杭打ち船及び杭の打設方法
【課題】 吊荷重が変化しても杭体に傾きを発生させることがなく、精度よく杭体を打設することが可能な杭打ち船、及びそれを使用した杭の打設方法を提供すること。
【解決手段】 間隔を置いて並列させた船体１１，１１と、その船体１１，１１間を船首及び船尾付近で連結させる連結部１２，１３と、該連結部１２，１３間に立設された杭打ちリーダ１５と、前記船体１１，１１間であって前記船体１１の長手方向の略中央に杭打ち動作線を設定できるように前記杭打ちリーダ１５に取り付けられた杭打ち機１６Ａ，１６Ｂと、を有する杭打ち船１０である。
【解決手段】 間隔を置いて並列させた船体１１，１１と、その船体１１，１１間を船首及び船尾付近で連結させる連結部１２，１３と、該連結部１２，１３間に立設された杭打ちリーダ１５と、前記船体１１，１１間であって前記船体１１の長手方向の略中央に杭打ち動作線を設定できるように前記杭打ちリーダ１５に取り付けられた杭打ち機１６Ａ，１６Ｂと、を有する杭打ち船１０である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水底地盤に杭体を打設する際に使用する杭打ち船、及びその杭打ち船を使用した杭の打設方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、図９に示すように、杭打ち船１を使用して水底地盤８に杭体５を打設する方法が知られている（特許文献１など参照）。
【０００３】
この方法では、まず、杭体５の打設位置を決める台船６を、スパット６ｂ，・・・によって所定の位置に定着させる。この台船６には、杭体５を所定の平面位置に配置させるためのガイド枠６ａ，６ａが取り付けられている。このガイド枠６ａは、側部が開放された平面視Ｃ字型の部材で、側方から杭体５をセットすることができる。
【０００４】
そして、船体１ａの側方からクレーン１ｂのジブ２を張り出し、そのジブ２の先端から吊り下げた吊具３Ａによって、運搬船（図示せず）上に横積みされた杭体５を建て起こして吊り上げ、ガイド枠６ａの一つにセットする。
【０００５】
さらに、別の吊具３Ｂに吊り下げたバイブロハンマ４を、起立させた杭体５の頭部に装着し、図９に示すようにバイブロハンマ４を稼動して杭体５を水底地盤８に打設する。
【特許文献１】特開２００４−２７５４８号公報（０００２段落乃至０００６段落）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記した従来の杭の打設方法では、船体１ａの船首から前方に張り出されたジブ２を使用して杭体５を打設するため、以下のような問題が生じる。
【０００７】
すなわち、杭体５の吊荷重は、杭体５を沈める際は浮力の増加によって変化し、杭体５を打設する際は、吊具３Ｂを吊るワイヤロープを送り出す速度と杭体５の打設速度の差などによって変化する。
【０００８】
このように、杭体５の打設の進行により発生する吊荷重の変化によって、船体１ａ及びジブ２が揺動し、杭体５に水平方向の力が作用する。この水平力によって杭体５は傾けられ、正確な位置に打設することが難しくなる。このような船体１ａの揺動を抑えようとすれば、オペレータの技量に頼るしかなかった。
【０００９】
そこで、本発明は、吊荷重が変化しても杭体に傾きを発生させることがなく、精度よく杭体を打設することが可能な杭打ち船、及びそれを使用した杭の打設方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するために、請求項１の発明は、間隔を置いて並列させた船体と、その船体間を船首及び船尾付近で連結させる連結部と、該連結部間に立設されて前記船体に取り付けられた杭打ちリーダと、前記船体間であって前記船体の長手方向の略中央に杭打ち動作線を設定できるように前記杭打ちリーダに取り付けられた杭打ち機と、を有する杭打ち船であることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項２に記載のものは、前記杭打ちリーダは、前記船体間に架け渡された支持台の上に設置された櫓部を介して前記船体に取り付けられた請求項１に記載の杭打ち船であることを特徴とする。
【００１２】
そして、請求項３に記載のものは、前記杭打ちリーダ及びそれに取り付けられた前記杭打ち機は、前記それぞれの船体上にそれぞれ設置された請求項１に記載の杭打ち船であることを特徴とする。
【００１３】
さらに、請求項４に記載のものは、前記杭打ちリーダは、前記船体間に架け渡された櫓部を介して前記船体に取り付けられた請求項１に記載の杭打ち船であることを特徴とする。
【００１４】
また、請求項５に記載のものは、前記杭打ちリーダは、軸方向に沿って伸縮自在に形成された請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の杭打ち船であることを特徴とする。
【００１５】
そして、請求項６に記載のものは、前記杭打ち機は、複数配備され、面内移動させることによっていずれか一台の杭打ち機が杭打ち動作線上に配置されるように、前記杭打ちリーダに設けた張出部に取り付けられた請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の杭打ち船であることを特徴とする。
【００１６】
さらに、請求項７に記載のものは、前記連結部の少なくとも一方は、開閉自在に形成された請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の杭打ち船であることを特徴とする。
【００１７】
また、請求項８に記載された発明は、請求項１乃至請求項７のいずれかに記載の杭打ち船を使用した杭の打設方法であって、前記船体間の水面に杭体を浮かべ、該杭体を前記船体間で建て起こして前記船体の長手方向の略中央に配設し、該杭体の頭部に前記杭打ち機を装着して杭体を打設する杭の打設方法であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
このように構成された請求項１の発明は、並列された船体間であって、前記船体の長手方向の略中央に杭体を打設することが可能なように構成されている。
【００１９】
このため、杭体の沈設、及び打設の進行に伴って吊荷重が変化しても、船体が傾くことがほとんどなく、正確な位置に精度よく杭体を打設することができる。
【００２０】
また、杭体を打設中に船体間の隙間に次に打設する杭体を引き込み、待機させておくことができるので、連続して効率よく杭を打設することができる。
【００２１】
そして、請求項２に記載されたものは、前記船体間に支持台を架け渡し、その上に設置された櫓部に前記杭打ちリーダが取り付けられる。
【００２２】
このため、杭打ち船の中央付近に、重量の大きな装置が配設されるため、安定性がよく、吊荷重が変化しても船体がほとんど傾くことはないため、精度よく杭体を打設することができる。
【００２３】
さらに、請求項３に記載されたものは、２体の船体のそれぞれに、前記杭打ちリーダ及び前記杭打ち機を設置する。
【００２４】
このため、２本の杭体を並行又は連続して打設することが可能となり、工期の短縮化を図ることができる。
【００２５】
また、請求項４に記載されたものは、前記船体間に櫓部を架け渡し、その櫓部に前記杭打ちリーダを取り付ける。
【００２６】
このため、船体間の連結と杭打ちリーダの支持を兼用させることができる上に、杭体の建て込み、又は打設に支障となる水面近くの部材がほとんど発生しない。
【００２７】
そして、請求項５に記載されたものは、前記杭打ちリーダが伸縮自在に形成されている。
【００２８】
このため、航空機の発着時間帯における高さ制限（高度制限）を受ける場所で杭打ちを行なう場合であっても、制限時間内は杭打ちリーダを縮めた状態で出来る範囲の作業をおこない、制限が解除された後に杭打ちリーダを伸長して、杭打ち作業に即座に取り掛かることができるので、効率的に作業を実施できる。
