車両における修理手順を視覚化するための方法及び装置
【課題】 特に乗用車やオートバイのような道路走行用の自動車両における故障構成部品及び／又は修理手順及び／又は整備手順を視覚化するための画像データを提供するための方法である。従来の修理マニュアルで生じていた翻訳コストを減少させるために以下のことが提案される。
【解決手段】 特にＣＡＤデータ或いはベクトルデータ又はその他の視覚化可能なデータフォーマットのものである、車両の少なくとも２つの構成部品のデジタル化されたデータを提供すること。車両の２つの構成部品の互いに相対的な配置構成のデジタル化されたデータを提供すること。多数の修理手順から第１修理手順を選択するための第１選択要素を提供すること。第１修理手順の第１ステップのデータ或いは画像データを提供すること、次に、第１修理手順の第２ステップのデータ或いは画像データを提供すること。
【解決手段】 特にＣＡＤデータ或いはベクトルデータ又はその他の視覚化可能なデータフォーマットのものである、車両の少なくとも２つの構成部品のデジタル化されたデータを提供すること。車両の２つの構成部品の互いに相対的な配置構成のデジタル化されたデータを提供すること。多数の修理手順から第１修理手順を選択するための第１選択要素を提供すること。第１修理手順の第１ステップのデータ或いは画像データを提供すること、次に、第１修理手順の第２ステップのデータ或いは画像データを提供すること。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として、特に乗用車やオートバイのような道路走行用の自動車両（モータビークル）の１つの又は複数の故障構成部品における処理過程を視覚化するための画像データ、及び／又は、特に乗用車やオートバイのような道路走行用の自動車両の修理手順を視覚化するための画像データを提供するための方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
周知の修理マニュアルは、通常、テキストと２次元の図又は図面から構成されている。そのような修理マニュアルのテキストは大きな手間をかけて従って高いコストで該当国の言語に翻訳される。
【０００３】
更に修理過程のテキスト説明は、多くの場合、複雑であり従ってその作成には手間と費用がかかる。またそのようなテキストは、多くの場合、理解するのが困難であり又は場合によってはむしろ誤解を招いてしまう。
【０００４】
今日において特に問題となるのは複雑な構成空間の説明と再現であり、その理由は、利用者に対して構成空間に関する完全な情報を提供するために多数の図又は写真を作成しなくてはならないためである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は翻訳コストの減少にある。他の課題は、複雑な修理過程のためのマニュアルを、修理過程が利用者にとって容易に理解できるものであり且つ誤解を招くことなく提示されるように処理して提示することにある。従って利用者は簡単な理解をもって修理を実施することができるようになる。
【０００６】
本発明の他の課題は、利用者に対して複雑な構成空間に関する情報をも伝え得る方法を提供することである。要求に応じて利用者は、必要とされる情報、例えば様々な視点からの構成部品の位置情報を個々に呼び出す或いは表示させることができるべきである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
特に乗用車やオートバイのような道路走行用の自動車両の修理手順を視覚化するための画像データを提供するための本発明に従う方法の本質的な観点は以下の処理方式である。第１ステップでは車両の１つの又は複数の構成部品のデジタル化されたデータが視覚化のために提供され、この際、この構成部品或いはこれらの構成部品は特にＣＡＤデータ及び／又はベクトルデータとして及び／又はその他の視覚化可能なデータフォーマットで再現されている。更にその構成部品又はそれらの構成部品のデジタル化されたデータは、車両内の配置構成に対応する配置構成をもって提供されて視覚化される。更に、少なくとも１つの手順プロトコルであってこの手順プロトコル内には、車両内に配設されているその構成部品或いは車両内に配設されているそれらの構成部品の修理手順の少なくとも１つの手順ステップ、好ましくは多数の手順ステップが定義されている少なくとも１つの手順プロトコルが提供され、この際、視覚化されたその構成部品或いは視覚化されたそれらの構成部品は、手順プロトコルに従う視覚化において移動或いは変化される。更に、選択一覧であってこの選択一覧内には、修理過程の少なくとも１つの手順ステップ、好ましくは全ての手順ステップが、選択された手順ステップの視覚化の目標を定めた適切な選択と呼出のために提供される選択一覧と、修理過程の手順ステップの１つの視覚化の目標を定めた適切な選択と呼出のための選択要素とが提供される。手順ステップの選択後、選択された手順ステップの画像データが提供されて視覚化される。
【０００８】
有利には、上記の説明に従う、選択された手順ステップの画像データの提供と視覚化の後に、再び選択一覧が提供される。
【０００９】
また、請求項１による、選択された手順ステップの画像データの提供と視覚化の後に、後続する手順ステップが再現されると有利であり得る。
【００１０】
しかし、上記の説明に従う、選択された手順ステップの画像データの提供と視覚化の後に、選択的に再び選択一覧が提供される又は後続する手順ステップが再現されると特に有利である。
【００１１】
追加的に、車両において手順ステップを実際に実施するための少なくとも１つの工具の画像データが提供されて視覚化において視覚化されると有利であり得る。
【００１２】
第１工具を提供することに追加し、追加的に、車両において他の手順ステップを実際に実施するための少なくとも１つの第２工具の画像データが再現されて視覚化されることは、多くの場合、有利である。
【００１３】
更に、車両の２つの構成部品を互いに接続する少なくとも１つの固定手段のデジタル化されたデータを再現して視覚化することは、多くの場合、合目的である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
