【課題】１車線の幅員以上の幅の目詰まりを１回の計測で評価できるとともに、路肩や歩道の目詰まりの評価も可能である目詰まり評価装置及び目詰まり評価プログラムを提供する。
【解決手段】熱画像取得部３６が、赤外線カメラにより構成された撮影装置から、評価の対象物である高機能舗装道路等の表面の熱画像情報を取得すると、放射温度検出部３８は、上記熱画像取得部３６が取得した熱画像情報を解析し、対象物表面の放射温度を検出する。温度情報蓄積部４０は、放射温度検出部３８が検出した対象物表面の放射温度を、予め定めた起点から予め定めた距離分記憶装置３０に蓄積する。目詰まり評価部４２は、温度情報蓄積部４０に蓄積された放射温度の上記距離に対するプロファイルを求め、目詰まり評価部４２は、このプロファイルに基づき、対象物の目詰まりの程度を評価する。 （もっと読む）

【課題】路面に描かれたラインの終端部が鮮明となる路面用ペイント塗布装置を提供することにある。
【解決手段】ペイント放出装置６８の円柱状回転体８６、８８の外周面に路面用ペイント２２の剥離を促進する剥離層１８０、１８２が設けられていて、流動性の路面用ペイント２２が一対の円柱状回転体８６、８８の外周面からの剥離が容易となることから、そのペイント放出装置６８の放出口６６から放出される路面用ペイント２２の収束性が高められて放射角度θが小さくなるので、ペイント放出装置６８から路面に向かって放出される路面用ペイントの流れをライン塗布終了時に遮断する第２受板１２２の回動時間或いは回動角度θを小さくすることができ、路面用ペイント２２が路面上に塗布されることにより形成されたラインの終端部が鮮明となる。 （もっと読む）

【課題】重負荷の場合の自走式建設機械の動作を改善する。
【解決手段】本発明は、車輪又は無限軌道ユニット１Ａ、１Ｂを有するシャシー１を有する自走式建設機械に関する。本発明の建設機械は、少なくとも１つの内燃機関５Ａを備える駆動ユニット５から、少なくとも１つの作業アッセンブリ４Ａを備える作業ユニット４に駆動力を伝達するためのギア機構システム６が、作業ユニットを作動させるための従来のクラッチに代えて、駆動軸１０Ａ及び出力軸１０Ｂを有する流体力学的ギア機構１０を有する点で特徴付けられる。建設機械は、制御装置１６を備える。制御装置１６は、駆動ユニット５から第１の動力伝達ラインIを介して車輪又は無限軌道ユニット１Ａ、１Ｂに伝達される駆動力が、第２の動力伝達ラインIIの流体力学的伝達装置の駆動軸及び出力軸間の回転速度差Δ＝ｎ_１−ｎ_２が予め設定された値に対応するように制御されるよう、具現化される。 （もっと読む）

【課題】分解及び組み立てを容易に実施可能なシンプルな構成でありながら、塗布剤の吐出圧及び吐出量を自在に調整可能であり、適正な厚みを有する道路標示を形成可能な道路プリンタを提供する。
【解決手段】道路プリンタ１０は、路面Ｒに塗布される道路標識用の塗布剤Ｐを圧送するための圧送装置５０を備えており、圧送装置５０から吐出幅可変装置１００を経由して吐出された塗布剤Ｐを直接的あるいは間接的に路面Ｒに塗布する。圧送装置５０は、一軸偏心ねじポンプ機構を備えたものであり、駆動機から動力を受けて偏心回転する雄ねじ型のロータと、内周面が雌ねじ型に形成されたステータとを有する。 （もっと読む）

【課題】良質な路面が作成できる、方法及びシステムを提供する。
【解決手段】敷設材４を製造する混合プラント３と、敷設材４を路面２に処理する道路仕上げ機７と、敷設材４を混合プラント３から道路仕上げ機７に輸送するサプライチェーン５とを使用して、路面２を塗布する方法及びシステム１において、要求コマンドを、道路仕上げ機７から混合プラント３及び／又はサプライチェーン５に送信し、該要求コマンドに応じて、混合プラント３での敷設材４の製造速度、混合プラント３で製造する敷設材４の温度、及び／又はサプライチェーン５によって道路仕上げ機７に供給される敷設材４の単位時間当たりのマスフローを、調節する。 （もっと読む）

