自動車用ワイパ及びワイパの作動方法
本発明は、付属のウィンドウウォッシャを備える自動車用ワイパ（４８）に関する。このウィンドウウォッシャは、出口へ通じているウォッシャ液供給ライン（１４）を含んでいる。好ましくは、これらの出口がワイパブレード（１６、２６）に取り付けられており、ワイパ（４８）の対応するワイパアームと一緒に動くことができる。ワイパアームが動く際にこのワイパアームと一緒に動く連結部品（５２）によって、ワイパブレード（１６、２６）とそれぞれのワイパアームとが接続されており、この連結部品は切替えバルブを有している。これらの切替えバルブによって、出口から出るウォッシャ液の流出を制御することができる。さらに、本発明は、そのようなワイパ（４８）の作動方法にも関する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、付属のウィンドウウォッシャを備える自動車用ワイパに関する。このウィンドウウォッシャは、ウォッシャ液供給ラインを含み、このラインは少なくとも１つの出口に通じており、この少なくとも１つの出口は、ワイパの対応するワイパアームと一緒に動くことができる。さらに、本発明は、そのようなワイパの作動方法にも関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、自動車の伸縮式ワイパを説明しており、このワイパの場合、ワイパアームが動くと、ワイパアームに配置されているウォッシャ液用ノズルが一緒に動かされる。ここでは、ワイパアームのドライブシャフトが軸方向の穴を有しており、この穴は、軸方向の分離ウェブによって、互いに無関係な２つのウォッシャ液フィードチャンネルに分離されている。ホースラインを接続するための接続ピース内に配置されている切替え装置によって、それぞれ１つのフィードチャンネルにウォッシャ液を割り当てることができる。これらのフィードチャンネルはノズルにつながっている。切替え装置の回転は、ワイパアームの往復運動を生じるドライブシャフトの旋回運動と一緒に行われる。これにより、ワイパの作動方向に向かってワイパアームの前にそれぞれ配置されているノズルに、ウォッシャ液が確実に供給される。
【０００３】
この場合、それぞれ所望の出口から出るウォッシャ液の流出を制御する際に、比較的低い精度でしか制御できないことが、この種のウィンドウウォッシャの課題として認められる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】独国特許出願公開第３６４３４７６Ａ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、少なくとも１つの出口から出るウォッシャ液の流出をより良く制御することができる、冒頭に述べた種類のワイパと、そのようなワイパの作動方法とを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題は、請求項１の特徴を備えるワイパによって解決される。さらに、この課題は、請求項１０の特徴を備えるワイパの作動方法によっても解決される。本発明の適切な発展形態を備える有利な実施形態は、従属請求項に示されている。
【０００７】
本発明に基づく、付属のウィンドウウォッシャを備える自動車用ワイパの場合、ウィンドウウォッシャがウォッシャ液供給ラインを有し、このラインは少なくとも１つの出口に通じている。この少なくとも１つの出口は、ワイパの対応するワイパアームと一緒に動くことができる。ワイパアームが動く際にワイパアームと一緒に動く構成部品は閉鎖装置を有しており、この閉鎖装置によって、少なくとも１つの出口から出るウォッシャ液の流出を制御することができる。従って、少なくとも１つの出口から出るウォッシャ液の流出は、ワイパアームと一緒に動く閉鎖装置によって可能となるか、又は遮断される。ウォッシャ液の使用箇所の極めて近くでウォッシャ液の流出が行われるか、又は遮断されることにより、反応時間を特に短くすることができる。そのため、少なくとも１つの出口から出るウォッシャ液の流出を、特に正確かつ適切に行うことができる。
【０００８】
このことにより、ワイパの洗浄作用が向上する。さらに、ウォッシャ液の消費を抑えることができるため、とりわけ小さなウォッシャ液用リザーバを使用することが可能となる。このことは、自動車の中にワイパを配置する場合に、自動車の重量を軽減することにつながり、従って、自動車の有害物質、特に二酸化炭素の排出を軽減することになる。
【０００９】
比較的少量のウォッシャ液が極めて適切な場所に正確なタイミングで制御されて、車両のウィンドウに送られる場合、ワイパアームが折り返し地点に到達して、ワイパの作動方向を変えるときに、ワイパのワイパブレードによって再び引き戻されるウォッシャ液の量も非常に少なくなる。従って、引き戻されるウォッシャ液が、好ましくないウィンドウ部分に達することはない。そのため、自動車の運転者の視野への悪影響が最小化される。
【００１０】
拭き取るウィンドウに隣接して配置されている自動車のウィンドウ、例えばサイドウィンドウ、及び／又は自動車のルーフに、不正確に、及び／又は望ましくない形で多量のウォッシャ液が加えられることも、特に、ほぼ回避することができる。比較的少量のウォッシャ液が洗浄するウィンドウに送られることにより、ワイパアームによって、及び／又はワイパブレードによって、及び／又はワイパブレードとワイパアームとを連結している連結部品によって運ばれ、好ましくないウィンドウ部分に滴下するウォッシャ液の量を少なくすることにもつながる。
【００１１】