【００２９】
さらに、請求項６に記載されたものは、複数の杭打ち機を前記杭打ちリーダに設けた張出部に取り付け、水平移動又は回転移動させることによって杭体の状態に適した杭打ち機が配置できる。
【００３０】
このため、短時間で杭打ち機を切り替えることが可能になり、作業の効率化を図ることができる。
【００３１】
また、請求項７に記載されたものは、前記連結部が開閉自在に形成されている。
【００３２】
このため、船体間に運び込まれた杭体を起立させる際に、前記連結部が支障となる場合は開放することによって杭体を迅速に建て起こすことができる。
【００３３】
そして、請求項８に記載の発明は、前記杭打ち船を使用して、船体間の水面に浮かべられた杭体を建て起こし、船体の長手方向の略中央に位置決めした杭体の頭部に杭打ち機を装着して杭打ち作業をおこなう。
【００３４】
このため、待ち時間が発生することなく、一連の作業として効率的に正確な杭打ち作業をおこなうことができ、工期の短縮化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３５】
以下、本発明の最良の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００３６】
なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００３７】
図１及び図２は、本実施の形態の杭打ち船１０の構成を示した図である。
【００３８】
まず、構成から説明すると、このような本実施の形態の杭打ち船１０は、間隔を置いて並列させた船体１１，１１と、その船体１１，１１間を連結させる船首連結部１２及び船尾連結部１３と、その連結部１２，１３間に立設された杭打ちリーダ１５と、前記船体１１，１１間であって前記船体１１の長手方向の略中央に杭打ち動作線を設定できるように前記杭打ちリーダ１５に取り付けられた、杭打ち機としての油圧ハンマ１６Ａ又はバイブロハンマ１６Ｂと、を有する。
【００３９】
本実施の形態の船体１１は、平面視略長方形の台船であって、この船体１１は、間隔を置いて２体が略平行に並べられる。この間隔は、船体１１，１１間に打設される杭体１８の直径よりも広く、杭体１８の打設中にも、船体１１，１１間の水面７に次に打設される杭体１８を浮かべておくことができる間隔が確保されるように設定される。
【００４０】
また、船首連結部１２、及び船尾連結部１３は、船体１１，１１の船首付近又は船尾付近の船体１１，１１間を連結させる部材であり、この連結部１２，１３によって２体の船体１１，１１は一体化される。
【００４１】
一方、これらの連結部１２，１３は、船体１１の長さと杭体１８の長さの関係にもよるが、杭体１８を建て起こす際の障害になる場合がある。このため、例えば船首連結部１２を以下のように開閉自在に構成する。
【００４２】
すなわち、船首連結部１２は、端部に凸部を設けた凸桁部１２ａと、端部にその凸部が嵌る凹部を設けた凹桁部１２ｂとによって形成させる。また、凸桁部１２ａ及び凹桁部１２ｂの他端は、ヒンジ構造によってそれぞれの船体１１，１１の切り込みに固定される。
【００４３】
このように構成された船首連結部１２は、図１に示すように、連結時は凸桁部１２ａと凹桁部１２ｂが嵌りあって連結され、開放時は凸桁部１２ａ及び凹桁部１２ｂがヒンジを中心に回動して起き上がって開放される。
【００４４】
また、船首連結部１２と船尾連結部１３の間の船体１１，１１間には、支持台１４が架け渡され、その上には櫓部１７が設置される。この支持台１４は、櫓部１７が設置できる程度の平面積を有する部材で、船首連結部１２側の側面の略中央付近を切り欠いて、杭体１８を櫓部１７の近傍に配設できるように構成される（図１参照）。
【００４５】
そして、櫓部１７は、長尺状の鋼材等を高く組み上げて構築される。この櫓部１７は、ヒンジ１７ｂ，・・・を介して支持台１４上に固定される。
【００４６】
さらに、櫓部１７の船尾側の脚部には、伸縮自在な油圧シリンダ１７ａ，１７ａが配備され、その油圧シリンダ１７ａ，１７ａを伸縮させることによって、櫓部１７を傾けることができるように構成される。
【００４７】
また、この櫓部１７の船首側であって船体１１，１１間の略中央部には、柱状の杭打ちリーダ１５が支持台１４上面に対して略垂直となるように取り付けられる。さらに、杭打ちリーダ１５は、杭打ち動作線が船体１１，１１の長手方向の略中央に設定されるような位置に取り付けられる。
【００４８】
この杭打ちリーダ１５は、外筒に収納された内筒が上昇又は下降することで伸縮するように構成されており、高度制限のある場所においては縮められ、制限が解除された際に伸長される。
【００４９】
また、杭打ちリーダ１５の櫓部１７よりも上方に突出した部分には、張出部としての回動張出部１５ｂが取り付けられる。この回動張出部１５ｂは、杭打ちリーダ１５の軸を中心に回動可能に、かつ軸直交方向に張り出されるように取り付けられる。
【００５０】
この回動張出部１５ｂには、杭体１８の頭部を打撃することによって打設する油圧ハンマ１６Ａが吊り下げられる。
【００５１】
また、杭打ちリーダ１５の回動張出部１５ｂよりも上方には、軸直交方向に張り出されるように上段張出部１５ｃが設けられる。この上段張出部１５ｃには、杭体１８を振動によって打設するバイブロハンマ１６Ｂが吊り下げられる。
【００５２】
そして、この上段張出部１５ｃは、杭体１８の建て込み時に頭部を通過させることができるように、平面視Ｖ字型に形成される。
【００５３】
さらに、上段張出部１５ｃには、油圧シリンダの伸縮によって、船首及び船尾方向に傾斜可能に固定された上部リーダ１５ｄが設けられる。この上部リーダ１５ｄの上部から張り出された架台からは、先端にフックを有する吊具１５ｅが吊り下げられる。
【００５４】
また、杭打ちリーダ１５の下端付近には、打設される杭体１８を把持させるパイルキーパ１５ａが取り付けられる。このパイルキーパ１５ａは、杭体１８を側方から取り込めるように開放部を設けた平面視略Ｃ字型の装置であって、杭体１８の横方向の移動を制限することができる。
【００５５】
このパイルキーパ１５ａは、杭打ちリーダ１５の軸方向に沿って間隔を置いて、複数取り付けられる。
【００５６】
また、船体１１には、船体１１を所定の位置に係留させるために使用する係留用ウインチ１９が、船首及び船尾付近に取り付けられる。
【００５７】
そして、建て起こし時に杭体１８の下部を吊る移動ウインチ２０が、櫓部１７よりも船尾側の船体１１，１１間に設けられる。この移動ウインチ２０は、船体１１の船首・船尾方向にスライド移動させることができる。
【００５８】
次に、本実施の形態の杭打ち船１０を使用した杭の打設方法について説明すると共に、その作用について説明する。
【００５９】
図３及び図４は、杭の打設方法の作業工程を示した図である。
【００６０】
まず、図３（ａ）に示すように、杭打ち船１０を所定の位置に係留する。係留は、先端に錨を付けたワイヤロープ１９ａと、それを巻き取る係留ウインチ１９を使用しておこなう。
【００６１】
また、船体１１，１１間には、浮体を付けて水面７に浮かべて運搬された杭体１８を引き込み、船体１１，１１と並列させておく。これらの作業は、高度制限以下の高さになるまで杭打ちリーダ１５を縮めておくことで、制限時間内であっても行なうことができる。そして、制限が解除された後に、杭打ちリーダ１５を所定の高さまで伸長させる。
【００６２】
図３（ｂ）は、船体１１，１１間に浮かべた杭体１８を吊り上げる作業工程を示した図である。
【００６３】
まず、油圧シリンダ１７ａを伸長させることによって、櫓部１７を船首方向に傾斜させる。この際、上部リーダ１５ｄは、船尾方向に傾斜させる。
【００６４】
そして、上段張出部１５ｃから吊り下げた吊具１５ｆを杭体１８の上部に玉掛ける。さらに、杭体１８の下部には、移動ウインチ２０から吊り下げた吊具２０ａを玉掛ける。
【００６５】
