舗装路面切削機
【課題】電動モーターを備えた小型の切削機でありながら、コンクリート等の硬度のある道路、工場フロアー等の表面を所定の深さに切削出来て、また、橋梁等の樹脂塗装を剥離することができるようにすること。
【解決手段】電動モーターによって前記回転ドラムを高速回転させて舗装路面を切削するように構成し、車体を、前記回転ドラムを支持する本体部と、本体支持部とから構成し、前記本体支持部に対して前記本体部を上下に位置変位させて切削深さを調節する切削調節手段を設け、前記回転ドラムの表面に切削刃を嵌合によって着脱自在に固定する嵌合保持部が所定の間隔で設けられている。
【解決手段】電動モーターによって前記回転ドラムを高速回転させて舗装路面を切削するように構成し、車体を、前記回転ドラムを支持する本体部と、本体支持部とから構成し、前記本体支持部に対して前記本体部を上下に位置変位させて切削深さを調節する切削調節手段を設け、前記回転ドラムの表面に切削刃を嵌合によって着脱自在に固定する嵌合保持部が所定の間隔で設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路、橋梁、各種工場のフロアー等の舗装路面を、均し或いは補修の為に切削するための舗装路面切削機に関する。
【従来技術】
【０００２】
一般に道路等の表面切削を行う従来の舗装路面切削機としては、自走走行可能に構成された車体に、走行方向に直交する軸心回りに回転自在に回転ドラムを設け、該回転ドラムの周囲に複数の切削刃を設け、ディーゼル又はガソリンエンジンによって前記回転ドラムを高速回転（直接或いは油圧駆動）させて舗装路面を切削するように構成され、切削深さも１０ｃｍから２０ｃｍで、その切削反力を抑える為に車体重量も１０から３０トン近くある大型のものが多い。
【０００３】
此れに対し、床面の樹脂塗料の剥離を目的として、電動モーターで回転ドラムを駆動する比較的小型の床面切削機も提案されているが、こうした機種の回転ドラムの切削刃は、回転ドラムに固定されたものではなく、切削刃に対する負荷が所定値を超えると逃げるようにした取り付け構造を採用しているもので、比較的切削抵抗の小さな塗装樹脂被膜を剥離するには問題は無いが、硬いコンクリートの表面を切削することは出来ないものであり、これを行うとしても、路面の部分抵抗が異なると切削刃が逃げて所望の一定深さの切削は出来ないものである。
【０００４】
こうした従来技術については、次の公知文献を挙げることが出来る。
【特許文献１】実開弊−４８５５９。研削機。
【特許文献２】実用新案登録３０２０８２１号。研削機。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述のように、路面等のコンクリートの表面を切削するには、その大きな切削抵抗に打ち勝つために、車体全体を大型（１０トンから３０トン）にする必要があり、こうした大型車両は、屋外の道路では問題ないが、工場のフロアーに対して施工しようとしても、工場内の狭い通路に入るものではなく、その適用範囲が限られるものであり、また、その切削深さが１０センチ、２０センチといった大きな値ので路面切削を行うことが出来ても、１センチ以下の微調整が要求されるコンクリート表面の均し作業や、後述する凹凸形成、或いは樹脂塗膜の剥離には適さないものである。
【０００６】
また、上述した小型の研削機は、樹脂塗装を剥離するには向いているが、切削刃が回転ドラムに固定されているものではないので、切削抵抗の大きなコンクリートの切削には適合しないことは勿論のこと、フロアー表面の切削抵抗が変化すると切削刃が逃げてしまって、塗膜面であっても均一な切削深さを確保できるとは限らないのである。
【０００７】
また、コンクリートの切削であっても、単なる凹凸の均しを目的として切削する場合だけでなく、表面に凹凸を形成することによって、タイヤに対する接地抵抗を増大させるようにしようとする切削があり、或いは、樹脂塗膜の塗り替えのように薄く剥離しようとする切削もあるが、このような切削には、切削刃を取り替えて使用することが求められるが、これまでは、こうした要求に対応できる切削機はなかった。
【０００８】
本発明は、かかる問題点に鑑み、電動モーターを備えた小型の切削機でありながら、コンクリート等の硬度のある道路、工場フロアー等の表面を所定の深さに切削出来て、また、橋梁等の樹脂塗装を剥離することができる舗装路面切削機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明にかかる舗装路面切削機は、上記目的を達成するために、自走又は牽引走行可能に構成された車体１に、走行方向に直交する軸心回りに回転自在に回転ドラム２を設け、該回転ドラム２の周囲に複数の切削刃３を設け、電動モーター１５によって前記回転ドラム２を高速回転させて舗装路面を切削するように構成した舗装路面切削機であって、
前記車体１を、前記回転ドラム２を支持する本体部１Ａと、前記回転ドラム２を上下に位置変位可能に支持する本体支持部１Ｂとから構成し、
前記本体支持部１Ｂに対して前記本体部１Ａを上下に位置変位させて切削深さを調節する切削調節手段４を設け、
前記回転ドラム２の表面に切削刃３を嵌合によって着脱自在に固定する嵌合保持部６が所定の間隔で設けられている、