本発明のもう１つの有利な実施形態では、この構成部品がワイパブレードとワイパアームとを連結する連結部品として形成されている。つまり、ここには、ワイパアーム又はワイパブレードの他の箇所よりも、閉鎖装置を格納するスペースが多くある。さらに、少なくとも１つの閉鎖装置が、ウォッシャ液を使用したい箇所の近くに配置されているため、閉鎖装置が制御されてから、それぞれの出口を介してウォッシャ液が流出するまでの時間のずれは特に小さい。ワイパブレードの交換時に、この連結部品も一緒に交換することができるため、連結部品の範囲におけるウォッシャ液を通すラインの摩耗は、ウィンドウウォッシャの機能効率に影響しない。
【００１２】
少なくとも１つの出口がワイパのワイパブレードに配置されている場合は、さらに有利であることが示された。すなわち、ワイパブレードの部分でウォッシャ液がウィンドウに流出する場合、ウォッシャ液をとりわけ適切に、正確に、節約して使用することが可能になる。
【００１３】
さらに、第１の出口が少なくともほぼワイパ作動方向を向き、第２の出口が逆のワイパ作動方向を向いている場合は有利である。これによって、第１の出口を介して、ワイパ作動方向へウォッシャ液をウィンドウに噴射することが可能となる。ワイパアームの作動方向が切り替わると、次に、第２の出口からウォッシャ液を噴射することができる。
【００１４】
特に、ウィンドウの汚れが比較的強い場合、少なくとも一時的に両方の出口を同時に利用することは有利であり得る。同様に、ワイパ作動方向に向けられている第１の出口からのウォッシャ液の流出を、ワイパアームの折り返し地点の少し前からすでに遮断しておいて、第２の出口からのウォッシャ液の流出を、閉鎖装置を開けることにより可能にすることも考えられる。これによって、汚れのひどいウィンドウをとりわけ効果的に洗浄することができるようになる。つまり、ウォッシャ液を早期にウィンドウに加えることにより、こびりついた汚れを軟化することができるため、洗浄結果をより良くすることができる。
【００１５】
さらに、構成部品内に分岐箇所が設けられており、この箇所で、ウォッシャ液供給ラインが、それぞれの出口に通じる２つの分配ラインに分岐している場合は有利である。それによって、希望するウィンドウ部分にウォッシャ液を適切に噴射することができる。
【００１６】
少なくとも１つの閉鎖装置が電磁的に作動可能なスイッチエレメントとして形成されている場合、特に短い切替え時間が達成できる。好ましくは、閉鎖装置がさらに１つのチェックバルブを有していることにより、ウォッシャ液の不適切な逆流が防止される。特に、電磁的に作動可能なスイッチエレメントが設けられていることにより、少なくとも２つの閉鎖装置を互いに無関係に制御することが可能である。好ましくは、全ての閉鎖装置が互いに無関係に制御可能であることよって、ウォッシャ液をウィンドウに噴射する出口を適切な形で正確に開放することができる。
【００１７】
出口がノズルとして形成され、長手方向の範囲にわたり分配されて配置されている場合は、特に良い洗浄結果を達成することができ、同時に、とりわけウォッシャ液を節約して効率的に使用することも可能となる。ワイパブレードに出口が配置されている場合、長手方向の範囲は、好ましくはワイパブレードの長手部分と一緒である。
【００１８】
ワイパが少なくとも２つのワイパアームを有している場合、有利には、それぞれ１つのワイパアームに、それぞれの出口へ通じる２つの分配ラインが割り当てられている。好ましくは、１つの分配ラインごとに１つの閉鎖装置が設けられている。この場合、特に、運転席側のワイパアーム及び助手席側のワイパアームと一緒に動く出口は、互いに無関係に開放することができる。従って、例えば、運転席側及び助手席側のワイパブレードに取り付けられている、ワイパ作動方向に向けられたそれぞれ１つの出口を介して、それぞれの閉鎖装置が開かれることにより、ウォッシャ液を噴射すことができる。同様に、運転席側のワイパアーム及び／又は助手席側のワイパアームが、ワイパ作動方向とは逆方向にウォッシャ液をウィンドウに噴射することも可能である。
【００１９】
第１のワイパアームに通じる第１の供給ラインと第２のワイパアームに通じる第２の供給ラインとが、部分的に共通のライン範囲を介してポンプ装置に連結されている場合は、導管を特に簡単に形成することができる。
【００２０】
本発明に基づくワイパの作動方法では、ウォッシャ液がウォッシャ液供給ラインを介して少なくとも１つの出口に送られ、少なくとも１つの出口が、ワイパの対応するワイパアームと一緒に動くことができる。この場合、ウォッシャ液は、ワイパアームと一緒に動く構成部品の中に収納されており、少なくとも１つの出口からのウォッシャ液の流出は、この構成部品内に配置されている閉鎖装置が開くことによって生じる。
【００２１】
本発明に基づくワイパに関して説明されている利点及び好ましい実施形態は、本発明に基づくワイパの作動方法にも該当する。
【００２２】
ここまでの説明で述べた特徴及び特徴の組合せ、並びに以下の図の説明で述べられている、及び／又は図の中にのみ示されている特徴及び特徴の組合せは、それぞれに示された特徴の組合せだけではなく、本発明の範囲から出ることなく、その他の組合せ又は単独でも適用可能である。
【００２３】
請求項と、以下に説明される有利な実施形態とから、及び図に基づいて、本発明のさらなる利点、特徴及び詳細が示される。図の中における、同一エレメント又は機能を同じくするエレメントには同一の番号が付されている。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】付属のウィンドウウォッシャ付き自動車用ワイパの構成部品の断片図であり、出口を閉鎖する切替えバルブが連結部品の中に配置されており、この連結部品を介して、ワイパブレードがワイパアームに連結されている。
【図２】ウォッシャ液の通るワイパブレードの断面図である。
【図３】図１によるウィンドウウォッシャの構成部品の拡大詳細図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
