【課題】本発明は、車両用ワイパーコネクタに関する。
【解決手段】本発明の実施例によれば、両側面に形成された一つ以上の結合部３３０、３３１、３４０、３４１を用いて、前記ワイパーアームの係止突起を収容して結合する本体部３２０、３２１、及び前記本体部３２０、３２１に結合する前記ワイパーアームの前後方又は上下の動きを拘束するための蓋部３１０、３１１とを備える。前記本体部３２０、３２１は、下部面に設けられて前記ワイパーブレード１０の中央部に形成された嵌合溝２２２、２２０に嵌合する嵌合爪３５０、３５１を備える。 （もっと読む）

【課題】ピボット軸とワイパアーム連結部をカバーするハウジングをモジュール化し、且つ安価に製作できるようにする。
【解決手段】軸３の回転運動を連接棒１５の並進運動に変換するための結合システム１ｂは、歯車付き結合システムを収容することを意図するハウジングと軸と係合する２つの半クランク１１ａ，１１ｂによって形成されたクランク１１と、クランク１１の端のピボット１３と、を備え、連接棒はピボット１３に連接されており、クランク１１は半クランク１１ａ，１１ｂの間に配置されたスペーサ片１７を備えており、ハウジングが少なくとも軸の周りで２つの半クランク１１ａ，１１ｂのそれぞれに対して摺接滑り軸受けを形成するように、スペーサ片１７に支持される際の半クランク１１ａ，１１ｂの間隔が少なくとも軸の周りで歯車付き結合システムの厚さに対応する。 （もっと読む）

【課題】ワイパーアームをワイパブレードに容易に着脱出来る接合要素を供給する。
【解決手段】
ワイパブレード１２は、ワイパストリップと、少なくとも１つのストリップ様の矩形支持要素と、支持要素に結合された拘束要素２２と、拘束要素２２に揺動的に装着され、ワイパアーム１４の結合部分２６に接続する接続要素２４とを備える。結合部分２６は、タン形状の挿入部分２８を備え、接続要素２４は、挿入部分２８用のシートを備え、結合部分２６および接続要素２４が、相互接続する固定部分４２、５６を備える。ワイパアーム１４の長軸と接続要素２４の長軸が、約１０°〜１００°の範囲の角度αの予備組立位置を実現するため、シート３０には、挿入部分２８をほぼ直線的に挿入することができる。ワイパアーム１４および結合部分２４は、挿入部分／シートの接触区域の周りで旋回することで、固定部分４０、４２、５６により、相互接続が得られる。 （もっと読む）

【課題】十分に高さが低くデザイン性に優れたワイパブレードを提供すること。
【解決手段】ワイパブレードは、ブレードラバー１１と、バッキング１２と、ブレードラバー１１及びバッキング１２の長手方向中央部におけるブレードラバー１１の基部１１ｂ及びバッキング１２の周囲を包囲するとともにそれらの長手方向直交方向の移動を規制して保持するレバー保持部１３ａを有し該バッキング１２に対して長手方向の移動が規制されて組み付けられるとともに、ワイパアーム２に連結される連結レバー１３と、連結レバー１３の長手方向両側にそれぞれ配置され、ブレードラバー１１の基部１１ｂ及びバッキング１２の周囲を包囲するとともにそれらの長手方向直交方向の移動を規制して保持するケース保持部１５ａをそれぞれ有した一対のケース１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】ワイパアームのスリム感及びワイパアームのデザイン性が損なわれてしまうことを抑制することができるワイパアームを得る。
【解決手段】円弧凸部３４が円弧凹部５６に収容され、該円弧凸部３４の先端に設けられた外周面３４Ａと該円弧凹部５６に設けられた内周面５６Ａとが接触及び摺動することにより、アームヘッド１２とアーム本体１４とが回動可能となるように構成した。これにより、アームヘッド１２とアーム本体１４との連結部付近の材料の肉厚を削減することができワイパアームのスリム感及びワイパアームのデザイン性が損なわれてしまうことを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 ワイパーブレードを被払拭面に押し付ける押し付け力を発生するための弾性手段を備えたワイパーアームにおいて、形状を薄型化でき、また構成部品点数を削減できるワイパーアームを提供する。
【解決手段】 アームヘッド２と、アームヘッド２に回動可能に連結されたリテーナ３とを備えたワイパーアーム１において、押し付け力発生用のコイルスプリング４１を、リテーナ３の基端部２１の延長部２６と、アームヘッド２の底部１５との間に配置した。 （もっと読む）