という手段を講じたものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明にかかる舗装路面切削機によれば、電動モーターを備えた小型の切削機でありながら、コンクリート等の硬度のある道路、工場フロアー等の表面を所定の深さに調節して切削出来て、また、橋梁等の樹脂塗装を剥離することができる顕著な効果を奏する。
即ち、小型に構成した切削機（実施例では１トン前後の車体重）であるが、回転ドラム２を支持する本体部１Ａを切削調節手段４によって上下に調節して切削深さを調節し、且つ、回転ドラム２に切削刃３を固定し、この回転ドラム２を高速回転させることによって、対地位置が調節された切込み深さ分だけ確実に切削できるので、硬質のコンクリートの表面切削でも、比較的軟質の樹脂塗装膜の剥離でも正確に行い得る。
そして、切削刃３は、嵌合保持部６に着脱自在に固定されるので、種類の異なる切削刃３を切削目的に応じて取り替えて用いることが出来る。
本発明のその他の具体的な効果は、上述の「課題を解決するための手段」の項及び以下の「発明を実施するための最良の形態」の項の説明から明らかとなろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明において、前記切削調節手段４が、本体支持部１Ｂの一端部１ｂと本体部１Ａの一端部１ａとの間に設けられた油圧シリンダー４Ａを含むことが望ましい。
このように、油圧シリンダー４Ａを設けることで、重量のある本体部１Ａに設けた回転ドラム２の対地位置調節、即ち、切削深さ調節を、油圧バルブのレバー操作でもって簡単に行い得る。
【００１２】
また、前記切削調節手段４が、更に、本体支持部１Ｂに羅合されたハンドル操作軸５の先端を前記本体部１Ａの一端部１ａに固定し、前記ハンドル操作軸５を回動させることで本体部１Ａの上下位置を手動で微調整変位させるように構成されているのが好ましい。尚、切削深さは、約数ミリから２０ミリ程度である。
このようにハンドル操作軸５を設けることで、これを回動操作することで、回転ドラム２の上下位置を微細に調節することが可能であり、また、大きく操作すれば、油圧シリンダー４Ａに代わって、マニュアルで回転ドラム２の上下位置を調節することができる。
【００１３】
更に、前記切削刃３が、図４に示す平ビット３Ａ又は図５に示すコニカルビット３Ｂであり、少なくとも前記コニカルビット３Ｂの本体周面には打ち込み用リブ３ｂが設けられていることが好ましい。前記平ビット３Ａは、刃先が平坦なノミ型（刃先は鋭利でなく、平坦面を備えている）のものであり、本体部は円筒状に構成されており、前記コニカルビット３Ｂは、刃先が丸みのある略円錐形に構成されているものである。
このように、切削刃３を少なくとも２種取り替えることが出来るので、コンクリートの表面均し、或いは塗装膜の剥離等を目的とする切削には平ビット３Ａを用い、表面に意図的に凹凸（溝状）を形成する切削にはコニカルビット３Ｂを用いるという使い分けが出来る。
【００１４】
又、前記切削刃３の嵌合保持部６が前記回転ドラム２の周面に接線方向に向けて固定された保持本体６Ａから成り、該保持本体６Ａは、その一端に切削刃３を嵌入する嵌合孔６Ｂと、その反対側端に切削刃３の抜き取るためのジグ挿入孔６Ｃとを備えていることが望ましい。
このような嵌合保持部６の構造を採用することで、切削刃３を回転ドラム２の周面の接線方向の一方向からカチコミによって嵌合保持させることが出来ると共に反対方向からジグを用いて容易に叩き出すことが出来るので、切削刃３の取り付け、取替え作業が簡単に行い得る。
【００１５】
更に、前記回転ドラム２は、５．５ＫＷ〜７．５ＫＷの２基の電動モーター１５Ａ，１５Ｂにより駆動されるように構成されているのが好ましい。
本発明は、小型（実施例では約１トンの車体重、回転ドラムの直径３００ミリ）であるが、切削刃を回転ドラムに固定した状態で高速回転させてコンクリートの表面を、例えば、１センチ、或いは２センチ程度の深さでスピード切削して行くことができるように、５．５ＫＷ〜７．５ＫＷの２基の電動モーター１５Ａ，１５Ｂが備えられている。
【００１６】
更に、前記本体部１Ａには、走行用の遊転２輪７，７が設けられ、前記本体支持部１Ｂには走行用の駆動１輪８が設けられ、該駆動１輪に走行用電動モーター９が連動連結されていることが望ましい。
このような３点支持で機体を支持することで機体をコンパクトに構成できると共に駆動１輪を駆動して走行させる構成によって駆動系もシンプルに構成することができる。
【００１７】
また、前記回転ドラム２を覆うカバー体１０が、その下部にソリ体１０Ａを備えると共に前記本体部１Ａに対して、長孔によって所定の上下範囲において相対変位自在に吊り下げ状態で保持されていることが望ましい。
このように、カバー体１０が本体部１Ａに対して吊り下げ状態であるので、切削深さの調節で本体部１Ａが本体支持部１Ｂに対して変位しても、常に接地状態となっていて、切削に伴い発生する粉塵が外部に漏れ出すのを阻止することができる。また、常に接地状態であっても、ソリ対１０Ａによって接地されていることと、比較的軽量なカバー体１０のみが吊り下げ状態であるので、機体走行に際してもそのカバー対１０の接地抵抗は非常に小さなもので済む。
