物品収納ボックスの取り付け構造
【課題】物品収納ボックスの物品収納ボックス受け入れ凹部への着脱作業を簡単かつ確実に行うことができ、製品寿命を長くすることができる物品収納ボックスの取り付け構造を提供する。
【解決手段】物品収納ボックス１２を取り付け対象部品１１の取り付け部２４に着脱自在に取り付け、物品収納ボックス１２と取り付け対象部品１１との二つの部品のうちいずれか一方の部品に軸部３０を形成し、他方の部品に、軸部３０に外嵌する断面Ｃ字形の嵌合部４６を形成し、物品収納ボックス１２を取り付け対象部品１１の取り付け部２４に取り付けるに伴って、軸部３０を嵌合部４６にガイドするガイド面部４７を嵌合部４６の開口の一端４６Ａから延出してある。
【解決手段】物品収納ボックス１２を取り付け対象部品１１の取り付け部２４に着脱自在に取り付け、物品収納ボックス１２と取り付け対象部品１１との二つの部品のうちいずれか一方の部品に軸部３０を形成し、他方の部品に、軸部３０に外嵌する断面Ｃ字形の嵌合部４６を形成し、物品収納ボックス１２を取り付け対象部品１１の取り付け部２４に取り付けるに伴って、軸部３０を嵌合部４６にガイドするガイド面部４７を嵌合部４６の開口の一端４６Ａから延出してある。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、物品収納ボックスを取り付け対象部品の取り付け部に着脱自在に取り付けてある物品収納ボックスの取り付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車内では乗員が種々のごみを出すことから、特許文献１に開示されているように、インストルメントパネル（取り付け対象部品に相当）のセンターカバー部にフックを備えた壁部を設け、前記フックにビニール袋を係止してごみ入れとして使用可能にした構造が提案されている。
しかしながら、上記の構造によれば、ごみ入れが車内に常に露出した状態となって車内の外観が損なわれていた。
この問題を解消するために、ごみを収納する物品収納ボックスを、センターカバー部の物品収納ボックス受け入れ凹部(取り付け部に相当)に挿入して車内の外観が損なわれないようにした構造が考えられている。この構造では、さらに、物品収納ボックスを物品収納ボックス受け入れ凹部に着脱自在に取り付けて、ごみで汚れやすい物品収納ボックスを洗浄できるようにしている。
物品収納ボックスを物品収納ボックス受け入れ凹部に着脱自在に取り付ける手段としては、例えば、物品収納ボックスの下面又は奥面に軸部を設け、軸部に外嵌する断面Ｃ字形の嵌合部を物品収納ボックス受け入れ凹部の奥部に形成した構造が考えられる（類似の技術として特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００７−３０７９７９号公報
【特許文献２】特開２００２−３４０３９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来の構造によれば、物品収納ボックスを物品収納ボックス受け入れ凹部に取り付ける際に、軸部と断面Ｃ字形の嵌合部とが見えにくく、取り付け作業に手間がかかる。
また、断面Ｃ字形の嵌合部を直接押し広げて軸部を嵌合部に嵌合させるために、着脱の回数を重ねると、撓みによる嵌合部の変形や磨耗などにより、固定力の低下及び操作感の変化などが発生し製品寿命が短くなりやすい。
本発明は、上記実情に鑑みてなされたもので、その目的は、物品収納ボックスの物品収納ボックス受け入れ凹部への着脱作業を簡単かつ確実に行うことができ、製品寿命を長くすることができる物品収納ボックスの取り付け構造を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の特徴は、
物品収納ボックスを取り付け対象部品の取り付け部に着脱自在に取り付けてある物品収納ボックスの取り付け構造であって、
前記物品収納ボックスと前記取り付け対象部品との二つの部品のうちいずれか一方の部品に軸部を形成し、他方の部品に、前記軸部に外嵌する断面Ｃ字形の嵌合部を形成し、
前記物品収納ボックスを前記取り付け対象部品の取り付け部に取り付けるに伴って、前記軸部を前記嵌合部にガイドするガイド面部を前記嵌合部の開口の一端から延出してある。（請求項１）
【０００５】
この構成によれば、前記ガイド面部を嵌合部の開口の一端から延出してあるから、物品収納ボックスを取り付け対象部品の取り付け部に取り付けるに伴って、前記軸部をガイド面部で嵌合部に確実にガイドすることができる。
従って、物品収納ボックスの物品収納ボックス受け入れ凹部への取り付けの際に、軸部と断面Ｃ字形の嵌合部とが見えにくくても、物品収納ボックスの物品収納ボックス受け入れ凹部への着脱作業を簡単かつ確実に行うことができる。
また、ガイド面部を嵌合部の開口の一端から延出したことでガイド面部を撓ませやすくすることができ、軸部を嵌合部に嵌合させる際に、ガイド面部を含めて嵌合部を広げることができる。その結果、軸部を嵌合部に嵌合させやすくすることができ、しかも、嵌合部に局部的な荷重が加わることを防止することができ、繰り返しの弾性変形により生じる固定力の低下、及び、操作感の変化などを低減することができる。従って、耐久性を向上させることができて製品寿命を延ばすことができる。（請求項１）
【０００６】
本発明において、
前記ガイド面部の延出端部を前記他方の部品の連結部に連結して、前記嵌合部の開口の一端と連結部との間の前記ガイド面部を前記他方の部品の表面から離間させてあると、ガイド面部をより撓ませやすくすることができて、上記請求項１の構成による作用をより得やすくすることができる。（請求項２）
【０００７】
本発明において、
