補強用シートの貼付け方法
【課題】 仕上がりの美観が向上する、補強用シートの貼付け方法を提供する。
【解決手段】 補強用シート２の貼付け方法は、土木・建築構造物１の表面１ａに、その表面１ａ側から順に並ぶ、接着層３と、補強用シート２と、剥離部材４と、脱気のための脱気用部材５とを備える、被覆構造１０を形成する。そして、被覆構造１０を覆うようにして、エアバッグフィルム１１を、土木・建築構造物１に気密に取り付け、エアバッグフィルム１１の内側の空気を抜く。ここで、エアバッグフィルム１１の皺が補強用シート２へ及ぶのを防ぐべく、被覆構造１０には、剥離部材４と脱気用部材５との間に、皺防止材６が設けられる。
【解決手段】 補強用シート２の貼付け方法は、土木・建築構造物１の表面１ａに、その表面１ａ側から順に並ぶ、接着層３と、補強用シート２と、剥離部材４と、脱気のための脱気用部材５とを備える、被覆構造１０を形成する。そして、被覆構造１０を覆うようにして、エアバッグフィルム１１を、土木・建築構造物１に気密に取り付け、エアバッグフィルム１１の内側の空気を抜く。ここで、エアバッグフィルム１１の皺が補強用シート２へ及ぶのを防ぐべく、被覆構造１０には、剥離部材４と脱気用部材５との間に、皺防止材６が設けられる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、土木・建築構造物を補強するために、その土木・建築構造物に補強用シートを貼り付ける、補強用シートの貼付け方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、構造物表面に、炭素繊維とかアラミド繊維とかＰＢＯ繊維などからなる補強用シートを貼り付けることで、構造物を補強する工法があった。この補強用シートの貼付けにあたっては、従来は、構造物表面すなわち接着面の下地処理後、接着面と補強用シート表面にエポキシ樹脂などの接着材を塗布し、その補強用シート、剥離シート、脱気のための通気シート、および真空を確保するためのエアバッグフィルムをセットした。そして、エアバッグフィルムの内側の空気を吸気ポンプ等で吸い出して内部を真空にすることにより、エアバッグフィルムを大気圧で、構造物の表面側に密着させるようにして、補強用シートを、構造物の表面に押し付けて接着していた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、前記従来の補強用シートの貼付けにおいては、エアバッグフィルムの内側が真空になるにつれて、エアバッグフィルムや通気シートがランダムに縮むため、接着材が硬化後の補強用シートの表面にランダムな皺が発生し、仕上がり外観が損なわれた。
【０００４】
この発明は、上記した従来の欠点を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、仕上がりの美観が向上する、補強用シートの貼付け方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明に係る補強用シートの貼付け方法は、前記目的を達成するために、次の構成からなる。すなわち、
請求項１に記載の発明に係る補強用シートの貼付け方法は、土木・建築構造物の表面に、その表面側から順に並ぶ、接着層と、前記土木・建築構造物を補強するための補強用シートと、剥離シートまたは剥離フィルムからなる剥離部材と、脱気のための脱気用部材とを備える、被覆構造を形成し、前記被覆構造を覆うようにして、エアバッグフィルムを、前記土木・建築構造物に気密に取り付け、前記エアバッグフィルムの内側の空気を抜いて、前記土木・建築構造物の表面側に密着する前記エアバッグフィルムにより、前記補強用シートを前記土木・建築構造物の表面に押し付けて接着する。ここで、前記エアバッグフィルムの皺が前記補強用シートへ及ぶのを防ぐべく、前記被覆構造には、前記剥離部材と前記脱気用部材との間に、前記エアバッグフィルムよりも剛性の高い、シート状または板状の皺防止材が設けられる。これにより、エアバッグフィルムの内側の空気を抜いていったときに、そのエアバッグフィルムに皺が生じても、エアバッグフィルムと補強用シートとを隔てる皺防止材により、前記エアバッグフィルムの皺が、補強用シートに及ぶのを避けることができる。こうして、補強用シートにおける皺の発生が抑えられ、その補強用シートにおける仕上がりの美観が向上する。
【０００６】
また、請求項２に記載の発明に係る補強用シートの貼付け方法のように、請求項１に記載の貼付け方法において、前記脱気用部材は、段ボールまたは不織布からなってもよい。
【０００７】
また、請求項３に記載の発明に係る補強用シートの貼付け方法のように、請求項１に記載の貼付け方法において、前記脱気用部材は、紐あるいはロープからなり、その紐あるいはロープが、前記皺防止材に、間隔を置いて配置されてもよい。このように、脱気用部材としての紐あるいはロープを、皺防止材に間隔を置いて配置することで、この脱気用部材の材料を削減することができる。したがって、補強用シートを土木・建築構造物の表面に低コストで貼り付けることができる。
【０００８】