【００１８】
更に、前記回転ドラム２を覆うカバー体１０には、機外の集塵装置に繋がる集塵用ダクト１１が連結されており、切削に伴う粉塵を吸引除去できるように構成されているのが好ましい。
このように、機外の集塵機に連結することで、切削に伴う粉塵を、回転ドラムの周辺から直接に吸引して除去し、工事現場に粉塵を飛散させないようにすることができる。
【実施例】
【００１９】
以下、本発明の舗装路面切削機の好適実施例について、図面を参照して説明する。
図１に示すように、この舗装路面切削機は、自走機能を備えた車体１に、走行方向に直交する軸心回りに回転自在に回転ドラム２を設け、該回転ドラム２の周囲に複数の切削刃３を設け、電動モーター電動モーター１５によって前記回転ドラム２を高速回転させて舗装路面を切削するように構成した基本構成を備えている。尚、図１では、便宜上切削刃３の本数が少なく描かれている。
【００２０】
そして、前記車体１は、前記回転ドラム２を支持する本体部１Ａと、前記回転ドラム２を上下に位置変位可能に支持する本体支持部１Ｂとから構成されている。
これらの本体部１Ａと本体支持部１Ｂとは次のように連結されている。
図２にも示すように、本体支持部１Ｂの一端部１ｂと本体部１Ａの一端部１ａとがアリ溝１８の嵌合によって上下に相対移動自在にスライドできるように連結され、該アリ溝１８は、走行用の遊転２輪７，７を中心として本体部１Ａが円弧状に昇降できるように円弧面を持つ構造のものである。
【００２１】
即ち、前記本体支持部１Ｂに対して前記本体部１Ａを上下に位置変位させて切削深さを調節する切削調節手段４によって連結されているのである。
この切削調節手段４は、アリ溝１８の本体支持部１Ｂの一端部１ｂと、これに嵌合する本体部１Ａの一端部１ａとに渡って設けられた油圧シリンダー４Ａから成るものである。この油圧シリンダー４Ａは、本体部１Ａの油圧ポンプ装置１３によって送られた油圧を操作バルブ１３Ａの操作によって制御される。従って、油圧シリンダー４Ａに注油されると本体部１Ａが本体支持部１Ｂに対して上昇し、油圧を抜くと自重で降下し、以って、所定位置に止めて切削深さを調節できるように構成されている。
【００２２】
そして、前記切削調節手段４は、更に、本体支持部１Ｂに羅合されたハンドル操作軸５の先端を前記本体部１Ａの一端部１ａに固定し、前記ハンドル操作軸５を回動させることで本体部１Ａの上下位置を、アリ溝１８に沿って上下に移動させて微調整変位させるように構成されている。従って、ハンドル操作軸５のハンドル５Ａを回動させて羅合状態を進行させれば、本体部１Ａが降下されることになり、深い切削状態が得られ、巻き戻せば、上昇されて浅い切削深さが得られることになり、この切削深さを微細に調節できる。
【００２３】
前記回転ドラム２は、電動モーター１５により高速回転駆動されるが、ここでは、７．５ＫＷの２基の電動モーター１５Ａ，１５Ｂにより駆動されるように構成されている。この電動モーター１５Ａ，１５Ｂとしては、それぞれ、５．５ＫＷ程度の出力があれば、充分に目的を達成出来る。
【００２４】
この電動モーターの１駆動形態は、図３に示すように、両方の電動モーター１５Ａ，１５Ｂから中間軸プーリー１６に、それぞれベルト伝達で入力され，この中間軸プーリー１６から出力軸プーリー１７にベルトで入力され、この出力軸プーリー１７から、回転ドラム２のプーリー２Ａにベルトで伝達される構成が採られている。
しかし、こうした伝達機構は、ギア伝達方式でも、チェーン伝達方式でも良く、また、中間軸プーリー１６を省く構成でもよい。
【００２５】
更に、前記本体部１Ａには、図１に示すように、走行用の遊転２輪７，７が設けられ、前記本体支持部１Ｂには走行用の駆動１輪８が設けられ、該駆動１輪に走行用電動モーター９が連動連結されている。この走行用電動モーター９としては、０．７５ＫＷ程度の出力のものを用いており、その伝達手段はチェーン方式である。
【００２６】
また、図１に示すように、前記回転ドラム２を覆うカバー体１０が、その下部にソリ体１０Ａを備えると共に前記本体部１Ａに対して、長孔によって所定の上下範囲において、自重によって、路面の凹凸に追従して相対変位自在に吊り下げ状態で保持されている。
このカバー体１０は、切削で発生する粉塵の飛散を防止するもので、常時、接地することで、切削深さ調節に関係なく、粉塵が下方から飛散することがないようにされている。
【００２７】
更に、図４に示すように、前記回転ドラム２の表面に切削刃３を嵌合によって着脱自在に固定する嵌合保持部６が所定の間隔で設けられている。
この切削刃３としては、図５に示すように、均し切削用に、先端が扁平で、平坦な平ビット３Ａが存在し、図６に示す如く、溝切削を行う先端が略円錐形のコニカルビット３Ｂと呼ばれるものが存在する。
そして、少なくとも前記コニカルビット３Ｂの本体周面には打ち込み用リブ３ｂが設けられている。これは、コニカルビット３Ｂを嵌合保持部６にカチ込む際に先端にジグを当てると刃が傷むのを避けるための手段で、ジグをそのリブ３ｂに当て、そこを介して打撃力を付与するようにしている。
【００２８】
更に、図４に示すように、前記切削刃３の嵌合保持部６は、前記回転ドラム２の周面に突設状態固定された保持本体６Ａから成り、該保持本体６Ａは、切削刃３を、回転ドラム２の周面の接線方向に嵌入する嵌合孔６Ｂと、その反対側端に切削刃３の抜き取るためのジグ挿入孔６Ｃとを備えている。
