撮像レンズおよびこの撮像レンズを用いた撮像装置
【課題】撮像レンズにおいて、レンズ性能を低下させたり製作コストを増大させることなく耐環境性を高める。
【解決手段】物体側から順に、負のパワーを持つ前群Ｇ１、絞りＳｔ、正のパワーを持つ後群Ｇ２を備え、前群Ｇ１を、物体側から順に、像側に凹面を向けたメニスカス形状をなす負の第１レンズＬ１、物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が大きい負の第２レンズＬ２、正の第３レンズＬ３を備えたものとし、後群を、物体側から順に、正の第４レンズＬ４、物体側に凹面を向けたメニスカス形状をなす負の第５レンズＬ５、正の第６レンズＬ６を備えたものとする。第１レンズＬ１、第２レンズＬ２、第４レンズＬ４、および第６レンズＬ６のｄ線に対するアッベ数をいずれも４０以上、第３レンズＬ３および第５レンズＬ５のｄ線に対するアッベ数をいずれも４０以下とし、前群Ｇ１および後群Ｇ２を構成するレンズをいずれも単レンズとする。
【解決手段】物体側から順に、負のパワーを持つ前群Ｇ１、絞りＳｔ、正のパワーを持つ後群Ｇ２を備え、前群Ｇ１を、物体側から順に、像側に凹面を向けたメニスカス形状をなす負の第１レンズＬ１、物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が大きい負の第２レンズＬ２、正の第３レンズＬ３を備えたものとし、後群を、物体側から順に、正の第４レンズＬ４、物体側に凹面を向けたメニスカス形状をなす負の第５レンズＬ５、正の第６レンズＬ６を備えたものとする。第１レンズＬ１、第２レンズＬ２、第４レンズＬ４、および第６レンズＬ６のｄ線に対するアッベ数をいずれも４０以上、第３レンズＬ３および第５レンズＬ５のｄ線に対するアッベ数をいずれも４０以下とし、前群Ｇ１および後群Ｇ２を構成するレンズをいずれも単レンズとする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被写体を撮像する撮像レンズおよびこの撮像レンズを用いた撮像装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車載用カメラや監視カメラ等の撮像装置に使用される小型の撮像レンズが知られている。このような撮像装置に使用される小型で高画素数のＣＣＤやＣＭＯＳ等からなる撮像素子やこの撮像素子と組み合わされる小型の撮像レンズ等も知られている。
【０００３】
さらに、そのような撮像装置に使用される撮像レンズとして、接合レンズを用いて小型化を実現した特許文献１，２，３，４，５に記載の撮像レンズも知られている。
【０００４】
特許文献１に記載の撮像レンズは、Ｆナンバーが２．０の明るいレンズであるが、屈折率が１．９を超える材料からなるレンズを多用しているためコストが高くなってしまう。特許文献２及び特許文献４に記載の撮像レンズは、非球面レンズを用いて構成したものである。この撮像レンズを、例えば車載カメラ用レンズや監視カメラ用レンズとして使用する際、レンズにプラスチックを使用した場合には温度による性能変化が大きくなってしまう。また、レンズにガラスモールドを使用した場合にはコストが高くなってしまう。特許文献３に記載の撮像レンズはＦナンバーが２．８から４．０のレンズであり、車載カメラや監視カメラとしては暗すぎる。また、特許文献１から４に記載のレンズはいずれも接合レンズを備えており、耐環境性の面で改善の余地がある。
【０００５】
特許文献５に記載のレンズは、非球面を多用しており、さらにレンズ面のうち一面を回折光学面としているため、レンズにプラスチックを使用した場合には温度による性能変化が大きくなってしまう。また、レンズにガラスモールドを使用した場合にはコストが高くなってしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】米国特許第７０２３６２８Ｂ１号明細書
【特許文献２】特許公報第２５９９３１２号
【特許文献３】特開昭６１−１２３８１０号公報、
【特許文献４】特開２００７−２７９６３２号公報
【特許文献５】特開２００７−１３９９８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、このような、車載用カメラや監視カメラに適用される撮像レンズとしては、例えば、真夏の赤道直下で利用される自動車の車内においても、あるいは真冬の寒冷地の戸外においても使用可能な、温度変化による性能低下が少なく耐候性に優れた、明るく（Ｆナンバーが小さく）小型で安価なレンズが求められている。
【０００８】
しかしながら、接合レンズを用いた撮像レンズは、接合層を形成している接合材料が、長期間に亘って厳しい環境下に置かれたときに変質したり変形したりして、撮像レンズの光学性能を低下させるという問題がある。
【０００９】
なお、接合レンズを厳しい環境下での使用に耐えられるようにするために特別な加工を施すことも考えられるが、コストが高くなるという問題が生じる。
【００１０】
上記問題は、車載用カメラや監視カメラに限らず、接合レンズを用いた撮像レンズを厳しい環境下で使用する際に一般に生じる問題である。
【００１１】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、レンズ性能を低下させたり製作コストを増大させることなく耐環境性を高めることができる撮像レンズおよびこの撮像レンズを用いた撮像装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の第１の撮像レンズは、物体側から順に、負のパワーを持つ前群、絞り、正のパワーを持つ後群を備え、前群が、物体側から順に、像側に凹面を向けた負の第１レンズ、物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が大きい負の第２レンズ、正の第３レンズを備えたものであり、後群が、物体側から順に、正の第４レンズ、物体側に凹面を向けたメニスカス形状をなす負の第５レンズ、正の第６レンズを備えたものであり、第１レンズ、第２レンズ、第４レンズ、および第６レンズそれぞれのｄ線に対するアッベ数がいずれも４０以上、第３レンズおよび第５レンズそれぞれのｄ線に対するアッベ数がいずれも４０以下であり、前群および後群を構成するレンズが、いずれも単レンズであることを特徴とするものである。
【００１３】
本発明の第２の撮像レンズは、物体側から順に、負のパワーを持つ前群、絞り、正のパワーを持つ後群を備え、前群が、物体側から順に、像側に凹面を向けた負の第１レンズ、負の第２レンズ、正の第３レンズを備えたものであり、後群が、２枚の正のレンズと１枚の負のレンズとを備えたものであり、第１レンズおよび第２レンズのｄ線に対するアッベ数がいずれも４５以上、第３レンズのｄ線に対するアッベ数が２５以下であり、後群を構成する負のレンズのｄ線に対するアッベ数が２５以下、正のレンズのｄ線に対するアッベ数がいずれも４５以上であり、前群および後群を構成するレンズが、いずれも単レンズであり、第１レンズの物体側のレンズ面から撮像レンズの結像面までの距離が１８ｍｍ以下であることを特徴とするものである。
【００１４】
前記第３レンズは、物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が小さい両凸形状をなすものとすることが望ましい。
【００１５】
前記後群を構成する前記２枚の正のレンズは、いずれも両凸形状をなすものとすることが望ましい。
【００１６】
前記第２レンズは、物体側に平面を向けた平凹形状をなすレンズ、もしくは物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が大きいメニスカスレンズとすることが望ましい。
【００１７】
前記撮像レンズは、条件式（１）：０．５＜Ｒ１０／Ｒ９＜１．０を満足するものとすることが望ましい。ここで、Ｒ９は、後群を構成するレンズのうち、最も物体側に位置するレンズにおける像側のレンズ面の曲率半径、また、Ｒ１０は、後群を構成するレンズのうち、最も物体側に位置するレンズの像側に隣り合うレンズにおける物体側のレンズ面の曲率半径である。
【００１８】
前記撮像レンズは、条件式（２）：０．８＜｜ｆ１２／ｆ｜＜１．８を満足するものとすることが望ましい。ここで、ｆはレンズ全系の焦点距離、ｆ12は第１レンズと第２レンズの合成焦点距離である。
【００１９】
前記撮像レンズは、条件式（３）：１．０＜｜ｆ123／ｆ456｜＜２．２を満足するものとすることが望ましい。ここで、ｆ123：前群の合成焦点距離、ｆ456：後群の合成焦点距離である。
【００２０】
前記撮像レンズは、条件式（４）：５＜Ｌ／ｆ＜１８を満足するものとすることが望ましい。ここで、ｆはレンズ全系の焦点距離、Ｌは第１レンズの物体側のレンズ面から撮像レンズの結像面までの距離である。
【００２１】
なお、Ｌの値の算出において、撮像レンズを構成するレンズ面のうち最も像側に位置するレンズ面から、この撮像レンズの結像面までの距離（バックフォーカス）は空気換算した値を用いるものとする。
【００２２】
前記撮像レンズは、条件式（５）：０．５＜Ｂｆ／ｆ＜３．０を満足するものとすることが望ましい。ここで、ｆはレンズ全系の焦点距離、Ｂｆはバックフォーカスである。
【００２３】
なお、バックフォーカスは、撮像レンズを構成するレンズ面のうち最も像側に位置するレンズ面から、この撮像レンズの結像面までの光軸上の距離であり、撮像レンズと結像面の間にカバーガラスや各種フィルタなどがあった場合には、Ｂｆはそれらを空気換算した値を用いるものとする。
【００２４】
前記撮像レンズは、条件式（６）：２．０＜ｆ45／ｆ＜６．５を満足するものとすることが望ましい。ここで、ｆ：レンズ全系の焦点距離、ｆ45：後群を構成するレンズのうち、最も物体側に位置する互に隣り合う２枚のレンズの合成焦点距離である。
【００２５】
前記第１レンズから第６レンズは、いずれもガラスレンズであることが望ましい。
【００２６】
本発明の撮像装置は、請求項１から１２のいずれか１項記載の撮像レンズと、この撮像レンズにより形成される光学像を電気信号に変換する撮像素子とを備えたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２７】
本発明の第１の撮像レンズおよび撮像装置によれば、物体側から順に、負パワーを持つ前群、絞り、正のパワーを持つ後群を備え、前群を、物体側から順に、像側に凹面を向けた負の第１レンズ、物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が大きい負の第２レンズ、正の第３レンズを備えたものとし、後群を、物体側から順に、正の第４レンズ、物体側に凹面を向けたメニスカス形状をなす負の第５レンズ、正の第６レンズを備えたものとし、第１レンズ、第２レンズ、第４レンズ、および第６レンズそれぞれのｄ線に対するアッベ数をいずれも４０以上、第３レンズおよび第５レンズそれぞれのｄ線に対するアッベ数をいずれも４０以下とし、前群および後群を構成する全てのレンズをいずれも単レンズとしたので、レンズ性能を低下させたり製作コストを増大させることなく耐環境性を高めることができる。
【００２８】
より詳しくは、本発明の第１の撮像レンズおよび撮像装置によれば、以下のような効果を得ることができる。
【００２９】
すなわち、前群および後群を構成する全てのレンズをいずれも単レンズとし、接合レンズを使用しないようにしたので、レンズ接合に関する特別な加工を施す必要が無く、レンズ接合に起因する不具合の発生も無くなるので、レンズ性能を低下させたり製作コストを増大させることなく耐環境性を高めることができる。
【００３０】
さらに、レンズ系の最も物体側に配置された、第１レンズ、第２レンズを負のパワーを持つレンズとすることで、レンズ系全体を広角化することが容易となる。第１レンズを像側に凹面を向けたレンズとし、第２レンズを物体側に曲率半径の絶対値の大きい側を向けた負レンズとすることで、例えば１３０°を超えるような広い画角からの入射光線もとらえるようにすることができる。
【００３１】
第１レンズと第２レンズのｄ線に対するアッベ数を４０以上とすることで、レンズ系を広角化しながら色収差の発生を抑えることができる。
【００３２】
第３レンズを正のレンズとすることで、像面湾曲を良好に補正することが可能となる。また、第３レンズのｄ線に対するアッベ数を４０以下とすることで、倍率の色収差を良好に補正することが可能となる。
【００３３】
第４レンズを正、第５レンズを負のレンズとし、第４レンズのｄ線に対するアッベ数を４０以上、第５レンズのｄ線に対するアッベ数を４０以下とすることで、軸上色収差と倍率の色収差を良好に補正することが可能となる。
【００３４】
第５レンズを物体側に凹面を向けた負のメニスカスレンズとすることで、像面湾曲を良好に補正することが可能となる。
【００３５】
第６レンズを正のパワーを持つレンズとすることで、周辺の光線が撮像レンズの結像面に入射する角度を小さくすることができ、いわゆるテレセントリック性の良いレンズにすることができる。
【００３６】
本発明の第２の撮像レンズおよび撮像装置によれば、物体側から順に、負のパワーを持つ前群、絞り、正のパワーを持つ後群を備え、前群を、物体側から順に、像側に凹面を向けた負の第１レンズ、負の第２レンズ、正の第３レンズを備えたものとし、後群を、２枚の正のレンズと１枚の負のレンズとを備えたものとし、第１レンズおよび第２レンズのｄ線に対するアッベ数をいずれも４５以上、第３レンズのｄ線に対するアッベ数を２５以下とし、後群を構成する前記１枚の負のレンズのｄ線に対するアッベ数を２５以下、前記２枚の正のレンズのｄ線に対するアッベ数をいずれも４５以上とし、前群および後群を構成する全てのレンズを、いずれも単レンズとし、第１レンズの物体側のレンズ面から撮像レンズの結像面までの距離を１８ｍｍ以下としたので、レンズ性能を低下させたり製作コストを増大させることなく耐環境性を高めることができる。
【００３７】
より詳しくは、本発明の第２の撮像レンズおよび撮像装置によれば、以下のような効果を得ることができる。
【００３８】