デジタル化されたデータとしては、通常、ＣＡＤデータ或いはベクトルデータ又はその他の視覚化可能なデータフォーマットに係るものであり、この際、これらのデータは、データ量の減少のために適切な方式で例えば脱核処理（内部機構を除去する処理）により減少される。これらのデータ或いは出発データとしては、本発明に従い、好ましくは、いずれにせよ設けられている車両・構成データであり、これらの構成データは車両をディスプレイ上において仮想空間内で描写する。これらのデータとしては、好ましくは、当業者にとって周知のＣＡＴＩＡデータ又はＰｒｏ−Ｅ−データである。これらのデータは、例えばＤＶＤ上やＣＤ−ＲＯＭ上やオンラインでアクセス可能なデータバンク内で使用可能とされ得る。
【００１５】
構成空間を描写するためにオリジナルの構成データが使用され得るので、構成空間が言わば３Ｄ構成空間として極めて高い情報深さをもって使用可能である。従って利用者には構成空間に関する完全な情報が使用可能とされている。視点並びに描写部分の合目的に意図されている自由な操縦可能性を用い、要求に応じて利用者は構成空間描写から詳細情報を観察することができる。それにより、特に、複雑な修理過程を複数の視点から観察することも可能である。
【００１６】
本発明に従う方法は十分に視覚的である修理手順の詳細描写を可能とし、この際、仮想修理の描写は整備工による実際の修理にほとんど対応する。翻訳コストは、仮想描写においてテキストの部分が少ない（又は無い）ために周知の解決策に比べて多大に減少される。車両・構成時に或いは車両の生産プロセス或いは組立プロセスのシムレーションとの関連でいずれにせよ生成されているＣＡＤデータ或いはＣＡＴＩＡデータなどを使用することにより、本発明に従う方法は経済的に実現可能である。
【００１７】
更に、修理手順の理解が本発明による方法に従う修理手順の描写により多大に改善されることが分かった。理解が容易化されたことによりメカニックによる修理が、最終的には、今日では通常である修理マニュアルを用いる場合よりもより短い時間で同時に向上された修理品質で実施される。
【００１８】
本発明の実施形態では、手動データ入力装置、特に接触感知可能なモニタ、即ち所謂タッチスクリーンモニタを有するデータ処理装置の使用が、提供されている画像データ及び第１選択要素の描写のために意図されていて、この際、第１選択要素は場合により手動接触によって選択される。そのようなデータ処理装置或いはそのような修理・描写・装置はコンパクトであり、荒涼たる工場状況のなかでさえ邪魔になるものではない。
【００１９】
ディスプレイを備えているデータ処理装置の他に、この際、ディスプレイが好ましくは無線式でデータ処理装置と通信する、又はデータ処理装置とディスプレイから成る携帯可能なコンビネーション機器を具現するものであるが、上述の方法を実施するために適している本発明に従う装置はビューイング・ツールを含んでいて、このビューイング・ツールはデータ処理装置上で稼動可能であり、ディスプレイ上の視覚化されたデータの再現を制御する。更に好ましくはナビゲーション要素が、その都度描写される修理手順の手順前及び／又は手順中及び／又は手順後の、修理手順の描写内の視角の自由なナビゲーション或いは選択のために設けられている。
【００２０】
本発明の他の構成では、修理すべき又は整備すべき車両の診断システムが本発明に従う方法に取り入れられる。車両のこの診断システムは、通常、車両の少なくとも１つの第１電子コンポーネントの状態又は稼動可能状態を検知するための少なくとも１つの故障メモリ（キープ・アライブ・メモリ）を有する。本発明に従い、診断システムを車両の診断プラグを介して及び／又は対応的な送受信装置を介して無線式でデータ処理装置と接続させることが意図されている。データ処理装置に診断システムから伝達された故障データ及び／又は状態データはデータ処理装置により評価される。好ましくは具体的な車両タイプ及び／又は具体的な車両装備をも認識させる具体的な故障データ又は状態データに依存し、車両タイプに特有の１つの又は複数の修理手順がデータ処理装置のディスプレイにおいてフィルムのような描写のために提供される。本方法を実施するために、本発明に従うデータ処理装置は対応的な順序制御を好ましくは全体的に又は部分的にソフトウェア被制御式で有する。
【００２１】
本方法の本発明に従う他の構成では、車両の欠陥構成部品がディスプレイ上で強調されて描写され、視覚的な修理マニュアル又は整備マニュアルが提供される。このことは修理又は整備の迅速な実施を可能とし、更には故障率を減少させる。前提として、構成部品の機能及び／又は整備すべきコンポーネントの液体レベルが診断システムにより監視されるということがある。構成部品としては、例えば制御装置やリレーやスイッチのような電気コンポーネントでも、例えばブレーキライニングのような電気的に監視されるコンポーネントでもあり得る。例えば、視覚的に支援される整備作業としては、機関液体又は変速機液体、ブレーキ液体などの充填や、ブレーキライニング又はその他の摩損部品の交換などである。本発明に従う方法では、好ましくは、視覚的に対応して識別しやすくされた構成部品の交換の必然性に対する（視覚的な）指摘も、成功裏に実施された交換に対する（視覚的な）指摘も提供され、これは、例えば、交換される構成部品の電気機能が車両の診断装置により検知され、本発明に従うデータ処理装置に伝送され、このデータ処理装置により表示へともたらされることによってである。同じことが車両の整備作業或いは液体レベルにも当てはまり、これは、データ処理装置が、車両の診断システムの関与のもと、低すぎる液体レベルを表示へともたらし、液体の充填時又は充填後に現在の液体レベルつまり正確に実施された整備作業をも表示へともたらすことによってである。
【００２２】
本発明の更なる構成では、少なくとも、欠陥のある重要な部品又は整備すべきコンポーネント、例えば液体容器又はブレーキライニングが、別の構成部品に比べて視覚的に目立つように強調され、この際、そのために好ましくは、詳細化された描写、及び／又は、より大きな解像度による描写、及び／又は、拡大された描写が、データ処理装置により表示へともたらされる。
