蓋体及びその駆動構造
【課題】加飾部の見栄えを長期に維持したり、蓋体の引き込み量を任意に設定可能にしたり、蓋体の曲率に関わらず摺動特性を良好に維持できるようにする。
【解決手段】本発明の蓋体は、収納体４の開口に配置されて駆動装置２０の回転体２６により駆動される湾曲変形可能な蓋体６において、蓋体６の一方の面に回転体２６と係脱自在に係合する係合部１７を蓋体摺動方向に連続して形成している。また、本発明の蓋体の駆動構造は、駆動装置２０が駆動源２１の駆動力を蓋体６に伝達する回転体２６をし、蓋体６の一方の面には回転体と係脱自在に係合する係合部１７が連続して設けられ、回転体２６と係合部１７との係合を伴って蓋体６を摺動させることを特徴とする
【解決手段】本発明の蓋体は、収納体４の開口に配置されて駆動装置２０の回転体２６により駆動される湾曲変形可能な蓋体６において、蓋体６の一方の面に回転体２６と係脱自在に係合する係合部１７を蓋体摺動方向に連続して形成している。また、本発明の蓋体の駆動構造は、駆動装置２０が駆動源２１の駆動力を蓋体６に伝達する回転体２６をし、蓋体６の一方の面には回転体と係脱自在に係合する係合部１７が連続して設けられ、回転体２６と係合部１７との係合を伴って蓋体６を摺動させることを特徴とする
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓋体のうち、収納体の開口を開閉する摺動式の蓋体及びその駆動構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図９は特許文献１に開示されているもので、符号４は収納体（箱体）、符号５は蓋体（スライド蓋）である。図９において、蓋体５は、樹脂製であり、厚肉部９同士の間に薄肉部１０を介在した状態に形成されて湾曲変形可能になっている。蓋体５には、前側につまみ部１１などが設けられ、後側にスリット２２が設けられている。収納体４は、蓋体５の摺動を案内する両側のガイドレール６と、蓋体５の閉状態を保持する前側のラッチ機構７と、蓋体５を湾曲状態にして収容する後側の円弧状収容部８と、蓋体５を開方向へ駆動する駆動装置（機構）２１とを備えている。駆動装置２１は、基端側が回動枢支されたアーム１６と、アーム１６の下端側に形成された歯車１７と、歯車１７に噛合してアーム１６に回転力を与えるための捻りコイルばね１８で回動付勢された中間歯車１９と、中間歯車１９と噛合しているダンパー２０とで構成されている。
【０００３】
以上の蓋体５は、収納体４に対し両側がガイドレール６に嵌合され、アーム１６がスリット２２に係合した状態に組み込まれる。そして、蓋体５は、図９の閉状態でラッチ機構７をロック解除すると、アーム１６が中間歯車１９及び歯車１７を介して捻りコイルばね１８の付勢力により時計回りに回動される動きと連動して開方向へ摺動される。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２０３０６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１において、まず、蓋体の駆動構造としては、基端側が枢支されたアームを有し、該アームがその先端を蓋体の後側スリットに係合した状態で、基端側を支点として回動されることにより蓋体を摺動するため、蓋体の引き込み量がアームの長さ寸法などで規制されて任意に設定できない。また、蓋体構造としては、引き込み量の問題に加えて、蓋外面に木目などの加飾処理を施して意匠性の向上を図ることが多いが、蓋全体が一体ものとして形成されているため、厚肉部同士の間に介在された薄肉部を支点として湾曲変形可能にしたとしても、湾曲変形時に受ける応力で外面の加飾部が歪んで見栄えが次第に悪くなる。そこで、本発明の目的は、以上のような課題を解消し、加飾部の見栄えを長期に維持したり、蓋体の引き込み量を任意に設定可能にしたり、蓋体の曲率に関わらず摺動特性を良好に維持できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため請求項１の発明は、収納体の開口に摺動可能に配置されるとともに、前記収納体側に設けられた駆動装置の回転体により駆動される湾曲変形可能な蓋体において、前記蓋体の一方の面に前記回転体と係脱自在に係合する係合部を蓋体摺動方向に連続して形成していることを特徴としている。
【０００７】