また、請求項４に記載の発明に係る補強用シートの貼付け方法のように、請求項３に記載の貼付け方法において、前記紐あるいはロープを、予め前記皺防止材に取り付けて、それら紐あるいはロープと皺防止材とからなる複合体を形成し、その複合体を、前記剥離部材に被せてもよい。このように、予め脱気用部材としての紐あるいはロープを皺防止材に取り付けておくことで、被覆構造を形成する作業が容易となる。しかも、これら紐あるいはロープと皺防止材とを種々の土木・建築構造物に使い回す場合には、これら紐あるいはロープと皺防止材とを複合体の状態で使い回すことで、効率よく作業を行なうことができる。
【０００９】
また、請求項５に記載の発明に係る補強用シートの貼付け方法のように、請求項３または４に記載の貼付け方法において、前記皺防止材は、合板とか合成樹脂板等の板材からなってもよい。このように、皺防止材が合板とか合成樹脂板等の板材からなると、エアバッグフィルムの内側の空気を抜いた後に、脱気用部材としての紐と紐との間から、あるいはロープとロープとの間から、皺防止材としての板材を、エアバッグフィルムを介してハンマー等の打撃工具により打撃し、その打撃音を聞き分けることで、土木・建築構造物の表面と補強用シートとの間に空気溜まりが存在するかどうかを調べることができる。
【００１０】
また、請求項６に記載の発明に係る補強用シートの貼付け方法は、土木・建築構造物の表面に、その表面側から順に並ぶ、接着層と、前記土木・建築構造物を補強するための補強用シートと、剥離シートまたは剥離フィルムからなる剥離部材と、脱気のための脱気用部材とを備える、被覆構造を形成し、前記被覆構造を覆うようにして、エアバッグフィルムを、前記土木・建築構造物に気密に取り付け、前記エアバッグフィルムの内側の空気を抜いて、前記土木・建築構造物の表面側に密着する前記エアバッグフィルムにより、前記補強用シートを前記土木・建築構造物の表面に押し付けて接着する。ここで、前記エアバッグフィルムの皺が前記補強用シートへ及ぶのを防ぐべく、前記被覆構造には、前記エアバッグフィルムよりも剛性の高い、シート状または板状の、前記脱気用部材を兼ねた皺防止材が設けられる。これにより、エアバッグフィルムの内側の空気を抜いていったときに、そのエアバッグフィルムに皺が生じても、エアバッグフィルムと補強用シートとを隔てる皺防止材により、前記エアバッグフィルムの皺が、補強用シートに及ぶのを避けることができる。こうして、補強用シートにおける皺の発生が抑えられ、その補強用シートにおける仕上がりの美観が向上する。しかも、この皺防止材が脱気用部材を兼ねているため、被覆構造の部品点数を減らすことができる。したがって、補強用シートを土木・建築構造物の表面に低コストで貼り付けることができる。
【００１１】
また、請求項７に記載の発明に係る補強用シートの貼付け方法のように、請求項６に記載の貼付け方法において、前記皺防止材は、不織布からなってもよい。
【発明の効果】
【００１２】
この発明に係る補強用シートの貼付け方法によれば、エアバッグフィルムと補強用シートとを隔てる皺防止材により、エアバッグフィルムの皺が、補強用シートに及ぶのを避けることができ、仕上がりの美観が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明に係る補強用シートの貼付け方法を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は、本発明の第一の実施の形態を示す。図中符号１は、補強の対象となる、構造物、例えば橋の桁等の土木・建築構造物である。２は、前記構造物１を補強するための補強用シートであり、例えば、炭素繊維シート、アラミド繊維シート、ＰＢＯ（ポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾール）繊維シート等の繊維シート、特に連続繊維シートからなる。そして、この補強用シート２が、構造物１の表面１ａに貼り付けられることで、その構造物１は、補強される。
【００１５】
補強用シート２の貼付け方法は、構造物１の表面１ａに、その表面１ａ側から順に並ぶ、接着層３と、前記補強用シート２と、剥離シートまたは剥離フィルムからなる剥離部材４と、脱気のための脱気用部材５とを備える、被覆構造１０を形成する。そして、前記被覆構造１０を覆うようにして、エアバッグフィルム１１を、構造物１に気密に取り付け、そのエアバッグフィルム１１の内側の空気を抜いて、構造物１の表面１ａ側に密着するエアバッグフィルム１１により、補強用シート２を構造物１の表面１ａに押し付けて接着する。ここにおいて、エアバッグフィルム１１の皺が補強用シート２へ及ぶのを防ぐべく、被覆構造１０には、剥離部材４と脱気用部材５との間に、エアバッグフィルム１１よりも剛性の高い、シート状または板状の皺防止材６が設けられる。なお、図中符号７は、エアバッグフィルム１１の内側の空気を抜くための、吸引用の管である。
【００１６】
ここで、接着層３は、例えば、エポキシ樹脂等の含浸樹脂等からなる接着材を、構造物１の表面１ａの接着面と、補強用シート２との両方あるいは一方に塗布することで形成される。そして、この接着層３の形成に先立ち、構造物１の接着面は、下地処理される。脱気用部材５は、通気性を有する通気性部材、例えば綿状マット、不織布、布地等の通気シートとか、波状の紙によって多数の孔が両端に連通するように設けられた段ボールとかのシート状物５ａからなる。ここにおいて、脱気用部材５として用いる不織布は、短繊維からなる不織布に比べて、強度が大であり、しかも安価な、長繊維からなる不織布であるのが好ましい。また、この不織布の厚さは、脱気用部材５として機能するために、例えば、１ｍｍ〜５ｍｍ程度の厚さであるのが好ましいが、特にこの数値に限定されるわけではない。皺防止材６は、例えば、通気性を有しない材料からなる。そして、この皺防止材６として、厚紙とか合成樹脂シート等の可撓性を備えたシート材や、合板とか合成樹脂板等の板材が用いられる。なお、エアバッグフィルム１１の内側の空気を抜いて、その内部が真空になった後には、接着材（接着層３）を養生（例えば、養生装置を用いて加温養生）する。そして、接着材の硬化後、養生装置を外し、次いで、エアバッグフィルム１１、脱気用部材５、皺防止材６、剥離部材４を取り除く。
