ワイパ装置
【課題】ワイパモータの配置の自由度を大きくすることができるワイパ装置を提供する。
【解決手段】ワイパ装置１０は、ワイパモータ７０の駆動力をワイパアームが固定されるピボット軸５１，５２に伝達するリンク機構と、ピボット軸５１，５２を回動自在に支持する一対のピボットホルダ３０，４０と、該ピボットホルダ３０，４０を連結するフレーム２０とを備えたモジュール型のワイパ装置である。このワイパ装置１０において、ワイパモータ７０は、一端側に該ワイパモータ７０が固定される取付部６２を有すると共に、他端側にピボットホルダ３０に固定される連結固定部６１を有する棒状の固定ブラケット６０によって、ピボットホルダ３０に固定されている。
【解決手段】ワイパ装置１０は、ワイパモータ７０の駆動力をワイパアームが固定されるピボット軸５１，５２に伝達するリンク機構と、ピボット軸５１，５２を回動自在に支持する一対のピボットホルダ３０，４０と、該ピボットホルダ３０，４０を連結するフレーム２０とを備えたモジュール型のワイパ装置である。このワイパ装置１０において、ワイパモータ７０は、一端側に該ワイパモータ７０が固定される取付部６２を有すると共に、他端側にピボットホルダ３０に固定される連結固定部６１を有する棒状の固定ブラケット６０によって、ピボットホルダ３０に固定されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のフロントガラス（ウインドシールドガラス）を払拭するワイパ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のフロントガラスを払拭するワイパ装置は、ピボット軸に取り付けられたワイパアームがピボット軸の回動によって所定範囲を揺動することにより、フロントガラスの表面に付着した雨滴等を払拭するように構成されている。そして、このワイパ装置は、ピボット軸を保持する２つのピボットホルダをフレームにて連結すると共に、同フレームに駆動源となるワイパモータを固定してモジュール化したものが知られている。このようにモジュール化されたワイパ装置は、例えば特許文献１及び特許文献２に記載されている。
【０００３】
特許文献１に記載されたワイパ装置においては、ワイパモータは、両端にそれぞれピボットホルダが固定されたフレームの中央部に固定されている。そして、ワイパモータの出力軸と各ピボット軸とは、リンクロッド、及びピボット軸と一体回動するピボットレバーを介して連結されている。
【０００４】
一方、特許文献２に記載されたワイパ装置においては、ワイパモータのギヤハウジングに、モータ側ブラケットが延設されている。そして、一対のピボットホルダを連結するフレームに対して、一方のピボットホルダが固定された側の端部に、モータ側ブラケットを固定することにより、ワイパモータはフレームに対して固定されている。このワイパモータの出力軸には、他方のピボットホルダにて保持されたピボット軸と一体回動するピボットレバーに一端が連結されたリンクロッドの他端が連結されている。また、同リンクロッドの一端は、一方のピボットホルダにて保持されたピボット軸と一体回動するピボットレバーに一端が連結された別のリンクロッドの他端が連結されている。リンクロッドの連結による払拭速度の変動やトルクバランス等を考慮して、特許文献１に記載の構成のワイパ装置を搭載するか、特許文献２に記載の構成のワイパ装置を搭載するかが決定される。
【０００５】
ところで、車両には、該車両に物体（衝突物）が衝突した際に、車体を大きく変形させることにより衝撃を吸収するように構成されているものがある。そのため、重量物であって変形し難いワイパモータがエンジンフードの裏面に近接した位置に配置されていると、衝突物は、車両に衝突した後、エンジンフードが変形されて間もなくワイパモータに衝突するため、車体を大きく変形させることによる衝撃吸収効果が十分に得られない虞がある。従って、近年では、衝突物の衝突時に車体の変形が妨げられることを防ぐために、ワイパモータは、エンジンフードとの間に距離を空けて、より下方側に配置される。
【特許文献１】特開２００４−１１４８７５号公報
【特許文献２】特開２００２−３６２３２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、ピボット軸は、車体から突出させる必要があるため、ピボット軸及び該ピボット軸を保持するピボットホルダは、エンジンフード等の車体近傍に配置されることになる。そして、特許文献１及び特許文献２に記載の何れのワイパ装置においても、一対のピボットホルダはフレームにて連結されていることから、該フレームに固定されるワイパモータも、車体近傍に配置されてしまう。従って、ワイパモータをエンジンフード等の車体近傍から遠ざけようとする場合、ワイパモータの配置位置の自由度は極めて小さいものとなってしまう。
【０００７】
また、ワイパモータの配置位置によって、リンクロッドの長さや、該リンクロッドと連結されるピボットレバーとの連結角度が変化する。一般的に、ワイパアームの速度バランスやトルクバランスを考慮すると、リンクロッドの長さは、出力軸の軸線方向から見て、出力軸の軸線と、ピボット軸が回動範囲の両端に配置された場合におけるピボットレバーの先端（リンクロッドとの連結部）の位置とが一直線上に並ぶように設定されることが望ましい。従って、ワイパアームの速度バランスやトルクバランスを考慮すると、ワイパモータの配置位置の自由度は更に小さいものとなる。更に、ワイパモータの出力軸の軸線に対してピボット軸の軸線が傾いていると、出力軸及びピボット軸に分力が作用することになるため、軸方向の摩擦力が増加され、出力軸の回転力の伝達効率が悪化し、ワイパアームの払拭角度に影響が及ぼされたりする。従って、ワイパモータの出力軸に対する軸線とピボット軸の軸線の傾きを考慮すると、ワイパモータの配置位置の自由度は一層小さいものとなってしまう。
【０００８】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、ワイパモータの配置の自由度を大きくすることができるワイパ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、ワイパモータと、該ワイパモータの駆動力をワイパアームが固定されるピボット軸に伝達するリンク機構と、前記ピボット軸を回動自在に支持する少なくとも一対のピボットホルダと、前記ピボットホルダを互いに連結するフレームと、を備えたモジュール型のワイパ装置であって、一端側に前記ワイパモータが固定される取付部を有すると共に、他端側に前記ピボットホルダのうちの１つ及び前記フレームの何れか一方に固定される連結固定部を有する棒状の固定ブラケットを備えたことをその要旨とする。
【００１０】
同構成によれば、ワイパモータは、ピボットホルダを互いに連結するフレームとは別に設けられた棒状の固定ブラケットを介して、複数のピボットホルダのうち１つ及びフレームの何れか一方に固定されている。そのため、棒状の固定ブラケットを任意に変形させることにより、フレームやピボットホルダに対するワイパモータの配置位置を容易に変更することができ、所望の位置にワイパモータを配置することができる。従って、棒状の固定ブラケットを用いることにより、ワイパモータの配置の自由度を大きくすることができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、ワイパモータと、該ワイパモータの駆動力をワイパアームが固定されるピボット軸に伝達するリンク機構と、前記ピボット軸を回動自在に支持する少なくとも一対のピボットホルダと、前記ピボットホルダを互いに連結するフレームと、を備えたモジュール型のワイパ装置であって、一端側にその長手方向と直交する断面の形状がコ字状をなすと共に前記ワイパモータを固定するための取付平座面を備えた取付部を有し、他端側に前記ピボットホルダのうちの１つが固定される連結固定部を有する棒状の固定ブラケットを備え、前記ワイパモータは、前記取付平座面に固定される固定脚部を有し、前記ピボットホルダのうちの１つは、前記連結固定部が固定されるブラケット固定部を有することをその要旨とする。
【００１２】
同構成によれば、ワイパモータは、ピボットホルダを互いに連結するフレームとは別に設けられた棒状の固定ブラケットを介して、複数のピボットホルダのうち１つに固定されている。そのため、棒状の固定ブラケットを任意に変形させることにより、固定ブラケットが固定されたピボットホルダから離れた所望の位置に容易にワイパモータを配置することができる。従って、棒状の固定ブラケットを用いることにより、ワイパモータの配置の自由度を大きくすることができる。尚、取付部における「コ字状」とは、対向する側壁と底壁とのなす角度が直角のみならず、そのなす角度が若干の鋭角若しくは鈍角となるものも含む。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、ワイパモータと、該ワイパモータの駆動力をワイパアームが固定されるピボット軸に伝達するリンク機構と、前記ピボット軸を回動自在に支持する少なくとも一対のピボットホルダと、中空状のパイプ材から形成され前記ピボットホルダを互いに連結する中空状のフレームと、を備えたモジュール型のワイパ装置であって、一端側にその長手方向と直交する断面の形状がコ字状をなすと共に前記ワイパモータを固定するための取付平座面を備えた取付部を有し、他端側に前記フレームに固定される連結固定部を有する棒状の固定ブラケットを備え、前記ワイパモータは、前記取付平座面に固定される固定脚部を有し、前記フレームは、該フレームを構成する前記パイプ材が潰され断面コ字状に形成された、前記連結固定部を固定するためのブラケット固定部を有することをその要旨とする。
【００１４】
同構成によれば、ワイパモータは、ピボットホルダを互いに連結するフレームとは別に設けられた棒状の固定ブラケットを介して、フレームに対して固定されている。そのため、棒状の固定ブラケットを任意に変形させることにより、複数のピボットホルダやこれらピボットホルダを連結するフレームから離れた所望の位置に容易にワイパモータを配置することができる。従って、棒状の固定ブラケットを用いることにより、ワイパモータの配置の自由度を大きくすることができる。また、連結固定部が固定されるブラケット固定部は、中空状のパイプ材よりなるフレームの一部が潰されて断面コ字状に形成されたものである。そのため、ブラケット固定部は、フレームの肉部分が２枚重なり合った状態で断面コ字状をなす構造となることから、例えば１枚の板材からなるブラケット固定部よりも、高強度となる。また、ブラケット固定部は、そもそも中空状のパイプ材の一部が潰されて形成されたものであるため、このブラケット固定部に連結固定部を固定する場合に、ブラケット固定部に対して締結力や加圧力が加えられても、ブラケット固定部は変形し難いことから、ブラケット固定部の変形に起因する連結固定部のがたつきを抑制することができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のワイパ装置において、前記固定ブラケットは、中空状のパイプ材よりなり、前記取付部は、前記パイプ材が潰されて非中空の断面コ字状をなしていることをその要旨とする。
【００１６】
同構成によれば、固定ブラケットは、中空状のパイプ材よりなることから、固定ブラケットの軽量でありながらも高剛性化を図ることができる。また、ワイパモータが固定される取付部は、中空状のパイプ材よりなる固定ブラケットの一端側が潰されて非中空の断面コ字状に形成されたものである。そのため、取付部は、固定ブラケットの肉部分が２枚重なり合った状態で断面コ字状をなす構造となることから、例えば１枚の板材からなる取付部よりも、高強度となる。また、ブラケット固定部は、そもそも中空状のパイプ材の一部が潰されて非中空に形成されたものであるため、この取付部にワイパモータを固定する場合に、取付部に対して締結力や加圧力が加えられても、取付部は変形し難いことから、取付部の変形に起因するワイパモータのがたつきを抑制することができる。
【００１７】
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載のワイパ装置において、前記取付部に固定される前記ワイパモータの固定脚部は、断面コ字状をなす前記取付部の幅方向に対向する一対の側壁間に嵌入されていることをその要旨とする。
【００１８】
同構成によれば、ワイパモータは、固定脚部が取付部の側壁間に嵌入された状態で取付部に固定されることから、固定ブラケットに対するワイパモータの固定姿勢が安定する。
請求項６に記載の発明は、請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載のワイパ装置において、前記固定ブラケットは、前記取付部と前記連結固定部との間に、前記ピボット軸の軸方向から見て、前記取付部の長手方向に沿った中心線と、前記連結固定部の長手方向に沿った中心線とが、同一直線上でない異なる位置に配置されるように、該固定ブラケットを屈曲する少なくとも１つの横方向屈曲部を備えていることをその要旨とする。
【００１９】
同構成によれば、ピボット軸の軸線と直交する方向にフレームやピボットホルダから離れた位置にワイパモータを配置するための固定ブラケットを、該固定ブラケットに横方向屈曲部を設けるだけで容易に形成することができる。また、横方向屈曲部は、固定ブラケットが屈曲形成されてなるものであることから、固定ブラケットが複雑な構成となることを抑制することができる。
【００２０】
請求項７に記載の発明は、請求項１乃至請求項６の何れか１項に記載のワイパ装置において、前記固定ブラケットは、前記取付部と前記連結固定部との間に、前記取付部の長手方向に沿った中心線方向から見て、前記取付部と前記連結固定部とが、前記ピボット軸の軸方向に沿ってずれた位置に配置されるように、該固定ブラケットを屈曲する少なくとも１つの縦方向屈曲部を備えていることをその要旨とする。
【００２１】
同構成によれば、ピボット軸の軸線方向に沿ってフレームやピボットホルダから離れた位置にワイパモータを配置するための固定ブラケットを、該固定ブラケットに縦方向屈曲部を設けるだけで容易に形成することができる。また、縦方向屈曲部は、固定ブラケットが屈曲形成されてなるものであることから、固定ブラケットが複雑な構成となることを抑制することができる。
【００２２】
請求項８に記載の発明は、請求項１乃至請求項７の何れか１項に記載のワイパ装置において、前記固定ブラケットはパイプ材からなり、前記取付部は、前記パイプ材が潰されて取付平座面を有する断面コ字状に形成されており、前記連結固定部は中空の管状をなしており、前記固定ブラケットにおける前記取付部と前記連結固定部との間には、前記取付部に向かうに連れて徐々に管状から断面形状がコ字状となるように潰れた徐変部が設けられていることをその要旨とする。
【００２３】
同構成によれば、固定ブラケットはパイプ材よりなり、取付部は、パイプ材が潰されて取付平座面を有する断面コ字状に形成され、更に、連結固定部は、中空の管状をなしている。このように、固定ブラケットの一端側に設けられた取付部が管状の部材が潰されて形成された断面コ字状をなすと共に、他端側に設けられた連結固定部が中空の管状をなす場合であっても、固定ブラケットにおける取付部と連結固定部との間に、取付部に向かうに連れて徐々に断面形状がコ字状となるように潰れた徐変部を設けることにより、断面コ字状の取付部と中空状の連結固定部とを滑らかに接続することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、ワイパモータの配置の自由度を大きくすることが可能なワイパ装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１は、本実施形態のワイパ装置１０を示す。ワイパ装置１０は、自動車のフロントガラス（図示略）を払拭するものであり、フロントガラス下部のカウルプットパネル（図示略）内に配置されている。
【００２６】
ワイパ装置１０は、金属製の中空状のパイプ材よりなるフレーム２０を備えていると共に、該フレーム２０の両端部には、一対のピボットホルダ３０，４０が固定されている。各ピボットホルダ３０，４０は、円筒状のホルダ部３１，４１と、該ホルダ部３１，４１の基端部から径方向に延設された支持部３２，４２とが一体に形成されてなる。
【００２７】