すなわち、前群および後群を構成する全てレンズをいずれも単レンズとし、接合レンズを使用しないようにしたので、レンズ接合に関する特別な加工を施す必要が無く、レンズ接合に起因する不具合の発生も無くなるので、レンズ性能を低下させたり製作コストを増大させることなく耐環境性を高めることができる。また、前群および後群を構成するレンズを、いずれも単レンズとしたので、接合面における物理的および化学的刺激による変質や変形を抑制することができ、さらに耐環境性を高めることができる。
【００３９】
また、第１レンズＬ１、第２レンズＬ２を負のパワーを持つレンズとすることで、レンズ系全体を広角化することが容易となる。なお、第１レンズを像側に凹面を向けたレンズとし、第２レンズを負のレンズとすれば、例えば１３０°を超えるような広い画角からの入射光線をもとらえることができる。さらに、第２レンズを物体側に凸面を向けた負のメニスカスレンズとすれば、ディストーションを抑えながらレンズ径を広角化することが容易となる。
【００４０】
第３レンズを正のレンズとすることで、像面湾曲を良好に補正することが可能となる。
【００４１】
絞りの後に２枚の正レンズと１枚の負レンズを配置することで、像面湾曲と球面収差を良好に補正することが可能となる。
【００４２】
前群のうち負のパワーを持つレンズのｄ線に対するアッベ数が４５以上とすることで、レンズ系を広角化しながら色収差の発生を抑えることができる。
【００４３】
前群のうち正のパワーを持つレンズのｄ線に対するアッベ数を２５以下とすることで、倍率の色収差を良好に補正することが可能となる。
【００４４】
後群のうち負のパワーを持つレンズのｄ線に対するアッベ数を２５以下、後群のうち正のパワーを持つレンズのｄ線に対するアッベ数を４５以上とすることで、軸上の色収差と倍率の色収差を良好に補正することが可能となる。
【００４５】
第１レンズの物体側のレンズ面から結像面までの距離を１８ｍｍ以下とすることで、レンズ系を小型にすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の撮像レンズおよび撮像装置の概略構成を示す断面図
【図２】実施例１の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図３】実施例２の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図４】実施例３の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図５】実施例４の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図６】実施例５の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図７】実施例６の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図８】実施例７の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図９】実施例８の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図１０】実施例９の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図１１】実施例１０の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図１２】実施例１の撮像レンズの諸収差を示す図
【図１３】実施例２の撮像レンズの諸収差を示す図
【図１４】実施例３の撮像レンズの諸収差を示す図
【図１５】実施例４の撮像レンズの諸収差を示す図
【図１６】実施例５の撮像レンズの諸収差を示す図
【図１７】実施例６の撮像レンズの諸収差を示す図
【図１８】実施例７の撮像レンズの諸収差を示す図
【図１９】実施例８の撮像レンズの諸収差を示す図
【図２０】実施例９の撮像レンズの諸収差を示す図
【図２１】実施例１０の撮像レンズの諸収差を示す図
【図２２】本発明の撮像装置を備えた車載機器が搭載されている自動車を示す図
【発明を実施するための形態】
【００４７】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。図１は本発明の撮像レンズおよびこの撮像レンズを用いた撮像装置の実施の形態の概略構成を示す断面図である。
【００４８】
図示の撮像装置１００は、自動車の前方、側方、後方などを撮影するための車載用カメラ等に適用されるものである。この撮像装置１００は、ＣＣＤやＣＭＯＳ等からなる撮像素子１０と撮像レンズ２０とを備えている。
【００４９】
撮像レンズ２０は、撮像素子１０の受光面Ｊｋ上に被写体の光学像を結像させる。この撮像素子１０は、撮像レンズ２０によって受光面Ｊｋ上に結像された被写体の光学像を電気信号に変換して、この光学像を示す画像信号を出力するものである。
【００５０】
＜撮像レンズの基本構成およびその作用、効果について＞
はじめに、撮像レンズ２０が兼ね備えている２種類の基本構成である第１の基本構成および第２の基本構成について説明する。
【００５１】
以下の第１の基本構成を備えた撮像レンズ２０は、光軸Ｚ１に沿って物体側（図中矢印−Ｚ方向の側）から順に、負のパワーを持つ前群Ｇ１、開口絞りＳｔ、正のパワーを持つ後群Ｇ２を備えたものである。
【００５２】
前群Ｇ１は、物体側から順に、像側（図中矢印＋Ｚ方向の側）に凹面を向けたメニスカス形状をなす負の第１レンズＬ１、物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が大きい負の第２レンズＬ２、正の第３レンズＬ３を備えたものである。
【００５３】
後群Ｇ２は、物体側から順に、正の第４レンズＬ４、物体側に凹面を向けたメニスカス形状をなす負の第５レンズＬ５、正の第６レンズＬ６を備えたものである。
【００５４】
第１レンズＬ１、第２レンズＬ２、第４レンズＬ４、および第６レンズＬ６それぞれのｄ線に対するアッベ数はいずれも４０以上、第３レンズＬ３および第５レンズＬ５それぞれのｄ線に対するアッベ数はいずれも４０以下である。
【００５５】
前群Ｇ１および後群Ｇ２を構成するレンズは、いずれも単レンズである。
【００５６】
また、以下の第２の基本構成を備えた撮像レンズ２０は、物体側から順に、負のパワーを持つ前群Ｇ１、開口絞りＳｔ、正のパワーを持つ後群Ｇ２を備えたものである。
【００５７】
前群Ｇ１は、物体側から順に、像側に凹面を向けたメニスカス形状をなす負の第１レンズＬ１、物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が大きいメニスカス形状をなす負の第２レンズＬ２、正の第３レンズＬ３を備えたものである。
【００５８】
後群Ｇ２は、２枚の正のレンズと１枚の負のレンズとを備えたものである。
【００５９】
第１レンズＬ１および第２レンズＬ２のｄ線に対するアッベ数がいずれも４５以上、第３レンズＬ３のｄ線に対するアッベ数が２５以下であり、後群Ｇ２を構成する前記１枚の負のレンズのｄ線に対するアッベ数が２５以下、前記２枚の正のレンズのｄ線に対するアッベ数がいずれも４５以上である。
【００６０】
第１レンズＬ１の物体側のレンズ面Ｓ１から撮像レンズ２０の結像面Ｓ１６までの距離は２１ｍｍ以下とすることが望ましく、１８ｍｍ以下とすることがより望ましい。
【００６１】
この撮像レンズ２０を通して被写体を表す光学像が結像される結像面Ｓ１６には、上記のように撮像素子１０の受光面Ｊｋが配置されている。
【００６２】
さらに、この撮像レンズ２０は、第１および第２のいずれの基本構成においても、後群Ｇ２と撮像素子１０との間に、例えば赤外線カットフィルタや受光面Ｊｋを保護するカバーガラスなどの平板状の光学部材Ｃｇ１を備えることができる。この光学部材Ｃｇ１は、撮像装置１００の仕様に応じて選択されたものが配置される。
【００６３】
なお、図１中の符号Ｓ１〜Ｓ１６は以下の構成を指している。
【００６４】
符号Ｓ１とＳ２は第１レンズＬ１の物体側（図中矢印−Ｚ方向の側）のレンズ面と像側（図中矢印＋Ｚ方向の側）のレンズ面、符号Ｓ３とＳ４は第２レンズＬ２の物体側のレンズ面と像側のレンズ面、符号Ｓ５とＳ６は第３レンズＬ３の物体側のレンズ面と像側のレンズ面、Ｓ７は開口絞りＳｔの開口部、符号Ｓ８とＳ９は第４レンズＬ４の物体側のレンズ面と像側のレンズ面、符号Ｓ１０とＳ１１は第５レンズＬ５の物体側のレンズ面と像側のレンズ面、符号Ｓ１２とＳ１３は第６レンズＬ６の物体側のレンズ面と像側のレンズ面、符号Ｓ１４とＳ１５は光学部材Ｃｇ１の物体側の面と像側の面、符号Ｓ１６は上記のように撮像素子１０の受光面Ｊｋと一致する撮像レンズ２０の結像面を示している。
【００６５】
また、符号Ｓｋ１は、第１レンズＬ１の像側の表面に配された遮光板、Ｓｋ２は第２レンズＬ２の像側の表面に配された遮光板を示している。さらに、符号２ωは撮像レンズ２０の全画角を示している。
【００６６】
なお、撮像レンズ２０は、第１の基本構成あるいは第２の基本構成のいずれか１つのみを満足するものとしてもよい。
【００６７】
＜第１の基本構成あるいは第２の基本構成に付加される構成、およびその作用、効果＞
次に、この撮像レンズ２０の備える上記第１の基本構成あるいは第２の基本構成に付加される構成、およびその作用、効果について以下に説明する。
【００６８】
なお、本実施の形態の撮像レンズ２０は、第１の基本構成や第２の基本構成に付加することができる複数の構成のうちの１つのみを満足するものとしてもよいし、あるいは、上記第１の基本構成や第２の基本構成に付加することができる複数の構成のうちの２つ以上の組合わせを満足するものとしてもよい。
【００６９】
なお、上記撮像レンズの基本構成にさらに付加する構成を示す条件式（１）〜（１３）中に記号で示す各パラメータ等の意味をまとめて以下に示す。なお、既に説明済みのパラメータ等の意味についてもまとめて以下に示す。
【００７０】
ｆ；レンズ全系の焦点距離
ｆ12：第１レンズと第２レンズの合成焦点距離
ｆ123：前群Ｇ１の合成焦点距離
ｆ456：後群Ｇ２の合成焦点距離
ｆ45：後群Ｇ２中の、最も物体側に位置する互に隣り合う２枚のレンズの合成焦点距離
Ｒ９：後群Ｇ２中の、最も物体側に位置する第４レンズＬ４の像側のレンズ面Ｓ９の曲率半径
Ｒ１０：後群中の最も物体側に位置する第４レンズＬ４の像側に隣り合う第５レンズＬ５の物体側のレンズ面Ｓ１０の曲率半径
Ｌ：第１レンズＬ１の物体側のレンズ面Ｓ１から撮像レンズの結像面Ｓ１６（撮像素子１０の受光面Ｊｋ）までの距離（バックフォーカス分は空気換算）
Ｂｆ：バックフォーカス（第６レンズＬ６の像側のレンズ面Ｓ１３から結像面Ｓ１６までの空気換算した距離（空気換算長））
Ｎｄ１：第１レンズＬ１を構成する材料のｄ線に対する屈折率
Ｎｄ３：第３レンズＬ３に適用する材料のｄ線に対する屈折率
Ｎｄ５：第５レンズＬ５に適用する材料のｄ線に対する屈折率
ＩＨ：最大像高
ν１：第１レンズＬ１に適用する材料のｄ線に対するアッベ数
ν２：第２レンズＬ２に適用する材料のｄ線に対するアッベ数
ν３：第３レンズＬ３に適用する材料のｄ線に対するアッベ数
ν４：第４レンズＬ４に適用する材料のｄ線に対するアッベ数
ν５：第５レンズＬ５に適用する材料のｄ線に対するアッベ数
ν６：第６レンズＬ６に適用する材料のｄ線に対するアッベ数
Ｄ１：第１レンズＬ１の光軸上における厚み（以後、中心厚ともいう）
Ｄ８：第４レンズＬ４の中心厚
Ｄ９：第４レンズＬ４と第５レンズＬ５との間隔（空気間隔）
なお、ｆ１〜ｆ６それぞれは、第１レンズＬ１〜第６レンズＬ６それぞれの焦点距離を示している。
【００７１】
第３レンズＬ３は両凸レンズであることが望ましい。第３レンズＬ３を両凸形状をなすものとすることで、第３レンズＬ３に正の強いパワーを持たせることが可能となり、像面湾曲と倍率の色収差の補正が容易となる。
【００７２】
さらに、この第３レンズＬ３は、物体側のレンズ面Ｓ５の曲率半径の絶対値が像側のレンズ面Ｓ６の曲率半径の絶対値よりも小さい両凸形状をなすものとすることが望ましい。第３レンズＬ３をそのようにすることで、像面湾曲の補正がさらに容易となる。
【００７３】
後群Ｇ２中の２枚の正レンズは両凸レンズであることが望ましい。後群Ｇ２中の２枚の正のパワーを持つレンズを両凸形状をなすものとすることで、テレセントリック性を確保しながら色収差を良好に補正することが可能となる。
【００７４】
後群Ｇ２の最も物体側に位置するレンズ、ここでは第４レンズＬ４、を両凸レンズとすることが望ましい。第４レンズＬ４を両凸形状をなすものとすることで、第４レンズＬ４に正の強いパワーを持たせることができるので、第５レンズＬ５との組み合わせで色収差を良好に補正することが可能となる。
【００７５】
後群Ｇ２の最も像側に位置するレンズ、ここでは第６レンズＬ６、を両凸レンズとすることが望ましい。第６レンズＬ６を両凸形状をなすものとすることで、第６レンズＬ６に正の強いパワーを持たせることができるので、良好なテレセントリック性を容易に得ることができる。
【００７６】
また、第６レンズＬ６は物体側のレンズ面Ｓ１２を像側のレンズ面Ｓ１３をよりも曲率半径の絶対値を小さくした両凸レンズとすることが望ましい。そのようにすることで、球面収差を良好に補正することが可能となる。
【００７７】
第２レンズＬ２は、物体側のレンズ面Ｓ３が平面をなす平凹レンズ、もしくは物体側のレンズ面Ｓ３の曲率半径の絶対値が像側のレンズ面Ｓ４の曲率半径の絶対値よりも大きい負のパワーを持つメニスカスレンズとすることが望ましい。第２レンズＬ２をそのようにすることにより、第２レンズＬ２に強い負のパワーを持たせることができるため、広角化に有利である。
【００７８】
後群Ｇ２における最も物体側に位置するレンズから２番目のレンズ、ここでは第５レンズＬ５は、物体側に凹面を向けたメニスカスレンズであることが望ましい。第５レンズＬ５をそのようにすることで、像面湾曲を良好に補正することが可能となる。
【００７９】