【課題】フロントガラス用ワイパー装置。
【解決手段】弾性があり細長いキャリア要素と、拭取対象であるフロントガラスに当接して配されることが可能なように可撓性材料でできた細長いワイパーブレードと、揺動アーム及び揺動アームのための接続具７とを備えたフロントガラス用ワイパー装置において、揺動アームは一方の端の近くの枢軸のまわりに枢動自在に接続具７に接続され、連結部品１２にはめ込まれるとともに、連結部品１２は、接続具７に設けられた突起９を、枢軸のある所において、連結部品１２に設けられたへこみ１１にはめ込むことによって、取り外せるように接続具７に接続され、突起９は貫通孔１０と同軸になるように設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】アームヘッドの外観デザインが低下してしまうことを抑制できるアームヘッドの製造装置及びワイパ装置を得る。
【解決手段】第１分割型と、第１分割型と型合わせされることによってアームヘッド４０を成型するためのキャビティ１４を形成する第２分割型と、スライド型１８と、を備えたアームヘッドの製造装置において、スライド型１８をアームヘッド４０の裏面４４側から斜めに侵入後退可能に構成した。また、このアームヘッドの製造装置１０によって成型されたアームヘッド４０を用いて、ワイパ装置６２を構成した。 （もっと読む）

【課題】部品点数及び組付工数の増大によるコストアップや重量増加を招くことなく、ワイパー駆動機構の被水を防ぐことができる車両のカウルトップパネル構造を提供すること。
【解決手段】車両前部に配置されたフロントガラス１の下部を支持するカウルトップパネル２を前記フロントガラス１の下端に沿って車幅方向に長く配置し、該カウルトップパネル２の前端縁の下方に前記フロントガラス１のワイパー駆動機構６を配置した車両の前記カウルトップパネル２の構造を、前記カウルトップパネル２の前端縁に、該前端縁から前下方に延出する突出部２ａを設け、該突出部２ａを前記ワイパー駆動機構の６水受け１１の上方に配置し、該水受け１１によって前記突出部２ａ及びこれに形成された治具孔４から垂れる水を受け止めるよう構成する。 （もっと読む）

【課題】
アームヘッドとアーム本体を連結ピンを介して回動可能に連結するとともに、アームヘッドとアーム本体との間に、フック部材を介してスプリングを介装したワイパーアームにおいて、フック部材のワイパーアームの下方へのはみ出しを無くすことにより、薄型化され、外観が向上されたワイパーアームを提供する。
【解決手段】
ワイパーアーム１において、スプリング７の取り付けのためのフック部材６を、アームヘッド２とリテーナ３を連結する連結ピン５に対して、リテーナ３が起立していく側に配置した。アームヘッド２及びリテーナ３の上面には、それぞれ切り欠き部２Ｃ及び３Ｂを形成し、リテーナ３が起立状態へと回動したときには、フック部材６が切り欠き部２Ｃ及び３Ｂ内に配置されるようにした。 （もっと読む）

【課題】アームヘッドに対してアーム本体を連結ピンを介して連結したワイパーアームにおいて、連結ピンの空転を効果的に防止して、連結ピンと接触する部品における磨耗の発生を低減し得るワイパーアームを提供する。
【解決手段】アームヘッド２と、リテーナ３及びアームピース４からなるアーム本体と、アームヘッド２とリテーナ３とを連結する連結ピン５とを備えたワイパーアーム１において、連結ピン５に、リテーナ３の側面１１の嵌合穴１３に嵌合し、嵌合穴１３の内周縁部と係合により連結ピン５の軸周りの回転を防止する回転防止部２４を設ける。回転防止部２４の断面形状は、例えば多角形とし、嵌合穴１３の形状は、回転防止部２４の断面形状と同一の形状とする。 （もっと読む）