【００１７】
この補強用シート２の貼付け方法によると、エアバッグフィルム１１の内側の空気を、吸引用の管７を介して抜いていったときに、そのエアバッグフィルム１１に皺が生じても、エアバッグフィルム１１と補強用シート２とを隔てる皺防止材６により、エアバッグフィルム１１の皺が、補強用シート２に及ぶのを避けることができる。こうして、補強用シート２における皺の発生が抑えられ、その補強用シート２における仕上がりの美観が向上する。そして、脱気用部材５が段ボールからなる場合には、この脱気用部材５を安価に製作することができ、その結果、補強用シート２を構造物１の表面１ａに低コストで貼り付けることができる。
【００１８】
図２および図３は、本発明の第二の実施の形態を示す。この実施の形態は、第一の実施の形態とは、脱気用部材５がシート状物５ａではなく紐５ｂ、５ｂからなるが、他は同様である。ここで、紐５ｂ、５ｂは、その直径が、例えば８ｍｍ程度の紐であり、皺防止材６に、間隔を置いて配置される。図示実施の形態においては、紐５ｂ、５ｂは、縦および横に、１５ｃｍ〜３０ｃｍ程度の間隔、例えば、１５ｃｍ×３０ｃｍ程度の網目を形成するように並べられる。この第二の実施の形態における貼付け方法においても、第一の実施の形態の貼付け方法と同様の作用効果を有するが、その他に、脱気用部材５としての紐５ｂ、５ｂを、皺防止材６に間隔を置いて配置することで、この脱気用部材５の材料を削減することができ、その結果、補強用シート２を構造物１の表面１ａに低コストで貼り付けることができる。
【００１９】
また、ここにおいて、紐５ｂ、５ｂを、予め皺防止材６に取り付けて、それら紐５ｂ、５ｂと皺防止材６とからなる複合体を形成し、その複合体を、剥離部材４に被せることもできる。このように、予め脱気用部材５としての紐５ｂ、５ｂを皺防止材６に取り付けておくことで、被覆構造１０を形成する作業が容易となる。しかも、これら紐５ｂ、５ｂと皺防止材６とを種々の構造物１に使い回す場合には、これら紐５ｂ、５ｂと皺防止材６とを複合体の状態で使い回すことで、効率よく作業を行なうことができる。
【００２０】
さらに、前記皺防止材６が、合板とか合成樹脂板等の板材からなると、エアバッグフィルムの内側の空気を抜いた後に、脱気用部材５としての紐５ｂと紐５ｂとの間から、皺防止材６としての板材を、エアバッグフィルム１１を介してハンマー等の打撃工具により打撃し、その打撃音を聞き分けることで、構造物１の表面１ａと補強用シート２との間に空気溜まりが存在するかどうかを調べることができる。そして、この構造物１の表面１ａと補強用シート２との間に空気溜まりが存在する場合には、エアバッグフィルム１１の内側の空気を抜きつつ、エアバッグフィルム１１から補強用シート２まで、ドリル等を用いて孔を明けて、その孔の位置まで紐５ｂをずらすともにエアバッグフィルム１１の孔を塞ぐことで、その空気溜まりを除去することができる。
【００２１】
また、この実施の形態においては、脱気用部材５としての紐５ｂは、必ずしも、通気性を有する通気性部材でなくともよい。すなわち、エアバッグフィルム１１の内側の空気を抜いていくと、そのエアバッグフィルム１１は、紐５ｂおよび皺防止材６に密着するが、紐５ｂの両側の、皺防止材６との間には僅かに空隙が残る。そして、この空隙が脱気のための空気の流路を形成することになる。
【００２２】
図４は、本発明の第三の実施の形態を示す。この実施の形態は、第一の実施の形態と比較すると、皺防止材６が脱気用部材５を兼ねている点が異なるが、他は同様である。すなわち、エアバッグフィルム１１よりも剛性の高い、シート状または板状の皺防止材６に、脱気用部材５としての脱気の機能を付加している。
【００２３】
ここで、脱気用部材５を兼ねた皺防止材６は、通気性を有する通気性部材、例えば、不織布とか段ボール等からなる。特に、この脱気用部材５を兼ねた皺防止材６として用いる不織布は、短繊維からなる不織布に比べて、強度が大であり、しかも安価な、長繊維からなる不織布であるのが好ましい。また、この不織布の厚さは、脱気用部材５および皺防止材６として機能するために、例えば、１ｍｍ〜５ｍｍ程度の厚さであるのが好ましいが、特にこの数値に限定されるわけではない。
【００２４】
この補強用シート２の貼付け方法によると、第一の実施の形態と同様に、エアバッグフィルム１１の内側の空気を抜いていったときに、そのエアバッグフィルム１１に皺が生じても、エアバッグフィルム１１と補強用シート２とを隔てる皺防止材６により、エアバッグフィルム１１の皺が、補強用シート２に及ぶのを避けることができる。こうして、補強用シート２における皺の発生が抑えられ、その補強用シート２における仕上がりの美観が向上する。その上、この皺防止材６が脱気用部材５を兼ねているため、被覆構造１０の部品点数を減らすことができ、その結果、補強用シート２を構造物１の表面１ａに低コストで貼り付けることができる。そして、皺防止材６が段ボールからなる場合には、補強用シート２に、段ボールの波模様が写る虞があるものの、この皺防止材６、つまりは脱気用部材５を安価に製作することができ、補強用シート２を構造物１の表面１ａに一層低コストで貼り付けることができる。