後群Ｇ２中の、最も物体側に位置するレンズの像側のレンズ面、ここでは第４レンズＬ４のレンズ面Ｓ９の曲率半径Ｒ９と、後群Ｇ２中の最も物体側に位置するレンズから２番目のレンズである上記第４レンズＬ４と隣り合うレンズの物体側のレンズ面、ここでは第５レンズＬ５のレンズ面Ｓ１０の曲率半径Ｒ１０とが、条件式（１）：０．５＜Ｒ１０／Ｒ９＜１．０を満足することが望ましい。
【００８０】
しかしながら、Ｒ１０／Ｒ９の値が条件式（１）の上限以上になると、Ｒ９が小さくなりすぎてしまい、第４レンズのコバを確保することが困難となるか、あるいは、Ｒ１０が大きくなり過ぎてしまい、第５レンズのパワーが弱くなり、色収差の補正が困難となる。またＲ１０／Ｒ９の値が条件式（１）の下限以下になると、Ｒ１０が小さくなりすぎてしまい、加工が困難となる。
【００８１】
条件式（２）：０．８＜｜ｆ１２／ｆ｜＜１．８は、広角化や像面湾曲に関連するものである。条件式（２）を満足するようにレンズ系を構成すれば、レンズの大型化を抑制しつつ広角化することが可能となり、像面湾曲も抑制することができる。
【００８２】
しかしながら、ｆ１２／ｆの値が条件式（２）の上限以上になると、レンズを大型化することなく広角化を達成することが困難となる。またｆ１２／ｆの値が条件式（２）の下限以下になると、広角化は容易に達成できるが像面湾曲が大きくなって良好な像を得ることが難しくなる。
【００８３】
なお、｜ｆ１２／ｆ｜は、ｆ１２／ｆの値の絶対値を意味する。
【００８４】
また、条件式（２′）：０．８＜｜ｆ１２／ｆ｜＜１．５を満足するようにレンズ系を構成することがより望ましい。この条件式（２′）の上限を満足するようにレンズ系を構成すれば、レンズを大型化することなく広角化を達成することがさらに容易となる。
【００８５】
条件式（３）：１．０＜｜ｆ123／ｆ456｜＜２．２は、広角化や像面湾曲に関連するものである。条件式（３）を満足するようにレンズ系を構成すれば、レンズの大型化を抑制しつつ広角化が可能となり、さらに像面湾曲も抑制することができる。
【００８６】
しかしながら、｜ｆ123／ｆ456｜の値が条件式（３）の上限以上になると、レンズを大型化することなく広角化を達成することが困難となる。また、｜ｆ123／ｆ456｜の値が条件式（３）の下限以下になると、像面湾曲を良好に補正することが困難になる。
【００８７】
条件式（４）：５＜Ｌ／ｆ＜１８は、レンズ系のサイズや広角化に関連するものである。条件式（４）を満足するようにレンズ系を構成すれば、レンズ系の大型化を抑制しつつ広角化を実現することができる。
【００８８】
しかしながら、Ｌ／ｆの値が条件式（４）の上限以上になると、レンズが大型化してしまう。また、Ｌ／ｆの値が条件式（４）の下限以下になると広角化が困難となる。
【００８９】
レンズ系を小型化するためには、距離Ｌが２２ｍｍ以下であることが望ましい。距離Ｌを１８ｍｍ以下にすればより小型化することができ、距離Ｌを１６ｍｍ以下にすればさらなる小型化が可能である。
【００９０】
なお、条件式（４′）：５＜Ｌ／ｆ＜１３を満足するようにレンズ系を構成することがより望ましい。この条件式（４′）の上限を満足するようにレンズ系を構成すれば、レンズの小型化がさらに容易となる。
【００９１】
撮像レンズ２０の全画角２ωは１３０°以上とすることが望ましい。全画角２ωを１３０°以上とすることにより、撮像レンズ２０を、車載カメラや監視カメラにより適した性能を有するものとすることができる。
【００９２】
条件式（５）：０．８＜Ｂｆ／ｆ＜３．０は、バックフォーカスの大きさに関連するものである。条件式（５）を満足するようにレンズ系を構成すれば、バックフォーカスの大きさを適切に定めることができる。
【００９３】
しかしながら、Ｂｆ／ｆの値が条件式（５）の上限以上になると、バックフォーカスが大きくなりすぎて、レンズ系が大型化してしまう。また、Ｂｆ／ｆの値が条件式（５）の下限以下になると、バックフォーカスが小さくなりすぎてしまい、レンズ系と撮像素子との間にカバーガラスや各種フィルターを挿入することが困難となる。
【００９４】
レンズ系と撮像素子との間にカバーガラスや各種フィルターを挿入するためには、バックフォーカスＢｆの値が２．５ｍｍ以上であることが望ましい。
【００９５】
条件式（６）：２．０＜ｆ45／ｆ＜６．５は、色収差や像面湾曲に関連するものである。条件式（６）を満足するようにレンズ系を構成すれば、色収差および像面湾曲を良好に補正することができる。
【００９６】
しかしながら、ｆ45／ｆの値が条件式（６）の上限以上になると、色収差の補正が困難となる。また、ｆ45／ｆの値が条件式（６）の下限以下になると、像面湾曲を良好に補正することが困難となる。
【００９７】
なお、条件式（６′）：２．０＜ｆ45／ｆ＜５．２を満足するようにレンズ系を構成することがより望ましい。この条件式（６′）の上限を満足するようにレンズ系を構成すれば、色収差の補正がさらに容易となる。
【００９８】
条件式（７）０．５＜ｆ１／ｆ２＜２．８は、コマ収差やディストーションに関連するものである。条件式（７）を満足するようにレンズ系を構成すれば、コマ収差およびディストーションを良好に補正することができる。
【００９９】
しかしながら、ｆ１／ｆ２の値が条件式（７）の上限以上になると、コマ収差を良好に補正することが困難となる。また、ｆ１／ｆ２の値が条件式（７）の下限以下になると、第１レンズＬ１の像側のレンズ面Ｓ２の曲率半径が小さくなりすぎて加工が困難となったり、第１レンズＬ１のパワーが強くなりすぎて周辺の光線が急激に曲げられて生じるディストーションの補正が困難となる。
【０１００】
なお、条件式（７′）：０．５＜ｆ１／ｆ２＜２．５を満足するようにレンズ系を構成することがより望ましい。この条件式（７′）の上限を満足するようにレンズ系を構成すれば、コマ収差の補正がさらに容易となる。
【０１０１】
条件式（８）：２．０＜ｆ３／ｆ＜１０．０は、像面湾曲や組立性に関連するものである。条件式（８）を満足するようにレンズ系を構成すれば、像面湾曲を抑制しつつ良好な組立性を得ることができる。
【０１０２】
しかしながら、ｆ３／ｆの値が条件式（８）の上限以上になると、像面湾曲を良好に補正することが困難となる。また、ｆ３／ｆの値が条件式（８）の下限以下になると、第３レンズＬ３のパワーが強くなりすぎて、偏心による性能変化が大きくなるため製造誤差及び組み立て誤差の許容量が小さくなり、組立が難しくなるとともにコストアップの原因となる。
【０１０３】
なお、条件式（８′）：２．０＜ｆ３／ｆ＜４．７を満足するようにレンズ系を構成することがより望ましい。この条件式（８′）の上限をを満足するようにレンズ系を構成すれば、像面湾曲の補正がさらに容易となる。
【０１０４】
条件式（９）：２．０＜｜ｆ６／ｆ｜＜５．８は、テレセントリック性や組立性に関連するものである。条件式（９）を満足するようにレンズ系を構成すれば、良好なテレセントリック性と組立性を得ることができる。
【０１０５】
しかしながら、｜ｆ６／ｆ｜の値が条件式（９）の上限以上になると、周辺の光線が像面に入射する角度が大きくなってしまい、いわゆるテレセントリック性のよいレンズを作製することが困難となる。また、｜ｆ６／ｆ｜の値が条件式（９）の下限以下になると、第６レンズＬ６のパワーが強くなりすぎて、偏心に対する感度が過敏になり、撮像レンズの組立てが困難となる。
【０１０６】
なお、条件式（９′）：２．０＜｜ｆ６／ｆ｜＜４．５を満足するようにレンズ系を構成することがより望ましい。この条件式（９′）の上限を満足するようにレンズ系を構成すれば、周辺の光線が撮像素子へ入射する角度を小さくすることがさらに容易となる。
【０１０７】
条件式（１０）：０．４０＜Ｄ１／ｆは、第１レンズＬ１の物理的な強度に関するものである。条件式（１０）を満足するようにレンズ系を構成すれば、例えばこの撮像レンズが車載カメラなどに適用される場合に、第１レンズＬ１について所望の耐衝撃性を得ることができる。
【０１０８】
しかしながら、Ｄ１／ｆの値が条件式（１０）の下限以下になると、第１レンズが薄くなり所望の耐衝撃性を得ることが困難となる。
【０１０９】
条件式（１１）：０．８０＜Ｄ８／ｆ＜２．４０は、レンズ系のサイズや組立性に関連するものである。条件式（１１）を満足するようにレンズ系を構成すれば、レンズ系のサイズを大型化することなく良好な組立性を得ることができる。
【０１１０】
しかしながら、Ｄ８／ｆの値が条件式（１１）の上限以上になると、後群の最も物体側のレンズ、ここでは第４レンズＬ４が大型化してしまい、小型化を達成することが困難となる。また、Ｄ８／ｆの値が条件式（１１）の下限以下になると、後群の最も物体側のレンズが薄くなりすぎて、コバが確保できなくなるため、撮像レンズの組立てが困難となる。
【０１１１】
なお、条件式（１１′）：０．８０＜Ｄ８／ｆ＜１．８０を満足するようにレンズ系を構成することがより望ましい。この条件式（１１′）の上限を満足するようにレンズ系を構成すれば、小型化がさらに容易となる。
【０１１２】
条件式（１２）：０．１０＜Ｄ９／ｆ＜１．００は、レンズ系のサイズや色収差や光線ケラレに関連するものである。条件式（１２）を満足するようにレンズ系を構成すれば、レンズ系の大型化や光線ケラレを発生させることなく色収差を補正することができる。
【０１１３】
しかしながら、Ｄ９／ｆの値が条件式（１２）の上限以上になると、後群の最も物体側の第４レンズＬ４と物体側から２番目の第５レンズＬ５の間隔が大きくなり、レンズ系が大型化してしまうと共に色収差の補正が困難となる。また、Ｄ９／ｆの値が条件式（１２）の下限以下になると、後群の最も物体側の第４レンズＬ４と物体側から２番目の第５レンズＬ５の間隔が小さくなりすぎてしまい、第４レンズと第５レンズをエッジで接触させることになり、レンズのカケなどが発生しやすくなったり、間隔環を入れた際に周辺から入射する光線にケラレが生じてしまう。
【０１１４】
条件式（１３）：２．０＜ｆ６／ＩＨ＜４．０は、テレセントリック性や組立性に関連するものである。条件式（１３）を満足するようにレンズ系を構成すれば、良好なテレセントリック性と組立性を得ることができる。
【０１１５】
しかしながら、ｆ６／ＩＨの値が条件式（１３）の上限以上になると、周辺から入射した光線の結像面への入射角度が大きくなり、いわゆるテレセントリック性のよいレンズを製作することが困難となる。また、ｆ６／ＩＨの値が条件式（１３）の下限以下になると、第６レンズＬ６のパワーが強くなりすぎて、偏心による性能変化が大きくなるため製造誤差及び組み立て誤差の許容量が少なくなり、組立が難しくなるとともにコストアップの原因となる。
【０１１６】
前群Ｇ１と後群Ｇ２を構成するすべてのレンズは、いずれもガラスレンズであることが望ましい。このように、前群および後群を構成する全てのレンズを、いずれもガラスレンズとすることで、レンズ系が厳しい環境下で使用される場合でも、ピントズレを抑えることが可能となる。
【０１１７】
本実施の形態の撮像レンズが、例えば車載カメラや監視カメラの撮像レンズに適用された場合には、この撮像レンズは広い温度範囲で使用されるためレンズ系を構成する材料はすべてガラスであることが望ましい。
【０１１８】
第１レンズＬ１を構成する材料のｄ線に対する屈折率Ｎｄ１は１．７以上であることが望ましい。
【０１１９】
屈折率Ｎｄ１を１．７未満とした場合には、第１レンズＬ１に強いパワーを持たせるために第１レンズＬ１の後面であるレンズ面Ｓ２の凹形状を深くする加工が難しくなるとともに、周辺部の画像が小さくなるようなディストーションが発生してしまう。
【０１２０】
第３レンズＬ３を構成するレンズ材料のｄ線に対する屈折率Ｎｄ３は１．８以上であることが望ましい。
【０１２１】
第３レンズＬ３を構成するレンズ材料のｄ線に対する屈折率Ｎｄ３を１．８以上とすることで、第３レンズのパワーを強くすることが容易になると共に、上記レンズ材料としてアッベ数の小さな材質を選ぶことができるため、倍率の色収差の補正に有利である。また、第３レンズのコバを確保することが容易となる。
【０１２２】
第３レンズＬ３に適用するレンズ材料のｄ線に対するアッベ数ν３は４０以下であることが望ましい。
【０１２３】
第３レンズＬ３に適用するレンズ材料のｄ線に対するアッベ数ν３を４０以下とすることで、倍率の色収差を良好に補正することが可能となる。
【０１２４】
第３レンズＬ３に適用するレンズ材料のｄ線に対するアッベ数ν３を２５以下とすることで、倍率の色収差をさらに良好に補正することが可能となる。
【０１２５】
後群Ｇ２の物体側から２番目のレンズ、ここでは第５レンズＬ５、を構成するレンズ材料のｄ線に対する屈折率Ｎｄ５は１．８以上であることが望ましい。
【０１２６】
第１レンズＬ１に適用するレンズ材料のｄ線に対するアッベ数ν１は７５以下であることが望ましい。
【０１２７】
レンズ材料のアッベ数ν１が７５を超えると材料コストが高くなってしまい、レンズ系を安価に提供することが困難となる。
【０１２８】
なお、この第１レンズＬ１のレンズ材料のアッベ数ν１は７０以下であってもよい。
【０１２９】
第２レンズＬ２に適用するレンズ材料のｄ線に対するアッベ数ν２は７５以下であることが望ましい。
【０１３０】
このレンズ材料のアッベ数ν２が７５を超えると材料コストが高くなってしまい、レンズ系を安価に提供することが困難となる。
【０１３１】
なお、このレンズ材料のアッベ数ν２は７０以下としてもよい。
【０１３２】
後群Ｇ２の最も物体側のレンズ、ここでは第４レンズＬ４、に適用するレンズ材料のｄ線に対するアッベ数ν４は７５以下であることが望ましい。
【０１３３】
このレンズ材料のアッベ数ν４が７５を超えると材料コストが高くなってしまい、レンズ系を安価に提供することが困難となる。
【０１３４】
なお、このレンズ材料のアッベ数ν４は７０以下としてもよい。
【０１３５】
後群Ｇ２の最も像側のレンズ、ここでは第６レンズＬ６、に適用するレンズ材料のｄ線に対するアッベ数ν６は７５以下であることが望ましい。
【０１３６】
このレンズ材料のアッベ数ν６が７５を超えると材料コストが高くなってしまい、レンズ系を安価にすることが困難となる。
【０１３７】
なお、このレンズ材料のアッベ数ν６は７０以下としてもよい。
【０１３８】
また、第２レンズは両凹レンズであっても良い。第２レンズを両凹レンズとすることで、レンズ系を広角化することが容易となる。
【０１３９】