ピボットホルダ３０において、支持部３２のホルダ部３１よりも径方向外側となる位置にブラケット固定部３３が一体に設けられている。同様に、ピボットホルダ４０において、支持部４２のホルダ部４１よりも径方向外側となる位置にブラケット固定部４３が一体に設けられている。各ブラケット固定部３３，４３は、略直方体状をなしていると共に、その短手方向が各ホルダ部３１，４１の軸方向と一致するように形成されている。また、図２に示すように、一方のピボットホルダ３０に設けられたブラケット固定部３３において、支持部３２の径方向外側でフレーム２０の長手方向と同方向に沿って配置された面は、平坦な固定面３３ａとなっている。そして、ブラケット固定部３３には、固定面３３ａと直交する方向に沿って該ブラケット固定部３３を貫通する一対の螺子孔３３ｂが形成されている。同様に、他方のピボットホルダ４０に設けられたブラケット固定部４３において、支持部４２の径方向外側でフレーム２０の長手方向と同方向に沿って配置された面は、平坦な固定面４３ａとなっている。そして、ブラケット固定部４３には、固定面４３ａと直交する方向に沿って該ブラケット固定部４３を貫通する一対の螺子孔４３ｂが形成されている。対をなす螺子孔３３ｂ，４３ｂは、それぞれ固定面３３ａ，４３aの長手方向に並んでいる。
【００２８】
各ブラケット固定部３３，４３において、ピボットホルダ３０とピボットホルダ４０とが対向する側の端面には、円柱状のフレーム連結部３４，４４が突設されている。そして、このフレーム連結部３４，４４が前記フレーム２０の両端にそれぞれ嵌入されると共に、外周側からフレーム２０がかしめられて各フレーム連結部３４，４４の表面の所定位置に予め形成された複数のかしめ用凹部（図示略）にフレーム２０の対応する部位が塑性変形して嵌入することにより、フレーム連結部３４，４４はフレーム２０に対して固定される。これにより、一対のピボットホルダ３０は、フレーム２０によって連結される。
【００２９】
また、各ブラケット固定部３３，４３において、フレーム連結部３４，４４が設けられた側と逆側の端面には、各フレーム連結部３４，４４と逆方向に向かって延びる取付ブラケット３５，４５がそれぞれ設けられている。この取付ブラケット３５，４５は、ワイパ装置１０を車体側へ取り付けるためのものである。
【００３０】
前記ホルダ部３１，４１は、それぞれピボット軸５１，５２が挿通され、各ピボット軸５１，５２を回動可能に支持している。各ピボット軸５１，５２の先端部は、ホルダ部３１，４１の先端部から突出しており、各ピボット軸５１，５２の突出した先端部に、ワイパアーム（図示略）の基端部が一体回動可能に固定される。また、各ピボット軸５１，５２の基端部には、該ピボット軸５１，５２と一体回動するピボットレバー５３，５４の基端部が固定されている。これら各ピボットレバー５３，５４は、各ピボット軸５１，５２の基端部から該ピボット軸５１，５２の径方向に延びるように固定されている。そして、ピボットレバー５３の先端部に、連結リンクロッド５５の一端がボールジョイント５６にて連結され、ピボットレバー５４の先端部に、同連結リンクロッド５５の他端がボールジョイント５７にて連結されている。
【００３１】
図１に示すように、一方のピボットホルダ３０に設けられたブラケット固定部３３には、棒状の固定ブラケット６０を介してワイパモータ７０が固定されている。詳しくは、図３（ａ）に示すように、固定ブラケット６０は、元々全体が円筒中空状のパイプ材から形成されるものであり、このパイプ材をプレス加工により潰して、長手方向と直交する断面の形状がコ字状となるように加工してなるものである。このように、固定ブラケット６０は、パイプ材を潰して形成されることから、２枚の板材を重ねたような構造となるため、高剛性となる。そして、この固定ブラケット６０は、一端側（図３（ａ）における右側）に一方のピボット軸５１に対して固定される連結固定部６１を有すると共に、他端側（図図３（ａ）における左側）にワイパモータ７０が固定される取付部６２を有している。
【００３２】
詳述すると、本実施形態では、固定ブラケット６０の一端側において、前記ブラケット固定部３３の長手方向の長さと略等しい長さの部位が、連結固定部６１となっている（図１参照）。この連結固定部６１は、その長手方向と直交する断面の形状がピボット軸５１と略直交する方向に開口するコ字状をなしており、対向する一対の側壁６１ａ，６１ｂと、これら側壁６１ａ，６１ｂを連結するように設けられた底壁６１ｃとから構成されている。そして、底壁６１ｃにおける外側面（底壁における「コ」の字の反開口側の面）は、平坦な取付面６１ｄとなっている。一方、固定ブラケット６０の他端側において、連結固定部６１よりも長い範囲の部位が取付部６２となっている。図３（ｂ）に示すように、この取付部６２は、連結固定部６１と同様にその長手方向と直交する断面の形状がピボット軸５１と略直交する方向に開口するコ字状をなしており、対向する一対の側壁６２ａ，６２ｂと、これら側壁を連結するように設けられた底壁６２ｃとから構成されている。そして、底壁６２ｃにおける内側面（底壁における「コ」の字の状の開口側の面）は、平坦な取付平座面６２ｄとなっている。この取付平座面６２ｄは、取付部６２の長手方向全体に亘って一平面に形成されている。
【００３３】
また、図３（ａ）（ｂ）に示すように、固定ブラケット６０は、取付部６２と連結固定部６１との間に、該固定ブラケット６０を屈曲する第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４の２つの屈曲部を備えている。本実施形態では、第１の屈曲部６３は、連結固定部６１における取付部６２側の端部に設けられていると共に、第２の屈曲部６４は、取付部６２における連結固定部６１側の端部に設けられている。そして、固定ブラケット６０は、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４を有することにより、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向から見て、取付部６２の長手方向に沿った中心線Ｌ３と、連結固定部６１の長手方向に沿った中心線Ｌ２とが、同一直線上でない異なる位置に配置されると共に平行をなすように折り曲げられている。更に、固定ブラケット６０は、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４を有することにより、取付部６２の長手方向に沿った中心線Ｌ３方向から見て（即ち図３（ａ）における矢印α方向から見て）、取付部６２がピボット軸５１の軸線Ｌ１方向に沿って連結固定部６１よりもピボットホルダ３０から離れた位置に配置されるように折り曲げられている。尚、取付部６２の中心軸線Ｌ３方向から固定ブラケット６０を見ると、取付部６２の底壁６２ｃと連結固定部６１の底壁６１ｃとは平行となっている。
【００３４】
図２に示すように、連結固定部６１の底壁６１ｃには、該連結固定部６１の長手方向に並ぶように一対の挿通孔６１ｅが形成されている。挿通孔６１ｅ間の間隔は、前記ブラケット固定部３３に形成された一対の螺子孔３３ｂ間の間隔と等しく形成されている。また、取付部６２の底壁６２ｃには、該取付部６２の長手方向に並ぶように一対の取付孔６２ｅが形成されている。
【００３５】
そして、固定ブラケット６０をピボットホルダ３０に対して固定する際には、図４に示すように、固定ブラケット６０は、一方のピボットホルダ３０に対し、連結固定部６１の取付面６１ｄをブラケット固定部３３の固定面３３ａに当接させると共に、挿通孔６１ｅと螺子孔３３ｂとを一致させて配置される。この時、図１に示すように、取付部６２は、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向から見て、連結固定部６１よりもピボットホルダ４０側の位置に配置されると共に、連結固定部６１よりもフレーム２０から遠い位置に配置されている。そして、図２及び図４に示すように、挿通孔６１ｅ側から、各螺子孔３３ｂにボルト６５がそれぞれ螺合される。これにより、図１に示すように、ボルト６５によって、ピボットホルダ３０に連結固定部６１が締結され、ピボットホルダ３０に固定ブラケット６０が固定される。尚、固定ブラケット６０がピボットホルダ３０に対して固定された状態では、連結固定部６１の底壁６１ｃの幅方向、及び取付部６２の底壁６２ｃの幅方向がピボット軸５１の軸方向と一致すると共に、底壁６１ｃの内側面６１ｆ（底壁における「コ」の字の開口側の面）及び底壁６２ｃの取付平座面６２ｄが、ピボット軸５１と逆側を向いている。
【００３６】
取付部６２に取り付けられる前記ワイパモータ７０は、モータ部７１と、該モータ部７１にて生じる回転を減速機構にて減速して出力するギヤ部７２とから構成されている。ギヤ部７２は、前記減速機構を収容するカップ状のギヤハウジング７３を備えると共に、該ギヤハウジング７３の径方向中央部から突出する出力軸７４を備えている。更に、ギヤハウジング７３は、その外縁に、モータ部７１の回転軸（図示略）と直交する方向に沿って突出した支持ピン７５を備えている。この支持ピン７５は、前記取付ブラケット３５，４５と共に、ワイパ装置１０を車体側へ取り付けるためのものである。
【００３７】
また、ギヤハウジング７３の外縁において、出力軸７４を挟んで支持ピン７５と逆側となる部位には、ギヤハウジング７３から突出するように設けられた略直方体状の一対の固定脚部７６，７７が設けられている。各固定脚部７６，７７は、その先端部に、支持ピン７５と逆側に向かって突出する略直方体状の嵌入固定部７６ａ，７７ａをそれぞれ備えている。一対の嵌入固定部７６ａ，７７ａ間の間隔は、前記取付部６２に形成された一対の取付孔６２ｅ間の間隔と等しく形成されている。そして、各嵌入固定部７６ａ，７７ａのピボット軸５１の軸方向に沿う方向の幅は、取付部６２の一対の側壁６２ａ，６２ｂ間の間隔と等しく形成されている。また、図２に示すように、各嵌入固定部７６ａ，７７ａの取付部６２に対向する面は、平坦な当接面７６ｂ，７７ｂとなっている。尚、嵌入固定部７６ａ，７７ａのピボット軸５１の軸方向の両端面と、当接面７６ｂ，７７ｂとは、直角をなしている。また、各嵌入固定部７６ａ，７７ａには、当接面７６ｂ，７７ｂと直交する方向に沿って螺子穴７６ｃ，７７ｃが形成されている。
【００３８】
上記のように構成されたワイパモータ７０を固定ブラケット６０に対して固定する際には、まず、一対の固定脚部７６，７７の嵌入固定部７６ａ，７７ａが、取付部６２の開口側から側壁６２ａ，６２ｂ間に嵌入される。そして、固定脚部７６，７７は、各嵌入固定部７６ａ，７７ａに形成された螺子穴７６ｃ，７７ｃが一対の取付孔６２ｅに対応するように且つ、当接面７６ｂ，７７ｂが取付平座面６２ｄに当接するように配置される。その後、取付部６２の反開口側から一対のボルト７８が螺合される。これにより、図１に示すように、ボルト７８（図１においては図示略）によって、取付部６２に固定脚部７６，７７が締結され、固定ブラケット６０を介してワイパモータ７０が一方のピボットホルダ３０に固定される。
【００３９】
前記出力軸７４の先端部には、駆動レバー８１の基端部が一体回転可能に固定されている。そして、駆動レバー８１の先端部に、駆動リンクロッド８２の基端部がボールジョイント８３にて連結されると共に、該駆動リンクロッド８２の先端部は、前記ピボットレバー５４の先端部にボールジョイント８４にて連結されている。
【００４０】
上記のように構成されたワイパ装置１０では、ワイパモータ７０が駆動されて出力軸７４と共に駆動レバー８１が回転すると、駆動レバー８１の回転運動は、駆動リンクロッド８２によりピボットレバー５４の揺動運動、即ちピボット軸５２の回動運動に変換される。更に、ピボットレバー５４とピボットレバー５３とは連結リンクロッド５５にてその先端部が連結されていることから、ピボットレバー５４の揺動運動に同期してピボットレバー５３が揺動運動され、ピボット軸５１が回動運動される。即ち、駆動リンクロッド８２、ピボットレバー５３，５４、及び連結リンクロッド５５により、駆動レバーの回転運動を、一対のピボットレバー５３，５４の同期した揺動運動に変換するリンク機構が構成されている。そして、ピボットレバー５３，５４が回動運動をすることにより、ワイパアームが揺動運動をする。
【００４１】
このような構成のワイパ装置１０は、上記したようなフレーム２０によってピボットホルダ３０にワイパモータ７０が固定される等によりモジュール化がなされ、車両搭載性が向上されている。そして、このモジュール型のワイパ装置１０は、各ピボットホルダ３０，４０に設けられた取付ブラケット３５，４５及びギヤハウジング７３に形成された支持ピン７５にて車体側に固定される。
【００４２】
上記したように、本実施形態によれば、以下の作用・効果を有する。
（１）ワイパモータ７０は、一対のピボットホルダ３０，４０を互いに連結するフレーム２０とは別に設けられた棒状の固定ブラケット６０を介して、一方のピボットホルダ３０に固定されている。そのため、固定ブラケット６０に第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４を設けて該固定ブラケット６０を変形させることにより、ワイパモータ７０を、固定ブラケット６０が固定されたピボットホルダ３０から離れた所望の位置に容易に配置することができる。従って、棒状の固定ブラケット６０を用いることにより、ワイパモータ７０の配置位置の自由度を大きくすることができる。その結果、ワイパモータ７０を、エンジンフードから遠ざけるべく車体のより下方側に配置しやすくなる。
【００４３】
また、車種ごとにワイパモータの配置位置が異なる場合、特許文献２に記載のワイパ装置のようにギヤハウジングと一体のモータ側ブラケットによりフレームに対してワイパモータを固定する構成であると、各車種に対応させるべく複数種類のギヤハウジングを形成しなければならない。更に、モータ側ブラケットを有するギヤハウジングの形状が複雑となる虞がある。そのため、生産性の低下及び製造コストの増大が懸念される。しかし、本実施形態のように、棒状の固定ブラケット６０を介してワイパモータ７０をピボットホルダ３０に固定する構成であると、固定ブラケット６０を屈曲させる位置、即ち第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４の位置、及び各第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４における屈曲角度を変更するだけでワイパモータ７０の配置位置を変更することができる。従って、固定ブラケット６０の形状変更、及びリンク機構を構成する部材（駆動レバー８１、駆動リンクロッド８２、ピボットレバー５３，５４、及び連結リンクロッド５５等）の長さ調整等、最小限の変更で複数の車種に対応することができる。その結果、特許文献２に記載のワイパ装置に比べて、生産性の低下を抑制することができると共に、部品の共有化も図ることができ、製造コストの増大を抑制することができる。
【００４４】
（２）固定ブラケット６０は、棒状をなしていることから、ワイパモータ７０を所望の位置に配置すべく容易に曲げ加工を行うことができると共に、ワイパ装置１０の大型化を抑制することができる。また、フレーム２０やピボットホルダ３０，４０からワイパモータ７０を遠ざける場合、例えば、特許文献１に記載のワイパ装置においては、短冊状の板材よりなる固定ブラケットの一端を溶接によりフレームに固定し、他端にワイパモータを固定することが考えられる。しかし、短冊状の板状をなす固定ブラケットと本実施形態の固定ブラケット６０とを比較した場合、本実施形態の固定ブラケット６０は、棒状をなしていることから、板状のブラケットよりもワイパモータ７０の配置位置の自由度が大きい。更に、固定ブラケット６０は、中空状のパイプ材を潰して形成されるものであるため、固定ブラケット６０の軽量化及び高剛性化を図られている。従って、短冊状の板状をなす固定ブラケットを用いる場合よりも、ピボットホルダ３０に対してワイパモータ７０をより自由な位置に安定して固定することができる。
【００４５】
（３）ワイパモータ７０が固定される取付部６２は、中空状のパイプ材よりなる固定ブラケット６０の一端側を潰して非中空とすると共に断面コ字状に形成してなるものである。そのため、取付部６２は、固定ブラケット６０の肉部分が２枚重なり合った状態で断面コ字状をなす構造となることから、例えば１枚の板材からなる取付部よりも、高強度となる。また、取付部６２は、そもそも中空状のパイプ材の一部が潰されて非中空に形成されたものであるため、この取付部６２にワイパモータ７０を固定する場合に、取付部６２に対して締結力や加圧力が加えられても、取付部６２は変形し難いことから、取付部６２の変形に起因するワイパモータ７０のがたつきを抑制することができる。
