作業車両の照明装置

【課題】キャビン５の室内を照らす室内灯２４によって、室内のみならず補助ステップ２１やその近傍の地面を照らすことができる作業車両の照明装置を提供する。
【解決手段】キャビン５の室内側のドア１６の上部に室内灯２４を設置し、ドア１６を閉じた時には室内を照明し、ドア１６を開いた時には補助ステップ２１やその近傍の地面を照らすようにする。また、室内灯２４をキャビン５にドア１６を取付ける装着プレート２３を利用してドア１６に取付ける。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクタ、コンバイン、或いは建設機械等の作業車両の照明装置に関し、詳しくはキャビンを備える作業車両にあって、キャビンの室内を照らす室内灯の設置に工夫を凝らし、単一の室内灯によって室内のみならず補助ステップやその近傍の地面を照らすことができる照明装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、キャビンのインナールーフに室内灯を設け、夜間作業においてキャビン室内、特に運転席の側方に設けるレバー配設部を照らすことが知られている。また、キャビンの前部支柱にサイドライトを設置し、前後輪間や後輪位置、前後輪間に位置する補助ステップ等を照らすことが知られている（例えば、特許文献１又は特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−８６２１１号公報
【特許文献２】特開２００４−３３８５６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、室内灯を設ける特許文献１に記載されたものでは、運転席の側方に設けるレバー配設部を室内灯の点灯によって照らすことができたとしても、補助ステップやその近傍の地面を室内灯によって十分に照らすことができないため、車両への乗り降りの際の足元の確認が困難であるという問題がある。
また、補助ステップ等を照らすサイドライトを設ける特許文献２に記載されたものでは、車両への乗り降りの際の足元の確認がサイドライトの点灯によって容易になるが、室内灯とは別にサイドライトを設けるのでコストアップになるという問題、或いはサイドライトは室外に設けているので、作業時に巻き上がった泥土や砂塵がサイドライトに付着して、その照明性能が低下するという問題がある。
そこで、本発明は係る問題点に鑑みて、キャビン内に設けた室内灯によってキャビンの室内のみならず補助ステップやその近傍の地面を照らすことができるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、キャビンの室内側のドアの上部に室内灯を設置することを特徴とする。
そして、請求項２に記載の発明は、キャビンにドアを取り付ける装着プレートを介して室内灯をドアに取付けることを特徴とする。
また、請求項３に記載の発明は、装着プレートをドアの取付部から室内灯の取付部に亘って屈曲させ、取付部に取付けた室内灯によって室内灯の下方側を照らすようにすることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の作業車両によれば、キャビンの室内側のドアの上部に室内灯を設置するから、ドアを閉じた状態では、通常の室内灯と同様に運転席を中心とする周囲を室内灯によって照らすことができる。そして、ドアを開いた状態では、乗降口付近、補助ステップ、或いはその近傍の地面を中心とする周囲を室内灯によって照らすことができる。
そのため、室内灯の他にサイドライトを設けることなく、単一の室内灯によって車両への乗り降りの際に作業者の足元付近を十分に照らすことができて、安全に車両への乗り降りができると共に、作業を行う際にはドアを閉じて行うので、作業時に巻き上がった泥土や砂塵はドアに遮られて室内灯に付着することがなく、その照明性能が低下するという問題を解決することができる。
また、キャビンにドアを取り付ける装着プレートを介して室内灯をドアに取付けると、ドアに室内灯を取付けるための孔の加工等が不要となる他、室内灯を取付けるための専用部品が不要となり、安価に照明装置を提供することができる。
そして、装着プレートをドアの取付部から室内灯の取付部に亘って屈曲させ、取付部に取付けた室内灯によって室内灯の下方側を照らすようにすると、室内灯を設定した適正な方向に向けるための部材を不要として、装着プレートのみで室内灯を取付けることができるためより安価に照明装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】トラクタの側面図である。