次に、図３（ｃ）に示すように、杭体１８を建て起こす。この際、船首連結部１２（１２ａ，１２ｂ）は開放して、建て込みの支障にならないようにする。
【００６６】
そして、吊具１５ｆの巻き上げ、又は櫓部１７の起立によって、杭体１８の上部を持ち上げ、櫓部１７に引き寄せる。これに伴って、杭体１８の下部を吊る吊具２０ａを取り付けた移動ウインチ２０は、船首方向に移動する。この際、移動ウインチ２０は、吊具２０ａ側にワイヤロープを送り出す。
【００６７】
次に、垂直に起立させた杭体１８の頭部に、図４（ａ）に示すように上部リーダ１５ｄから吊り下げた吊具１５ｅを玉掛ける。そして、上部リーダ１５ｄの吊具１５ｅによって杭体１８を所定の高さまで引き上げる。
【００６８】
このようにして建て起こされた杭体１８は、杭打ちリーダ１５に取り付けられたパイルキーパ１５ａ，１５ａで把持され、位置及び傾斜の微調整が行なわれる。
【００６９】
さらに、図４（ｂ）に示すように、杭体１８の頭部にバイブロハンマ１６Ｂを装着する。このバイブロハンマ１６Ｂを稼動させることによって杭体１８の頭部が下降した分は、杭打ちリーダ１５を縮めることによって追従させる。
【００７０】
杭打ちリーダ１５が最も低い高さまで縮められた後は、バイブロハンマ１６Ｂを吊り下げているワイヤを送り出すことで、杭体１８の打設を継続させる。このようなバイブロハンマ１６Ｂによる打設は、例えば上段のパイルキーパ１５ａを杭頭が通過するまでおこなう。
【００７１】
そして、杭打ち機の切り替え位置まで到達した時点で、バイブロハンマ１６Ｂを杭頭から解除して、上段張出部１５ｃまで巻き上げる。さらに、油圧ハンマ１６Ａが杭体１８の直上に配置される位置まで、回動張出部１５ｂを杭打ちリーダ１５まわりに回動させる。
【００７２】
次に、図４（ｃ）に示すように、油圧ハンマ１６Ａが杭体１８の頭部に当接されるまで下降させて、油圧ハンマ１６Ａによる打設をおこなう。また、この油圧ハンマ１６Ａによる打設と併行して、船体１１，１１間に杭体１８を引き込む作業をおこない、次の杭体１８の打設作業に備える。
【００７３】
以上に示したように、本実施の形態によれば、船体１１，１１間であって船体１１の長手方向の略中央で杭体１８を打設するので、杭体１８の沈設、及び打設の進行に伴って吊荷重が変化しても、船体１１，１１及び杭体１８が傾くことがほとんどなく、正確な位置に精度よく杭体１８を打設することができる。
【００７４】
また、杭体１８の打設中に、船体１１，１１間の隙間に次に打設する杭体１８を引き込み、待機させておくことができるので、連続して効率よく杭体１８を打設することができる。
【００７５】
そして、前記杭打ちリーダ１５は伸縮自在に形成されているため、時間帯によって高度制限を受ける場所で杭打ちを行なう場合であっても、制限時間内は杭打ちリーダ１５を縮めた状態で船体１１，１１の位置決めや、杭体１８の引き込み作業などを進めることができる。
【００７６】
さらに、制限が解除された後には、杭打ちリーダ１５を伸長して、杭打ち作業に即座に取り掛かることができる。
【００７７】
また、杭打ちリーダ１５に回動張出部１５ｂ及び上段張出部１５ｃを設けて、それぞれに油圧ハンマ１６Ａ又はバイブロハンマ１６Ｂを配備し、油圧ハンマ１６Ａを使用する際には、回動張出部１５ｂを回動させることで、即座に杭打ち機を切り替えることができる。
【００７８】
そして、船首連結部１２は開閉自在に形成されているため、船体１１，１１間に運び込まれた杭体１８を起立させる際に開放することによって、杭体１８を迅速に建て起こすことができる。
【００７９】
さらに、船体１１，１１間の水面７には、杭体１８を浮かべて次の杭体１８の打設作業まで待機させておくことができるので、待ち時間が発生することなく、一連の作業として効率的に杭打ち作業をおこなうことができ、工期の短縮化を図ることができる。
【実施例１】
【００８０】
以下、前記した実施の形態の実施例１について説明する。ここで、図５及び図６は、実施例１の杭打ち船３０の構成を示した図である。
【００８１】
まず、構成から説明すると、このような本実施の形態の杭打ち船３０は、間隔を置いて並列させた船体３１，３１と、その船体３１，３１間を連結させる船首連結部３２及び船尾連結部３３と、その連結部３２，３３間に立設された杭打ちリーダ３５，３５と、前記船体３１，３１間であって前記船体３１の長手方向の略中央に杭打ち動作線を設定できるように前記杭打ちリーダ３５，３５に取り付けられた杭打ち機としての油圧ハンマ３６Ａ又はバイブロハンマ３６Ｂと、を有する。
【００８２】
この実施例１では、杭打ちリーダ３５，３５は、２体の船体３１，３１上にそれぞれ立設される。また、この杭打ちリーダ３５，３５を支える櫓部３７，３７は、回転移動架台３４を介して船体３１，３１上に配置される。
【００８３】
この回転移動架台３４は、船首・船尾方向及び船体側面方向にスライド移動可能な平面視正方形のスライド台３４ｂと、その上に回転自在に取り付けられた平面視円形の回転台３４ａとによって構成される。
【００８４】
そして、その上に設置される櫓部３７の杭打ちリーダ３５の反対側の脚部には、伸縮自在な油圧シリンダ３７ａ，３７ａが配備され、その油圧シリンダ３７ａ，３７ａを伸縮させることによって、櫓部３７の傾きが調整される。
【００８５】
さらに、杭打ちリーダ３５は、伸縮自在に形成され、その上端には、杭打ちリーダ３５の軸直交方向の両側に張り出された張出部としての回動張出部３５ｂが取り付けられる。
【００８６】
この回動張出部３５ｂは、杭打ちリーダ３５の軸を中心に回動自在に取り付けられ、一方の張り出しには油圧ハンマ３６Ａが吊り下げられ、他方の張り出しにはバイブロハンマ３６Ｂが吊り下げられる。
【００８７】
また、回転移動架台３４と船尾連結部３３の間には、図５に示すように、船首・船尾方向にレール３８ｂ，３８ｂに沿って移動する架台３８ａが、船体３１，３１間を跨いで設けられる。
【００８８】
この架台３８ａには、杭体１８の吊り上げに使用される移動吊具３８が吊り下げられる。この移動吊具３８は、架台３８ａに沿って各船体３１，３１方向に移動させることができる。
【００８９】
次に、実施例１の杭打ち船３０を使用した杭の打設方法について説明すると共に、その作用について説明する。
【００９０】
まず、船体３１，３１間に引き込んだ杭体１８を、船尾側に移動させた架台３８ａの移動吊具３８に玉掛ける。そして、移動吊具３８を巻き上げて杭体１８を建て起こし、架台３８ａを杭打ちリーダ３５方向に移動させる。
【００９１】
次に、回転移動架台３４を船尾側に移動させると共に、回動張出部３５ｂを回転させ、バイブロハンマ３６Ｂを移動吊具３８で吊った杭体１８の頭部に装着する。
【００９２】
そして、パイルキーパ３５ａ，３５ａで杭体１８を把持できる位置まで回動張出部３５ｂを回転させて杭体１８を移動させる。さらに、回転移動架台３４又はパイルキーパ３５ａ，３５ａの調整によって、杭体１８の打設位置に合わせる。
【００９３】
さらに、バイブロハンマ３６Ｂによる打設を所定の位置まで行なった後に、バイブロハンマ３６Ｂを杭頭から外して巻き上げ、回動張出部３５ｂを回転させることによって油圧ハンマ３６Ａを杭頭にセットする。
【００９４】
この油圧ハンマ３６Ａによる打設が終了した杭体１８の頭部に、別の杭体１８を継ぎ足して打設を続ける際には、杭打ちリーダ３５を伸長して杭体１８を所定の高さまで持ち上げた後に、杭体１８，１８間の接合をおこなって杭体１８の打設を続ける（図６左側参照）。
【００９５】
実施例１では、それぞれの船体３１，３１に、杭打ちリーダ３５，３５及び杭打ち機（油圧ハンマ３６Ａ，バイブロハンマ３６Ｂ）がそれぞれ配置されているので、杭体１８，１８の打設も並行又は連続して行なうことができる。
【００９６】
すなわち、移動吊具３８で吊り上げた杭体１８をバイブロハンマ３６Ｂに装着した後は、次の杭体１８を吊り上げてもう一方のバイブロハンマ３６Ｂに装着する作業に取り掛かることができるので、図６に示すように、２本の杭体１８，１８の打設作業を並行しておこなうことができる。このため、杭打ち作業全体の工期を大幅に短縮することができる。