【００４６】
（４）ワイパモータ７０は、固定脚部７６，７７の嵌入固定部７６ａ，７７ａが取付部６２の側壁６２ａ，６２ｂ間に嵌入された状態で取付部６２に固定されることから、固定ブラケット６０に対するワイパモータ７０の固定姿勢が安定する。
【００４７】
（５）固定ブラケット６０は、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４を有することにより、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向から見て、取付部６２の長手方向に沿った中心線Ｌ３と、連結固定部６１の長手方向に沿った中心線Ｌ２とが、同一直線上でない異なる位置に配置されると共に平行をなすように折り曲げられている。更に、固定ブラケット６０は、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４を有することにより、取付部６２の長手方向に沿った中心線Ｌ３方向から見て、取付部６２がピボット軸５１の軸線Ｌ１方向に沿って連結固定部６１よりもピボットホルダ３０から離れた位置に配置されるように折り曲げられている。このように、固定ブラケット６０に第１及び第２の屈曲部６３，６４を設けるだけで、ピボット軸５１の軸線Ｌ１と直交する方向にフレーム２０やピボットホルダ３０から離れた位置、且つ、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向に沿ってフレーム２０やピボットホルダ３０から離れた位置にワイパモータ７０を配置するための固定ブラケット６０を容易に形成することができる。また、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４は、固定ブラケット６０を折り曲げて形成されるものであることから、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４を有する固定ブラケット６０を容易に形成することができると共に、固定ブラケット６０が複雑な構成となることを抑制することができる。
【００４８】
（６）固定ブラケット６０において、ワイパモータ７０の固定脚部７６，７７が固定される部位、即ち取付部６２（嵌入固定部７６ａ，７７ａ）は、長手方向と直交する断面の形状がコ字状をなしている。そして、固定脚部７６，７７は、取付部６２の底壁６２ｃの内側面である平面状の取付平座面６２ｄに当接した状態で固定される。このため、固定ブラケット６０を形成するためのパイプ材の太さが変更されても、取付部６２の一対の側壁６２ａ，６２ｂ間の距離が、嵌入固定部７６ａ，７７ａの幅（出力軸７４の軸線方向の幅）よりも大きければ、固定脚部７６，７７を取付部６２に対して面接触してがたつき無く安定して固定することができる。従って、固定ブラケット６０を形成するためのパイプ材の太さが変更されても、固定脚部７６，７７の形状を変更しなくてもよい。
【００４９】
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、連結固定部６１は、一対のボルト６５によってピボットホルダ３０のブラケット固定部３３に対して固定されている。しかしながら、図５に示すように、連結固定部６１は、一対のボルト１０１及び一対のナット１０２（図５においては、ボルト１０１及びナット１０２は１つのみ図示）によりブラケット固定部１０３に対して固定されてもよい。図５に示すブラケット固定部１０３は、上記実施形態のブラケット固定部３３よりも固定面１０３ａと直交する方向の厚さが薄く形成されている。また、このブラケット固定部１０３には、固定面１０３ａと直交する方向に沿って貫通すると共に、連結固定部６１に形成された挿通孔６１ｅと同径の貫通孔１０３ｂが一対形成されている（図５においては、貫通孔１０３ｂは１つのみ図示）。そして、連結固定部６１をブラケット固定部１０３に固定する際には、挿通孔６１ｅと貫通孔１０３ｂとの位置が一致するように固定面１０３ａに連結固定部６１の取付面６１ｄが当接される。次いで、ブラケット固定部１０３側から貫通孔１０３ｂ及び挿通孔６１ｅにボルト１０１が挿入され、連結固定部６１の底壁６１ｃ側でナット１０２がボルト１０１に螺合される。これにより、ボルト１０１及びナット１０２によって、連結固定部６１はブラケット固定部１０３に固定される。尚、図５に示す例において、ボルト１０１は、連結固定部６１側から挿入されてもよい。
【００５０】
・上記実施形態では、棒状の固定ブラケット６０は、円筒中空状、即ち断面円形状のパイプ材がプレス加工により潰されて、長手方向と直交する方向の断面形状がコ字状となるように加工されたものである。しかしながら、固定ブラケット６０を形成するためのパイプ材は、断面円形状のものに限らず、例えば、断面四角形状や断面三角形状等、断面が多角形状をなす管状の部材であってもよい。但し、加工のしやすさを考えると、様々な断面形状のパイプ材のうち、断面円形状のパイプ材が最も加工しやすい。また、固定ブラケット６０は、中空状のパイプ材を潰して形成されるものに限らない。例えば、図６に示す固定ブラケット１１０は、板材の幅方向両端部が互いに対向するように折り曲げることにより、長手方向と直交する方向の断面形状をコ字状にして棒状に形成されてなる。また、固定ブラケットは、断面がコ字状に形成されるのであれば、鋳造により形成されてもよい。更に、固定ブラケットは、断面コ字状に形成されなくてもよく、中空状のパイプ材をそのまま利用してもよい。この場合、固定ブラケットを構成するパイプ材の断面形状は、断面円形状のものに限らず、例えば、断面四角形状や断面三角形状等、断面が多角形状をなすパイプ材であってもよい。但し、材料費、強度、重量、加工性等を総合的に考慮すると、中空状のパイプ材を用いることが好ましい。
【００５１】
・上記実施形態では、固定ブラケット６０は、連結固定部６１の底壁６１ｃの外側面である取付面６１ｄをブラケット固定部３３の固定面３３ａに当接させた状態でピボットホルダ３０に固定されている。更に、ワイパモータ７０は、固定脚部７６，７７（嵌入固定部７６ａ，７７ａ）を、取付部６２の底壁６２ｃの内側面である取付平座面６２ｄに当接させた状態で固定ブラケット６０に固定されている。即ち、固定ブラケット６０は、連結固定部６１及び取付部６２における「コ」の字の開口がピボットホルダ３０と逆側を向くように配置されている。しかしながら、図８に示す固定ブラケット１２０のように、連結固定部１２１及び取付部１２２のコの字の開口がピボットホルダ３０側を向くように配置されてもよい。この場合、取付部１２２の底壁１２２ｃにおける外側面が取付平座面１２２ｄとされ、ワイパモータ７０の固定脚部７６，７７は、この取付平座面１２２ｄに嵌入固定部７６ａ，７７ａの当接面７６ｂ，７７ｂ（図８においては図示略）が当接した状態でボルト７８にて取付部１２２に固定される。また、連結固定部１２１が固定されるブラケット固定部１３１は、図７に示すように、上記実施形態のブラケット固定部３３に比べて支持部３２の径方向外側に向かって突出して形成されている。このブラケット固定部１３１には、固定面１３１ａと直交するように一対の螺子穴１３１ｂ（図７には１つのみ図示）が形成されている。そして、連結固定部１２１は、ブラケット固定部１３１が連結固定部１２１の一対の側壁１２１ａ，１２１ｂ間に嵌入されると共に、ブラケット固定部１３１の固定面１３１ａが底壁１２１ｃの内側面１２１ｄに当接した状態で、挿通孔１２１ｅ側から螺子穴１３１ｂにボルト１４１が螺合されることにより、ブラケット固定部１３１に対して固定されている。このように、連結固定部１２１の互いに対向する一対の側壁１２１ａ，１２１ｂ間にブラケット固定部１３１が嵌入された状態で、連結固定部１２１をブラケット固定部１３１に固定することにより、ブラケット固定部１３１に対する固定ブラケット１２０の固定姿勢をより安定させることができる。
【００５２】
・上記実施形態では、固定ブラケット６０は、取付部６２が、連結固定部６１よりも、ピボットホルダ４０側の位置、即ちフレーム２０の中央寄りの位置となるように配置されている。そのため、ワイパモータ７０は、連結固定部６１よりもフレーム２０から遠ざかった位置、且つ連結固定部６１よりもピボットホルダ４０に近い位置に配置されている。しかしながら、ワイパモータ７０の配置位置は、これに限らない。例えば、図９に示す固定ブラケット１５０は、取付部１５２が、連結固定部１５１に対してフレーム２０とは反対側に配置されている。従って、この固定ブラケット１５０を用いてピボットホルダ３０に固定されたワイパモータ７０は、連結固定部１５１よりもフレーム２０から遠ざかった位置、且つ連結固定部６１よりもピボットホルダ４０から遠ざかった位置に配置される。
【００５３】
・上記実施形態では、固定ブラケット６０は、連結固定部６１がブラケット固定部３３に固定されることにより、ピボットホルダ３０に固定されている。しかしながら、固定ブラケット６０の連結固定部６１が固定される位置は、これに限らない。例えば、図１０（ａ）に示す例では、固定ブラケット１６０は、一対のピボットホルダ３０，４０を連結するフレーム１７０に固定されている。固定ブラケット１６０は、棒状をなし、上記実施形態と同様に、中空円筒状のパイプ材の一部がプレス加工により潰されて長手方向と直交する方向の断面の形状がコ字状に形成されたものである。そして、固定ブラケット１６０は、上記実施形態の連結固定部６１と同様の形状をなしフレーム１７０に固定される連結固定部１６１と、上記実施形態の取付部６２と同様のワイパモータ７０を固定するための取付部１６２を備えている。前記フレーム１７０は、金属製の中空状のパイプ材よりなり、その長手方向の所定部位がプレス加工により潰されて非中空状をなすと共に断面コ字状をなすブラケット固定部１７１となっている。このブラケット固定部１７１におけるフレーム１７０の長手方向に沿った長さは、連結固定部１６１の長手方向の長さよりも若干長い。また、ブラケット固定部１７１は、断面コ字状をなすことから、対向する一対の側壁１７１ａ，１７１ｂと、該側壁１７１ａ，１７１ｂを連結するように設けられた底壁１７１ｃとを有している。更に、底壁１７１ｃの外側面は、平坦な固定面１７１ｄとなっている。また、底壁１７１ｃには、その板厚方向に貫通すると共に、連結固定部１６１に設けられた一対の挿通孔１６１ｅと同様の一対の貫通孔１７１ｅが形成されている。そして、固定ブラケット１６０は、連結固定部１６１の底壁１６１ｃの取付面１６１ｄを固定面１７１ｄに面接触させた状態で、連結固定部１６１側から挿通孔１６１ｅ及び貫通孔１７１ｅに一対のボルト１７２をそれぞれ挿入し、ブラケット固定部１７１側からボルト１７２にナット１７３をそれぞれ螺合することにより、フレーム１７０に固定されている。尚、図１０（ａ）に示す例では、固定ブラケット１６０は、取付部１６２が、連結固定部１６１よりもピボットホルダ３０側となるように配置されているが、図１０（ｂ）に示すように、固定ブラケット１６０は、連結固定部１６１が、取付部１６２よりもピボットホルダ３０側となるように配置されてもよい。
【００５４】
このようにすると、連結固定部１６１が固定されるブラケット固定部１７１は、中空状のパイプ材よりなるフレーム１７０の一部を潰して非中空とすると共に断面コ字状に形成してなるものである。そのため、ブラケット固定部１７１は、フレーム１７０の肉部分が２枚重なり合った状態で断面コ字状をなす構造となることから、例えば１枚の板材からなるブラケット固定部よりも、高強度となる。また、ブラケット固定部１７１は、そもそも中空状のパイプ材の一部が潰されて非中空に形成されたものであるため、このブラケット固定部１７１に連結固定部１６１を固定する場合に、ブラケット固定部１７１に対して締結力や加圧力が加えられても、ブラケット固定部１７１は変形し難いことから、ブラケット固定部１７１の変形に起因する連結固定部１６１のがたつきを抑制することができる。更に、一対のピボットホルダ３０，４０を固定する棒状のフレーム１７０に対して、棒状の固定ブラケット１６０を固定し、この固定ブラケットにワイパモータ７０を固定している。従って、各ピボットホルダ３０，４０やフレーム１７０から遠ざかった位置にワイパモータ７０を配置する場合であっても、従来のように大型のブラケットを必要としないので、ワイパ装置の重量が増大されることを抑制すると共に、同ワイパ装置の大型化を抑制することができる。尚、ブラケット固定部１７１における「コ字状」とは、対向する側壁１７１ａ，１７１ｂと底壁１７１ｃとのなす角度が直角のみならず、そのなす角度が若干の鋭角若しくは鈍角となるものも含む。
【００５５】
・上記実施形態のブラケット固定部３３に替えて、図１１に示すブラケット固定部１８１をピボットホルダ３０に備えても良い。図１１に示すブラケット固定部１８１は、円柱状の支持部３２の外周面において、フレーム連結部３４から周方向に所定角度だけ離間した位置から突出形成されている。詳しくは、ブラケット固定部１８１は、「く」の字状に屈曲された円柱状をなしている。この場合、固定ブラケット１９０は、金属製の中空状のパイプ材を加工して形成されており、その一端側にブラケット固定部１８１に連結される連結固定部１９１を有すると共に、その他端側にワイパモータ７０の固定脚部７６，７７（嵌入固定部７６ａ，７７ａ）を固定するための取付部１９２を有するように構成される。この固定ブラケット１９０においては、連結固定部１９１と取付部１９２との間の部位が、ブラケット連結部１９３となっている。そして、固定ブラケット１９０は、取付部１９２に対してブラケット連結部１９３が所定角度をなすように屈曲されることにより第１の屈曲部１９４を有している。同様に、固定ブラケット１９０は、連結固定部１９１に対してブラケット連結部１９３が所定角度をなすように屈曲されることにより、第２の屈曲部１９５を備えている。尚、連結固定部１９１と取付部１９２とは、第１の屈曲部１９４及び第２の屈曲部１９５にて固定ブラケット１９０が折り曲げられることにより長手方向に平行となっている。また、前記連結固定部１９１は、断面円形状の筒状をなしている。そして、連結固定部１９１は、第２の屈曲部１９５と逆側の端部からブラケット固定部１８１が嵌入されると共に、該連結固定部１９１の外周面側からかしめられ、連結固定部１９１の表面の所定位置に予め形成された複数のかしめ用凹部（図示略）に、該連結固定部１９１の対応する部位が塑性変形して嵌入することにより、ブラケット固定部１８１に対して固定されている。一方、取付部１９２は、プレス加工によりパイプ材が潰されて非中空状の断面コ字状に形成されている。尚、取付部１９２が断面コ字状に形成される際に同時に、ブラケット連結部１９３の取付部１９２側の部位には、断面コ字状の取付部１９２から連続して、取付部１９２に近づくに連れて中空の円筒状から徐々に断面コ字状となる徐変部１９６が形成される。そして、取付部１９２は、断面コ字状をなすことにより、対向する一対の側壁１９２ａ，１９２ｂ及び底壁１９２ｃを備え、底壁１９２ｃの内側面が、底壁１９２ｃの長手方向の全体に亘って平面状をなす取付平座面１９２ｄとなっている。この取付部１９２に対し、ワイパモータ７０は、上記実施形態と同様に、ボルト７８により固定される。
【００５６】
このように、固定ブラケット１９０の一端側に設けられた取付部１９２が断面コ字状をなすと共に、他端側に設けられた連結固定部１９１が中空円筒状をなす場合であっても、固定ブラケット１９０における取付部１９２と連結固定部１９１との間に、取付部１９２に向かうに連れて徐々に断面形状がコ字状となるように潰れた徐変部１９６を設けることにより、非中空状の取付部１９２と中空状の連結固定部１９１とを同一のパイプ材で滑らかに形成し、局所的な脆弱ポイントの形成を回避することができる。尚、連結固定部１９１の断面形状は、円形状でなくてもよく、例えば、三角形状や四角形状等の多角形状であってもよい。即ち、固定ブラケット１９０を形成するためのパイプ材は、断面円形状のものに限らず、例えば、断面四角形状や断面三角形状等、断面が多角形状をなす管状の部材であってもよい。この場合、ブラケット固定部１８１の断面形状を連結固定部１９１の断面形状に応じて形成すればよい。
【００５７】