【課題】スケールを用いることなく複数の溝形成部間の位置決めを可能とし、且つ、溝形成部を取り付けるための作業性を向上させた段差舗装用アタッチメントを提供する。
【解決手段】車体（２，４）と、前記車体の前後の少なくとも一方に配置され、車輪を兼用する転圧ローラ（６）とを備えた転圧機械（１）に取り付けられるべき段差舗装用アタッチメントにおいて、転圧機械（１）に備わる転圧ローラ（６）の幅方向に沿って取り付けられ、且つ転圧ローラ（６）の外周方向に沿って間隔を存して複数設けられ、舗装面に圧接すべき突条部（２４）と、隣り合う突条部（２４）を転圧ローラ（６）の側方にて互いに接続する接続部（３０）とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 カッターブレードにとって熱負荷が増加する作業状況においても、確実にその冷却が図られ、且つそのために構成を複雑化することのない新規なカッターブレードの冷却機構を提案しようとするものである。
【解決手段】 本発明は、カッター装置３におけるカッターブレード３０を舗装面Ｐに作用させて、舗装面Ｐに切削溝Ｐｓを形成する装置において前記カッター装置３は、カッターブレード３０と、これを駆動する主軸２１と、カッターブレード３０を主軸２１に固定するための一対の押えボス３５とを具え、この一対の各押えボス３５は、外側面からカッターブレード３０の支持面まで貫いて解放される複数の冷却孔３５２と、冷却ファン３５３とを具え、カッターブレード３０の回転に伴う冷却ファン３５３の回転によって生じた空気流を、冷却孔３５２からカッターブレード３０に向けて吹き出させ、冷却を行うようにしたことを特徴として成るものである。 （もっと読む）

【課題】より効率的で時宜にかなった、道路の乗り心地測定方法を提供すること。
【解決手段】道路を建設しながら道路の乗り心地を示す測定結果を提供することができる仮想プロフィログラフが開示されている。結果として従来方法に比較してより時宜にかなった低コストである、道路の乗り心地の指標が得られた。第１の実施形態では全地球的航法衛星システムのアンテナが車両に取り付けられている。車両が道路上を進んでいるとき、アンテナ位置の測定値が別々の時間に記録される。道路のプロファイルは、出発位置から進んできた距離の関数としてアンテナの高さを測定することによって創り出される。他の実施形態では、道路の傾斜及び車両の傾きを測定するのに傾きセンサが使用され、それによって車両の精密な向き、したがって道路の輪郭を決定することができる。 （もっと読む）

【課題】
舗装路に生じた溝やクラック等の損傷を補修するグラスロック工法に用いられる舗装路補修装置において、粉状物である充填材の排出口付近での目詰まりを防止しつつ、安定した充填材の噴射を可能とし、作業効率の高い舗装路補修装置の提供。
【解決手段】
舗装路の補修に用いられる舗装路補修装置であって、走行用車輪を有する台車と、走行用モータ及び攪拌機駆動用モータに電力を供給するための発電機と、散水用の水を収納するための水容器と、充填材を収納するための充填材容器と、充填材を噴射するための充填材噴射ノズルと、該充填材噴射ノズルの前後に配置される散水ノズルと、舗装路の溝に沿って本体を案内するガイド部材と、噴射された充填材を平坦に均すための均し部材とから構成し、前記充填材容器の底部に、スパイラル状のスクリュー型搬送装置及び充填材攪拌装置を備える構成の舗装路補修装置とした。 （もっと読む）

【課題】車両型描画装置による位置検出を正確なものとすることが可能なポストコーンを提供する。
【解決手段】車両型描画装置１に搭載されたレーザレーダ２で位置を検出するにあたり、基部４に取付けられた支持部７の球面部８上に管部９を搭載し、その管部９の上端部に蓋部１１を被嵌し、基部４又は支持部７の下方から蓋部１１の上方まで貫通軸１３を貫通し、貫通軸１３の上部に取付けられたカムレバー１５により貫通軸１３を上方に引き上げて管部９を支持部７に押し付けて固定する。カムレバー１５を弛めると支持部７の球面部８に沿って管部９の傾きを調整することができ、蓋部１１に取付けられた水準器１２が水平を示すように管部９の傾きを調整すれば、管部９が鉛直となり、レーザレーダ２によって位置を正確に検出することができる。 （もっと読む）