【００２５】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能である。例えば、構造物１は、土木・建築構造物としては、橋の桁でなくとも、橋の、床版や橋脚や橋台等であってもよく、また、橋以外の、柱や梁等であってもよい。そして、構造物１を補強するための補強用シート２は、緊張された状態で、前記構造物１の表面１ａに貼り付けられるのが好ましいが、緊張されないまま貼り付けられてもよい。
【００２６】
また、第一の実施の形態に示す被覆構造１０において、脱気用部材５の他に、剥離部材４と皺防止材６との間に、脱気のための、他の脱気用部材を設けてもよい。さらに、第一の実施の形態に示す被覆構造１０において、剥離部材４と脱気用部材５との間の皺防止材６の他に、脱気用部材５より外側に、他の皺防止材を設けても構わない。
【００２７】
また、以上に示す実施の形態において、補強用シート２や、脱気用部材５とか他の脱気用部材や、皺防止材６とか他の皺防止材は、一枚でもよいが、複数枚が重なるようにして用いられてもよい。
【００２８】
また、第二の実施の形態に示す被覆構造１０において、脱気用部材５としての紐５ｂ、５ｂは、皺防止材６に、間隔を置いて配置されるのであれば、縦および横に並べられなくとも、縦または横に並べられてもよく、また、一本あるいは複数本の紐５ｂが、直線状でなく、例えば波状に配置されても構わない。また、脱気用部材５として、紐５ｂの代わりに、紐５ｂよりも太いロープを用いてもよい。
【００２９】
また、第三の実施の形態に示す被覆構造１０において、脱気用部材５を兼ねた皺防止材６は、不織布とか、波状の紙によって多数の孔が両端に連通するように設けられた段ボールからならなくとも、空気の流路を形成するように連通する多数の孔を備えた多孔質の板からなっていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】この発明の第一の実施の形態の断面図である。
【図２】この発明の第二の実施の形態の断面図である。
【図３】同じく、図２におけるＡ矢視図である。
【図４】この発明の第三の実施の形態の断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１ 構造物（土木・建築構造物）
１ａ 表面
２ 補強用シート
３ 接着層
４ 剥離部材
５ 脱気用部材
５ｂ 紐
６ 皺防止材
１０ 被覆構造
１１ エアバッグフィルム
【技術分野】
【０００１】
この発明は、土木・建築構造物を補強するために、その土木・建築構造物に補強用シートを貼り付ける、補強用シートの貼付け方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、構造物表面に、炭素繊維とかアラミド繊維とかＰＢＯ繊維などからなる補強用シートを貼り付けることで、構造物を補強する工法があった。この補強用シートの貼付けにあたっては、従来は、構造物表面すなわち接着面の下地処理後、接着面と補強用シート表面にエポキシ樹脂などの接着材を塗布し、その補強用シート、剥離シート、脱気のための通気シート、および真空を確保するためのエアバッグフィルムをセットした。そして、エアバッグフィルムの内側の空気を吸気ポンプ等で吸い出して内部を真空にすることにより、エアバッグフィルムを大気圧で、構造物の表面側に密着させるようにして、補強用シートを、構造物の表面に押し付けて接着していた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、前記従来の補強用シートの貼付けにおいては、エアバッグフィルムの内側が真空になるにつれて、エアバッグフィルムや通気シートがランダムに縮むため、接着材が硬化後の補強用シートの表面にランダムな皺が発生し、仕上がり外観が損なわれた。
【０００４】
この発明は、上記した従来の欠点を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、仕上がりの美観が向上する、補強用シートの貼付け方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明に係る補強用シートの貼付け方法は、前記目的を達成するために、次の構成からなる。すなわち、
請求項１に記載の発明に係る補強用シートの貼付け方法は、土木・建築構造物の表面に、その表面側から順に並ぶ、接着層と、前記土木・建築構造物を補強するための補強用シートと、剥離シートまたは剥離フィルムからなる剥離部材と、脱気のための脱気用部材とを備える、被覆構造を形成し、前記被覆構造を覆うようにして、エアバッグフィルムを、前記土木・建築構造物に気密に取り付け、前記エアバッグフィルムの内側の空気を抜いて、前記土木・建築構造物の表面側に密着する前記エアバッグフィルムにより、前記補強用シートを前記土木・建築構造物の表面に押し付けて接着する。ここで、前記エアバッグフィルムの皺が前記補強用シートへ及ぶのを防ぐべく、前記被覆構造には、前記剥離部材と前記脱気用部材との間に、前記エアバッグフィルムよりも剛性の高い、シート状または板状の皺防止材が設けられる。これにより、エアバッグフィルムの内側の空気を抜いていったときに、そのエアバッグフィルムに皺が生じても、エアバッグフィルムと補強用シートとを隔てる皺防止材により、前記エアバッグフィルムの皺が、補強用シートに及ぶのを避けることができる。こうして、補強用シートにおける皺の発生が抑えられ、その補強用シートにおける仕上がりの美観が向上する。