・上記実施形態では、ワイパモータ７０は、取付部６２に対して、一対のボルト７８によって固定されるが、これに限らない。例えば、図１２（ａ）に示すように構成してもよい。図１２（ａ）に示すワイパモータ２００のギヤハウジング２０１には、上記実施形態の固定脚部７６，７７と同様の固定脚部２０２，２０３が設けられている。そして、各固定脚部２０２，２０３の先端には、モータ部２０４の回転軸線と直交する方向、且つ出力軸２０５と直交する方向に沿って延びる略円柱状の固定ピン２１０，２２０が設けられている。これら固定ピン２１０，２２０は、互いに平行に延びている。図１２（ｂ）にしめすように、固定ピン２１０，２２０は、その基端部に、該固定ピン２１０，２２０の軸方向中央部よりも外径が大きく形成された補強部２１１，２２１を有すると共に、その先端部に、該固定ピン２１０，２２０における軸方向中央部よりも外径が大きく形成されると共に略半球状をなす抜け止め部２１２，２２２を有している。このような固定ピン２１０，２２０には、ゴム製のゴムブッシュ２３０がそれぞれ装着される。ゴムブッシュ２３０は、補強部２１１，２２１を覆う補強被覆部２３１と、該補強被覆部２３１から突出形成されたピン被覆部２３２と、該ピン被覆部２３２の先端に設けられピン被覆部２３２よりも大きい外径を有する抜け止め保持部２３３を備えて構成されている。ピン被覆部２３２の外径は、取付部６２の底壁６２ｃに形成された取付孔６２ｅの内径と等しいか若干大きく形成されると共に、補強被覆部２３１及び抜け止め保持部２３３の外径は、取付孔６２ｅの内径よりも大きく形成されている。また、補強被覆部２３１におけるピン被覆部２３２と逆側の端部の周縁部からは、防振鍔部２３４が延設されている。更に、ゴムブッシュ２３０の中央部には、補強被覆部２３１から抜け止め保持部２３３に向けて貫通した圧入孔２３６が形成されている。そして、固定ピン２１０，２２０は、補強被覆部２３１側から圧入孔２３６に圧入され、ゴムブッシュ２３０が装着された状態では、抜け止め部２１２，２２２が抜け止め保持部２３３から突出している。これにより、ゴムブッシュ２３０からの固定ピン２１０，２２０の脱落が防止されている。また、ワイパモータ２００は、ゴムブッシュ２３０が装着された固定ピン２１０，２２０を抜け止め保持部２３３を弾性変形させながら取付部６２の取付孔６２ｅに圧入することにより、取付部６２に対して固定される。ワイパモータ２００が取付部６２に固定された状態では、抜け止め部２１２，２２２及び抜け止め保持部２３３が、底壁６２ｃを突き抜けた位置に配置されおり、底壁６２ｃにおける取付孔６２ｅの周縁部は、補強被覆部２３１及び抜け止め保持部２３３によって板厚方向に挟持される。また、同状態では、防振鍔部２３４が、側壁６２ａ，６２ｂと固定脚部２０２，２０３との間に介在されている。
【００５８】
尚、図１２（ａ）に示すように、ギヤハウジング２０１には、出力軸２０５を挟んで前記固定ピン２１０，２２０と逆側となる位置に、固定ピン２１０，２２０と平行をなすように延びる固定ピン２４０が設けられている。この固定ピン２４０は、固定ピン２１０，２２０と同様の形状をなしていると共に、ゴムブッシュ２３０が装着される。このワイパモータ２００を備えたワイパ装置は、取付ブラケット３５，４５（図１参照）を車体側に固定すると共に、ゴムブッシュ２３０が装着された状態の固定ピン２４０を車体側のブラケット（図示略）に設けられた取付孔（図示略）に挿入することにより、車体に対して固定支持される。
【００５９】
このようにすると、固定ピン２１０，２２０を取付部６２の取付孔６２ｅに挿入することにより、ワイパモータ２００は固定ブラケット６０に固定されることから、上記実施形態に比べて、ワイパモータ２００の固定ブラケット６０への固定を迅速且つ容易に行うことができる。また、ワイパ装置が車両に搭載された状態では、ワイパモータ２００は、固定ピン２４０が挿入される車体側のブラケットと、固定ブラケット６０との間に挟持された状態となる。更に、車体側のブラケットと固定ブラケット６０とがワイパモータ２００を挟持する方向は、固定ピン２１０，２２０，２４０が延びる方向と一致することになる。従って、固定ピン２１０，２２０を取付孔６２ｅに挿入すると共に、固定ピン２４０を車両側のブラケットに設けられた取付孔に挿入する構成であっても、各固定ピン２１０，２２０，２４０は、各取付孔から抜け難くなることから、ワイパモータ２００の脱落を防止することができる。
【００６０】
・上記実施形態では、固定ブラケット６０は、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４を有することにより、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向から見て、取付部６２の長手方向に沿った中心線Ｌ３と、連結固定部６１の長手方向に沿った中心線Ｌ２とが、同一直線上でない異なる位置に配置されると共に平行をなすように折り曲げられている。更に、固定ブラケット６０は、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４を有することにより、取付部６２の長手方向に沿った中心線Ｌ３方向から見て、取付部６２がピボット軸５１の軸方向に沿って連結固定部６１よりもピボットホルダ３０から離れた位置に配置されるように折り曲げられている。しかしながら、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４における屈曲角度は、これに限らない。例えば、図１３に示す固定ブラケット２５０は、その長手方向の一端側に上記実施形態の連結固定部６１と同様の連結固定部２５１を有すると共に、他端側に、上記実施形態の取付部６２と同様の取付部２５２を有している。そして、この固定ブラケット２５０は、第１の屈曲部２５３及び第２の屈曲部２５４を有することにより、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向から見て、取付部２５２の長手方向に沿った中心線Ｌ４と、連結固定部２５１の長手方向に沿った中心線Ｌ５とが、同一直線上でない異なる位置に配置されると共に平行をなすように折り曲げられている。更に、図１３（ｂ）に示すように、この固定ブラケット２５０においては、取付部２５２の長手方向に沿った中心線Ｌ４、及び連結固定部２５１の長手方向に沿った中心線Ｌ５は、ピボット軸５１の軸線Ｌ１と直交する同一平面内に位置する。このように固定ブラケット２５０を、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向へ屈曲する縦方向屈曲部を有しない（即ち、中心線Ｌ４と中心線Ｌ５とがピボット軸５１の軸線Ｌ１方向にずれていない）ように構成すると、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向にワイパ装置が大型化されることを抑制することができる。また、図１４に示す固定ブラケット２６０は、その長手方向の一端側に上記実施形態の連結固定部６１と同様の連結固定部２６１を有すると共に、他端側に、上記実施形態の取付部６２と同様の取付部２６２を有している。そして、この固定ブラケット２６０は、第１の屈曲部２６３及び第２の屈曲部２６４を有することにより、取付部２６２の長手方向に沿った中心線Ｌ６方向から見て、取付部２６２がピボット軸５１の軸線Ｌ１向に沿って連結固定部２６１よりも図１４（ａ）における下方に配置されるように折り曲げられている。更に、図１４（ｂ）に示すように、この固定ブラケット２６０においては、取付部２６２の長手方向に沿った中心線Ｌ６、及び連結固定部２６１の長手方向に沿った中心線Ｌ７は、ピボット軸５１の軸線Ｌ１と平行な同一平面内に位置する。つまり、固定ブラケット２６０は、ピボット軸５１の軸線Ｌ１と直交する方向へ屈曲する横方向屈曲部を有しない（即ち、中心線Ｌ６と中心線Ｌ７とがピボット軸５１の軸線Ｌ１と直交する方向にずれていない）。
【００６１】
尚、屈曲部の数は、２つに限らず、１つであってもよいし、３つ以上設けられても良い。また、固定ブラケットに設ける屈曲部の屈曲角度は、ワイパモータ７０の配置位置に応じて適宜変更すればよい。また、図３（ａ）の固定ブラケット６０が有する２つの屈曲部（第１及び第２の屈曲部６３，６４）は、それぞれが、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向へ屈曲する縦方向屈曲部とピボット軸５１の軸線Ｌ１と直交する方向へ屈曲する横方向屈曲部との両方を有する好ましい例であるが、縦方向屈曲部と横方向屈曲部とを異なる屈曲部として形成してもよい。更に、固定ブラケットは、直線状や、湾曲形状等、屈曲部を備えない構成であってもよい。
【００６２】
・上記実施形態では、取付平座面６２ｄは、取付部６２の底壁６２ｃの内側面となっている。しかしながら、ワイパモータ７０の固定脚部７６，７７（嵌入固定部７６ａ，７７ａ）が固定される取付平座面は、底壁６２ｃの外側面（底壁における「コ」の字の反開口側の面）、側壁６２ａ，６２ｂの内側面（側壁６２ａ，６２ｂにおける互いに対向する面）及び外側面（コ字状の外側の面）のうち、少なくとも１つの平面であればよい。例えば、取付平座面は、底壁６２ｃの外側面、側壁６２ａ，６２ｂの外側面のうち何れか１つの平面を、取付平座面とした場合、嵌入固定部７６ａ，７７ａの大きさに関わらず、ワイパモータ７０を固定ブラケット６０に面接触させて固定することができる。一方、側壁６２ａ，６２ｂの内側面のうち少なくとも１つを取付平座面とした場合、嵌入固定部７６ａ，７７ａは、一対の側壁６２ａ，６２ｂ間に配置されることから、ワイパモータ７０の固定姿勢を安定させ易い。
【００６３】
・上記実施形態では、固定ブラケット６０は、一方のピボットホルダ３０に固定されているが、他方のピボットホルダ４０に固定されるものであってもよい。
・上記実施形態では、一対のピボットホルダ３０，４０を備えたワイパ装置１０を例に説明したが、３つ以上のピボットホルダ３０，４０を備えたワイパ装置において、固定ブラケット６０を用いてワイパモータ７０を固定する構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】ワイパ装置の斜視図。
【図２】ワイパ装置の分解斜視図。
【図３】（ａ）は固定ブラケットの斜視図、（ｂ）は固定ブラケットの側面図（図３（ａ）における矢印α方向から見た側面図）。
【図４】ピボットホルダと固定ブラケットとの締結部の断面図。
【図５】別の形態におけるピボットホルダと固定ブラケットとの締結部の断面図。
【図６】別の形態におけるピボットホルダと固定ブラケットとの締結部の断面図。
【図７】別の形態におけるピボットホルダと固定ブラケットとの締結部の断面図。
【図８】別の形態におけるワイパモータの固定ブラケットへの締結の様子を示す分解斜視図。
【図９】別の形態における固定ブラケットを介したピボットホルダへのワイパモータの固定の様子を示す分解斜視図。
【図１０】（ａ）は別の形態における固定ブラケットを介したフレームへのワイパモータの固定の様子を示す分解斜視図、（ｂ）は別の形態における固定ブラケットを介したフレームへのワイパモータの固定の様子を示す分解斜視図。
【図１１】別の形態の固定ブラケットを示す斜視図。
【図１２】（ａ）は別の形態における固定ブラケットを介したピボットホルダへのワイパモータの固定の様子を示す分解斜視図、（ｂ）はギヤハウジングの固定ブラケットへの固定の様子を示す断面図。
【図１３】（ａ）は別の形態の固定ブラケットの斜視図、（ｂ）は別の形態の固定ブラケットの側面図（図１３（ａ）における矢印β方向から見た側面図）。
【図１４】（ａ）は別の形態の固定ブラケットの斜視図、（ｂ）は別の形態の固定ブラケットの側面図（図１４（ａ）における矢印γ方向から見た側面図）。
【符号の説明】
【００６５】
１０…ワイパ装置、２０，１７０…フレーム、３０，４０…ピボットホルダ、５１，５２…ピボット軸、５３，５４…リンク機構を構成するピボットレバー、５５…リンク機構を構成する連結リンクロッド、６０，１１０，１２０，１５０，１６０，１９０，２５０，２６０…固定ブラケット、６１，１２１，１５１，１６１，１９１，２５１，２６１…連結固定部、６２，１２２，１５２，１６２，１９２，２５２，２６２…取付部、６２ａ，６２ｂ，１９２ａ，１９２ｂ…側壁、６２ｄ，１２２ｄ，１９２ｄ…取付平座面、６３…横方向屈曲部及び縦方向屈曲部としての第１の屈曲部、６４…横方向屈曲部及び縦方向屈曲部としての第２の屈曲部、７０，２００…ワイパモータ、７６，７７，２０２，２０３…固定脚部、８１…リンク機構を構成する駆動レバー、８２…リンク機構を構成する連結リンクロッド、１７１…ブラケット固定部、１９４，２５３…横方向屈曲部としての第１の屈曲部、１９５，２５４…横方向屈曲部としての第２の屈曲部、２６３…縦方向屈曲部としての第１の屈曲部、２６４…縦方向屈曲部としての第２の屈曲部、１９６…徐変部、Ｌ１…ピボット軸の軸線、Ｌ２，Ｌ４，Ｌ６…取付部の長手方向の中心線、Ｌ３，Ｌ５，Ｌ７…連結部の長手方向の中心線。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のフロントガラス（ウインドシールドガラス）を払拭するワイパ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のフロントガラスを払拭するワイパ装置は、ピボット軸に取り付けられたワイパアームがピボット軸の回動によって所定範囲を揺動することにより、フロントガラスの表面に付着した雨滴等を払拭するように構成されている。そして、このワイパ装置は、ピボット軸を保持する２つのピボットホルダをフレームにて連結すると共に、同フレームに駆動源となるワイパモータを固定してモジュール化したものが知られている。このようにモジュール化されたワイパ装置は、例えば特許文献１及び特許文献２に記載されている。
【０００３】
特許文献１に記載されたワイパ装置においては、ワイパモータは、両端にそれぞれピボットホルダが固定されたフレームの中央部に固定されている。そして、ワイパモータの出力軸と各ピボット軸とは、リンクロッド、及びピボット軸と一体回動するピボットレバーを介して連結されている。
【０００４】
一方、特許文献２に記載されたワイパ装置においては、ワイパモータのギヤハウジングに、モータ側ブラケットが延設されている。そして、一対のピボットホルダを連結するフレームに対して、一方のピボットホルダが固定された側の端部に、モータ側ブラケットを固定することにより、ワイパモータはフレームに対して固定されている。このワイパモータの出力軸には、他方のピボットホルダにて保持されたピボット軸と一体回動するピボットレバーに一端が連結されたリンクロッドの他端が連結されている。また、同リンクロッドの一端は、一方のピボットホルダにて保持されたピボット軸と一体回動するピボットレバーに一端が連結された別のリンクロッドの他端が連結されている。リンクロッドの連結による払拭速度の変動やトルクバランス等を考慮して、特許文献１に記載の構成のワイパ装置を搭載するか、特許文献２に記載の構成のワイパ装置を搭載するかが決定される。
【０００５】
ところで、車両には、該車両に物体（衝突物）が衝突した際に、車体を大きく変形させることにより衝撃を吸収するように構成されているものがある。そのため、重量物であって変形し難いワイパモータがエンジンフードの裏面に近接した位置に配置されていると、衝突物は、車両に衝突した後、エンジンフードが変形されて間もなくワイパモータに衝突するため、車体を大きく変形させることによる衝撃吸収効果が十分に得られない虞がある。従って、近年では、衝突物の衝突時に車体の変形が妨げられることを防ぐために、ワイパモータは、エンジンフードとの間に距離を空けて、より下方側に配置される。
【特許文献１】特開２００４−１１４８７５号公報
【特許文献２】特開２００２−３６２３２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、ピボット軸は、車体から突出させる必要があるため、ピボット軸及び該ピボット軸を保持するピボットホルダは、エンジンフード等の車体近傍に配置されることになる。そして、特許文献１及び特許文献２に記載の何れのワイパ装置においても、一対のピボットホルダはフレームにて連結されていることから、該フレームに固定されるワイパモータも、車体近傍に配置されてしまう。従って、ワイパモータをエンジンフード等の車体近傍から遠ざけようとする場合、ワイパモータの配置位置の自由度は極めて小さいものとなってしまう。
【０００７】