図１では、自動車のワイパ４８の前に、ウィンドウウォッシャのポンプ１２が示されており、このポンプにより、（図示されていない）リザーバからウォッシャ液が供給される。２つのワイパアーム及びこれらのワイパアームに固定されているワイパブレード１６、２６を含むワイパ４８については、運転席側ワイパブレード１６及び助手席側ワイパブレード２６のみが示されている。それぞれのワイパブレード１６、２６に通じる供給ライン１４は、共通のライン部分５０を介してポンプ１２に接続されている。ポンプ１２により、共通のライン部分５０において、ウォッシャ液の圧力が特定の値まで上昇している場合、それぞれの供給ライン１４内にもこの圧力が存在する。
【００２６】
それぞれの連結部品５２によって、ワイパブレード１６、２６はそれぞれの（図示されていない）ワイパアームに連結されている。それぞれの供給ライン１４は、連結部品５２に通じており、そこで分岐箇所３６（図３を参照）でそれぞれ２つの分配ライン２２、２４、３８、４０に分岐している。これらの助手席側ワイパブレード２６の分配ライン２２、２４は、ワイパブレード２６の中間にある長軸の両側をそれぞれ通っている。これらの分配ライン２２、２４を介して、ウォッシャ液を、拭き取ろうとしている自動車のウィンドウの助手席側部分に送ることができる。
【００２７】
運転席側ワイパブレード１６は、助手席側ワイパブレード２６（図２を参照）と同様に構成されており、連結部品５２から抜け出している、運転席側ワイパブレード１６の２つの分配ライン３８、４０は、ウォッシャ液をウィンドウの運転席側に送るために用いられる。分配ライン２２、２４、３８、４０は、それぞれのワイパブレード１６、２６のほぼ全長にわたって伸びている。
【００２８】
図２に従って、ワイパアームが上部の折り返し地点の方へ動く場合、多数のノズル２８は、ワイパブレード２６を通る上部の分配ライン２２からほぼワイパブレード２６のワイパ作動方向に向いている。すなわち、ワイパアームが上部の折り返し地点に向かって動いている間、これらのノズル２８を介して、ワイパブレード２６のラバーブレードエレメント３０のすぐ前に位置しているウィンドウ部分にウォッシャ液を送ることが可能である。
【００２９】
上部の分配ライン２２と平行にワイパブレード２６を通る下部の分配ライン２４から、ワイパ作動方向と逆方向に向けられたノズル３２を介して、ワイパ作動方向に向かってラバーブレードエレメント３０の後ろに位置しているウィンドウ部分にウォッシャ液を噴射することができる。しかし、ワイパブレード２６で洗浄する場合、ラバーブレードエレメント３０の前に位置しているウィンドウ部分にウォッシャ液が噴射されるように、ノズル２８、３２からウォッシャ液がウィンドウ上に送られるのが好ましい。
【００３０】
分配ライン２２、２４を切り替えるため、従って付属のノズル２８、３２を切り替えるため、連結部品５２内に電磁的に作動可能な切替えバルブ３４が設けられている（図３を参照）。互いに無関係に切替え可能な切替えバルブ３４は、分岐箇所３６の下流に、連結部品５２の範囲内に配置されている。各切替えバルブ３４により、それぞれの分配ライン２２、２４を閉鎖又は開放することができる。ワイパブレード２６からウォッシャ液がノズル２８を介して流出するのか、又はノズル３２を介して流出するのかに応じて、連結部品５２内に配置されている切替えバルブ３４により、スプレ噴射の方向を切り替えることが可能である（図２を参照）。さらに、これらの切替えバルブ３４の中に、それぞれ１つのチェックバルブが組み込まれているのが好ましい。
【００３１】
運転席側ワイパブレード１６内に配置されている２つの分配ライン３８、４０も、連結部品５２から出て、運転席側ワイパブレード１６の中間にある長軸の両側を通っている。運転席側ワイパブレード１６を運転席側ワイパアームに接続する連結部品５２は、同様に、分配ライン３８、４０ごとに切替えバルブ３４を有している。
【００３２】
これに応じて、分配ライン２２、３８に割り当てられている切替えバルブ３４が同時に開くことにより、ワイパブレード１６、２６が上部の折り返し地点に向かって動いている場合、それぞれワイパ作動方向を向いてラバーブレードエレメント３０の前に配置されているウィンドウ部分にウォッシャ液を噴射することができる。分配ライン２２、３８を介するウィンドウへの噴射から分配ライン２４、４０を介する噴射への切替えは、特に、ワイパアーム及びワイパブレード１６、２６が折り返し地点に到達した場合、又は折り返し地点に到達する少し前に行うことができる。
【００３３】
特に、こびりついた汚れ及び／又は虫をウィンドウから除去する必要がある場合は、さらに、ワイパ作動方向に向かってラバーブレードエレメント３０の前に位置しているウィンドウ部分に加え、分配ライン２４、４０を介して、ワイパ作動方向を見てラバーブレードエレメント３０の後ろに位置しているウィンドウ部分にも、同時に又は少なくとも一時的に重複してウォッシャ液を噴射することが可能である。
【００３４】
上部の分配ライン２２の閉鎖によって、ワイパアームとワイパブレード２６とが上部の折り返し地点に達する前にすでにノズル２８からのウォッシャ液の流出が遮断され、すでにこの時点でウォッシャ液が分配ライン２４とノズル３２とを介してウィンドウに送られる場合、ウォッシャ液は比較的長く作用することができるため、汚れがよく軟化する。
【００３５】
助手席側分配ライン２２、２４と運転席側分配ライン３８、４０とからのウォッシャ液の流出は、切替えバルブ３４が独立して制御可能であることにより、運転席側と助手席側とで互いに無関係に行うことができる。例えば局所的なウィンドウの汚れに応じて、どちらか一方の側にウォッシャ液をより強く噴射することができる。
【００３６】