これに対し、請求項６の発明は、収納体の開口に摺動可能に配置された蓋体を駆動装置により駆動する蓋体の駆動構造において、前記駆動装置は、前記収納体側に設けられて駆動源の駆動力を前記蓋体に伝達する回転体を有し、前記蓋体の一方の面には前記回転体と係脱自在に係合する係合部が連続して設けられ、前記回転体と前記係合部との係合を介して前記蓋体を摺動させることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
(1)請求項１の発明では、蓋体が蓋摺動方向に連続して形成させている係合部を有しているため、例えば、該係合部をラックとし、駆動装置の回転体をピニオンとして構成、つまりラック・ピニオン方式により蓋体の長さに制約されず蓋体の引き込み量を任意に設定できるようにする。
(2)請求項２の発明では、蓋体が互いに回動可能に連結された複数の連結体で構成されているため、例えば、同一形状の連結体を必要数だけ連結して目的の蓋体を簡単に形成可能にしたり、湾曲変形時に受ける蓋体の応力を連結体同士の連結部で吸収して従来の加飾部が歪むという問題を解消したり、上記した収納体側の円弧状収容部へ摺動するような場合、収容部の曲率に関わらず蓋体の摺動特性を良好に維持できる。
【０００９】
(3)請求項３の発明では、前記係合部として凹凸が等間隔で形成、つまりラック形状になっている点を明瞭化したことに意義がある。
(4)請求項４の発明では、前記係合部が連結体の幅方向の略中間部に設けられているため、上記したようにラック・ピニオン方式を採用したときに左右の負荷を中間部でバランスよく支持して蓋体の摺動特性を良好にできる。
(5)請求項５の発明では、各連結体が軸部及び凹部の嵌合により連結されるが、その場合に凹部を区画している上縁部分が下縁部分より張り出して凹部に嵌合した軸部の嵌合部分を目視不能に覆うため外観見栄えを向上できる。
【００１０】
(6)請求項６の発明では、請求項１の蓋体と同様、例えば、該係合部をラックとし、駆動装置の回転体をピニオンとして構成、つまりラック・ピニオン方式の採用により蓋体の長さに影響されず蓋体の引き込み量を任意に設定でき、蓋体を常に良好に駆動できる。
(7)請求項７の発明では、請求項３の蓋体と同様、回転体が凹凸を有するギアで、前記係合部が前記凹凸に対応したラックになっている点を明瞭化したことに意義がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の形態を添付図面を参照して説明する。図１（ａ）と（ｂ）は車室内のセンターコンソール近傍を示し、図２と図３は収納体と蓋体の構成を示し、図４と図５は駆動装置の構成を示し、図６と図７は蓋体の細部構成を示している。図８は駆動装置を構成している回転体の変形例を図５に対応して示している。以下の説明では、全体の概要、収納体、蓋体、駆動装置、主作動、変形例の順に詳述する。
【００１２】
（全体の概要）図１において、車室内の前側には、不図示の運転席と助手席との間にセンターコンソール１が配設されている。センターコンソール１上には、シフトレバー２が前側に設けられ、その後方に可倒式のスイッチ３と、上開口した収納体４と、更に後方に位置して一段高くなったアームレスト５とが設けられている。ここで、収納体４は、図１（ａ）の蓋閉状態でその上開口が摺動式の蓋体６によって塞がれてセンターコンソールの外観を保っている。また、収納体４は、図１（ｂ）の蓋開状態に示されるようにスイッチ３をオン側に倒すと、蓋体６が後述する駆動装置２０を介して自動的に開き方向に摺動される。蓋開状態では、収納体４の内部が露出され、乗員が各種物品や容器類を内部に区画されている空間８や９に出し入れ可能となる。
【００１３】
（収納体）この収納部４は、図２及び図３に示されるように、垂直面である前壁４ａ、略Ｕ形の湾曲面である後壁４ｂ、両側壁４ｃ及び底壁４ｄにて前後に長い概略矩形立体として区画形成されている。内部は、区画壁４ｅにより前空間８及び後空間９に区画されるとともに、後壁４ｂの下側に駆動装置用のメカ室１０を区画形成している。後壁４ｂには、湾曲上側に窓１２が設けられている。この窓１２は左右中間に位置して略矩形穴となっている。メカ室１０は、窓１２から上へ開口されているとともに側面も開口されており、駆動装置２０がその側面の開口から内部に配設される。また、各側壁４ｃ及び後壁４ｂの両縁にはガイド溝１１が対向した状態に設けられている。両ガイド溝１１は、断面略凹状で、前壁４ａ側から後壁４ｂの手前までが略直線部１１ａとして延び、続いて後壁４ｂに沿って下向きに略渦巻き状ないしは略円弧状に形成された湾曲部１１ｂとなっている。