また、ワイパモータの配置位置によって、リンクロッドの長さや、該リンクロッドと連結されるピボットレバーとの連結角度が変化する。一般的に、ワイパアームの速度バランスやトルクバランスを考慮すると、リンクロッドの長さは、出力軸の軸線方向から見て、出力軸の軸線と、ピボット軸が回動範囲の両端に配置された場合におけるピボットレバーの先端（リンクロッドとの連結部）の位置とが一直線上に並ぶように設定されることが望ましい。従って、ワイパアームの速度バランスやトルクバランスを考慮すると、ワイパモータの配置位置の自由度は更に小さいものとなる。更に、ワイパモータの出力軸の軸線に対してピボット軸の軸線が傾いていると、出力軸及びピボット軸に分力が作用することになるため、軸方向の摩擦力が増加され、出力軸の回転力の伝達効率が悪化し、ワイパアームの払拭角度に影響が及ぼされたりする。従って、ワイパモータの出力軸に対する軸線とピボット軸の軸線の傾きを考慮すると、ワイパモータの配置位置の自由度は一層小さいものとなってしまう。
【０００８】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、ワイパモータの配置の自由度を大きくすることができるワイパ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、ワイパモータと、該ワイパモータの駆動力をワイパアームが固定されるピボット軸に伝達するリンク機構と、前記ピボット軸を回動自在に支持する少なくとも一対のピボットホルダと、前記ピボットホルダを互いに連結するフレームと、を備えたモジュール型のワイパ装置であって、一端側に前記ワイパモータが固定される取付部を有すると共に、他端側に前記ピボットホルダのうちの１つ及び前記フレームの何れか一方に固定される連結固定部を有する棒状の固定ブラケットを備えたことをその要旨とする。
【００１０】
同構成によれば、ワイパモータは、ピボットホルダを互いに連結するフレームとは別に設けられた棒状の固定ブラケットを介して、複数のピボットホルダのうち１つ及びフレームの何れか一方に固定されている。そのため、棒状の固定ブラケットを任意に変形させることにより、フレームやピボットホルダに対するワイパモータの配置位置を容易に変更することができ、所望の位置にワイパモータを配置することができる。従って、棒状の固定ブラケットを用いることにより、ワイパモータの配置の自由度を大きくすることができる。
【００１１】
請求項２に記載の発明は、ワイパモータと、該ワイパモータの駆動力をワイパアームが固定されるピボット軸に伝達するリンク機構と、前記ピボット軸を回動自在に支持する少なくとも一対のピボットホルダと、前記ピボットホルダを互いに連結するフレームと、を備えたモジュール型のワイパ装置であって、一端側にその長手方向と直交する断面の形状がコ字状をなすと共に前記ワイパモータを固定するための取付平座面を備えた取付部を有し、他端側に前記ピボットホルダのうちの１つが固定される連結固定部を有する棒状の固定ブラケットを備え、前記ワイパモータは、前記取付平座面に固定される固定脚部を有し、前記ピボットホルダのうちの１つは、前記連結固定部が固定されるブラケット固定部を有することをその要旨とする。
【００１２】
同構成によれば、ワイパモータは、ピボットホルダを互いに連結するフレームとは別に設けられた棒状の固定ブラケットを介して、複数のピボットホルダのうち１つに固定されている。そのため、棒状の固定ブラケットを任意に変形させることにより、固定ブラケットが固定されたピボットホルダから離れた所望の位置に容易にワイパモータを配置することができる。従って、棒状の固定ブラケットを用いることにより、ワイパモータの配置の自由度を大きくすることができる。尚、取付部における「コ字状」とは、対向する側壁と底壁とのなす角度が直角のみならず、そのなす角度が若干の鋭角若しくは鈍角となるものも含む。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、ワイパモータと、該ワイパモータの駆動力をワイパアームが固定されるピボット軸に伝達するリンク機構と、前記ピボット軸を回動自在に支持する少なくとも一対のピボットホルダと、中空状のパイプ材から形成され前記ピボットホルダを互いに連結する中空状のフレームと、を備えたモジュール型のワイパ装置であって、一端側にその長手方向と直交する断面の形状がコ字状をなすと共に前記ワイパモータを固定するための取付平座面を備えた取付部を有し、他端側に前記フレームに固定される連結固定部を有する棒状の固定ブラケットを備え、前記ワイパモータは、前記取付平座面に固定される固定脚部を有し、前記フレームは、該フレームを構成する前記パイプ材が潰され断面コ字状に形成された、前記連結固定部を固定するためのブラケット固定部を有することをその要旨とする。
【００１４】
同構成によれば、ワイパモータは、ピボットホルダを互いに連結するフレームとは別に設けられた棒状の固定ブラケットを介して、フレームに対して固定されている。そのため、棒状の固定ブラケットを任意に変形させることにより、複数のピボットホルダやこれらピボットホルダを連結するフレームから離れた所望の位置に容易にワイパモータを配置することができる。従って、棒状の固定ブラケットを用いることにより、ワイパモータの配置の自由度を大きくすることができる。また、連結固定部が固定されるブラケット固定部は、中空状のパイプ材よりなるフレームの一部が潰されて断面コ字状に形成されたものである。そのため、ブラケット固定部は、フレームの肉部分が２枚重なり合った状態で断面コ字状をなす構造となることから、例えば１枚の板材からなるブラケット固定部よりも、高強度となる。また、ブラケット固定部は、そもそも中空状のパイプ材の一部が潰されて形成されたものであるため、このブラケット固定部に連結固定部を固定する場合に、ブラケット固定部に対して締結力や加圧力が加えられても、ブラケット固定部は変形し難いことから、ブラケット固定部の変形に起因する連結固定部のがたつきを抑制することができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のワイパ装置において、前記固定ブラケットは、中空状のパイプ材よりなり、前記取付部は、前記パイプ材が潰されて非中空の断面コ字状をなしていることをその要旨とする。
【００１６】
同構成によれば、固定ブラケットは、中空状のパイプ材よりなることから、固定ブラケットの軽量でありながらも高剛性化を図ることができる。また、ワイパモータが固定される取付部は、中空状のパイプ材よりなる固定ブラケットの一端側が潰されて非中空の断面コ字状に形成されたものである。そのため、取付部は、固定ブラケットの肉部分が２枚重なり合った状態で断面コ字状をなす構造となることから、例えば１枚の板材からなる取付部よりも、高強度となる。また、ブラケット固定部は、そもそも中空状のパイプ材の一部が潰されて非中空に形成されたものであるため、この取付部にワイパモータを固定する場合に、取付部に対して締結力や加圧力が加えられても、取付部は変形し難いことから、取付部の変形に起因するワイパモータのがたつきを抑制することができる。
【００１７】
請求項５に記載の発明は、請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載のワイパ装置において、前記取付部に固定される前記ワイパモータの固定脚部は、断面コ字状をなす前記取付部の幅方向に対向する一対の側壁間に嵌入されていることをその要旨とする。
【００１８】
同構成によれば、ワイパモータは、固定脚部が取付部の側壁間に嵌入された状態で取付部に固定されることから、固定ブラケットに対するワイパモータの固定姿勢が安定する。
請求項６に記載の発明は、請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載のワイパ装置において、前記固定ブラケットは、前記取付部と前記連結固定部との間に、前記ピボット軸の軸方向から見て、前記取付部の長手方向に沿った中心線と、前記連結固定部の長手方向に沿った中心線とが、同一直線上でない異なる位置に配置されるように、該固定ブラケットを屈曲する少なくとも１つの横方向屈曲部を備えていることをその要旨とする。
【００１９】
同構成によれば、ピボット軸の軸線と直交する方向にフレームやピボットホルダから離れた位置にワイパモータを配置するための固定ブラケットを、該固定ブラケットに横方向屈曲部を設けるだけで容易に形成することができる。また、横方向屈曲部は、固定ブラケットが屈曲形成されてなるものであることから、固定ブラケットが複雑な構成となることを抑制することができる。
【００２０】
請求項７に記載の発明は、請求項１乃至請求項６の何れか１項に記載のワイパ装置において、前記固定ブラケットは、前記取付部と前記連結固定部との間に、前記取付部の長手方向に沿った中心線方向から見て、前記取付部と前記連結固定部とが、前記ピボット軸の軸方向に沿ってずれた位置に配置されるように、該固定ブラケットを屈曲する少なくとも１つの縦方向屈曲部を備えていることをその要旨とする。
【００２１】
同構成によれば、ピボット軸の軸線方向に沿ってフレームやピボットホルダから離れた位置にワイパモータを配置するための固定ブラケットを、該固定ブラケットに縦方向屈曲部を設けるだけで容易に形成することができる。また、縦方向屈曲部は、固定ブラケットが屈曲形成されてなるものであることから、固定ブラケットが複雑な構成となることを抑制することができる。
【００２２】
請求項８に記載の発明は、請求項１乃至請求項７の何れか１項に記載のワイパ装置において、前記固定ブラケットはパイプ材からなり、前記取付部は、前記パイプ材が潰されて取付平座面を有する断面コ字状に形成されており、前記連結固定部は中空の管状をなしており、前記固定ブラケットにおける前記取付部と前記連結固定部との間には、前記取付部に向かうに連れて徐々に管状から断面形状がコ字状となるように潰れた徐変部が設けられていることをその要旨とする。
【００２３】
同構成によれば、固定ブラケットはパイプ材よりなり、取付部は、パイプ材が潰されて取付平座面を有する断面コ字状に形成され、更に、連結固定部は、中空の管状をなしている。このように、固定ブラケットの一端側に設けられた取付部が管状の部材が潰されて形成された断面コ字状をなすと共に、他端側に設けられた連結固定部が中空の管状をなす場合であっても、固定ブラケットにおける取付部と連結固定部との間に、取付部に向かうに連れて徐々に断面形状がコ字状となるように潰れた徐変部を設けることにより、断面コ字状の取付部と中空状の連結固定部とを滑らかに接続することができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明によれば、ワイパモータの配置の自由度を大きくすることが可能なワイパ装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１は、本実施形態のワイパ装置１０を示す。ワイパ装置１０は、自動車のフロントガラス（図示略）を払拭するものであり、フロントガラス下部のカウルプットパネル（図示略）内に配置されている。
【００２６】
ワイパ装置１０は、金属製の中空状のパイプ材よりなるフレーム２０を備えていると共に、該フレーム２０の両端部には、一対のピボットホルダ３０，４０が固定されている。各ピボットホルダ３０，４０は、円筒状のホルダ部３１，４１と、該ホルダ部３１，４１の基端部から径方向に延設された支持部３２，４２とが一体に形成されてなる。
【００２７】
ピボットホルダ３０において、支持部３２のホルダ部３１よりも径方向外側となる位置にブラケット固定部３３が一体に設けられている。同様に、ピボットホルダ４０において、支持部４２のホルダ部４１よりも径方向外側となる位置にブラケット固定部４３が一体に設けられている。各ブラケット固定部３３，４３は、略直方体状をなしていると共に、その短手方向が各ホルダ部３１，４１の軸方向と一致するように形成されている。また、図２に示すように、一方のピボットホルダ３０に設けられたブラケット固定部３３において、支持部３２の径方向外側でフレーム２０の長手方向と同方向に沿って配置された面は、平坦な固定面３３ａとなっている。そして、ブラケット固定部３３には、固定面３３ａと直交する方向に沿って該ブラケット固定部３３を貫通する一対の螺子孔３３ｂが形成されている。同様に、他方のピボットホルダ４０に設けられたブラケット固定部４３において、支持部４２の径方向外側でフレーム２０の長手方向と同方向に沿って配置された面は、平坦な固定面４３ａとなっている。そして、ブラケット固定部４３には、固定面４３ａと直交する方向に沿って該ブラケット固定部４３を貫通する一対の螺子孔４３ｂが形成されている。対をなす螺子孔３３ｂ，４３ｂは、それぞれ固定面３３ａ，４３aの長手方向に並んでいる。
【００２８】
各ブラケット固定部３３，４３において、ピボットホルダ３０とピボットホルダ４０とが対向する側の端面には、円柱状のフレーム連結部３４，４４が突設されている。そして、このフレーム連結部３４，４４が前記フレーム２０の両端にそれぞれ嵌入されると共に、外周側からフレーム２０がかしめられて各フレーム連結部３４，４４の表面の所定位置に予め形成された複数のかしめ用凹部（図示略）にフレーム２０の対応する部位が塑性変形して嵌入することにより、フレーム連結部３４，４４はフレーム２０に対して固定される。これにより、一対のピボットホルダ３０は、フレーム２０によって連結される。
【００２９】
また、各ブラケット固定部３３，４３において、フレーム連結部３４，４４が設けられた側と逆側の端面には、各フレーム連結部３４，４４と逆方向に向かって延びる取付ブラケット３５，４５がそれぞれ設けられている。この取付ブラケット３５，４５は、ワイパ装置１０を車体側へ取り付けるためのものである。
【００３０】
前記ホルダ部３１，４１は、それぞれピボット軸５１，５２が挿通され、各ピボット軸５１，５２を回動可能に支持している。各ピボット軸５１，５２の先端部は、ホルダ部３１，４１の先端部から突出しており、各ピボット軸５１，５２の突出した先端部に、ワイパアーム（図示略）の基端部が一体回動可能に固定される。また、各ピボット軸５１，５２の基端部には、該ピボット軸５１，５２と一体回動するピボットレバー５３，５４の基端部が固定されている。これら各ピボットレバー５３，５４は、各ピボット軸５１，５２の基端部から該ピボット軸５１，５２の径方向に延びるように固定されている。そして、ピボットレバー５３の先端部に、連結リンクロッド５５の一端がボールジョイント５６にて連結され、ピボットレバー５４の先端部に、同連結リンクロッド５５の他端がボールジョイント５７にて連結されている。
【００３１】
図１に示すように、一方のピボットホルダ３０に設けられたブラケット固定部３３には、棒状の固定ブラケット６０を介してワイパモータ７０が固定されている。詳しくは、図３（ａ）に示すように、固定ブラケット６０は、元々全体が円筒中空状のパイプ材から形成されるものであり、このパイプ材をプレス加工により潰して、長手方向と直交する断面の形状がコ字状となるように加工してなるものである。このように、固定ブラケット６０は、パイプ材を潰して形成されることから、２枚の板材を重ねたような構造となるため、高剛性となる。そして、この固定ブラケット６０は、一端側（図３（ａ）における右側）に一方のピボット軸５１に対して固定される連結固定部６１を有すると共に、他端側（図図３（ａ）における左側）にワイパモータ７０が固定される取付部６２を有している。
【００３２】
詳述すると、本実施形態では、固定ブラケット６０の一端側において、前記ブラケット固定部３３の長手方向の長さと略等しい長さの部位が、連結固定部６１となっている（図１参照）。この連結固定部６１は、その長手方向と直交する断面の形状がピボット軸５１と略直交する方向に開口するコ字状をなしており、対向する一対の側壁６１ａ，６１ｂと、これら側壁６１ａ，６１ｂを連結するように設けられた底壁６１ｃとから構成されている。そして、底壁６１ｃにおける外側面（底壁における「コ」の字の反開口側の面）は、平坦な取付面６１ｄとなっている。一方、固定ブラケット６０の他端側において、連結固定部６１よりも長い範囲の部位が取付部６２となっている。図３（ｂ）に示すように、この取付部６２は、連結固定部６１と同様にその長手方向と直交する断面の形状がピボット軸５１と略直交する方向に開口するコ字状をなしており、対向する一対の側壁６２ａ，６２ｂと、これら側壁を連結するように設けられた底壁６２ｃとから構成されている。そして、底壁６２ｃにおける内側面（底壁における「コ」の字の状の開口側の面）は、平坦な取付平座面６２ｄとなっている。この取付平座面６２ｄは、取付部６２の長手方向全体に亘って一平面に形成されている。
【００３３】