【０００６】
また、請求項２に記載の発明に係る補強用シートの貼付け方法のように、請求項１に記載の貼付け方法において、前記脱気用部材は、段ボールまたは不織布からなってもよい。
【０００７】
また、請求項３に記載の発明に係る補強用シートの貼付け方法のように、請求項１に記載の貼付け方法において、前記脱気用部材は、紐あるいはロープからなり、その紐あるいはロープが、前記皺防止材に、間隔を置いて配置されてもよい。このように、脱気用部材としての紐あるいはロープを、皺防止材に間隔を置いて配置することで、この脱気用部材の材料を削減することができる。したがって、補強用シートを土木・建築構造物の表面に低コストで貼り付けることができる。
【０００８】
また、請求項４に記載の発明に係る補強用シートの貼付け方法のように、請求項３に記載の貼付け方法において、前記紐あるいはロープを、予め前記皺防止材に取り付けて、それら紐あるいはロープと皺防止材とからなる複合体を形成し、その複合体を、前記剥離部材に被せてもよい。このように、予め脱気用部材としての紐あるいはロープを皺防止材に取り付けておくことで、被覆構造を形成する作業が容易となる。しかも、これら紐あるいはロープと皺防止材とを種々の土木・建築構造物に使い回す場合には、これら紐あるいはロープと皺防止材とを複合体の状態で使い回すことで、効率よく作業を行なうことができる。
【０００９】
また、請求項５に記載の発明に係る補強用シートの貼付け方法のように、請求項３または４に記載の貼付け方法において、前記皺防止材は、合板とか合成樹脂板等の板材からなってもよい。このように、皺防止材が合板とか合成樹脂板等の板材からなると、エアバッグフィルムの内側の空気を抜いた後に、脱気用部材としての紐と紐との間から、あるいはロープとロープとの間から、皺防止材としての板材を、エアバッグフィルムを介してハンマー等の打撃工具により打撃し、その打撃音を聞き分けることで、土木・建築構造物の表面と補強用シートとの間に空気溜まりが存在するかどうかを調べることができる。
【００１０】
また、請求項６に記載の発明に係る補強用シートの貼付け方法は、土木・建築構造物の表面に、その表面側から順に並ぶ、接着層と、前記土木・建築構造物を補強するための補強用シートと、剥離シートまたは剥離フィルムからなる剥離部材と、脱気のための脱気用部材とを備える、被覆構造を形成し、前記被覆構造を覆うようにして、エアバッグフィルムを、前記土木・建築構造物に気密に取り付け、前記エアバッグフィルムの内側の空気を抜いて、前記土木・建築構造物の表面側に密着する前記エアバッグフィルムにより、前記補強用シートを前記土木・建築構造物の表面に押し付けて接着する。ここで、前記エアバッグフィルムの皺が前記補強用シートへ及ぶのを防ぐべく、前記被覆構造には、前記エアバッグフィルムよりも剛性の高い、シート状または板状の、前記脱気用部材を兼ねた皺防止材が設けられる。これにより、エアバッグフィルムの内側の空気を抜いていったときに、そのエアバッグフィルムに皺が生じても、エアバッグフィルムと補強用シートとを隔てる皺防止材により、前記エアバッグフィルムの皺が、補強用シートに及ぶのを避けることができる。こうして、補強用シートにおける皺の発生が抑えられ、その補強用シートにおける仕上がりの美観が向上する。しかも、この皺防止材が脱気用部材を兼ねているため、被覆構造の部品点数を減らすことができる。したがって、補強用シートを土木・建築構造物の表面に低コストで貼り付けることができる。
【００１１】
また、請求項７に記載の発明に係る補強用シートの貼付け方法のように、請求項６に記載の貼付け方法において、前記皺防止材は、不織布からなってもよい。
【発明の効果】
【００１２】
この発明に係る補強用シートの貼付け方法によれば、エアバッグフィルムと補強用シートとを隔てる皺防止材により、エアバッグフィルムの皺が、補強用シートに及ぶのを避けることができ、仕上がりの美観が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、この発明に係る補強用シートの貼付け方法を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は、本発明の第一の実施の形態を示す。図中符号１は、補強の対象となる、構造物、例えば橋の桁等の土木・建築構造物である。２は、前記構造物１を補強するための補強用シートであり、例えば、炭素繊維シート、アラミド繊維シート、ＰＢＯ（ポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾール）繊維シート等の繊維シート、特に連続繊維シートからなる。そして、この補強用シート２が、構造物１の表面１ａに貼り付けられることで、その構造物１は、補強される。
【００１５】