【００１４】
（蓋体）この蓋体６は、図３及び図４から分かるように、１個の先端側連結体７Ａと、それ以外の多数の連結体７とで構成され、収納体４の上開口を覆う長さとなっている。このうち、各連結体７は、ＡＢＳ等の硬質樹脂成形品であり、図６及び図７に示されているように、収納体４の両側壁４ｃ間に対応した横に長い片状をなしている。また、各連結体７は、前端７ａの両側に突設された軸部１５と、後端７ｂの両側部分に設けられて軸部１５と嵌合可能な凹部１６と、裏面側で左右中間部に設けられている凹凸１７ａを等間隔に形成したラック部１７とを一体に有している。軸部１５は、前端７ａの両内側より両側端へ向けて突出されている。凹部１６は、凹部を区画している上縁部分１６ａが下縁部分１６ｂより張り出すよう形成され、図７（ｂ）や（ｃ）のごとく相手側の軸部１５を嵌合した状態で該軸部１５の嵌合部分を上縁部分１６ａの張り出し部で目視不能に覆うよう工夫されている。
【００１５】
また、この構造では、上縁部分１６が連結体７同士を平面状から外側へ不用意に回動されないよう規制する。このため、連結体７同士は、図７（ｂ）の平面状から図７（ｃ）の内側つまりハ形方向にのみ回動可能となる。また、この例では、連結体７同士が一方連結体側ラック部１７の外側凸１７ａと他方連結体側ラック部１７の外側凸１７ａとの角度設定により角度θ＝約３０度だけ回動されるよう設定されている。
【００１６】
これに対し、連結体７Ａは、ＡＢＳ等の硬質樹脂成形品であり、図３及び図４から推察されるように、連結体７と同様に横に長い片状をなし、連結体７に比べて、軸部１５及びラック部１７を欠如し、後端の両側部分に設けられている凹部１６と、上面に設けられた凹状の引手７ｃとを一体に有している。以上の連結体７及び連結体７Ａには、必要に応じて木目等の加飾処理が上面に施される。
【００１７】
（駆動装置）この駆動装置２０は、図２〜図５に示されるように、メカ室１０に配設されており、上述したスイッチ３によりオン−オフされるＤＣモータ２１と、モータ２１で回動されるウオームギア２２と、ウオームギア２２に噛み合うギア２３と、ギア２３と同軸に枢支されて一体に回動されるギア２４と、ギア２４と噛み合うギア２５と、ギア２５と同軸に枢支されて一体に回動されるギア２６とを備えている。各ギア２２〜２５は、モータ２１の回動力を減速したり最終のギア２６まで伝達する動力伝達機構を構成している。ギア２６は、本発明の回転体に相当しており、収納体側の後壁４ｂに設けた上側の窓１２を介して蓋体６（連結体７）側のラック部１７と噛み合うよう枢支されている。なお、図面上は、各ギア２３〜２６を枢支する部材などを省略している。また、量産時には、モータ及び各ギアをユニット化した状態でメカ室１０に組み込まれる。それらは必要に応じて設計される。
【００１８】
（主作動）以上の蓋体の駆動構造では、蓋閉状態で、スイッチ３を一方側に倒すと、蓋体６が図１（ｂ）のごとく駆動装置２０を介して自動的に開き方向、つまり両ガイド溝１１の直線部１１ａから湾曲部１１ｂへ摺動されて蓋開状態となる。蓋開状態では、収納体４の内部が露出され、乗員が各種物品や容器類を内部に区画されている空間８や９に出し入れ可能となる。また、蓋体６は、蓋開状態で、スイッチ３を他方側に倒すと、図１（ａ）のごとく駆動装置２０を介して自動的に閉じ方向、つまり両ガイド溝１１の湾曲部１１ｂから直線部１１ａへ摺動されて蓋閉状態となる。このような駆動構造では、例えば、スイッチ３が中立である起立位置にあるとき、回転体であるギア２６がアイドル状態に切り替えられ、蓋体６が先端側連結体７Ａの凹状の引手７ｃを利用して、人手によっても開閉操作可能になるよう構成される。
【００１９】
そして、この駆動構造では、蓋体６が蓋摺動方向に連続して形成させているラック部１７を有し、該ラック部１７と回転体としてのギア２６と、つまりラック・ピニオン方式により開閉されるため、蓋体６の引き込み量を任意に設定できるとともに、蓋体６の引き出し及び引き込みを常に良好に自動で行える。同時に、蓋構造としては、蓋体６が互いに回動可能に連結された複数の連結体７，７Ａで構成されているため、例えば、同一形状の連結体７を必要数だけ連結して目的の蓋体を簡単に形成できる。また、湾曲変形時に受ける蓋体６の応力を連結体７，７同士の連結部、つまり軸部１５と凹部１６との嵌合部で充分吸収でき、その結果、従来のごとく外面の加飾部が歪むというような虞を解消でき、しかも蓋体６のガイド溝１１に沿った摺動特性としては湾曲部１１ｂの曲率に関わらず、軸部１５と凹部１６との嵌合部で湾曲部通過時の摩擦抵抗を吸収したり減じて常に良好に維持できる。