また、第３レンズは物体側に凹面を向けたメニスカス形状や平凹レンズとしても良い。第３レンズを物体側に凹面を向けたメニスカス形状とすることで、像面湾曲とコマ収差を良好に補正することが可能となり、例えば１８０°を超えるような広い画角のレンズも作製することが容易となる。
【０１４０】
撮像レンズ２０が例えば車載用カメラ等の厳しい環境において使用される場合には、最も物体側に配置される第１レンズＬ１は、風雨による表面劣化、直射日光による温度変化に強く、さらには油脂・洗剤等の化学薬品に強い材質、すなわち耐水性、耐候性、耐酸性、耐薬品性等の高い材料を用いることが好ましい。また、最も物体側に配置される第１レンズＬ１には、堅く、割れにくい材料を用いることが好ましい。
【０１４１】
以上のことから第１レンズＬ１には、具体的にはガラスを用いることが好ましく、あるいは透明なセラミックスを用いてもよい。セラミックスは通常のガラスに比べて強度が高く、耐熱性が高いという性質を有する。
【０１４２】
また、第１レンズＬ１の中心厚Ｄ１は、０．８ｍｍ以上とすることが望ましい。第１レンズＬ１の中心厚Ｄ１を０．８ｍｍ以上とすることで、第１レンズＬ１を割れにくくすることが可能となる。
【０１４３】
また、上記のように撮像レンズ２０を車載用カメラに適用する場合には、寒冷地の外気から熱帯地方の夏の車内まで広い温度範囲で使用可能なことが要求される。広い温度範囲で使用される場合には、レンズの材料としては線膨張係数の小さいものを用いることが好ましい。車載用カメラ等に適用され、広い温度範囲でも使用可能なことが要求される場合には、全てのレンズを、ガラスレンズとすることが好ましい。
【０１４４】
また、激しい温度変化、湿度変化により内部に曇りが生じないように、第１レンズに防水構造を施して外界との間の空気や湿気の出入りを遮断するようにしても良い。防水構造としては、第１レンズＬ１とこの第１レンズＬ１を収容するレンズ枠を接着して密封構造としても良いし、第１レンズＬ１とレンズ枠との間にＯリングなどを入れて密封構造としても良い。
【０１４５】
また、レンズ系が激しい温度環境下、湿度環境下で使用される場合にはレンズ系には接合レンズを用いないことが望ましい。本発明の撮像レンズは、全レンズが単レンズとして構成されており、全系において接合レンズを用いない構成となっている。
【０１４６】
また、安価な撮像レンズを提供するためには、全てのレンズを球面レンズとすることが好ましい。あるいは、性能が重視される場合など、各収差をより良好に補正するためには、非球面レンズを用いてもよい。そして、非球面を精度良く低コストで形成するためには、レンズ材料としてプラスチックを用いてもよい。
【０１４７】
なお、各レンズ間の有効径外を通過する光束は、迷光となって結像面に達し、ゴーストが発生するおそれがある。そのため、必要に応じて、この迷光を遮光する遮光手段を設けることが好ましい。この遮光手段としては、例えばレンズの像側の有効径外の部分に不透明な塗料を施したり、不透明な板材（例えば図１に示す遮光板Ｓｋ１、Ｓｋ２）を設けたりしてもよい。または、迷光となる光束の光路に不透明な板材を設けて遮光手段としてもよい。あるいは、最も物体側のレンズのさらに物体側に迷光を遮断するフードのようなものを配置してもよい。一例として、図１では、第１レンズＬ１の像側のレンズ面Ｓ２と第２レンズＬ２の像側のレンズ面Ｓ４に遮光手段Ｓｋ１、Ｓｋ２をそれぞれ設けた例を示しているが、遮光手段を設ける場所は、図１に示す場所に限定されず、他のレンズ、あるいはレンズ間に配置してもよい。
【０１４８】
さらに、各レンズの間にＦナンバーを決める開口絞りとは別に、周辺光線を遮断する別の絞りを配置してもよい。周辺光線とは、軸外光であってレンズ系の入射瞳内の周縁部を通る光線のことである。周辺光量比が実用上問題の無い範囲となるように周辺光線を遮断することにより、結像面Ｓ１６の周辺部の画質を向上させることができる。また、この周辺光線の遮断、すなわちゴーストを発生させる光の遮断により、ゴーストを目立たなくすることが可能となる。
【０１４９】
前記周辺光線を周辺光量比が問題無い範囲で遮断する別の絞りは開口絞りと第４レンズの間に配置することが望ましい。
【０１５０】
前記周辺光線を周辺光量比が問題無い範囲で遮断する別の絞りは第３レンズと開口絞りの間に配置することが望ましい。
【０１５１】
第３レンズと開口絞りの間、開口絞りと第４レンズの間は周辺光線と軸外光線が集まっているため、この位置で光線を遮断することで、最外周光線の周辺光量比低下を最小限に抑えながら比較的内側の光線も遮断することが可能となる。そのため前記周辺光線を周辺光量比が実用上問題無い範囲で遮断する別の絞りを第３レンズと開口絞りの間、または開口絞りと第４レンズの間に配置することで、周辺部の画質を向上させることが容易となる。
【０１５２】
＜具体的な実施例＞
次に、図２〜図２１および表１〜表１１を参照し、実施例１〜実施例１０の各撮像レンズに係る数値データ等についてまとめて説明する。なお、図２〜図１１は、実施例１〜実施例１０の撮像レンズそれぞれの概略構成を示す断面図であり、図１中の符号と一致する図２〜１１中の符号は、互に対応する構成を示している。
【０１５３】
また、以下に示す表１〜表１１は、実施例１〜実施例１０の撮像レンズそれぞれの基本的なデータを示す表である。
【０１５４】
表１〜表１０中の左部（図中符号（ａ）で示す）にレンズデータを、右部（図中符号（ｂ）で示す）に撮像レンズの概略仕様を示す。
【０１５５】
表１〜表１０中の左部のレンズデータにおいて、レンズ等の光学部材の面番号を物体側から像側に向かうに従い順次増加するｉ番目（ｉ＝１、２、３、…）の面番号として示す。なお、これらのレンズデータには、開口絞りＳｔの面番号（ｉ＝７）、および平行平面板である光学部材Ｃｇ１の物体側の面と像側の面の面番号（ｉ＝１４，１５）、結像面の面番号（ｉ＝１６）等も含めて記載している。
【０１５６】
Ｒｉはｉ番目（ｉ＝１、２、３、…）の面の曲率半径を示し、Ｄｉ（ｉ＝１、２、３、…）はｉ番目の面とｉ＋１番目の面との光軸Ｚ１上の面間隔を示す。なお、レンズデータの曲率半径を示す符号Ｒｉは、図１中のレンズ面を示す符号Ｓｉ（ｉ＝１、２、３、…）と対応している。
【０１５７】
また、各レンズデータ中の、Ｎｄｊは物体側から像側に向かうに従い順次増加するｊ番目（ｊ＝１、２、３、…）の光学要素のｄ線（波長５８７．６ｎｍ）に対する屈折率を示し、νｄｊはｊ番目の光学要素のｄ線に対するアッベ数を示す。
【０１５８】
また、曲率半径および面間隔の単位はｍｍであり、曲率半径は物体側に凸の場合を正、像側に凸の場合を負としている。
【０１５９】
表１〜表１０中の右部の概略仕様において、以下の各値を示す。
【０１６０】
第１レンズの物体側のレンズ面から結像面までの距離：Ｌ（in Air）、バックフォーカス：Ｂｆ（in Air）、レンズ全系の焦点距離（第１レンズ〜第６レンズの合成焦点距離）：ｆ、第１レンズの焦点距離：ｆ１、第２レンズの焦点距離：ｆ２、第３レンズの焦点距離：ｆ３、第４レンズの焦点距離：ｆ４、第５レンズの焦点距離：ｆ５、第６レンズの焦点距離：ｆ６それぞれの値を概略仕様として示す。さらに、第１レンズと第２レンズの合成焦点距離：ｆ12、第４レンズと第５レンズの合成焦点距離：ｆ45、前群の焦点距離：ｆ123、後群の焦点距離：ｆ456、最大像高：ＩＨ、それぞれの値を概略仕様として示す。
【０１６１】
表１１は、条件式（１）〜（１３）の各パラメータの値を１〜１０の各実施例毎に示すものである。
【表１】
【表２】
【表３】
【表４】
【表５】
【表６】
【表７】
【表８】
【表９】
【表１０】
【表１１】
【０１６２】
図１２〜２１は、実施例１〜実施例１０の撮像レンズそれぞれの諸収差を示す図である。図１２〜２１それぞれは、各実施例の撮像レンズ毎の、ｄ線（波長５８７．６ｎｍ）、Ｆ線（波長４８６．１ｎｍ）、Ｃ線（波長６５６．３ｎｍ）についての収差を示している。また、２点鎖線は正弦条件（図中に記号ＳＮＣで示す）を表している。
【０１６３】
なお、ディストーションの図は、全系の焦点距離ｆ、半画角θ（変数扱い、０≦θ≦ω）を用いて、理想像高をｆ×ｔａｎθとし、それからのずれ量を示す。
【０１６４】
収差図中においてｄ線（５８７．６ｎｍ）は実線で表示し、Ｆ線（４８６．１ｎｍ）は破線で表示し、Ｃ線（６５６．３ｎｍ）は１点鎖線で表示している。
【０１６５】
実施例１〜１０の基本的なデータおよび諸収差を示す図等から分かるように、本発明の撮像レンズによれば、レンズそれぞれの形状や材質の最適化を図ることで、レンズ性能を低下させたり製作コストを増大させることなく耐環境性を高めることができる。
【０１６６】
なお、本発明は、上記実施の形態および各実施例に限定されず種々の変形実施が可能である。例えば、各レンズ成分の曲率半径、面間隔および屈折率の値などは、上記各図中に示した数値に限定されず、他の値を取り得る。
【０１６７】
図２２は、本発明の撮像レンズと、この撮像レンズによって受光面上に結像された光学像を形成する光を受光し電気信号に変換して出力する撮像素子とを備えた、本発明の撮像装置の１例である車載カメラを搭載した自動車を示す図である。
【０１６８】
図２２に示すように、本発明の撮像装置を備えた車載機器５０２〜５０４は、自動車５０１等に搭載して使用することができる。車載機器５０２は、助手席側の側面の死角範囲を撮像するための車外カメラであり、車載機器５０３は、自動車５０１の後側の死角範囲を撮像するための車外カメラである。また、車載機器５０４は、ルームミラーの背面に取り付けられ、ドライバーと同じ視野範囲を撮影するための車内カメラである。
【符号の説明】
【０１６９】
１０ 撮像素子
２０ 撮像レンズ
１００ 撮像装置
Ｌ１ 第１レンズ
Ｌ２ 第２レンズ
Ｌ３ 第３レンズ
Ｌ４ 第４レンズ
Ｌ５ 第５レンズ
Ｌ６ 第６レンズ
Ｓｔ 開口絞り
Ｇ１ 前群
Ｇ２ 後群
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被写体を撮像する撮像レンズおよびこの撮像レンズを用いた撮像装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車載用カメラや監視カメラ等の撮像装置に使用される小型の撮像レンズが知られている。このような撮像装置に使用される小型で高画素数のＣＣＤやＣＭＯＳ等からなる撮像素子やこの撮像素子と組み合わされる小型の撮像レンズ等も知られている。
【０００３】
さらに、そのような撮像装置に使用される撮像レンズとして、接合レンズを用いて小型化を実現した特許文献１，２，３，４，５に記載の撮像レンズも知られている。
【０００４】
特許文献１に記載の撮像レンズは、Ｆナンバーが２．０の明るいレンズであるが、屈折率が１．９を超える材料からなるレンズを多用しているためコストが高くなってしまう。特許文献２及び特許文献４に記載の撮像レンズは、非球面レンズを用いて構成したものである。この撮像レンズを、例えば車載カメラ用レンズや監視カメラ用レンズとして使用する際、レンズにプラスチックを使用した場合には温度による性能変化が大きくなってしまう。また、レンズにガラスモールドを使用した場合にはコストが高くなってしまう。特許文献３に記載の撮像レンズはＦナンバーが２．８から４．０のレンズであり、車載カメラや監視カメラとしては暗すぎる。また、特許文献１から４に記載のレンズはいずれも接合レンズを備えており、耐環境性の面で改善の余地がある。
【０００５】
特許文献５に記載のレンズは、非球面を多用しており、さらにレンズ面のうち一面を回折光学面としているため、レンズにプラスチックを使用した場合には温度による性能変化が大きくなってしまう。また、レンズにガラスモールドを使用した場合にはコストが高くなってしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】米国特許第７０２３６２８Ｂ１号明細書
【特許文献２】特許公報第２５９９３１２号
【特許文献３】特開昭６１−１２３８１０号公報、
【特許文献４】特開２００７−２７９６３２号公報
【特許文献５】特開２００７−１３９９８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、このような、車載用カメラや監視カメラに適用される撮像レンズとしては、例えば、真夏の赤道直下で利用される自動車の車内においても、あるいは真冬の寒冷地の戸外においても使用可能な、温度変化による性能低下が少なく耐候性に優れた、明るく（Ｆナンバーが小さく）小型で安価なレンズが求められている。
【０００８】
しかしながら、接合レンズを用いた撮像レンズは、接合層を形成している接合材料が、長期間に亘って厳しい環境下に置かれたときに変質したり変形したりして、撮像レンズの光学性能を低下させるという問題がある。
【０００９】
なお、接合レンズを厳しい環境下での使用に耐えられるようにするために特別な加工を施すことも考えられるが、コストが高くなるという問題が生じる。
【００１０】
上記問題は、車載用カメラや監視カメラに限らず、接合レンズを用いた撮像レンズを厳しい環境下で使用する際に一般に生じる問題である。
【００１１】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、レンズ性能を低下させたり製作コストを増大させることなく耐環境性を高めることができる撮像レンズおよびこの撮像レンズを用いた撮像装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の第１の撮像レンズは、物体側から順に、負のパワーを持つ前群、絞り、正のパワーを持つ後群を備え、前群が、物体側から順に、像側に凹面を向けた負の第１レンズ、物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が大きい負の第２レンズ、正の第３レンズを備えたものであり、後群が、物体側から順に、正の第４レンズ、物体側に凹面を向けたメニスカス形状をなす負の第５レンズ、正の第６レンズを備えたものであり、第１レンズ、第２レンズ、第４レンズ、および第６レンズそれぞれのｄ線に対するアッベ数がいずれも４０以上、第３レンズおよび第５レンズそれぞれのｄ線に対するアッベ数がいずれも４０以下であり、前群および後群を構成するレンズが、いずれも単レンズであることを特徴とするものである。
