作業用走行車における補用部品の取り付け構造
【課題】インナールーフを取り付けるための孔部を補用部品取り付け用の孔部に兼用するにあたり、補用部品を取り付けない場合は、安価で装着が容易なクリップを用いてインナールーフを取り付けることができる一方、補用部品を取り付ける場合は、クリップに比して強度的に優れる補用部品取り付けネジを用いて補用部品を取り付けることを可能にする。
【解決手段】キャビン６のインナールーフ１２を、上部フレーム８に形成される孔部８ａに対して押し込み固定可能なクリップ１３を用いて取り付ける共に、孔部８ａの裏側に、クリップ１３と干渉しない位置に雌ネジ溝１７ａが形成された筒状部材１７を立設し、キャビン６の天井部に補用部品（１４、１５）を取り付ける場合は、取り付け位置に対応する孔部８ａに対し、クリップ１３に代えて補用部品取り付けネジ１６を挿入し、筒状部材１７の雌ネジ溝１７ａに螺合させる。
【解決手段】キャビン６のインナールーフ１２を、上部フレーム８に形成される孔部８ａに対して押し込み固定可能なクリップ１３を用いて取り付ける共に、孔部８ａの裏側に、クリップ１３と干渉しない位置に雌ネジ溝１７ａが形成された筒状部材１７を立設し、キャビン６の天井部に補用部品（１４、１５）を取り付ける場合は、取り付け位置に対応する孔部８ａに対し、クリップ１３に代えて補用部品取り付けネジ１６を挿入し、筒状部材１７の雌ネジ溝１７ａに螺合させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクタなどの作業用走行車における補用部品の取り付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、キャビン仕様のトラクタが増えている。特許文献１に示されるキャビン仕様のトラクタにおいては、運転座席の前方上方に、後方確認用のルームミラーや、直射日光を遮るためのサンバイザが設けられている。このようなルームミラーやサンバイザは、標準で装備される場合と、機種のグレードやユーザの好みに応じて、補用部品として選択的に取り付けられる場合とがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４２８９６１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来においては、ルームミラー、サンバイザなどの補用部品を、機種のグレードやユーザの好みに応じて選択的に取り付ける場合であっても、これらを取り付けることを前提としたキャビン構造とする必要があるため、使用するか否かに拘わらず、キャビンの上部フレームに予め補用部品取り付け用の孔部を形成しているのが実状であった。
【０００５】
尚、キャビンのインナールーフを取り付けるための孔部を補用部品取り付け用の孔部に兼用することも可能であるが、補用部品の取り付けは、強度的にネジを使用する必要があるので、孔部を兼用化すると、インナールーフの取り付けもネジで行わなければならず、安価で装着が容易な樹脂製のクリップを用いた取り付けが困難になるという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、運転空間を覆うキャビンと、該キャビンの上部フレームに取り付けられてキャビンの天井部を形成するインナールーフとを備える作業用走行車において、前記インナールーフを、上部フレームに形成される孔部に対して押し込み固定可能なクリップを用いて取り付ける共に、孔部の裏側に、クリップと干渉しない位置に雌ネジ溝が形成された筒状部材を立設し、キャビンの天井部に補用部品を取り付ける場合は、取り付け位置に対応する孔部に対し、クリップに代えて補用部品取り付けネジを挿入し、筒状部材の雌ネジ溝に螺合させることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、キャビンのインナールーフを取り付けるための孔部を補用部品取り付け用の孔部に兼用するものでありながら、クリップ及びネジの取り付けに対応するので、補用部品を取り付けない場合は、安価で装着が容易なクリップを用いてインナールーフを取り付けることができる一方、補用部品を取り付ける場合は、クリップに比して強度的に優れる補用部品取り付けネジを用いて補用部品を取り付けることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】トラクタの側面図である。
【図２】キャビンの正面図である。
【図３】キャビンの要部斜視図である。
【図４】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図５】補用部品（ルームミラー、サンバイザ）が取り付けられたキャビンの正面図である。
【図６】補用部品（ルームミラー、サンバイザ）が取り付けられたキャビンの要部斜視図である。
【図７】図５のＢ−Ｂ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１において、１はトラクタの走行機体であって、該走行機体１は、エンジン（図示せず）が搭載されるエンジン搭載部２、ホイール式又はクローラ式の走行部３、運転座席や各種の操作具が配置される操縦部４、各種の作業機を選択的に装着可能な作業機装着部５などを備えて構成されている。
