作業機械のコントロールバルブ設置構造
【課題】作業機械のコントロールバルブ設置構造に関し、配線や配管に支障なくコントロールバルブの設置作業性を向上させる。
【解決手段】水平方向に広がるメインフレーム１と、メインフレーム１上に立設され且つ互いに平行に機体前後方向に延びる一対のサイドプレート２と、一方及び他方のサポート部材３，３とを備え、各サポート部材３は、メインフレーム１から上方へ向かって延設されたサポート鉛直面部３ａと、一方又は他方のサイドプレート２から水平に延設されたサポート水平面部３ｂとを有し、サポート部材３とサイドプレート２とに区画された配線及び／又は配管用の空間Ｓを形成する。
【解決手段】水平方向に広がるメインフレーム１と、メインフレーム１上に立設され且つ互いに平行に機体前後方向に延びる一対のサイドプレート２と、一方及び他方のサポート部材３，３とを備え、各サポート部材３は、メインフレーム１から上方へ向かって延設されたサポート鉛直面部３ａと、一方又は他方のサイドプレート２から水平に延設されたサポート水平面部３ｂとを有し、サポート部材３とサイドプレート２とに区画された配線及び／又は配管用の空間Ｓを形成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の作業機械のコントロールバルブ設置構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベルは、下部走行体と上部旋回体と作業装置との各部を備えて構成されており、エンジンによって駆動された油圧ポンプの吐出する作動油が各部の油圧アクチュエータに供給されることで、走行したり旋回したり掘削等の作業を行なったりするようになっている。油圧ポンプと各油圧アクチュエータとは油圧配管で接続されており、油圧ポンプから吐出される作動油は油圧配管を流通して各油圧アクチュエータに供給される。油圧配管を流通する作動油の流れは、コントロールバルブによって制御される。
【０００３】
このコントロールバルブの設置構造について以下に詳述する。
上部旋回体は、図５に示すように、架台としての旋回フレーム５０を備えている。旋回フレーム５０は、機体左右方向の中央部に設けられるメインフレーム５１と、メインフレーム５１の左右両側に設けられるサイドフレーム５２と、メインフレーム５１上に立設される一対のサイドプレート５３とを有している。一対のサイドプレート５３は、所定の幅をあけて互いに平行に機体前後方向に延びている。なお、このような旋回フレーム５０の構造は、例えば特許文献１に開示されている。
【０００４】
図５中に一点鎖線で囲って示す位置Ａに、図６に示すように、コントロールバルブ１０がサポート部材５４を介して設置される。サポート部材５４は、ハット型断面形状に形成されている。コントロールバルブ１０は、このサポート部材５４の上面に固定され、続いて、そのサポート部材５４が上方からメインフレーム５１に固定されることで設置される。なお、旋回フレーム５０上の適宜の位置には、上記エンジンや油圧ポンプやバッテリやキャブやカウンタウエイト等が設置される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−３４２６４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述のようにサポート部材５４をメインフレーム５１に固定する際、サイドプレート５３に高さがあるために、メインフレーム５１のサイドプレート５３間にアクセスしにくく、作業性が良くない。
また、旋回フレーム５０には各種の電気配線や油圧配管やエアコンラインやウオッシャラインも組み付けられるが、通常、これら電気配線や油圧配管等が組み付けされた後にコントロールバルブ１０は設置される。このため、電気配線や油圧配管等を回避しながらサポート部材５４をメインフレーム５１に固定する必要があり、この点でもサポート部材５４の設置が難しく、作業性が良くない。
【０００７】
本発明はこのような課題に鑑みて案出されたもので、配線や配管に支障なくコントロールバルブの設置作業性を向上させることができるようにした、作業機械のコントロールバルブ設置構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造は、上部旋回体の旋回フレームにコントロールバルブが設置される、作業機械のコントロールバルブ設置構造であって、水平方向に広がるメインフレームと、該メインフレーム上に立設され、且つ、互いに平行に機体前後方向に延びる一対のサイドプレートと、該一対のサイドプレートのうちの一方のサイドプレートの内側面及び該メインフレームの上面に固定された一方のサポート部材と、該一対のサイドプレートのうちの他方のサイドプレートの内側面及び該メインフレームの上面に固定された他方のサポート部材とを備え、該一方及び他方のサポート部材はそれぞれ、該メインフレームから上方へ向かって延設されたサポート鉛直面部と、該一方又は他方のサイドプレートから水平に延設されたサポート水平面部とを有し、該一方又は他方のサポート部材と該一方又は他方のサイドプレートとに区画されて、配線及び／又は配管用の空間が形成されていることを特徴としている。
