【課題】作業工数を減らすことができる既設舗装体の改修方法を提供する。
【解決手段】既設舗装体Ｒの上に排水性舗装体を形成する既設舗装体の改修方法であって、既設舗装体Ｒを加熱する加熱工程と、加熱された既設舗装体Ｒの上に、ポーラスアスファルト混合物からなるアスファルト混合物Ｃを敷設する敷設工程と、を含み、敷設工程では、加熱された既設舗装体Ｒの熱によりアスファルト混合物Ｃ中のアスファルトＣｂが垂れてアスファルト混合物Ｃの下層に不透水層Ｓが形成され、不透水層Ｓの上に排水機能層Ｔが形成されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】グラウンドを旋回しつつ整備作業を行なう際、牽引車の前輪と後輪との内輪差や外輪差によって生じるタイヤ跡を確実に消しつつ、その整備作業を行なうことができるグラウンド整備装置を提供すること。
【解決手段】グラウンド整備装置１は、前輪と後輪とを有する牽引車の進行方向後方に連結して配置され、トラクタ１０で牽引して用いられる。このグラウンド整備装置１は、グラウンドに接地して、グラウンドに対して整備作業を行なう第１の作業部２と、第１の作業部２よりも進行方向後方に配置され、第１の作業部２とともにグラウンドに接地して、グラウンドに対して整備作業を行なう第２の作業部３と、第１の作業部２と第２の作業部３とを連結し、第１の作業部２に対し第２の作業部３を進行方向左側と右側とにそれぞれ移動させる連結機構５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】施工距離を縮小し、施工コストの低減を図ることが可能なロードヒータ車を提案すること。
【解決手段】ロードヒータ車Ｖは、既設舗装体（道路）Ｒ上を走行するための車両本体（ロードヒータ本体）１と、既設舗装体Ｒの表層部Ｇを加熱する加熱装置２と、加熱された表層部Ｇを掻きほぐす掻きほぐし装置３と、舗装材（アスファルト合材）Ｃを車両本体１の後部１ｂ側へ搬送する搬送装置４と、を備える。掻きほぐし装置３は、加熱された表層部Ｇ内に挿入される挿入部材３５と、挿入部材３５を表層部Ｇに向かって付勢する弾性部材３６と、を有する。 （もっと読む）

【課題】乳剤を使用して新規に敷設されるアスファルト混合物と劣化したアスファルト舗装とを接着する必要がなく、劣化したアスファルト舗装を確実に修復することが出来るアスファルト舗装の修復技術の提供。
【解決手段】修復するべきアスファルト舗装（劣化アスファルト舗装）の表層（Ｆｐａ）を加熱し、加熱されたアスファルト舗装の表層（Ｆｐａ）から所定の深さの領域を掻き起こし、掻き起こされたアスファルト舗装に新規のアスファルト混合物を敷設する。 （もっと読む）

【課題】機械性能であるサイドクリアランスを従来通り抑えつつ、障害物によるサイドカバー懸吊用のワイヤの引っかかりが防止される路面切削装置を提供する。
【解決手段】走行機枠に回転可能に軸支されるカッタドラム２と、カッタドラム２の側面外方に昇降自在に設けられるサイドカバー４と、サイドカバー４の上方において鉛直状の経路を有し、下端側がサイドカバー４に取り付けられ、上端側がサイドカバー４の高さ位置検出用のレベルセンサに連結したワイヤ３とを備え、サイドカバー４よりも装置の側面内方側にワイヤ３を位置させてその下端に連結部材１５を取り付け、ワイヤ３を掩蔽するワイヤカバー１６を、サイドカバー４とワイヤ３との間に位置するように走行機枠に対して固定し、ワイヤカバー１６にワイヤ３の経路に沿った細長形状の貫通孔１６ａを形成し、貫通孔１６ａを介して連結部材１５とサイドカバー４とを連結する。 （もっと読む）