【００２０】
（変形例）図８の変形例は、図４との対比より明らかなように、上記した回転体としてのギア２６として、つまり蓋体６のラック部１７と噛み合うギア２７，２８を複数個で構成しするとともに、各ギア２７，２８を共通のギヤ２６Ａで回動するようにした例である。この場合は、例えば、蓋体６がラック部１７と噛み合う複数のギア２７，２８で駆動されることで、より良好な状態で摺動されるようにしたり、ギア比の選定で駆動速度を速くすることができる。このように本発明は、請求項で特定される要件を除いて種々変更可能なものである。一例としては、収納体及び蓋体の大きさや形状、駆動装置の配置及びギア構成などについては必要に応じ設計されるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明を適用したセンターコンソール付近の概略説明図である。
【図２】図１のセンターコンソールに装着された収納体を示す概略外観図である。
【図３】図２の収納体から蓋体を開状態にした概略外観図である。
【図４】上記蓋体と収納体側の回転体との関係を示す模式断面図である。
【図５】上記蓋体を回転体を介して駆動する駆動装置を示す模式図である。
【図６】上記蓋体を構成している連結体を示し、（ａ）は裏面図、（ｂ）と（ｃ）は（ａ）のＡ矢視図とＢ矢視図、（ｄ）は（ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】上記連結体同士の連結構造を示し、（ａ）は外観図、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ線断面図、（ｃ）は（ｂ）の状態から湾曲変形した断面図である。
【図８】上記駆動装置の変形例を図５に対応して示す模式断面図である。
【図９】特許文献１に開示されているものを示す説明図である。
【符号の説明】
【００２２】
１…センターコンソール（３はスイッチ、５はアームレスト）
４…収納体（４ａは前壁、４ｂは後壁、４ｃは側壁、１０は空間、１２は窓）
６…摺動式蓋体
７，７Ａ…連結体（７ａは前端、７ｂは後端）
１１…ガイド溝（１１ａは直線部、１１ｂは湾曲部）
１５…軸部
１６…凹部（１６ａは上縁部分、１６ｂは下縁部分）
１７…ラック部（係合部に相当し、１７ａは凹凸）
２０…駆動装置（２２はウオームギア、２３〜２５はギア、２７と２８はギア）
２１…モータ（駆動源）
２６，２６Ａ…ギア（２６ａは凹凸）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓋体のうち、収納体の開口を開閉する摺動式の蓋体及びその駆動構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図９は特許文献１に開示されているもので、符号４は収納体（箱体）、符号５は蓋体（スライド蓋）である。図９において、蓋体５は、樹脂製であり、厚肉部９同士の間に薄肉部１０を介在した状態に形成されて湾曲変形可能になっている。蓋体５には、前側につまみ部１１などが設けられ、後側にスリット２２が設けられている。収納体４は、蓋体５の摺動を案内する両側のガイドレール６と、蓋体５の閉状態を保持する前側のラッチ機構７と、蓋体５を湾曲状態にして収容する後側の円弧状収容部８と、蓋体５を開方向へ駆動する駆動装置（機構）２１とを備えている。駆動装置２１は、基端側が回動枢支されたアーム１６と、アーム１６の下端側に形成された歯車１７と、歯車１７に噛合してアーム１６に回転力を与えるための捻りコイルばね１８で回動付勢された中間歯車１９と、中間歯車１９と噛合しているダンパー２０とで構成されている。
【０００３】
以上の蓋体５は、収納体４に対し両側がガイドレール６に嵌合され、アーム１６がスリット２２に係合した状態に組み込まれる。そして、蓋体５は、図９の閉状態でラッチ機構７をロック解除すると、アーム１６が中間歯車１９及び歯車１７を介して捻りコイルばね１８の付勢力により時計回りに回動される動きと連動して開方向へ摺動される。