【００９７】
なお、他の構成及び作用効果については、前記実施の形態と略同様であるので説明を省略する。
【実施例２】
【００９８】
以下、前記した実施の形態の実施例２について説明する。ここで、図７及び図８は、実施例２の杭打ち船４０の構成を示した図である。
【００９９】
まず、構成から説明すると、このような本実施の形態の杭打ち船４０は、間隔を置いて並列させた船体４１，４１と、その船体４１，４１間を連結させる船首連結部４２及び船尾連結部４３と、その連結部４２，４３間に立設された杭打ちリーダ４５と、前記船体４１，４１間であって前記船体４１の長手方向の略中央に杭打ち動作線を設定できるように前記杭打ちリーダ４５に取り付けられた、杭打ち機としての油圧ハンマ４６Ａ又はバイブロハンマ４６Ｂと、を有する。
【０１００】
この実施例２では、櫓部４７は、船体４１，４１間に架け渡されて構築される。このため、櫓部４７は、杭打ちリーダ４５を支持する機能と、船体４１，４１間を連結する機能を有する。この櫓部４７は、長尺状の鋼材等を高く組み上げて構築される。
【０１０１】
また、櫓部４７の船首側には、取付部４７ａ，４７ａを介して杭打ちリーダ４５が取り付けられる。この杭打ちリーダ４５の上端には、平面視Ｕ字型のＵ字型張出部４５ａが船首方向に張り出されるように設けられる。
【０１０２】
このＵ字型張出部４５ａには、船首・船尾方向に移動する移動架台４５ｂ，４５ｃ，４５ｄが取り付けられ、それぞれに油圧ハンマ４６Ａ、バイブロハンマ４６Ｂ及び吊具４８が吊り下げられる（図８参照）。
【０１０３】
また、建て起こした杭体１８を把持させるための移動パイルキーパ４４が、杭打ちリーダ４５よりも船首側に設けられる。この移動パイルキーパ４４には、船首・船尾方向への移動が可能な移動体に杭体１８を把持させる把持部４４ａが取り付けられている。
【０１０４】
次に、実施例２の杭打ち船４０を使用した杭の打設方法について説明すると共に、その作用について説明する。
【０１０５】
まず、船体４１，４１に配備したスパット４１ａ，・・・を伸長させることによって、杭打ち船４０を所定の位置に定着させる。また、杭打ちリーダ４５を所定の高さまで伸長させる。
【０１０６】
そして、船体４１，４１間に引き込んだ杭体１８を、移動架台４５ｄに吊り下げた吊具４８に玉掛ける。さらに、吊具４８を巻き上げて杭体１８を建て起こし、杭体１８を打設する位置まで移動架台４５ｄを移動させる。
【０１０７】
次に、所定の位置まで移動させた杭体１８の下部に、移動パイルキーパ４４を移動させ、把持部４４ａによって杭体１８を把持させる。
【０１０８】
そして、杭体１８の直上まで移動架台４５ｃに吊り下げたバイブロハンマ４６Ｂを移動させ、杭頭にバイブロハンマ４６Ｂを装着する。
【０１０９】
このバイブロハンマ４６Ｂによる打設を所定の位置まで行なった後に、バイブロハンマ４６Ｂを杭頭から外して巻き上げ、移動架台４５ｂを移動させることによって油圧ハンマ４６Ａを杭頭にセットし、油圧ハンマ４６Ａによる打設をおこなう。
【０１１０】
実施例２では、櫓部４７が船体４１，４１間に架け渡されているため、船体４１，４１間が強固に連結され、一体化される。また、櫓部４７は水面近くに配設される部材が少ないため、杭体１８の建て起こし、及び杭打ち作業の支障になることはない。
【０１１１】
また、移動架台４５ｂ，４５ｃ，４５ｄを、船首・船尾方向に水平移動させるだけで、吊具４８、油圧ハンマ４６Ａ、バイブロハンマ４６Ｂを次々と切り替えることができるので、切り替え作業を短時間でおこなうことができる。
【０１１２】
なお、他の構成及び作用効果については、前記実施の形態及び実施例１と略同様であるので説明を省略する。
【０１１３】
以上、図面を参照して、本発明の最良の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【０１１４】
例えば、前記実施の形態、実施例１及び実施例２で設定した船首方向、船尾方向は、反対であってもよい。
【０１１５】
また、杭打ちリーダ１５，３５，４５の伸縮機構は、前記した機構に限定されるものではなく、多段階に配設された油圧ジャッキで押し上げるような機構や、滑車とウインチを組み合わせて引き上げるような機構などであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【０１１６】
【図１】本発明の最良の実施の形態の杭打ち船を説明する斜視図である。
【図２】本発明の最良の実施の形態の杭打ち船を説明する側面図である。
【図３】本発明の最良の実施の形態の杭の打設方法の作業工程を示した説明図である。
【図４】本発明の最良の実施の形態の杭の打設方法の作業工程を示した説明図である。
【図５】実施例１の杭打ち船を説明する平面図である。
【図６】図５のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】実施例２の杭打ち船を説明する平面図である。
【図８】図７のＢ−Ｂ線側面図である。
【図９】従来例の杭打ち船による杭の打設方法を説明する説明図である。
【符号の説明】
【０１１７】
１０，３０，４０ 杭打ち船
１１，３１，４１ 船体
１２，３２，４２ 船首連結部（連結部）
１３，３３，４３ 船尾連結部（連結部）
１４ 支持台
１５，３５，４５ 杭打ちリーダ
１５ｂ，３５ｂ 回動張出部（張出部）
１５ｃ 上段張出部（張出部）
４５ａ Ｕ字型張出部（張出部）
１６Ａ，３６Ａ，４６Ａ 油圧ハンマ（杭打ち機）
１６Ｂ，３６Ｂ，４６Ｂ バイブロハンマ（杭打ち機）
１７，３７，４７ 櫓部
１８ 杭体
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水底地盤に杭体を打設する際に使用する杭打ち船、及びその杭打ち船を使用した杭の打設方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、図９に示すように、杭打ち船１を使用して水底地盤８に杭体５を打設する方法が知られている（特許文献１など参照）。
【０００３】
この方法では、まず、杭体５の打設位置を決める台船６を、スパット６ｂ，・・・によって所定の位置に定着させる。この台船６には、杭体５を所定の平面位置に配置させるためのガイド枠６ａ，６ａが取り付けられている。このガイド枠６ａは、側部が開放された平面視Ｃ字型の部材で、側方から杭体５をセットすることができる。
【０００４】
そして、船体１ａの側方からクレーン１ｂのジブ２を張り出し、そのジブ２の先端から吊り下げた吊具３Ａによって、運搬船（図示せず）上に横積みされた杭体５を建て起こして吊り上げ、ガイド枠６ａの一つにセットする。
【０００５】
さらに、別の吊具３Ｂに吊り下げたバイブロハンマ４を、起立させた杭体５の頭部に装着し、図９に示すようにバイブロハンマ４を稼動して杭体５を水底地盤８に打設する。
【特許文献１】特開２００４−２７５４８号公報（０００２段落乃至０００６段落）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記した従来の杭の打設方法では、船体１ａの船首から前方に張り出されたジブ２を使用して杭体５を打設するため、以下のような問題が生じる。
【０００７】
すなわち、杭体５の吊荷重は、杭体５を沈める際は浮力の増加によって変化し、杭体５を打設する際は、吊具３Ｂを吊るワイヤロープを送り出す速度と杭体５の打設速度の差などによって変化する。
【０００８】
このように、杭体５の打設の進行により発生する吊荷重の変化によって、船体１ａ及びジブ２が揺動し、杭体５に水平方向の力が作用する。この水平力によって杭体５は傾けられ、正確な位置に打設することが難しくなる。このような船体１ａの揺動を抑えようとすれば、オペレータの技量に頼るしかなかった。