補強用シート２の貼付け方法は、構造物１の表面１ａに、その表面１ａ側から順に並ぶ、接着層３と、前記補強用シート２と、剥離シートまたは剥離フィルムからなる剥離部材４と、脱気のための脱気用部材５とを備える、被覆構造１０を形成する。そして、前記被覆構造１０を覆うようにして、エアバッグフィルム１１を、構造物１に気密に取り付け、そのエアバッグフィルム１１の内側の空気を抜いて、構造物１の表面１ａ側に密着するエアバッグフィルム１１により、補強用シート２を構造物１の表面１ａに押し付けて接着する。ここにおいて、エアバッグフィルム１１の皺が補強用シート２へ及ぶのを防ぐべく、被覆構造１０には、剥離部材４と脱気用部材５との間に、エアバッグフィルム１１よりも剛性の高い、シート状または板状の皺防止材６が設けられる。なお、図中符号７は、エアバッグフィルム１１の内側の空気を抜くための、吸引用の管である。
【００１６】
ここで、接着層３は、例えば、エポキシ樹脂等の含浸樹脂等からなる接着材を、構造物１の表面１ａの接着面と、補強用シート２との両方あるいは一方に塗布することで形成される。そして、この接着層３の形成に先立ち、構造物１の接着面は、下地処理される。脱気用部材５は、通気性を有する通気性部材、例えば綿状マット、不織布、布地等の通気シートとか、波状の紙によって多数の孔が両端に連通するように設けられた段ボールとかのシート状物５ａからなる。ここにおいて、脱気用部材５として用いる不織布は、短繊維からなる不織布に比べて、強度が大であり、しかも安価な、長繊維からなる不織布であるのが好ましい。また、この不織布の厚さは、脱気用部材５として機能するために、例えば、１ｍｍ〜５ｍｍ程度の厚さであるのが好ましいが、特にこの数値に限定されるわけではない。皺防止材６は、例えば、通気性を有しない材料からなる。そして、この皺防止材６として、厚紙とか合成樹脂シート等の可撓性を備えたシート材や、合板とか合成樹脂板等の板材が用いられる。なお、エアバッグフィルム１１の内側の空気を抜いて、その内部が真空になった後には、接着材（接着層３）を養生（例えば、養生装置を用いて加温養生）する。そして、接着材の硬化後、養生装置を外し、次いで、エアバッグフィルム１１、脱気用部材５、皺防止材６、剥離部材４を取り除く。
【００１７】
この補強用シート２の貼付け方法によると、エアバッグフィルム１１の内側の空気を、吸引用の管７を介して抜いていったときに、そのエアバッグフィルム１１に皺が生じても、エアバッグフィルム１１と補強用シート２とを隔てる皺防止材６により、エアバッグフィルム１１の皺が、補強用シート２に及ぶのを避けることができる。こうして、補強用シート２における皺の発生が抑えられ、その補強用シート２における仕上がりの美観が向上する。そして、脱気用部材５が段ボールからなる場合には、この脱気用部材５を安価に製作することができ、その結果、補強用シート２を構造物１の表面１ａに低コストで貼り付けることができる。
【００１８】
図２および図３は、本発明の第二の実施の形態を示す。この実施の形態は、第一の実施の形態とは、脱気用部材５がシート状物５ａではなく紐５ｂ、５ｂからなるが、他は同様である。ここで、紐５ｂ、５ｂは、その直径が、例えば８ｍｍ程度の紐であり、皺防止材６に、間隔を置いて配置される。図示実施の形態においては、紐５ｂ、５ｂは、縦および横に、１５ｃｍ〜３０ｃｍ程度の間隔、例えば、１５ｃｍ×３０ｃｍ程度の網目を形成するように並べられる。この第二の実施の形態における貼付け方法においても、第一の実施の形態の貼付け方法と同様の作用効果を有するが、その他に、脱気用部材５としての紐５ｂ、５ｂを、皺防止材６に間隔を置いて配置することで、この脱気用部材５の材料を削減することができ、その結果、補強用シート２を構造物１の表面１ａに低コストで貼り付けることができる。
【００１９】
また、ここにおいて、紐５ｂ、５ｂを、予め皺防止材６に取り付けて、それら紐５ｂ、５ｂと皺防止材６とからなる複合体を形成し、その複合体を、剥離部材４に被せることもできる。このように、予め脱気用部材５としての紐５ｂ、５ｂを皺防止材６に取り付けておくことで、被覆構造１０を形成する作業が容易となる。しかも、これら紐５ｂ、５ｂと皺防止材６とを種々の構造物１に使い回す場合には、これら紐５ｂ、５ｂと皺防止材６とを複合体の状態で使い回すことで、効率よく作業を行なうことができる。
【００２０】
さらに、前記皺防止材６が、合板とか合成樹脂板等の板材からなると、エアバッグフィルムの内側の空気を抜いた後に、脱気用部材５としての紐５ｂと紐５ｂとの間から、皺防止材６としての板材を、エアバッグフィルム１１を介してハンマー等の打撃工具により打撃し、その打撃音を聞き分けることで、構造物１の表面１ａと補強用シート２との間に空気溜まりが存在するかどうかを調べることができる。そして、この構造物１の表面１ａと補強用シート２との間に空気溜まりが存在する場合には、エアバッグフィルム１１の内側の空気を抜きつつ、エアバッグフィルム１１から補強用シート２まで、ドリル等を用いて孔を明けて、その孔の位置まで紐５ｂをずらすともにエアバッグフィルム１１の孔を塞ぐことで、その空気溜まりを除去することができる。
【００２１】
また、この実施の形態においては、脱気用部材５としての紐５ｂは、必ずしも、通気性を有する通気性部材でなくともよい。すなわち、エアバッグフィルム１１の内側の空気を抜いていくと、そのエアバッグフィルム１１は、紐５ｂおよび皺防止材６に密着するが、紐５ｂの両側の、皺防止材６との間には僅かに空隙が残る。そして、この空隙が脱気のための空気の流路を形成することになる。