そして、この嵌合保持部６は、回転ドラム２の周面に、図７のドラム周面の展開図に示すような配置パターンで、即ち、展開図でみると、周方向で山形を形成するように、相互に所定の間隔を隔て、且つ、周方向において前後の配置が位相をずらして設けられている。この配置パターンについては、他に、図８に示す如き、千鳥状に配置（位相をずらせた配置）するようにしたものが好ましい。
尚、図７及び図８では、嵌合保持部６の平面視を四角で表しているが、実際の形状は、切削刃３の本体形状に合わせて、丸型でも、矩形でもよいものである。
【００２９】
そして、前記回転ドラム２を覆うカバー体１０には、機外の集塵装置に繋がる集塵用ダクト１１が連結されており、切削に伴う粉塵を吸引除去できるように構成されている。
こうした道路工事に際しては、一般に、集塵機を備えた車両を帯同させ、粉塵飛散を防止しており、こうした従来の集塵車両を用いることになる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明は、一般舗装道、工場のフロアー（アスファルト、コンクリート等）、更には、橋梁における樹脂塗装膜舗装に対して、その均し、凹凸形成、剥離等を正確に行い得るので、極めて広い適用範囲を有する。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明にかかる舗装路面切削機の概略側面図。
【図２】本発明にかかる舗装路面切削機の要部の平面図。
【図３】本発明にかかる舗装路面切削機の駆動系系統図。
【図４】本発明にかかる舗装路面切削機の要部の一部縦断側面。
【図５】本発明にかかる舗装路面切削機に用いる切削刃の正面図。
【図６】本発明にかかる舗装路面切削機に用いる別の切削刃の正面図。
【図７】本発明にかかる舗装路面切削機の回転ドラムの展開図。
【図８】本発明にかかる舗装路面切削機の別の回転ドラムの展開図。
【符号の説明】
【００３２】
１：車体
１Ａ：本体部
１Ｂ：本体支持部
１ｂ：本体支持部の一端部１ｂ
１ａ：本体部の一端部
２：回転ドラム
３：切削刃
４：切削調節手段
４Ａ：油圧シリンダー
５：ハンドル操作軸
６：嵌合保持部
６Ａ：保持部本体
６Ｂ：嵌合孔
６Ｃ：ジグ挿入孔
１５：電動モーター
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路、橋梁、各種工場のフロアー等の舗装路面を、均し或いは補修の為に切削するための舗装路面切削機に関する。
【従来技術】
【０００２】
一般に道路等の表面切削を行う従来の舗装路面切削機としては、自走走行可能に構成された車体に、走行方向に直交する軸心回りに回転自在に回転ドラムを設け、該回転ドラムの周囲に複数の切削刃を設け、ディーゼル又はガソリンエンジンによって前記回転ドラムを高速回転（直接或いは油圧駆動）させて舗装路面を切削するように構成され、切削深さも１０ｃｍから２０ｃｍで、その切削反力を抑える為に車体重量も１０から３０トン近くある大型のものが多い。
【０００３】
此れに対し、床面の樹脂塗料の剥離を目的として、電動モーターで回転ドラムを駆動する比較的小型の床面切削機も提案されているが、こうした機種の回転ドラムの切削刃は、回転ドラムに固定されたものではなく、切削刃に対する負荷が所定値を超えると逃げるようにした取り付け構造を採用しているもので、比較的切削抵抗の小さな塗装樹脂被膜を剥離するには問題は無いが、硬いコンクリートの表面を切削することは出来ないものであり、これを行うとしても、路面の部分抵抗が異なると切削刃が逃げて所望の一定深さの切削は出来ないものである。
【０００４】
こうした従来技術については、次の公知文献を挙げることが出来る。
【特許文献１】実開弊−４８５５９。研削機。
【特許文献２】実用新案登録３０２０８２１号。研削機。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述のように、路面等のコンクリートの表面を切削するには、その大きな切削抵抗に打ち勝つために、車体全体を大型（１０トンから３０トン）にする必要があり、こうした大型車両は、屋外の道路では問題ないが、工場のフロアーに対して施工しようとしても、工場内の狭い通路に入るものではなく、その適用範囲が限られるものであり、また、その切削深さが１０センチ、２０センチといった大きな値ので路面切削を行うことが出来ても、１センチ以下の微調整が要求されるコンクリート表面の均し作業や、後述する凹凸形成、或いは樹脂塗膜の剥離には適さないものである。
【０００６】
また、上述した小型の研削機は、樹脂塗装を剥離するには向いているが、切削刃が回転ドラムに固定されているものではないので、切削抵抗の大きなコンクリートの切削には適合しないことは勿論のこと、フロアー表面の切削抵抗が変化すると切削刃が逃げてしまって、塗膜面であっても均一な切削深さを確保できるとは限らないのである。
【０００７】
また、コンクリートの切削であっても、単なる凹凸の均しを目的として切削する場合だけでなく、表面に凹凸を形成することによって、タイヤに対する接地抵抗を増大させるようにしようとする切削があり、或いは、樹脂塗膜の塗り替えのように薄く剥離しようとする切削もあるが、このような切削には、切削刃を取り替えて使用することが求められるが、これまでは、こうした要求に対応できる切削機はなかった。