【課題】腐食生成物の進行を遅らせることができ、ひいては早期の外観の悪化を抑えることができるアームヘッドを提供すること。
【解決手段】アームヘッド１１は、長手方向の一端部に連結孔１１ｂを有し、その連結孔１１ｂを貫通するリベットを中心としてリテーナが回動可能に連結される。連結孔１１ｂの開口端１１ｃとその開口端１１ｃよりも径方向外側で径方向に延びる外側面１１ｄとの間には、軸方向に沿った断面が凹状で９０°の角度をなす２つの面１１ｅ，１１ｆが形成される。 （もっと読む）

【課題】車両駐車中の積雪によるワイパの不具合の発生を防止する。
【解決手段】車両（１０）のガラス部分（１１）を払拭するワイパ（１）の動作を制御する制御装置は、前記車両の位置における天気情報を取得する天気情報取得手段（２９）と、前記車両が駐車状態であるか否かを検出する駐車状態検出手段（２５）と、前記天気情報に基づいて降雪の可能性があると判定し且つ前記車両が駐車状態である場合に、前記ワイパ（１）を倒立位置（Ａ）に移動させる倒立制御を行う制御手段（２１、Ｓ１１−Ｓ１３）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ウォッシャノズルをワイパアーム又はワイパブレードに取り付けるようにした車両用ワイパ装置の美観を高めることと、その耐久性を高めることである。
【解決手段】ウォッシャノズルに洗浄液を供給するホース３２を駆動軸１４に取り付けられる駆動ヘッド１６と駆動ヘッド１６に取り付けられるワイパアームとに配索する。駆動ヘッド１６の下面に開口するホース挿通孔４１を駆動ヘッド１６と一体に設けた支持筒部４５に設け、ホース挿通孔４１に連通する支持溝４２を駆動ヘッド１６の上面に設ける。また、駆動ヘッド１６の下面に設けた案内溝４３と支持溝４２とを案内孔４４で連通させる。ホース挿通孔４１を通したホース３２を支持溝４２に配置するとともに案内孔４４を通して案内溝４３に配置する。駆動ヘッド１６にヘッドカバー５１を取り付け、その上面とともに支持溝４２やこれに配置されたホース３２を覆う。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化しつつも、外観性の悪化を抑えることができるワイパブレードを提供する。
【解決手段】開口部１３ｂに収容された連結部材２０を介して連結ピンに連結されるアームピース１１ａが、その連結部分からメインレバー１３の基端側に延びて該メインレバー１３とその上面側で重なるように構成される。メインレバー１３はランナレス射出成形にて形成されるものであり、そのランナレス射出成形によってメインレバー１３に残るゲート跡Ｇａが、開口部１３ｂの基端側の上壁部１３ｆ、より詳しくは、アームピース１１ａと上下方向に対向するアーム配置部２３に形成される。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、しかもガラス面に対する払拭面積を拡大できる自動車のワイパを提案する。
【解決手段】ワイパ１は、基端側が車体に対して回転可能に支持されたクランク５と、そのクランク５を回転駆動する電動モータ３と、クランク５の先端側に相対回転可能に連結されたワイパアーム９と、そのワイパアーム９に取り付けられたワイパブレード１０と、車体に対して回転可能ではあるが、当該車体に対して位置不動に支持され、かつワイパアーム９に、その長手方向に摺動可能に嵌合したスライダ１３とを有している。電動アーム３の作動によりクランク５が回転し、その回転に伴って、スライダ１３がワイパアーム９に対して摺動しながら、該ワイパアーム９がワイパブレード１０と共に揺動し、該ワイパブレード１０の揺動によって、当該ワイパブレード１０がガラス面に摺接しながら、当該ガラス面に付着した雨滴を払拭する。 （もっと読む）