【図２】キャビンの室内の状態を示す斜視図である。
【図３】ドアを開いたキャビンの室内の状態を示す斜視図である。
【図４】室内灯の取付け状態を示す斜視図である。
【図５】室内灯の正面図である。
【図６】室内灯及びドアスイッチの取付け箇所を示す側面図である。
【図７】ドアスイッチの取付け状態を示す断面図である。
【図８】室内灯の配線図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１に示すように作業車両としてのトラクタ１は、車体の前部にエンジンを配置してこれをボンネット２で覆っている。また、トラクタ１は車体の前後に左右の前輪３と左右の後輪４を設けており、前輪３及び後輪４の間の車体中央部にはキャビン５を設けている。
【０００９】
キャビン５内には運転席６が配置される他、運転席６前方のハンドルコラム７にはステアリングハンドル８が設けられ、その下方には主クラッチペダルやブレーキペダルが設けられている。また、運転席６の左右にはサイドパネルが設けられ、サイドパネルには走行変速を行う変速レバーやＰＴＯ変速を行う変速レバー、或いは車体後部に設ける三点リンク式の作業機連結装置を昇降させるポジションコントロールレバー、この作業機昇降装置に関連する自動制御の調整ダイヤルやスイッチ等が設けられている。
【００１０】
一方、キャビン５はエンジンに直列状に連結されたクラッチハウジングケース、センターケース、デファレンシャルケースの上方に防振支持されて設置され、その床面を構成するステップ９から前部と中部と後部の支柱１０、１１、１２が立ち上がり、各支柱の上部はクロスメンバーによって連結されている。そして、左右の前部支柱１０間にはフロントガラス１３が嵌めこまれ、左右の後部支柱１２間には開閉可能なリヤガラス１４が嵌めこまれている他、中部支柱１１と後部支柱１２との間には開閉可能なサイドガラス１５が嵌めこまれている。尚、キャビン５の天井部には室内側のインナールーフＩと室外側のアウタールーフＯとの間にエアコンユニットが内蔵されている。
【００１１】
また、符号１６で示す左右のドアは、中部支柱１１に上下のヒンジ１７，１７を介して装着され、前部側が開放可能になっており、ドア１６は一枚の透明ガラス又はスモークガラスで構成されている。さらに、ドア１６の内側には図２、図３に示すように手摺１８とドア１６の内外にはドアハンドル１９とドアレバー２０が設けてあり、作業者はドアハンドル１９やドアレバー２０を操作してキャビン５の内外からドア１６を開閉することができる。また、ドア１６の下方には若干外側に張り出して補助ステップ２１が設けられており、作業者はこの補助ステップ２１を利用して比較的高位置にあるキャビン５への乗り込みや、キャビン５から地上に降り立つことができる。
【００１２】
ところで、ドア１６は図４に示すように中部支柱１１に取付けられた上下のヒンジ１７，１７に対して、ドア１６に形成した前後の孔を貫通するボルト２２，２２によって取付けられ、詳しくはドア１６の内側に設けた装着プレート２３と外側のヒンジ１７との間にドア１６を挟持させた状態で、ボルト２２，２２を締めあげることによりドア１６はヒンジ１７に取付けられる。そして、左側ドア１６の上側の装着プレート２３はＬ字状に屈曲させたプレートで構成され、装着プレート２３は下方側のヒンジ１７の取付部２３ａに対して上方側は略水平な取付部２３ｂとなっている。この取付部２３ｂは室内灯２４の取付部となり、室内灯２４は取付部２３ｂの下面に取付けられる。
【００１３】
さらに、室内灯２４は図５に示すように本体のケース内にランプ２４ａが内蔵されて、このランプランプ２４ａの周囲はカバー２４ｂによって覆われている。また、ケースには室内灯２４を点灯させるルームスイッチ２５が設けられ、このルームスイッチ２５は室内灯２４を消灯させる位置（ＯＦＦ）、ドア１６の開放によって室内灯２４を点灯させる連動位置（ＤＯＯＲ）、及び常時室内灯２４を点灯させる位置（ＯＮ）に切替えることができるようになっている。なお、図６乃至図８に示すように左側の前部支柱１０の上部寄りにはドア１６の開閉状態を検出するドアスイッチ２６が設けてあり、ドア１６が閉じられるとドアの上部はドアスイッチ２６と当接し、ドア１６が開放されるとドア１６の上部はドアスイッチ２６と離間してドアスイッチ２６が入り切りされ、前述した室内灯２４のルームスイッチ２５を連動位置（ＤＯＯＲ）に切り替えた際に、このドアスイッチ２６の入り切りによって室内灯２４は点灯、又は消灯することになる。