【００１３】
本発明の第２の撮像レンズは、物体側から順に、負のパワーを持つ前群、絞り、正のパワーを持つ後群を備え、前群が、物体側から順に、像側に凹面を向けた負の第１レンズ、負の第２レンズ、正の第３レンズを備えたものであり、後群が、２枚の正のレンズと１枚の負のレンズとを備えたものであり、第１レンズおよび第２レンズのｄ線に対するアッベ数がいずれも４５以上、第３レンズのｄ線に対するアッベ数が２５以下であり、後群を構成する負のレンズのｄ線に対するアッベ数が２５以下、正のレンズのｄ線に対するアッベ数がいずれも４５以上であり、前群および後群を構成するレンズが、いずれも単レンズであり、第１レンズの物体側のレンズ面から撮像レンズの結像面までの距離が１８ｍｍ以下であることを特徴とするものである。
【００１４】
前記第３レンズは、物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が小さい両凸形状をなすものとすることが望ましい。
【００１５】
前記後群を構成する前記２枚の正のレンズは、いずれも両凸形状をなすものとすることが望ましい。
【００１６】
前記第２レンズは、物体側に平面を向けた平凹形状をなすレンズ、もしくは物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が大きいメニスカスレンズとすることが望ましい。
【００１７】
前記撮像レンズは、条件式（１）：０．５＜Ｒ１０／Ｒ９＜１．０を満足するものとすることが望ましい。ここで、Ｒ９は、後群を構成するレンズのうち、最も物体側に位置するレンズにおける像側のレンズ面の曲率半径、また、Ｒ１０は、後群を構成するレンズのうち、最も物体側に位置するレンズの像側に隣り合うレンズにおける物体側のレンズ面の曲率半径である。
【００１８】
前記撮像レンズは、条件式（２）：０．８＜｜ｆ１２／ｆ｜＜１．８を満足するものとすることが望ましい。ここで、ｆはレンズ全系の焦点距離、ｆ12は第１レンズと第２レンズの合成焦点距離である。
【００１９】
前記撮像レンズは、条件式（３）：１．０＜｜ｆ123／ｆ456｜＜２．２を満足するものとすることが望ましい。ここで、ｆ123：前群の合成焦点距離、ｆ456：後群の合成焦点距離である。
【００２０】
前記撮像レンズは、条件式（４）：５＜Ｌ／ｆ＜１８を満足するものとすることが望ましい。ここで、ｆはレンズ全系の焦点距離、Ｌは第１レンズの物体側のレンズ面から撮像レンズの結像面までの距離である。
【００２１】
なお、Ｌの値の算出において、撮像レンズを構成するレンズ面のうち最も像側に位置するレンズ面から、この撮像レンズの結像面までの距離（バックフォーカス）は空気換算した値を用いるものとする。
【００２２】
前記撮像レンズは、条件式（５）：０．５＜Ｂｆ／ｆ＜３．０を満足するものとすることが望ましい。ここで、ｆはレンズ全系の焦点距離、Ｂｆはバックフォーカスである。
【００２３】
なお、バックフォーカスは、撮像レンズを構成するレンズ面のうち最も像側に位置するレンズ面から、この撮像レンズの結像面までの光軸上の距離であり、撮像レンズと結像面の間にカバーガラスや各種フィルタなどがあった場合には、Ｂｆはそれらを空気換算した値を用いるものとする。
【００２４】
前記撮像レンズは、条件式（６）：２．０＜ｆ45／ｆ＜６．５を満足するものとすることが望ましい。ここで、ｆ：レンズ全系の焦点距離、ｆ45：後群を構成するレンズのうち、最も物体側に位置する互に隣り合う２枚のレンズの合成焦点距離である。
【００２５】
前記第１レンズから第６レンズは、いずれもガラスレンズであることが望ましい。
【００２６】
本発明の撮像装置は、請求項１から１２のいずれか１項記載の撮像レンズと、この撮像レンズにより形成される光学像を電気信号に変換する撮像素子とを備えたことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２７】
本発明の第１の撮像レンズおよび撮像装置によれば、物体側から順に、負パワーを持つ前群、絞り、正のパワーを持つ後群を備え、前群を、物体側から順に、像側に凹面を向けた負の第１レンズ、物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が大きい負の第２レンズ、正の第３レンズを備えたものとし、後群を、物体側から順に、正の第４レンズ、物体側に凹面を向けたメニスカス形状をなす負の第５レンズ、正の第６レンズを備えたものとし、第１レンズ、第２レンズ、第４レンズ、および第６レンズそれぞれのｄ線に対するアッベ数をいずれも４０以上、第３レンズおよび第５レンズそれぞれのｄ線に対するアッベ数をいずれも４０以下とし、前群および後群を構成する全てのレンズをいずれも単レンズとしたので、レンズ性能を低下させたり製作コストを増大させることなく耐環境性を高めることができる。
【００２８】
より詳しくは、本発明の第１の撮像レンズおよび撮像装置によれば、以下のような効果を得ることができる。
【００２９】
すなわち、前群および後群を構成する全てのレンズをいずれも単レンズとし、接合レンズを使用しないようにしたので、レンズ接合に関する特別な加工を施す必要が無く、レンズ接合に起因する不具合の発生も無くなるので、レンズ性能を低下させたり製作コストを増大させることなく耐環境性を高めることができる。
【００３０】
さらに、レンズ系の最も物体側に配置された、第１レンズ、第２レンズを負のパワーを持つレンズとすることで、レンズ系全体を広角化することが容易となる。第１レンズを像側に凹面を向けたレンズとし、第２レンズを物体側に曲率半径の絶対値の大きい側を向けた負レンズとすることで、例えば１３０°を超えるような広い画角からの入射光線もとらえるようにすることができる。
【００３１】
第１レンズと第２レンズのｄ線に対するアッベ数を４０以上とすることで、レンズ系を広角化しながら色収差の発生を抑えることができる。
【００３２】
第３レンズを正のレンズとすることで、像面湾曲を良好に補正することが可能となる。また、第３レンズのｄ線に対するアッベ数を４０以下とすることで、倍率の色収差を良好に補正することが可能となる。
【００３３】
第４レンズを正、第５レンズを負のレンズとし、第４レンズのｄ線に対するアッベ数を４０以上、第５レンズのｄ線に対するアッベ数を４０以下とすることで、軸上色収差と倍率の色収差を良好に補正することが可能となる。
【００３４】
第５レンズを物体側に凹面を向けた負のメニスカスレンズとすることで、像面湾曲を良好に補正することが可能となる。
【００３５】
第６レンズを正のパワーを持つレンズとすることで、周辺の光線が撮像レンズの結像面に入射する角度を小さくすることができ、いわゆるテレセントリック性の良いレンズにすることができる。
【００３６】
本発明の第２の撮像レンズおよび撮像装置によれば、物体側から順に、負のパワーを持つ前群、絞り、正のパワーを持つ後群を備え、前群を、物体側から順に、像側に凹面を向けた負の第１レンズ、負の第２レンズ、正の第３レンズを備えたものとし、後群を、２枚の正のレンズと１枚の負のレンズとを備えたものとし、第１レンズおよび第２レンズのｄ線に対するアッベ数をいずれも４５以上、第３レンズのｄ線に対するアッベ数を２５以下とし、後群を構成する前記１枚の負のレンズのｄ線に対するアッベ数を２５以下、前記２枚の正のレンズのｄ線に対するアッベ数をいずれも４５以上とし、前群および後群を構成する全てのレンズを、いずれも単レンズとし、第１レンズの物体側のレンズ面から撮像レンズの結像面までの距離を１８ｍｍ以下としたので、レンズ性能を低下させたり製作コストを増大させることなく耐環境性を高めることができる。
【００３７】
より詳しくは、本発明の第２の撮像レンズおよび撮像装置によれば、以下のような効果を得ることができる。
【００３８】
すなわち、前群および後群を構成する全てレンズをいずれも単レンズとし、接合レンズを使用しないようにしたので、レンズ接合に関する特別な加工を施す必要が無く、レンズ接合に起因する不具合の発生も無くなるので、レンズ性能を低下させたり製作コストを増大させることなく耐環境性を高めることができる。また、前群および後群を構成するレンズを、いずれも単レンズとしたので、接合面における物理的および化学的刺激による変質や変形を抑制することができ、さらに耐環境性を高めることができる。
【００３９】
また、第１レンズＬ１、第２レンズＬ２を負のパワーを持つレンズとすることで、レンズ系全体を広角化することが容易となる。なお、第１レンズを像側に凹面を向けたレンズとし、第２レンズを負のレンズとすれば、例えば１３０°を超えるような広い画角からの入射光線をもとらえることができる。さらに、第２レンズを物体側に凸面を向けた負のメニスカスレンズとすれば、ディストーションを抑えながらレンズ径を広角化することが容易となる。
【００４０】
第３レンズを正のレンズとすることで、像面湾曲を良好に補正することが可能となる。
【００４１】
絞りの後に２枚の正レンズと１枚の負レンズを配置することで、像面湾曲と球面収差を良好に補正することが可能となる。
【００４２】
前群のうち負のパワーを持つレンズのｄ線に対するアッベ数が４５以上とすることで、レンズ系を広角化しながら色収差の発生を抑えることができる。
【００４３】
前群のうち正のパワーを持つレンズのｄ線に対するアッベ数を２５以下とすることで、倍率の色収差を良好に補正することが可能となる。
【００４４】
後群のうち負のパワーを持つレンズのｄ線に対するアッベ数を２５以下、後群のうち正のパワーを持つレンズのｄ線に対するアッベ数を４５以上とすることで、軸上の色収差と倍率の色収差を良好に補正することが可能となる。
【００４５】
第１レンズの物体側のレンズ面から結像面までの距離を１８ｍｍ以下とすることで、レンズ系を小型にすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本発明の撮像レンズおよび撮像装置の概略構成を示す断面図
【図２】実施例１の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図３】実施例２の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図４】実施例３の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図５】実施例４の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図６】実施例５の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図７】実施例６の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図８】実施例７の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図９】実施例８の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図１０】実施例９の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図１１】実施例１０の撮像レンズの概略構成を示す断面図
【図１２】実施例１の撮像レンズの諸収差を示す図
【図１３】実施例２の撮像レンズの諸収差を示す図
【図１４】実施例３の撮像レンズの諸収差を示す図
【図１５】実施例４の撮像レンズの諸収差を示す図
【図１６】実施例５の撮像レンズの諸収差を示す図
【図１７】実施例６の撮像レンズの諸収差を示す図
【図１８】実施例７の撮像レンズの諸収差を示す図
【図１９】実施例８の撮像レンズの諸収差を示す図
【図２０】実施例９の撮像レンズの諸収差を示す図
【図２１】実施例１０の撮像レンズの諸収差を示す図
【図２２】本発明の撮像装置を備えた車載機器が搭載されている自動車を示す図
【発明を実施するための形態】
【００４７】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。図１は本発明の撮像レンズおよびこの撮像レンズを用いた撮像装置の実施の形態の概略構成を示す断面図である。
【００４８】
図示の撮像装置１００は、自動車の前方、側方、後方などを撮影するための車載用カメラ等に適用されるものである。この撮像装置１００は、ＣＣＤやＣＭＯＳ等からなる撮像素子１０と撮像レンズ２０とを備えている。
【００４９】
撮像レンズ２０は、撮像素子１０の受光面Ｊｋ上に被写体の光学像を結像させる。この撮像素子１０は、撮像レンズ２０によって受光面Ｊｋ上に結像された被写体の光学像を電気信号に変換して、この光学像を示す画像信号を出力するものである。
【００５０】
＜撮像レンズの基本構成およびその作用、効果について＞
はじめに、撮像レンズ２０が兼ね備えている２種類の基本構成である第１の基本構成および第２の基本構成について説明する。
【００５１】
以下の第１の基本構成を備えた撮像レンズ２０は、光軸Ｚ１に沿って物体側（図中矢印−Ｚ方向の側）から順に、負のパワーを持つ前群Ｇ１、開口絞りＳｔ、正のパワーを持つ後群Ｇ２を備えたものである。
【００５２】
前群Ｇ１は、物体側から順に、像側（図中矢印＋Ｚ方向の側）に凹面を向けたメニスカス形状をなす負の第１レンズＬ１、物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が大きい負の第２レンズＬ２、正の第３レンズＬ３を備えたものである。
【００５３】
後群Ｇ２は、物体側から順に、正の第４レンズＬ４、物体側に凹面を向けたメニスカス形状をなす負の第５レンズＬ５、正の第６レンズＬ６を備えたものである。
【００５４】
第１レンズＬ１、第２レンズＬ２、第４レンズＬ４、および第６レンズＬ６それぞれのｄ線に対するアッベ数はいずれも４０以上、第３レンズＬ３および第５レンズＬ５それぞれのｄ線に対するアッベ数はいずれも４０以下である。
【００５５】
前群Ｇ１および後群Ｇ２を構成するレンズは、いずれも単レンズである。
【００５６】