【０００９】
また、請求項２記載の本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造は、請求項１記載の作業機械のコントロールバルブ設置構造において、該サポート水平面部上に固定される扁平なベースプレートを備え、該ベースプレートの上面に該コントロールバルブが固定されることを特徴としている。
また、請求項３記載の本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造は、請求項１又は２記載の作業機械のコントロールバルブ設置構造において、該一方及び他方のサイドプレートにはそれぞれ、該一方又は他方のサポート部材に面する位置に、配線及び／又は配管用の開口が形成されていることを特徴としている。
【００１０】
また、請求項４記載の本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造は、請求項１〜３の何れか１項に記載の作業機械のコントロールバルブ設置構造において、該一方及び他方のサポート部材はそれぞれ、Ｌ型断面形状を有していることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造によれば、サポート部材の高さ分だけコントロールバルブの固定位置が上方に移動し、また、配線や配管用の空間が確保されるので、配線や配管に支障なくコントロールバルブの設置作業性を向上させることができる。
請求項２記載の本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造によれば、ベースプレートをさらに備え、コントロールバルブがベースプレートの上面に固定されるので、コントロールバルブの設置作業に際してベースプレートをサポート部材に固定すれば良く、コントロールバルブを直にサポート部材に固定することに比べて設置作業性がより良いという利点がある。
【００１２】
請求項３記載の本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造によれば、配線や配管用の開口がサイドプレートのサポート部材に面する位置に形成されるので、サポート部材がサイドプレートの補強部材として機能するという利点がある。
請求項４記載の本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造によれば、サポート部材がＬ型断面形状であって構造がシンプルであるので、コストを抑制したり、サポート部材による旋回フレームの重量増を抑制したりすることができるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態に係る作業機械のコントロールバルブ設置構造を示す模式的な断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る作業機械のコントロールバルブ設置構造のサポート部材と旋回フレームの構造とを示す模式的な斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る作業機械のコントロールバルブ設置構造のサポート部材の変形例を示す模式的な斜視図である。
【図４】（ａ）〜（ｃ）は何れも、本発明の一実施形態に係る作業機械のコントロールバルブ設置構造のサポート部材の変形例を示す模式的な断面図である。
【図５】一般的な旋回フレームの構造を示す模式的な斜視図である。
【図６】従来技術に係る作業機械のコントロールバルブ設置構造を示す模式的な断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面により、本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造の実施の形態について説明する。以下の実施の形態では、作業機械の代表例である油圧ショベルを例に挙げて説明する。
【００１５】
＜構成＞
まず、油圧ショベルの全体構造について説明すると、油圧ショベルは、下部走行体と、下部走行体上に旋回自在に結合された上部旋回体と、上部旋回体から前方へ延出するように取り付けられて掘削等の作業を行なう作業装置とを備えている。