【課題】舗装材料の打設中に、スクリード、オーガ及びスクレーパブレードの高さ・位置の調整を可能とする。
【解決手段】道路舗装機Ｆは舗装スクリードＥを有し、その有効幅は連続的に調整される。次第に有効幅をさらに大きくするために、少なくとも１つの舗装スクリード拡張部分１３を搭載する。分配オーガ６は分配オーガ支持部４内で支持される。分配オーガ拡張部１９ａ、１９ｂ、１９ｃは分配オーガ６に搭載される。スクレーパブレード２０は進行方向に対して分配オーガ６の後ろに配置される。舗装スクリード拡張部分１３に機能的に関連する少なくとも１つのスクレーパブレード部分２０ａは、舗装スクリードＥ及び少なくとも１つの溝シート鋼板１５から構造的に離されて配置される。舗装材料の打設中に離れて制御される駆動部７を介して、スクレーパブレード部分２０ａは分配オーガ支持部４とともに高さ調整される。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成でありながら、十分な整地を行うことのできる整地作業装置を提供する。
【解決手段】この整地作業装置７は、上下動可能なダンプ式の荷台２を備えたダンプトラック１に装着可能なものであって、ダンプトラック１の前輪４と後輪５との間に設けられたブレードを荷台２と連動させて上下動可能としている。このブレードは、例えばダンプトラック１の下部を通して左右に延びており、支持部で荷台２に着脱自在に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】ライン埋め込みに適した切削溝を効率的且つシャープに形成することができる舗装路面溝切削装置を提供する。
【解決手段】切削形成すべき溝幅と略同一の幅寸法を有し、駆動手段により所定方向に回転駆動される回転ドラム２１と、この回転ドラムの外周面に突出状態で取り付けられる溝切削用ビットとから構成される舗装路面溝切削装置において、該溝切削用ビットは、先端に略円錐形のチップ２２ａを有する丸ビット２２と、先端に略方形状のチップ２３ａを有する角ビット２３とを有し、丸ビットで回転ドラムの幅寸法内の舗装路面表層部を切削し、角ビットで該切削溝（１７）のサイドエッジ（１８）を立てるようにした。丸ビットは、回転ドラムの円周方向に対して所定角度傾斜する一または二以上の斜行線（Ｌ１，Ｌ２）に沿って適当間隔で配置される。 （もっと読む）

【課題】道路ビルディングマシンに関し、スクリーンディスプレイを異なる状況に適応させることができ、TFTディスプレイを用いて文字及び／又はイメージを表示する。
【解決手段】ビルディングマシンは、駆動部２及び1つ以上の手段を有した作業ユニット４を備えたシャシー１を有している。作業ユニットの手段をコントロールするためのプログラム内蔵制御装置及び操作変数又は動作状態を表示するための装置上に、文字又はイメージとして操作変数又は動作状態を表示可能なように具体化された集中データ処理装置を備えている。プログラム内蔵制御装置と主プロセッサ及びグラフィックユニットからなる集中データ処理装置との間のデータ交換は、CANデータバスである第１のデータバスを介して行われると共に、集中データ処理装置と操作変数又は動作状態を表示するための装置との間のデータ交換は、LVDSバスである第２のデータバスを介して行われる。 （もっと読む）

【課題】掘削深さ測定精度向上と、所定深さからの偏りの最小化を図る。
【解決手段】昇降支柱１２、１３を介してトラックアセンブリ２、３により支持される機械フレーム４と、地面８の処理のために機械フレーム上に支持された切削ロール６と、地面上に載置するように配置されるエッジ保護用の高さ調整可能なサイドプレート１０と、切削ロールの後側に移動方向で配置されるとともに、動作中に、切削ロールによる切削トラックへと下降されるようになっている高さ調整可能な剥離手段１４と、切削ローラの切削深さを制御するための制御手段２３とを備える自走式道路切削機１において、地面上に載置する第１のセンサ手段における現在の切削深さによって引き起こされる上昇か、切削トラックの表面上への第２のセンサ手段の下降を検出する測定手段により、制御手段２３が現在の切削深さを得ることができる。 （もっと読む）

【課題】高圧水噴射ノズル装置の対地姿勢を、路面条件に応じて修正できるようにし、所期の深さのはつりを行い得るようにすること。
【解決手段】はつり作業車であって、作業車の機体１の前部に、前記高圧水噴射ノズル装置４を保持する保持フレーム３を、機体１の左右方向軸心Ｐ１周りに前後傾動自在に搭載し、前記保持フレーム３を前後傾動させる前後傾動用油圧シリンダー５を設け、前記高圧水噴射ノズル装置４の対地姿勢を調節できるように構成してある。 （もっと読む）

【課題】作業の機械化を図るとともに作業効率の向上を図ることができる舗装体の撤去方法およびこれに用いる研削機を提供する
【解決手段】本発明は、鋼床版１０上に接着層２１、アスファルト混合物層２２の順に積層されてなるアスファルト舗装２０の撤去方法であって、アスファルト混合物層２２を撤去する工程と、接着層２１に付着防止材４０を散布する工程と、付着防止材４０が散布された接着層２１を研削機３０によって研削する工程と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】未熟なオペレータであっても路盤出し作業を容易かつ確実に行える新規な切削境界面検知装置および路面切削機制御装置ならびにこれらを備えた路面切削車両の提供。
【解決手段】路面切削機４で路面を切削するときに発生する振動加速度を取得してその振動周波数の特性を分析し、分析された周波数特性と予め登録された周波数特性とを比較してその比較結果に基づいて路面切削機４が路盤Ｃに到達したか否かを判定し、その判定結果を音声や光などによってオペレータに報知する。これによって、未熟なオペレータであってもその路面切削機４が路盤Ｃ（の境界面）に到達したことを迅速かつ正確に把握できるため、路盤出し作業を容易かつ確実に行える。 （もっと読む）