前記ガイド面部が前記軸部に対して摺動するとともに、前記一方の部品に設けた溝部に入り込みながら、前記軸部を前記嵌合部にガイドするよう構成してあると、次の作用を奏することができる。（請求項３）
【０００８】
前記ガイド面部が前記溝部に入り込みながら、前記軸部を前記嵌合部にガイドすることから、前記溝部によりガイド面部をガイド面部の幅方向で規制をすることができる。
これにより、ガイド面部の前記幅方向における位置ずれを防止してガイド面部で軸部を嵌合部に確実にガイドすることができる。（請求項３）
【０００９】
本発明において、
前記物品収納ボックスの下面に前記嵌合部を形成してあると、物品収納ボックスの重みでガイド面部を撓ませて、軸部に嵌合した断面Ｃ字形の嵌合部に閉じ方向（嵌合部の開口の両端が近づく方向）の力を加えることができ、物品収納ボックスの前記取り付け対象部品の取り付け部への取り付け状態を安定化させることができる。その結果、物品収納ボックスが取り付け対象部品の取り付け部から使用中に意に反して外れることを防止することができる。（請求項４）
【００１０】
本発明において、
前記取り付け対象部品は自動車のインストルメントパネル、
前記取り付け部は前記インストルメントパネルに形成した車両後方側に開口する物品収納ボックス受け入れ凹部であり、
前記物品収納ボックスの下面の車両後方側の端部に前記嵌合部を形成し、
前記嵌合部を車両前後方向で前下方に開口させるとともに、前記ガイド面部を前記嵌合部の開口の上側の一端から前上方に延出し、
前記物品収納ボックスを上側開放の箱状に形成し、
前記軸部を車幅方向に沿わせ、
前記物品収納ボックスを前記軸部の軸芯周りに揺動開閉自在に構成してあると、次の作用を奏することができる。（請求項５）
【００１１】
前記物品収納ボックスの下面の車両後方側の端部に前記嵌合部を形成し、
前記嵌合部を車両前後方向で前下方に開口させるとともに、前記ガイド面部を前記嵌合部の開口の上側の一端から前上方に延出してあるから、物品収納ボックスを物品収納ボックス受け入れ凹部に取り付ける際には、ガイド面部の車両前方側の端部を前記軸部に載せて、車両前方側に押し込む手段をとることができる。この押し込みに伴って、ガイド面部が軸部を嵌合部にガイドし、軸部を嵌合部に円滑に嵌合させることができる。
また、物品収納ボックスを前記軸部の軸芯周りに揺動開閉自在に構成してあるから、物品収納ボックスの揺動開閉機構と着脱機構とを兼用することができて、構造を簡素化することができる。（請求項５）
【００１２】
本発明において、
前記軸部を車両前方側に開口する断面Ｃ字形に形成してあると、前記軸部を樹脂材で成形する場合に、成形時の材料収縮による軸部の変形を防止することができる。（請求項６）
【００１３】
本発明において、
前記物品収納ボックスの車両後方側の後壁の下端部を、前記下面を備えた前記物品収納ボックスの底壁の車両後方側の端部よりも下方に延出し、
前記後壁の延出下端部と前記物品収納ボックスの底壁の車両後方側の端部とで形成されるコーナー部の車両前方側に前記嵌合部を配置して、前記後壁の延出下端部と前記嵌合部の背面をリブで連結するとともに、前記物品収納ボックスの底壁の車両後方側の端部と前記嵌合部の背面を別のリブで連結してあると、嵌合部が弾性変形しにくくなるのを抑制した状態で、前記リブを介して後壁と底壁で嵌合部を確実に支持することができる。（請求項７）
【００１４】
本発明において、
前記物品収納ボックス受け入れ凹部に設けた底壁に、この底壁の車両後方側の端部から下方に延びる縦壁を設け、
前記物品収納ボックス受け入れ凹部の底壁と縦壁とで形成されるコーナー部を切り欠いて、切り欠きの下方の縦壁部分を前記軸部に構成してあると、次の作用を奏することができる。（請求項８）
【００１５】
例えば底壁や縦壁とは別体の部材から成る軸部を設ける構造に比べると、前記軸部を簡単に形成することができるともに、軸部の構造を簡素化することができる。（請求項８）
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、
物品収納ボックスの物品収納ボックス受け入れ凹部への着脱作業を簡単かつ確実に行うことができ、製品寿命を長くすることができる物品収納ボックスの取り付け構造を提供することができた。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
図１に、樹脂材で成形された自動車のインストルメントパネル１を示してある。このインストルメントパネル１は、上面部２と、上面部２の車両後方側の端部から下方に延びる第１縦面部３と、第１縦面部３の下端から前斜め下方に延びる第２縦面部４とを備えている。
運転者と助手席乗員との間の前方に位置する第２縦面部４のセンター部９は車両後方側に膨出し、このセンター部９から樹脂材で成形されたセンターカバー部１１（取り付け対象部品であり一方の部品に相当）が下方のフロア面に向かって延びている。そして、センターカバー部１１に上側開放の箱状の物品収納ボックス１２(他方の部品に相当)を取り付けてある。
【００１８】
また、助手席乗員の前方に位置する左側の上面部部分に助手席乗員用のエアバッグデバイスの収納部５を形成し、左側の第１縦面部部分に容量の大きい断面四角形状のアッパーボックス６を収納し、左側の第２縦面部部分にグローブボックス７を収納してある。
【００１９】
符号８はエアコン吹き出し口であり、複数個のエアコン吹き出し口８を第１縦面部３の長手方向（車幅方向）に間隔を空けて分散配置してある。前記センター部９にはオーディオ及びエアコン調整パネル部１０を設けてある。
【００２０】
次に、物品収納ボックス１２の取り付け構造について説明する。
［センターカバー部１１の構造］