【００２３】
本発明の選択的な又は追加的な実施形態では、データ処理装置が、修理場面に対する視角を変更するための手動操作可能な選択要素を表示のために提供する。従って整備工には、修理手順又は整備手順を様々な視角から見て不明点を排除する仮想的な可能性が提供される。本発明に従うこの措置は、修理又は整備の品質も速度も増加させる。
【００２４】
本発明の選択的な又は追加的な他の実施形態では、ソフトウェア被制御式のデータ処理装置が、修理手順内で描写された構成部品の少なくとも１つを全体的に又は部分的にフェードアウトさせるための手動操作可能な選択要素を表示のために提供することが意図されている。この措置も、仮想的な描写方式内の修理手順又は整備手順の明確化を手助けし、実際の手順の品質と速度を増加させることになる。
【００２５】
本発明の特に有利な実施形態では、ディスプレイと、自動車両の診断システムの故障データ及び／又は状態データを受信するための無線式の受信装置とを備えている、ソフトウェア被制御式のデータ処理装置により本方法が実施される。データ処理装置と車両の診断システムとの間の無線式の単方向性通信又は双方向性通信は、例えば、車両が対応的に装備されているのであればブルートゥース・標準規格を基礎にした接続を介して行われる。同様に所謂ワイヤレス・ＬＡＮ・接続が確立され得て、これは、診断システムのインタフェースが「外界」に対して対応的なＬＡＮ装置を備えていること又は工場内で対応的なＬＡＮ装置が一次的に備えられることによってである。
【００２６】
有利にはデータ処理装置は電子交換部品カタログと接続されていて、それにより、倉庫内に蓄えてある又は納品可能な構成部品に関するデータが直接的に呼び出され得る。
【００２７】
また、データ処理装置をディーラー・マネージメント・システムと接続することも合目的であり得る。
【００２８】
多数の個々の修理手順のデータ保管のために、データ処理装置を、多数の個々の修理手順が記憶されて管理されているデータ保管システム（コンテント・マネージメント・システム）と接続させることは、多くの場合、合目的である。
【００２９】
本発明の特に有利な他の実施形態では、本発明に従う方法が、接触感知可能なディスプレイ、所謂タッチスクリーンを使用して実施される。このタッチスクリーン上では、対応する選択要素の接触により、ビデオ・アニメーションの形式である行うべき修理手順又は整備手順の描写の種類に特に影響が及ぼされ得る。このことは、特に、描写されている視角、及び／又は、邪魔な構成部品の完全な又は部分的なフェードアウトに関して当てはまる。
【００３０】
取扱い手順は、通常、車両に固有である、即ち取扱い手順は車両タイプごとに変化する。従って、データ処理装置において該当車両タイプの構成部品などのデジタル化されたデータが常に使用可能であることが必要である。このことを達成するために、本発明の実施形態では、データ処理装置が、車両タイプを、診断システムがデータ処理装置に伝達する識別データに基づいて検出することが意図されている。その際、データ処理装置は、これらのデータを有する特にＤＶＤのような詳細表記されたデータ記憶媒体を対応するドライブに挿入することを要求する。
【００３１】
選択的に又は追加的に本発明の別の実施形態では、データ処理装置が、これらのデータを、多数の車両タイプのためのデータを最新の形式で記憶しているサーバから呼び出すことが意図されている。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として、特に乗用車やオートバイのような道路走行用の自動車両（モータビークル）の１つの又は複数の故障構成部品における処理過程を視覚化するための画像データ、及び／又は、特に乗用車やオートバイのような道路走行用の自動車両の修理手順を視覚化するための画像データを提供するための方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
周知の修理マニュアルは、通常、テキストと２次元の図又は図面から構成されている。そのような修理マニュアルのテキストは大きな手間をかけて従って高いコストで該当国の言語に翻訳される。
【０００３】
更に修理過程のテキスト説明は、多くの場合、複雑であり従ってその作成には手間と費用がかかる。またそのようなテキストは、多くの場合、理解するのが困難であり又は場合によってはむしろ誤解を招いてしまう。
【０００４】
今日において特に問題となるのは複雑な構成空間の説明と再現であり、その理由は、利用者に対して構成空間に関する完全な情報を提供するために多数の図又は写真を作成しなくてはならないためである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は翻訳コストの減少にある。他の課題は、複雑な修理過程のためのマニュアルを、修理過程が利用者にとって容易に理解できるものであり且つ誤解を招くことなく提示されるように処理して提示することにある。従って利用者は簡単な理解をもって修理を実施することができるようになる。
【０００６】
本発明の他の課題は、利用者に対して複雑な構成空間に関する情報をも伝え得る方法を提供することである。要求に応じて利用者は、必要とされる情報、例えば様々な視点からの構成部品の位置情報を個々に呼び出す或いは表示させることができるべきである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