すなわち、運転席側のワイパブレード１６と助手席側のワイパブレード２６とは互いに無関係にウォッシャ液を噴射することができ、また、それぞれのワイパブレード１６、２６の範囲内ではそれぞれの分配ライン２２、２４又は３８、４０が互いに無関係にウォッシャ液を噴射することができる。
【００３７】
それぞれワイパ作動方向を見てラバーブレードエレメント３０の前にあるウィンドウにウォッシャ液を噴射する分配ライン２２、３８又は２４、４０へのウォッシャ液の分配は、ワイパ４８の場合、それぞれのワイパブレード１６、２６とワイパアームとの接続部分、すなわち連結部品５２の中でまず行われる。従って、それぞれの切替えバルブ３４が制御されてから、それぞれのノズル２８、３２を介してウォッシャ液が流出するまでの反応時間が特に短くなる。
【００３８】
連結部品５２は、それぞれのワイパブレード１６、２６の長手方向の範囲に関して、このワイパブレードの中央に配置されていることから、ワイパブレード１６、２６に取り付けられているそれぞれの端部のノズル２８、３２までの距離はほぼ同じ長さである。
【符号の説明】
【００３９】
１２ ポンプ
１４ 供給ライン
１６ 運転席側ワイパブレード
２２、２４ 助手席側分配ライン
２６ 助手席側ワイパブレード
２８ ノズル
３０ ラバーブレードエレメント
３２ ノズル
３４ 切替えバルブ
３６ 分岐箇所
３８、４０ 運転席側分配ライン
４８ ワイパ
５０ ライン部分
５２ 連結部品
【技術分野】
【０００１】
本発明は、付属のウィンドウウォッシャを備える自動車用ワイパに関する。このウィンドウウォッシャは、ウォッシャ液供給ラインを含み、このラインは少なくとも１つの出口に通じており、この少なくとも１つの出口は、ワイパの対応するワイパアームと一緒に動くことができる。さらに、本発明は、そのようなワイパの作動方法にも関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、自動車の伸縮式ワイパを説明しており、このワイパの場合、ワイパアームが動くと、ワイパアームに配置されているウォッシャ液用ノズルが一緒に動かされる。ここでは、ワイパアームのドライブシャフトが軸方向の穴を有しており、この穴は、軸方向の分離ウェブによって、互いに無関係な２つのウォッシャ液フィードチャンネルに分離されている。ホースラインを接続するための接続ピース内に配置されている切替え装置によって、それぞれ１つのフィードチャンネルにウォッシャ液を割り当てることができる。これらのフィードチャンネルはノズルにつながっている。切替え装置の回転は、ワイパアームの往復運動を生じるドライブシャフトの旋回運動と一緒に行われる。これにより、ワイパの作動方向に向かってワイパアームの前にそれぞれ配置されているノズルに、ウォッシャ液が確実に供給される。
【０００３】
この場合、それぞれ所望の出口から出るウォッシャ液の流出を制御する際に、比較的低い精度でしか制御できないことが、この種のウィンドウウォッシャの課題として認められる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】独国特許出願公開第３６４３４７６Ａ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、少なくとも１つの出口から出るウォッシャ液の流出をより良く制御することができる、冒頭に述べた種類のワイパと、そのようなワイパの作動方法とを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題は、請求項１の特徴を備えるワイパによって解決される。さらに、この課題は、請求項１０の特徴を備えるワイパの作動方法によっても解決される。本発明の適切な発展形態を備える有利な実施形態は、従属請求項に示されている。
【０００７】
本発明に基づく、付属のウィンドウウォッシャを備える自動車用ワイパの場合、ウィンドウウォッシャがウォッシャ液供給ラインを有し、このラインは少なくとも１つの出口に通じている。この少なくとも１つの出口は、ワイパの対応するワイパアームと一緒に動くことができる。ワイパアームが動く際にワイパアームと一緒に動く構成部品は閉鎖装置を有しており、この閉鎖装置によって、少なくとも１つの出口から出るウォッシャ液の流出を制御することができる。従って、少なくとも１つの出口から出るウォッシャ液の流出は、ワイパアームと一緒に動く閉鎖装置によって可能となるか、又は遮断される。ウォッシャ液の使用箇所の極めて近くでウォッシャ液の流出が行われるか、又は遮断されることにより、反応時間を特に短くすることができる。そのため、少なくとも１つの出口から出るウォッシャ液の流出を、特に正確かつ適切に行うことができる。
【０００８】
このことにより、ワイパの洗浄作用が向上する。さらに、ウォッシャ液の消費を抑えることができるため、とりわけ小さなウォッシャ液用リザーバを使用することが可能となる。このことは、自動車の中にワイパを配置する場合に、自動車の重量を軽減することにつながり、従って、自動車の有害物質、特に二酸化炭素の排出を軽減することになる。
【０００９】
比較的少量のウォッシャ液が極めて適切な場所に正確なタイミングで制御されて、車両のウィンドウに送られる場合、ワイパアームが折り返し地点に到達して、ワイパの作動方向を変えるときに、ワイパのワイパブレードによって再び引き戻されるウォッシャ液の量も非常に少なくなる。従って、引き戻されるウォッシャ液が、好ましくないウィンドウ部分に達することはない。そのため、自動車の運転者の視野への悪影響が最小化される。
【００１０】