【００１４】
次に、上記室内灯２４の使用方法を説明する。トラクタ１は、例えば耕耘作業等を夜間に及んで行う場合があり、作業者は係る夜間作業時にＰＴＯ変速を行ったり、作業機昇降装置の自動調節を行ったりする。この場合、キャビンの室内は暗いためＰＴＯ変速レバー等の変速位置の確認や、自動調節ダイヤルの位置確認は、室内灯２４を点灯して行うことになる。ここで、室内灯２４のルームスイッチ２５を常時点灯位置（ＯＮ）に切り替えると室内灯２４は点灯し、この場合、室内灯２４はキャビン５のドア１６が閉じられているため、運転席６に座った作業者の左側の上部から運転席６を中心とする周囲を照らす。そのため、サイドパネルに貼付された変速位置を示すマークやダイヤル等を視認することができるようになり、適切に変速や自動調節操作を行うことができる。
【００１５】
また、通常、室内灯２４のルームスイッチ２５は連動位置（ＤＯＯＲ）に切り替えておく。そのため、夜間にトラクタ１を運転すべく地上からキャビン５のドア１６を開くと室内灯２４は点灯する。その場合、室内灯２４はドア１６の開放度合いに応じて、その照らす中心位置がキャビン５のステップ９から補助ステップ２１、さらに補助ステップ２１外側の地面に移動する。従って、作業者は機外からキャビン５に乗り込む際に、室内灯２４によって足元を照らされながら補助ステップ２１に足を掛けて、安全にキャビン５に乗り込むことができる。逆に作業を終えてトラクタ１から降車する場合にも、キャビン５のドア１６を開くと室内灯２４が点灯する。これにより室内灯２４は補助ステップ２１等を十分に照らすため、キャビン５から作業者は安全に降りることができる。
【００１６】
このように、室内灯２４はドア１６の上部に設置するものであるから、ドア１６を閉じた状態では、通常の室内灯２４と同様に運転席６を中心とする周囲を室内灯２４によって照らすことができる。そして、ドア１６を開いた状態では、乗降口付近９、補助ステップ２１、或いはその近傍の地面を中心とする周囲を室内灯２４によって照らすことができる。また、室内灯２４はドア１６のヒンジ１７近くの上部に設置するものであるから、ドア１６が開放されて乗降口となる前方側に対して後方側の上部となり、乗り降りの際に室内灯２４が邪魔になることがないと共に、運転席６に座った作業者のドアガラス側の視界減少を最小限に押さえながら室内灯２４へのハーネス２４ｃも極力、短くすることができる。そして、室内灯２４はドア１６の室内側に設置してあるため、作業時に巻き上がった泥土や砂塵はドア１６によって遮られて室内灯２４に付着することがなく、その照明性能が低下することも防止することができる。
【００１７】
さらに、室内灯２４は、キャビン５にドア１６を取り付ける装着プレート２３に取付けるため、キャビン５にドア１６を取付ける場合と同様に、ドア１６のガラス面にボルト貫通孔を形成して室内灯２４を取付ける場合のように別途、ドア１６に貫通孔を追加して加工する必要がないと共に、室内灯２４を取付けるための専用部品が不要となり安価に室内灯２４をドア１６に設置することができる。また、室内灯２４を取付ける装着プレート２３は、ドア１６の取付部２３ａから室内灯２４の取付部２３ｂに亘って屈曲させて室内灯２４の取付部２３ｂを略水平状態になしているから、取付部２３ｂの下面に室内灯２４を取付けるだけで室内灯２４の照明方向を適正なものにすることができる。なお、室内灯２４の照明方向を任意に調節できるようにしたい時には、装着プレート２３に別途、回動調節部材を介して室内灯２４を取付ければよい。また、トラクタ１の場合には左側からキャビン５に乗り降りすることが多く、実施例では室内灯２４を左側のドア１６の上部にのみ設置したが、右側のドア１６に同様に室内灯２４を設けることもできる。
【符号の説明】
【００１８】
１６ドア
２１補助ステップ
２３装着プレート
２４室内灯
２５ルームスイッチ
２６ドアスイッチ

【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャビンの室内側のドアの上部に室内灯を設置することを特徴とする作業車両の照明装置。
【請求項２】
キャビンにドアを取り付ける装着プレートを介して室内灯をドアに取付けることを特徴とする請求項１に記載の作業車両の照明装置。
【請求項３】
前記装着プレートをドアの取付部から室内灯の取付部に亘って屈曲させ、ドアの内方側から下部側を室内等によって照らすことを特徴とする請求項２に記載の作業車両の照明装置。

【図１】