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２０３０６７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１において、まず、蓋体の駆動構造としては、基端側が枢支されたアームを有し、該アームがその先端を蓋体の後側スリットに係合した状態で、基端側を支点として回動されることにより蓋体を摺動するため、蓋体の引き込み量がアームの長さ寸法などで規制されて任意に設定できない。また、蓋体構造としては、引き込み量の問題に加えて、蓋外面に木目などの加飾処理を施して意匠性の向上を図ることが多いが、蓋全体が一体ものとして形成されているため、厚肉部同士の間に介在された薄肉部を支点として湾曲変形可能にしたとしても、湾曲変形時に受ける応力で外面の加飾部が歪んで見栄えが次第に悪くなる。そこで、本発明の目的は、以上のような課題を解消し、加飾部の見栄えを長期に維持したり、蓋体の引き込み量を任意に設定可能にしたり、蓋体の曲率に関わらず摺動特性を良好に維持できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため請求項１の発明は、収納体の開口に摺動可能に配置されるとともに、前記収納体側に設けられた駆動装置の回転体により駆動される湾曲変形可能な蓋体において、前記蓋体の一方の面に前記回転体と係脱自在に係合する係合部を蓋体摺動方向に連続して形成していることを特徴としている。
【０００７】
これに対し、請求項６の発明は、収納体の開口に摺動可能に配置された蓋体を駆動装置により駆動する蓋体の駆動構造において、前記駆動装置は、前記収納体側に設けられて駆動源の駆動力を前記蓋体に伝達する回転体を有し、前記蓋体の一方の面には前記回転体と係脱自在に係合する係合部が連続して設けられ、前記回転体と前記係合部との係合を介して前記蓋体を摺動させることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
(1)請求項１の発明では、蓋体が蓋摺動方向に連続して形成させている係合部を有しているため、例えば、該係合部をラックとし、駆動装置の回転体をピニオンとして構成、つまりラック・ピニオン方式により蓋体の長さに制約されず蓋体の引き込み量を任意に設定できるようにする。
(2)請求項２の発明では、蓋体が互いに回動可能に連結された複数の連結体で構成されているため、例えば、同一形状の連結体を必要数だけ連結して目的の蓋体を簡単に形成可能にしたり、湾曲変形時に受ける蓋体の応力を連結体同士の連結部で吸収して従来の加飾部が歪むという問題を解消したり、上記した収納体側の円弧状収容部へ摺動するような場合、収容部の曲率に関わらず蓋体の摺動特性を良好に維持できる。
【０００９】
(3)請求項３の発明では、前記係合部として凹凸が等間隔で形成、つまりラック形状になっている点を明瞭化したことに意義がある。
(4)請求項４の発明では、前記係合部が連結体の幅方向の略中間部に設けられているため、上記したようにラック・ピニオン方式を採用したときに左右の負荷を中間部でバランスよく支持して蓋体の摺動特性を良好にできる。
(5)請求項５の発明では、各連結体が軸部及び凹部の嵌合により連結されるが、その場合に凹部を区画している上縁部分が下縁部分より張り出して凹部に嵌合した軸部の嵌合部分を目視不能に覆うため外観見栄えを向上できる。
【００１０】
(6)請求項６の発明では、請求項１の蓋体と同様、例えば、該係合部をラックとし、駆動装置の回転体をピニオンとして構成、つまりラック・ピニオン方式の採用により蓋体の長さに影響されず蓋体の引き込み量を任意に設定でき、蓋体を常に良好に駆動できる。
(7)請求項７の発明では、請求項３の蓋体と同様、回転体が凹凸を有するギアで、前記係合部が前記凹凸に対応したラックになっている点を明瞭化したことに意義がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の形態を添付図面を参照して説明する。図１（ａ）と（ｂ）は車室内のセンターコンソール近傍を示し、図２と図３は収納体と蓋体の構成を示し、図４と図５は駆動装置の構成を示し、図６と図７は蓋体の細部構成を示している。図８は駆動装置を構成している回転体の変形例を図５に対応して示している。以下の説明では、全体の概要、収納体、蓋体、駆動装置、主作動、変形例の順に詳述する。