【００２２】
図４は、本発明の第三の実施の形態を示す。この実施の形態は、第一の実施の形態と比較すると、皺防止材６が脱気用部材５を兼ねている点が異なるが、他は同様である。すなわち、エアバッグフィルム１１よりも剛性の高い、シート状または板状の皺防止材６に、脱気用部材５としての脱気の機能を付加している。
【００２３】
ここで、脱気用部材５を兼ねた皺防止材６は、通気性を有する通気性部材、例えば、不織布とか段ボール等からなる。特に、この脱気用部材５を兼ねた皺防止材６として用いる不織布は、短繊維からなる不織布に比べて、強度が大であり、しかも安価な、長繊維からなる不織布であるのが好ましい。また、この不織布の厚さは、脱気用部材５および皺防止材６として機能するために、例えば、１ｍｍ〜５ｍｍ程度の厚さであるのが好ましいが、特にこの数値に限定されるわけではない。
【００２４】
この補強用シート２の貼付け方法によると、第一の実施の形態と同様に、エアバッグフィルム１１の内側の空気を抜いていったときに、そのエアバッグフィルム１１に皺が生じても、エアバッグフィルム１１と補強用シート２とを隔てる皺防止材６により、エアバッグフィルム１１の皺が、補強用シート２に及ぶのを避けることができる。こうして、補強用シート２における皺の発生が抑えられ、その補強用シート２における仕上がりの美観が向上する。その上、この皺防止材６が脱気用部材５を兼ねているため、被覆構造１０の部品点数を減らすことができ、その結果、補強用シート２を構造物１の表面１ａに低コストで貼り付けることができる。そして、皺防止材６が段ボールからなる場合には、補強用シート２に、段ボールの波模様が写る虞があるものの、この皺防止材６、つまりは脱気用部材５を安価に製作することができ、補強用シート２を構造物１の表面１ａに一層低コストで貼り付けることができる。
【００２５】
なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能である。例えば、構造物１は、土木・建築構造物としては、橋の桁でなくとも、橋の、床版や橋脚や橋台等であってもよく、また、橋以外の、柱や梁等であってもよい。そして、構造物１を補強するための補強用シート２は、緊張された状態で、前記構造物１の表面１ａに貼り付けられるのが好ましいが、緊張されないまま貼り付けられてもよい。
【００２６】
また、第一の実施の形態に示す被覆構造１０において、脱気用部材５の他に、剥離部材４と皺防止材６との間に、脱気のための、他の脱気用部材を設けてもよい。さらに、第一の実施の形態に示す被覆構造１０において、剥離部材４と脱気用部材５との間の皺防止材６の他に、脱気用部材５より外側に、他の皺防止材を設けても構わない。
【００２７】
また、以上に示す実施の形態において、補強用シート２や、脱気用部材５とか他の脱気用部材や、皺防止材６とか他の皺防止材は、一枚でもよいが、複数枚が重なるようにして用いられてもよい。
【００２８】
また、第二の実施の形態に示す被覆構造１０において、脱気用部材５としての紐５ｂ、５ｂは、皺防止材６に、間隔を置いて配置されるのであれば、縦および横に並べられなくとも、縦または横に並べられてもよく、また、一本あるいは複数本の紐５ｂが、直線状でなく、例えば波状に配置されても構わない。また、脱気用部材５として、紐５ｂの代わりに、紐５ｂよりも太いロープを用いてもよい。
【００２９】
また、第三の実施の形態に示す被覆構造１０において、脱気用部材５を兼ねた皺防止材６は、不織布とか、波状の紙によって多数の孔が両端に連通するように設けられた段ボールからならなくとも、空気の流路を形成するように連通する多数の孔を備えた多孔質の板からなっていてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】この発明の第一の実施の形態の断面図である。
【図２】この発明の第二の実施の形態の断面図である。
【図３】同じく、図２におけるＡ矢視図である。
【図４】この発明の第三の実施の形態の断面図である。
【符号の説明】
【００３１】
１ 構造物（土木・建築構造物）
１ａ 表面
２ 補強用シート
３ 接着層
４ 剥離部材
５ 脱気用部材
５ｂ 紐
６ 皺防止材
１０ 被覆構造
１１ エアバッグフィルム
【特許請求の範囲】
【請求項１】
土木・建築構造物の表面に、その表面側から順に並ぶ、接着層と、前記土木・建築構造物を補強するための補強用シートと、剥離シートまたは剥離フィルムからなる剥離部材と、脱気のための脱気用部材とを備える、被覆構造を形成し、
前記被覆構造を覆うようにして、エアバッグフィルムを、前記土木・建築構造物に気密に取り付け、
前記エアバッグフィルムの内側の空気を抜いて、前記土木・建築構造物の表面側に密着する前記エアバッグフィルムにより、前記補強用シートを前記土木・建築構造物の表面に押し付けて接着する、補強用シートの貼付け方法であって、
前記エアバッグフィルムの皺が前記補強用シートへ及ぶのを防ぐべく、前記被覆構造には、前記剥離部材と前記脱気用部材との間に、前記エアバッグフィルムよりも剛性の高い、シート状または板状の皺防止材が設けられる、補強用シートの貼付け方法。
【請求項２】