【０００８】
本発明は、かかる問題点に鑑み、電動モーターを備えた小型の切削機でありながら、コンクリート等の硬度のある道路、工場フロアー等の表面を所定の深さに切削出来て、また、橋梁等の樹脂塗装を剥離することができる舗装路面切削機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明にかかる舗装路面切削機は、上記目的を達成するために、自走又は牽引走行可能に構成された車体１に、走行方向に直交する軸心回りに回転自在に回転ドラム２を設け、該回転ドラム２の周囲に複数の切削刃３を設け、電動モーター１５によって前記回転ドラム２を高速回転させて舗装路面を切削するように構成した舗装路面切削機であって、
前記車体１を、前記回転ドラム２を支持する本体部１Ａと、前記回転ドラム２を上下に位置変位可能に支持する本体支持部１Ｂとから構成し、
前記本体支持部１Ｂに対して前記本体部１Ａを上下に位置変位させて切削深さを調節する切削調節手段４を設け、
前記回転ドラム２の表面に切削刃３を嵌合によって着脱自在に固定する嵌合保持部６が所定の間隔で設けられている、
という手段を講じたものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明にかかる舗装路面切削機によれば、電動モーターを備えた小型の切削機でありながら、コンクリート等の硬度のある道路、工場フロアー等の表面を所定の深さに調節して切削出来て、また、橋梁等の樹脂塗装を剥離することができる顕著な効果を奏する。
即ち、小型に構成した切削機（実施例では１トン前後の車体重）であるが、回転ドラム２を支持する本体部１Ａを切削調節手段４によって上下に調節して切削深さを調節し、且つ、回転ドラム２に切削刃３を固定し、この回転ドラム２を高速回転させることによって、対地位置が調節された切込み深さ分だけ確実に切削できるので、硬質のコンクリートの表面切削でも、比較的軟質の樹脂塗装膜の剥離でも正確に行い得る。
そして、切削刃３は、嵌合保持部６に着脱自在に固定されるので、種類の異なる切削刃３を切削目的に応じて取り替えて用いることが出来る。
本発明のその他の具体的な効果は、上述の「課題を解決するための手段」の項及び以下の「発明を実施するための最良の形態」の項の説明から明らかとなろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明において、前記切削調節手段４が、本体支持部１Ｂの一端部１ｂと本体部１Ａの一端部１ａとの間に設けられた油圧シリンダー４Ａを含むことが望ましい。
このように、油圧シリンダー４Ａを設けることで、重量のある本体部１Ａに設けた回転ドラム２の対地位置調節、即ち、切削深さ調節を、油圧バルブのレバー操作でもって簡単に行い得る。
【００１２】
また、前記切削調節手段４が、更に、本体支持部１Ｂに羅合されたハンドル操作軸５の先端を前記本体部１Ａの一端部１ａに固定し、前記ハンドル操作軸５を回動させることで本体部１Ａの上下位置を手動で微調整変位させるように構成されているのが好ましい。尚、切削深さは、約数ミリから２０ミリ程度である。
このようにハンドル操作軸５を設けることで、これを回動操作することで、回転ドラム２の上下位置を微細に調節することが可能であり、また、大きく操作すれば、油圧シリンダー４Ａに代わって、マニュアルで回転ドラム２の上下位置を調節することができる。
【００１３】
更に、前記切削刃３が、図４に示す平ビット３Ａ又は図５に示すコニカルビット３Ｂであり、少なくとも前記コニカルビット３Ｂの本体周面には打ち込み用リブ３ｂが設けられていることが好ましい。前記平ビット３Ａは、刃先が平坦なノミ型（刃先は鋭利でなく、平坦面を備えている）のものであり、本体部は円筒状に構成されており、前記コニカルビット３Ｂは、刃先が丸みのある略円錐形に構成されているものである。
このように、切削刃３を少なくとも２種取り替えることが出来るので、コンクリートの表面均し、或いは塗装膜の剥離等を目的とする切削には平ビット３Ａを用い、表面に意図的に凹凸（溝状）を形成する切削にはコニカルビット３Ｂを用いるという使い分けが出来る。
【００１４】
又、前記切削刃３の嵌合保持部６が前記回転ドラム２の周面に接線方向に向けて固定された保持本体６Ａから成り、該保持本体６Ａは、その一端に切削刃３を嵌入する嵌合孔６Ｂと、その反対側端に切削刃３の抜き取るためのジグ挿入孔６Ｃとを備えていることが望ましい。
このような嵌合保持部６の構造を採用することで、切削刃３を回転ドラム２の周面の接線方向の一方向からカチコミによって嵌合保持させることが出来ると共に反対方向からジグを用いて容易に叩き出すことが出来るので、切削刃３の取り付け、取替え作業が簡単に行い得る。
【００１５】
更に、前記回転ドラム２は、５．５ＫＷ〜７．５ＫＷの２基の電動モーター１５Ａ，１５Ｂにより駆動されるように構成されているのが好ましい。