【００１２】
（全体の概要）図１において、車室内の前側には、不図示の運転席と助手席との間にセンターコンソール１が配設されている。センターコンソール１上には、シフトレバー２が前側に設けられ、その後方に可倒式のスイッチ３と、上開口した収納体４と、更に後方に位置して一段高くなったアームレスト５とが設けられている。ここで、収納体４は、図１（ａ）の蓋閉状態でその上開口が摺動式の蓋体６によって塞がれてセンターコンソールの外観を保っている。また、収納体４は、図１（ｂ）の蓋開状態に示されるようにスイッチ３をオン側に倒すと、蓋体６が後述する駆動装置２０を介して自動的に開き方向に摺動される。蓋開状態では、収納体４の内部が露出され、乗員が各種物品や容器類を内部に区画されている空間８や９に出し入れ可能となる。
【００１３】
（収納体）この収納部４は、図２及び図３に示されるように、垂直面である前壁４ａ、略Ｕ形の湾曲面である後壁４ｂ、両側壁４ｃ及び底壁４ｄにて前後に長い概略矩形立体として区画形成されている。内部は、区画壁４ｅにより前空間８及び後空間９に区画されるとともに、後壁４ｂの下側に駆動装置用のメカ室１０を区画形成している。後壁４ｂには、湾曲上側に窓１２が設けられている。この窓１２は左右中間に位置して略矩形穴となっている。メカ室１０は、窓１２から上へ開口されているとともに側面も開口されており、駆動装置２０がその側面の開口から内部に配設される。また、各側壁４ｃ及び後壁４ｂの両縁にはガイド溝１１が対向した状態に設けられている。両ガイド溝１１は、断面略凹状で、前壁４ａ側から後壁４ｂの手前までが略直線部１１ａとして延び、続いて後壁４ｂに沿って下向きに略渦巻き状ないしは略円弧状に形成された湾曲部１１ｂとなっている。
【００１４】
（蓋体）この蓋体６は、図３及び図４から分かるように、１個の先端側連結体７Ａと、それ以外の多数の連結体７とで構成され、収納体４の上開口を覆う長さとなっている。このうち、各連結体７は、ＡＢＳ等の硬質樹脂成形品であり、図６及び図７に示されているように、収納体４の両側壁４ｃ間に対応した横に長い片状をなしている。また、各連結体７は、前端７ａの両側に突設された軸部１５と、後端７ｂの両側部分に設けられて軸部１５と嵌合可能な凹部１６と、裏面側で左右中間部に設けられている凹凸１７ａを等間隔に形成したラック部１７とを一体に有している。軸部１５は、前端７ａの両内側より両側端へ向けて突出されている。凹部１６は、凹部を区画している上縁部分１６ａが下縁部分１６ｂより張り出すよう形成され、図７（ｂ）や（ｃ）のごとく相手側の軸部１５を嵌合した状態で該軸部１５の嵌合部分を上縁部分１６ａの張り出し部で目視不能に覆うよう工夫されている。
【００１５】
また、この構造では、上縁部分１６が連結体７同士を平面状から外側へ不用意に回動されないよう規制する。このため、連結体７同士は、図７（ｂ）の平面状から図７（ｃ）の内側つまりハ形方向にのみ回動可能となる。また、この例では、連結体７同士が一方連結体側ラック部１７の外側凸１７ａと他方連結体側ラック部１７の外側凸１７ａとの角度設定により角度θ＝約３０度だけ回動されるよう設定されている。
【００１６】
これに対し、連結体７Ａは、ＡＢＳ等の硬質樹脂成形品であり、図３及び図４から推察されるように、連結体７と同様に横に長い片状をなし、連結体７に比べて、軸部１５及びラック部１７を欠如し、後端の両側部分に設けられている凹部１６と、上面に設けられた凹状の引手７ｃとを一体に有している。以上の連結体７及び連結体７Ａには、必要に応じて木目等の加飾処理が上面に施される。
【００１７】
（駆動装置）この駆動装置２０は、図２〜図５に示されるように、メカ室１０に配設されており、上述したスイッチ３によりオン−オフされるＤＣモータ２１と、モータ２１で回動されるウオームギア２２と、ウオームギア２２に噛み合うギア２３と、ギア２３と同軸に枢支されて一体に回動されるギア２４と、ギア２４と噛み合うギア２５と、ギア２５と同軸に枢支されて一体に回動されるギア２６とを備えている。各ギア２２〜２５は、モータ２１の回動力を減速したり最終のギア２６まで伝達する動力伝達機構を構成している。ギア２６は、本発明の回転体に相当しており、収納体側の後壁４ｂに設けた上側の窓１２を介して蓋体６（連結体７）側のラック部１７と噛み合うよう枢支されている。なお、図面上は、各ギア２３〜２６を枢支する部材などを省略している。また、量産時には、モータ及び各ギアをユニット化した状態でメカ室１０に組み込まれる。それらは必要に応じて設計される。
