【課題】ワイパーブレードとウインドスクリーンとの間の摩擦条件に関係なく、同じサイズのワイピング範囲がもたらされるようにする。
【解決手段】ウインドスクリーンワイパーモータ（２０）が、ワイパーブレード（１１、１２）に接続され、２つの反転点（ＵＰ、ＯＰ）間で異なる移動方向に往復運動させ、ウインドスクリーンワイパーモータ（２０）の回転速度および回転方向、ワイパーブレード（１１、１２）のそれぞれの速度（ｖ）が、センサデバイス（２２）によって検出され、ウインドスクリーンワイパーモータ（２０）が、それぞれの反転点（ＵＰ、ＯＰ）に到達する前に、スイッチオフ時点（ＡＳＺ）でオフに切り換えられると、ウインドスクリーンワイパーモータ（２０）のドライブシャフト（２１）が、停止状態までキャスター角（α）だけさらに回転し続け、ワイパーブレード（１１、１２）が、引き延ばし距離（ＮＬＳ）だけさらに移動し続ける。 （もっと読む）

【課題】ワイパ装置及びワイパブラケットの基本的な構造を変えることなく、衝突物の保護性能を向上する。
【解決手段】カウルトップ２０４により形成されるワイパ収納空間内２０５には、ワイパブラケット１０２が配置される。ワイパブラケット１０２は、カウルトップ２０４における車幅方向の略中央に位置して、車両前後方向に延びている。ホルダ部１０３は、ワイパブラケット１０２から上方に突出する。連結部１０４は、ワイパ収納空間内２０５内のワイパ装置３０１とホルダ部１０３とを繋いでいる。ワイパ脚部１０５は、ホルダ部１０３における車両後方側の外周１０３Ｃから、外周１０３Ｃから離れるにつれてワイパブラケット１０２から遠ざかるよう延びている。 （もっと読む）

【課題】ワイパアームの作動角を調整する構成部品の部品点数を削減しつつ、ワイパアームの作動角を微調整できるようにする。
【解決手段】駆動プレートの他端側に設けられるジョイントボール５０を、連結部材を形成するボール受け部に回動自在に保持されるボール部５１と、ボール部５１の軸芯Ｃ２から所定距離Ｌ２の分、オフセットした軸芯Ｃ３を備え、駆動プレートの貫通孔にカシメ固定される固定部５２とから形成した。これにより、駆動プレートに対してジョイントボール５０を回転させることでピボット軸の軸芯とボール部５１の軸芯Ｃ２との距離（軸芯間距離）を調整し、その後、固定部５２を駆動プレートにカシメ固定してジョイントボール５０を駆動プレートに強固に固定できる。 （もっと読む）

【課題】車両駐車中の積雪によるワイパの不具合の発生を防止する。
【解決手段】車両（１０）のガラス部分（１１）を払拭するワイパ（１）の動作を制御する制御装置は、前記車両の位置における天気情報を取得する天気情報取得手段（２９）と、前記車両が駐車状態であるか否かを検出する駐車状態検出手段（２５）と、前記天気情報に基づいて降雪の可能性があると判定し且つ前記車両が駐車状態である場合に、前記ワイパ（１）を倒立位置（Ａ）に移動させる倒立制御を行う制御手段（２１、Ｓ１１−Ｓ１３）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、しかもガラス面に対する払拭面積を拡大できる自動車のワイパを提案する。
【解決手段】ワイパ１は、基端側が車体に対して回転可能に支持されたクランク５と、そのクランク５を回転駆動する電動モータ３と、クランク５の先端側に相対回転可能に連結されたワイパアーム９と、そのワイパアーム９に取り付けられたワイパブレード１０と、車体に対して回転可能ではあるが、当該車体に対して位置不動に支持され、かつワイパアーム９に、その長手方向に摺動可能に嵌合したスライダ１３とを有している。電動アーム３の作動によりクランク５が回転し、その回転に伴って、スライダ１３がワイパアーム９に対して摺動しながら、該ワイパアーム９がワイパブレード１０と共に揺動し、該ワイパブレード１０の揺動によって、当該ワイパブレード１０がガラス面に摺接しながら、当該ガラス面に付着した雨滴を払拭する。 （もっと読む）