特に乗用車やオートバイのような道路走行用の自動車両の修理手順を視覚化するための画像データを提供するための本発明に従う方法の本質的な観点は以下の処理方式である。第１ステップでは車両の１つの又は複数の構成部品のデジタル化されたデータが視覚化のために提供され、この際、この構成部品或いはこれらの構成部品は特にＣＡＤデータ及び／又はベクトルデータとして及び／又はその他の視覚化可能なデータフォーマットで再現されている。更にその構成部品又はそれらの構成部品のデジタル化されたデータは、車両内の配置構成に対応する配置構成をもって提供されて視覚化される。更に、少なくとも１つの手順プロトコルであってこの手順プロトコル内には、車両内に配設されているその構成部品或いは車両内に配設されているそれらの構成部品の修理手順の少なくとも１つの手順ステップ、好ましくは多数の手順ステップが定義されている少なくとも１つの手順プロトコルが提供され、この際、視覚化されたその構成部品或いは視覚化されたそれらの構成部品は、手順プロトコルに従う視覚化において移動或いは変化される。更に、選択一覧であってこの選択一覧内には、修理過程の少なくとも１つの手順ステップ、好ましくは全ての手順ステップが、選択された手順ステップの視覚化の目標を定めた適切な選択と呼出のために提供される選択一覧と、修理過程の手順ステップの１つの視覚化の目標を定めた適切な選択と呼出のための選択要素とが提供される。手順ステップの選択後、選択された手順ステップの画像データが提供されて視覚化される。
【０００８】
有利には、上記の説明に従う、選択された手順ステップの画像データの提供と視覚化の後に、再び選択一覧が提供される。
【０００９】
また、請求項１による、選択された手順ステップの画像データの提供と視覚化の後に、後続する手順ステップが再現されると有利であり得る。
【００１０】
しかし、上記の説明に従う、選択された手順ステップの画像データの提供と視覚化の後に、選択的に再び選択一覧が提供される又は後続する手順ステップが再現されると特に有利である。
【００１１】
追加的に、車両において手順ステップを実際に実施するための少なくとも１つの工具の画像データが提供されて視覚化において視覚化されると有利であり得る。
【００１２】
第１工具を提供することに追加し、追加的に、車両において他の手順ステップを実際に実施するための少なくとも１つの第２工具の画像データが再現されて視覚化されることは、多くの場合、有利である。
【００１３】
更に、車両の２つの構成部品を互いに接続する少なくとも１つの固定手段のデジタル化されたデータを再現して視覚化することは、多くの場合、合目的である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
デジタル化されたデータとしては、通常、ＣＡＤデータ或いはベクトルデータ又はその他の視覚化可能なデータフォーマットに係るものであり、この際、これらのデータは、データ量の減少のために適切な方式で例えば脱核処理（内部機構を除去する処理）により減少される。これらのデータ或いは出発データとしては、本発明に従い、好ましくは、いずれにせよ設けられている車両・構成データであり、これらの構成データは車両をディスプレイ上において仮想空間内で描写する。これらのデータとしては、好ましくは、当業者にとって周知のＣＡＴＩＡデータ又はＰｒｏ−Ｅ−データである。これらのデータは、例えばＤＶＤ上やＣＤ−ＲＯＭ上やオンラインでアクセス可能なデータバンク内で使用可能とされ得る。
【００１５】
構成空間を描写するためにオリジナルの構成データが使用され得るので、構成空間が言わば３Ｄ構成空間として極めて高い情報深さをもって使用可能である。従って利用者には構成空間に関する完全な情報が使用可能とされている。視点並びに描写部分の合目的に意図されている自由な操縦可能性を用い、要求に応じて利用者は構成空間描写から詳細情報を観察することができる。それにより、特に、複雑な修理過程を複数の視点から観察することも可能である。
【００１６】
本発明に従う方法は十分に視覚的である修理手順の詳細描写を可能とし、この際、仮想修理の描写は整備工による実際の修理にほとんど対応する。翻訳コストは、仮想描写においてテキストの部分が少ない（又は無い）ために周知の解決策に比べて多大に減少される。車両・構成時に或いは車両の生産プロセス或いは組立プロセスのシムレーションとの関連でいずれにせよ生成されているＣＡＤデータ或いはＣＡＴＩＡデータなどを使用することにより、本発明に従う方法は経済的に実現可能である。
【００１７】
更に、修理手順の理解が本発明による方法に従う修理手順の描写により多大に改善されることが分かった。理解が容易化されたことによりメカニックによる修理が、最終的には、今日では通常である修理マニュアルを用いる場合よりもより短い時間で同時に向上された修理品質で実施される。
【００１８】
本発明の実施形態では、手動データ入力装置、特に接触感知可能なモニタ、即ち所謂タッチスクリーンモニタを有するデータ処理装置の使用が、提供されている画像データ及び第１選択要素の描写のために意図されていて、この際、第１選択要素は場合により手動接触によって選択される。そのようなデータ処理装置或いはそのような修理・描写・装置はコンパクトであり、荒涼たる工場状況のなかでさえ邪魔になるものではない。
【００１９】
ディスプレイを備えているデータ処理装置の他に、この際、ディスプレイが好ましくは無線式でデータ処理装置と通信する、又はデータ処理装置とディスプレイから成る携帯可能なコンビネーション機器を具現するものであるが、上述の方法を実施するために適している本発明に従う装置はビューイング・ツールを含んでいて、このビューイング・ツールはデータ処理装置上で稼動可能であり、ディスプレイ上の視覚化されたデータの再現を制御する。更に好ましくはナビゲーション要素が、その都度描写される修理手順の手順前及び／又は手順中及び／又は手順後の、修理手順の描写内の視角の自由なナビゲーション或いは選択のために設けられている。
【００２０】
本発明の他の構成では、修理すべき又は整備すべき車両の診断システムが本発明に従う方法に取り入れられる。車両のこの診断システムは、通常、車両の少なくとも１つの第１電子コンポーネントの状態又は稼動可能状態を検知するための少なくとも１つの故障メモリ（キープ・アライブ・メモリ）を有する。本発明に従い、診断システムを車両の診断プラグを介して及び／又は対応的な送受信装置を介して無線式でデータ処理装置と接続させることが意図されている。データ処理装置に診断システムから伝達された故障データ及び／又は状態データはデータ処理装置により評価される。好ましくは具体的な車両タイプ及び／又は具体的な車両装備をも認識させる具体的な故障データ又は状態データに依存し、車両タイプに特有の１つの又は複数の修理手順がデータ処理装置のディスプレイにおいてフィルムのような描写のために提供される。本方法を実施するために、本発明に従うデータ処理装置は対応的な順序制御を好ましくは全体的に又は部分的にソフトウェア被制御式で有する。