本発明は、小型（実施例では約１トンの車体重、回転ドラムの直径３００ミリ）であるが、切削刃を回転ドラムに固定した状態で高速回転させてコンクリートの表面を、例えば、１センチ、或いは２センチ程度の深さでスピード切削して行くことができるように、５．５ＫＷ〜７．５ＫＷの２基の電動モーター１５Ａ，１５Ｂが備えられている。
【００１６】
更に、前記本体部１Ａには、走行用の遊転２輪７，７が設けられ、前記本体支持部１Ｂには走行用の駆動１輪８が設けられ、該駆動１輪に走行用電動モーター９が連動連結されていることが望ましい。
このような３点支持で機体を支持することで機体をコンパクトに構成できると共に駆動１輪を駆動して走行させる構成によって駆動系もシンプルに構成することができる。
【００１７】
また、前記回転ドラム２を覆うカバー体１０が、その下部にソリ体１０Ａを備えると共に前記本体部１Ａに対して、長孔によって所定の上下範囲において相対変位自在に吊り下げ状態で保持されていることが望ましい。
このように、カバー体１０が本体部１Ａに対して吊り下げ状態であるので、切削深さの調節で本体部１Ａが本体支持部１Ｂに対して変位しても、常に接地状態となっていて、切削に伴い発生する粉塵が外部に漏れ出すのを阻止することができる。また、常に接地状態であっても、ソリ対１０Ａによって接地されていることと、比較的軽量なカバー体１０のみが吊り下げ状態であるので、機体走行に際してもそのカバー対１０の接地抵抗は非常に小さなもので済む。
【００１８】
更に、前記回転ドラム２を覆うカバー体１０には、機外の集塵装置に繋がる集塵用ダクト１１が連結されており、切削に伴う粉塵を吸引除去できるように構成されているのが好ましい。
このように、機外の集塵機に連結することで、切削に伴う粉塵を、回転ドラムの周辺から直接に吸引して除去し、工事現場に粉塵を飛散させないようにすることができる。
【実施例】
【００１９】
以下、本発明の舗装路面切削機の好適実施例について、図面を参照して説明する。
図１に示すように、この舗装路面切削機は、自走機能を備えた車体１に、走行方向に直交する軸心回りに回転自在に回転ドラム２を設け、該回転ドラム２の周囲に複数の切削刃３を設け、電動モーター電動モーター１５によって前記回転ドラム２を高速回転させて舗装路面を切削するように構成した基本構成を備えている。尚、図１では、便宜上切削刃３の本数が少なく描かれている。
【００２０】
そして、前記車体１は、前記回転ドラム２を支持する本体部１Ａと、前記回転ドラム２を上下に位置変位可能に支持する本体支持部１Ｂとから構成されている。
これらの本体部１Ａと本体支持部１Ｂとは次のように連結されている。
図２にも示すように、本体支持部１Ｂの一端部１ｂと本体部１Ａの一端部１ａとがアリ溝１８の嵌合によって上下に相対移動自在にスライドできるように連結され、該アリ溝１８は、走行用の遊転２輪７，７を中心として本体部１Ａが円弧状に昇降できるように円弧面を持つ構造のものである。
【００２１】
即ち、前記本体支持部１Ｂに対して前記本体部１Ａを上下に位置変位させて切削深さを調節する切削調節手段４によって連結されているのである。
この切削調節手段４は、アリ溝１８の本体支持部１Ｂの一端部１ｂと、これに嵌合する本体部１Ａの一端部１ａとに渡って設けられた油圧シリンダー４Ａから成るものである。この油圧シリンダー４Ａは、本体部１Ａの油圧ポンプ装置１３によって送られた油圧を操作バルブ１３Ａの操作によって制御される。従って、油圧シリンダー４Ａに注油されると本体部１Ａが本体支持部１Ｂに対して上昇し、油圧を抜くと自重で降下し、以って、所定位置に止めて切削深さを調節できるように構成されている。
【００２２】
そして、前記切削調節手段４は、更に、本体支持部１Ｂに羅合されたハンドル操作軸５の先端を前記本体部１Ａの一端部１ａに固定し、前記ハンドル操作軸５を回動させることで本体部１Ａの上下位置を、アリ溝１８に沿って上下に移動させて微調整変位させるように構成されている。従って、ハンドル操作軸５のハンドル５Ａを回動させて羅合状態を進行させれば、本体部１Ａが降下されることになり、深い切削状態が得られ、巻き戻せば、上昇されて浅い切削深さが得られることになり、この切削深さを微細に調節できる。
【００２３】
前記回転ドラム２は、電動モーター１５により高速回転駆動されるが、ここでは、７．５ＫＷの２基の電動モーター１５Ａ，１５Ｂにより駆動されるように構成されている。この電動モーター１５Ａ，１５Ｂとしては、それぞれ、５．５ＫＷ程度の出力があれば、充分に目的を達成出来る。
【００２４】
この電動モーターの１駆動形態は、図３に示すように、両方の電動モーター１５Ａ，１５Ｂから中間軸プーリー１６に、それぞれベルト伝達で入力され，この中間軸プーリー１６から出力軸プーリー１７にベルトで入力され、この出力軸プーリー１７から、回転ドラム２のプーリー２Ａにベルトで伝達される構成が採られている。
しかし、こうした伝達機構は、ギア伝達方式でも、チェーン伝達方式でも良く、また、中間軸プーリー１６を省く構成でもよい。
【００２５】
更に、前記本体部１Ａには、図１に示すように、走行用の遊転２輪７，７が設けられ、前記本体支持部１Ｂには走行用の駆動１輪８が設けられ、該駆動１輪に走行用電動モーター９が連動連結されている。この走行用電動モーター９としては、０．７５ＫＷ程度の出力のものを用いており、その伝達手段はチェーン方式である。
【００２６】