図２に示すように、センターカバー部１１は左右一対の第１側壁２１と車両後方側の第１縦壁２２とを備え、前記第１側壁２１は、上端部側ほど車幅方向外側に位置する車幅方向中央側に凸の湾曲面状に形成され、第１縦壁２２は、上端部側ほど車両後方側に位置する車両前方側Ｆｒに凸の湾曲面状に形成されている。左右一対の第１側壁２１の車両前方側Ｆｒの前半部と、左右一対の第１側壁２１の上端部と、第１縦壁２２の上端部とには縦横の桟を備えた通風部２３が形成されている。
【００２１】
また、センターカバー部１１に、車両後方側及び車体左側に開口する物品収納ボックス受け入れ凹部２４（取り付け部に相当）を設けてある。物品収納ボックス受け入れ凹部２４は、左側の第１側壁２１の車両後方側の後半部と第１縦壁２２とに連続して形成された開口部２５と、開口部２５の上側の開口周縁部から車両前方側Ｆｒに延びる第２上壁２６（図４参照）と、下側の開口周縁部から車両前方側Ｆｒに延びる第２底壁２７と、第２上壁２６と第２底壁２７の車両前方側Ｆｒの端部同士を連結する上下方向に沿った第２奥壁２８とを備えている。
【００２２】
そして図２，図５に示すように、前記第２底壁２７に、この第２底壁２７の車両後方側の端部から下方に延びる第２縦壁２９を設け、前記第２底壁２７と第２縦壁２９とで形成されるコーナー部の左右２箇所を切り欠いて、切り欠きの下方の縦壁部分を、車両前方側Ｆｒに開口する左右一対の断面Ｃ字形の軸部３０に構成してある。この軸部３０は車幅方向に沿っている。
【００２３】
詳しくは、第２底壁２７の左右２箇所を上側に膨出させて、左右一対の車両前後方向に長い直方体状の台座３１を形成してある。そして、この台座３１の上面部である前記第２底壁２７と、車両後方側を向く後面部である前記第２縦壁２９とで形成されるコーナー部の幅方向中央部を、第２縦壁２９の上下方向中央側まで切り欠いて、切り欠きの下方の縦壁部分を前記軸部３０に構成してある。
【００２４】
さらに、各台座３１の上面部（第２底壁２７）の幅方向中央部を前記切り欠きに連続させて車両前後方向に長く切り欠いて、車両前方側Ｆｒほど幅広の溝部３２を形成してある。台座３１の車両後方側の端部は、上半部が下半部よりも車両後方側に張り出している。
【００２５】
［物品収納ボックス１２の構造］
図２〜図４に示すように、物品収納ボックス１２は、水平方向に沿う第３底壁４１と、左右一対の第３側壁４２と、車両前方側Ｆｒの上下方向に沿う第３奥壁４３と、上端部側ほど車両後方側に位置する車両前方側Ｆｒに凸の湾曲面状の第３後壁４４とを備え、物品収納ボックス受け入れ凹部２４に車両後方側から着脱自在に取り付けてある。
【００２６】
第３後壁４４の上端部には上側開放の凹部状の指かけ部４５を形成してある。物品収納ボックス１２を物品収納ボックス受け入れ凹部２４に取り付けた状態では、前記第３後壁４４が物品収納ボックス受け入れ凹部２４の車両後方側の開口を閉じ、左側の第３側壁４２が物品収納ボックス受け入れ凹部２４の左側の開口を閉じる。この物品収納ボックス１２は樹脂材で成形されている。
【００２７】
右側の第３側壁４２の車両後方側の端部は、第３後壁４４の右側の側部よりも幅方向中央側の第３後壁部分に連なっている。また、左側の第３側壁４２は、第３後壁４４の左側の側部から車両前方側Ｆｒに延びる車両後方側の側壁部分４２Ａと、この側壁部分４２Ａの車両前方側Ｆｒの端部から幅方向中央側に延びるとともに、車両前方側Ｆｒに延びて第３奥壁４３の左側の側部に連なる車両前方側Ｆｒの側壁部分４２Ｂとから成る。
【００２８】
そして、物品収納ボックス１２の下面１２Ｋの車両後方側の端部に、前記左右一対の軸部３０に各別に外嵌する左右一対の断面Ｃ字形の嵌合部４６を形成し、物品収納ボックス１２を車両後方側から物品収納ボックス受け入れ凹部２４に取り付けるに伴って、前記軸部３０を嵌合部４６にガイドする帯板状のガイド面部４７を嵌合部４６の開口の一端４６Ａから延出してある。
【００２９】
詳しくは、物品収納ボックス１２の車両後方側の第３後壁４４の下端部を、前記下面１２Ｋを備えた第３底壁４１の車両後方側の端部４１Ａよりも下方に延出し、第３後壁４４の延出下端部４４Ｋと第３底壁４１の車両後方側の端部４１Ａとで形成されるコーナー部の車両前方側Ｆｒに前記嵌合部４６を配置してある。
【００３０】
また、第３後壁４４の延出下端部４４Ｋと嵌合部４６の背面を車両前後方向に沿うリブ４８で連結するとともに、物品収納ボックス１２の第３底壁４１の車両後方側の端部４１Ａと嵌合部４６の背面を上下方向に沿う別のリブ４８で連結してある。
【００３１】
前記嵌合部４６は車両前後方向で前下方に開口し、ガイド面部４７は嵌合部４６の開口の上側の一端４６Ａから前上方に延出している。さらに、ガイド面部４７の延出端部４７Ａが物品収納ボックス１２の第３底壁４１の下面１２Ｋに設けた連結部１２Ｊに連結して、嵌合部４６の開口の上側の一端４６Ａと連結部１２Ｊとの間のガイド面部４７が第３底壁４１の下面１２Ｋ（他方の部品の表面に相当）から離間している。嵌合部４６の開口の下側の一端４６Ｂは、第３後壁４４の延出下端部４４Ｋに、前記前下方に凸の円弧状部４６Ｃを介して連なっている。
【００３２】
そして、物品収納ボックス１２を物品収納ボックス受け入れ凹部２４に取り付けるに伴って、ガイド面部４７が前記軸部３０に対して摺動するよう構成するとともに、軸部３０に対して摺動して軸部３０を通過したガイド面部４７が、物品収納ボックス受け入れ凹部２４の溝部３２に入り込みながら、軸部３０を嵌合部４６にガイドするよう構成してある。また、物品収納ボックス１２を軸部３０の軸芯周りに揺動開閉自在に構成してある。
【００３３】