【０００９】
そこで、本発明は、吊荷重が変化しても杭体に傾きを発生させることがなく、精度よく杭体を打設することが可能な杭打ち船、及びそれを使用した杭の打設方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するために、請求項１の発明は、間隔を置いて並列させた船体と、その船体間を船首及び船尾付近で連結させる連結部と、該連結部間に立設されて前記船体に取り付けられた杭打ちリーダと、前記船体間であって前記船体の長手方向の略中央に杭打ち動作線を設定できるように前記杭打ちリーダに取り付けられた杭打ち機と、を有する杭打ち船であることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項２に記載のものは、前記杭打ちリーダは、前記船体間に架け渡された支持台の上に設置された櫓部を介して前記船体に取り付けられた請求項１に記載の杭打ち船であることを特徴とする。
【００１２】
そして、請求項３に記載のものは、前記杭打ちリーダ及びそれに取り付けられた前記杭打ち機は、前記それぞれの船体上にそれぞれ設置された請求項１に記載の杭打ち船であることを特徴とする。
【００１３】
さらに、請求項４に記載のものは、前記杭打ちリーダは、前記船体間に架け渡された櫓部を介して前記船体に取り付けられた請求項１に記載の杭打ち船であることを特徴とする。
【００１４】
また、請求項５に記載のものは、前記杭打ちリーダは、軸方向に沿って伸縮自在に形成された請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の杭打ち船であることを特徴とする。
【００１５】
そして、請求項６に記載のものは、前記杭打ち機は、複数配備され、面内移動させることによっていずれか一台の杭打ち機が杭打ち動作線上に配置されるように、前記杭打ちリーダに設けた張出部に取り付けられた請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の杭打ち船であることを特徴とする。
【００１６】
さらに、請求項７に記載のものは、前記連結部の少なくとも一方は、開閉自在に形成された請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の杭打ち船であることを特徴とする。
【００１７】
また、請求項８に記載された発明は、請求項１乃至請求項７のいずれかに記載の杭打ち船を使用した杭の打設方法であって、前記船体間の水面に杭体を浮かべ、該杭体を前記船体間で建て起こして前記船体の長手方向の略中央に配設し、該杭体の頭部に前記杭打ち機を装着して杭体を打設する杭の打設方法であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
このように構成された請求項１の発明は、並列された船体間であって、前記船体の長手方向の略中央に杭体を打設することが可能なように構成されている。
【００１９】
このため、杭体の沈設、及び打設の進行に伴って吊荷重が変化しても、船体が傾くことがほとんどなく、正確な位置に精度よく杭体を打設することができる。
【００２０】
また、杭体を打設中に船体間の隙間に次に打設する杭体を引き込み、待機させておくことができるので、連続して効率よく杭を打設することができる。
【００２１】
そして、請求項２に記載されたものは、前記船体間に支持台を架け渡し、その上に設置された櫓部に前記杭打ちリーダが取り付けられる。
【００２２】
このため、杭打ち船の中央付近に、重量の大きな装置が配設されるため、安定性がよく、吊荷重が変化しても船体がほとんど傾くことはないため、精度よく杭体を打設することができる。
【００２３】
さらに、請求項３に記載されたものは、２体の船体のそれぞれに、前記杭打ちリーダ及び前記杭打ち機を設置する。
【００２４】
このため、２本の杭体を並行又は連続して打設することが可能となり、工期の短縮化を図ることができる。
【００２５】
また、請求項４に記載されたものは、前記船体間に櫓部を架け渡し、その櫓部に前記杭打ちリーダを取り付ける。
【００２６】
このため、船体間の連結と杭打ちリーダの支持を兼用させることができる上に、杭体の建て込み、又は打設に支障となる水面近くの部材がほとんど発生しない。
【００２７】
そして、請求項５に記載されたものは、前記杭打ちリーダが伸縮自在に形成されている。
【００２８】
このため、航空機の発着時間帯における高さ制限（高度制限）を受ける場所で杭打ちを行なう場合であっても、制限時間内は杭打ちリーダを縮めた状態で出来る範囲の作業をおこない、制限が解除された後に杭打ちリーダを伸長して、杭打ち作業に即座に取り掛かることができるので、効率的に作業を実施できる。
【００２９】
さらに、請求項６に記載されたものは、複数の杭打ち機を前記杭打ちリーダに設けた張出部に取り付け、水平移動又は回転移動させることによって杭体の状態に適した杭打ち機が配置できる。
【００３０】
このため、短時間で杭打ち機を切り替えることが可能になり、作業の効率化を図ることができる。
【００３１】
また、請求項７に記載されたものは、前記連結部が開閉自在に形成されている。
【００３２】
このため、船体間に運び込まれた杭体を起立させる際に、前記連結部が支障となる場合は開放することによって杭体を迅速に建て起こすことができる。
【００３３】
そして、請求項８に記載の発明は、前記杭打ち船を使用して、船体間の水面に浮かべられた杭体を建て起こし、船体の長手方向の略中央に位置決めした杭体の頭部に杭打ち機を装着して杭打ち作業をおこなう。
【００３４】
このため、待ち時間が発生することなく、一連の作業として効率的に正確な杭打ち作業をおこなうことができ、工期の短縮化を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３５】
以下、本発明の最良の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００３６】
なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００３７】
図１及び図２は、本実施の形態の杭打ち船１０の構成を示した図である。
【００３８】
まず、構成から説明すると、このような本実施の形態の杭打ち船１０は、間隔を置いて並列させた船体１１，１１と、その船体１１，１１間を連結させる船首連結部１２及び船尾連結部１３と、その連結部１２，１３間に立設された杭打ちリーダ１５と、前記船体１１，１１間であって前記船体１１の長手方向の略中央に杭打ち動作線を設定できるように前記杭打ちリーダ１５に取り付けられた、杭打ち機としての油圧ハンマ１６Ａ又はバイブロハンマ１６Ｂと、を有する。
【００３９】
本実施の形態の船体１１は、平面視略長方形の台船であって、この船体１１は、間隔を置いて２体が略平行に並べられる。この間隔は、船体１１，１１間に打設される杭体１８の直径よりも広く、杭体１８の打設中にも、船体１１，１１間の水面７に次に打設される杭体１８を浮かべておくことができる間隔が確保されるように設定される。
【００４０】
また、船首連結部１２、及び船尾連結部１３は、船体１１，１１の船首付近又は船尾付近の船体１１，１１間を連結させる部材であり、この連結部１２，１３によって２体の船体１１，１１は一体化される。
【００４１】
一方、これらの連結部１２，１３は、船体１１の長さと杭体１８の長さの関係にもよるが、杭体１８を建て起こす際の障害になる場合がある。このため、例えば船首連結部１２を以下のように開閉自在に構成する。
【００４２】
すなわち、船首連結部１２は、端部に凸部を設けた凸桁部１２ａと、端部にその凸部が嵌る凹部を設けた凹桁部１２ｂとによって形成させる。また、凸桁部１２ａ及び凹桁部１２ｂの他端は、ヒンジ構造によってそれぞれの船体１１，１１の切り込みに固定される。
【００４３】