【００１６】
下部走行体は走行用の油圧アクチュエータを有しているとともに、上部旋回体は旋回用の油圧アクチュエータを有している。また、作業装置はブーム，アーム及び作業機（例えばバケット）を備えており、ブーム，アーム及び作業機はそれぞれ、油圧アクチュエータを備えている。
上部旋回体はまた、架台としての旋回フレームを備えている。この旋回フレーム上には、キャブ，エンジン，油圧ポンプ，バッテリ，熱交換器，カウンタウエイト及びコントロールバルブ１０（図１参照）等が設置される。
【００１７】
上記の各油圧アクチュエータには、エンジンによって駆動された油圧ポンプの吐出する作動油が供給される。油圧ポンプから吐出される作動油は、上部旋回体を含む機体に組み付けられた油圧配管を流通して各油圧アクチュエータに供給される。コントロールバルブ１０は、この油圧配管を流通して各油圧アクチュエータへ供給される作動油の流量・流通方向を制御するものである。
【００１８】
旋回フレームは、図２に示すように、機体左右方向の中央部に位置するメインフレーム１と、メインフレーム１の左右両側に設けられるサイドフレーム（図示略）と、メインフレーム１上に立設される一対のサイドプレート２とを有している。図２には、旋回フレームのうちのメインフレーム１とサイドプレート２とを抜粋して示している。メインフレーム１とサイドフレームとは水平方向に広がるように構成されている。一対のサイドプレート２は、所定の幅をあけて互いに平行に機体前後方向に延びている。
【００１９】
サイドプレート２の前端部には、ブームの基端部がピン結合される。メインフレーム１の前部には、上部旋回体を旋回させるための旋回装置が取り付けられる。旋回装置は、旋回ベアリング，旋回モータ及び旋回減速機等で構成されたものである。
このような構成の油圧ショベルにおいて、コントロールバルブ１０が、旋回フレームの所定の位置（図２中に一点鎖線で囲んだ位置Ｃ）に設置される。この所定の位置は、旋回装置が取り付けられる位置の直ぐ後方の位置である。また、この所定の位置の直ぐ後方には、エンジンが設置される。つまり、コントロールバルブ１０の設置空間が、旋回装置後方の隔壁１１とエンジン前方の隔壁１２と一対のサイドプレート２とに囲まれて形成されている。
【００２０】
コントロールバルブ１０を設置するために、図１に示すように、一対のサポート部材３とベースプレート４とが備えられる。各サポート部材３は、Ｌ型断面形状を有するように形成されており、メインフレーム１から上方へ向かって延設されたサポート鉛直面部３ａと、サポート鉛直面部３ａの上端からサイドプレート２の一方又は他方に向かって水平に延設されたサポート水平面部３ｂとを有している。そして、各サポート部材３は、メインフレーム１の上面と各サイドプレート２の内側面とに溶接によって固定されている。ここでいうＬ型断面形状とは、機体前後方向に垂直な断面における形状である。
【００２１】
また、各サポート部材３の機体前後方向の長さは、上記コントロールバルブ１０の設置空間内において適宜の長さに設定され、例えば図２に示すように、後端が隔壁１２に接し、前端が隔壁１１近傍に位置する長さに設定されていても良い。また、例えば図３に示すように、後端が隔壁１２に接し、前端が隔壁１１に接する長さに設定されていても良い。
ベースプレート４は、図１に示すように、扁平な板部材であり、その上面にコントロールバルブ１０が固定されるようになっている。そして、コントロールバルブ１０は、まずベースプレート４の上面に固定され、続いて、一対のサポート水平面部３ｂ上にベースプレート４を架け渡すように、ベースプレート４がサポート水平面部３ｂ上に固定されて、コントロールバルブ１０が旋回フレームに設置されるようになっている。上記の固定は、ボルト及びナットからなる固定手段が好ましいが、リベット等の他の固定手段であっても良い。
【００２２】
一方又は他方のサイドプレート２と一方又は他方のサポート部材３とに区画されて、油圧配管及び／又は電気配線用の空間Ｓが形成されている。また、サイドプレート２には、空間Ｓに面する位置に、油圧配管及び／又は電気配線を通すための開口５が形成されている。図１に、油圧配管と電気配線とが空間Ｓを通る様子を二点鎖線で示す。
【００２３】
＜作用・効果＞
本発明の一実施形態に係る作業機械のコントロールバルブ構造は上述のように構成されているので、以下のような作用および効果を奏する。
【００２４】
コントロールバルブ１が固定されたベースプレート４をサポート部材３のサポート水平面部３ｂに固定するので、固定位置が従来よりもサポート部材３の高さ分だけ上方に移動して、設置作業性を向上させることができる。