拭き取るウィンドウに隣接して配置されている自動車のウィンドウ、例えばサイドウィンドウ、及び／又は自動車のルーフに、不正確に、及び／又は望ましくない形で多量のウォッシャ液が加えられることも、特に、ほぼ回避することができる。比較的少量のウォッシャ液が洗浄するウィンドウに送られることにより、ワイパアームによって、及び／又はワイパブレードによって、及び／又はワイパブレードとワイパアームとを連結している連結部品によって運ばれ、好ましくないウィンドウ部分に滴下するウォッシャ液の量を少なくすることにもつながる。
【００１１】
本発明のもう１つの有利な実施形態では、この構成部品がワイパブレードとワイパアームとを連結する連結部品として形成されている。つまり、ここには、ワイパアーム又はワイパブレードの他の箇所よりも、閉鎖装置を格納するスペースが多くある。さらに、少なくとも１つの閉鎖装置が、ウォッシャ液を使用したい箇所の近くに配置されているため、閉鎖装置が制御されてから、それぞれの出口を介してウォッシャ液が流出するまでの時間のずれは特に小さい。ワイパブレードの交換時に、この連結部品も一緒に交換することができるため、連結部品の範囲におけるウォッシャ液を通すラインの摩耗は、ウィンドウウォッシャの機能効率に影響しない。
【００１２】
少なくとも１つの出口がワイパのワイパブレードに配置されている場合は、さらに有利であることが示された。すなわち、ワイパブレードの部分でウォッシャ液がウィンドウに流出する場合、ウォッシャ液をとりわけ適切に、正確に、節約して使用することが可能になる。
【００１３】
さらに、第１の出口が少なくともほぼワイパ作動方向を向き、第２の出口が逆のワイパ作動方向を向いている場合は有利である。これによって、第１の出口を介して、ワイパ作動方向へウォッシャ液をウィンドウに噴射することが可能となる。ワイパアームの作動方向が切り替わると、次に、第２の出口からウォッシャ液を噴射することができる。
【００１４】
特に、ウィンドウの汚れが比較的強い場合、少なくとも一時的に両方の出口を同時に利用することは有利であり得る。同様に、ワイパ作動方向に向けられている第１の出口からのウォッシャ液の流出を、ワイパアームの折り返し地点の少し前からすでに遮断しておいて、第２の出口からのウォッシャ液の流出を、閉鎖装置を開けることにより可能にすることも考えられる。これによって、汚れのひどいウィンドウをとりわけ効果的に洗浄することができるようになる。つまり、ウォッシャ液を早期にウィンドウに加えることにより、こびりついた汚れを軟化することができるため、洗浄結果をより良くすることができる。
【００１５】
さらに、構成部品内に分岐箇所が設けられており、この箇所で、ウォッシャ液供給ラインが、それぞれの出口に通じる２つの分配ラインに分岐している場合は有利である。それによって、希望するウィンドウ部分にウォッシャ液を適切に噴射することができる。
【００１６】
少なくとも１つの閉鎖装置が電磁的に作動可能なスイッチエレメントとして形成されている場合、特に短い切替え時間が達成できる。好ましくは、閉鎖装置がさらに１つのチェックバルブを有していることにより、ウォッシャ液の不適切な逆流が防止される。特に、電磁的に作動可能なスイッチエレメントが設けられていることにより、少なくとも２つの閉鎖装置を互いに無関係に制御することが可能である。好ましくは、全ての閉鎖装置が互いに無関係に制御可能であることよって、ウォッシャ液をウィンドウに噴射する出口を適切な形で正確に開放することができる。
【００１７】
出口がノズルとして形成され、長手方向の範囲にわたり分配されて配置されている場合は、特に良い洗浄結果を達成することができ、同時に、とりわけウォッシャ液を節約して効率的に使用することも可能となる。ワイパブレードに出口が配置されている場合、長手方向の範囲は、好ましくはワイパブレードの長手部分と一緒である。
【００１８】
ワイパが少なくとも２つのワイパアームを有している場合、有利には、それぞれ１つのワイパアームに、それぞれの出口へ通じる２つの分配ラインが割り当てられている。好ましくは、１つの分配ラインごとに１つの閉鎖装置が設けられている。この場合、特に、運転席側のワイパアーム及び助手席側のワイパアームと一緒に動く出口は、互いに無関係に開放することができる。従って、例えば、運転席側及び助手席側のワイパブレードに取り付けられている、ワイパ作動方向に向けられたそれぞれ１つの出口を介して、それぞれの閉鎖装置が開かれることにより、ウォッシャ液を噴射すことができる。同様に、運転席側のワイパアーム及び／又は助手席側のワイパアームが、ワイパ作動方向とは逆方向にウォッシャ液をウィンドウに噴射することも可能である。
【００１９】
第１のワイパアームに通じる第１の供給ラインと第２のワイパアームに通じる第２の供給ラインとが、部分的に共通のライン範囲を介してポンプ装置に連結されている場合は、導管を特に簡単に形成することができる。
【００２０】
本発明に基づくワイパの作動方法では、ウォッシャ液がウォッシャ液供給ラインを介して少なくとも１つの出口に送られ、少なくとも１つの出口が、ワイパの対応するワイパアームと一緒に動くことができる。この場合、ウォッシャ液は、ワイパアームと一緒に動く構成部品の中に収納されており、少なくとも１つの出口からのウォッシャ液の流出は、この構成部品内に配置されている閉鎖装置が開くことによって生じる。
【００２１】
本発明に基づくワイパに関して説明されている利点及び好ましい実施形態は、本発明に基づくワイパの作動方法にも該当する。
【００２２】
ここまでの説明で述べた特徴及び特徴の組合せ、並びに以下の図の説明で述べられている、及び／又は図の中にのみ示されている特徴及び特徴の組合せは、それぞれに示された特徴の組合せだけではなく、本発明の範囲から出ることなく、その他の組合せ又は単独でも適用可能である。
【００２３】