このように構成された船首連結部１２は、図１に示すように、連結時は凸桁部１２ａと凹桁部１２ｂが嵌りあって連結され、開放時は凸桁部１２ａ及び凹桁部１２ｂがヒンジを中心に回動して起き上がって開放される。
【００４４】
また、船首連結部１２と船尾連結部１３の間の船体１１，１１間には、支持台１４が架け渡され、その上には櫓部１７が設置される。この支持台１４は、櫓部１７が設置できる程度の平面積を有する部材で、船首連結部１２側の側面の略中央付近を切り欠いて、杭体１８を櫓部１７の近傍に配設できるように構成される（図１参照）。
【００４５】
そして、櫓部１７は、長尺状の鋼材等を高く組み上げて構築される。この櫓部１７は、ヒンジ１７ｂ，・・・を介して支持台１４上に固定される。
【００４６】
さらに、櫓部１７の船尾側の脚部には、伸縮自在な油圧シリンダ１７ａ，１７ａが配備され、その油圧シリンダ１７ａ，１７ａを伸縮させることによって、櫓部１７を傾けることができるように構成される。
【００４７】
また、この櫓部１７の船首側であって船体１１，１１間の略中央部には、柱状の杭打ちリーダ１５が支持台１４上面に対して略垂直となるように取り付けられる。さらに、杭打ちリーダ１５は、杭打ち動作線が船体１１，１１の長手方向の略中央に設定されるような位置に取り付けられる。
【００４８】
この杭打ちリーダ１５は、外筒に収納された内筒が上昇又は下降することで伸縮するように構成されており、高度制限のある場所においては縮められ、制限が解除された際に伸長される。
【００４９】
また、杭打ちリーダ１５の櫓部１７よりも上方に突出した部分には、張出部としての回動張出部１５ｂが取り付けられる。この回動張出部１５ｂは、杭打ちリーダ１５の軸を中心に回動可能に、かつ軸直交方向に張り出されるように取り付けられる。
【００５０】
この回動張出部１５ｂには、杭体１８の頭部を打撃することによって打設する油圧ハンマ１６Ａが吊り下げられる。
【００５１】
また、杭打ちリーダ１５の回動張出部１５ｂよりも上方には、軸直交方向に張り出されるように上段張出部１５ｃが設けられる。この上段張出部１５ｃには、杭体１８を振動によって打設するバイブロハンマ１６Ｂが吊り下げられる。
【００５２】
そして、この上段張出部１５ｃは、杭体１８の建て込み時に頭部を通過させることができるように、平面視Ｖ字型に形成される。
【００５３】
さらに、上段張出部１５ｃには、油圧シリンダの伸縮によって、船首及び船尾方向に傾斜可能に固定された上部リーダ１５ｄが設けられる。この上部リーダ１５ｄの上部から張り出された架台からは、先端にフックを有する吊具１５ｅが吊り下げられる。
【００５４】
また、杭打ちリーダ１５の下端付近には、打設される杭体１８を把持させるパイルキーパ１５ａが取り付けられる。このパイルキーパ１５ａは、杭体１８を側方から取り込めるように開放部を設けた平面視略Ｃ字型の装置であって、杭体１８の横方向の移動を制限することができる。
【００５５】
このパイルキーパ１５ａは、杭打ちリーダ１５の軸方向に沿って間隔を置いて、複数取り付けられる。
【００５６】
また、船体１１には、船体１１を所定の位置に係留させるために使用する係留用ウインチ１９が、船首及び船尾付近に取り付けられる。
【００５７】
そして、建て起こし時に杭体１８の下部を吊る移動ウインチ２０が、櫓部１７よりも船尾側の船体１１，１１間に設けられる。この移動ウインチ２０は、船体１１の船首・船尾方向にスライド移動させることができる。
【００５８】
次に、本実施の形態の杭打ち船１０を使用した杭の打設方法について説明すると共に、その作用について説明する。
【００５９】
図３及び図４は、杭の打設方法の作業工程を示した図である。
【００６０】
まず、図３（ａ）に示すように、杭打ち船１０を所定の位置に係留する。係留は、先端に錨を付けたワイヤロープ１９ａと、それを巻き取る係留ウインチ１９を使用しておこなう。
【００６１】
また、船体１１，１１間には、浮体を付けて水面７に浮かべて運搬された杭体１８を引き込み、船体１１，１１と並列させておく。これらの作業は、高度制限以下の高さになるまで杭打ちリーダ１５を縮めておくことで、制限時間内であっても行なうことができる。そして、制限が解除された後に、杭打ちリーダ１５を所定の高さまで伸長させる。
【００６２】
図３（ｂ）は、船体１１，１１間に浮かべた杭体１８を吊り上げる作業工程を示した図である。
【００６３】
まず、油圧シリンダ１７ａを伸長させることによって、櫓部１７を船首方向に傾斜させる。この際、上部リーダ１５ｄは、船尾方向に傾斜させる。
【００６４】
そして、上段張出部１５ｃから吊り下げた吊具１５ｆを杭体１８の上部に玉掛ける。さらに、杭体１８の下部には、移動ウインチ２０から吊り下げた吊具２０ａを玉掛ける。
【００６５】
次に、図３（ｃ）に示すように、杭体１８を建て起こす。この際、船首連結部１２（１２ａ，１２ｂ）は開放して、建て込みの支障にならないようにする。
【００６６】
そして、吊具１５ｆの巻き上げ、又は櫓部１７の起立によって、杭体１８の上部を持ち上げ、櫓部１７に引き寄せる。これに伴って、杭体１８の下部を吊る吊具２０ａを取り付けた移動ウインチ２０は、船首方向に移動する。この際、移動ウインチ２０は、吊具２０ａ側にワイヤロープを送り出す。
【００６７】
次に、垂直に起立させた杭体１８の頭部に、図４（ａ）に示すように上部リーダ１５ｄから吊り下げた吊具１５ｅを玉掛ける。そして、上部リーダ１５ｄの吊具１５ｅによって杭体１８を所定の高さまで引き上げる。
【００６８】
このようにして建て起こされた杭体１８は、杭打ちリーダ１５に取り付けられたパイルキーパ１５ａ，１５ａで把持され、位置及び傾斜の微調整が行なわれる。
【００６９】
さらに、図４（ｂ）に示すように、杭体１８の頭部にバイブロハンマ１６Ｂを装着する。このバイブロハンマ１６Ｂを稼動させることによって杭体１８の頭部が下降した分は、杭打ちリーダ１５を縮めることによって追従させる。
【００７０】
杭打ちリーダ１５が最も低い高さまで縮められた後は、バイブロハンマ１６Ｂを吊り下げているワイヤを送り出すことで、杭体１８の打設を継続させる。このようなバイブロハンマ１６Ｂによる打設は、例えば上段のパイルキーパ１５ａを杭頭が通過するまでおこなう。
【００７１】
そして、杭打ち機の切り替え位置まで到達した時点で、バイブロハンマ１６Ｂを杭頭から解除して、上段張出部１５ｃまで巻き上げる。さらに、油圧ハンマ１６Ａが杭体１８の直上に配置される位置まで、回動張出部１５ｂを杭打ちリーダ１５まわりに回動させる。
【００７２】
次に、図４（ｃ）に示すように、油圧ハンマ１６Ａが杭体１８の頭部に当接されるまで下降させて、油圧ハンマ１６Ａによる打設をおこなう。また、この油圧ハンマ１６Ａによる打設と併行して、船体１１，１１間に杭体１８を引き込む作業をおこない、次の杭体１８の打設作業に備える。
【００７３】
以上に示したように、本実施の形態によれば、船体１１，１１間であって船体１１の長手方向の略中央で杭体１８を打設するので、杭体１８の沈設、及び打設の進行に伴って吊荷重が変化しても、船体１１，１１及び杭体１８が傾くことがほとんどなく、正確な位置に精度よく杭体１８を打設することができる。
【００７４】
また、杭体１８の打設中に、船体１１，１１間の隙間に次に打設する杭体１８を引き込み、待機させておくことができるので、連続して効率よく杭体１８を打設することができる。
【００７５】
そして、前記杭打ちリーダ１５は伸縮自在に形成されているため、時間帯によって高度制限を受ける場所で杭打ちを行なう場合であっても、制限時間内は杭打ちリーダ１５を縮めた状態で船体１１，１１の位置決めや、杭体１８の引き込み作業などを進めることができる。
【００７６】
さらに、制限が解除された後には、杭打ちリーダ１５を伸長して、杭打ち作業に即座に取り掛かることができる。
【００７７】