【００１０】
図１及び図２に示すように、操縦部４には、オペレータの運転空間を覆うキャビン６が備えられている。キャビン６は、四隅に立設される支柱７、支柱７の上端部同士を連結する断面コ字状の上部フレーム８、キャビン６の上方を覆うアウタールーフ９、キャビン６の窓部を覆う窓ガラス１０、キャビン６の乗降口を開閉自在に覆うドア１１などを備えて構成されている。
【００１１】
図３及び図４に示すように、アウタールーフ９の下方には、所定の間隔を存してインナールーフ１２が設けられている。インナールーフ１２は、上部フレーム８の下端部に形成される孔部８ａに対して押し込み固定可能なクリップ１３を用いて上部フレーム８に取り付けられている。この種のクリップ１３としては、安価で装着が容易な樹脂製のクリップが広く用いられている。例えば、本実施形態のクリップ１３は、ピン押し込み孔を有するクリップ本体１３ａと、ピン押し込み孔に装着される押し込みピン１３ｂとの２部材からなり、クリップ本体１３ａをインナールーフ１２の孔部１２ａを介して上部フレーム８の孔部８ａに挿入した後、押し込みピン１３ｂの押し込み操作に応じてクリップ本体１３ａの挿入部分を拡開させることにより、孔部８ａに抜止め状に装着されるようになっている。
【００１２】
図５に示すように、キャビン６においては、運転座席の前方上方に、後方確認用のルームミラー１４や、直射日光を遮るためのサンバイザ１５を設けることができる。本実施形態のルームミラー１４やサンバイザ１５は、機種のグレードやユーザの好みに応じて選択的に取り付けられる補用部品であり、以下、これらの補用部品の取り付け構造について、図６及び図７を参照して説明する。
【００１３】
図６及び図７に示すように、ルームミラー１４、サンバイザ１５などの補用部品は、インナールーフ１２を取り付けるための孔部８ａを利用し、ネジ１６を用いて取り付けられる。このような補用部品の取り付け構造を実現するために、孔部８ａの裏側には、筒状部材１７が溶接などにより一体的に立設されている。この筒状部材１７は、クリップ１３の挿入長さ範囲において、クリップ１３に干渉しない十分な内径を有することで、クリップ１３によるインナールーフ１２の取り付けを妨げないようになっている。
【００１４】
また、筒状部材１７は、クリップ１３の挿入長さを超える範囲において、ネジ１６と螺合可能な雌ネジ溝１７ａを有している。つまり、ルームミラー１４、サンバイザ１５などの補用部品を取り付ける場合は、取り付け位置に対応する孔部８ａに対し、クリップ１３に代えて補用部品取り付け用のネジ１６を挿入し、筒状部材１７の雌ネジ溝１７ａに螺合させることで、補用部品の取り付けが可能になる。
【００１５】
尚、本実施形態の補用部品は、補用部品ブラケット１８を介して取り付けられる。この補用部品ブラケット１８の形状は任意であるが、インナールーフ１２をネジ１６で共締めするための押さえ部１８ａを備えることが好ましい。
【００１６】
叙述の如く構成された本実施形態によれば、運転空間を覆うキャビン６と、該キャビン６の上部フレーム８に取り付けられてキャビン６の天井部を形成するインナールーフ１２とを備えるトラクタにおいて、インナールーフ１２を、上部フレーム８に形成される孔部８ａに対して押し込み固定可能なクリップ１３を用いて取り付ける共に、孔部８ａの裏側に、クリップ１３と干渉しない位置に雌ネジ溝１７ａが形成された筒状部材１７を立設し、キャビン６の天井部に補用部品（１４、１５）を取り付ける場合は、取り付け位置に対応する孔部８ａに対し、クリップ１３に代えて補用部品取り付けネジ１６を挿入し、筒状部材１７の雌ネジ溝１７ａに螺合させるので、キャビン６のインナールーフ１２を取り付けるための孔部８ａを補用部品取り付け用の孔部に兼用するものでありながら、クリップ１３及びネジ１６の取り付けに対応するので、補用部品を取り付けない場合は、安価で装着が容易なクリップ１３を用いてインナールーフ１２を取り付けることができる一方、補用部品を取り付ける場合は、クリップ１３に比して強度的に優れる補用部品取り付けネジ１６を用いて補用部品を取り付けることが可能になる。
【符号の説明】
【００１７】
１ 走行機体
４ 操縦部
６ キャビン
８ 上部フレーム
８ａ 孔部
１２ インナールーフ
１３ クリップ
１４ ルームミラー
１５ サンバイザ
１６ ネジ
１７ 筒状部材
１７ａ 雌ネジ溝
１８ 補用部品ブラケット