前記溝部３２は車両前方側Ｆｒほど幅広に形成してあるので、物品収納ボックス１２を前記軸部３０の軸芯周りに揺動開閉するときに、軸部３０及び嵌合部４６から遠い側のガイド面部４７の端部が溝部３２に引っかかるのを防止することができて、物品収納ボックス１２を前記軸部３０の軸芯周りに円滑に揺動開閉することができる。物品収納ボックス１２の揺動開閉の際には、嵌合部４６の内周面と軸部３０の外周面とが摺動する。揺動開閉操作は前記指かけ部４５に指をかけて行うことができる。
【００３４】
物品収納ボックス１２を物品収納ボックス受け入れ凹部２４に取り付ける場合、物品収納ボックス１２をやや上側の位置から物品収納ボックス受け入れ凹部２４の開口部２５に近づけ、軸部３０から遠い側のガイド面部４７の先端部を軸部３０に載せる。この状態で物品収納ボックス１２を車両前方側Ｆｒに押し込む。
これにより、軸部３０がガイド面部４７に沿って嵌合部４６の開口にガイドされ、嵌合部４６の開口よりも下方の円弧状部４６Ｃに軸部３０が当接して停止する。ここで物品収納ボックス１２を下方に押し、嵌合部４６の弾性力に抗して軸部３０を嵌合部４６に嵌合させる。
【００３５】
上記のように、物品収納ボックス１２を下方に押すと、円弧状部４６Ｃが撓むとともにガイド面部４７が撓み、嵌合部４６が弾性変形して広がって軸部３０が嵌合部４６に円滑に嵌合する。
ガイド面部４７を帯板状に形成して、嵌合部４６の開口の一端と連結部１２Ｊとの間のガイド面部４７を第３底壁４１の下面１２Ｋから離間させてあるから、簡単に撓ませることができ、物品収納ボックス１２の繰り返しの着脱動作に対してガイド面部４７が柔軟に対応することができて、ガイド面部４７の耐久性を向上させることができる。
また、物品収納ボックス１２を物品収納ボックス受け入れ凹部２４に取り付けた状態では、前記リブ４８を介して物品収納ボックス受け入れ凹部２４で物品収納ボックス１２を支持することができて、物品収納ボックス１２の支持強度を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】インストルメントパネルの斜視図
【図２】物品収納ボックスと物品収納ボックス受け入れ凹部の斜視図
【図３】物品収納ボックスの斜視図
【図４】物品収納ボックスと物品収納ボックス受け入れ凹部の縦断側面図
【図５】物品収納ボックス受け入れ凹部の底部の斜視図
【符号の説明】
【００３７】
１１ 取り付け対象部品（インストルメントパネル）
１２ 物品収納ボックス
１２Ｊ 連結部
１２Ｋ 物品収納ボックスの下面（他方の部品の表面）
２４ 取り付け部（物品収納ボックス受け入れ凹部）
２７ 底壁（物品収納ボックス受け入れ凹部の第２底壁）
２９ 縦壁（第２縦壁）
３０ 軸部
３２ 溝部
４１ 底壁（物品収納ボックスの第３底壁）
４１Ａ 底壁（物品収納ボックスの第３底壁）の車両後方側の端部
４４ 後壁（物品収納ボックスの第３後壁）
４４Ｋ 後壁（物品収納ボックスの第３後壁）の延出下端部
４６Ａ 嵌合部の開口の一端
４６ 嵌合部
４７ ガイド面部
４７Ａ ガイド面部の延出端部
４８ リブ
Ｆｒ 車両前方側
【技術分野】
【０００１】
本発明は、物品収納ボックスを取り付け対象部品の取り付け部に着脱自在に取り付けてある物品収納ボックスの取り付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車内では乗員が種々のごみを出すことから、特許文献１に開示されているように、インストルメントパネル（取り付け対象部品に相当）のセンターカバー部にフックを備えた壁部を設け、前記フックにビニール袋を係止してごみ入れとして使用可能にした構造が提案されている。
しかしながら、上記の構造によれば、ごみ入れが車内に常に露出した状態となって車内の外観が損なわれていた。
この問題を解消するために、ごみを収納する物品収納ボックスを、センターカバー部の物品収納ボックス受け入れ凹部(取り付け部に相当)に挿入して車内の外観が損なわれないようにした構造が考えられている。この構造では、さらに、物品収納ボックスを物品収納ボックス受け入れ凹部に着脱自在に取り付けて、ごみで汚れやすい物品収納ボックスを洗浄できるようにしている。
物品収納ボックスを物品収納ボックス受け入れ凹部に着脱自在に取り付ける手段としては、例えば、物品収納ボックスの下面又は奥面に軸部を設け、軸部に外嵌する断面Ｃ字形の嵌合部を物品収納ボックス受け入れ凹部の奥部に形成した構造が考えられる（類似の技術として特許文献２参照）。
【特許文献１】特開２００７−３０７９７９号公報
【特許文献２】特開２００２−３４０３９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来の構造によれば、物品収納ボックスを物品収納ボックス受け入れ凹部に取り付ける際に、軸部と断面Ｃ字形の嵌合部とが見えにくく、取り付け作業に手間がかかる。
また、断面Ｃ字形の嵌合部を直接押し広げて軸部を嵌合部に嵌合させるために、着脱の回数を重ねると、撓みによる嵌合部の変形や磨耗などにより、固定力の低下及び操作感の変化などが発生し製品寿命が短くなりやすい。
本発明は、上記実情に鑑みてなされたもので、その目的は、物品収納ボックスの物品収納ボックス受け入れ凹部への着脱作業を簡単かつ確実に行うことができ、製品寿命を長くすることができる物品収納ボックスの取り付け構造を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の特徴は、
物品収納ボックスを取り付け対象部品の取り付け部に着脱自在に取り付けてある物品収納ボックスの取り付け構造であって、
前記物品収納ボックスと前記取り付け対象部品との二つの部品のうちいずれか一方の部品に軸部を形成し、他方の部品に、前記軸部に外嵌する断面Ｃ字形の嵌合部を形成し、