【００２１】
本方法の本発明に従う他の構成では、車両の欠陥構成部品がディスプレイ上で強調されて描写され、視覚的な修理マニュアル又は整備マニュアルが提供される。このことは修理又は整備の迅速な実施を可能とし、更には故障率を減少させる。前提として、構成部品の機能及び／又は整備すべきコンポーネントの液体レベルが診断システムにより監視されるということがある。構成部品としては、例えば制御装置やリレーやスイッチのような電気コンポーネントでも、例えばブレーキライニングのような電気的に監視されるコンポーネントでもあり得る。例えば、視覚的に支援される整備作業としては、機関液体又は変速機液体、ブレーキ液体などの充填や、ブレーキライニング又はその他の摩損部品の交換などである。本発明に従う方法では、好ましくは、視覚的に対応して識別しやすくされた構成部品の交換の必然性に対する（視覚的な）指摘も、成功裏に実施された交換に対する（視覚的な）指摘も提供され、これは、例えば、交換される構成部品の電気機能が車両の診断装置により検知され、本発明に従うデータ処理装置に伝送され、このデータ処理装置により表示へともたらされることによってである。同じことが車両の整備作業或いは液体レベルにも当てはまり、これは、データ処理装置が、車両の診断システムの関与のもと、低すぎる液体レベルを表示へともたらし、液体の充填時又は充填後に現在の液体レベルつまり正確に実施された整備作業をも表示へともたらすことによってである。
【００２２】
本発明の更なる構成では、少なくとも、欠陥のある重要な部品又は整備すべきコンポーネント、例えば液体容器又はブレーキライニングが、別の構成部品に比べて視覚的に目立つように強調され、この際、そのために好ましくは、詳細化された描写、及び／又は、より大きな解像度による描写、及び／又は、拡大された描写が、データ処理装置により表示へともたらされる。
【００２３】
本発明の選択的な又は追加的な実施形態では、データ処理装置が、修理場面に対する視角を変更するための手動操作可能な選択要素を表示のために提供する。従って整備工には、修理手順又は整備手順を様々な視角から見て不明点を排除する仮想的な可能性が提供される。本発明に従うこの措置は、修理又は整備の品質も速度も増加させる。
【００２４】
本発明の選択的な又は追加的な他の実施形態では、ソフトウェア被制御式のデータ処理装置が、修理手順内で描写された構成部品の少なくとも１つを全体的に又は部分的にフェードアウトさせるための手動操作可能な選択要素を表示のために提供することが意図されている。この措置も、仮想的な描写方式内の修理手順又は整備手順の明確化を手助けし、実際の手順の品質と速度を増加させることになる。
【００２５】
本発明の特に有利な実施形態では、ディスプレイと、自動車両の診断システムの故障データ及び／又は状態データを受信するための無線式の受信装置とを備えている、ソフトウェア被制御式のデータ処理装置により本方法が実施される。データ処理装置と車両の診断システムとの間の無線式の単方向性通信又は双方向性通信は、例えば、車両が対応的に装備されているのであればブルートゥース・標準規格を基礎にした接続を介して行われる。同様に所謂ワイヤレス・ＬＡＮ・接続が確立され得て、これは、診断システムのインタフェースが「外界」に対して対応的なＬＡＮ装置を備えていること又は工場内で対応的なＬＡＮ装置が一次的に備えられることによってである。
【００２６】
有利にはデータ処理装置は電子交換部品カタログと接続されていて、それにより、倉庫内に蓄えてある又は納品可能な構成部品に関するデータが直接的に呼び出され得る。
【００２７】
また、データ処理装置をディーラー・マネージメント・システムと接続することも合目的であり得る。
【００２８】
多数の個々の修理手順のデータ保管のために、データ処理装置を、多数の個々の修理手順が記憶されて管理されているデータ保管システム（コンテント・マネージメント・システム）と接続させることは、多くの場合、合目的である。
【００２９】
本発明の特に有利な他の実施形態では、本発明に従う方法が、接触感知可能なディスプレイ、所謂タッチスクリーンを使用して実施される。このタッチスクリーン上では、対応する選択要素の接触により、ビデオ・アニメーションの形式である行うべき修理手順又は整備手順の描写の種類に特に影響が及ぼされ得る。このことは、特に、描写されている視角、及び／又は、邪魔な構成部品の完全な又は部分的なフェードアウトに関して当てはまる。
【００３０】
取扱い手順は、通常、車両に固有である、即ち取扱い手順は車両タイプごとに変化する。従って、データ処理装置において該当車両タイプの構成部品などのデジタル化されたデータが常に使用可能であることが必要である。このことを達成するために、本発明の実施形態では、データ処理装置が、車両タイプを、診断システムがデータ処理装置に伝達する識別データに基づいて検出することが意図されている。その際、データ処理装置は、これらのデータを有する特にＤＶＤのような詳細表記されたデータ記憶媒体を対応するドライブに挿入することを要求する。
【００３１】
選択的に又は追加的に本発明の別の実施形態では、データ処理装置が、これらのデータを、多数の車両タイプのためのデータを最新の形式で記憶しているサーバから呼び出すことが意図されている。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
特に乗用車やオートバイのような道路走行用の自動車両の修理手順を視覚化するための画像データを提供するための方法において、
− 車両の１つの又は複数の構成部品のデジタル化されたデータを提供して視覚化すること、この際、この構成部品或いはこれらの構成部品が特にＣＡＤデータ及び／又はベクトルデータとして及び／又はその他の視覚化可能なデータフォーマットで再現されている、