請求項と、以下に説明される有利な実施形態とから、及び図に基づいて、本発明のさらなる利点、特徴及び詳細が示される。図の中における、同一エレメント又は機能を同じくするエレメントには同一の番号が付されている。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】付属のウィンドウウォッシャ付き自動車用ワイパの構成部品の断片図であり、出口を閉鎖する切替えバルブが連結部品の中に配置されており、この連結部品を介して、ワイパブレードがワイパアームに連結されている。
【図２】ウォッシャ液の通るワイパブレードの断面図である。
【図３】図１によるウィンドウウォッシャの構成部品の拡大詳細図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
図１では、自動車のワイパ４８の前に、ウィンドウウォッシャのポンプ１２が示されており、このポンプにより、（図示されていない）リザーバからウォッシャ液が供給される。２つのワイパアーム及びこれらのワイパアームに固定されているワイパブレード１６、２６を含むワイパ４８については、運転席側ワイパブレード１６及び助手席側ワイパブレード２６のみが示されている。それぞれのワイパブレード１６、２６に通じる供給ライン１４は、共通のライン部分５０を介してポンプ１２に接続されている。ポンプ１２により、共通のライン部分５０において、ウォッシャ液の圧力が特定の値まで上昇している場合、それぞれの供給ライン１４内にもこの圧力が存在する。
【００２６】
それぞれの連結部品５２によって、ワイパブレード１６、２６はそれぞれの（図示されていない）ワイパアームに連結されている。それぞれの供給ライン１４は、連結部品５２に通じており、そこで分岐箇所３６（図３を参照）でそれぞれ２つの分配ライン２２、２４、３８、４０に分岐している。これらの助手席側ワイパブレード２６の分配ライン２２、２４は、ワイパブレード２６の中間にある長軸の両側をそれぞれ通っている。これらの分配ライン２２、２４を介して、ウォッシャ液を、拭き取ろうとしている自動車のウィンドウの助手席側部分に送ることができる。
【００２７】
運転席側ワイパブレード１６は、助手席側ワイパブレード２６（図２を参照）と同様に構成されており、連結部品５２から抜け出している、運転席側ワイパブレード１６の２つの分配ライン３８、４０は、ウォッシャ液をウィンドウの運転席側に送るために用いられる。分配ライン２２、２４、３８、４０は、それぞれのワイパブレード１６、２６のほぼ全長にわたって伸びている。
【００２８】
図２に従って、ワイパアームが上部の折り返し地点の方へ動く場合、多数のノズル２８は、ワイパブレード２６を通る上部の分配ライン２２からほぼワイパブレード２６のワイパ作動方向に向いている。すなわち、ワイパアームが上部の折り返し地点に向かって動いている間、これらのノズル２８を介して、ワイパブレード２６のラバーブレードエレメント３０のすぐ前に位置しているウィンドウ部分にウォッシャ液を送ることが可能である。
【００２９】
上部の分配ライン２２と平行にワイパブレード２６を通る下部の分配ライン２４から、ワイパ作動方向と逆方向に向けられたノズル３２を介して、ワイパ作動方向に向かってラバーブレードエレメント３０の後ろに位置しているウィンドウ部分にウォッシャ液を噴射することができる。しかし、ワイパブレード２６で洗浄する場合、ラバーブレードエレメント３０の前に位置しているウィンドウ部分にウォッシャ液が噴射されるように、ノズル２８、３２からウォッシャ液がウィンドウ上に送られるのが好ましい。
【００３０】
分配ライン２２、２４を切り替えるため、従って付属のノズル２８、３２を切り替えるため、連結部品５２内に電磁的に作動可能な切替えバルブ３４が設けられている（図３を参照）。互いに無関係に切替え可能な切替えバルブ３４は、分岐箇所３６の下流に、連結部品５２の範囲内に配置されている。各切替えバルブ３４により、それぞれの分配ライン２２、２４を閉鎖又は開放することができる。ワイパブレード２６からウォッシャ液がノズル２８を介して流出するのか、又はノズル３２を介して流出するのかに応じて、連結部品５２内に配置されている切替えバルブ３４により、スプレ噴射の方向を切り替えることが可能である（図２を参照）。さらに、これらの切替えバルブ３４の中に、それぞれ１つのチェックバルブが組み込まれているのが好ましい。
【００３１】
運転席側ワイパブレード１６内に配置されている２つの分配ライン３８、４０も、連結部品５２から出て、運転席側ワイパブレード１６の中間にある長軸の両側を通っている。運転席側ワイパブレード１６を運転席側ワイパアームに接続する連結部品５２は、同様に、分配ライン３８、４０ごとに切替えバルブ３４を有している。
【００３２】
これに応じて、分配ライン２２、３８に割り当てられている切替えバルブ３４が同時に開くことにより、ワイパブレード１６、２６が上部の折り返し地点に向かって動いている場合、それぞれワイパ作動方向を向いてラバーブレードエレメント３０の前に配置されているウィンドウ部分にウォッシャ液を噴射することができる。分配ライン２２、３８を介するウィンドウへの噴射から分配ライン２４、４０を介する噴射への切替えは、特に、ワイパアーム及びワイパブレード１６、２６が折り返し地点に到達した場合、又は折り返し地点に到達する少し前に行うことができる。
【００３３】
特に、こびりついた汚れ及び／又は虫をウィンドウから除去する必要がある場合は、さらに、ワイパ作動方向に向かってラバーブレードエレメント３０の前に位置しているウィンドウ部分に加え、分配ライン２４、４０を介して、ワイパ作動方向を見てラバーブレードエレメント３０の後ろに位置しているウィンドウ部分にも、同時に又は少なくとも一時的に重複してウォッシャ液を噴射することが可能である。
【００３４】
上部の分配ライン２２の閉鎖によって、ワイパアームとワイパブレード２６とが上部の折り返し地点に達する前にすでにノズル２８からのウォッシャ液の流出が遮断され、すでにこの時点でウォッシャ液が分配ライン２４とノズル３２とを介してウィンドウに送られる場合、ウォッシャ液は比較的長く作用することができるため、汚れがよく軟化する。