前記物品収納ボックスを前記取り付け対象部品の取り付け部に取り付けるに伴って、前記軸部を前記嵌合部にガイドするガイド面部を前記嵌合部の開口の一端から延出してある。（請求項１）
【０００５】
この構成によれば、前記ガイド面部を嵌合部の開口の一端から延出してあるから、物品収納ボックスを取り付け対象部品の取り付け部に取り付けるに伴って、前記軸部をガイド面部で嵌合部に確実にガイドすることができる。
従って、物品収納ボックスの物品収納ボックス受け入れ凹部への取り付けの際に、軸部と断面Ｃ字形の嵌合部とが見えにくくても、物品収納ボックスの物品収納ボックス受け入れ凹部への着脱作業を簡単かつ確実に行うことができる。
また、ガイド面部を嵌合部の開口の一端から延出したことでガイド面部を撓ませやすくすることができ、軸部を嵌合部に嵌合させる際に、ガイド面部を含めて嵌合部を広げることができる。その結果、軸部を嵌合部に嵌合させやすくすることができ、しかも、嵌合部に局部的な荷重が加わることを防止することができ、繰り返しの弾性変形により生じる固定力の低下、及び、操作感の変化などを低減することができる。従って、耐久性を向上させることができて製品寿命を延ばすことができる。（請求項１）
【０００６】
本発明において、
前記ガイド面部の延出端部を前記他方の部品の連結部に連結して、前記嵌合部の開口の一端と連結部との間の前記ガイド面部を前記他方の部品の表面から離間させてあると、ガイド面部をより撓ませやすくすることができて、上記請求項１の構成による作用をより得やすくすることができる。（請求項２）
【０００７】
本発明において、
前記ガイド面部が前記軸部に対して摺動するとともに、前記一方の部品に設けた溝部に入り込みながら、前記軸部を前記嵌合部にガイドするよう構成してあると、次の作用を奏することができる。（請求項３）
【０００８】
前記ガイド面部が前記溝部に入り込みながら、前記軸部を前記嵌合部にガイドすることから、前記溝部によりガイド面部をガイド面部の幅方向で規制をすることができる。
これにより、ガイド面部の前記幅方向における位置ずれを防止してガイド面部で軸部を嵌合部に確実にガイドすることができる。（請求項３）
【０００９】
本発明において、
前記物品収納ボックスの下面に前記嵌合部を形成してあると、物品収納ボックスの重みでガイド面部を撓ませて、軸部に嵌合した断面Ｃ字形の嵌合部に閉じ方向（嵌合部の開口の両端が近づく方向）の力を加えることができ、物品収納ボックスの前記取り付け対象部品の取り付け部への取り付け状態を安定化させることができる。その結果、物品収納ボックスが取り付け対象部品の取り付け部から使用中に意に反して外れることを防止することができる。（請求項４）
【００１０】
本発明において、
前記取り付け対象部品は自動車のインストルメントパネル、
前記取り付け部は前記インストルメントパネルに形成した車両後方側に開口する物品収納ボックス受け入れ凹部であり、
前記物品収納ボックスの下面の車両後方側の端部に前記嵌合部を形成し、
前記嵌合部を車両前後方向で前下方に開口させるとともに、前記ガイド面部を前記嵌合部の開口の上側の一端から前上方に延出し、
前記物品収納ボックスを上側開放の箱状に形成し、
前記軸部を車幅方向に沿わせ、
前記物品収納ボックスを前記軸部の軸芯周りに揺動開閉自在に構成してあると、次の作用を奏することができる。（請求項５）
【００１１】
前記物品収納ボックスの下面の車両後方側の端部に前記嵌合部を形成し、
前記嵌合部を車両前後方向で前下方に開口させるとともに、前記ガイド面部を前記嵌合部の開口の上側の一端から前上方に延出してあるから、物品収納ボックスを物品収納ボックス受け入れ凹部に取り付ける際には、ガイド面部の車両前方側の端部を前記軸部に載せて、車両前方側に押し込む手段をとることができる。この押し込みに伴って、ガイド面部が軸部を嵌合部にガイドし、軸部を嵌合部に円滑に嵌合させることができる。
また、物品収納ボックスを前記軸部の軸芯周りに揺動開閉自在に構成してあるから、物品収納ボックスの揺動開閉機構と着脱機構とを兼用することができて、構造を簡素化することができる。（請求項５）
【００１２】
本発明において、
前記軸部を車両前方側に開口する断面Ｃ字形に形成してあると、前記軸部を樹脂材で成形する場合に、成形時の材料収縮による軸部の変形を防止することができる。（請求項６）
【００１３】
本発明において、
前記物品収納ボックスの車両後方側の後壁の下端部を、前記下面を備えた前記物品収納ボックスの底壁の車両後方側の端部よりも下方に延出し、
前記後壁の延出下端部と前記物品収納ボックスの底壁の車両後方側の端部とで形成されるコーナー部の車両前方側に前記嵌合部を配置して、前記後壁の延出下端部と前記嵌合部の背面をリブで連結するとともに、前記物品収納ボックスの底壁の車両後方側の端部と前記嵌合部の背面を別のリブで連結してあると、嵌合部が弾性変形しにくくなるのを抑制した状態で、前記リブを介して後壁と底壁で嵌合部を確実に支持することができる。（請求項７）
【００１４】
本発明において、
前記物品収納ボックス受け入れ凹部に設けた底壁に、この底壁の車両後方側の端部から下方に延びる縦壁を設け、
前記物品収納ボックス受け入れ凹部の底壁と縦壁とで形成されるコーナー部を切り欠いて、切り欠きの下方の縦壁部分を前記軸部に構成してあると、次の作用を奏することができる。（請求項８）
【００１５】
例えば底壁や縦壁とは別体の部材から成る軸部を設ける構造に比べると、前記軸部を簡単に形成することができるともに、軸部の構造を簡素化することができる。（請求項８）
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、
