバー８０を用いることもできる。ヘッドカバー８０は、ヘッドカバー３０と同様に、内面に支軸３０ａ，係合突起３０ｂが突出形成されている。これらをアームヘッド１０の軸支孔１２ａ，切欠部１２ｂに係合させることによって、ヘッドカバー８０をアームヘッド１０に開閉可能に装着することができる。
【００４７】
また、上記実施形態では、ウォッシャノズル５０，ノズル部６０にそれぞれホース接続部５４，６４が一体に形成されていたが、これに限らず、別体のホース接続部を連結する構成としてもよい。
【００４８】
また、上記実施形態では、ワイパアーム４を樹脂製としたが、ポリエチレンテレフタレート樹脂中にガラス繊維を均質に混和した熱可塑性樹脂にて形成することが、強度、剛性、低吸湿性、成形性、耐候性等の面において優れており好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の一実施形態に係るワイパアームの斜視図である。
【図２】ワイパアームの断面説明図である。
【図３】ワイパアームからヘッドカバーを取り外した分解斜視図である。
【図４】ヘッドカバーの側面説明図，断面説明図である。
【図５】ヘッドカバーの断面説明図である。
【図６】ウォッシャノズルの説明図である。
【図７】ワイパ装置の作動説明図である。
【図８】本発明の他の実施形態に係るヘッドカバーの側面説明図，断面説明図である。
【図９】本発明の他の実施形態に係るウォッシャ機能を有しないワイパアームとする場合の説明図である。
【図１０】本発明の他の実施形態に係るウォッシャ機能を有しないワイパアームとする場合の説明図である。
【符号の説明】
【００５０】
１‥車両本体、１ａ‥リヤガラス、１ｂ‥開口孔、３‥ピボット軸、
３ａ‥締結ナット、４‥ワイパアーム、５‥ワイパブレード、６‥リヤワイパモータ、
７‥ウォッシャポンプ装置、８‥ホース、１０‥アームヘッド、１１‥基端部、
１２‥アーム部材取付脚部、１２ａ‥軸支孔、１２ｂ‥切欠部、１３‥支軸、
２０‥アーム部材、２１‥アーム部材本体、２２‥突出部、３０‥ヘッドカバー、
３０ａ‥支軸、３０ｂ‥係合突起、３１‥上壁部、３１ａ‥切欠部、
３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ‥側壁部、３３ａ‥ヘッド収容部、
３３ｂ‥ノズル収容部、３４，３５‥係合部、４０‥スプリング、
５０‥ウォッシャノズル、５１‥ノズル本体、５１ａ‥噴射口、５２‥ノズルボディ、
５３‥ボディ本体、５３ａ‥噴射開口、５３ｂ‥保持口、５３ｃ‥連通路、
５４‥ホース接続部、５４ａ‥流入口、６０‥ノズル部、６２‥ノズル部本体、
６３ａ‥噴射開口、６３ｂ‥保持口、６３ｃ‥連通路、６４‥ホース接続部、
６４ａ‥流入口、７０‥蓋体、８０‥ヘッドカバー、Ｃ‥払拭領域、Ｐ‥停止位置、
Ｑ‥反転位置、Ｗ‥リヤワイパ装置
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピボット軸に固定されるアームヘッドと、
該アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回動可能に連結されると共にワイパブレードが先端部に係止されるアーム部材と、
前記アームヘッドに装着され該アームヘッドを被覆するヘッドカバーと、を備えたワイパアームにおいて、
前記ヘッドカバーには、前記アームヘッドを着脱可能に収容するヘッド収容部と、払拭面に洗浄液を噴射するためのウォッシャノズルを収容するノズル収容部と、が隣接して一体に形成され、
前記ウォッシャノズルには、洗浄液を供給するためのホースが接続されるホース接続部が一体に形成されたことを特徴とするワイパアーム。
【請求項２】
前記ウォッシャノズルは、噴射口を有するノズル本体と、該ノズル本体を転動可能に保持する保持口が形成されると共に該保持口と前記ホース接続部とを連通する連通路が形成されたノズルボディとを有し、
前記ノズル収容部には、前記ノズルボディに係合して前記ヘッドカバーに対する前記ノズルボディの装着姿勢を保持する係合部が形成されたことを特徴とする請求項１に記載のワイパアーム。
【請求項３】
ピボット軸に固定されるアームヘッドと、
該アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回動可能に連結されると共にワイパブレードが先端部に係止されるアーム部材と、