また、図３（ａ）（ｂ）に示すように、固定ブラケット６０は、取付部６２と連結固定部６１との間に、該固定ブラケット６０を屈曲する第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４の２つの屈曲部を備えている。本実施形態では、第１の屈曲部６３は、連結固定部６１における取付部６２側の端部に設けられていると共に、第２の屈曲部６４は、取付部６２における連結固定部６１側の端部に設けられている。そして、固定ブラケット６０は、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４を有することにより、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向から見て、取付部６２の長手方向に沿った中心線Ｌ３と、連結固定部６１の長手方向に沿った中心線Ｌ２とが、同一直線上でない異なる位置に配置されると共に平行をなすように折り曲げられている。更に、固定ブラケット６０は、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４を有することにより、取付部６２の長手方向に沿った中心線Ｌ３方向から見て（即ち図３（ａ）における矢印α方向から見て）、取付部６２がピボット軸５１の軸線Ｌ１方向に沿って連結固定部６１よりもピボットホルダ３０から離れた位置に配置されるように折り曲げられている。尚、取付部６２の中心軸線Ｌ３方向から固定ブラケット６０を見ると、取付部６２の底壁６２ｃと連結固定部６１の底壁６１ｃとは平行となっている。
【００３４】
図２に示すように、連結固定部６１の底壁６１ｃには、該連結固定部６１の長手方向に並ぶように一対の挿通孔６１ｅが形成されている。挿通孔６１ｅ間の間隔は、前記ブラケット固定部３３に形成された一対の螺子孔３３ｂ間の間隔と等しく形成されている。また、取付部６２の底壁６２ｃには、該取付部６２の長手方向に並ぶように一対の取付孔６２ｅが形成されている。
【００３５】
そして、固定ブラケット６０をピボットホルダ３０に対して固定する際には、図４に示すように、固定ブラケット６０は、一方のピボットホルダ３０に対し、連結固定部６１の取付面６１ｄをブラケット固定部３３の固定面３３ａに当接させると共に、挿通孔６１ｅと螺子孔３３ｂとを一致させて配置される。この時、図１に示すように、取付部６２は、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向から見て、連結固定部６１よりもピボットホルダ４０側の位置に配置されると共に、連結固定部６１よりもフレーム２０から遠い位置に配置されている。そして、図２及び図４に示すように、挿通孔６１ｅ側から、各螺子孔３３ｂにボルト６５がそれぞれ螺合される。これにより、図１に示すように、ボルト６５によって、ピボットホルダ３０に連結固定部６１が締結され、ピボットホルダ３０に固定ブラケット６０が固定される。尚、固定ブラケット６０がピボットホルダ３０に対して固定された状態では、連結固定部６１の底壁６１ｃの幅方向、及び取付部６２の底壁６２ｃの幅方向がピボット軸５１の軸方向と一致すると共に、底壁６１ｃの内側面６１ｆ（底壁における「コ」の字の開口側の面）及び底壁６２ｃの取付平座面６２ｄが、ピボット軸５１と逆側を向いている。
【００３６】
取付部６２に取り付けられる前記ワイパモータ７０は、モータ部７１と、該モータ部７１にて生じる回転を減速機構にて減速して出力するギヤ部７２とから構成されている。ギヤ部７２は、前記減速機構を収容するカップ状のギヤハウジング７３を備えると共に、該ギヤハウジング７３の径方向中央部から突出する出力軸７４を備えている。更に、ギヤハウジング７３は、その外縁に、モータ部７１の回転軸（図示略）と直交する方向に沿って突出した支持ピン７５を備えている。この支持ピン７５は、前記取付ブラケット３５，４５と共に、ワイパ装置１０を車体側へ取り付けるためのものである。
【００３７】
また、ギヤハウジング７３の外縁において、出力軸７４を挟んで支持ピン７５と逆側となる部位には、ギヤハウジング７３から突出するように設けられた略直方体状の一対の固定脚部７６，７７が設けられている。各固定脚部７６，７７は、その先端部に、支持ピン７５と逆側に向かって突出する略直方体状の嵌入固定部７６ａ，７７ａをそれぞれ備えている。一対の嵌入固定部７６ａ，７７ａ間の間隔は、前記取付部６２に形成された一対の取付孔６２ｅ間の間隔と等しく形成されている。そして、各嵌入固定部７６ａ，７７ａのピボット軸５１の軸方向に沿う方向の幅は、取付部６２の一対の側壁６２ａ，６２ｂ間の間隔と等しく形成されている。また、図２に示すように、各嵌入固定部７６ａ，７７ａの取付部６２に対向する面は、平坦な当接面７６ｂ，７７ｂとなっている。尚、嵌入固定部７６ａ，７７ａのピボット軸５１の軸方向の両端面と、当接面７６ｂ，７７ｂとは、直角をなしている。また、各嵌入固定部７６ａ，７７ａには、当接面７６ｂ，７７ｂと直交する方向に沿って螺子穴７６ｃ，７７ｃが形成されている。
【００３８】
上記のように構成されたワイパモータ７０を固定ブラケット６０に対して固定する際には、まず、一対の固定脚部７６，７７の嵌入固定部７６ａ，７７ａが、取付部６２の開口側から側壁６２ａ，６２ｂ間に嵌入される。そして、固定脚部７６，７７は、各嵌入固定部７６ａ，７７ａに形成された螺子穴７６ｃ，７７ｃが一対の取付孔６２ｅに対応するように且つ、当接面７６ｂ，７７ｂが取付平座面６２ｄに当接するように配置される。その後、取付部６２の反開口側から一対のボルト７８が螺合される。これにより、図１に示すように、ボルト７８（図１においては図示略）によって、取付部６２に固定脚部７６，７７が締結され、固定ブラケット６０を介してワイパモータ７０が一方のピボットホルダ３０に固定される。
【００３９】
前記出力軸７４の先端部には、駆動レバー８１の基端部が一体回転可能に固定されている。そして、駆動レバー８１の先端部に、駆動リンクロッド８２の基端部がボールジョイント８３にて連結されると共に、該駆動リンクロッド８２の先端部は、前記ピボットレバー５４の先端部にボールジョイント８４にて連結されている。
【００４０】
上記のように構成されたワイパ装置１０では、ワイパモータ７０が駆動されて出力軸７４と共に駆動レバー８１が回転すると、駆動レバー８１の回転運動は、駆動リンクロッド８２によりピボットレバー５４の揺動運動、即ちピボット軸５２の回動運動に変換される。更に、ピボットレバー５４とピボットレバー５３とは連結リンクロッド５５にてその先端部が連結されていることから、ピボットレバー５４の揺動運動に同期してピボットレバー５３が揺動運動され、ピボット軸５１が回動運動される。即ち、駆動リンクロッド８２、ピボットレバー５３，５４、及び連結リンクロッド５５により、駆動レバーの回転運動を、一対のピボットレバー５３，５４の同期した揺動運動に変換するリンク機構が構成されている。そして、ピボットレバー５３，５４が回動運動をすることにより、ワイパアームが揺動運動をする。
【００４１】
このような構成のワイパ装置１０は、上記したようなフレーム２０によってピボットホルダ３０にワイパモータ７０が固定される等によりモジュール化がなされ、車両搭載性が向上されている。そして、このモジュール型のワイパ装置１０は、各ピボットホルダ３０，４０に設けられた取付ブラケット３５，４５及びギヤハウジング７３に形成された支持ピン７５にて車体側に固定される。
【００４２】
上記したように、本実施形態によれば、以下の作用・効果を有する。
（１）ワイパモータ７０は、一対のピボットホルダ３０，４０を互いに連結するフレーム２０とは別に設けられた棒状の固定ブラケット６０を介して、一方のピボットホルダ３０に固定されている。そのため、固定ブラケット６０に第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４を設けて該固定ブラケット６０を変形させることにより、ワイパモータ７０を、固定ブラケット６０が固定されたピボットホルダ３０から離れた所望の位置に容易に配置することができる。従って、棒状の固定ブラケット６０を用いることにより、ワイパモータ７０の配置位置の自由度を大きくすることができる。その結果、ワイパモータ７０を、エンジンフードから遠ざけるべく車体のより下方側に配置しやすくなる。
【００４３】
また、車種ごとにワイパモータの配置位置が異なる場合、特許文献２に記載のワイパ装置のようにギヤハウジングと一体のモータ側ブラケットによりフレームに対してワイパモータを固定する構成であると、各車種に対応させるべく複数種類のギヤハウジングを形成しなければならない。更に、モータ側ブラケットを有するギヤハウジングの形状が複雑となる虞がある。そのため、生産性の低下及び製造コストの増大が懸念される。しかし、本実施形態のように、棒状の固定ブラケット６０を介してワイパモータ７０をピボットホルダ３０に固定する構成であると、固定ブラケット６０を屈曲させる位置、即ち第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４の位置、及び各第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４における屈曲角度を変更するだけでワイパモータ７０の配置位置を変更することができる。従って、固定ブラケット６０の形状変更、及びリンク機構を構成する部材（駆動レバー８１、駆動リンクロッド８２、ピボットレバー５３，５４、及び連結リンクロッド５５等）の長さ調整等、最小限の変更で複数の車種に対応することができる。その結果、特許文献２に記載のワイパ装置に比べて、生産性の低下を抑制することができると共に、部品の共有化も図ることができ、製造コストの増大を抑制することができる。
【００４４】
（２）固定ブラケット６０は、棒状をなしていることから、ワイパモータ７０を所望の位置に配置すべく容易に曲げ加工を行うことができると共に、ワイパ装置１０の大型化を抑制することができる。また、フレーム２０やピボットホルダ３０，４０からワイパモータ７０を遠ざける場合、例えば、特許文献１に記載のワイパ装置においては、短冊状の板材よりなる固定ブラケットの一端を溶接によりフレームに固定し、他端にワイパモータを固定することが考えられる。しかし、短冊状の板状をなす固定ブラケットと本実施形態の固定ブラケット６０とを比較した場合、本実施形態の固定ブラケット６０は、棒状をなしていることから、板状のブラケットよりもワイパモータ７０の配置位置の自由度が大きい。更に、固定ブラケット６０は、中空状のパイプ材を潰して形成されるものであるため、固定ブラケット６０の軽量化及び高剛性化を図られている。従って、短冊状の板状をなす固定ブラケットを用いる場合よりも、ピボットホルダ３０に対してワイパモータ７０をより自由な位置に安定して固定することができる。
【００４５】
（３）ワイパモータ７０が固定される取付部６２は、中空状のパイプ材よりなる固定ブラケット６０の一端側を潰して非中空とすると共に断面コ字状に形成してなるものである。そのため、取付部６２は、固定ブラケット６０の肉部分が２枚重なり合った状態で断面コ字状をなす構造となることから、例えば１枚の板材からなる取付部よりも、高強度となる。また、取付部６２は、そもそも中空状のパイプ材の一部が潰されて非中空に形成されたものであるため、この取付部６２にワイパモータ７０を固定する場合に、取付部６２に対して締結力や加圧力が加えられても、取付部６２は変形し難いことから、取付部６２の変形に起因するワイパモータ７０のがたつきを抑制することができる。
【００４６】
（４）ワイパモータ７０は、固定脚部７６，７７の嵌入固定部７６ａ，７７ａが取付部６２の側壁６２ａ，６２ｂ間に嵌入された状態で取付部６２に固定されることから、固定ブラケット６０に対するワイパモータ７０の固定姿勢が安定する。
【００４７】
（５）固定ブラケット６０は、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４を有することにより、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向から見て、取付部６２の長手方向に沿った中心線Ｌ３と、連結固定部６１の長手方向に沿った中心線Ｌ２とが、同一直線上でない異なる位置に配置されると共に平行をなすように折り曲げられている。更に、固定ブラケット６０は、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４を有することにより、取付部６２の長手方向に沿った中心線Ｌ３方向から見て、取付部６２がピボット軸５１の軸線Ｌ１方向に沿って連結固定部６１よりもピボットホルダ３０から離れた位置に配置されるように折り曲げられている。このように、固定ブラケット６０に第１及び第２の屈曲部６３，６４を設けるだけで、ピボット軸５１の軸線Ｌ１と直交する方向にフレーム２０やピボットホルダ３０から離れた位置、且つ、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向に沿ってフレーム２０やピボットホルダ３０から離れた位置にワイパモータ７０を配置するための固定ブラケット６０を容易に形成することができる。また、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４は、固定ブラケット６０を折り曲げて形成されるものであることから、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４を有する固定ブラケット６０を容易に形成することができると共に、固定ブラケット６０が複雑な構成となることを抑制することができる。
【００４８】
（６）固定ブラケット６０において、ワイパモータ７０の固定脚部７６，７７が固定される部位、即ち取付部６２（嵌入固定部７６ａ，７７ａ）は、長手方向と直交する断面の形状がコ字状をなしている。そして、固定脚部７６，７７は、取付部６２の底壁６２ｃの内側面である平面状の取付平座面６２ｄに当接した状態で固定される。このため、固定ブラケット６０を形成するためのパイプ材の太さが変更されても、取付部６２の一対の側壁６２ａ，６２ｂ間の距離が、嵌入固定部７６ａ，７７ａの幅（出力軸７４の軸線方向の幅）よりも大きければ、固定脚部７６，７７を取付部６２に対して面接触してがたつき無く安定して固定することができる。従って、固定ブラケット６０を形成するためのパイプ材の太さが変更されても、固定脚部７６，７７の形状を変更しなくてもよい。
【００４９】
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、連結固定部６１は、一対のボルト６５によってピボットホルダ３０のブラケット固定部３３に対して固定されている。しかしながら、図５に示すように、連結固定部６１は、一対のボルト１０１及び一対のナット１０２（図５においては、ボルト１０１及びナット１０２は１つのみ図示）によりブラケット固定部１０３に対して固定されてもよい。図５に示すブラケット固定部１０３は、上記実施形態のブラケット固定部３３よりも固定面１０３ａと直交する方向の厚さが薄く形成されている。また、このブラケット固定部１０３には、固定面１０３ａと直交する方向に沿って貫通すると共に、連結固定部６１に形成された挿通孔６１ｅと同径の貫通孔１０３ｂが一対形成されている（図５においては、貫通孔１０３ｂは１つのみ図示）。そして、連結固定部６１をブラケット固定部１０３に固定する際には、挿通孔６１ｅと貫通孔１０３ｂとの位置が一致するように固定面１０３ａに連結固定部６１の取付面６１ｄが当接される。次いで、ブラケット固定部１０３側から貫通孔１０３ｂ及び挿通孔６１ｅにボルト１０１が挿入され、連結固定部６１の底壁６１ｃ側でナット１０２がボルト１０１に螺合される。これにより、ボルト１０１及びナット１０２によって、連結固定部６１はブラケット固定部１０３に固定される。尚、図５に示す例において、ボルト１０１は、連結固定部６１側から挿入されてもよい。
【００５０】
・上記実施形態では、棒状の固定ブラケット６０は、円筒中空状、即ち断面円形状のパイプ材がプレス加工により潰されて、長手方向と直交する方向の断面形状がコ字状となるように加工されたものである。しかしながら、固定ブラケット６０を形成するためのパイプ材は、断面円形状のものに限らず、例えば、断面四角形状や断面三角形状等、断面が多角形状をなす管状の部材であってもよい。但し、加工のしやすさを考えると、様々な断面形状のパイプ材のうち、断面円形状のパイプ材が最も加工しやすい。また、固定ブラケット６０は、中空状のパイプ材を潰して形成されるものに限らない。例えば、図６に示す固定ブラケット１１０は、板材の幅方向両端部が互いに対向するように折り曲げることにより、長手方向と直交する方向の断面形状をコ字状にして棒状に形成されてなる。また、固定ブラケットは、断面がコ字状に形成されるのであれば、鋳造により形成されてもよい。更に、固定ブラケットは、断面コ字状に形成されなくてもよく、中空状のパイプ材をそのまま利用してもよい。この場合、固定ブラケットを構成するパイプ材の断面形状は、断面円形状のものに限らず、例えば、断面四角形状や断面三角形状等、断面が多角形状をなすパイプ材であってもよい。但し、材料費、強度、重量、加工性等を総合的に考慮すると、中空状のパイプ材を用いることが好ましい。