物品収納ボックスの物品収納ボックス受け入れ凹部への着脱作業を簡単かつ確実に行うことができ、製品寿命を長くすることができる物品収納ボックスの取り付け構造を提供することができた。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
図１に、樹脂材で成形された自動車のインストルメントパネル１を示してある。このインストルメントパネル１は、上面部２と、上面部２の車両後方側の端部から下方に延びる第１縦面部３と、第１縦面部３の下端から前斜め下方に延びる第２縦面部４とを備えている。
運転者と助手席乗員との間の前方に位置する第２縦面部４のセンター部９は車両後方側に膨出し、このセンター部９から樹脂材で成形されたセンターカバー部１１（取り付け対象部品であり一方の部品に相当）が下方のフロア面に向かって延びている。そして、センターカバー部１１に上側開放の箱状の物品収納ボックス１２(他方の部品に相当)を取り付けてある。
【００１８】
また、助手席乗員の前方に位置する左側の上面部部分に助手席乗員用のエアバッグデバイスの収納部５を形成し、左側の第１縦面部部分に容量の大きい断面四角形状のアッパーボックス６を収納し、左側の第２縦面部部分にグローブボックス７を収納してある。
【００１９】
符号８はエアコン吹き出し口であり、複数個のエアコン吹き出し口８を第１縦面部３の長手方向（車幅方向）に間隔を空けて分散配置してある。前記センター部９にはオーディオ及びエアコン調整パネル部１０を設けてある。
【００２０】
次に、物品収納ボックス１２の取り付け構造について説明する。
［センターカバー部１１の構造］
図２に示すように、センターカバー部１１は左右一対の第１側壁２１と車両後方側の第１縦壁２２とを備え、前記第１側壁２１は、上端部側ほど車幅方向外側に位置する車幅方向中央側に凸の湾曲面状に形成され、第１縦壁２２は、上端部側ほど車両後方側に位置する車両前方側Ｆｒに凸の湾曲面状に形成されている。左右一対の第１側壁２１の車両前方側Ｆｒの前半部と、左右一対の第１側壁２１の上端部と、第１縦壁２２の上端部とには縦横の桟を備えた通風部２３が形成されている。
【００２１】
また、センターカバー部１１に、車両後方側及び車体左側に開口する物品収納ボックス受け入れ凹部２４（取り付け部に相当）を設けてある。物品収納ボックス受け入れ凹部２４は、左側の第１側壁２１の車両後方側の後半部と第１縦壁２２とに連続して形成された開口部２５と、開口部２５の上側の開口周縁部から車両前方側Ｆｒに延びる第２上壁２６（図４参照）と、下側の開口周縁部から車両前方側Ｆｒに延びる第２底壁２７と、第２上壁２６と第２底壁２７の車両前方側Ｆｒの端部同士を連結する上下方向に沿った第２奥壁２８とを備えている。
【００２２】
そして図２，図５に示すように、前記第２底壁２７に、この第２底壁２７の車両後方側の端部から下方に延びる第２縦壁２９を設け、前記第２底壁２７と第２縦壁２９とで形成されるコーナー部の左右２箇所を切り欠いて、切り欠きの下方の縦壁部分を、車両前方側Ｆｒに開口する左右一対の断面Ｃ字形の軸部３０に構成してある。この軸部３０は車幅方向に沿っている。
【００２３】
詳しくは、第２底壁２７の左右２箇所を上側に膨出させて、左右一対の車両前後方向に長い直方体状の台座３１を形成してある。そして、この台座３１の上面部である前記第２底壁２７と、車両後方側を向く後面部である前記第２縦壁２９とで形成されるコーナー部の幅方向中央部を、第２縦壁２９の上下方向中央側まで切り欠いて、切り欠きの下方の縦壁部分を前記軸部３０に構成してある。
【００２４】
さらに、各台座３１の上面部（第２底壁２７）の幅方向中央部を前記切り欠きに連続させて車両前後方向に長く切り欠いて、車両前方側Ｆｒほど幅広の溝部３２を形成してある。台座３１の車両後方側の端部は、上半部が下半部よりも車両後方側に張り出している。
【００２５】
［物品収納ボックス１２の構造］
図２〜図４に示すように、物品収納ボックス１２は、水平方向に沿う第３底壁４１と、左右一対の第３側壁４２と、車両前方側Ｆｒの上下方向に沿う第３奥壁４３と、上端部側ほど車両後方側に位置する車両前方側Ｆｒに凸の湾曲面状の第３後壁４４とを備え、物品収納ボックス受け入れ凹部２４に車両後方側から着脱自在に取り付けてある。
【００２６】
第３後壁４４の上端部には上側開放の凹部状の指かけ部４５を形成してある。物品収納ボックス１２を物品収納ボックス受け入れ凹部２４に取り付けた状態では、前記第３後壁４４が物品収納ボックス受け入れ凹部２４の車両後方側の開口を閉じ、左側の第３側壁４２が物品収納ボックス受け入れ凹部２４の左側の開口を閉じる。この物品収納ボックス１２は樹脂材で成形されている。
【００２７】
右側の第３側壁４２の車両後方側の端部は、第３後壁４４の右側の側部よりも幅方向中央側の第３後壁部分に連なっている。また、左側の第３側壁４２は、第３後壁４４の左側の側部から車両前方側Ｆｒに延びる車両後方側の側壁部分４２Ａと、この側壁部分４２Ａの車両前方側Ｆｒの端部から幅方向中央側に延びるとともに、車両前方側Ｆｒに延びて第３奥壁４３の左側の側部に連なる車両前方側Ｆｒの側壁部分４２Ｂとから成る。
【００２８】
そして、物品収納ボックス１２の下面１２Ｋの車両後方側の端部に、前記左右一対の軸部３０に各別に外嵌する左右一対の断面Ｃ字形の嵌合部４６を形成し、物品収納ボックス１２を車両後方側から物品収納ボックス受け入れ凹部２４に取り付けるに伴って、前記軸部３０を嵌合部４６にガイドする帯板状のガイド面部４７を嵌合部４６の開口の一端４６Ａから延出してある。
【００２９】
詳しくは、物品収納ボックス１２の車両後方側の第３後壁４４の下端部を、前記下面１２Ｋを備えた第３底壁４１の車両後方側の端部４１Ａよりも下方に延出し、第３後壁４４の延出下端部４４Ｋと第３底壁４１の車両後方側の端部４１Ａとで形成されるコーナー部の車両前方側Ｆｒに前記嵌合部４６を配置してある。