また、図１に示すように、前記回転ドラム２を覆うカバー体１０が、その下部にソリ体１０Ａを備えると共に前記本体部１Ａに対して、長孔によって所定の上下範囲において、自重によって、路面の凹凸に追従して相対変位自在に吊り下げ状態で保持されている。
このカバー体１０は、切削で発生する粉塵の飛散を防止するもので、常時、接地することで、切削深さ調節に関係なく、粉塵が下方から飛散することがないようにされている。
【００２７】
更に、図４に示すように、前記回転ドラム２の表面に切削刃３を嵌合によって着脱自在に固定する嵌合保持部６が所定の間隔で設けられている。
この切削刃３としては、図５に示すように、均し切削用に、先端が扁平で、平坦な平ビット３Ａが存在し、図６に示す如く、溝切削を行う先端が略円錐形のコニカルビット３Ｂと呼ばれるものが存在する。
そして、少なくとも前記コニカルビット３Ｂの本体周面には打ち込み用リブ３ｂが設けられている。これは、コニカルビット３Ｂを嵌合保持部６にカチ込む際に先端にジグを当てると刃が傷むのを避けるための手段で、ジグをそのリブ３ｂに当て、そこを介して打撃力を付与するようにしている。
【００２８】
更に、図４に示すように、前記切削刃３の嵌合保持部６は、前記回転ドラム２の周面に突設状態固定された保持本体６Ａから成り、該保持本体６Ａは、切削刃３を、回転ドラム２の周面の接線方向に嵌入する嵌合孔６Ｂと、その反対側端に切削刃３の抜き取るためのジグ挿入孔６Ｃとを備えている。
そして、この嵌合保持部６は、回転ドラム２の周面に、図７のドラム周面の展開図に示すような配置パターンで、即ち、展開図でみると、周方向で山形を形成するように、相互に所定の間隔を隔て、且つ、周方向において前後の配置が位相をずらして設けられている。この配置パターンについては、他に、図８に示す如き、千鳥状に配置（位相をずらせた配置）するようにしたものが好ましい。
尚、図７及び図８では、嵌合保持部６の平面視を四角で表しているが、実際の形状は、切削刃３の本体形状に合わせて、丸型でも、矩形でもよいものである。
【００２９】
そして、前記回転ドラム２を覆うカバー体１０には、機外の集塵装置に繋がる集塵用ダクト１１が連結されており、切削に伴う粉塵を吸引除去できるように構成されている。
こうした道路工事に際しては、一般に、集塵機を備えた車両を帯同させ、粉塵飛散を防止しており、こうした従来の集塵車両を用いることになる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明は、一般舗装道、工場のフロアー（アスファルト、コンクリート等）、更には、橋梁における樹脂塗装膜舗装に対して、その均し、凹凸形成、剥離等を正確に行い得るので、極めて広い適用範囲を有する。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明にかかる舗装路面切削機の概略側面図。
【図２】本発明にかかる舗装路面切削機の要部の平面図。
【図３】本発明にかかる舗装路面切削機の駆動系系統図。
【図４】本発明にかかる舗装路面切削機の要部の一部縦断側面。
【図５】本発明にかかる舗装路面切削機に用いる切削刃の正面図。
【図６】本発明にかかる舗装路面切削機に用いる別の切削刃の正面図。
【図７】本発明にかかる舗装路面切削機の回転ドラムの展開図。
【図８】本発明にかかる舗装路面切削機の別の回転ドラムの展開図。
【符号の説明】
【００３２】
１：車体
１Ａ：本体部
１Ｂ：本体支持部
１ｂ：本体支持部の一端部１ｂ
１ａ：本体部の一端部
２：回転ドラム
３：切削刃
４：切削調節手段
４Ａ：油圧シリンダー
５：ハンドル操作軸
６：嵌合保持部
６Ａ：保持部本体
６Ｂ：嵌合孔
６Ｃ：ジグ挿入孔
１５：電動モーター
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走又は牽引走行可能に構成された車体１に、走行方向に直交する軸心回りに回転自在に回転ドラム２を設け、該回転ドラム２の周囲に複数の切削刃３を設け、電動モーター１５によって前記回転ドラムを高速回転させて舗装路面を切削するように構成した舗装路面切削機であって、
前記車体１を、前記回転ドラム２を支持する本体部１Ａと、前記回転ドラム２を上下に位置変位可能に支持する本体支持部１Ｂとから構成し、
前記本体支持部１Ｂに対して前記本体部１Ａを上下に位置変位させて切削深さを調節する切削調節手段４を設け、
前記回転ドラム２の表面に切削刃３を嵌合によって着脱自在に固定する嵌合保持部６が所定の間隔で設けられている、
ことを特徴とする舗装路面切削機。
【請求項２】
前記切削調節手段４が、本体支持部１Ｂの一端部１ｂと本体部１Ａの一端部１ａとの間に設けられた油圧シリンダー４Ａを含むことを特徴とする請求項１の舗装路面切削機。
【請求項３】
前記切削調節手段４が、更に、本体支持部１Ｂに羅合されたハンドル操作軸５の先端を前記本体部１Ａの一端部１ａに固定し、前記ハンドル操作軸５を回動させることで本体部１Ａの上下位置を手動で微調整変位させるように構成されている請求項１又は請求項２の舗装路面切削機。
【請求項４】
前記切削刃３が平ビット３Ａ又はコニカルビット３Ｂであり、少なくとも前記コニカルビット３Ｂの本体周面には打ち込み用リブ３ｂが設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項３の舗装路面切削機。