【００３５】
助手席側分配ライン２２、２４と運転席側分配ライン３８、４０とからのウォッシャ液の流出は、切替えバルブ３４が独立して制御可能であることにより、運転席側と助手席側とで互いに無関係に行うことができる。例えば局所的なウィンドウの汚れに応じて、どちらか一方の側にウォッシャ液をより強く噴射することができる。
【００３６】
すなわち、運転席側のワイパブレード１６と助手席側のワイパブレード２６とは互いに無関係にウォッシャ液を噴射することができ、また、それぞれのワイパブレード１６、２６の範囲内ではそれぞれの分配ライン２２、２４又は３８、４０が互いに無関係にウォッシャ液を噴射することができる。
【００３７】
それぞれワイパ作動方向を見てラバーブレードエレメント３０の前にあるウィンドウにウォッシャ液を噴射する分配ライン２２、３８又は２４、４０へのウォッシャ液の分配は、ワイパ４８の場合、それぞれのワイパブレード１６、２６とワイパアームとの接続部分、すなわち連結部品５２の中でまず行われる。従って、それぞれの切替えバルブ３４が制御されてから、それぞれのノズル２８、３２を介してウォッシャ液が流出するまでの反応時間が特に短くなる。
【００３８】
連結部品５２は、それぞれのワイパブレード１６、２６の長手方向の範囲に関して、このワイパブレードの中央に配置されていることから、ワイパブレード１６、２６に取り付けられているそれぞれの端部のノズル２８、３２までの距離はほぼ同じ長さである。
【符号の説明】
【００３９】
１２ ポンプ
１４ 供給ライン
１６ 運転席側ワイパブレード
２２、２４ 助手席側分配ライン
２６ 助手席側ワイパブレード
２８ ノズル
３０ ラバーブレードエレメント
３２ ノズル
３４ 切替えバルブ
３６ 分岐箇所
３８、４０ 運転席側分配ライン
４８ ワイパ
５０ ライン部分
５２ 連結部品
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの出口（２８、３２）に通じているウォッシャ液供給ライン（１４）を備え、前記少なくとも１つの出口（２８、３２）は、ワイパ（４８）の対応するワイパアームと一緒に動くことができる、付属のウィンドウウォッシャを備える自動車用ワイパであって、
前記ワイパアームが動く際に該ワイパアームと一緒に動く構成部品（５２）が閉鎖装置（３４）を有しており、該閉鎖装置によって、少なくとも１つの前記出口（２８、３２）から出るウォッシャ液の流出を制御することができることを特徴とする、ワイパ。
【請求項２】
前記構成部品がワイパブレード（２６）と前記ワイパアームとを連結する連結部品（５２）として形成されていることを特徴とする、請求項１に記載のワイパ。
【請求項３】
少なくとも１つの前記出口（２８、３２）が、前記ワイパ（４８）のワイパブレード（２６）に配置されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のワイパ。
【請求項４】
第１の出口（２８）が少なくともほぼワイパ作動方向を向き、第２の出口（３２）が逆のワイパ作動方向を向いていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のワイパ。
【請求項５】
前記構成部品（５２）内に分岐箇所（３６）が設けられており、該分岐箇所で前記供給ライン（１４）が、それぞれの前記出口（２８、３２）に通じる２つずつの分配ライン（２２、２４、３８、４０）に分岐している、請求項１〜４のいずれか一項に記載のワイパ。
【請求項６】
少なくとも１つの前記閉鎖装置が、電磁的に作動可能な、特にチェックバルブを有しているスイッチエレメント（３４）として形成されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載のワイパ。
【請求項７】
前記出口がノズル（２８、３２）として形成され、長手方向部分にわたり分配されて取り付けられていることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載のワイパ。
【請求項９】
前記ワイパ（４８）が少なくとも２つのワイパアームを含み、該ワイパアームのそれぞれ１つに、それぞれの前記出口（２８、３２）に通じる２つずつの前記分配ライン（２２、２４、３８、４０）が割り当てられていることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載のワイパ。
【請求項９】
第１のワイパアームに通じる第１の供給ライン（１４）と第２のワイパアームに通じる第２の供給ライン（１４）とが、部分的に共通のライン部分（５０）を介してポンプ装置（１２）に連結されていることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載のワイパ。
【請求項１０】
ウォッシャ液が供給ライン（１４）を介して少なくとも１つの出口（２８、３２）に送られ、前記少なくとも１つの出口（２８、３２）が、ワイパ（４８）の対応するワイパアームと一緒に動くことができる、付属のウィンドウウォッシャを備える前記ワイパ（４８）の作動方法であって、
前記ウォッシャ液は、前記ワイパアームと一緒に動くことができる構成部品（５２）の中に収納されており、少なくとも１つの前記出口（２８、３２）からの前記ウォッシャ液の流出が、前記構成部品（５２）内に配置されている閉鎖装置（３４）が開くことによって生じることを特徴とする、方法。
【請求項１】
少なくとも１つの出口（２８、３２）に通じているウォッシャ液供給ライン（１４）を備え、前記少なくとも１つの出口（２８、３２）は、ワイパ（４８）の対応するワイパアームと一緒に動くことができる、付属のウィンドウウォッシャを備える自動車用ワイパであって、