また、Ｌ型断面形状のサポート部材３を用いることにより、空間Ｓが容易に形成されて、電気配線や油圧配管用のルートとして利用可能な空間Ｓを、コントロールバルブ１０の設置に支障なく確保することができる。
【００２５】
また、サポート部材３によって開口５の形成されたサイドプレート２を補強することができる。電気配線や油圧配管は開口５を介して空間Ｓに進入し、空間Ｓを通って機体の適宜の場所へと延在することが可能である。ところが油圧配管を曲げるには、ある程度の大きさの曲率を確保する必要がある。そして曲率が大きいほど、開口５も大きく形成する必要がある。大きな開口５はサイドプレート２の強度に影響を与えるが、この開口５に面してサポート部材３が設けられているので、サポート部材３が補強部材として機能し、サイドプレート２を補強することができる。
【００２６】
［その他］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更することが可能である。
例えば、上記実施形態においては、ベースプレート４を備えて、コントロールバルブ１０をベースプレート４の上面に固定し、そのベースプレート４をサポート部材３に固定するようにしているが、ベースプレート４を備えずに、コントロールバルブ１０を直にサポート部材３に固定するようにしても良い。ただし、ベースプレート４を備えて、コントロールバルブ１０が固定されたベースプレート４をサポート部材３に固定するほうが、コントロールバルブ１０を直にサポート部材３に固定することに比べて設置作業性がより良いという利点がある。
【００２７】
また、上記実施形態においては、サポート部材３はＬ型断面形状を有するように形成されているが、図４（ａ）〜（ｃ）に示すように、Ｔ型断面形状やＩ型断面形状やコ字型断面形状のサポート部材３１，３２，３３であっても良い。つまり、サポート部材は、メインフレームから上方へ向かって延設されたサポート鉛直面部と、サポート鉛直面部の上端からサイドプレートの一方又は他方に向かって水平に延設されたサポート水平面部とを有し、且つ、メインフレームの上面と一方又は他方のサイドプレートの内側面とに溶接固定された状態で、一方又は他方のサイドプレートと一方又は他方のサポート部材とに区画されて油圧配管や電気配線用の空間が形成されるような構成になっていれば良い。ただし、Ｌ型断面形状であれば、構造が簡素であり好ましい。
【００２８】
また、上記実施形態では、作業機械として油圧ショベルを例に挙げて説明したが、油圧ショベルと同様に構成される他の作業機械（例えば、クレーン）に適用してももちろん良い。
【符号の説明】
【００２９】
１ メインフレーム
２ サイドプレート
３ サポート部材
３ａ サポート鉛直面部
３ｂ サポート水平面部
４ ベースプレート
５ 開口
１０ コントロールバルブ
１１，１２ 隔壁
３１，３２，３３ サポート部材
５０ 旋回フレーム
Ｓ 空間
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の作業機械のコントロールバルブ設置構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベルは、下部走行体と上部旋回体と作業装置との各部を備えて構成されており、エンジンによって駆動された油圧ポンプの吐出する作動油が各部の油圧アクチュエータに供給されることで、走行したり旋回したり掘削等の作業を行なったりするようになっている。油圧ポンプと各油圧アクチュエータとは油圧配管で接続されており、油圧ポンプから吐出される作動油は油圧配管を流通して各油圧アクチュエータに供給される。油圧配管を流通する作動油の流れは、コントロールバルブによって制御される。
【０００３】
このコントロールバルブの設置構造について以下に詳述する。
上部旋回体は、図５に示すように、架台としての旋回フレーム５０を備えている。旋回フレーム５０は、機体左右方向の中央部に設けられるメインフレーム５１と、メインフレーム５１の左右両側に設けられるサイドフレーム５２と、メインフレーム５１上に立設される一対のサイドプレート５３とを有している。一対のサイドプレート５３は、所定の幅をあけて互いに平行に機体前後方向に延びている。なお、このような旋回フレーム５０の構造は、例えば特許文献１に開示されている。
【０００４】