前記アームヘッドに装着され該アームヘッドを被覆するヘッドカバーと、を備えたワイパアームにおいて、
前記ヘッドカバーには、前記アームヘッドを着脱可能に収容するヘッド収容部と、払拭面に洗浄液を噴射するためのノズル部と、が隣接して一体に形成され、
前記ノズル部には、洗浄液を供給するためのホースが接続されるホース接続部が一体に形成されたことを特徴とするワイパアーム。
【請求項４】
前記ノズル部は、噴射口が形成されたノズル本体と、該ノズル本体を転動可能に保持する保持口と、該保持口と前記ホース接続部とを連通する連通路とを有することを特徴とする請求項３に記載のワイパアーム。
【請求項５】
前記ヘッドカバーは、前記ヘッド収容部に対して前記ワイパアームの停止位置における払拭進行方向側に前記ノズル部又は前記ノズル収容部が形成されたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のワイパアーム。
【請求項１】
ピボット軸に固定されるアームヘッドと、
該アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回動可能に連結されると共にワイパブレードが先端部に係止されるアーム部材と、
前記アームヘッドに装着され該アームヘッドを被覆するヘッドカバーと、を備えたワイパアームにおいて、
前記ヘッドカバーには、前記アームヘッドを着脱可能に収容するヘッド収容部と、払拭面に洗浄液を噴射するためのウォッシャノズルを収容するノズル収容部と、が隣接して一体に形成され、
前記ウォッシャノズルには、洗浄液を供給するためのホースが接続されるホース接続部が一体に形成されたことを特徴とするワイパアーム。
【請求項２】
前記ウォッシャノズルは、噴射口を有するノズル本体と、該ノズル本体を転動可能に保持する保持口が形成されると共に該保持口と前記ホース接続部とを連通する連通路が形成されたノズルボディとを有し、
前記ノズル収容部には、前記ノズルボディに係合して前記ヘッドカバーに対する前記ノズルボディの装着姿勢を保持する係合部が形成されたことを特徴とする請求項１に記載のワイパアーム。
【請求項３】
ピボット軸に固定されるアームヘッドと、
該アームヘッドの支軸に対して払拭面接離方向へ回動可能に連結されると共にワイパブレードが先端部に係止されるアーム部材と、
前記アームヘッドに装着され該アームヘッドを被覆するヘッドカバーと、を備えたワイパアームにおいて、
前記ヘッドカバーには、前記アームヘッドを着脱可能に収容するヘッド収容部と、払拭面に洗浄液を噴射するためのノズル部と、が隣接して一体に形成され、
前記ノズル部には、洗浄液を供給するためのホースが接続されるホース接続部が一体に形成されたことを特徴とするワイパアーム。
【請求項４】
前記ノズル部は、噴射口が形成されたノズル本体と、該ノズル本体を転動可能に保持する保持口と、該保持口と前記ホース接続部とを連通する連通路とを有することを特徴とする請求項３に記載のワイパアーム。
【請求項５】
前記ヘッドカバーは、前記ヘッド収容部に対して前記ワイパアームの停止位置における払拭進行方向側に前記ノズル部又は前記ノズル収容部が形成されたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のワイパアーム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００６−２９８２７８（Ｐ２００６−２９８２７８Ａ）
【公開日】平成１８年１１月２日（２００６．１１．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１２５６９３（Ｐ２００５−１２５６９３）
【出願日】平成１７年４月２２日（２００５．４．２２）
【出願人】（０００１０１３５２）アスモ株式会社 (1,622)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１１月２日（２００６．１１．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年４月２２日（２００５．４．２２）
【出願人】（０００１０１３５２）アスモ株式会社 (1,622)
【Ｆターム（参考）】
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