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクタなどの作業用走行車における補用部品の取り付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、キャビン仕様のトラクタが増えている。特許文献１に示されるキャビン仕様のトラクタにおいては、運転座席の前方上方に、後方確認用のルームミラーや、直射日光を遮るためのサンバイザが設けられている。このようなルームミラーやサンバイザは、標準で装備される場合と、機種のグレードやユーザの好みに応じて、補用部品として選択的に取り付けられる場合とがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４２８９６１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来においては、ルームミラー、サンバイザなどの補用部品を、機種のグレードやユーザの好みに応じて選択的に取り付ける場合であっても、これらを取り付けることを前提としたキャビン構造とする必要があるため、使用するか否かに拘わらず、キャビンの上部フレームに予め補用部品取り付け用の孔部を形成しているのが実状であった。
【０００５】
尚、キャビンのインナールーフを取り付けるための孔部を補用部品取り付け用の孔部に兼用することも可能であるが、補用部品の取り付けは、強度的にネジを使用する必要があるので、孔部を兼用化すると、インナールーフの取り付けもネジで行わなければならず、安価で装着が容易な樹脂製のクリップを用いた取り付けが困難になるという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、運転空間を覆うキャビンと、該キャビンの上部フレームに取り付けられてキャビンの天井部を形成するインナールーフとを備える作業用走行車において、前記インナールーフを、上部フレームに形成される孔部に対して押し込み固定可能なクリップを用いて取り付ける共に、孔部の裏側に、クリップと干渉しない位置に雌ネジ溝が形成された筒状部材を立設し、キャビンの天井部に補用部品を取り付ける場合は、取り付け位置に対応する孔部に対し、クリップに代えて補用部品取り付けネジを挿入し、筒状部材の雌ネジ溝に螺合させることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１の発明によれば、キャビンのインナールーフを取り付けるための孔部を補用部品取り付け用の孔部に兼用するものでありながら、クリップ及びネジの取り付けに対応するので、補用部品を取り付けない場合は、安価で装着が容易なクリップを用いてインナールーフを取り付けることができる一方、補用部品を取り付ける場合は、クリップに比して強度的に優れる補用部品取り付けネジを用いて補用部品を取り付けることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】トラクタの側面図である。
【図２】キャビンの正面図である。
【図３】キャビンの要部斜視図である。
【図４】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図５】補用部品（ルームミラー、サンバイザ）が取り付けられたキャビンの正面図である。
【図６】補用部品（ルームミラー、サンバイザ）が取り付けられたキャビンの要部斜視図である。
【図７】図５のＢ−Ｂ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１において、１はトラクタの走行機体であって、該走行機体１は、エンジン（図示せず）が搭載されるエンジン搭載部２、ホイール式又はクローラ式の走行部３、運転座席や各種の操作具が配置される操縦部４、各種の作業機を選択的に装着可能な作業機装着部５などを備えて構成されている。
【００１０】
図１及び図２に示すように、操縦部４には、オペレータの運転空間を覆うキャビン６が備えられている。キャビン６は、四隅に立設される支柱７、支柱７の上端部同士を連結する断面コ字状の上部フレーム８、キャビン６の上方を覆うアウタールーフ９、キャビン６の窓部を覆う窓ガラス１０、キャビン６の乗降口を開閉自在に覆うドア１１などを備えて構成されている。
【００１１】
図３及び図４に示すように、アウタールーフ９の下方には、所定の間隔を存してインナールーフ１２が設けられている。インナールーフ１２は、上部フレーム８の下端部に形成される孔部８ａに対して押し込み固定可能なクリップ１３を用いて上部フレーム８に取り付けられている。この種のクリップ１３としては、安価で装着が容易な樹脂製のクリップが広く用いられている。例えば、本実施形態のクリップ１３は、ピン押し込み孔を有するクリップ本体１３ａと、ピン押し込み孔に装着される押し込みピン１３ｂとの２部材からなり、クリップ本体１３ａをインナールーフ１２の孔部１２ａを介して上部フレーム８の孔部８ａに挿入した後、押し込みピン１３ｂの押し込み操作に応じてクリップ本体１３ａの挿入部分を拡開させることにより、孔部８ａに抜止め状に装着されるようになっている。
【００１２】
図５に示すように、キャビン６においては、運転座席の前方上方に、後方確認用のルームミラー１４や、直射日光を遮るためのサンバイザ１５を設けることができる。本実施形態のルームミラー１４やサンバイザ１５は、機種のグレードやユーザの好みに応じて選択的に取り付けられる補用部品であり、以下、これらの補用部品の取り付け構造について、図６及び図７を参照して説明する。