【課題】作業者の移動に伴って、自動的に作業者に追従走行させることができる道路補修自走作業車を提供する。
【解決手段】車体フレーム１２のフェンス２８に第１〜第６超音波センサ２９Ａ〜２９Ｆを設ける。車体フレーム１２の前方に存在する作業者Ｐに各センサ２９Ａ〜２９Ｆから超音波を照射し、反射された超音波を受信し、この信号に基づいて制御装置により作業車１１と作業者Ｐとの間の速度ベクトル及び回転角速度Ｗを演算する。前記速度ベクトルＶ（ａ）及び回転角速度Ｗに基づいて、車体フレーム１２と作業者Ｐとの間の距離が基準距離となるように、かつ作業者Ｐが車体フレーム１２の基準方位Ｈ上に位置するように、後車輪１４Ａ，１４Ｂの回転をそれぞれ制御し、作業者Ｐの移動に応じて作業車１１を追従走行させる。 （もっと読む）

【課題】路面切削装置の切削工具を、特定の表面粗さを達成したい場合や特定の車道幅のみを除去しようとする場合は、特定の切削ドラムが必要になる。しかし切削ドラム全体の交換は、多大な労力を伴う。このため切削管用の急速交換システム自動路面切削装置を提供する。
【解決手段】装置フレーム２と、ドラムハウジング１１内で装置フレームに設けられ、急速交換システムを有する切削ドラム４と、切削ドラムを駆動する駆動装置６と、駆動装置と切削ドラムとの間に配置された減速ギヤ９とを備え、切削ドラム４が、切削ドラム４の回転軸線に直交して延びるドラムハウジングの壁１２、１３間に配置されており、急速交換システムが、ドラム基体１４と、ドラム基体１４上に押し込め可能な少なくとも１つの切削管状要素１０とを備えており、ドラムハウジング壁１３が、代替可能な切削管状要素１０の急速交換のために容易に着脱可能である自動路面切削装置。 （もっと読む）

【課題】新旧の路面の接合力を増し、段差を生じないシームレス工法において、切削効率を向上させた路面切削装置を提供する。
【解決手段】回転ドラム２の幅方向中央の外周部に円周方向に所定のピッチで配設された垂直面用ビット３と、回転ドラム２の外周部であって垂直面用ビット３の両側部に所定の間隔で離隔するとともに、円周方向に所定のピッチで配設された斜面用ビット４とからなり、前記斜面用ビット４は、先端部を結んだ仮想線Ｓ、Ｓが回転ドラム２の幅方向中央から両側に向けて回転ドラム２の回転軸方向にそれぞれ傾斜するように配設され、垂直面用ビット３は、先端部が前記仮想線Ｓ、Ｓの頂点Ａよりも突出するように配設される。その結果、本路面切削装置１で切削した舗装路面の断面形状は、表層側部分が前記斜面用ビット４によって切削された傾斜切断面とされ、その下側部分が垂直面用ビット３によって切削された垂直切断面とされる。 （もっと読む）

【課題】ペイントスプレーガンが設けられる側とは反対側の運転席から各ガイドがそれぞれ指す予測位置が目標線にそれぞれ一致しているかが確認され得る路面用ペイント塗布装置を提供する。
【解決手段】車両１２の直進時に路面６上に塗布される路面用ペイントのライン幅方向の予測位置Ｂ、Ｃをペイントスプレーガン１００による塗布位置Ａより前方の路面６およびその塗布位置直前においてそれぞれ指示するための前方ガイド４８および後方ガイド６０と、各ガイド４８、６０と予め路面６上に描かれた目標線５４とをそれぞれ撮影するために車両１２にそれぞれ固設される前方カメラ５６および後方カメラ６６と、各カメラ５６、６６によりそれぞれ撮影された一対の画像Ｉｍｇ１、Ｉｍｇ２をそれぞれ同時に表示し、その一対の画像Ｉｍｇ１、Ｉｍｇ２が運転席から見える位置に設置されるパソコン１２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 アスファルト等の舗装材の均しを簡素な構成の装置で熟練者でなくても簡単に行え、平坦かつ緻密度の高い高品質の仕上がり面を低コストで得ることのできる均しコテ装置を提供する。
【解決手段】 移動しつつ舗装材の表面を均す均しコテ装置３０であって、前記舗装材の表面に接触する接触面を備えたコテ本体３１０と、このコテ本体３１０を揺動自在に支持する揺動支持手段３２０とを有する。少なくとも前記舗装材との接触部分を常時加熱する加熱手段を設けてもよい。 （もっと読む）