図５中に一点鎖線で囲って示す位置Ａに、図６に示すように、コントロールバルブ１０がサポート部材５４を介して設置される。サポート部材５４は、ハット型断面形状に形成されている。コントロールバルブ１０は、このサポート部材５４の上面に固定され、続いて、そのサポート部材５４が上方からメインフレーム５１に固定されることで設置される。なお、旋回フレーム５０上の適宜の位置には、上記エンジンや油圧ポンプやバッテリやキャブやカウンタウエイト等が設置される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−３４２６４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述のようにサポート部材５４をメインフレーム５１に固定する際、サイドプレート５３に高さがあるために、メインフレーム５１のサイドプレート５３間にアクセスしにくく、作業性が良くない。
また、旋回フレーム５０には各種の電気配線や油圧配管やエアコンラインやウオッシャラインも組み付けられるが、通常、これら電気配線や油圧配管等が組み付けされた後にコントロールバルブ１０は設置される。このため、電気配線や油圧配管等を回避しながらサポート部材５４をメインフレーム５１に固定する必要があり、この点でもサポート部材５４の設置が難しく、作業性が良くない。
【０００７】
本発明はこのような課題に鑑みて案出されたもので、配線や配管に支障なくコントロールバルブの設置作業性を向上させることができるようにした、作業機械のコントロールバルブ設置構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造は、上部旋回体の旋回フレームにコントロールバルブが設置される、作業機械のコントロールバルブ設置構造であって、水平方向に広がるメインフレームと、該メインフレーム上に立設され、且つ、互いに平行に機体前後方向に延びる一対のサイドプレートと、該一対のサイドプレートのうちの一方のサイドプレートの内側面及び該メインフレームの上面に固定された一方のサポート部材と、該一対のサイドプレートのうちの他方のサイドプレートの内側面及び該メインフレームの上面に固定された他方のサポート部材とを備え、該一方及び他方のサポート部材はそれぞれ、該メインフレームから上方へ向かって延設されたサポート鉛直面部と、該一方又は他方のサイドプレートから水平に延設されたサポート水平面部とを有し、該一方又は他方のサポート部材と該一方又は他方のサイドプレートとに区画されて、配線及び／又は配管用の空間が形成されていることを特徴としている。
【０００９】
また、請求項２記載の本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造は、請求項１記載の作業機械のコントロールバルブ設置構造において、該サポート水平面部上に固定される扁平なベースプレートを備え、該ベースプレートの上面に該コントロールバルブが固定されることを特徴としている。
また、請求項３記載の本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造は、請求項１又は２記載の作業機械のコントロールバルブ設置構造において、該一方及び他方のサイドプレートにはそれぞれ、該一方又は他方のサポート部材に面する位置に、配線及び／又は配管用の開口が形成されていることを特徴としている。
【００１０】
また、請求項４記載の本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造は、請求項１〜３の何れか１項に記載の作業機械のコントロールバルブ設置構造において、該一方及び他方のサポート部材はそれぞれ、Ｌ型断面形状を有していることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造によれば、サポート部材の高さ分だけコントロールバルブの固定位置が上方に移動し、また、配線や配管用の空間が確保されるので、配線や配管に支障なくコントロールバルブの設置作業性を向上させることができる。
請求項２記載の本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造によれば、ベースプレートをさらに備え、コントロールバルブがベースプレートの上面に固定されるので、コントロールバルブの設置作業に際してベースプレートをサポート部材に固定すれば良く、コントロールバルブを直にサポート部材に固定することに比べて設置作業性がより良いという利点がある。
【００１２】
請求項３記載の本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造によれば、配線や配管用の開口がサイドプレートのサポート部材に面する位置に形成されるので、サポート部材がサイドプレートの補強部材として機能するという利点がある。