【００５１】
・上記実施形態では、固定ブラケット６０は、連結固定部６１の底壁６１ｃの外側面である取付面６１ｄをブラケット固定部３３の固定面３３ａに当接させた状態でピボットホルダ３０に固定されている。更に、ワイパモータ７０は、固定脚部７６，７７（嵌入固定部７６ａ，７７ａ）を、取付部６２の底壁６２ｃの内側面である取付平座面６２ｄに当接させた状態で固定ブラケット６０に固定されている。即ち、固定ブラケット６０は、連結固定部６１及び取付部６２における「コ」の字の開口がピボットホルダ３０と逆側を向くように配置されている。しかしながら、図８に示す固定ブラケット１２０のように、連結固定部１２１及び取付部１２２のコの字の開口がピボットホルダ３０側を向くように配置されてもよい。この場合、取付部１２２の底壁１２２ｃにおける外側面が取付平座面１２２ｄとされ、ワイパモータ７０の固定脚部７６，７７は、この取付平座面１２２ｄに嵌入固定部７６ａ，７７ａの当接面７６ｂ，７７ｂ（図８においては図示略）が当接した状態でボルト７８にて取付部１２２に固定される。また、連結固定部１２１が固定されるブラケット固定部１３１は、図７に示すように、上記実施形態のブラケット固定部３３に比べて支持部３２の径方向外側に向かって突出して形成されている。このブラケット固定部１３１には、固定面１３１ａと直交するように一対の螺子穴１３１ｂ（図７には１つのみ図示）が形成されている。そして、連結固定部１２１は、ブラケット固定部１３１が連結固定部１２１の一対の側壁１２１ａ，１２１ｂ間に嵌入されると共に、ブラケット固定部１３１の固定面１３１ａが底壁１２１ｃの内側面１２１ｄに当接した状態で、挿通孔１２１ｅ側から螺子穴１３１ｂにボルト１４１が螺合されることにより、ブラケット固定部１３１に対して固定されている。このように、連結固定部１２１の互いに対向する一対の側壁１２１ａ，１２１ｂ間にブラケット固定部１３１が嵌入された状態で、連結固定部１２１をブラケット固定部１３１に固定することにより、ブラケット固定部１３１に対する固定ブラケット１２０の固定姿勢をより安定させることができる。
【００５２】
・上記実施形態では、固定ブラケット６０は、取付部６２が、連結固定部６１よりも、ピボットホルダ４０側の位置、即ちフレーム２０の中央寄りの位置となるように配置されている。そのため、ワイパモータ７０は、連結固定部６１よりもフレーム２０から遠ざかった位置、且つ連結固定部６１よりもピボットホルダ４０に近い位置に配置されている。しかしながら、ワイパモータ７０の配置位置は、これに限らない。例えば、図９に示す固定ブラケット１５０は、取付部１５２が、連結固定部１５１に対してフレーム２０とは反対側に配置されている。従って、この固定ブラケット１５０を用いてピボットホルダ３０に固定されたワイパモータ７０は、連結固定部１５１よりもフレーム２０から遠ざかった位置、且つ連結固定部６１よりもピボットホルダ４０から遠ざかった位置に配置される。
【００５３】
・上記実施形態では、固定ブラケット６０は、連結固定部６１がブラケット固定部３３に固定されることにより、ピボットホルダ３０に固定されている。しかしながら、固定ブラケット６０の連結固定部６１が固定される位置は、これに限らない。例えば、図１０（ａ）に示す例では、固定ブラケット１６０は、一対のピボットホルダ３０，４０を連結するフレーム１７０に固定されている。固定ブラケット１６０は、棒状をなし、上記実施形態と同様に、中空円筒状のパイプ材の一部がプレス加工により潰されて長手方向と直交する方向の断面の形状がコ字状に形成されたものである。そして、固定ブラケット１６０は、上記実施形態の連結固定部６１と同様の形状をなしフレーム１７０に固定される連結固定部１６１と、上記実施形態の取付部６２と同様のワイパモータ７０を固定するための取付部１６２を備えている。前記フレーム１７０は、金属製の中空状のパイプ材よりなり、その長手方向の所定部位がプレス加工により潰されて非中空状をなすと共に断面コ字状をなすブラケット固定部１７１となっている。このブラケット固定部１７１におけるフレーム１７０の長手方向に沿った長さは、連結固定部１６１の長手方向の長さよりも若干長い。また、ブラケット固定部１７１は、断面コ字状をなすことから、対向する一対の側壁１７１ａ，１７１ｂと、該側壁１７１ａ，１７１ｂを連結するように設けられた底壁１７１ｃとを有している。更に、底壁１７１ｃの外側面は、平坦な固定面１７１ｄとなっている。また、底壁１７１ｃには、その板厚方向に貫通すると共に、連結固定部１６１に設けられた一対の挿通孔１６１ｅと同様の一対の貫通孔１７１ｅが形成されている。そして、固定ブラケット１６０は、連結固定部１６１の底壁１６１ｃの取付面１６１ｄを固定面１７１ｄに面接触させた状態で、連結固定部１６１側から挿通孔１６１ｅ及び貫通孔１７１ｅに一対のボルト１７２をそれぞれ挿入し、ブラケット固定部１７１側からボルト１７２にナット１７３をそれぞれ螺合することにより、フレーム１７０に固定されている。尚、図１０（ａ）に示す例では、固定ブラケット１６０は、取付部１６２が、連結固定部１６１よりもピボットホルダ３０側となるように配置されているが、図１０（ｂ）に示すように、固定ブラケット１６０は、連結固定部１６１が、取付部１６２よりもピボットホルダ３０側となるように配置されてもよい。
【００５４】
このようにすると、連結固定部１６１が固定されるブラケット固定部１７１は、中空状のパイプ材よりなるフレーム１７０の一部を潰して非中空とすると共に断面コ字状に形成してなるものである。そのため、ブラケット固定部１７１は、フレーム１７０の肉部分が２枚重なり合った状態で断面コ字状をなす構造となることから、例えば１枚の板材からなるブラケット固定部よりも、高強度となる。また、ブラケット固定部１７１は、そもそも中空状のパイプ材の一部が潰されて非中空に形成されたものであるため、このブラケット固定部１７１に連結固定部１６１を固定する場合に、ブラケット固定部１７１に対して締結力や加圧力が加えられても、ブラケット固定部１７１は変形し難いことから、ブラケット固定部１７１の変形に起因する連結固定部１６１のがたつきを抑制することができる。更に、一対のピボットホルダ３０，４０を固定する棒状のフレーム１７０に対して、棒状の固定ブラケット１６０を固定し、この固定ブラケットにワイパモータ７０を固定している。従って、各ピボットホルダ３０，４０やフレーム１７０から遠ざかった位置にワイパモータ７０を配置する場合であっても、従来のように大型のブラケットを必要としないので、ワイパ装置の重量が増大されることを抑制すると共に、同ワイパ装置の大型化を抑制することができる。尚、ブラケット固定部１７１における「コ字状」とは、対向する側壁１７１ａ，１７１ｂと底壁１７１ｃとのなす角度が直角のみならず、そのなす角度が若干の鋭角若しくは鈍角となるものも含む。
【００５５】
・上記実施形態のブラケット固定部３３に替えて、図１１に示すブラケット固定部１８１をピボットホルダ３０に備えても良い。図１１に示すブラケット固定部１８１は、円柱状の支持部３２の外周面において、フレーム連結部３４から周方向に所定角度だけ離間した位置から突出形成されている。詳しくは、ブラケット固定部１８１は、「く」の字状に屈曲された円柱状をなしている。この場合、固定ブラケット１９０は、金属製の中空状のパイプ材を加工して形成されており、その一端側にブラケット固定部１８１に連結される連結固定部１９１を有すると共に、その他端側にワイパモータ７０の固定脚部７６，７７（嵌入固定部７６ａ，７７ａ）を固定するための取付部１９２を有するように構成される。この固定ブラケット１９０においては、連結固定部１９１と取付部１９２との間の部位が、ブラケット連結部１９３となっている。そして、固定ブラケット１９０は、取付部１９２に対してブラケット連結部１９３が所定角度をなすように屈曲されることにより第１の屈曲部１９４を有している。同様に、固定ブラケット１９０は、連結固定部１９１に対してブラケット連結部１９３が所定角度をなすように屈曲されることにより、第２の屈曲部１９５を備えている。尚、連結固定部１９１と取付部１９２とは、第１の屈曲部１９４及び第２の屈曲部１９５にて固定ブラケット１９０が折り曲げられることにより長手方向に平行となっている。また、前記連結固定部１９１は、断面円形状の筒状をなしている。そして、連結固定部１９１は、第２の屈曲部１９５と逆側の端部からブラケット固定部１８１が嵌入されると共に、該連結固定部１９１の外周面側からかしめられ、連結固定部１９１の表面の所定位置に予め形成された複数のかしめ用凹部（図示略）に、該連結固定部１９１の対応する部位が塑性変形して嵌入することにより、ブラケット固定部１８１に対して固定されている。一方、取付部１９２は、プレス加工によりパイプ材が潰されて非中空状の断面コ字状に形成されている。尚、取付部１９２が断面コ字状に形成される際に同時に、ブラケット連結部１９３の取付部１９２側の部位には、断面コ字状の取付部１９２から連続して、取付部１９２に近づくに連れて中空の円筒状から徐々に断面コ字状となる徐変部１９６が形成される。そして、取付部１９２は、断面コ字状をなすことにより、対向する一対の側壁１９２ａ，１９２ｂ及び底壁１９２ｃを備え、底壁１９２ｃの内側面が、底壁１９２ｃの長手方向の全体に亘って平面状をなす取付平座面１９２ｄとなっている。この取付部１９２に対し、ワイパモータ７０は、上記実施形態と同様に、ボルト７８により固定される。
【００５６】
このように、固定ブラケット１９０の一端側に設けられた取付部１９２が断面コ字状をなすと共に、他端側に設けられた連結固定部１９１が中空円筒状をなす場合であっても、固定ブラケット１９０における取付部１９２と連結固定部１９１との間に、取付部１９２に向かうに連れて徐々に断面形状がコ字状となるように潰れた徐変部１９６を設けることにより、非中空状の取付部１９２と中空状の連結固定部１９１とを同一のパイプ材で滑らかに形成し、局所的な脆弱ポイントの形成を回避することができる。尚、連結固定部１９１の断面形状は、円形状でなくてもよく、例えば、三角形状や四角形状等の多角形状であってもよい。即ち、固定ブラケット１９０を形成するためのパイプ材は、断面円形状のものに限らず、例えば、断面四角形状や断面三角形状等、断面が多角形状をなす管状の部材であってもよい。この場合、ブラケット固定部１８１の断面形状を連結固定部１９１の断面形状に応じて形成すればよい。
【００５７】
・上記実施形態では、ワイパモータ７０は、取付部６２に対して、一対のボルト７８によって固定されるが、これに限らない。例えば、図１２（ａ）に示すように構成してもよい。図１２（ａ）に示すワイパモータ２００のギヤハウジング２０１には、上記実施形態の固定脚部７６，７７と同様の固定脚部２０２，２０３が設けられている。そして、各固定脚部２０２，２０３の先端には、モータ部２０４の回転軸線と直交する方向、且つ出力軸２０５と直交する方向に沿って延びる略円柱状の固定ピン２１０，２２０が設けられている。これら固定ピン２１０，２２０は、互いに平行に延びている。図１２（ｂ）にしめすように、固定ピン２１０，２２０は、その基端部に、該固定ピン２１０，２２０の軸方向中央部よりも外径が大きく形成された補強部２１１，２２１を有すると共に、その先端部に、該固定ピン２１０，２２０における軸方向中央部よりも外径が大きく形成されると共に略半球状をなす抜け止め部２１２，２２２を有している。このような固定ピン２１０，２２０には、ゴム製のゴムブッシュ２３０がそれぞれ装着される。ゴムブッシュ２３０は、補強部２１１，２２１を覆う補強被覆部２３１と、該補強被覆部２３１から突出形成されたピン被覆部２３２と、該ピン被覆部２３２の先端に設けられピン被覆部２３２よりも大きい外径を有する抜け止め保持部２３３を備えて構成されている。ピン被覆部２３２の外径は、取付部６２の底壁６２ｃに形成された取付孔６２ｅの内径と等しいか若干大きく形成されると共に、補強被覆部２３１及び抜け止め保持部２３３の外径は、取付孔６２ｅの内径よりも大きく形成されている。また、補強被覆部２３１におけるピン被覆部２３２と逆側の端部の周縁部からは、防振鍔部２３４が延設されている。更に、ゴムブッシュ２３０の中央部には、補強被覆部２３１から抜け止め保持部２３３に向けて貫通した圧入孔２３６が形成されている。そして、固定ピン２１０，２２０は、補強被覆部２３１側から圧入孔２３６に圧入され、ゴムブッシュ２３０が装着された状態では、抜け止め部２１２，２２２が抜け止め保持部２３３から突出している。これにより、ゴムブッシュ２３０からの固定ピン２１０，２２０の脱落が防止されている。また、ワイパモータ２００は、ゴムブッシュ２３０が装着された固定ピン２１０，２２０を抜け止め保持部２３３を弾性変形させながら取付部６２の取付孔６２ｅに圧入することにより、取付部６２に対して固定される。ワイパモータ２００が取付部６２に固定された状態では、抜け止め部２１２，２２２及び抜け止め保持部２３３が、底壁６２ｃを突き抜けた位置に配置されおり、底壁６２ｃにおける取付孔６２ｅの周縁部は、補強被覆部２３１及び抜け止め保持部２３３によって板厚方向に挟持される。また、同状態では、防振鍔部２３４が、側壁６２ａ，６２ｂと固定脚部２０２，２０３との間に介在されている。
【００５８】
尚、図１２（ａ）に示すように、ギヤハウジング２０１には、出力軸２０５を挟んで前記固定ピン２１０，２２０と逆側となる位置に、固定ピン２１０，２２０と平行をなすように延びる固定ピン２４０が設けられている。この固定ピン２４０は、固定ピン２１０，２２０と同様の形状をなしていると共に、ゴムブッシュ２３０が装着される。このワイパモータ２００を備えたワイパ装置は、取付ブラケット３５，４５（図１参照）を車体側に固定すると共に、ゴムブッシュ２３０が装着された状態の固定ピン２４０を車体側のブラケット（図示略）に設けられた取付孔（図示略）に挿入することにより、車体に対して固定支持される。
【００５９】
このようにすると、固定ピン２１０，２２０を取付部６２の取付孔６２ｅに挿入することにより、ワイパモータ２００は固定ブラケット６０に固定されることから、上記実施形態に比べて、ワイパモータ２００の固定ブラケット６０への固定を迅速且つ容易に行うことができる。また、ワイパ装置が車両に搭載された状態では、ワイパモータ２００は、固定ピン２４０が挿入される車体側のブラケットと、固定ブラケット６０との間に挟持された状態となる。更に、車体側のブラケットと固定ブラケット６０とがワイパモータ２００を挟持する方向は、固定ピン２１０，２２０，２４０が延びる方向と一致することになる。従って、固定ピン２１０，２２０を取付孔６２ｅに挿入すると共に、固定ピン２４０を車両側のブラケットに設けられた取付孔に挿入する構成であっても、各固定ピン２１０，２２０，２４０は、各取付孔から抜け難くなることから、ワイパモータ２００の脱落を防止することができる。
【００６０】