【課題】路面に描かれたラインの端部が鮮明となる路面用ペイント塗布装置を提供することにある。
【解決手段】路面用ペイント２２のペイント放出装置６８への供給が行われる時には、路面用ペイント塗布装置１０に備えられた電子制御装置（制御装置）１１８によってその供給の開始直後に放出される比較的に流量の少ない路面用ペイント２２が第１受板１１０に受け止められ、その後第１受板１１０が前記開放位置に移動するので路面２６に描かれたラインの始端部が鮮明になる。さらに、路面用ペイント２２のペイント放出装置６８への供給が停止される時には、路面用ペイント塗布装置１０に備えられた電子制御装置１１８によってその供給の停止後に放出される路面用ペイント２２が第２受板１２２に受け止められるので路面２６に描かれたラインの終端部が鮮明になる。 （もっと読む）

【課題】舗装材料の打設中に、スクリード、オーガ及びスクレーパブレードの高さ・位置の調整を可能とする。
【解決手段】道路舗装機Ｆは舗装スクリードＥを有し、その有効幅は連続的に調整される。次第に有効幅をさらに大きくするために、少なくとも１つの舗装スクリード拡張部分１３を搭載する。分配オーガ６は分配オーガ支持部４内で支持される。分配オーガ拡張部１９ａ、１９ｂ、１９ｃは分配オーガ６に搭載される。スクレーパブレード２０は進行方向に対して分配オーガ６の後ろに配置される。舗装スクリード拡張部分１３に機能的に関連する少なくとも１つのスクレーパブレード部分２０ａは、舗装スクリードＥ及び少なくとも１つの溝シート鋼板１５から構造的に離されて配置される。舗装材料の打設中に離れて制御される駆動部７を介して、スクレーパブレード部分２０ａは分配オーガ支持部４とともに高さ調整される。 （もっと読む）

【課題】路面のＩＲＩを簡易に求めることができる路面性能測定装置を提供し、これを用いて広い地域での路面の管理に有効に活用できる路面管理システムを提供する。
【解決手段】路面管理システムは、複数の行政区画で仕切られた地域に適用され、地域内の道路を走行するタクシー等の複数の車両１に路面性能測定装置１０が搭載されており、道路の複数個所にはインターネットの中継局５３が設けられており、さらに地域内の所定の１か所には中継局５３を介して車両からの信号を受信する路面管理システム全体をコントロールする分配センター５５が設けられている。路面性能測定装置１０から位置情報，ＩＲＩ値、映像データを含む信号が中継局に送信され、分配センターが中継局から信号を受けてＩＲＩ値を補正して、位置情報、映像データと共に該当する市、町等の地方行政区画の道路管理部門に送信する。 （もっと読む）

【課題】短時間に舗装路を復旧し、かつ余分に舗装混合物を製造して配送することがなく配送コストが削減でき、しかも産業廃棄物となることを軽減することが可能である。
【解決手段】復旧する舗装場所に加熱した状態で舗装混合物を配送する舗装混合物配送システムであり、舗装混合物を用いて復旧する舗装場所を設定する復旧舗装場所設定工程と、設定された復旧舗装場所に応じて製造する舗装混合物の製造量を設定する舗装混合物製造量設定工程と、設定された製造量に基づき舗装混合物を製造する舗装混合物製造工程と、製造された舗装混合物を断熱構造体により梱包する舗装混合物梱包工程と、梱包された舗装混合物を復旧する舗装場所に配送する舗装混合物配送工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】大きな振動や騒音、粉塵が生じるハツリ装置を用いることがないため、振動、騒音及び粉塵の発生を抑えることのできる、路面標示物の除去装置及び路面標示物の除去方法を提供する。
【解決手段】移動型の路面標示物の除去装置１であって、路面標示物Ｂを加熱して軟化又は液化する加熱手段２１と、軟化又は液化させた前記路面標示物Ｂを回収する回収手段３１と、を具備することを特徴とする。 （もっと読む）