また、杭打ちリーダ１５に回動張出部１５ｂ及び上段張出部１５ｃを設けて、それぞれに油圧ハンマ１６Ａ又はバイブロハンマ１６Ｂを配備し、油圧ハンマ１６Ａを使用する際には、回動張出部１５ｂを回動させることで、即座に杭打ち機を切り替えることができる。
【００７８】
そして、船首連結部１２は開閉自在に形成されているため、船体１１，１１間に運び込まれた杭体１８を起立させる際に開放することによって、杭体１８を迅速に建て起こすことができる。
【００７９】
さらに、船体１１，１１間の水面７には、杭体１８を浮かべて次の杭体１８の打設作業まで待機させておくことができるので、待ち時間が発生することなく、一連の作業として効率的に杭打ち作業をおこなうことができ、工期の短縮化を図ることができる。
【実施例１】
【００８０】
以下、前記した実施の形態の実施例１について説明する。ここで、図５及び図６は、実施例１の杭打ち船３０の構成を示した図である。
【００８１】
まず、構成から説明すると、このような本実施の形態の杭打ち船３０は、間隔を置いて並列させた船体３１，３１と、その船体３１，３１間を連結させる船首連結部３２及び船尾連結部３３と、その連結部３２，３３間に立設された杭打ちリーダ３５，３５と、前記船体３１，３１間であって前記船体３１の長手方向の略中央に杭打ち動作線を設定できるように前記杭打ちリーダ３５，３５に取り付けられた杭打ち機としての油圧ハンマ３６Ａ又はバイブロハンマ３６Ｂと、を有する。
【００８２】
この実施例１では、杭打ちリーダ３５，３５は、２体の船体３１，３１上にそれぞれ立設される。また、この杭打ちリーダ３５，３５を支える櫓部３７，３７は、回転移動架台３４を介して船体３１，３１上に配置される。
【００８３】
この回転移動架台３４は、船首・船尾方向及び船体側面方向にスライド移動可能な平面視正方形のスライド台３４ｂと、その上に回転自在に取り付けられた平面視円形の回転台３４ａとによって構成される。
【００８４】
そして、その上に設置される櫓部３７の杭打ちリーダ３５の反対側の脚部には、伸縮自在な油圧シリンダ３７ａ，３７ａが配備され、その油圧シリンダ３７ａ，３７ａを伸縮させることによって、櫓部３７の傾きが調整される。
【００８５】
さらに、杭打ちリーダ３５は、伸縮自在に形成され、その上端には、杭打ちリーダ３５の軸直交方向の両側に張り出された張出部としての回動張出部３５ｂが取り付けられる。
【００８６】
この回動張出部３５ｂは、杭打ちリーダ３５の軸を中心に回動自在に取り付けられ、一方の張り出しには油圧ハンマ３６Ａが吊り下げられ、他方の張り出しにはバイブロハンマ３６Ｂが吊り下げられる。
【００８７】
また、回転移動架台３４と船尾連結部３３の間には、図５に示すように、船首・船尾方向にレール３８ｂ，３８ｂに沿って移動する架台３８ａが、船体３１，３１間を跨いで設けられる。
【００８８】
この架台３８ａには、杭体１８の吊り上げに使用される移動吊具３８が吊り下げられる。この移動吊具３８は、架台３８ａに沿って各船体３１，３１方向に移動させることができる。
【００８９】
次に、実施例１の杭打ち船３０を使用した杭の打設方法について説明すると共に、その作用について説明する。
【００９０】
まず、船体３１，３１間に引き込んだ杭体１８を、船尾側に移動させた架台３８ａの移動吊具３８に玉掛ける。そして、移動吊具３８を巻き上げて杭体１８を建て起こし、架台３８ａを杭打ちリーダ３５方向に移動させる。
【００９１】
次に、回転移動架台３４を船尾側に移動させると共に、回動張出部３５ｂを回転させ、バイブロハンマ３６Ｂを移動吊具３８で吊った杭体１８の頭部に装着する。
【００９２】
そして、パイルキーパ３５ａ，３５ａで杭体１８を把持できる位置まで回動張出部３５ｂを回転させて杭体１８を移動させる。さらに、回転移動架台３４又はパイルキーパ３５ａ，３５ａの調整によって、杭体１８の打設位置に合わせる。
【００９３】
さらに、バイブロハンマ３６Ｂによる打設を所定の位置まで行なった後に、バイブロハンマ３６Ｂを杭頭から外して巻き上げ、回動張出部３５ｂを回転させることによって油圧ハンマ３６Ａを杭頭にセットする。
【００９４】
この油圧ハンマ３６Ａによる打設が終了した杭体１８の頭部に、別の杭体１８を継ぎ足して打設を続ける際には、杭打ちリーダ３５を伸長して杭体１８を所定の高さまで持ち上げた後に、杭体１８，１８間の接合をおこなって杭体１８の打設を続ける（図６左側参照）。
【００９５】
実施例１では、それぞれの船体３１，３１に、杭打ちリーダ３５，３５及び杭打ち機（油圧ハンマ３６Ａ，バイブロハンマ３６Ｂ）がそれぞれ配置されているので、杭体１８，１８の打設も並行又は連続して行なうことができる。
【００９６】
すなわち、移動吊具３８で吊り上げた杭体１８をバイブロハンマ３６Ｂに装着した後は、次の杭体１８を吊り上げてもう一方のバイブロハンマ３６Ｂに装着する作業に取り掛かることができるので、図６に示すように、２本の杭体１８，１８の打設作業を並行しておこなうことができる。このため、杭打ち作業全体の工期を大幅に短縮することができる。
【００９７】
なお、他の構成及び作用効果については、前記実施の形態と略同様であるので説明を省略する。
【実施例２】
【００９８】
以下、前記した実施の形態の実施例２について説明する。ここで、図７及び図８は、実施例２の杭打ち船４０の構成を示した図である。
【００９９】
まず、構成から説明すると、このような本実施の形態の杭打ち船４０は、間隔を置いて並列させた船体４１，４１と、その船体４１，４１間を連結させる船首連結部４２及び船尾連結部４３と、その連結部４２，４３間に立設された杭打ちリーダ４５と、前記船体４１，４１間であって前記船体４１の長手方向の略中央に杭打ち動作線を設定できるように前記杭打ちリーダ４５に取り付けられた、杭打ち機としての油圧ハンマ４６Ａ又はバイブロハンマ４６Ｂと、を有する。
【０１００】
この実施例２では、櫓部４７は、船体４１，４１間に架け渡されて構築される。このため、櫓部４７は、杭打ちリーダ４５を支持する機能と、船体４１，４１間を連結する機能を有する。この櫓部４７は、長尺状の鋼材等を高く組み上げて構築される。
【０１０１】
また、櫓部４７の船首側には、取付部４７ａ，４７ａを介して杭打ちリーダ４５が取り付けられる。この杭打ちリーダ４５の上端には、平面視Ｕ字型のＵ字型張出部４５ａが船首方向に張り出されるように設けられる。
【０１０２】
このＵ字型張出部４５ａには、船首・船尾方向に移動する移動架台４５ｂ，４５ｃ，４５ｄが取り付けられ、それぞれに油圧ハンマ４６Ａ、バイブロハンマ４６Ｂ及び吊具４８が吊り下げられる（図８参照）。
【０１０３】
また、建て起こした杭体１８を把持させるための移動パイルキーパ４４が、杭打ちリーダ４５よりも船首側に設けられる。この移動パイルキーパ４４には、船首・船尾方向への移動が可能な移動体に杭体１８を把持させる把持部４４ａが取り付けられている。
【０１０４】
次に、実施例２の杭打ち船４０を使用した杭の打設方法について説明すると共に、その作用について説明する。
【０１０５】
まず、船体４１，４１に配備したスパット４１ａ，・・・を伸長させることによって、杭打ち船４０を所定の位置に定着させる。また、杭打ちリーダ４５を所定の高さまで伸長させる。
【０１０６】
そして、船体４１，４１間に引き込んだ杭体１８を、移動架台４５ｄに吊り下げた吊具４８に玉掛ける。さらに、吊具４８を巻き上げて杭体１８を建て起こし、杭体１８を打設する位置まで移動架台４５ｄを移動させる。
【０１０７】
次に、所定の位置まで移動させた杭体１８の下部に、移動パイルキーパ４４を移動させ、把持部４４ａによって杭体１８を把持させる。
【０１０８】
そして、杭体１８の直上まで移動架台４５ｃに吊り下げたバイブロハンマ４６Ｂを移動させ、杭頭にバイブロハンマ４６Ｂを装着する。
【０１０９】
このバイブロハンマ４６Ｂによる打設を所定の位置まで行なった後に、バイブロハンマ４６Ｂを杭頭から外して巻き上げ、移動架台４５ｂを移動させることによって油圧ハンマ４６Ａを杭頭にセットし、油圧ハンマ４６Ａによる打設をおこなう。