また、以下の第２の基本構成を備えた撮像レンズ２０は、物体側から順に、負のパワーを持つ前群Ｇ１、開口絞りＳｔ、正のパワーを持つ後群Ｇ２を備えたものである。
【００５７】
前群Ｇ１は、物体側から順に、像側に凹面を向けたメニスカス形状をなす負の第１レンズＬ１、物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が大きいメニスカス形状をなす負の第２レンズＬ２、正の第３レンズＬ３を備えたものである。
【００５８】
後群Ｇ２は、２枚の正のレンズと１枚の負のレンズとを備えたものである。
【００５９】
第１レンズＬ１および第２レンズＬ２のｄ線に対するアッベ数がいずれも４５以上、第３レンズＬ３のｄ線に対するアッベ数が２５以下であり、後群Ｇ２を構成する前記１枚の負のレンズのｄ線に対するアッベ数が２５以下、前記２枚の正のレンズのｄ線に対するアッベ数がいずれも４５以上である。
【００６０】
第１レンズＬ１の物体側のレンズ面Ｓ１から撮像レンズ２０の結像面Ｓ１６までの距離は２１ｍｍ以下とすることが望ましく、１８ｍｍ以下とすることがより望ましい。
【００６１】
この撮像レンズ２０を通して被写体を表す光学像が結像される結像面Ｓ１６には、上記のように撮像素子１０の受光面Ｊｋが配置されている。
【００６２】
さらに、この撮像レンズ２０は、第１および第２のいずれの基本構成においても、後群Ｇ２と撮像素子１０との間に、例えば赤外線カットフィルタや受光面Ｊｋを保護するカバーガラスなどの平板状の光学部材Ｃｇ１を備えることができる。この光学部材Ｃｇ１は、撮像装置１００の仕様に応じて選択されたものが配置される。
【００６３】
なお、図１中の符号Ｓ１〜Ｓ１６は以下の構成を指している。
【００６４】
符号Ｓ１とＳ２は第１レンズＬ１の物体側（図中矢印−Ｚ方向の側）のレンズ面と像側（図中矢印＋Ｚ方向の側）のレンズ面、符号Ｓ３とＳ４は第２レンズＬ２の物体側のレンズ面と像側のレンズ面、符号Ｓ５とＳ６は第３レンズＬ３の物体側のレンズ面と像側のレンズ面、Ｓ７は開口絞りＳｔの開口部、符号Ｓ８とＳ９は第４レンズＬ４の物体側のレンズ面と像側のレンズ面、符号Ｓ１０とＳ１１は第５レンズＬ５の物体側のレンズ面と像側のレンズ面、符号Ｓ１２とＳ１３は第６レンズＬ６の物体側のレンズ面と像側のレンズ面、符号Ｓ１４とＳ１５は光学部材Ｃｇ１の物体側の面と像側の面、符号Ｓ１６は上記のように撮像素子１０の受光面Ｊｋと一致する撮像レンズ２０の結像面を示している。
【００６５】
また、符号Ｓｋ１は、第１レンズＬ１の像側の表面に配された遮光板、Ｓｋ２は第２レンズＬ２の像側の表面に配された遮光板を示している。さらに、符号２ωは撮像レンズ２０の全画角を示している。
【００６６】
なお、撮像レンズ２０は、第１の基本構成あるいは第２の基本構成のいずれか１つのみを満足するものとしてもよい。
【００６７】
＜第１の基本構成あるいは第２の基本構成に付加される構成、およびその作用、効果＞
次に、この撮像レンズ２０の備える上記第１の基本構成あるいは第２の基本構成に付加される構成、およびその作用、効果について以下に説明する。
【００６８】
なお、本実施の形態の撮像レンズ２０は、第１の基本構成や第２の基本構成に付加することができる複数の構成のうちの１つのみを満足するものとしてもよいし、あるいは、上記第１の基本構成や第２の基本構成に付加することができる複数の構成のうちの２つ以上の組合わせを満足するものとしてもよい。
【００６９】
なお、上記撮像レンズの基本構成にさらに付加する構成を示す条件式（１）〜（１３）中に記号で示す各パラメータ等の意味をまとめて以下に示す。なお、既に説明済みのパラメータ等の意味についてもまとめて以下に示す。
【００７０】
ｆ；レンズ全系の焦点距離
ｆ12：第１レンズと第２レンズの合成焦点距離
ｆ123：前群Ｇ１の合成焦点距離
ｆ456：後群Ｇ２の合成焦点距離
ｆ45：後群Ｇ２中の、最も物体側に位置する互に隣り合う２枚のレンズの合成焦点距離
Ｒ９：後群Ｇ２中の、最も物体側に位置する第４レンズＬ４の像側のレンズ面Ｓ９の曲率半径
Ｒ１０：後群中の最も物体側に位置する第４レンズＬ４の像側に隣り合う第５レンズＬ５の物体側のレンズ面Ｓ１０の曲率半径
Ｌ：第１レンズＬ１の物体側のレンズ面Ｓ１から撮像レンズの結像面Ｓ１６（撮像素子１０の受光面Ｊｋ）までの距離（バックフォーカス分は空気換算）
Ｂｆ：バックフォーカス（第６レンズＬ６の像側のレンズ面Ｓ１３から結像面Ｓ１６までの空気換算した距離（空気換算長））
Ｎｄ１：第１レンズＬ１を構成する材料のｄ線に対する屈折率
Ｎｄ３：第３レンズＬ３に適用する材料のｄ線に対する屈折率
Ｎｄ５：第５レンズＬ５に適用する材料のｄ線に対する屈折率
ＩＨ：最大像高
ν１：第１レンズＬ１に適用する材料のｄ線に対するアッベ数
ν２：第２レンズＬ２に適用する材料のｄ線に対するアッベ数
ν３：第３レンズＬ３に適用する材料のｄ線に対するアッベ数
ν４：第４レンズＬ４に適用する材料のｄ線に対するアッベ数
ν５：第５レンズＬ５に適用する材料のｄ線に対するアッベ数
ν６：第６レンズＬ６に適用する材料のｄ線に対するアッベ数
Ｄ１：第１レンズＬ１の光軸上における厚み（以後、中心厚ともいう）
Ｄ８：第４レンズＬ４の中心厚
Ｄ９：第４レンズＬ４と第５レンズＬ５との間隔（空気間隔）
なお、ｆ１〜ｆ６それぞれは、第１レンズＬ１〜第６レンズＬ６それぞれの焦点距離を示している。
【００７１】
第３レンズＬ３は両凸レンズであることが望ましい。第３レンズＬ３を両凸形状をなすものとすることで、第３レンズＬ３に正の強いパワーを持たせることが可能となり、像面湾曲と倍率の色収差の補正が容易となる。
【００７２】
さらに、この第３レンズＬ３は、物体側のレンズ面Ｓ５の曲率半径の絶対値が像側のレンズ面Ｓ６の曲率半径の絶対値よりも小さい両凸形状をなすものとすることが望ましい。第３レンズＬ３をそのようにすることで、像面湾曲の補正がさらに容易となる。
【００７３】
後群Ｇ２中の２枚の正レンズは両凸レンズであることが望ましい。後群Ｇ２中の２枚の正のパワーを持つレンズを両凸形状をなすものとすることで、テレセントリック性を確保しながら色収差を良好に補正することが可能となる。
【００７４】
後群Ｇ２の最も物体側に位置するレンズ、ここでは第４レンズＬ４、を両凸レンズとすることが望ましい。第４レンズＬ４を両凸形状をなすものとすることで、第４レンズＬ４に正の強いパワーを持たせることができるので、第５レンズＬ５との組み合わせで色収差を良好に補正することが可能となる。
【００７５】
後群Ｇ２の最も像側に位置するレンズ、ここでは第６レンズＬ６、を両凸レンズとすることが望ましい。第６レンズＬ６を両凸形状をなすものとすることで、第６レンズＬ６に正の強いパワーを持たせることができるので、良好なテレセントリック性を容易に得ることができる。
【００７６】
また、第６レンズＬ６は物体側のレンズ面Ｓ１２を像側のレンズ面Ｓ１３をよりも曲率半径の絶対値を小さくした両凸レンズとすることが望ましい。そのようにすることで、球面収差を良好に補正することが可能となる。
【００７７】
第２レンズＬ２は、物体側のレンズ面Ｓ３が平面をなす平凹レンズ、もしくは物体側のレンズ面Ｓ３の曲率半径の絶対値が像側のレンズ面Ｓ４の曲率半径の絶対値よりも大きい負のパワーを持つメニスカスレンズとすることが望ましい。第２レンズＬ２をそのようにすることにより、第２レンズＬ２に強い負のパワーを持たせることができるため、広角化に有利である。
【００７８】
後群Ｇ２における最も物体側に位置するレンズから２番目のレンズ、ここでは第５レンズＬ５は、物体側に凹面を向けたメニスカスレンズであることが望ましい。第５レンズＬ５をそのようにすることで、像面湾曲を良好に補正することが可能となる。
【００７９】
後群Ｇ２中の、最も物体側に位置するレンズの像側のレンズ面、ここでは第４レンズＬ４のレンズ面Ｓ９の曲率半径Ｒ９と、後群Ｇ２中の最も物体側に位置するレンズから２番目のレンズである上記第４レンズＬ４と隣り合うレンズの物体側のレンズ面、ここでは第５レンズＬ５のレンズ面Ｓ１０の曲率半径Ｒ１０とが、条件式（１）：０．５＜Ｒ１０／Ｒ９＜１．０を満足することが望ましい。
【００８０】
しかしながら、Ｒ１０／Ｒ９の値が条件式（１）の上限以上になると、Ｒ９が小さくなりすぎてしまい、第４レンズのコバを確保することが困難となるか、あるいは、Ｒ１０が大きくなり過ぎてしまい、第５レンズのパワーが弱くなり、色収差の補正が困難となる。またＲ１０／Ｒ９の値が条件式（１）の下限以下になると、Ｒ１０が小さくなりすぎてしまい、加工が困難となる。
【００８１】
条件式（２）：０．８＜｜ｆ１２／ｆ｜＜１．８は、広角化や像面湾曲に関連するものである。条件式（２）を満足するようにレンズ系を構成すれば、レンズの大型化を抑制しつつ広角化することが可能となり、像面湾曲も抑制することができる。
【００８２】
しかしながら、ｆ１２／ｆの値が条件式（２）の上限以上になると、レンズを大型化することなく広角化を達成することが困難となる。またｆ１２／ｆの値が条件式（２）の下限以下になると、広角化は容易に達成できるが像面湾曲が大きくなって良好な像を得ることが難しくなる。
【００８３】
なお、｜ｆ１２／ｆ｜は、ｆ１２／ｆの値の絶対値を意味する。
【００８４】
また、条件式（２′）：０．８＜｜ｆ１２／ｆ｜＜１．５を満足するようにレンズ系を構成することがより望ましい。この条件式（２′）の上限を満足するようにレンズ系を構成すれば、レンズを大型化することなく広角化を達成することがさらに容易となる。
【００８５】
条件式（３）：１．０＜｜ｆ123／ｆ456｜＜２．２は、広角化や像面湾曲に関連するものである。条件式（３）を満足するようにレンズ系を構成すれば、レンズの大型化を抑制しつつ広角化が可能となり、さらに像面湾曲も抑制することができる。
【００８６】
しかしながら、｜ｆ123／ｆ456｜の値が条件式（３）の上限以上になると、レンズを大型化することなく広角化を達成することが困難となる。また、｜ｆ123／ｆ456｜の値が条件式（３）の下限以下になると、像面湾曲を良好に補正することが困難になる。
【００８７】
条件式（４）：５＜Ｌ／ｆ＜１８は、レンズ系のサイズや広角化に関連するものである。条件式（４）を満足するようにレンズ系を構成すれば、レンズ系の大型化を抑制しつつ広角化を実現することができる。
【００８８】
しかしながら、Ｌ／ｆの値が条件式（４）の上限以上になると、レンズが大型化してしまう。また、Ｌ／ｆの値が条件式（４）の下限以下になると広角化が困難となる。
【００８９】
レンズ系を小型化するためには、距離Ｌが２２ｍｍ以下であることが望ましい。距離Ｌを１８ｍｍ以下にすればより小型化することができ、距離Ｌを１６ｍｍ以下にすればさらなる小型化が可能である。
【００９０】
なお、条件式（４′）：５＜Ｌ／ｆ＜１３を満足するようにレンズ系を構成することがより望ましい。この条件式（４′）の上限を満足するようにレンズ系を構成すれば、レンズの小型化がさらに容易となる。
【００９１】
撮像レンズ２０の全画角２ωは１３０°以上とすることが望ましい。全画角２ωを１３０°以上とすることにより、撮像レンズ２０を、車載カメラや監視カメラにより適した性能を有するものとすることができる。
【００９２】
条件式（５）：０．８＜Ｂｆ／ｆ＜３．０は、バックフォーカスの大きさに関連するものである。条件式（５）を満足するようにレンズ系を構成すれば、バックフォーカスの大きさを適切に定めることができる。
【００９３】
しかしながら、Ｂｆ／ｆの値が条件式（５）の上限以上になると、バックフォーカスが大きくなりすぎて、レンズ系が大型化してしまう。また、Ｂｆ／ｆの値が条件式（５）の下限以下になると、バックフォーカスが小さくなりすぎてしまい、レンズ系と撮像素子との間にカバーガラスや各種フィルターを挿入することが困難となる。
【００９４】
レンズ系と撮像素子との間にカバーガラスや各種フィルターを挿入するためには、バックフォーカスＢｆの値が２．５ｍｍ以上であることが望ましい。
【００９５】
条件式（６）：２．０＜ｆ45／ｆ＜６．５は、色収差や像面湾曲に関連するものである。条件式（６）を満足するようにレンズ系を構成すれば、色収差および像面湾曲を良好に補正することができる。
【００９６】
しかしながら、ｆ45／ｆの値が条件式（６）の上限以上になると、色収差の補正が困難となる。また、ｆ45／ｆの値が条件式（６）の下限以下になると、像面湾曲を良好に補正することが困難となる。
【００９７】
なお、条件式（６′）：２．０＜ｆ45／ｆ＜５．２を満足するようにレンズ系を構成することがより望ましい。この条件式（６′）の上限を満足するようにレンズ系を構成すれば、色収差の補正がさらに容易となる。
【００９８】
条件式（７）０．５＜ｆ１／ｆ２＜２．８は、コマ収差やディストーションに関連するものである。条件式（７）を満足するようにレンズ系を構成すれば、コマ収差およびディストーションを良好に補正することができる。
【００９９】
しかしながら、ｆ１／ｆ２の値が条件式（７）の上限以上になると、コマ収差を良好に補正することが困難となる。また、ｆ１／ｆ２の値が条件式（７）の下限以下になると、第１レンズＬ１の像側のレンズ面Ｓ２の曲率半径が小さくなりすぎて加工が困難となったり、第１レンズＬ１のパワーが強くなりすぎて周辺の光線が急激に曲げられて生じるディストーションの補正が困難となる。
【０１００】
なお、条件式（７′）：０．５＜ｆ１／ｆ２＜２．５を満足するようにレンズ系を構成することがより望ましい。この条件式（７′）の上限を満足するようにレンズ系を構成すれば、コマ収差の補正がさらに容易となる。
【０１０１】
条件式（８）：２．０＜ｆ３／ｆ＜１０．０は、像面湾曲や組立性に関連するものである。条件式（８）を満足するようにレンズ系を構成すれば、像面湾曲を抑制しつつ良好な組立性を得ることができる。
【０１０２】
しかしながら、ｆ３／ｆの値が条件式（８）の上限以上になると、像面湾曲を良好に補正することが困難となる。また、ｆ３／ｆの値が条件式（８）の下限以下になると、第３レンズＬ３のパワーが強くなりすぎて、偏心による性能変化が大きくなるため製造誤差及び組み立て誤差の許容量が小さくなり、組立が難しくなるとともにコストアップの原因となる。
【０１０３】