・上記実施形態では、固定ブラケット６０は、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４を有することにより、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向から見て、取付部６２の長手方向に沿った中心線Ｌ３と、連結固定部６１の長手方向に沿った中心線Ｌ２とが、同一直線上でない異なる位置に配置されると共に平行をなすように折り曲げられている。更に、固定ブラケット６０は、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４を有することにより、取付部６２の長手方向に沿った中心線Ｌ３方向から見て、取付部６２がピボット軸５１の軸方向に沿って連結固定部６１よりもピボットホルダ３０から離れた位置に配置されるように折り曲げられている。しかしながら、第１の屈曲部６３及び第２の屈曲部６４における屈曲角度は、これに限らない。例えば、図１３に示す固定ブラケット２５０は、その長手方向の一端側に上記実施形態の連結固定部６１と同様の連結固定部２５１を有すると共に、他端側に、上記実施形態の取付部６２と同様の取付部２５２を有している。そして、この固定ブラケット２５０は、第１の屈曲部２５３及び第２の屈曲部２５４を有することにより、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向から見て、取付部２５２の長手方向に沿った中心線Ｌ４と、連結固定部２５１の長手方向に沿った中心線Ｌ５とが、同一直線上でない異なる位置に配置されると共に平行をなすように折り曲げられている。更に、図１３（ｂ）に示すように、この固定ブラケット２５０においては、取付部２５２の長手方向に沿った中心線Ｌ４、及び連結固定部２５１の長手方向に沿った中心線Ｌ５は、ピボット軸５１の軸線Ｌ１と直交する同一平面内に位置する。このように固定ブラケット２５０を、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向へ屈曲する縦方向屈曲部を有しない（即ち、中心線Ｌ４と中心線Ｌ５とがピボット軸５１の軸線Ｌ１方向にずれていない）ように構成すると、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向にワイパ装置が大型化されることを抑制することができる。また、図１４に示す固定ブラケット２６０は、その長手方向の一端側に上記実施形態の連結固定部６１と同様の連結固定部２６１を有すると共に、他端側に、上記実施形態の取付部６２と同様の取付部２６２を有している。そして、この固定ブラケット２６０は、第１の屈曲部２６３及び第２の屈曲部２６４を有することにより、取付部２６２の長手方向に沿った中心線Ｌ６方向から見て、取付部２６２がピボット軸５１の軸線Ｌ１向に沿って連結固定部２６１よりも図１４（ａ）における下方に配置されるように折り曲げられている。更に、図１４（ｂ）に示すように、この固定ブラケット２６０においては、取付部２６２の長手方向に沿った中心線Ｌ６、及び連結固定部２６１の長手方向に沿った中心線Ｌ７は、ピボット軸５１の軸線Ｌ１と平行な同一平面内に位置する。つまり、固定ブラケット２６０は、ピボット軸５１の軸線Ｌ１と直交する方向へ屈曲する横方向屈曲部を有しない（即ち、中心線Ｌ６と中心線Ｌ７とがピボット軸５１の軸線Ｌ１と直交する方向にずれていない）。
【００６１】
尚、屈曲部の数は、２つに限らず、１つであってもよいし、３つ以上設けられても良い。また、固定ブラケットに設ける屈曲部の屈曲角度は、ワイパモータ７０の配置位置に応じて適宜変更すればよい。また、図３（ａ）の固定ブラケット６０が有する２つの屈曲部（第１及び第２の屈曲部６３，６４）は、それぞれが、ピボット軸５１の軸線Ｌ１方向へ屈曲する縦方向屈曲部とピボット軸５１の軸線Ｌ１と直交する方向へ屈曲する横方向屈曲部との両方を有する好ましい例であるが、縦方向屈曲部と横方向屈曲部とを異なる屈曲部として形成してもよい。更に、固定ブラケットは、直線状や、湾曲形状等、屈曲部を備えない構成であってもよい。
【００６２】
・上記実施形態では、取付平座面６２ｄは、取付部６２の底壁６２ｃの内側面となっている。しかしながら、ワイパモータ７０の固定脚部７６，７７（嵌入固定部７６ａ，７７ａ）が固定される取付平座面は、底壁６２ｃの外側面（底壁における「コ」の字の反開口側の面）、側壁６２ａ，６２ｂの内側面（側壁６２ａ，６２ｂにおける互いに対向する面）及び外側面（コ字状の外側の面）のうち、少なくとも１つの平面であればよい。例えば、取付平座面は、底壁６２ｃの外側面、側壁６２ａ，６２ｂの外側面のうち何れか１つの平面を、取付平座面とした場合、嵌入固定部７６ａ，７７ａの大きさに関わらず、ワイパモータ７０を固定ブラケット６０に面接触させて固定することができる。一方、側壁６２ａ，６２ｂの内側面のうち少なくとも１つを取付平座面とした場合、嵌入固定部７６ａ，７７ａは、一対の側壁６２ａ，６２ｂ間に配置されることから、ワイパモータ７０の固定姿勢を安定させ易い。
【００６３】
・上記実施形態では、固定ブラケット６０は、一方のピボットホルダ３０に固定されているが、他方のピボットホルダ４０に固定されるものであってもよい。
・上記実施形態では、一対のピボットホルダ３０，４０を備えたワイパ装置１０を例に説明したが、３つ以上のピボットホルダ３０，４０を備えたワイパ装置において、固定ブラケット６０を用いてワイパモータ７０を固定する構成としてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】ワイパ装置の斜視図。
【図２】ワイパ装置の分解斜視図。
【図３】（ａ）は固定ブラケットの斜視図、（ｂ）は固定ブラケットの側面図（図３（ａ）における矢印α方向から見た側面図）。
【図４】ピボットホルダと固定ブラケットとの締結部の断面図。
【図５】別の形態におけるピボットホルダと固定ブラケットとの締結部の断面図。
【図６】別の形態におけるピボットホルダと固定ブラケットとの締結部の断面図。
【図７】別の形態におけるピボットホルダと固定ブラケットとの締結部の断面図。
【図８】別の形態におけるワイパモータの固定ブラケットへの締結の様子を示す分解斜視図。
【図９】別の形態における固定ブラケットを介したピボットホルダへのワイパモータの固定の様子を示す分解斜視図。
【図１０】（ａ）は別の形態における固定ブラケットを介したフレームへのワイパモータの固定の様子を示す分解斜視図、（ｂ）は別の形態における固定ブラケットを介したフレームへのワイパモータの固定の様子を示す分解斜視図。
【図１１】別の形態の固定ブラケットを示す斜視図。
【図１２】（ａ）は別の形態における固定ブラケットを介したピボットホルダへのワイパモータの固定の様子を示す分解斜視図、（ｂ）はギヤハウジングの固定ブラケットへの固定の様子を示す断面図。
【図１３】（ａ）は別の形態の固定ブラケットの斜視図、（ｂ）は別の形態の固定ブラケットの側面図（図１３（ａ）における矢印β方向から見た側面図）。
【図１４】（ａ）は別の形態の固定ブラケットの斜視図、（ｂ）は別の形態の固定ブラケットの側面図（図１４（ａ）における矢印γ方向から見た側面図）。
【符号の説明】
【００６５】
１０…ワイパ装置、２０，１７０…フレーム、３０，４０…ピボットホルダ、５１，５２…ピボット軸、５３，５４…リンク機構を構成するピボットレバー、５５…リンク機構を構成する連結リンクロッド、６０，１１０，１２０，１５０，１６０，１９０，２５０，２６０…固定ブラケット、６１，１２１，１５１，１６１，１９１，２５１，２６１…連結固定部、６２，１２２，１５２，１６２，１９２，２５２，２６２…取付部、６２ａ，６２ｂ，１９２ａ，１９２ｂ…側壁、６２ｄ，１２２ｄ，１９２ｄ…取付平座面、６３…横方向屈曲部及び縦方向屈曲部としての第１の屈曲部、６４…横方向屈曲部及び縦方向屈曲部としての第２の屈曲部、７０，２００…ワイパモータ、７６，７７，２０２，２０３…固定脚部、８１…リンク機構を構成する駆動レバー、８２…リンク機構を構成する連結リンクロッド、１７１…ブラケット固定部、１９４，２５３…横方向屈曲部としての第１の屈曲部、１９５，２５４…横方向屈曲部としての第２の屈曲部、２６３…縦方向屈曲部としての第１の屈曲部、２６４…縦方向屈曲部としての第２の屈曲部、１９６…徐変部、Ｌ１…ピボット軸の軸線、Ｌ２，Ｌ４，Ｌ６…取付部の長手方向の中心線、Ｌ３，Ｌ５，Ｌ７…連結部の長手方向の中心線。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパモータと、該ワイパモータの駆動力をワイパアームが固定されるピボット軸に伝達するリンク機構と、前記ピボット軸を回動自在に支持する少なくとも一対のピボットホルダと、前記ピボットホルダを互いに連結するフレームと、を備えたモジュール型のワイパ装置であって、
一端側に前記ワイパモータが固定される取付部を有すると共に、他端側に前記ピボットホルダのうちの１つ及び前記フレームの何れか一方に固定される連結固定部を有する棒状の固定ブラケットを備えたことを特徴とするワイパ装置。
【請求項２】
ワイパモータと、該ワイパモータの駆動力をワイパアームが固定されるピボット軸に伝達するリンク機構と、前記ピボット軸を回動自在に支持する少なくとも一対のピボットホルダと、前記ピボットホルダを互いに連結するフレームと、を備えたモジュール型のワイパ装置であって、
一端側にその長手方向と直交する断面の形状がコ字状をなすと共に前記ワイパモータを固定するための取付平座面を備えた取付部を有し、他端側に前記ピボットホルダのうちの１つが固定される連結固定部を有する棒状の固定ブラケットを備え、
前記ワイパモータは、前記取付平座面に固定される固定脚部を有し、
前記ピボットホルダのうちの１つは、前記連結固定部が固定されるブラケット固定部を有することを特徴とするワイパ装置。
【請求項３】
ワイパモータと、該ワイパモータの駆動力をワイパアームが固定されるピボット軸に伝達するリンク機構と、前記ピボット軸を回動自在に支持する少なくとも一対のピボットホルダと、中空状のパイプ材から形成され前記ピボットホルダを互いに連結する中空状のフレームと、を備えたモジュール型のワイパ装置であって、
一端側にその長手方向と直交する断面の形状がコ字状をなすと共に前記ワイパモータを固定するための取付平座面を備えた取付部を有し、他端側に前記フレームに固定される連結固定部を有する棒状の固定ブラケットを備え、
前記ワイパモータは、前記取付平座面に固定される固定脚部を有し、
前記フレームは、該フレームを構成する前記パイプ材が潰されて断面コ字状に形成された、前記連結固定部を固定するためのブラケット固定部を有することを特徴とするワイパ装置。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のワイパ装置において、
前記固定ブラケットは、中空状のパイプ材よりなり、前記取付部は、前記パイプ材が潰されて非中空の断面コ字状をなしていることを特徴とするワイパ装置。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載のワイパ装置において、
前記取付部に固定される前記ワイパモータの固定脚部は、断面コ字状をなす前記取付部の幅方向に対向する一対の側壁間に嵌入されていることを特徴とするワイパ装置。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載のワイパ装置において、
前記固定ブラケットは、前記取付部と前記連結固定部との間に、前記ピボット軸の軸方向から見て、前記取付部の長手方向に沿った中心線と、前記連結固定部の長手方向に沿った中心線とが、同一直線上でない異なる位置に配置されるように、該固定ブラケットを屈曲する少なくとも１つの横方向屈曲部を備えていることを特徴とするワイパ装置。
【請求項７】
請求項１乃至請求項６の何れか１項に記載のワイパ装置において、
前記固定ブラケットは、前記取付部と前記連結固定部との間に、前記取付部の長手方向に沿った中心線方向から見て、前記取付部と前記連結固定部とが、前記ピボット軸の軸方向に沿ってずれた位置に配置されるように、該固定ブラケットを屈曲する少なくとも１つの縦方向屈曲部を備えていることを特徴とするワイパ装置。
【請求項８】
請求項１乃至請求項７の何れか１項に記載のワイパ装置において、
前記固定ブラケットはパイプ材からなり、前記取付部は前記パイプ材が潰されて取付平座面を有する断面コ字状に形成されており、前記連結固定部は中空の管状をなしており、前記固定ブラケットにおける前記取付部と前記連結固定部との間には、前記取付部に向かうに連れて徐々に管状から断面形状がコ字状となるように潰れた徐変部が設けられていることを特徴とするワイパ装置。
【請求項１】
ワイパモータと、該ワイパモータの駆動力をワイパアームが固定されるピボット軸に伝達するリンク機構と、前記ピボット軸を回動自在に支持する少なくとも一対のピボットホルダと、前記ピボットホルダを互いに連結するフレームと、を備えたモジュール型のワイパ装置であって、
一端側に前記ワイパモータが固定される取付部を有すると共に、他端側に前記ピボットホルダのうちの１つ及び前記フレームの何れか一方に固定される連結固定部を有する棒状の固定ブラケットを備えたことを特徴とするワイパ装置。
【請求項２】
ワイパモータと、該ワイパモータの駆動力をワイパアームが固定されるピボット軸に伝達するリンク機構と、前記ピボット軸を回動自在に支持する少なくとも一対のピボットホルダと、前記ピボットホルダを互いに連結するフレームと、を備えたモジュール型のワイパ装置であって、
一端側にその長手方向と直交する断面の形状がコ字状をなすと共に前記ワイパモータを固定するための取付平座面を備えた取付部を有し、他端側に前記ピボットホルダのうちの１つが固定される連結固定部を有する棒状の固定ブラケットを備え、
前記ワイパモータは、前記取付平座面に固定される固定脚部を有し、
前記ピボットホルダのうちの１つは、前記連結固定部が固定されるブラケット固定部を有することを特徴とするワイパ装置。
【請求項３】
ワイパモータと、該ワイパモータの駆動力をワイパアームが固定されるピボット軸に伝達するリンク機構と、前記ピボット軸を回動自在に支持する少なくとも一対のピボットホルダと、中空状のパイプ材から形成され前記ピボットホルダを互いに連結する中空状のフレームと、を備えたモジュール型のワイパ装置であって、
一端側にその長手方向と直交する断面の形状がコ字状をなすと共に前記ワイパモータを固定するための取付平座面を備えた取付部を有し、他端側に前記フレームに固定される連結固定部を有する棒状の固定ブラケットを備え、
前記ワイパモータは、前記取付平座面に固定される固定脚部を有し、
前記フレームは、該フレームを構成する前記パイプ材が潰されて断面コ字状に形成された、前記連結固定部を固定するためのブラケット固定部を有することを特徴とするワイパ装置。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載のワイパ装置において、
前記固定ブラケットは、中空状のパイプ材よりなり、前記取付部は、前記パイプ材が潰されて非中空の断面コ字状をなしていることを特徴とするワイパ装置。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載のワイパ装置において、
前記取付部に固定される前記ワイパモータの固定脚部は、断面コ字状をなす前記取付部の幅方向に対向する一対の側壁間に嵌入されていることを特徴とするワイパ装置。
【請求項６】
請求項１乃至請求項５の何れか１項に記載のワイパ装置において、
前記固定ブラケットは、前記取付部と前記連結固定部との間に、前記ピボット軸の軸方向から見て、前記取付部の長手方向に沿った中心線と、前記連結固定部の長手方向に沿った中心線とが、同一直線上でない異なる位置に配置されるように、該固定ブラケットを屈曲する少なくとも１つの横方向屈曲部を備えていることを特徴とするワイパ装置。
【請求項７】
請求項１乃至請求項６の何れか１項に記載のワイパ装置において、
前記固定ブラケットは、前記取付部と前記連結固定部との間に、前記取付部の長手方向に沿った中心線方向から見て、前記取付部と前記連結固定部とが、前記ピボット軸の軸方向に沿ってずれた位置に配置されるように、該固定ブラケットを屈曲する少なくとも１つの縦方向屈曲部を備えていることを特徴とするワイパ装置。
【請求項８】
請求項１乃至請求項７の何れか１項に記載のワイパ装置において、
前記固定ブラケットはパイプ材からなり、前記取付部は前記パイプ材が潰されて取付平座面を有する断面コ字状に形成されており、前記連結固定部は中空の管状をなしており、前記固定ブラケットにおける前記取付部と前記連結固定部との間には、前記取付部に向かうに連れて徐々に管状から断面形状がコ字状となるように潰れた徐変部が設けられていることを特徴とするワイパ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【公開番号】特開２００７−１８２２００（Ｐ２００７−１８２２００Ａ）
【公開日】平成１９年７月１９日（２００７．７．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２９６２（Ｐ２００６−２９６２）
【出願日】平成１８年１月１０日（２００６．１．１０）
【出願人】（０００１０１３５２）アスモ株式会社 (1,622)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年７月１９日（２００７．７．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１月１０日（２００６．１．１０）
【出願人】（０００１０１３５２）アスモ株式会社 (1,622)
【Ｆターム（参考）】
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