【００３０】
また、第３後壁４４の延出下端部４４Ｋと嵌合部４６の背面を車両前後方向に沿うリブ４８で連結するとともに、物品収納ボックス１２の第３底壁４１の車両後方側の端部４１Ａと嵌合部４６の背面を上下方向に沿う別のリブ４８で連結してある。
【００３１】
前記嵌合部４６は車両前後方向で前下方に開口し、ガイド面部４７は嵌合部４６の開口の上側の一端４６Ａから前上方に延出している。さらに、ガイド面部４７の延出端部４７Ａが物品収納ボックス１２の第３底壁４１の下面１２Ｋに設けた連結部１２Ｊに連結して、嵌合部４６の開口の上側の一端４６Ａと連結部１２Ｊとの間のガイド面部４７が第３底壁４１の下面１２Ｋ（他方の部品の表面に相当）から離間している。嵌合部４６の開口の下側の一端４６Ｂは、第３後壁４４の延出下端部４４Ｋに、前記前下方に凸の円弧状部４６Ｃを介して連なっている。
【００３２】
そして、物品収納ボックス１２を物品収納ボックス受け入れ凹部２４に取り付けるに伴って、ガイド面部４７が前記軸部３０に対して摺動するよう構成するとともに、軸部３０に対して摺動して軸部３０を通過したガイド面部４７が、物品収納ボックス受け入れ凹部２４の溝部３２に入り込みながら、軸部３０を嵌合部４６にガイドするよう構成してある。また、物品収納ボックス１２を軸部３０の軸芯周りに揺動開閉自在に構成してある。
【００３３】
前記溝部３２は車両前方側Ｆｒほど幅広に形成してあるので、物品収納ボックス１２を前記軸部３０の軸芯周りに揺動開閉するときに、軸部３０及び嵌合部４６から遠い側のガイド面部４７の端部が溝部３２に引っかかるのを防止することができて、物品収納ボックス１２を前記軸部３０の軸芯周りに円滑に揺動開閉することができる。物品収納ボックス１２の揺動開閉の際には、嵌合部４６の内周面と軸部３０の外周面とが摺動する。揺動開閉操作は前記指かけ部４５に指をかけて行うことができる。
【００３４】
物品収納ボックス１２を物品収納ボックス受け入れ凹部２４に取り付ける場合、物品収納ボックス１２をやや上側の位置から物品収納ボックス受け入れ凹部２４の開口部２５に近づけ、軸部３０から遠い側のガイド面部４７の先端部を軸部３０に載せる。この状態で物品収納ボックス１２を車両前方側Ｆｒに押し込む。
これにより、軸部３０がガイド面部４７に沿って嵌合部４６の開口にガイドされ、嵌合部４６の開口よりも下方の円弧状部４６Ｃに軸部３０が当接して停止する。ここで物品収納ボックス１２を下方に押し、嵌合部４６の弾性力に抗して軸部３０を嵌合部４６に嵌合させる。
【００３５】
上記のように、物品収納ボックス１２を下方に押すと、円弧状部４６Ｃが撓むとともにガイド面部４７が撓み、嵌合部４６が弾性変形して広がって軸部３０が嵌合部４６に円滑に嵌合する。
ガイド面部４７を帯板状に形成して、嵌合部４６の開口の一端と連結部１２Ｊとの間のガイド面部４７を第３底壁４１の下面１２Ｋから離間させてあるから、簡単に撓ませることができ、物品収納ボックス１２の繰り返しの着脱動作に対してガイド面部４７が柔軟に対応することができて、ガイド面部４７の耐久性を向上させることができる。
また、物品収納ボックス１２を物品収納ボックス受け入れ凹部２４に取り付けた状態では、前記リブ４８を介して物品収納ボックス受け入れ凹部２４で物品収納ボックス１２を支持することができて、物品収納ボックス１２の支持強度を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】インストルメントパネルの斜視図
【図２】物品収納ボックスと物品収納ボックス受け入れ凹部の斜視図
【図３】物品収納ボックスの斜視図
【図４】物品収納ボックスと物品収納ボックス受け入れ凹部の縦断側面図
【図５】物品収納ボックス受け入れ凹部の底部の斜視図
【符号の説明】
【００３７】
１１ 取り付け対象部品（インストルメントパネル）
１２ 物品収納ボックス
１２Ｊ 連結部
１２Ｋ 物品収納ボックスの下面（他方の部品の表面）
２４ 取り付け部（物品収納ボックス受け入れ凹部）
２７ 底壁（物品収納ボックス受け入れ凹部の第２底壁）
２９ 縦壁（第２縦壁）
３０ 軸部
３２ 溝部
４１ 底壁（物品収納ボックスの第３底壁）
４１Ａ 底壁（物品収納ボックスの第３底壁）の車両後方側の端部
４４ 後壁（物品収納ボックスの第３後壁）
４４Ｋ 後壁（物品収納ボックスの第３後壁）の延出下端部
４６Ａ 嵌合部の開口の一端
４６ 嵌合部
４７ ガイド面部
４７Ａ ガイド面部の延出端部
４８ リブ
Ｆｒ 車両前方側
【特許請求の範囲】
【請求項１】
物品収納ボックスを取り付け対象部品の取り付け部に着脱自在に取り付けてある物品収納ボックスの取り付け構造であって、
前記物品収納ボックスと前記取り付け対象部品との二つの部品のうちいずれか一方の部品に軸部を形成し、他方の部品に、前記軸部に外嵌する断面Ｃ字形の嵌合部を形成し、
前記物品収納ボックスを前記取り付け対象部品の取り付け部に取り付けるに伴って、前記軸部を前記嵌合部にガイドするガイド面部を前記嵌合部の開口の一端から延出してある物品収納ボックスの取り付け構造。
【請求項２】
前記ガイド面部の延出端部を前記他方の部品の連結部に連結して、前記嵌合部の開口の一端と連結部との間の前記ガイド面部を前記他方の部品の表面から離間させてある請求項１記載の物品収納ボックスの取り付け構造。
【請求項３】
前記ガイド面部が前記軸部に対して摺動するとともに、前記一方の部品に設けた溝部に入り込みながら、前記軸部を前記嵌合部にガイドする請求項１又は２記載の物品収納ボックスの取り付け構造。
【請求項４】