前記脱気用部材は、段ボールまたは不織布からなることを特徴とする請求項１に記載の、補強用シートの貼付け方法。
【請求項３】
前記脱気用部材は、紐あるいはロープからなり、その紐あるいはロープが、前記皺防止材に、間隔を置いて配置されることを特徴とする請求項１に記載の、補強用シートの貼付け方法。
【請求項４】
前記紐あるいはロープを、予め前記皺防止材に取り付けて、それら紐あるいはロープと皺防止材とからなる複合体を形成し、その複合体を、前記剥離部材に被せることを特徴とする請求項３に記載の、補強用シートの貼付け方法。
【請求項５】
前記皺防止材は、合板とか合成樹脂板等の板材からなることを特徴とする請求項３または４に記載の、補強用シートの貼付け方法。
【請求項６】
土木・建築構造物の表面に、その表面側から順に並ぶ、接着層と、前記土木・建築構造物を補強するための補強用シートと、剥離シートまたは剥離フィルムからなる剥離部材と、脱気のための脱気用部材とを備える、被覆構造を形成し、
前記被覆構造を覆うようにして、エアバッグフィルムを、前記土木・建築構造物に気密に取り付け、
前記エアバッグフィルムの内側の空気を抜いて、前記土木・建築構造物の表面側に密着する前記エアバッグフィルムにより、前記補強用シートを前記土木・建築構造物の表面に押し付けて接着する、補強用シートの貼付け方法であって、
前記エアバッグフィルムの皺が前記補強用シートへ及ぶのを防ぐべく、前記被覆構造には、前記エアバッグフィルムよりも剛性の高い、シート状または板状の、前記脱気用部材を兼ねた皺防止材が設けられる、補強用シートの貼付け方法。
【請求項７】
前記皺防止材は、不織布からなることを特徴とする請求項６に記載の、補強用シートの貼付け方法。
【請求項１】
土木・建築構造物の表面に、その表面側から順に並ぶ、接着層と、前記土木・建築構造物を補強するための補強用シートと、剥離シートまたは剥離フィルムからなる剥離部材と、脱気のための脱気用部材とを備える、被覆構造を形成し、
前記被覆構造を覆うようにして、エアバッグフィルムを、前記土木・建築構造物に気密に取り付け、
前記エアバッグフィルムの内側の空気を抜いて、前記土木・建築構造物の表面側に密着する前記エアバッグフィルムにより、前記補強用シートを前記土木・建築構造物の表面に押し付けて接着する、補強用シートの貼付け方法であって、
前記エアバッグフィルムの皺が前記補強用シートへ及ぶのを防ぐべく、前記被覆構造には、前記剥離部材と前記脱気用部材との間に、前記エアバッグフィルムよりも剛性の高い、シート状または板状の皺防止材が設けられる、補強用シートの貼付け方法。
【請求項２】
前記脱気用部材は、段ボールまたは不織布からなることを特徴とする請求項１に記載の、補強用シートの貼付け方法。
【請求項３】
前記脱気用部材は、紐あるいはロープからなり、その紐あるいはロープが、前記皺防止材に、間隔を置いて配置されることを特徴とする請求項１に記載の、補強用シートの貼付け方法。
【請求項４】
前記紐あるいはロープを、予め前記皺防止材に取り付けて、それら紐あるいはロープと皺防止材とからなる複合体を形成し、その複合体を、前記剥離部材に被せることを特徴とする請求項３に記載の、補強用シートの貼付け方法。
【請求項５】
前記皺防止材は、合板とか合成樹脂板等の板材からなることを特徴とする請求項３または４に記載の、補強用シートの貼付け方法。
【請求項６】
土木・建築構造物の表面に、その表面側から順に並ぶ、接着層と、前記土木・建築構造物を補強するための補強用シートと、剥離シートまたは剥離フィルムからなる剥離部材と、脱気のための脱気用部材とを備える、被覆構造を形成し、
前記被覆構造を覆うようにして、エアバッグフィルムを、前記土木・建築構造物に気密に取り付け、
前記エアバッグフィルムの内側の空気を抜いて、前記土木・建築構造物の表面側に密着する前記エアバッグフィルムにより、前記補強用シートを前記土木・建築構造物の表面に押し付けて接着する、補強用シートの貼付け方法であって、
前記エアバッグフィルムの皺が前記補強用シートへ及ぶのを防ぐべく、前記被覆構造には、前記エアバッグフィルムよりも剛性の高い、シート状または板状の、前記脱気用部材を兼ねた皺防止材が設けられる、補強用シートの貼付け方法。
【請求項７】
前記皺防止材は、不織布からなることを特徴とする請求項６に記載の、補強用シートの貼付け方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００６−１７７０７１（Ｐ２００６−１７７０７１Ａ）
【公開日】平成１８年７月６日（２００６．７．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−３７２２６５（Ｐ２００４−３７２２６５）
【出願日】平成１６年１２月２２日（２００４．１２．２２）
【出願人】（５９１１２１１１１）株式会社安部工業所 (38)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年７月６日（２００６．７．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年１２月２２日（２００４．１２．２２）
【出願人】（５９１１２１１１１）株式会社安部工業所 (38)
【Ｆターム（参考）】
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