なお、条件式（８′）：２．０＜ｆ３／ｆ＜４．７を満足するようにレンズ系を構成することがより望ましい。この条件式（８′）の上限をを満足するようにレンズ系を構成すれば、像面湾曲の補正がさらに容易となる。
【０１０４】
条件式（９）：２．０＜｜ｆ６／ｆ｜＜５．８は、テレセントリック性や組立性に関連するものである。条件式（９）を満足するようにレンズ系を構成すれば、良好なテレセントリック性と組立性を得ることができる。
【０１０５】
しかしながら、｜ｆ６／ｆ｜の値が条件式（９）の上限以上になると、周辺の光線が像面に入射する角度が大きくなってしまい、いわゆるテレセントリック性のよいレンズを作製することが困難となる。また、｜ｆ６／ｆ｜の値が条件式（９）の下限以下になると、第６レンズＬ６のパワーが強くなりすぎて、偏心に対する感度が過敏になり、撮像レンズの組立てが困難となる。
【０１０６】
なお、条件式（９′）：２．０＜｜ｆ６／ｆ｜＜４．５を満足するようにレンズ系を構成することがより望ましい。この条件式（９′）の上限を満足するようにレンズ系を構成すれば、周辺の光線が撮像素子へ入射する角度を小さくすることがさらに容易となる。
【０１０７】
条件式（１０）：０．４０＜Ｄ１／ｆは、第１レンズＬ１の物理的な強度に関するものである。条件式（１０）を満足するようにレンズ系を構成すれば、例えばこの撮像レンズが車載カメラなどに適用される場合に、第１レンズＬ１について所望の耐衝撃性を得ることができる。
【０１０８】
しかしながら、Ｄ１／ｆの値が条件式（１０）の下限以下になると、第１レンズが薄くなり所望の耐衝撃性を得ることが困難となる。
【０１０９】
条件式（１１）：０．８０＜Ｄ８／ｆ＜２．４０は、レンズ系のサイズや組立性に関連するものである。条件式（１１）を満足するようにレンズ系を構成すれば、レンズ系のサイズを大型化することなく良好な組立性を得ることができる。
【０１１０】
しかしながら、Ｄ８／ｆの値が条件式（１１）の上限以上になると、後群の最も物体側のレンズ、ここでは第４レンズＬ４が大型化してしまい、小型化を達成することが困難となる。また、Ｄ８／ｆの値が条件式（１１）の下限以下になると、後群の最も物体側のレンズが薄くなりすぎて、コバが確保できなくなるため、撮像レンズの組立てが困難となる。
【０１１１】
なお、条件式（１１′）：０．８０＜Ｄ８／ｆ＜１．８０を満足するようにレンズ系を構成することがより望ましい。この条件式（１１′）の上限を満足するようにレンズ系を構成すれば、小型化がさらに容易となる。
【０１１２】
条件式（１２）：０．１０＜Ｄ９／ｆ＜１．００は、レンズ系のサイズや色収差や光線ケラレに関連するものである。条件式（１２）を満足するようにレンズ系を構成すれば、レンズ系の大型化や光線ケラレを発生させることなく色収差を補正することができる。
【０１１３】
しかしながら、Ｄ９／ｆの値が条件式（１２）の上限以上になると、後群の最も物体側の第４レンズＬ４と物体側から２番目の第５レンズＬ５の間隔が大きくなり、レンズ系が大型化してしまうと共に色収差の補正が困難となる。また、Ｄ９／ｆの値が条件式（１２）の下限以下になると、後群の最も物体側の第４レンズＬ４と物体側から２番目の第５レンズＬ５の間隔が小さくなりすぎてしまい、第４レンズと第５レンズをエッジで接触させることになり、レンズのカケなどが発生しやすくなったり、間隔環を入れた際に周辺から入射する光線にケラレが生じてしまう。
【０１１４】
条件式（１３）：２．０＜ｆ６／ＩＨ＜４．０は、テレセントリック性や組立性に関連するものである。条件式（１３）を満足するようにレンズ系を構成すれば、良好なテレセントリック性と組立性を得ることができる。
【０１１５】
しかしながら、ｆ６／ＩＨの値が条件式（１３）の上限以上になると、周辺から入射した光線の結像面への入射角度が大きくなり、いわゆるテレセントリック性のよいレンズを製作することが困難となる。また、ｆ６／ＩＨの値が条件式（１３）の下限以下になると、第６レンズＬ６のパワーが強くなりすぎて、偏心による性能変化が大きくなるため製造誤差及び組み立て誤差の許容量が少なくなり、組立が難しくなるとともにコストアップの原因となる。
【０１１６】
前群Ｇ１と後群Ｇ２を構成するすべてのレンズは、いずれもガラスレンズであることが望ましい。このように、前群および後群を構成する全てのレンズを、いずれもガラスレンズとすることで、レンズ系が厳しい環境下で使用される場合でも、ピントズレを抑えることが可能となる。
【０１１７】
本実施の形態の撮像レンズが、例えば車載カメラや監視カメラの撮像レンズに適用された場合には、この撮像レンズは広い温度範囲で使用されるためレンズ系を構成する材料はすべてガラスであることが望ましい。
【０１１８】
第１レンズＬ１を構成する材料のｄ線に対する屈折率Ｎｄ１は１．７以上であることが望ましい。
【０１１９】
屈折率Ｎｄ１を１．７未満とした場合には、第１レンズＬ１に強いパワーを持たせるために第１レンズＬ１の後面であるレンズ面Ｓ２の凹形状を深くする加工が難しくなるとともに、周辺部の画像が小さくなるようなディストーションが発生してしまう。
【０１２０】
第３レンズＬ３を構成するレンズ材料のｄ線に対する屈折率Ｎｄ３は１．８以上であることが望ましい。
【０１２１】
第３レンズＬ３を構成するレンズ材料のｄ線に対する屈折率Ｎｄ３を１．８以上とすることで、第３レンズのパワーを強くすることが容易になると共に、上記レンズ材料としてアッベ数の小さな材質を選ぶことができるため、倍率の色収差の補正に有利である。また、第３レンズのコバを確保することが容易となる。
【０１２２】
第３レンズＬ３に適用するレンズ材料のｄ線に対するアッベ数ν３は４０以下であることが望ましい。
【０１２３】
第３レンズＬ３に適用するレンズ材料のｄ線に対するアッベ数ν３を４０以下とすることで、倍率の色収差を良好に補正することが可能となる。
【０１２４】
第３レンズＬ３に適用するレンズ材料のｄ線に対するアッベ数ν３を２５以下とすることで、倍率の色収差をさらに良好に補正することが可能となる。
【０１２５】
後群Ｇ２の物体側から２番目のレンズ、ここでは第５レンズＬ５、を構成するレンズ材料のｄ線に対する屈折率Ｎｄ５は１．８以上であることが望ましい。
【０１２６】
第１レンズＬ１に適用するレンズ材料のｄ線に対するアッベ数ν１は７５以下であることが望ましい。
【０１２７】
レンズ材料のアッベ数ν１が７５を超えると材料コストが高くなってしまい、レンズ系を安価に提供することが困難となる。
【０１２８】
なお、この第１レンズＬ１のレンズ材料のアッベ数ν１は７０以下であってもよい。
【０１２９】
第２レンズＬ２に適用するレンズ材料のｄ線に対するアッベ数ν２は７５以下であることが望ましい。
【０１３０】
このレンズ材料のアッベ数ν２が７５を超えると材料コストが高くなってしまい、レンズ系を安価に提供することが困難となる。
【０１３１】
なお、このレンズ材料のアッベ数ν２は７０以下としてもよい。
【０１３２】
後群Ｇ２の最も物体側のレンズ、ここでは第４レンズＬ４、に適用するレンズ材料のｄ線に対するアッベ数ν４は７５以下であることが望ましい。
【０１３３】
このレンズ材料のアッベ数ν４が７５を超えると材料コストが高くなってしまい、レンズ系を安価に提供することが困難となる。
【０１３４】
なお、このレンズ材料のアッベ数ν４は７０以下としてもよい。
【０１３５】
後群Ｇ２の最も像側のレンズ、ここでは第６レンズＬ６、に適用するレンズ材料のｄ線に対するアッベ数ν６は７５以下であることが望ましい。
【０１３６】
このレンズ材料のアッベ数ν６が７５を超えると材料コストが高くなってしまい、レンズ系を安価にすることが困難となる。
【０１３７】
なお、このレンズ材料のアッベ数ν６は７０以下としてもよい。
【０１３８】
また、第２レンズは両凹レンズであっても良い。第２レンズを両凹レンズとすることで、レンズ系を広角化することが容易となる。
【０１３９】
また、第３レンズは物体側に凹面を向けたメニスカス形状や平凹レンズとしても良い。第３レンズを物体側に凹面を向けたメニスカス形状とすることで、像面湾曲とコマ収差を良好に補正することが可能となり、例えば１８０°を超えるような広い画角のレンズも作製することが容易となる。
【０１４０】
撮像レンズ２０が例えば車載用カメラ等の厳しい環境において使用される場合には、最も物体側に配置される第１レンズＬ１は、風雨による表面劣化、直射日光による温度変化に強く、さらには油脂・洗剤等の化学薬品に強い材質、すなわち耐水性、耐候性、耐酸性、耐薬品性等の高い材料を用いることが好ましい。また、最も物体側に配置される第１レンズＬ１には、堅く、割れにくい材料を用いることが好ましい。
【０１４１】
以上のことから第１レンズＬ１には、具体的にはガラスを用いることが好ましく、あるいは透明なセラミックスを用いてもよい。セラミックスは通常のガラスに比べて強度が高く、耐熱性が高いという性質を有する。
【０１４２】
また、第１レンズＬ１の中心厚Ｄ１は、０．８ｍｍ以上とすることが望ましい。第１レンズＬ１の中心厚Ｄ１を０．８ｍｍ以上とすることで、第１レンズＬ１を割れにくくすることが可能となる。
【０１４３】
また、上記のように撮像レンズ２０を車載用カメラに適用する場合には、寒冷地の外気から熱帯地方の夏の車内まで広い温度範囲で使用可能なことが要求される。広い温度範囲で使用される場合には、レンズの材料としては線膨張係数の小さいものを用いることが好ましい。車載用カメラ等に適用され、広い温度範囲でも使用可能なことが要求される場合には、全てのレンズを、ガラスレンズとすることが好ましい。
【０１４４】
また、激しい温度変化、湿度変化により内部に曇りが生じないように、第１レンズに防水構造を施して外界との間の空気や湿気の出入りを遮断するようにしても良い。防水構造としては、第１レンズＬ１とこの第１レンズＬ１を収容するレンズ枠を接着して密封構造としても良いし、第１レンズＬ１とレンズ枠との間にＯリングなどを入れて密封構造としても良い。
【０１４５】
また、レンズ系が激しい温度環境下、湿度環境下で使用される場合にはレンズ系には接合レンズを用いないことが望ましい。本発明の撮像レンズは、全レンズが単レンズとして構成されており、全系において接合レンズを用いない構成となっている。
【０１４６】
また、安価な撮像レンズを提供するためには、全てのレンズを球面レンズとすることが好ましい。あるいは、性能が重視される場合など、各収差をより良好に補正するためには、非球面レンズを用いてもよい。そして、非球面を精度良く低コストで形成するためには、レンズ材料としてプラスチックを用いてもよい。
【０１４７】
なお、各レンズ間の有効径外を通過する光束は、迷光となって結像面に達し、ゴーストが発生するおそれがある。そのため、必要に応じて、この迷光を遮光する遮光手段を設けることが好ましい。この遮光手段としては、例えばレンズの像側の有効径外の部分に不透明な塗料を施したり、不透明な板材（例えば図１に示す遮光板Ｓｋ１、Ｓｋ２）を設けたりしてもよい。または、迷光となる光束の光路に不透明な板材を設けて遮光手段としてもよい。あるいは、最も物体側のレンズのさらに物体側に迷光を遮断するフードのようなものを配置してもよい。一例として、図１では、第１レンズＬ１の像側のレンズ面Ｓ２と第２レンズＬ２の像側のレンズ面Ｓ４に遮光手段Ｓｋ１、Ｓｋ２をそれぞれ設けた例を示しているが、遮光手段を設ける場所は、図１に示す場所に限定されず、他のレンズ、あるいはレンズ間に配置してもよい。
【０１４８】
さらに、各レンズの間にＦナンバーを決める開口絞りとは別に、周辺光線を遮断する別の絞りを配置してもよい。周辺光線とは、軸外光であってレンズ系の入射瞳内の周縁部を通る光線のことである。周辺光量比が実用上問題の無い範囲となるように周辺光線を遮断することにより、結像面Ｓ１６の周辺部の画質を向上させることができる。また、この周辺光線の遮断、すなわちゴーストを発生させる光の遮断により、ゴーストを目立たなくすることが可能となる。
【０１４９】
前記周辺光線を周辺光量比が問題無い範囲で遮断する別の絞りは開口絞りと第４レンズの間に配置することが望ましい。
【０１５０】
前記周辺光線を周辺光量比が問題無い範囲で遮断する別の絞りは第３レンズと開口絞りの間に配置することが望ましい。
【０１５１】
第３レンズと開口絞りの間、開口絞りと第４レンズの間は周辺光線と軸外光線が集まっているため、この位置で光線を遮断することで、最外周光線の周辺光量比低下を最小限に抑えながら比較的内側の光線も遮断することが可能となる。そのため前記周辺光線を周辺光量比が実用上問題無い範囲で遮断する別の絞りを第３レンズと開口絞りの間、または開口絞りと第４レンズの間に配置することで、周辺部の画質を向上させることが容易となる。
【０１５２】
＜具体的な実施例＞
次に、図２〜図２１および表１〜表１１を参照し、実施例１〜実施例１０の各撮像レンズに係る数値データ等についてまとめて説明する。なお、図２〜図１１は、実施例１〜実施例１０の撮像レンズそれぞれの概略構成を示す断面図であり、図１中の符号と一致する図２〜１１中の符号は、互に対応する構成を示している。
【０１５３】
また、以下に示す表１〜表１１は、実施例１〜実施例１０の撮像レンズそれぞれの基本的なデータを示す表である。
【０１５４】
表１〜表１０中の左部（図中符号（ａ）で示す）にレンズデータを、右部（図中符号（ｂ）で示す）に撮像レンズの概略仕様を示す。
【０１５５】
表１〜表１０中の左部のレンズデータにおいて、レンズ等の光学部材の面番号を物体側から像側に向かうに従い順次増加するｉ番目（ｉ＝１、２、３、…）の面番号として示す。なお、これらのレンズデータには、開口絞りＳｔの面番号（ｉ＝７）、および平行平面板である光学部材Ｃｇ１の物体側の面と像側の面の面番号（ｉ＝１４，１５）、結像面の面番号（ｉ＝１６）等も含めて記載している。
【０１５６】
Ｒｉはｉ番目（ｉ＝１、２、３、…）の面の曲率半径を示し、Ｄｉ（ｉ＝１、２、３、…）はｉ番目の面とｉ＋１番目の面との光軸Ｚ１上の面間隔を示す。なお、レンズデータの曲率半径を示す符号Ｒｉは、図１中のレンズ面を示す符号Ｓｉ（ｉ＝１、２、３、…）と対応している。
【０１５７】