前記物品収納ボックスの下面に前記嵌合部を形成してある請求項１〜３のいずれか一つに記載の物品収納ボックスの取り付け構造。
【請求項５】
前記取り付け対象部品は自動車のインストルメントパネル、
前記取り付け部は前記インストルメントパネルに形成した車両後方側に開口する物品収納ボックス受け入れ凹部であり、
前記物品収納ボックスの下面の車両後方側の端部に前記嵌合部を形成し、
前記嵌合部を車両前後方向で前下方に開口させるとともに、前記ガイド面部を前記嵌合部の開口の上側の一端から前上方に延出し、
前記物品収納ボックスを上側開放の箱状に形成し、
前記軸部を車幅方向に沿わせ、
前記物品収納ボックスを前記軸部の軸芯周りに揺動開閉自在に構成してある請求項４記載の物品収納ボックスの取り付け構造。
【請求項６】
前記軸部を車両前方側に開口する断面Ｃ字形に形成してある請求項５記載の物品収納ボックスの取り付け構造。
【請求項７】
前記物品収納ボックスの車両後方側の後壁の下端部を、前記下面を備えた前記物品収納ボックスの底壁の車両後方側の端部よりも下方に延出し、
前記後壁の延出下端部と前記物品収納ボックスの底壁の車両後方側の端部とで形成されるコーナー部の車両前方側に前記嵌合部を配置して、前記後壁の延出下端部と前記嵌合部の背面をリブで連結するとともに、前記物品収納ボックスの底壁の車両後方側の端部と前記嵌合部の背面を別のリブで連結してある請求項５又は６記載の物品収納ボックスの取り付け構造。
【請求項８】
前記物品収納ボックス受け入れ凹部に設けた底壁に、この底壁の車両後方側の端部から下方に延びる縦壁を設け、
前記物品収納ボックス受け入れ凹部の底壁と縦壁とで形成されるコーナー部を切り欠いて、切り欠きの下方の縦壁部分を前記軸部に構成してある請求項５〜７のいずれか一つに記載の物品収納ボックスの取り付け構造。
【請求項１】
物品収納ボックスを取り付け対象部品の取り付け部に着脱自在に取り付けてある物品収納ボックスの取り付け構造であって、
前記物品収納ボックスと前記取り付け対象部品との二つの部品のうちいずれか一方の部品に軸部を形成し、他方の部品に、前記軸部に外嵌する断面Ｃ字形の嵌合部を形成し、
前記物品収納ボックスを前記取り付け対象部品の取り付け部に取り付けるに伴って、前記軸部を前記嵌合部にガイドするガイド面部を前記嵌合部の開口の一端から延出してある物品収納ボックスの取り付け構造。
【請求項２】
前記ガイド面部の延出端部を前記他方の部品の連結部に連結して、前記嵌合部の開口の一端と連結部との間の前記ガイド面部を前記他方の部品の表面から離間させてある請求項１記載の物品収納ボックスの取り付け構造。
【請求項３】
前記ガイド面部が前記軸部に対して摺動するとともに、前記一方の部品に設けた溝部に入り込みながら、前記軸部を前記嵌合部にガイドする請求項１又は２記載の物品収納ボックスの取り付け構造。
【請求項４】
前記物品収納ボックスの下面に前記嵌合部を形成してある請求項１〜３のいずれか一つに記載の物品収納ボックスの取り付け構造。
【請求項５】
前記取り付け対象部品は自動車のインストルメントパネル、
前記取り付け部は前記インストルメントパネルに形成した車両後方側に開口する物品収納ボックス受け入れ凹部であり、
前記物品収納ボックスの下面の車両後方側の端部に前記嵌合部を形成し、
前記嵌合部を車両前後方向で前下方に開口させるとともに、前記ガイド面部を前記嵌合部の開口の上側の一端から前上方に延出し、
前記物品収納ボックスを上側開放の箱状に形成し、
前記軸部を車幅方向に沿わせ、
前記物品収納ボックスを前記軸部の軸芯周りに揺動開閉自在に構成してある請求項４記載の物品収納ボックスの取り付け構造。
【請求項６】
前記軸部を車両前方側に開口する断面Ｃ字形に形成してある請求項５記載の物品収納ボックスの取り付け構造。
【請求項７】
前記物品収納ボックスの車両後方側の後壁の下端部を、前記下面を備えた前記物品収納ボックスの底壁の車両後方側の端部よりも下方に延出し、
前記後壁の延出下端部と前記物品収納ボックスの底壁の車両後方側の端部とで形成されるコーナー部の車両前方側に前記嵌合部を配置して、前記後壁の延出下端部と前記嵌合部の背面をリブで連結するとともに、前記物品収納ボックスの底壁の車両後方側の端部と前記嵌合部の背面を別のリブで連結してある請求項５又は６記載の物品収納ボックスの取り付け構造。
【請求項８】
前記物品収納ボックス受け入れ凹部に設けた底壁に、この底壁の車両後方側の端部から下方に延びる縦壁を設け、
前記物品収納ボックス受け入れ凹部の底壁と縦壁とで形成されるコーナー部を切り欠いて、切り欠きの下方の縦壁部分を前記軸部に構成してある請求項５〜７のいずれか一つに記載の物品収納ボックスの取り付け構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１０−１０５４２１（Ｐ２０１０−１０５４２１Ａ）
【公開日】平成２２年５月１３日（２０１０．５．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２７６５６４（Ｐ２００８−２７６５６４）
【出願日】平成２０年１０月２８日（２００８．１０．２８）
【出願人】（０００００２０８２）スズキ株式会社 (3,196)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年５月１３日（２０１０．５．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１０月２８日（２００８．１０．２８）
【出願人】（０００００２０８２）スズキ株式会社 (3,196)
【Ｆターム（参考）】
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