【０１１０】
実施例２では、櫓部４７が船体４１，４１間に架け渡されているため、船体４１，４１間が強固に連結され、一体化される。また、櫓部４７は水面近くに配設される部材が少ないため、杭体１８の建て起こし、及び杭打ち作業の支障になることはない。
【０１１１】
また、移動架台４５ｂ，４５ｃ，４５ｄを、船首・船尾方向に水平移動させるだけで、吊具４８、油圧ハンマ４６Ａ、バイブロハンマ４６Ｂを次々と切り替えることができるので、切り替え作業を短時間でおこなうことができる。
【０１１２】
なお、他の構成及び作用効果については、前記実施の形態及び実施例１と略同様であるので説明を省略する。
【０１１３】
以上、図面を参照して、本発明の最良の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。
【０１１４】
例えば、前記実施の形態、実施例１及び実施例２で設定した船首方向、船尾方向は、反対であってもよい。
【０１１５】
また、杭打ちリーダ１５，３５，４５の伸縮機構は、前記した機構に限定されるものではなく、多段階に配設された油圧ジャッキで押し上げるような機構や、滑車とウインチを組み合わせて引き上げるような機構などであってもよい。
【図面の簡単な説明】
【０１１６】
【図１】本発明の最良の実施の形態の杭打ち船を説明する斜視図である。
【図２】本発明の最良の実施の形態の杭打ち船を説明する側面図である。
【図３】本発明の最良の実施の形態の杭の打設方法の作業工程を示した説明図である。
【図４】本発明の最良の実施の形態の杭の打設方法の作業工程を示した説明図である。
【図５】実施例１の杭打ち船を説明する平面図である。
【図６】図５のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】実施例２の杭打ち船を説明する平面図である。
【図８】図７のＢ−Ｂ線側面図である。
【図９】従来例の杭打ち船による杭の打設方法を説明する説明図である。
【符号の説明】
【０１１７】
１０，３０，４０ 杭打ち船
１１，３１，４１ 船体
１２，３２，４２ 船首連結部（連結部）
１３，３３，４３ 船尾連結部（連結部）
１４ 支持台
１５，３５，４５ 杭打ちリーダ
１５ｂ，３５ｂ 回動張出部（張出部）
１５ｃ 上段張出部（張出部）
４５ａ Ｕ字型張出部（張出部）
１６Ａ，３６Ａ，４６Ａ 油圧ハンマ（杭打ち機）
１６Ｂ，３６Ｂ，４６Ｂ バイブロハンマ（杭打ち機）
１７，３７，４７ 櫓部
１８ 杭体
【特許請求の範囲】
【請求項１】
間隔を置いて並列させた船体と、その船体間を船首及び船尾付近で連結させる連結部と、該連結部間に立設されて前記船体に取り付けられた杭打ちリーダと、前記船体間であって前記船体の長手方向の略中央に杭打ち動作線を設定できるように前記杭打ちリーダに取り付けられた杭打ち機と、を有することを特徴とした杭打ち船。
【請求項２】
前記杭打ちリーダは、前記船体間に架け渡された支持台の上に設置された櫓部を介して前記船体に取り付けられたことを特徴とする請求項１に記載の杭打ち船。
【請求項３】
前記杭打ちリーダ及びそれに取り付けられた前記杭打ち機は、前記それぞれの船体上にそれぞれ設置されたことを特徴とする請求項１に記載の杭打ち船。
【請求項４】
前記杭打ちリーダは、前記船体間に架け渡された櫓部を介して前記船体に取り付けられたことを特徴とする請求項１に記載の杭打ち船。
【請求項５】
前記杭打ちリーダは、軸方向に沿って伸縮自在に形成されたことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の杭打ち船。
【請求項６】
前記杭打ち機は、複数配備され、面内移動させることによっていずれか一台の杭打ち機が杭打ち動作線上に配置されるように、前記杭打ちリーダに設けた張出部に取り付けられたことを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の杭打ち船。
【請求項７】
前記連結部の少なくとも一方は、開閉自在に形成されたことを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の杭打ち船。
【請求項８】
請求項１乃至請求項７のいずれかに記載の杭打ち船を使用した杭の打設方法であって、
前記船体間の水面に杭体を浮かべ、該杭体を前記船体間で建て起こして前記船体の長手方向の略中央に配設し、該杭体の頭部に前記杭打ち機を装着して杭体を打設することを特徴とする杭の打設方法。
【請求項１】
間隔を置いて並列させた船体と、その船体間を船首及び船尾付近で連結させる連結部と、該連結部間に立設されて前記船体に取り付けられた杭打ちリーダと、前記船体間であって前記船体の長手方向の略中央に杭打ち動作線を設定できるように前記杭打ちリーダに取り付けられた杭打ち機と、を有することを特徴とした杭打ち船。
【請求項２】
前記杭打ちリーダは、前記船体間に架け渡された支持台の上に設置された櫓部を介して前記船体に取り付けられたことを特徴とする請求項１に記載の杭打ち船。
【請求項３】
前記杭打ちリーダ及びそれに取り付けられた前記杭打ち機は、前記それぞれの船体上にそれぞれ設置されたことを特徴とする請求項１に記載の杭打ち船。
【請求項４】
前記杭打ちリーダは、前記船体間に架け渡された櫓部を介して前記船体に取り付けられたことを特徴とする請求項１に記載の杭打ち船。
【請求項５】
前記杭打ちリーダは、軸方向に沿って伸縮自在に形成されたことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の杭打ち船。
【請求項６】
前記杭打ち機は、複数配備され、面内移動させることによっていずれか一台の杭打ち機が杭打ち動作線上に配置されるように、前記杭打ちリーダに設けた張出部に取り付けられたことを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の杭打ち船。
【請求項７】
前記連結部の少なくとも一方は、開閉自在に形成されたことを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれかに記載の杭打ち船。
【請求項８】
請求項１乃至請求項７のいずれかに記載の杭打ち船を使用した杭の打設方法であって、
前記船体間の水面に杭体を浮かべ、該杭体を前記船体間で建て起こして前記船体の長手方向の略中央に配設し、該杭体の頭部に前記杭打ち機を装着して杭体を打設することを特徴とする杭の打設方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００６−６３６８４（Ｐ２００６−６３６８４Ａ）
【公開日】平成１８年３月９日（２００６．３．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２４８７２７（Ｐ２００４−２４８７２７）
【出願日】平成１６年８月２７日（２００４．８．２７）
【出願人】（０００２０６２１１）大成建設株式会社 (1,602)
【出願人】（０００１４６８６９）株式会社森長組 (4)
【出願人】（５９９０２７３１２）株式会社 吉田組 (5)
【出願人】（５９１０４３４７７）寄神建設株式会社 (17)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年３月９日（２００６．３．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年８月２７日（２００４．８．２７）
【出願人】（０００２０６２１１）大成建設株式会社 (1,602)
【出願人】（０００１４６８６９）株式会社森長組 (4)
【出願人】（５９９０２７３１２）株式会社 吉田組 (5)
【出願人】（５９１０４３４７７）寄神建設株式会社 (17)
【Ｆターム（参考）】
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