請求項４記載の本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造によれば、サポート部材がＬ型断面形状であって構造がシンプルであるので、コストを抑制したり、サポート部材による旋回フレームの重量増を抑制したりすることができるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態に係る作業機械のコントロールバルブ設置構造を示す模式的な断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る作業機械のコントロールバルブ設置構造のサポート部材と旋回フレームの構造とを示す模式的な斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る作業機械のコントロールバルブ設置構造のサポート部材の変形例を示す模式的な斜視図である。
【図４】（ａ）〜（ｃ）は何れも、本発明の一実施形態に係る作業機械のコントロールバルブ設置構造のサポート部材の変形例を示す模式的な断面図である。
【図５】一般的な旋回フレームの構造を示す模式的な斜視図である。
【図６】従来技術に係る作業機械のコントロールバルブ設置構造を示す模式的な断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図面により、本発明の作業機械のコントロールバルブ設置構造の実施の形態について説明する。以下の実施の形態では、作業機械の代表例である油圧ショベルを例に挙げて説明する。
【００１５】
＜構成＞
まず、油圧ショベルの全体構造について説明すると、油圧ショベルは、下部走行体と、下部走行体上に旋回自在に結合された上部旋回体と、上部旋回体から前方へ延出するように取り付けられて掘削等の作業を行なう作業装置とを備えている。
【００１６】
下部走行体は走行用の油圧アクチュエータを有しているとともに、上部旋回体は旋回用の油圧アクチュエータを有している。また、作業装置はブーム，アーム及び作業機（例えばバケット）を備えており、ブーム，アーム及び作業機はそれぞれ、油圧アクチュエータを備えている。
上部旋回体はまた、架台としての旋回フレームを備えている。この旋回フレーム上には、キャブ，エンジン，油圧ポンプ，バッテリ，熱交換器，カウンタウエイト及びコントロールバルブ１０（図１参照）等が設置される。
【００１７】
上記の各油圧アクチュエータには、エンジンによって駆動された油圧ポンプの吐出する作動油が供給される。油圧ポンプから吐出される作動油は、上部旋回体を含む機体に組み付けられた油圧配管を流通して各油圧アクチュエータに供給される。コントロールバルブ１０は、この油圧配管を流通して各油圧アクチュエータへ供給される作動油の流量・流通方向を制御するものである。
【００１８】
旋回フレームは、図２に示すように、機体左右方向の中央部に位置するメインフレーム１と、メインフレーム１の左右両側に設けられるサイドフレーム（図示略）と、メインフレーム１上に立設される一対のサイドプレート２とを有している。図２には、旋回フレームのうちのメインフレーム１とサイドプレート２とを抜粋して示している。メインフレーム１とサイドフレームとは水平方向に広がるように構成されている。一対のサイドプレート２は、所定の幅をあけて互いに平行に機体前後方向に延びている。
【００１９】
サイドプレート２の前端部には、ブームの基端部がピン結合される。メインフレーム１の前部には、上部旋回体を旋回させるための旋回装置が取り付けられる。旋回装置は、旋回ベアリング，旋回モータ及び旋回減速機等で構成されたものである。
このような構成の油圧ショベルにおいて、コントロールバルブ１０が、旋回フレームの所定の位置（図２中に一点鎖線で囲んだ位置Ｃ）に設置される。この所定の位置は、旋回装置が取り付けられる位置の直ぐ後方の位置である。また、この所定の位置の直ぐ後方には、エンジンが設置される。つまり、コントロールバルブ１０の設置空間が、旋回装置後方の隔壁１１とエンジン前方の隔壁１２と一対のサイドプレート２とに囲まれて形成されている。
【００２０】
コントロールバルブ１０を設置するために、図１に示すように、一対のサポート部材３とベースプレート４とが備えられる。各サポート部材３は、Ｌ型断面形状を有するように形成されており、メインフレーム１から上方へ向かって延設されたサポート鉛直面部３ａと、サポート鉛直面部３ａの上端からサイドプレート２の一方又は他方に向かって水平に延設されたサポート水平面部３ｂとを有している。そして、各サポート部材３は、メインフレーム１の上面と各サイドプレート２の内側面とに溶接によって固定されている。ここでいうＬ型断面形状とは、機体前後方向に垂直な断面における形状である。