また、各レンズデータ中の、Ｎｄｊは物体側から像側に向かうに従い順次増加するｊ番目（ｊ＝１、２、３、…）の光学要素のｄ線（波長５８７．６ｎｍ）に対する屈折率を示し、νｄｊはｊ番目の光学要素のｄ線に対するアッベ数を示す。
【０１５８】
また、曲率半径および面間隔の単位はｍｍであり、曲率半径は物体側に凸の場合を正、像側に凸の場合を負としている。
【０１５９】
表１〜表１０中の右部の概略仕様において、以下の各値を示す。
【０１６０】
第１レンズの物体側のレンズ面から結像面までの距離：Ｌ（in Air）、バックフォーカス：Ｂｆ（in Air）、レンズ全系の焦点距離（第１レンズ〜第６レンズの合成焦点距離）：ｆ、第１レンズの焦点距離：ｆ１、第２レンズの焦点距離：ｆ２、第３レンズの焦点距離：ｆ３、第４レンズの焦点距離：ｆ４、第５レンズの焦点距離：ｆ５、第６レンズの焦点距離：ｆ６それぞれの値を概略仕様として示す。さらに、第１レンズと第２レンズの合成焦点距離：ｆ12、第４レンズと第５レンズの合成焦点距離：ｆ45、前群の焦点距離：ｆ123、後群の焦点距離：ｆ456、最大像高：ＩＨ、それぞれの値を概略仕様として示す。
【０１６１】
表１１は、条件式（１）〜（１３）の各パラメータの値を１〜１０の各実施例毎に示すものである。
【表１】
【表２】
【表３】
【表４】
【表５】
【表６】
【表７】
【表８】
【表９】
【表１０】
【表１１】
【０１６２】
図１２〜２１は、実施例１〜実施例１０の撮像レンズそれぞれの諸収差を示す図である。図１２〜２１それぞれは、各実施例の撮像レンズ毎の、ｄ線（波長５８７．６ｎｍ）、Ｆ線（波長４８６．１ｎｍ）、Ｃ線（波長６５６．３ｎｍ）についての収差を示している。また、２点鎖線は正弦条件（図中に記号ＳＮＣで示す）を表している。
【０１６３】
なお、ディストーションの図は、全系の焦点距離ｆ、半画角θ（変数扱い、０≦θ≦ω）を用いて、理想像高をｆ×ｔａｎθとし、それからのずれ量を示す。
【０１６４】
収差図中においてｄ線（５８７．６ｎｍ）は実線で表示し、Ｆ線（４８６．１ｎｍ）は破線で表示し、Ｃ線（６５６．３ｎｍ）は１点鎖線で表示している。
【０１６５】
実施例１〜１０の基本的なデータおよび諸収差を示す図等から分かるように、本発明の撮像レンズによれば、レンズそれぞれの形状や材質の最適化を図ることで、レンズ性能を低下させたり製作コストを増大させることなく耐環境性を高めることができる。
【０１６６】
なお、本発明は、上記実施の形態および各実施例に限定されず種々の変形実施が可能である。例えば、各レンズ成分の曲率半径、面間隔および屈折率の値などは、上記各図中に示した数値に限定されず、他の値を取り得る。
【０１６７】
図２２は、本発明の撮像レンズと、この撮像レンズによって受光面上に結像された光学像を形成する光を受光し電気信号に変換して出力する撮像素子とを備えた、本発明の撮像装置の１例である車載カメラを搭載した自動車を示す図である。
【０１６８】
図２２に示すように、本発明の撮像装置を備えた車載機器５０２〜５０４は、自動車５０１等に搭載して使用することができる。車載機器５０２は、助手席側の側面の死角範囲を撮像するための車外カメラであり、車載機器５０３は、自動車５０１の後側の死角範囲を撮像するための車外カメラである。また、車載機器５０４は、ルームミラーの背面に取り付けられ、ドライバーと同じ視野範囲を撮影するための車内カメラである。
【符号の説明】
【０１６９】
１０ 撮像素子
２０ 撮像レンズ
１００ 撮像装置
Ｌ１ 第１レンズ
Ｌ２ 第２レンズ
Ｌ３ 第３レンズ
Ｌ４ 第４レンズ
Ｌ５ 第５レンズ
Ｌ６ 第６レンズ
Ｓｔ 開口絞り
Ｇ１ 前群
Ｇ２ 後群
【特許請求の範囲】
【請求項１】
物体側から順に、負のパワーを持つ前群、絞り、正のパワーを持つ後群を備え、
前記前群が、物体側から順に、像側に凹面を向けた負の第１レンズ、物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が大きい負の第２レンズ、正の第３レンズを備えたものであり、
前記後群が、物体側から順に、正の第４レンズ、物体側に凹面を向けたメニスカス形状をなす負の第５レンズ、正の第６レンズを備えたものであり、
前記第１レンズ、第２レンズ、第４レンズ、および第６レンズそれぞれのｄ線に対するアッベ数がいずれも４０以上、前記第３レンズおよび第５レンズそれぞれのｄ線に対するアッベ数がいずれも４０以下であり、
前記前群および後群を構成するレンズが、いずれも単レンズであることを特徴とする撮像レンズ。
【請求項２】
物体側から順に、負のパワーを持つ前群、絞り、正のパワーを持つ後群を備え、
前記前群が、物体側から順に、像側に凹面を向けた負の第１レンズ、負の第２レンズ、正の第３レンズを備えたものであり、
前記後群が、２枚の正のレンズと１枚の負のレンズとを備えたものであり、
前記第１レンズおよび第２レンズのｄ線に対するアッベ数がいずれも４５以上、前記第３レンズのｄ線に対するアッベ数が２５以下であり、
前記後群を構成する負のレンズのｄ線に対するアッベ数が２５以下、正のレンズのｄ線に対するアッベ数が４５以上であり、
前記前群および後群を構成するレンズが、いずれも単レンズであり、
前記第１レンズの物体側のレンズ面から撮像レンズの結像面までの距離が１８ｍｍ以下であることを特徴とする撮像レンズ。
【請求項３】
前記第３レンズが、物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が小さい両凸形状をなすものであることを特徴とする請求項１または２記載の撮像レンズ。
【請求項４】
前記後群を構成する前記２枚の正のレンズが、いずれも両凸形状をなすものであることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載の撮像レンズ。
【請求項５】
前記第２レンズが、物体側に平面を向けた平凹形状をなすレンズ、もしくは物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が大きいメニスカスレンズであることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項記載の撮像レンズ。
【請求項６】
以下の条件式（１）を満足するものであることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項記載の撮像レンズ。
０．５＜Ｒ１０／Ｒ９＜１．０ ・・・（１）
ここで、
Ｒ９：前記後群を構成するレンズのうち、最も物体側に位置するレンズにおける像側のレンズ面の曲率半径
Ｒ１０：前記後群を構成するレンズのうち、最も物体側に位置するレンズの像側に隣り合うレンズにおける物体側のレンズ面の曲率半径
【請求項７】
以下の条件式（２）を満足することを特徴とする請求項１から６のいずれか１項記載の撮像レンズ。
０．８＜｜ｆ１２／ｆ｜＜１．８ ・・・（２）
ここで、
ｆ：レンズ全系の焦点距離
ｆ12：第１レンズと第２レンズの合成焦点距離
【請求項８】
以下の条件式（３）を満足することを特徴とする請求項１から７のいずれか１項記載の撮像レンズ。
１．０＜｜ｆ123／ｆ456｜＜２．２ ・・・（３）
ここで、
ｆ123：前記前群の合成焦点距離
ｆ456：前記後群の合成焦点距離
【請求項９】
以下の条件式（４）を満足することを特徴とする請求項１から８のいずれか１項記載の撮像レンズ。
５＜Ｌ／ｆ＜１８ ・・・（４）
ここで、
ｆ：レンズ全系の焦点距離
Ｌ：前記第１レンズの物体側のレンズ面から前記撮像レンズの結像面までの距離
【請求項１０】
下記条件式（５）を満足することを特徴とする請求項１から９のいずれか１項記載の撮像レンズ。
０．５＜Ｂｆ／ｆ＜３．０ ・・・（５）
ここで、
ｆ：レンズ全系の焦点距離
Ｂｆ：バックフォーカス
【請求項１１】
下記条件式（６）を満足することを特徴とする請求項１から１０のいずれか１項記載の撮像レンズ。
２．０＜ｆ45／ｆ＜６．５ ・・・（６）
ここで、
ｆ：レンズ全系の焦点距離
ｆ45：前記後群を構成するレンズのうち、最も物体側に位置する互に隣り合う２枚のレンズの合成焦点距離
【請求項１２】
前記第１レンズから第６レンズが、いずれもガラスレンズであることを特徴とする請求項１から１１のいずれか１項記載の撮像レンズ。
【請求項１３】
前記請求項１から１２のいずれか１項記載の撮像レンズと、該撮像レンズにより形成される光学像を電気信号に変換する撮像素子とを備えたことを特徴とする撮像装置。
【請求項１】
物体側から順に、負のパワーを持つ前群、絞り、正のパワーを持つ後群を備え、
前記前群が、物体側から順に、像側に凹面を向けた負の第１レンズ、物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が大きい負の第２レンズ、正の第３レンズを備えたものであり、
前記後群が、物体側から順に、正の第４レンズ、物体側に凹面を向けたメニスカス形状をなす負の第５レンズ、正の第６レンズを備えたものであり、
前記第１レンズ、第２レンズ、第４レンズ、および第６レンズそれぞれのｄ線に対するアッベ数がいずれも４０以上、前記第３レンズおよび第５レンズそれぞれのｄ線に対するアッベ数がいずれも４０以下であり、
前記前群および後群を構成するレンズが、いずれも単レンズであることを特徴とする撮像レンズ。
【請求項２】
物体側から順に、負のパワーを持つ前群、絞り、正のパワーを持つ後群を備え、
前記前群が、物体側から順に、像側に凹面を向けた負の第１レンズ、負の第２レンズ、正の第３レンズを備えたものであり、
前記後群が、２枚の正のレンズと１枚の負のレンズとを備えたものであり、
前記第１レンズおよび第２レンズのｄ線に対するアッベ数がいずれも４５以上、前記第３レンズのｄ線に対するアッベ数が２５以下であり、
前記後群を構成する負のレンズのｄ線に対するアッベ数が２５以下、正のレンズのｄ線に対するアッベ数が４５以上であり、
前記前群および後群を構成するレンズが、いずれも単レンズであり、
前記第１レンズの物体側のレンズ面から撮像レンズの結像面までの距離が１８ｍｍ以下であることを特徴とする撮像レンズ。
【請求項３】
前記第３レンズが、物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が小さい両凸形状をなすものであることを特徴とする請求項１または２記載の撮像レンズ。
【請求項４】
前記後群を構成する前記２枚の正のレンズが、いずれも両凸形状をなすものであることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載の撮像レンズ。
【請求項５】
前記第２レンズが、物体側に平面を向けた平凹形状をなすレンズ、もしくは物体側の方が像側よりもレンズ面の曲率半径の絶対値が大きいメニスカスレンズであることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項記載の撮像レンズ。
【請求項６】
以下の条件式（１）を満足するものであることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項記載の撮像レンズ。
０．５＜Ｒ１０／Ｒ９＜１．０ ・・・（１）
ここで、
Ｒ９：前記後群を構成するレンズのうち、最も物体側に位置するレンズにおける像側のレンズ面の曲率半径
Ｒ１０：前記後群を構成するレンズのうち、最も物体側に位置するレンズの像側に隣り合うレンズにおける物体側のレンズ面の曲率半径
【請求項７】
以下の条件式（２）を満足することを特徴とする請求項１から６のいずれか１項記載の撮像レンズ。
０．８＜｜ｆ１２／ｆ｜＜１．８ ・・・（２）
ここで、
ｆ：レンズ全系の焦点距離
ｆ12：第１レンズと第２レンズの合成焦点距離
【請求項８】
以下の条件式（３）を満足することを特徴とする請求項１から７のいずれか１項記載の撮像レンズ。
１．０＜｜ｆ123／ｆ456｜＜２．２ ・・・（３）
ここで、
ｆ123：前記前群の合成焦点距離
ｆ456：前記後群の合成焦点距離
【請求項９】
以下の条件式（４）を満足することを特徴とする請求項１から８のいずれか１項記載の撮像レンズ。
５＜Ｌ／ｆ＜１８ ・・・（４）
ここで、
ｆ：レンズ全系の焦点距離
Ｌ：前記第１レンズの物体側のレンズ面から前記撮像レンズの結像面までの距離
【請求項１０】
下記条件式（５）を満足することを特徴とする請求項１から９のいずれか１項記載の撮像レンズ。
０．５＜Ｂｆ／ｆ＜３．０ ・・・（５）
ここで、
ｆ：レンズ全系の焦点距離
Ｂｆ：バックフォーカス
【請求項１１】
下記条件式（６）を満足することを特徴とする請求項１から１０のいずれか１項記載の撮像レンズ。
２．０＜ｆ45／ｆ＜６．５ ・・・（６）
ここで、
ｆ：レンズ全系の焦点距離
ｆ45：前記後群を構成するレンズのうち、最も物体側に位置する互に隣り合う２枚のレンズの合成焦点距離
【請求項１２】
前記第１レンズから第６レンズが、いずれもガラスレンズであることを特徴とする請求項１から１１のいずれか１項記載の撮像レンズ。
【請求項１３】
前記請求項１から１２のいずれか１項記載の撮像レンズと、該撮像レンズにより形成される光学像を電気信号に変換する撮像素子とを備えたことを特徴とする撮像装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【公開番号】特開２０１０−１６０４７９（Ｐ２０１０−１６０４７９Ａ）
【公開日】平成２２年７月２２日（２０１０．７．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２７３４４９（Ｐ２００９−２７３４４９）
【出願日】平成２１年１２月１日（２００９．１２．１）
【出願人】（０００００５４３０）フジノン株式会社 (2,231)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年７月２２日（２０１０．７．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１２月１日（２００９．１２．１）
【出願人】（０００００５４３０）フジノン株式会社 (2,231)
【Ｆターム（参考）】
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