【００１３】
図６及び図７に示すように、ルームミラー１４、サンバイザ１５などの補用部品は、インナールーフ１２を取り付けるための孔部８ａを利用し、ネジ１６を用いて取り付けられる。このような補用部品の取り付け構造を実現するために、孔部８ａの裏側には、筒状部材１７が溶接などにより一体的に立設されている。この筒状部材１７は、クリップ１３の挿入長さ範囲において、クリップ１３に干渉しない十分な内径を有することで、クリップ１３によるインナールーフ１２の取り付けを妨げないようになっている。
【００１４】
また、筒状部材１７は、クリップ１３の挿入長さを超える範囲において、ネジ１６と螺合可能な雌ネジ溝１７ａを有している。つまり、ルームミラー１４、サンバイザ１５などの補用部品を取り付ける場合は、取り付け位置に対応する孔部８ａに対し、クリップ１３に代えて補用部品取り付け用のネジ１６を挿入し、筒状部材１７の雌ネジ溝１７ａに螺合させることで、補用部品の取り付けが可能になる。
【００１５】
尚、本実施形態の補用部品は、補用部品ブラケット１８を介して取り付けられる。この補用部品ブラケット１８の形状は任意であるが、インナールーフ１２をネジ１６で共締めするための押さえ部１８ａを備えることが好ましい。
【００１６】
叙述の如く構成された本実施形態によれば、運転空間を覆うキャビン６と、該キャビン６の上部フレーム８に取り付けられてキャビン６の天井部を形成するインナールーフ１２とを備えるトラクタにおいて、インナールーフ１２を、上部フレーム８に形成される孔部８ａに対して押し込み固定可能なクリップ１３を用いて取り付ける共に、孔部８ａの裏側に、クリップ１３と干渉しない位置に雌ネジ溝１７ａが形成された筒状部材１７を立設し、キャビン６の天井部に補用部品（１４、１５）を取り付ける場合は、取り付け位置に対応する孔部８ａに対し、クリップ１３に代えて補用部品取り付けネジ１６を挿入し、筒状部材１７の雌ネジ溝１７ａに螺合させるので、キャビン６のインナールーフ１２を取り付けるための孔部８ａを補用部品取り付け用の孔部に兼用するものでありながら、クリップ１３及びネジ１６の取り付けに対応するので、補用部品を取り付けない場合は、安価で装着が容易なクリップ１３を用いてインナールーフ１２を取り付けることができる一方、補用部品を取り付ける場合は、クリップ１３に比して強度的に優れる補用部品取り付けネジ１６を用いて補用部品を取り付けることが可能になる。
【符号の説明】
【００１７】
１ 走行機体
４ 操縦部
６ キャビン
８ 上部フレーム
８ａ 孔部
１２ インナールーフ
１３ クリップ
１４ ルームミラー
１５ サンバイザ
１６ ネジ
１７ 筒状部材
１７ａ 雌ネジ溝
１８ 補用部品ブラケット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転空間を覆うキャビンと、該キャビンの上部フレームに取り付けられてキャビンの天井部を形成するインナールーフとを備える作業用走行車において、
前記インナールーフを、上部フレームに形成される孔部に対して押し込み固定可能なクリップを用いて取り付ける共に、孔部の裏側に、クリップと干渉しない位置に雌ネジ溝が形成された筒状部材を立設し、キャビンの天井部に補用部品を取り付ける場合は、取り付け位置に対応する孔部に対し、クリップに代えて補用部品取り付けネジを挿入し、筒状部材の雌ネジ溝に螺合させることを特徴とする作業用走行車における補用部品の取り付け構造。
【請求項１】
運転空間を覆うキャビンと、該キャビンの上部フレームに取り付けられてキャビンの天井部を形成するインナールーフとを備える作業用走行車において、
前記インナールーフを、上部フレームに形成される孔部に対して押し込み固定可能なクリップを用いて取り付ける共に、孔部の裏側に、クリップと干渉しない位置に雌ネジ溝が形成された筒状部材を立設し、キャビンの天井部に補用部品を取り付ける場合は、取り付け位置に対応する孔部に対し、クリップに代えて補用部品取り付けネジを挿入し、筒状部材の雌ネジ溝に螺合させることを特徴とする作業用走行車における補用部品の取り付け構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１１−１８９８７９（Ｐ２０１１−１８９８７９Ａ）
【公開日】平成２３年９月２９日（２０１１．９．２９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−５９２４６（Ｐ２０１０−５９２４６）
【出願日】平成２２年３月１６日（２０１０．３．１６）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年９月２９日（２０１１．９．２９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年３月１６日（２０１０．３．１６）
【出願人】（０００００１８７８）三菱農機株式会社 (1,502)
【Ｆターム（参考）】
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