【００２１】
また、各サポート部材３の機体前後方向の長さは、上記コントロールバルブ１０の設置空間内において適宜の長さに設定され、例えば図２に示すように、後端が隔壁１２に接し、前端が隔壁１１近傍に位置する長さに設定されていても良い。また、例えば図３に示すように、後端が隔壁１２に接し、前端が隔壁１１に接する長さに設定されていても良い。
ベースプレート４は、図１に示すように、扁平な板部材であり、その上面にコントロールバルブ１０が固定されるようになっている。そして、コントロールバルブ１０は、まずベースプレート４の上面に固定され、続いて、一対のサポート水平面部３ｂ上にベースプレート４を架け渡すように、ベースプレート４がサポート水平面部３ｂ上に固定されて、コントロールバルブ１０が旋回フレームに設置されるようになっている。上記の固定は、ボルト及びナットからなる固定手段が好ましいが、リベット等の他の固定手段であっても良い。
【００２２】
一方又は他方のサイドプレート２と一方又は他方のサポート部材３とに区画されて、油圧配管及び／又は電気配線用の空間Ｓが形成されている。また、サイドプレート２には、空間Ｓに面する位置に、油圧配管及び／又は電気配線を通すための開口５が形成されている。図１に、油圧配管と電気配線とが空間Ｓを通る様子を二点鎖線で示す。
【００２３】
＜作用・効果＞
本発明の一実施形態に係る作業機械のコントロールバルブ構造は上述のように構成されているので、以下のような作用および効果を奏する。
【００２４】
コントロールバルブ１が固定されたベースプレート４をサポート部材３のサポート水平面部３ｂに固定するので、固定位置が従来よりもサポート部材３の高さ分だけ上方に移動して、設置作業性を向上させることができる。
また、Ｌ型断面形状のサポート部材３を用いることにより、空間Ｓが容易に形成されて、電気配線や油圧配管用のルートとして利用可能な空間Ｓを、コントロールバルブ１０の設置に支障なく確保することができる。
【００２５】
また、サポート部材３によって開口５の形成されたサイドプレート２を補強することができる。電気配線や油圧配管は開口５を介して空間Ｓに進入し、空間Ｓを通って機体の適宜の場所へと延在することが可能である。ところが油圧配管を曲げるには、ある程度の大きさの曲率を確保する必要がある。そして曲率が大きいほど、開口５も大きく形成する必要がある。大きな開口５はサイドプレート２の強度に影響を与えるが、この開口５に面してサポート部材３が設けられているので、サポート部材３が補強部材として機能し、サイドプレート２を補強することができる。
【００２６】
［その他］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更することが可能である。
例えば、上記実施形態においては、ベースプレート４を備えて、コントロールバルブ１０をベースプレート４の上面に固定し、そのベースプレート４をサポート部材３に固定するようにしているが、ベースプレート４を備えずに、コントロールバルブ１０を直にサポート部材３に固定するようにしても良い。ただし、ベースプレート４を備えて、コントロールバルブ１０が固定されたベースプレート４をサポート部材３に固定するほうが、コントロールバルブ１０を直にサポート部材３に固定することに比べて設置作業性がより良いという利点がある。
【００２７】
また、上記実施形態においては、サポート部材３はＬ型断面形状を有するように形成されているが、図４（ａ）〜（ｃ）に示すように、Ｔ型断面形状やＩ型断面形状やコ字型断面形状のサポート部材３１，３２，３３であっても良い。つまり、サポート部材は、メインフレームから上方へ向かって延設されたサポート鉛直面部と、サポート鉛直面部の上端からサイドプレートの一方又は他方に向かって水平に延設されたサポート水平面部とを有し、且つ、メインフレームの上面と一方又は他方のサイドプレートの内側面とに溶接固定された状態で、一方又は他方のサイドプレートと一方又は他方のサポート部材とに区画されて油圧配管や電気配線用の空間が形成されるような構成になっていれば良い。ただし、Ｌ型断面形状であれば、構造が簡素であり好ましい。
【００２８】
また、上記実施形態では、作業機械として油圧ショベルを例に挙げて説明したが、油圧ショベルと同様に構成される他の作業機械（例えば、クレーン）に適用してももちろん良い。
【符号の説明】
【００２９】
１ メインフレーム
２ サイドプレート
３ サポート部材
３ａ サポート鉛直面部
３ｂ サポート水平面部
４ ベースプレート
５ 開口
１０ コントロールバルブ
１１，１２ 隔壁
３１，３２，３３ サポート部材
５０ 旋回フレーム
Ｓ 空間