【００１８】
（主作動）以上の蓋体の駆動構造では、蓋閉状態で、スイッチ３を一方側に倒すと、蓋体６が図１（ｂ）のごとく駆動装置２０を介して自動的に開き方向、つまり両ガイド溝１１の直線部１１ａから湾曲部１１ｂへ摺動されて蓋開状態となる。蓋開状態では、収納体４の内部が露出され、乗員が各種物品や容器類を内部に区画されている空間８や９に出し入れ可能となる。また、蓋体６は、蓋開状態で、スイッチ３を他方側に倒すと、図１（ａ）のごとく駆動装置２０を介して自動的に閉じ方向、つまり両ガイド溝１１の湾曲部１１ｂから直線部１１ａへ摺動されて蓋閉状態となる。このような駆動構造では、例えば、スイッチ３が中立である起立位置にあるとき、回転体であるギア２６がアイドル状態に切り替えられ、蓋体６が先端側連結体７Ａの凹状の引手７ｃを利用して、人手によっても開閉操作可能になるよう構成される。
【００１９】
そして、この駆動構造では、蓋体６が蓋摺動方向に連続して形成させているラック部１７を有し、該ラック部１７と回転体としてのギア２６と、つまりラック・ピニオン方式により開閉されるため、蓋体６の引き込み量を任意に設定できるとともに、蓋体６の引き出し及び引き込みを常に良好に自動で行える。同時に、蓋構造としては、蓋体６が互いに回動可能に連結された複数の連結体７，７Ａで構成されているため、例えば、同一形状の連結体７を必要数だけ連結して目的の蓋体を簡単に形成できる。また、湾曲変形時に受ける蓋体６の応力を連結体７，７同士の連結部、つまり軸部１５と凹部１６との嵌合部で充分吸収でき、その結果、従来のごとく外面の加飾部が歪むというような虞を解消でき、しかも蓋体６のガイド溝１１に沿った摺動特性としては湾曲部１１ｂの曲率に関わらず、軸部１５と凹部１６との嵌合部で湾曲部通過時の摩擦抵抗を吸収したり減じて常に良好に維持できる。
【００２０】
（変形例）図８の変形例は、図４との対比より明らかなように、上記した回転体としてのギア２６として、つまり蓋体６のラック部１７と噛み合うギア２７，２８を複数個で構成しするとともに、各ギア２７，２８を共通のギヤ２６Ａで回動するようにした例である。この場合は、例えば、蓋体６がラック部１７と噛み合う複数のギア２７，２８で駆動されることで、より良好な状態で摺動されるようにしたり、ギア比の選定で駆動速度を速くすることができる。このように本発明は、請求項で特定される要件を除いて種々変更可能なものである。一例としては、収納体及び蓋体の大きさや形状、駆動装置の配置及びギア構成などについては必要に応じ設計されるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明を適用したセンターコンソール付近の概略説明図である。
【図２】図１のセンターコンソールに装着された収納体を示す概略外観図である。
【図３】図２の収納体から蓋体を開状態にした概略外観図である。
【図４】上記蓋体と収納体側の回転体との関係を示す模式断面図である。
【図５】上記蓋体を回転体を介して駆動する駆動装置を示す模式図である。
【図６】上記蓋体を構成している連結体を示し、（ａ）は裏面図、（ｂ）と（ｃ）は（ａ）のＡ矢視図とＢ矢視図、（ｄ）は（ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】上記連結体同士の連結構造を示し、（ａ）は外観図、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ線断面図、（ｃ）は（ｂ）の状態から湾曲変形した断面図である。
【図８】上記駆動装置の変形例を図５に対応して示す模式断面図である。
【図９】特許文献１に開示されているものを示す説明図である。
【符号の説明】
【００２２】
１…センターコンソール（３はスイッチ、５はアームレスト）
４…収納体（４ａは前壁、４ｂは後壁、４ｃは側壁、１０は空間、１２は窓）
６…摺動式蓋体
７，７Ａ…連結体（７ａは前端、７ｂは後端）
１１…ガイド溝（１１ａは直線部、１１ｂは湾曲部）
１５…軸部
１６…凹部（１６ａは上縁部分、１６ｂは下縁部分）
１７…ラック部（係合部に相当し、１７ａは凹凸）
２０…駆動装置（２２はウオームギア、２３〜２５はギア、２７と２８はギア）
２１…モータ（駆動源）