− その構成部品又はそれらの構成部品のデジタル化されたデータを、車両内の配置構成に対応する配置構成をもって提供して視覚化すること、
− 少なくとも１つの手順プロトコルであってこの手順プロトコル内には、車両内に配設されているその構成部品或いは車両内に配設されているそれらの構成部品の修理手順の少なくとも１つの手順ステップ、好ましくは多数の手順ステップが定義されている少なくとも１つの手順プロトコルを提供すること、この際、視覚化されたその構成部品或いは視覚化されたそれらの構成部品が、手順プロトコルに従う視覚化において移動或いは変化される、
− 選択一覧であってこの選択一覧内には、修理過程の少なくとも１つの手順ステップ、好ましくは全ての手順ステップが、選択された手順ステップの視覚化の適切な選択と呼出のために提供される選択一覧を提供すること、
− 修理過程の手順ステップの１つの視覚化の適切な選択と呼出のための選択要素を提供すること、
− 手順ステップの選択後、選択された手順ステップの画像データを提供して視覚化すること
を特徴とする方法。
【請求項２】
請求項１による、選択された手順ステップの画像データの提供と視覚化の後に、再び選択一覧が提供されることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
請求項１による、選択された手順ステップの画像データの提供と視覚化の後に、後続する手順ステップが再現されることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項４】
請求項１による、選択された手順ステップの画像データの提供と視覚化の後に、選択的に再び選択一覧が提供される又は後続する手順ステップが再現されることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項５】
追加的に、車両において手順ステップを実際に実施するための少なくとも１つの工具の画像データが提供されて視覚化において視覚化されることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項６】
第１工具を提供することに追加し、車両において他の手順ステップを実際に実施するための少なくとも１つの第２工具の画像データが再現されて視覚化されることを特徴とする、請求項５に記載の方法。
【請求項７】
追加的に、車両の２つの構成部品を互いに接続する少なくとも１つの固定手段のデジタル化されたデータが再現されて視覚化されることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項８】
手動データ入力装置、特に接触感知可能なモニタ、即ち所謂タッチスクリーンモニタを有するデータ処理装置が、提供されている画像データ及び第１選択要素の描写のために使用され、第１選択要素が場合により手動接触によって選択されることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載の方法。
【請求項９】
車両が、車両の少なくとも１つの第１電子コンポーネントの状態又は稼動可能状態を検知するための少なくとも１つの故障メモリを有する診断システムを有し、この診断システムが車両の診断プラグを介して及び／又は無線式でデータ処理装置と接続され、更に、データ処理装置が、診断システムにより提供された故障データ又は状態データを処理し、具体的な故障データ又は状態データに依存して少なくとも１つの第１修理手順を描写のために提供することを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１０】
診断システムにより提供された故障データ又は状態データが、どの車両タイプであるかを認識させ、該当車両タイプの第１修理手順が描写のために提供されることを特徴とする、請求項９に記載の方法。
【請求項１１】
欠陥のある第１電子コンポーネントの取り外しが描写され、障害のない新たな第１電子コンポーネントの正確な取り付けが診断システムにより検知され、データ処理装置に伝達され、正確な取り付けが、診断システムによる新たな第１電子コンポーネントの機能のチェック及びデータ処理装置への転送を通じて表示へともたらされることを特徴とする、請求項９又は１０に記載の方法。
【請求項１２】
構成部品の少なくとも１つが少なくとも１つの別の構成部品に比べて視覚的に目立つように強調され、そのために好ましくは、詳細化された描写、及び／又は、より大きな解像度による描写、及び／又は、拡大された描写が、データ処理装置により表示へともたらされることを特徴とする、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１３】
データ処理装置により、修理手順内で描写された少なくとも２つの構成部品に対する視角を変更するための手動操作可能な選択要素が表示のために提供されることを特徴とする、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１４】
データ処理装置により、修理手順内で描写された構成部品の少なくとも１つを全体的に又は部分的にフェードアウトさせるための手動操作可能な選択要素が表示のために提供されることを特徴とする、請求項１〜１３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１５】
修理手順の再現中、修理手順の描写に時間同期し、外部の事象、好ましくは再現領域外の追加情報の描写がコントロールされることを特徴とする、請求項１〜１４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１６】
請求項１〜１５のいずれか一項に記載した方法を実施するための装置。
【請求項１７】
ディスプレイを備えたデータ処理装置を含んでいて、このディスプレイが好ましくは無線式でデータ処理装置と通信する、又は、データ処理装置とディスプレイから成る携帯可能なコンビネーション機器を含んでいて、