【目的】舗装された路面に対し、路上通行車両の走行により所定のメロディーとして聴取される振動音を発生する複数条の音溝を正確に形成できるようにする。
【構成】舗装道路面に、路上通行車両の走行により所定のメロディーとして聴取される振動音を発生する複数条の音溝を形成するための装置である。施工車両１に装置されて舗装道路の横断方向に移動されつつ同方向に前記音溝を形成する溝形成ヘッド１３、ヘッド１３を舗装道路の横断方向に移動させるヘッド送り機構、ヘッド１３を上下方向に移動させヘッド昇降機構、及びヘッド１３を舗装道路の長手方向に移動させるヘッド位置変更機構を備える。そして、車両１を舗装道路上に停止させた状態で、ヘッド１３を降下させ、これを舗装道路の横断方向に移動させながら音溝を形成する。その後、ヘッド１３を上昇させ、車両１を停止させた状態のまま、ヘッド１３を舗装道路の長手方向に移動させる。 （もっと読む）

【課題】電動モーターを備えた小型の切削機でありながら、コンクリート等の硬度のある道路、工場フロアー等の表面を所定の深さに切削出来て、また、橋梁等の樹脂塗装を剥離することができるようにすること。
【解決手段】電動モーターによって前記回転ドラムを高速回転させて舗装路面を切削するように構成し、車体を、前記回転ドラムを支持する本体部と、本体支持部とから構成し、前記本体支持部に対して前記本体部を上下に位置変位させて切削深さを調節する切削調節手段を設け、前記回転ドラムの表面に切削刃を嵌合によって着脱自在に固定する嵌合保持部が所定の間隔で設けられている。 （もっと読む）

【課題】アスファルト舗装道路における交通安全対策として路面に所定間隔の切削溝を形成するために使用する効果的な路面切削機を提供する。
【解決手段】走行車両の車体側面に横方向に長尺状の牽引部が設けられていると共に、該牽引部の基端部が回転自在でかつ車体に対して上下動可能に取り付けられており、該牽引部の先端部側に切削装置、反力調整装置および異径車輪が取り付けられている路面切削機。 （もっと読む）

【課題】 切削溝を簡便に切削することができ、汎用性に優れた路面切削装置を提供する。
【解決手段】 走行手段３を備えた車体２と、この車体２に設けられた路面切削手段たる切削ドラム11と、車体２の路面Ｒからの高さを調整して前記切削ドラム11の高さを調整する高さ調整駆動手段25とを備える。前記切削ドラム11と別個に溝切削手段たるサイドドラム31を車体２に着脱可能に設ける。サイドドラム31を車体２に取り付け、サイドドラム31を駆動しながら車体２を走行し、高さ調整駆動手段25により車体２の高さを上下に変更し、下となった位置で路面Ｒを掘削することにより、所定間隔で切削溝61を形成することができる。そして、常時は、切削ドラム11により路面を切削する路面切削装置により、路面Ｒに凹凸となる切削溝61を形成することができる。
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【課題】
アスファルト舗装体で構築された斜面上部の水平部と斜面部との境界部分などを切削するために使用するに適した路面切削機を提供する。
【解決手段】
走行車両の車体側面に、該側面に対して平行かつ横方向に延びる長尺状の牽引部が設けられていると共に、該牽引部の基端部が回転自在でかつ車体に対して上下動可能に取り付けられており、該牽引部の先端部側に切削装置、反力調整装置および車輪が取り付けられている路面切削機。 （もっと読む）

鋸のような研削および切断デバイスは、廃棄物閉じ込めシステムおよび方法を含み、操作の間に作業領域からのスラリーまたはその他の汚染物の除去、および空気のような運搬媒体からのスラリーの分離を改善する。ブレードガードは流体チャネルを含み、そしてブレードガードキャリッジから取り外し可能であり得る。このキャリッジは、このブレードガードがさらなる使用のためにキャリッジに戻るとき、上記ブレードガードの位置を再調節する任意の必要性を最小にするために用いられる。減圧バーがこのキャリッジ上に含められ得る。減圧収集アセンブリがブレードガードとともに用いられ得、そしてこの減圧アセンブリは、別個のおよび／または異なるピックアップ形態を含み得る。
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【課題】 明渠や暗渠等の掘削溝を形成するために用いられる掘削機において、無端状チェーンに取付けられたバケットを摩耗から保護し、掘削能力を長期に亘って維持させること。
【解決手段】 無端状チェーン３６は、外リンク４４と内リンク４６とが交互に連結されて無端状に編成される。チェーン３６は、所定間隔毎の外リンク４４に掘削と揚搬のためのバケット５２が外設されるとともに、バケット５２を外設した外リンク４４に後続する内リンク４６に、掘削を補助してバケット５２の摩耗を低減するためのカッター５６が外設される。カッター５６の移動軌跡をバケット５２の移動軌跡と同じ又はそれ以上とすることにより、バケット５２の摩耗が低減して掘削機の寿命が向上する。 （もっと読む）