【課題】ウインドシールドガラス上の拭き残し部分を減少させて運転者の視界を拡大することである。
【解決手段】運転席側のワイパアーム２２ａの先端に取り付けられる運転席側のワイパブレード２３ａと、助手席側のワイパアーム２２ｂの先端に取り付けられる助手席側のワイパブレード２３ｂとをワイパ装置１１に設け、これらのワイパブレード２３ａ，２３ｂを下反転位置と上反転位置との間で互いに同一方向に往復動させてウインドシールドガラス１３を払拭するタンデム式にワイパ装置１１を構成する。各ワイパブレード２３ａ，２３ｂが下反転位置にあるときに、助手席側のワイパブレード２３ｂを、運転席側のワイパブレード２３ａの先端側に、該ワイパブレード２３ａの長手方向に沿う方向に対して４５°〜９０°の範囲で傾斜させて配置する。 （もっと読む）

【課題】ワイパモータを保護する保護機能のための部品を汎用部品により形成し、低コスト化を実現する。
【解決手段】出力軸２１ａとＡＳ側ピボット軸２２ｂとの間およびＡＳ側ピボット軸２２ｂとＤＲ側ピボット軸２２ａとの間に、出力軸２１ａの駆動力を各ピボット軸２２ａ，２２ｂに伝達する駆動ロッド４０および連結ロッド５０を設け、各ロッド４０，５０には、各ワイパブレード１２ａ，１２ｂからの負荷により屈曲変形可能な各屈曲部４１，４２，５１を設けた。これにより、ワイパ装置２０の作動中にフロントガラス１１上に落雪した場合等に、各ワイパブレード１２ａ，１２ｂからの負荷により各屈曲部４１，４２，５１がさらに鋭角となるように屈曲変形する。 （もっと読む）

【課題】外観及び運転視界の低下を避けながら、払拭範囲を良好な範囲とすることができ、更に搭載スペースを小さくすることができる車両用ワイパ装置を提供する。
【解決手段】ワイパアーム４の先端部にはワイパブレードが一定の姿勢で連結される。ワイパアーム４の基端部を移動させつつ駆動する払拭範囲変更機構５を備える。払拭範囲変更機構５は、車体と一体的な駆動支持部に基端が支持され往復回動される駆動レバー１２と、車体と一体的な基礎支持部に基端がそれぞれ支持される第１連結部材１３及びサブレバー１４と、第１連結部材１３の先端に基端が連結されるとともに中間部が駆動レバー１２の先端に連結されるメインレバー１５と、メインレバー１５の先端とサブレバー１４の先端とを繋いで連結される第２連結部材１６とを有する。ワイパアーム４は、第２連結部材と一体動作するように設けられる。 （もっと読む）

【課題】外観及び運転視界の低下を避けながら、払拭範囲を良好な範囲とすることができ、更に払拭範囲の要求を容易に設定変更して満たすことができる車両用ワイパ装置を提供する。
【解決手段】ワイパアーム４の先端部にはワイパブレードが一定の姿勢で連結される。ワイパアーム４の基端部を移動させつつ回動駆動する払拭範囲変更機構５は、車体と一体的な第１及び第２支持部１１ａ，１１ｂに支持される第１及び第２レバー１２，１３と、第１レバー１２が往復回動されるとスライド移動するように第１レバー１２の第１連結部１２ｂと第２レバー１３の第２連結部１３ａとに連結されるスライド移動ロッド１４と、第１レバー１２の第１連結部１２ｂから離間した位置に基端部が連結される第１回動部材１５と、第２レバー１３の第２連結部１３ａに基端部が連結され先端部が第１回動部材１５の先端部に連結されワイパアーム４と一体動作する第２回動部材１６とを有する。 （もっと読む）

【課題】ワイパアームの格納位置においてカバーの突出を抑えて、車両の外観を向上させることができるワイパ装置を提供する。
【解決手段】第一〜第四節よりなる四節リンクＬのうちの一つの節をワイパアーム２２としたワイパ装置２１において、四節リンクＬにおける下部側の２軸２９，３０間の第一節Ｌ１を車体により構成する。第一節Ｌ１の両端の第二節Ｌ２及び第三節Ｌ３をリンクレバー２７，２８により構成する。第二節Ｌ２及び第三節Ｌ３の端部間の第四節Ｌ４をワイパアーム２２により構成する。ワイパアーム２２の基端部にカバー３３を設ける。ワイパアーム２２上のワイパブレード２３側に位置する第三節Ｌ３のリンクレバー２８には、カバー３３との干渉を回避するために、リンク軸方向へ後退する凹部３５を形成する。 （もっと読む）