前記ワイパアームが動く際に該ワイパアームと一緒に動く構成部品（５２）が閉鎖装置（３４）を有しており、該閉鎖装置によって、少なくとも１つの前記出口（２８、３２）から出るウォッシャ液の流出を制御することができることを特徴とする、ワイパ。
【請求項２】
前記構成部品がワイパブレード（２６）と前記ワイパアームとを連結する連結部品（５２）として形成されていることを特徴とする、請求項１に記載のワイパ。
【請求項３】
少なくとも１つの前記出口（２８、３２）が、前記ワイパ（４８）のワイパブレード（２６）に配置されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のワイパ。
【請求項４】
第１の出口（２８）が少なくともほぼワイパ作動方向を向き、第２の出口（３２）が逆のワイパ作動方向を向いていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載のワイパ。
【請求項５】
前記構成部品（５２）内に分岐箇所（３６）が設けられており、該分岐箇所で前記供給ライン（１４）が、それぞれの前記出口（２８、３２）に通じる２つずつの分配ライン（２２、２４、３８、４０）に分岐している、請求項１〜４のいずれか一項に記載のワイパ。
【請求項６】
少なくとも１つの前記閉鎖装置が、電磁的に作動可能な、特にチェックバルブを有しているスイッチエレメント（３４）として形成されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載のワイパ。
【請求項７】
前記出口がノズル（２８、３２）として形成され、長手方向部分にわたり分配されて取り付けられていることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載のワイパ。
【請求項９】
前記ワイパ（４８）が少なくとも２つのワイパアームを含み、該ワイパアームのそれぞれ１つに、それぞれの前記出口（２８、３２）に通じる２つずつの前記分配ライン（２２、２４、３８、４０）が割り当てられていることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載のワイパ。
【請求項９】
第１のワイパアームに通じる第１の供給ライン（１４）と第２のワイパアームに通じる第２の供給ライン（１４）とが、部分的に共通のライン部分（５０）を介してポンプ装置（１２）に連結されていることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載のワイパ。
【請求項１０】
ウォッシャ液が供給ライン（１４）を介して少なくとも１つの出口（２８、３２）に送られ、前記少なくとも１つの出口（２８、３２）が、ワイパ（４８）の対応するワイパアームと一緒に動くことができる、付属のウィンドウウォッシャを備える前記ワイパ（４８）の作動方法であって、
前記ウォッシャ液は、前記ワイパアームと一緒に動くことができる構成部品（５２）の中に収納されており、少なくとも１つの前記出口（２８、３２）からの前記ウォッシャ液の流出が、前記構成部品（５２）内に配置されている閉鎖装置（３４）が開くことによって生じることを特徴とする、方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公表番号】特表２０１３−５１４９２０（Ｐ２０１３−５１４９２０Ａ）
【公表日】平成２５年５月２日（２０１３．５．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−５４３４９１（Ｐ２０１２−５４３４９１）
【出願日】平成２２年１１月５日（２０１０．１１．５）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２０１０／００６７５５
【国際公開番号】ＷＯ２０１１／０７２７７６
【国際公開日】平成２３年６月２３日（２０１１．６．２３）
【出願人】（５９８０５１８１９）ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト (1,147)
【氏名又は名称原語表記】Ｄａｉｍｌｅｒ ＡＧ
【住所又は居所原語表記】Ｍｅｒｃｅｄｅｓｓｔｒａｓｓｅ １３７，７０３２７ Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ，Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２５年５月２日（２０１３．５．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月５日（２０１０．１１．５）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２０１０／００６７５５
【国際公開番号】ＷＯ２０１１／０７２７７６
【国際公開日】平成２３年６月２３日（２０１１．６．２３）
【出願人】（５９８０５１８１９）ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト (1,147)
【氏名又は名称原語表記】Ｄａｉｍｌｅｒ ＡＧ
【住所又は居所原語表記】Ｍｅｒｃｅｄｅｓｓｔｒａｓｓｅ １３７，７０３２７ Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ，Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ
【Ｆターム（参考）】
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