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部旋回体の旋回フレームにコントロールバルブが設置される、作業機械のコントロールバルブ設置構造であって、
水平方向に広がるメインフレームと、
該メインフレーム上に立設され、且つ、互いに平行に機体前後方向に延びる一対のサイドプレートと、
該一対のサイドプレートのうちの一方のサイドプレートの内側面及び該メインフレームの上面に固定された一方のサポート部材と、
該一対のサイドプレートのうちの他方のサイドプレートの内側面及び該メインフレームの上面に固定された他方のサポート部材とを備え、
該一方及び他方のサポート部材はそれぞれ、該メインフレームから上方へ向かって延設されたサポート鉛直面部と、該一方又は他方のサイドプレートから水平に延設されたサポート水平面部とを有し、
該一方又は他方のサポート部材と該一方又は他方のサイドプレートとに区画されて、配線及び／又は配管用の空間が形成されている
ことを特徴とする、作業機械のコントロールバルブ設置構造。
【請求項２】
該サポート水平面部上に固定される扁平なベースプレートを備え、
該ベースプレートの上面に該コントロールバルブが固定される
ことを特徴とする、請求項１記載の作業機械のコントロールバルブ設置構造。
【請求項３】
該一方及び他方のサイドプレートにはそれぞれ、該一方又は他方のサポート部材に面する位置に、配線及び／又は配管用の開口が形成されている
ことを特徴とする、請求項１又は２記載の作業機械のコントロールバルブ設置構造。
【請求項４】
該一方及び他方のサポート部材はそれぞれ、Ｌ型断面形状を有している
ことを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載の作業機械のコントロールバルブ設置構造。
【請求項１】
上部旋回体の旋回フレームにコントロールバルブが設置される、作業機械のコントロールバルブ設置構造であって、
水平方向に広がるメインフレームと、
該メインフレーム上に立設され、且つ、互いに平行に機体前後方向に延びる一対のサイドプレートと、
該一対のサイドプレートのうちの一方のサイドプレートの内側面及び該メインフレームの上面に固定された一方のサポート部材と、
該一対のサイドプレートのうちの他方のサイドプレートの内側面及び該メインフレームの上面に固定された他方のサポート部材とを備え、
該一方及び他方のサポート部材はそれぞれ、該メインフレームから上方へ向かって延設されたサポート鉛直面部と、該一方又は他方のサイドプレートから水平に延設されたサポート水平面部とを有し、
該一方又は他方のサポート部材と該一方又は他方のサイドプレートとに区画されて、配線及び／又は配管用の空間が形成されている
ことを特徴とする、作業機械のコントロールバルブ設置構造。
【請求項２】
該サポート水平面部上に固定される扁平なベースプレートを備え、
該ベースプレートの上面に該コントロールバルブが固定される
ことを特徴とする、請求項１記載の作業機械のコントロールバルブ設置構造。
【請求項３】
該一方及び他方のサイドプレートにはそれぞれ、該一方又は他方のサポート部材に面する位置に、配線及び／又は配管用の開口が形成されている
ことを特徴とする、請求項１又は２記載の作業機械のコントロールバルブ設置構造。
【請求項４】
該一方及び他方のサポート部材はそれぞれ、Ｌ型断面形状を有している
ことを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載の作業機械のコントロールバルブ設置構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１１−２１３４５（Ｐ２０１１−２１３４５Ａ）
【公開日】平成２３年２月３日（２０１１．２．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１６５６０３（Ｐ２００９−１６５６０３）
【出願日】平成２１年７月１４日（２００９．７．１４）
【出願人】（５０５２３６４６９）キャタピラー エス エー アール エル (144)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年２月３日（２０１１．２．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年７月１４日（２００９．７．１４）
【出願人】（５０５２３６４６９）キャタピラー エス エー アール エル (144)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]