【請求項５】
前記切削刃３の嵌合保持部６が前記回転ドラム２の周面に接線方向に向けて固定された保持本体６Ａから成り、該保持本体６Ａは、その一端に切削刃３を嵌入する嵌合孔６Ｂと、その反対側端に切削刃３の抜き取るためのジグ挿入孔６Ｃとを備えていることを特徴とする請求項４の舗装路面切削機。
【請求項６】
前記回転ドラム２は、５．５ＫＷ〜７．５ＫＷの２基の電動モーター１５Ａ，１５Ｂにより駆動されるように構成されている請求項１乃至請求項５の舗装路面切削機。
【請求項７】
前記本体部１Ａには、走行用の遊転２輪７，７が設けられ、前記本体支持部１Ｂには走行用の駆動１輪８が設けられ、該駆動１輪に走行用電動モーター９が連動連結されていることを特徴とする請求項１乃至請求項６の舗装路面切削機。
【請求項８】
前記回転ドラム２を覆うカバー体１０が、その下部にソリ体１０Ａを備えると共に前記本体部１Ａに対して、長孔によって所定の上下範囲において相対変位自在に吊り下げ状態で保持されていることを特徴とする請求項１乃至請求項７の舗装路面切削機。
【請求項９】
前記回転ドラム２を覆うカバー体１０には、機外の集塵装置に繋がる集塵用ダクト１１が連結されており、切削に伴う粉塵を吸引除去できるように構成されている請求項１乃至請求項８の舗装路面切削機。
【請求項１】
自走又は牽引走行可能に構成された車体１に、走行方向に直交する軸心回りに回転自在に回転ドラム２を設け、該回転ドラム２の周囲に複数の切削刃３を設け、電動モーター１５によって前記回転ドラムを高速回転させて舗装路面を切削するように構成した舗装路面切削機であって、
前記車体１を、前記回転ドラム２を支持する本体部１Ａと、前記回転ドラム２を上下に位置変位可能に支持する本体支持部１Ｂとから構成し、
前記本体支持部１Ｂに対して前記本体部１Ａを上下に位置変位させて切削深さを調節する切削調節手段４を設け、
前記回転ドラム２の表面に切削刃３を嵌合によって着脱自在に固定する嵌合保持部６が所定の間隔で設けられている、
ことを特徴とする舗装路面切削機。
【請求項２】
前記切削調節手段４が、本体支持部１Ｂの一端部１ｂと本体部１Ａの一端部１ａとの間に設けられた油圧シリンダー４Ａを含むことを特徴とする請求項１の舗装路面切削機。
【請求項３】
前記切削調節手段４が、更に、本体支持部１Ｂに羅合されたハンドル操作軸５の先端を前記本体部１Ａの一端部１ａに固定し、前記ハンドル操作軸５を回動させることで本体部１Ａの上下位置を手動で微調整変位させるように構成されている請求項１又は請求項２の舗装路面切削機。
【請求項４】
前記切削刃３が平ビット３Ａ又はコニカルビット３Ｂであり、少なくとも前記コニカルビット３Ｂの本体周面には打ち込み用リブ３ｂが設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項３の舗装路面切削機。
【請求項５】
前記切削刃３の嵌合保持部６が前記回転ドラム２の周面に接線方向に向けて固定された保持本体６Ａから成り、該保持本体６Ａは、その一端に切削刃３を嵌入する嵌合孔６Ｂと、その反対側端に切削刃３の抜き取るためのジグ挿入孔６Ｃとを備えていることを特徴とする請求項４の舗装路面切削機。
【請求項６】
前記回転ドラム２は、５．５ＫＷ〜７．５ＫＷの２基の電動モーター１５Ａ，１５Ｂにより駆動されるように構成されている請求項１乃至請求項５の舗装路面切削機。
【請求項７】
前記本体部１Ａには、走行用の遊転２輪７，７が設けられ、前記本体支持部１Ｂには走行用の駆動１輪８が設けられ、該駆動１輪に走行用電動モーター９が連動連結されていることを特徴とする請求項１乃至請求項６の舗装路面切削機。
【請求項８】
前記回転ドラム２を覆うカバー体１０が、その下部にソリ体１０Ａを備えると共に前記本体部１Ａに対して、長孔によって所定の上下範囲において相対変位自在に吊り下げ状態で保持されていることを特徴とする請求項１乃至請求項７の舗装路面切削機。
【請求項９】
前記回転ドラム２を覆うカバー体１０には、機外の集塵装置に繋がる集塵用ダクト１１が連結されており、切削に伴う粉塵を吸引除去できるように構成されている請求項１乃至請求項８の舗装路面切削機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００７−２３７５５（Ｐ２００７−２３７５５Ａ）
【公開日】平成１９年２月１日（２００７．２．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２３６９７６（Ｐ２００５−２３６９７６）
【出願日】平成１７年７月２０日（２００５．７．２０）
【出願人】（３０５００６０４８）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年２月１日（２００７．２．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年７月２０日（２００５．７．２０）
【出願人】（３０５００６０４８）
【Ｆターム（参考）】
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