【課題】いわゆるロックバックが可能であり、且つワイパーアーム本体とアームヘッドの間に引っ張りバネを備えたワイパーアームにおいて、ヒンジ部分を薄型化できるものを提供する。
【解決手段】アームヘッド２とリテーナ４の間にフック部材１２を介して引っ張りバネ１１を介装し、フック部材１２がヒンジ部１０に隣接して配置されるようにしたワイパーアーム１において、リテーナ４に固定されたガイド板１５の長孔１６にフック部材１２の本体部１２Ｃを貫通させ、フック部材１２が長孔１６に沿って案内されるようにした。フック部材は、ワイパーアーム１が通常使用状態にあるときには横向きに配置され、ワイパーアーム１がロックバック状態にあるときには縦向きに配置される。アームヘッド２の係止ピン１４に係合するフック部材１２の係合部１２Ｂを、本体部１２Ｃに対して略４５度の角度で傾斜させることにより、フック部材１２の回動に対する荷重抵抗を低減する。 （もっと読む）

【課題】ピボットホルダの再利用性および汎用性を高めつつ、厚み寸法を抑えることができるワイパ装置の提供。
【解決手段】ホルダ筒部３１と取り付け脚３３とを別体として、ホルダ筒部３１の各突起部３１ａに取り付け脚３３の各爪部３３ｂを引っ掛けて、ホルダ筒部３１と取り付け脚３３とを一体となるようにし、各突起部３１ａの剛性を、ＤＲ側ピボット軸１７ａに衝撃荷重Ｆ１が負荷されたときに、引っ掛け解除される剛性とした。これにより、取り付け脚３３を再利用することができ、ＤＲ側ピボットホルダ３０の再利用性を高めることが可能となる。また、各突起部３１ａおよび各爪部３３ｂの引っ掛け解除により、ホルダ筒部３１と取り付け脚３３とを分離できるので、ピボット軸をピボットホルダに対して移動させる従前の構造に比して、ワイパ装置１４の厚み寸法が増大するのを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】拭き取り時のビビリ現象をなくして車内の静粛性を向上させ、ワイパーアームの動力負担を減し、ブレードラバーの寿命を伸ばして交換コストを削減するとともに、金属弾性板を収容チャネルに挿入するときの摩擦抵抗を減らして組み立て作業を容易にし、量産化効率を高める。
【解決手段】金属弾性板２０と、アダプタホルダ３０と、二つの挟持ホルダ４０と、二つのアウタカバー５０と、ブレードラバー６０とを備えたフラットワイパーの組合わせ構造であって、アダプタホルダ３０及び二つの挟持ホルダ４０に、金属弾性板２０及びブレードラバー６０が同時に挿入されうるように断面が長方形である上部収容チャネル及び下部収容チャネルを設ける。 （もっと読む）

【課題】少なくとも一部分が金属製板部材のプレス加工により形成されるワイパー部品において、高い強度を確保しつつ軽量化及び材料費削減を図り得るワイパー部品を提供する。
【解決手段】ワイパー部品の一部に、他の部分よりも大きな厚みの肉厚部を設ける。ワイパーアーム１においては、アームヘッド１０の軸穴１５の周縁部分及び側壁面１２の下端辺に沿った部分に肉厚部１６及び１７を、リテーナ２０のリベット穴２６の周縁部分及び側壁面２２の下端辺に沿った部分に肉厚部２５及び２７を、ワイパーブレード２においては、中央部４１の取り付け穴４１Ｃの周縁部分及び側壁面４１Ｂの下端辺に沿った部分に肉厚部４１Ｄ及び４１Ｅを、連結端部４２のリベット穴４２Ｃの周縁部分及び側壁面４２Ｂの下端辺に沿った部分に肉厚部４２Ｄ及び４２Ｅを、それぞれ形成する。 （もっと読む）