ビューイング・ツールを含んでいて、このビューイング・ツールがデータ処理装置上で稼動可能であり、ディスプレイ上の視覚化されたデータの再現を制御する；
好ましくはナビゲーション要素を含んでいて、このナビゲーション要素が、その都度描写される修理手順の手順前及び／又は手順中及び／又は手順後の、修理手順の描写内の視角の好ましくは自由なナビゲーション或いは選択のために設けられている
ことを特徴とする、請求項１６に記載の装置。
【請求項１８】
ディスプレイが、接触感知可能なモニタ、所謂タッチスクリーンモニタであることを特徴とする、請求項１７に記載の装置。
【請求項１９】
ディスプレイと、自動車両の診断システムの故障データ又は状態データを受信するための無線式の受信装置とを備えているデータ処理装置が設けられていて、このデータ処理装置が、具体的な故障データ又は状態データ並びに具体的な自動車両に割り当てられている少なくとも１つの修理手順をディスプレイ上で描写し、このディスプレイが好ましくは接触感知可能なディスプレイであり、ディスプレイ上の対応する少なくとも１つの選択要素の接触を介し、修理手順の描写に対し、特に、描写されている視角、及び／又は、少なくとも１つの構成部品の完全な又は部分的なフェードアウトに関して影響が及ぼされることを特徴とする、請求項１６に記載の装置。
【請求項２０】
データ処理装置が電子交換部品カタログと接続されていて、及び／又は、データ処理装置がディーラー・マネージメント・システムと接続されていて、及び／又は、データ処理装置がデータ保管システム（コンテント・マネージメント・システム）と接続されていて、このデータ保管システム内に多数の個々の修理手順が記憶されて管理されていることを特徴とする、請求項１６〜１９のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２１】
請求項１〜１５のいずれか一項に記載した方法を実施するためのコンピュータプログラム製品。
【請求項１】
特に乗用車やオートバイのような道路走行用の自動車両の修理手順を視覚化するための画像データを提供するための方法において、
− 車両の１つの又は複数の構成部品のデジタル化されたデータを提供して視覚化すること、この際、この構成部品或いはこれらの構成部品が特にＣＡＤデータ及び／又はベクトルデータとして及び／又はその他の視覚化可能なデータフォーマットで再現されている、
− その構成部品又はそれらの構成部品のデジタル化されたデータを、車両内の配置構成に対応する配置構成をもって提供して視覚化すること、
− 少なくとも１つの手順プロトコルであってこの手順プロトコル内には、車両内に配設されているその構成部品或いは車両内に配設されているそれらの構成部品の修理手順の少なくとも１つの手順ステップ、好ましくは多数の手順ステップが定義されている少なくとも１つの手順プロトコルを提供すること、この際、視覚化されたその構成部品或いは視覚化されたそれらの構成部品が、手順プロトコルに従う視覚化において移動或いは変化される、
− 選択一覧であってこの選択一覧内には、修理過程の少なくとも１つの手順ステップ、好ましくは全ての手順ステップが、選択された手順ステップの視覚化の適切な選択と呼出のために提供される選択一覧を提供すること、
− 修理過程の手順ステップの１つの視覚化の適切な選択と呼出のための選択要素を提供すること、
− 手順ステップの選択後、選択された手順ステップの画像データを提供して視覚化すること
を特徴とする方法。
【請求項２】
請求項１による、選択された手順ステップの画像データの提供と視覚化の後に、再び選択一覧が提供されることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
請求項１による、選択された手順ステップの画像データの提供と視覚化の後に、後続する手順ステップが再現されることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項４】
請求項１による、選択された手順ステップの画像データの提供と視覚化の後に、選択的に再び選択一覧が提供される又は後続する手順ステップが再現されることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項５】
追加的に、車両において手順ステップを実際に実施するための少なくとも１つの工具の画像データが提供されて視覚化において視覚化されることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項６】
第１工具を提供することに追加し、車両において他の手順ステップを実際に実施するための少なくとも１つの第２工具の画像データが再現されて視覚化されることを特徴とする、請求項５に記載の方法。
【請求項７】
追加的に、車両の２つの構成部品を互いに接続する少なくとも１つの固定手段のデジタル化されたデータが再現されて視覚化されることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項８】
手動データ入力装置、特に接触感知可能なモニタ、即ち所謂タッチスクリーンモニタを有するデータ処理装置が、提供されている画像データ及び第１選択要素の描写のために使用され、第１選択要素が場合により手動接触によって選択されることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載の方法。
【請求項９】
車両が、車両の少なくとも１つの第１電子コンポーネントの状態又は稼動可能状態を検知するための少なくとも１つの故障メモリを有する診断システムを有し、この診断システムが車両の診断プラグを介して及び／又は無線式でデータ処理装置と接続され、更に、データ処理装置が、診断システムにより提供された故障データ又は状態データを処理し、具体的な故障データ又は状態データに依存して少なくとも１つの第１修理手順を描写のために提供することを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１０】