２６，２６Ａ…ギア（２６ａは凹凸）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
収納体の開口に摺動可能に組み込まれて駆動装置により駆動される湾曲変形可能な蓋体において、前記蓋体の一方の面には前記駆動装置の回転体に係脱自在に係合する係合部が蓋摺動方向に連続して形成されていることを特徴とする蓋体。
【請求項２】
前記蓋体は互いに回動可能に連結された複数の連結体からなることを特徴とする請求項１に記載の蓋体。
【請求項３】
前記連結体の一方の面には前記係合部として凹凸が等間隔で形成されていることを特徴とする請求項２に記載の蓋体。
【請求項４】
前記係合部は前記連結体の幅方向の略中間部に設けられていることを特徴とする請求項２又は３に記載の蓋体。
【請求項５】
前記各連結体は、前後端面の一方側に軸部及び他方側に凹部を有し、前記軸部と凹部との嵌合を介して互いに連結されているとともに、前記凹部を区画している上縁部分が下縁部分より張り出して前記凹部に嵌合した前記軸部の嵌合部分を目視不能に覆っていることを特徴とする請求項２から４の何れかに記載の蓋体。
【請求項６】
収納体の開口に摺動可能に組み込まれた湾曲変形可能な蓋体を駆動装置により駆動する蓋体の駆動構造において、前記駆動装置は、駆動源の駆動力を前記蓋体に伝達する回転体を有し、前記蓋体の一方の面には前記回転体と係脱自在に係合する係合部が連続して設けられ、前記回転体と前記係合部との係合を伴って前記蓋体を摺動させることを特徴とする蓋体の駆動構造。
【請求項７】
前記回転体は外周に凹凸を有するギアであり、前記蓋体の係合部を前記凹凸に対応したラックによって形成していることを特徴とする請求項６に記載の蓋体の駆動構造。
【請求項１】
収納体の開口に摺動可能に組み込まれて駆動装置により駆動される湾曲変形可能な蓋体において、前記蓋体の一方の面には前記駆動装置の回転体に係脱自在に係合する係合部が蓋摺動方向に連続して形成されていることを特徴とする蓋体。
【請求項２】
前記蓋体は互いに回動可能に連結された複数の連結体からなることを特徴とする請求項１に記載の蓋体。
【請求項３】
前記連結体の一方の面には前記係合部として凹凸が等間隔で形成されていることを特徴とする請求項２に記載の蓋体。
【請求項４】
前記係合部は前記連結体の幅方向の略中間部に設けられていることを特徴とする請求項２又は３に記載の蓋体。
【請求項５】
前記各連結体は、前後端面の一方側に軸部及び他方側に凹部を有し、前記軸部と凹部との嵌合を介して互いに連結されているとともに、前記凹部を区画している上縁部分が下縁部分より張り出して前記凹部に嵌合した前記軸部の嵌合部分を目視不能に覆っていることを特徴とする請求項２から４の何れかに記載の蓋体。
【請求項６】
収納体の開口に摺動可能に組み込まれた湾曲変形可能な蓋体を駆動装置により駆動する蓋体の駆動構造において、前記駆動装置は、駆動源の駆動力を前記蓋体に伝達する回転体を有し、前記蓋体の一方の面には前記回転体と係脱自在に係合する係合部が連続して設けられ、前記回転体と前記係合部との係合を伴って前記蓋体を摺動させることを特徴とする蓋体の駆動構造。
【請求項７】
前記回転体は外周に凹凸を有するギアであり、前記蓋体の係合部を前記凹凸に対応したラックによって形成していることを特徴とする請求項６に記載の蓋体の駆動構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００７−２６１３００（Ｐ２００７−２６１３００Ａ）
【公開日】平成１９年１０月１１日（２００７．１０．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−８５３７８（Ｐ２００６−８５３７８）
【出願日】平成１８年３月２７日（２００６．３．２７）
【出願人】（０００１３５２０９）株式会社ニフコ (972)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１０月１１日（２００７．１０．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年３月２７日（２００６．３．２７）
【出願人】（０００１３５２０９）株式会社ニフコ (972)
【Ｆターム（参考）】
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