診断システムにより提供された故障データ又は状態データが、どの車両タイプであるかを認識させ、該当車両タイプの第１修理手順が描写のために提供されることを特徴とする、請求項９に記載の方法。
【請求項１１】
欠陥のある第１電子コンポーネントの取り外しが描写され、障害のない新たな第１電子コンポーネントの正確な取り付けが診断システムにより検知され、データ処理装置に伝達され、正確な取り付けが、診断システムによる新たな第１電子コンポーネントの機能のチェック及びデータ処理装置への転送を通じて表示へともたらされることを特徴とする、請求項９又は１０に記載の方法。
【請求項１２】
構成部品の少なくとも１つが少なくとも１つの別の構成部品に比べて視覚的に目立つように強調され、そのために好ましくは、詳細化された描写、及び／又は、より大きな解像度による描写、及び／又は、拡大された描写が、データ処理装置により表示へともたらされることを特徴とする、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１３】
データ処理装置により、修理手順内で描写された少なくとも２つの構成部品に対する視角を変更するための手動操作可能な選択要素が表示のために提供されることを特徴とする、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１４】
データ処理装置により、修理手順内で描写された構成部品の少なくとも１つを全体的に又は部分的にフェードアウトさせるための手動操作可能な選択要素が表示のために提供されることを特徴とする、請求項１〜１３のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１５】
修理手順の再現中、修理手順の描写に時間同期し、外部の事象、好ましくは再現領域外の追加情報の描写がコントロールされることを特徴とする、請求項１〜１４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１６】
請求項１〜１５のいずれか一項に記載した方法を実施するための装置。
【請求項１７】
ディスプレイを備えたデータ処理装置を含んでいて、このディスプレイが好ましくは無線式でデータ処理装置と通信する、又は、データ処理装置とディスプレイから成る携帯可能なコンビネーション機器を含んでいて、
ビューイング・ツールを含んでいて、このビューイング・ツールがデータ処理装置上で稼動可能であり、ディスプレイ上の視覚化されたデータの再現を制御する；
好ましくはナビゲーション要素を含んでいて、このナビゲーション要素が、その都度描写される修理手順の手順前及び／又は手順中及び／又は手順後の、修理手順の描写内の視角の好ましくは自由なナビゲーション或いは選択のために設けられている
ことを特徴とする、請求項１６に記載の装置。
【請求項１８】
ディスプレイが、接触感知可能なモニタ、所謂タッチスクリーンモニタであることを特徴とする、請求項１７に記載の装置。
【請求項１９】
ディスプレイと、自動車両の診断システムの故障データ又は状態データを受信するための無線式の受信装置とを備えているデータ処理装置が設けられていて、このデータ処理装置が、具体的な故障データ又は状態データ並びに具体的な自動車両に割り当てられている少なくとも１つの修理手順をディスプレイ上で描写し、このディスプレイが好ましくは接触感知可能なディスプレイであり、ディスプレイ上の対応する少なくとも１つの選択要素の接触を介し、修理手順の描写に対し、特に、描写されている視角、及び／又は、少なくとも１つの構成部品の完全な又は部分的なフェードアウトに関して影響が及ぼされることを特徴とする、請求項１６に記載の装置。
【請求項２０】
データ処理装置が電子交換部品カタログと接続されていて、及び／又は、データ処理装置がディーラー・マネージメント・システムと接続されていて、及び／又は、データ処理装置がデータ保管システム（コンテント・マネージメント・システム）と接続されていて、このデータ保管システム内に多数の個々の修理手順が記憶されて管理されていることを特徴とする、請求項１６〜１９のいずれか一項に記載の装置。
【請求項２１】
請求項１〜１５のいずれか一項に記載した方法を実施するためのコンピュータプログラム製品。
【公表番号】特表２００７−５２４１３９（Ｐ２００７−５２４１３９Ａ）
【公表日】平成１９年８月２３日（２００７．８．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−５０１９１２（Ｐ２００６−５０１９１２）
【出願日】平成１６年２月２０日（２００４．２．２０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００４／００１６８７
【国際公開番号】ＷＯ２００４／０７４９４９
【国際公開日】平成１６年９月２日（２００４．９．２）
【出願人】（３９１００９６７１）バイエリッシェ モートーレン ウエルケ アクチエンゲゼルシャフト (194)
【氏名又は名称原語表記】ＢＡＹＥＲＩＳＣＨＥ ＭＯＴＯＲＥＮ ＷＥＲＫＥ ＡＫＴＩＥＮＧＥＳＥＬＬＳＣＨＡＦＴ
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成１９年８月２３日（２００７．８．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年２月２０日（２００４．２．２０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００４／００１６８７
【国際公開番号】ＷＯ２００４／０７４９４９
【国際公開日】平成１６年９月２日（２００４．９．２）
【出願人】（３９１００９６７１）バイエリッシェ モートーレン ウエルケ アクチエンゲゼルシャフト (194)
【氏名又は名称原語表記】ＢＡＹＥＲＩＳＣＨＥ ＭＯＴＯＲＥＮ ＷＥＲＫＥ ＡＫＴＩＥＮＧＥＳＥＬＬＳＣＨＡＦＴ
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]